Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5022
.pdf
Каждый из этих каналов управляется клапаном, что позволяет регулировать количество отработавших газов и
чистого воздуха, подаваемых в горелку для жидкого топлива. 75 В альтернативной конструкции согласно
данному изобретению входное отверстие для горячих газов от жидкотопливной горелки расположено на
одном конце генератора, в то время как канал 80, через который отработанные газы от дизельного или
другого двигателя внутреннего сгорания подаются непосредственно в генератор, входит в генератор в точке
его высоты, где горячие газы от жидкотопливной горелки 85 отдали воде столько тепла, что их температура
понизилась приблизительно до температуры отработанных газов при их поступлении в генератор. Таким
образом, в полной мере используется более высокая температура газов, образующихся в результате работы
жидкотопливной горелки, которая может, например, составлять 2000 градусов по Фаренгейту, по сравнению с
температурой, скажем, 450 градусов по Фаренгейту для отходящих газов. В этом случае отработанные газы
двигателя внутреннего сгорания предпочтительно поступают в генератор практически тангенциально, так что
они стремятся циркулировать вокруг оси генератора, помимо движения в направлении этой оси, аналогично
газам из горелки.
В любой из описанных выше конструкций два источника тепла могут использоваться как по отдельности, так и
одновременно. При одновременном использовании кислород, необходимый для работы горелки, может
поступать либо из части отработавших газов, подаваемых через канал, сообщающийся с выхлопной трубой
двигателя, либо этот кислород может дополняться дополнительным воздухом, поступающим из атмосферы,
или из продувочного насоса дизельного или аналогичного двигателя.
В любом случае, при одновременном использовании обоих источников тепла, конструкция такова, что
давление 120 горячих газов, поступающих в генератор из жидкотопливной горелки, практически равно
давлению газов, поступающих непосредственно из двигателя внутреннего сгорания.
Следует понимать, что хотя изобретение 125 особенно применимо к генераторам вертикального типа,
использующим закрытые с концами водяные трубки или патрубки, расходящиеся внутрь от кольцевого
водяного пространства, оно не ограничивается таким применением 130, но может быть применено к другим
формам генераторов или водонагревателей, использующих выхлопные газы дизельного или другого
двигателя внутреннего сгорания в качестве источника тепла и имеющих жидкотопливную горелку для
дополнения такого источника.
Кроме того, хотя изобретение было описано в частности в отношении генераторов, имеющих отдельные
входные отверстия соответственно для горячих газов от жидкотопливной горелки и для отходящих газов, в
некоторых случаях один входной канал к генератору может совпадать с выходным каналом и трубой сгорания
или аналогичным устройством топливной горелки.
Датировано 30-м днем 1 декабря 1925 года.
EKILBUIN & STRODE, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к парогенераторам или водонагревателям.
Я, Томас Кларксон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 415, Queen Anne's Chambers,
Westminster, London, S.W. 1, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к парогенераторам или водонагревателям, предназначенным для нагрева
выхлопными газами двигателя внутреннего сгорания и жидкотопливной горелкой.
В связи с тем, что жидкотопливная горелка подает газы при высокой температуре и обычно при низком
давлении, в то время как отработанные газы, выходящие из двигателя, имеют более низкую температуру, но
более высокое давление, до настоящего времени возникали трудности с одновременным использованием
этих двух источников тепла, поскольку высокое давление отработанных газов может препятствовать
правильной работе жидкотопливной горелки, так как существует тенденция к обратному продуву через
горелку.
Целью настоящего изобретения является создание средств, позволяющих использовать отработанные газы и
жидкотопливную горелку не только по отдельности, как это делалось ранее, но и одновременно, при
необходимости, для взаимного дополнения друг друга.
Согласно настоящему изобретению, между каналом отработавших газов и точкой, прилегающей к горелке
жидкого топлива, предусмотрен регулируемый клапаном обводной канал с целью выравнивания давления
горячих газов, подаваемых соответственно из этих двух источников. Таким образом, оба источника тепла
могут использоваться одновременно, поскольку газы от двигателя внутреннего сгорания не вызывают
обратного выброса тепла из горелки.
Предпочтительно, горелка для жидкого топлива расположена на одном конце трубки, другой конец которой
сообщается с (5) камерой сгорания генератора.
Там, где это удобно и желательно, могут быть предусмотрены средства для подачи воздуха под давлением в
горелку или трубу горелки, например, от продувочного насоса или воздуходувки двигателя внутреннего
сгорания, чтобы дополнить поступающий иным образом кислород.
Изобретение может быть применено к различным типам генераторов, но особенно применимо к генераторам
вертикального типа 75, имеющим кольцевое водяное пространство, из которого водяные трубки, например, в
виде трубок или наконечников с закрытыми концами, расходятся внутрь в центральную камеру сгорания или
нагревательную камеру. В этом случае 80 жидкотопливная горелка может подавать газ высокой температуры
в нижнюю часть камеры сгорания генератора, в то время как отработанные газы вводятся в точке на высоте
85 генератора, где высокотемпературные газы отдали воде столько тепла, что их температура понизилась
приблизительно до температуры отработанных газов при их поступлении в генератор. В такой конструкции
генератор выполнен из двух секций: нижняя секция представляет собой собственно генератор, а верхняя
секция фактически образует экономайзер. 95 Изобретение может быть применено, например, к генератору,
описанному в описании британского патента № 244931 настоящего заявителя, в котором в основании
генератора предусмотрена направляющая поверхность или канал, имеющие по существу спиральную форму,
которые стремятся придать горячим газам, поступающим в камеру сгорания или нагревательное
пространство, круговое движение вокруг оси 105 генератора в дополнение к их движению в направлении этой
оси по направляющим элементам через генератор.
Изобретение также может быть применено к парогенератору или водонагревателю типа 11(), изображенному
на рисунке 3 чертежей, прилагаемых к описанию предшествующего британского патента № 26.441 № 211.342
заявителя. При применении настоящего изобретения к такому генератору на открытом конце внутреннего
цилиндрического элемента могут быть предусмотрены либо два боковых газоподающих канала для подачи
горячих газов соответственно от жидкотопливной горелки и двигателя внутреннего сгорания, либо один
газоподающий канал к генератору может сообщаться с двумя каналами для подачи горячих газов от двух
источников тепла.
Изобретение может быть реализовано различными способами, но прилагаемые чертежи иллюстрируют в
качестве примера альтернативные способы подачи горячих газов в соответствии с данным изобретением к
генераторам или водонагревателям указанного типа. На этих чертежах: Рисунок 1 представляет собой
поперечный разрез базовой части камеры сгорания генератора или водонагревателя, описанного в описании
британского патента № 244931 настоящего заявителя. На этом изображении показано введение в камеру
сгорания в смежных точках отработавших газов двигателя, а также горячих газов от жидкотопливной горелки.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез генератора или водонагревателя аналогичного типа, в который
встроен экономайзер, сконструированный в соответствии с описанием в британском патенте № 211 342
заявителя, при этом основная часть генератора нагревается только жидкотопливной горелкой, а горячие газы
от двигателя внутреннего сгорания подаются между основной частью генератора и экономайзером.
Обращаясь к рисунку 1, генератор, который здесь не показан, как упоминалось, относится к типу, описанному
в описании британского патента заявителя № 244 931, и включает в себя кольцевую водяную камеру, из
которой закрытые водяные трубки или трубки расходятся внутрь в камеру сгорания или нагревательное
пространство, через которое циркулируют горячие газы, при этом пространство между внутренними концами
трубок удобно заполнено в основном цилиндрической пробкой или перегородкой, так что практически все
горячие газы, проходящие через генератор, проходят над трубками и между ними. Генератор установлен на
основании, которое удобно облицовано огнеупорным материалом и имеет два входных отверстия, через
которые соответственно подаются горячие газы, образующиеся при сжигании жидкого топлива, и
отработанные газы двигателя внутреннего сгорания.
1
. Внутри генератора расположен элемент А, имеющий направляющую поверхность, имеющую в основном
спиральную форму и образующую канал В, который придает поступающим газам круговое движение вокруг
оси С генератора в дополнение к движению в направлении этой оси, так что газы будут стремиться проходить
по спирали над направляющими и через пространство камеры сгорания генератора.
Жидкотопливная горелка D расположена на внешнем конце камеры сгорания E, облицованной огнеупорным
материалом (75), при этом внутренний конец этой трубки выходит в отверстие F в стенке основания
генератора A, так что горячие газы от горелки будут поступать в нижний конец 80 спирального газоотводного
канала B. Выхлопные газы дизельного или другого типа двигателя внутреннего сгорания подаются на
внешний конец соответствующим образом облицованной трубки G, внутренний конец которой (85) совпадает
со вторым отверстием Fi в стенке основания генератора A, так что эти выхлопные газы также будут поступать
в спиральный канал B. Камера сгорания E горелки и трубка подачи выхлопных газов G (90) могут быть удобно
расположены параллельно.
Горелка D удобно расположена в камере H, находящейся на внешнем конце камеры сгорания E, и в эту
камеру от газовой трубки Gi ведет канал J, через который часть отходящих газов может отводиться в камеру
сгорания горелки E.
Этот обводной канал J регулируется 100-клапанным устройством j1 соответствующего типа.
В камеру H поступает второй канал K, управляемый клапаном K1l, и через этот канал K воздух может
подаваться под давлением, например, от продувочного насоса или нагнетателя двигателя внутреннего
сгорания. С помощью клапанов J1 и Ki количество отработавших газов и чистого воздуха, подаваемых
соответственно в камеру сгорания H, может регулироваться в соответствии с требованиями. Позволяя
отработавшим газам проходить через байпас J в камеру сгорания, можно в значительной степени выровнять
давление в камере сгорания E и в трубе G, ведущей к отработавшим газам, при этом подача воздуха в канал
K' обеспечивает необходимую подачу кислорода для сгорания топлива, подаваемого из горелки D. Если, как
это возможно в случае, когда устройство предназначено для использования с двухтактным двигателем
внутреннего сгорания, отработавшие газы, подаваемые через трубу G, содержат достаточное количество
кислорода для надлежащего сгорания топлива, подаваемого из горелки D, то входной канал K может быть
обойден клапаном K или может быть закрыт им.
Опять же, если необходимо обеспечить подачу тепла к генератору, когда двигатель не работает и
отработанные газы недоступны, обводной канал J закрывается клапаном JI, а воздух, необходимый для
сгорания топлива, поступает через канал K. Для использования в таких условиях в газоподающем канале G
может быть предусмотрен клапан. В качестве альтернативы, если достаточное количество тепла для
генератора поступает из отработавших газов, подаваемых через трубу 1O G, то горелку можно отключить, а
оба канала K и J закрыть соответствующими клапанами.
Обращаясь к альтернативной схеме, изображенной на рисунке 2, как уже упоминалось, главный генератор L,
показанный здесь, имеет тот же тип, что и генератор, используемый в схеме, показанной на рисунке 1, то есть
он может быть сконструирован так, как описано в Техническом задании.
В настоящем патенте Великобритании № 244931 заявитель объединил генератор с экономайзером M или
наложил на него его конструкцию, структура которого в основном идентична показанной на рисунке 3
чертежей, прилагаемых к описанию патента Великобритании заявителя.
211,342. Горячие газы, поступающие в камеру сгорания B в основании генератора L, проходят вверх через
кольцевое пространство сгорания над трубками-наперстками в центральный канал L' в верхней части
генератора, который открывается в газовую камеру M' в основании экономайзера M. Эта газовая камера M'
ведет в кольцевое газовое пространство экономайзера, так что горячие газы проходят над
трубками-наперстками внутри него, возвращаясь через центральную трубу к выходному отверстию M'.
Жидкотопливная горелка D расположена в камере H на внешнем конце трубки сгорания E, как показано на
рисунке 1, при этом трубка E имеет отверстие 5 на своем внутреннем конце в камеру сгорания B. Горячие газы
от этой горелки поступают в эту камеру сгорания и текут вверх через основную часть L генератора.
Выхлопные газы двигателя по трубе G поступают в газовую камеру Mi, расположенную между основной
частью генератора L и экономайзером M, где эти горячие газы смешиваются с горячими газами, прошедшими
из горелки D через основную часть генератора L, а затем смешанные газы проходят через экономайзер M5 к
выходному отверстию M2. Обводной канал J, управляемый клапаном Jl, проходит между входной трубой
отработавших газов E и камерой сгорания II. Воздух под давлением также может подаваться в эту камеру
через трубу K, управляемую клапаном K1. Таким образом, давление в камере горелки IS и давление в газовой
камере M' могут быть существенно разными.
выравнивание, что исключает любую тенденцию к обратному потоку газов к горелке.
Генератор L спроектирован таким образом, и тепло, передаваемое ему горелкой D (70 единиц тепла),
регулируется таким образом, что температура горячих газов, выходящих из генератора, через весь канал.
Температура L', поступающая в газовую камеру M', будет приблизительно равна температуре отработавших
газов, поступающих в эту камеру из двигателя через трубу G. Таким образом, можно в полной мере
использовать более высокую температуру газов, образующихся в жидкотопливной горелке 80, которая может
составлять, например, около 2000 градусов по Фаренгейту, по сравнению с температурой, скажем, 4500
градусов по Фаренгейту отработавших газов, поступающих через трубу G. Труба 85 G может быть выполнена
таким образом, чтобы она вела практически тангенциально в газовую камеру M', так что горячие газы будут
стремиться циркулировать вокруг оси экономайзера при прохождении над трубками 90, причем эта
циркуляция будет аналогична циркуляции горячих газов, поступающих в основание камеры сгорания B из
жидкотопливной горелки.
В любой из описанных выше конструкций 95 два источника тепла могут использоваться как по отдельности,
так и одновременно. При одновременном использовании кислород, необходимый для работы горелки, может
поступать либо из части отработавших газов, подаваемых через канал, сообщающийся с выхлопной трубой
двигателя, либо этот кислород может дополняться дополнительным воздухом, поступающим из атмосферы
или от продувочного насоса дизельного или аналогичного двигателя.
В любом случае, при одновременном использовании обоих источников тепла, конструкция 110 такова, что
давление горячих газов, поступающих в генератор из жидкотопливной горелки, практически равно давлению
газов, поступающих непосредственно из двигателя внутреннего сгорания. 115 Следует понимать, что, хотя
изобретение особенно применимо к генераторам вертикального типа, использующим закрытые водяные
трубки или патрубки, расходящиеся внутрь от кольцевого водяного пространства, оно не ограничивается
таким применением, а может быть применено к другим типам генераторов или водонагревателей,
использующих выхлопные газы дизельного или другого двигателя внутреннего сгорания в качестве источника
тепла и имеющих жидкотопливную горелку для дополнения такого источника.
Кроме того, хотя изобретение было описано в частности в отношении генераторов, имеющих отдельные
входные отверстия 130 соответственно для горячих газов от жидкотопливной горелки и для отходящих газов
267 641, в некоторых вариантах один входной канал к генератору может соединяться как с отходящим
каналом, так и с камерой сгорания или подобным устройством топливной горелки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267642.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267642&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267642A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА[: ON.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 31, 1925, № 32,956/25.
Полный левый угол: октябрь. 30, 1926.
Завершено: 24 марта 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве труб и других полых изделий из бетона и битумной композиции.
Я, Роберт Иллеманн, проживающий по адресу: Скотт-стрит, 54, Порт-Дандас, Глазго, гражданин Соединенных
Штатов Америки, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
известно, что можно изготавливать бетонные трубы и другие полые изделия из смеси цемента и песка или
любого другого подходящего заполнителя центробежным действием, т.е. методом вращения, а также вручную
формовать или отливать такие трубы или изделия, когда бетон находится в жидком или полужидком
состоянии.
Мое изобретение относится к процессу, а также к составу вещества, используемому в этом процессе,
благодаря которому трубы или другие полые тела из бетона могут быть эффективно покрыты или облицованы
с внутренней поверхности битумно-щебеночным покрытием.
Обычно до настоящего времени для изготовления бетонных труб и их облицовки горячим битумным
материалом применялась следующая практика: сначала трубы изготавливали методом центрифугирования из
цемента и подходящего заполнителя, а затем укладывали в стопки для затвердевания, которое занимает
несколько недель, а возможно, и месяцев, прежде чем будет достигнута необходимая твердость для
различных давлений воды, которым трубы должны противостоять во время эксплуатации.
Основная трудность и недостаток на данный момент заключается в том, что такие бетонные трубы, даже если
они твердые и предполагается их облицовка горячим битумным материалом, требуют специально
подготовленной внутренней поверхности, характеризующейся выступами и канавками, сделанными, когда
бетон еще мягкий; или, в противном случае, каменной крошки, засыпанной и частично вкрапленной в бетон,
чтобы обеспечить шероховатую внутреннюю поверхность трубы; эта крошка, после затвердевания бетона,
служит выступами, обеспечивая в определенной степени сцепление или удержание горячего битумного
вещества.
[Цена 1/-] Я обнаружил, что описанная выше практика не только дорога, но и крайне ненадежна, поскольку
влага, все еще присутствующая в твердом бетоне, делает невозможным плотное и равномерное прилипание
горячего битумного вещества к внутренней поверхности бетонной трубы.
Если попытаться удалить влагу из бетонной трубы с помощью нагрева и одновременно обеспечить свободное
движение вставленной горячей битумной массы по трубе, то, как я обнаружил, образуется тонкая пылевидная
пленка.
Образовавшаяся из-за перегрева или «разложения» цемента пленка из мелкой пыли на внутренней
поверхности бетонной трубы препятствует прилипанию горячего битумного вещества и его равномерному
соединению с бетоном, в результате чего не происходит эффективного соединения бетона и битумного
вещества. 65 Целью моего изобретения является преодоление этих трудностей.
При осуществлении изобретения я поступаю следующим образом: я готовлю битумную гидроизоляционную
композицию 70 до изготовления бетонной трубы, сначала получая кремообразную смесь из камня,
измельченного путем помола, дробления или иным способом до состояния муки, порошка или пыли (далее
именуемого 75 «каменная мука») и воды, нагревая ее до кипения и перемешивая, а затем добавляя битум в
жидком состоянии, вливая его в вышеупомянутую кипящую смесь. При этом кипение 80 поддерживается, а
смесь постоянно перемешивается до тех пор, пока масса не приобретет консистенцию густой пасты. Затем я
добавляю в смесь такое же количество воды, сколько было выпарено при кипении, дополнительно разбавляя
ее водой в соответствии с требованиями, и постоянно помешиваю и взбалтываю всю массу до полного
охлаждения. При приготовлении композиции я могу использовать каменную муку и битум в пропорции,
например, около 48 фунтов по весу жидкой каменной муки на 18 фунтов битума.
по весу битума, и это соотношение может варьироваться в зависимости от удельной плотности материалов и
используемого битума.
В некоторых случаях я могу заменить каменную муку в жидкости одним из следующих материалов, а именно:
Сланцевая пыль или порошок, мел, гашеная известь, портландцемент, глина или суглинистая масса, мел,
плюмбаго или графит. — При необходимости я также могу использовать мелкий песок или добавлять его в
смесь. Однако я хотел бы, чтобы было понятно, что когда я использую выражение «каменная мука» в пунктах
формулы изобретения, прилагаемых к описанию, я хочу, чтобы оно охватывало и включало все эти вещества.
Затем я начинаю вращать бетонную трубу, и как только труба вращается и становится влажной, я немедленно
заливаю внутрь несколько галлонов битумного состава и продолжаю вращение, распределяя специально
приготовленный для этой цели состав по всей внутренней поверхности бетонной трубы за счет
центробежного действия. Состав прочно сцепляется с влажным бетоном, образуя ровный слой битумного
состава на его внутренней поверхности, что делает трубу непористой, водонепроницаемой и кислотостойкой.
После завершения формовки и облицовки бетонных труб их укладывают в штабеля для просушки и
затвердевания, при этом битумная композиция и бетон связываются между собой и одновременно
схватываются и затвердевают.
Для облицовки горячей битумной смесью4,5, не содержащей воды, я поступаю следующим образом: беру
одну или несколько бетонных труб, предварительно обработанных покрытием из вышеописанной смеси, когда
они затвердеют и высохнут, и помещаю их обратно на вращающуюся машину или любое другое подходящее
вращающееся устройство, временно закрывая каждый конец бетонных труб таким образом, чтобы
предотвратить вытекание горячей битумной композиции при заливке в бетонные трубы.
Перед заливкой горячего битумного состава рекомендуется прогреть внутреннюю поверхность трубы горячим
воздухом или аналогичным способом, чтобы обеспечить свободное и равномерное течение горячего
битумного состава и предотвратить его резкое охлаждение.
После того как необходимое количество горячего битумного состава будет равномерно распределено и
нанесено методом центрифугирования, трубу можно быстро охладить снаружи холодной водой, подаваемой
из шланга, или любым другим подходящим способом, постоянно вращая трубу до тех пор, пока горячий
битумный состав внутри трубы не остынет и не затвердеет, образуя внутри твердое черное блестящее
покрытие, после чего трубы готовы к использованию.
Количество и толщина горячего битумного покрытия диаметром 75 дюймов определяются в соответствии с
требованиями, а также диаметром и давлением воды, которое должны выдерживать такие бетонные трубы.
Вместо природного битума в любом из 80 упомянутых битумных составов я могу использовать смолу, деготь
или аналогичные битумные и смолистые вещества или воски, которые я хотел бы включить в понятие
«битумный состав».
Для увеличения внутренней прочности всей бетонной трубы я выбираю битум с наиболее плотной
консистенцией и повышаю температуру плавления битума на 90 градусов, добавляя к нему небольшое
количество серной муки, или, вместо серы, могу использовать каменную муку, а затем добавляю в смесь
столько песка, щебня или любого подходящего заполнителя, пока она не приобретет 95 градусов густой
жидкой консистенции в горячем состоянии.
Я также могу повысить прочность и вязкость битума, разместив на внутренней поверхности готовой бетонной
трубы круглую проволочную сетку или любое другое подходящее металлическое армирование, а затем залить
и закрутить сверху горячую жидкую битумную композицию, смешав и окружив такое армирование битумной
композицией и бетоном, тем самым значительно увеличив прочность всей бетонной трубы.
- Толщина битумного слоя может быть такой же или большей, чем толщина бетона. 110 Я также могу
повысить прочность и вязкость битумной массы, добавив в горячую битумную композицию короткие
волокнистые материалы, такие как короткие асбестовые волокна, джутовые волокна или металлические нити,
стружки или опилки.
Описанная ниже процедура, применимая к бетонным трубам, очевидно, подойдет и для других полых тел из
бетона. 120 Полученная описанным выше битумная композиция не является эмульсией, а представляет
собой композицию, образованную микроскопическими частицами каменной пыли или муки, находящимися в
состоянии суспензии в воде, образующими ядра, к которым и вокруг которых битум при введении прилипает
таким образом, что образует множество битумно-каменных шариков, которые при испарении воды
автоматически слипаются и в процессе кипения образуют влажную пастообразную массу. Таким образом,
масса образует битумно-щебеночную композицию, к которой при необходимости можно добавлять воду для
разбавления.
По мере высыхания и затвердевания композиции битумные шарики связываются друг с другом, герметизируя
и закрывая поры, образовавшиеся в результате испарения воды, тем самым образуя плотную, прочную и
эластичную водонепроницаемую облицовку или покрытие.
— Дата: 30 декабря 1925 года.
H. D. FITZPATRICK & Co., дипломированные патентные поверенные, Хоуп-стрит, 94, Глазго, и Чансери-лейн,
49, Лондон, W.C.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве труб и других полых изделий из бетона и битумной композиции.
Я, Роберт Иллеманн, 54 года, Скотт-стрит, Порт-Дандас, Глазго, гражданин Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Известно, что бетонные трубы и другие полые изделия из смеси цемента и песка или любого другого
подходящего заполнителя изготавливаются центробежным способом, то есть методом вращения, а также
вручную формуются или отливаются, когда бетон находится в жидком или полужидком состоянии.
Также известно, что для изготовления облицованных бетонных труб используется метод распыления
пластичного бетона сжатым воздухом на внутреннюю поверхность вращающейся цилиндрической формы из
сопла, перемещающегося аксиально внутри формы, и, пока указанный бетон влажный, выполняется
аналогичный процесс? А0, как правило, заключается в нанесении на него покрытия из водонепроницаемого
материала, такого как асфальт в жидком состоянии, через второе аксиально перемещающееся сопло внутри
формы. Распыление с помощью форсунок неудовлетворительно.
Мое изобретение относится к новому процессу, позволяющему эффективно покрывать внутреннюю
поверхность труб или других полых изделий из бетона битумно-каменноугольным покрытием.
Обычно до настоящего времени для изготовления бетонных труб и их облицовки горячим битумным
материалом применялась следующая практика: сначала трубы изготавливали методом центрифугирования из
цемента и подходящего заполнителя, а затем укладывали в стопки для схватывания и затвердевания, что
занимало несколько недель, а возможно, и месяцев, прежде чем достигалась необходимая твердость для
различных давлений воды, которым трубы должны противостоять во время эксплуатации.
Основная трудность и недостаток до настоящего времени заключались в том, что такие бетонные трубы, даже
если они твердые и предполагается их облицовка горячим битумным материалом, требуют специально
подготовленной внутренней поверхности, характеризующейся выступами и канавками, образованными в
мягком бетоне; или, в противном случае, каменной крошки, засыпанной и частично вкрапленной в бетон для
создания шероховатой внутренней поверхности трубы; эта крошка, после затвердевания бетона, служит
выступами для обеспечения сцепления или удержания, в определенной степени, горячего битумного
вещества.
Я обнаружил, что описанная выше практика не только дорога, но и крайне ненадежна, поскольку влага, все
еще присутствующая в твердом бетоне, делает невозможным плотное и равномерное прилипание горячего
битумного вещества к внутренней поверхности бетонной трубы.
Если попытаться удалить влагу из бетонной трубы с помощью тепла и одновременно обеспечить свободное
движение вставленной горячей битумной массы по трубе, то, как я обнаружил, образуется тонкая пылевидная
пленка, которая, образуясь на внутренней поверхности бетонной трубы, препятствует прилипанию и
равномерному соединению горячего битумного вещества с бетоном, так что эффективного соединения
бетона и битумного вещества не происходит.
Согласно данному изобретению, я изготавливаю трубы или другие полые бетонные корпуса с битумной
облицовкой, подавая массу пластичного бетона в центрифужную машину, вращая бетон для его
центробежного распределения с образованием полого бетонного корпуса, затем вводя в него холодный
водный битумный состав, пока он еще влажный, продолжая вращение для центробежного распределения
указанного состава по внутренней поверхности корпуса, и после этого давая бетону и битумной облицовке
соединиться, затвердеть и затвердеть.
В качестве жидкого битумного состава 1 110 предпочтительно использовать тот, способ приготовления
которого подробно описан ниже.
- -207,642 --: При осуществлении изобретения я поступаю следующим образом: я готовлю холодную водную
битумную гидроизоляционную композицию до изготовления бетонной трубы, сначала приготовив
кремообразную смесь из камня, измельченного путем дробления или иным способом до состояния муки,
порошка или пыли (далее именуемого «каменная мука») и воды, нагрев ее до кипения и перемешивая, а
затем добавив битум в жидком состоянии, вливая его в вышеупомянутую кипящую смесь, поддерживая
кипение и постоянное перемешивание смеси до тех пор, пока масса не приобретет консистенцию густой
пасты. Затем я добавляю в смесь некоторое количество воды, чтобы компенсировать ту, которая испарилась
при кипении, дополнительно разбавляя ее водой в соответствии с потребностями, и постоянно помешиваю и
взбалтываю всю массу до полного охлаждения. При приготовлении композиции я могу использовать
каменную муку и битум в пропорции, например, около 48 фунтов по весу жидкой каменной муки на 18 фунтов
по весу битума, и эту пропорцию я могу варьировать в зависимости от удельной плотности используемых
материалов и битума.
Следует понимать, что когда я использую выражение «каменная мука» в Спецификации и прилагаемых
пунктах формулы изобретения, я хочу, чтобы оно охватывало и включало камень, доведенный до мучнистого
состояния, каменистое вещество, такое как сланец или песок, в аналогичном состоянии (песок, доведенный
до состояния мельче, чем его естественное состояние), а также плюмбаго или графит. В случае с этими
веществами при сушке не происходит сжатия состава, что является важным фактором.
Затем я начинаю вращать бетонную трубу, и как только труба вращается и становится влажной, я немедленно
заливаю в нее несколько галлонов холодного водного битумного состава и продолжаю вращать, распределяя
состав по всей внутренней поверхности бетонной трубы за счет центробежного действия. Состав прочно
сцепляется с влажным бетоном, образуя ровный слой битумного состава на его внутренней поверхности,
делая трубу непористой, водонепроницаемой, кислотостойкой и готовой к использованию после высыхания.
После завершения формования и облицовки бетонных труб указанным битумным составом, их укладывают в
стопки для просушки и затвердевания, при этом битумный состав и бетон связываются между собой и
одновременно схватываются и затвердевают.
Для облицовки таких труб, если это необходимо, горячей битумной смесью, не содержащей воды, я поступаю
следующим образом: я беру одну или несколько бетонных труб, предварительно покрытых, как описано выше,
когда... Т70, когда они станут твердыми и сухими, поместите их обратно на вращающуюся машину или любое
другое подходящее вращающееся устройство, временно закрывая каждый конец бетонных труб таким
образом, чтобы предотвратить вытекание горячего битумного состава при заливке в бетонные трубы.
Перед заливкой горячего битумного состава рекомендуется прогреть внутреннюю поверхность каждой трубы
горячим воздухом или аналогичным способом, чтобы обеспечить стекание горячего битумного состава.
свободно и равномерно, предотвращая внезапное охлаждение. 85 После того, как необходимое количество
горячего битумного состава будет залито в трубу, вращается и равномерно распределяется по ее внутренней
поверхности, трубу можно быстро охладить снаружи холодной водой, подаваемой из шланга, или любым
другим подходящим способом, постоянно вращая трубу до тех пор, пока горячий битумный состав внутри
трубы не остынет и не затвердеет, прочно не прилипнет к первому нанесенному битумному составу и не
образует внутри твердое черное блестящее покрытие, после чего труба готова к использованию.
Количество и толщина горячего битумного покрытия определяются в соответствии с требованиями, а также
диаметром и давлением воды, которое должны выдерживать такие бетонные трубы.
Вместо природного битума в любом из 105 упомянутых битумных составов я могу использовать смолу, деготь
или аналогичные битумные вещества или минеральные воски, которые я хотел бы включить в понятие
«битумный состав».
Для увеличения внутренней прочности всей бетонной трубы я выбираю битум с наиболее вязкой
консистенцией и повышаю температуру плавления битума, добавляя к нему небольшие количества серы в
порошкообразной форме, или, вместо серы, могу использовать каменную муку, а затем добавляю в смесь
столько песка, щебня или любого подходящего заполнителя, сколько необходимо, пока смесь не приобретет
густую жидкую консистенцию.
когда жарко. Я также могу повысить прочность и вязкость битума, разместив круговую арматуру или любую
другую подходящую металлическую арматуру на внутренней поверхности готовой бетонной трубы, а также
залив и вращая горячую жидкую битумную композицию поверх нее, смешивая и покрывая такую арматуру
битумной композицией, тем самым значительно увеличивая прочность всей бетонной трубы.
Толщина битумного состава может быть такой же, как и толщина бетона, или превышать её.
Прилагаемые чертежи изображают такую железобетонную трубу: на рис. 1 показан продольный разрез с
частичной деформацией, на рис. 2 — поперечный разрез, а на рис. 3 — фрагмент арматуры. На рис. 4
представлен перспективный вид трубы.
На чертежах а) показан бетон, б) битумно-щебеночная облицовка и в) арматура. Предпочтительно, такое
усиление состоит из продольных элементов d, представляющих собой плоский металл, как показано на рис. 3
(e), скрученный в спиральную форму, как показано на том же рисунке; эти спирали f крепятся к кольцевым
элементам g (которые могут представлять собой простые круглые стержни, изогнутые по форме) путем сварки
в местах соединений. Как показано на рис. 2, арматура встраивается в облицовку и покрывается ею.
Описанная ниже процедура, применимая к бетонным трубам, очевидно, подойдет и для других полых тел из
бетона.
Полученная описанным выше битумная композиция не является эмульсией, а представляет собой
композицию, образованную микроскопическими частицами каменной пыли или муки, находящимися во
взвешенном состоянии в воде и образующими ядра, к которым и вокруг которых битум при введении
прилипает таким образом, что образует множество битумно-каменных шариков, которые при испарении воды
автоматически слипаются и в процессе кипения образуют влажную пастообразную массу. Таким образом,
масса образует битумно-щебеночную композицию, к которой при необходимости можно добавлять воду для
разбавления.
По мере высыхания и затвердевания композиции битумные шарики связываются друг с другом, герметизируя
поры, образовавшиеся в результате испарения воды, и тем самым формируя плотную, прочную и эластичную
водонепроницаемую подкладку или покрытие.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267643.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267643&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267643A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 31, 1925. № 33,013/25.
267,643 Полный левый угол: август. 17, 1926.
1
Соседние файлы в папке патенты