Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5064
.pdf
и передняя части весла, а фиг.
6 На фиг. 6a и 6b показаны индикаторные лампы на приборной панели, указывающие водителю, какая лампа
не работает. Проводка, выполненная в данном изобретении последовательно, а именно: один провод 6b от a
с одной стороны / фиг. 2 к x3, фиг. 6b к x3, фиг. 6b возвращается к b с той же стороны / фиг.
2
Таким образом, завершая серию, на прилагаемых чертежах / показанных на рис. 2, изображен эбонит, а
контакты a и b ввинчены в эбонитовый блок и показаны, как на рис. 3, готовыми к подключению.
Эти контакты, показанные на эбонитовом блоке (рис. 2), работают совместно с винтовыми пружинными
шариковыми контактами a и b на эбонитовом блоке (рис. 2). На рисунках 1, 6, 6a, 6b, x1-v4, изображены
стеклянные и N1, N2, N3 металлические рамки для 6-вольтовых ламп, держатели которых расположены с
задней стороны рамок.
Таким образом, принцип действия изобретения заключается в следующем:
Если водителю необходимо поехать или повернуть направо, он перемещает переднюю часть стопы в правое
положение; контакт осуществляется контактами a и b на эбонитовом блоке /2 Рис. 1 35 с контактами a и b на
эбонитовой пластине 1 Рис. 2: Если ему необходимо поехать или повернуть налево, он перемещает
переднюю часть стопы влево; контакт осуществляется контактами на верхней левой стороне эбонитовой
пластины / Рис. 2 40. Если ему необходимо остановиться, он перемещает...
На фиг. 1, при движении ноги водителя из нейтрального положения p 1 в нижнем и левом положении,
закаленный стальной выступ автоматически входит в паз p 45 на фиг. 2, удерживаемый пружиной 1 на месте.
Когда водитель решает двигаться прямо, он просто тянет переднюю часть стопы вниз и вправо, и происходит
контакт со знаком «прямо вперед» 60. Из нижнего положения p на фиг. 2 в углублении в нейтральное
положение в верхней рейке водителю достаточно найти ворота, и пружина 1 на фиг. 1 достаточно сильна,
чтобы прижать и удерживать отливку, как показано на фиг. 1, всегда в переднем положении.
Датировано 2 февраля 1926 года.
С. А. Мэддок.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования и связанные с ними характеристики двигателя I, Сидни Альберт Мэддок, 7, Мейфилд
Гроув, Хларрогейт, Великобритания, настоящим заявляют о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение, описанное ниже, относится к пункту прилагаемого чертежа.
На листе 2 чертежей слева от 7,0 представлена предварительная спецификация. Рис. 1 — перевернутый план
подвижной отливки B. Рис. 2 — план отливки A, жестко прикрепленной к педали сцепления.
На рисунке показан вид собранных деталей на педали сцепления №3.
Изобретение представляет собой приспособление, устанавливаемое на педаль сцепления автомобиля, для
управления одним или несколькими дорожными знаками с помощью выключателя и приводимое в действие
левой ногой.
Изобретение включает в себя две металлические отливки, одна из которых прочно закреплена на педали
сцепления, а другая отливка предназначена для транспортных средств с указателями поворота и
стоп-сигналами.
Эти две литые детали 85 подвижны и работают в боковом и нижнем направлении, соединены между собой
болтом с резьбой и регулировочной гайкой d 2 (рис. 3).
Закрепленная отливка А привинчивается к поверхности педали сцепления через отверстия hi 1, h 2, h 3, или
же может быть прикручена болтами под углом 90° под педалью с помощью выступов S 1 S 2 (рис. 2).
На прилагаемых чертежах фиг. 1 и 2 / 2 и / изображены эбонитовые пластины, утопленные в отливки для
размещения клемм для проводки 9,6, удерживаемых винтами K 1, K 2, 1 K 3, 1 K 4, а на эбонитовой пластине
/2 расположены две клеммы a b для передачи питания от батарей автомобиля, тогда как на пластине /f фиг. 2
показаны 100 tbie восемь положительных и отрицательных контактов для подключения к различным знакам;
например, «Поворот направо», «Поворот налево».
Остановка и прямолинейное движение, все регулируется выемками в утопленном литнике t 105 на отливке A
(рис. 2).
На рис. 1 а 1 и б 1 показаны клеммы, и от батарей на автомобиле 2 68,49-1 один положительный и один
отрицательный провод проходят через отверстие б 2 на рис. 2 с нижней стороны отливки для крепления к
контактам а 11 б 1, как на рис. 1, провода проходят вдоль каналов э 1 э 2, вырезанных в отливке B на рис. 1, и
подключаются к нижней стороне эбонитовой пластины 12 на рис. 1.
В верхней части отливки B показана удлинительная пластина b 5, предотвращающая попадание грязи или
песка внутрь выключателя. На том же рисунке также показан закаленный стальной выступ c, ввинченный в эту
отливку и работающий в утопленной защелке t (рис. 2); действие этого выступа регулируется болтом di 2 и
пружиной 1, причем пружина 1 заключена в туннеле в отливке B и постоянно толкает подвижную отливку B
вперед, тем самым толкая закаленный стальной выступ c (рис. 1) вперед, так что этот выступ входит в
утопленную защелку t, когда отливка B помещена поверх отливки A. В центральном или нейтральном
положении закаленный стальной выступ входит в выемку p 1 (рис. 2).
Когда болт di 2 Fig 3 ввинчивается через отливки и скрепляется болтами, шаровидная головка соприкасается
с эбонитовой пластиной 12 Fig 1, теперь обращенной к эбонитовой пластине на Fig 2, а закаленный стальной
выступ c Fig 1 входит в паз p 1 Fig 2.
Контакты a и b на фиг. 12 теперь находятся в верхней центральной части эбонитовой пластины на фиг. 2, и
устройство находится в нейтральном положении. Провода с нижней стороны эбонитовой пластины на фиг. 2
теперь подключаются следующим образом: один провод от a 2 в верхней правой части пластины к лампе
приборной панели, переподключается от другого полюса патрона лампы к переднему знаку, затем к задней
части автомобиля к заднему знаку и подключается так же, как и к лампе приборной панели, возвращаясь к
клемме b 2 в правой верхней части фиг. 2, при этом проводка 4,5 в данном изобретении выполняется
последовательно. Контакты a'3, b 5, a', b 4, a 5, b 5 также подключаются к соответствующим лампам или
контактам.
На прилагаемых чертежах на фиг. 3 показана вся конструкция в собранном виде, установленная на педали
сцепления автомобиля, с приподнятыми боковыми сторонами для предотвращения проскальзывания ноги, а
h1, h2, h3 показаны как отверстия для винтов, крепящих пластину, как на фиг. 3, к педали сцепления;
контакты, как уже упоминалось, показаны на пластине 1 (фиг. 2), готовые к подключению проводов. На фиг. 3
также видны две отливки, обработанные на станине, и работа клеммы (фиг. 1) в положении на верхней рейке.
Контакты для подключения проводов от батарей обозначены как a 1 b 1, а также контакты a b на пластине 12
показаны на рис. 1, готовые для подключения проводов.
Положение паза di, показанного на рис. 1a, вместе с пружиной 1 видно на боковом виде рис. 3, где показана
его работа, а также b 5. Пружина 3 представляет собой удлинительную пластину, предотвращающую
попадание грязи или песка внутрь 70. В сочетании с этим переключателем и его работой имеются знаки для
следующих положений на автомобиле: один знак на приборной панели перед водителем, указывающий ему,
какая лампа ему нужна; 75 - водитель имеет четыре лампы (индикаторные), по одной для каждого знака,
горящие последовательно, всего 4 лампы на каждый знак для обозначения обоих направлений движения.
На листе 2 чертежей, оставленных с 80, на фиг. 6a и 6b показаны два знака для передней и задней части
автомобиля, а на фиг. 6 показан указатель на приборной панели для водителя. Предполагается, что серия
будет работать с 3 лампами 85 напряжением 3 или 4 вольта, причем каждая рама будет иметь 4 лампы для
обеспечения необходимого напряжения на разных автомобилях, а u11 и u2 на фиг. 4 представляют собой
выступающие выступы на боковой стороне подвижной отливки для фиксации ноги водителя. На листе 2
чертежей предварительной спецификации фиг. 4 показана как вид сверху отливки B, на фиг. 1 и фиг. 5 — как
вид снизу отливки на фиг. 2. На листе 2 чертежей предварительной спецификации фиг. 4 показана как
наклонное основание для пятки ноги водителя, а u2 — как пылезащитный колпачок для паза. На фиг. 5
показаны /1 /2 как каналы для Клеммы для прокладки 100 проводов, как показано на рис. 3.
Принцип действия изобретения таков: если водителю необходимо поехать или повернуть направо, он
перемещает переднюю часть стопы вместе с подвижной отливкой B вправо 105, и происходит контакт между
шаровидными контактами a b на подвижной отливке B и двумя верхними контактами a 2 b 2 на правой стороне
эбонитовой пластины 1 на закрепленной отливке A, после чего загораются передние, задние и водительские
110 индикаторные лампы, указывающие на необходимость поворота направо.
Если ему нужно поехать или повернуть налево, он перемещает ногу вместе с подвижной деталью B влево, и
контакт от 115 до контактов a b на детали B переносится в верхнюю левую часть контактов a 4 bl пластины j,
только на закрепленную деталь A, и происходит немедленный контакт для знака «Поворот налево». Если ему
нужно остановиться, он перемещает подвижную деталь B (рис. 1) движением ноги от p 1 (рис. 2) (нейтральное
положение) вниз и влево, и происходит контакт в точках a, b 5 для знака «Стоп» 125.
Когда водитель решает двигаться «прямо», ему достаточно просто потянуть подвижную отливку B (рис. 1) с
точки 1 (рис. 2) вниз и вправо, и 130 4 268,491.
Контакт осуществляется в точке 3b для знака «Прямо вперед». На рис. 2 эбонитовая пластина I показывает
восемь электрических контактов, идущих к различным знакам. Они выполнены следующим образом (если
смотреть на отливку): В правом верхнем углу контакты a2b2 предназначены для знака «Поворот направо». В
левом верхнем углу контакты a4b2.
предназначены для поворота налево.
Контакты в правом нижнем углу (A, P, B, 3) предназначены для сигнала "Прямо вперед".
Два нижних левых контакта a 5 b предназначены для знака «Стоп».
Два контакта (с шаровидными головками) на отливке B (рис. 1) являются распределителями питания к
контактам на закрепленной отливке A.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что оно собой представляет, соответствует действительности.
Соседние файлы в папке патенты