Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5020
.pdf
цифры 0468, а затем цифровые цифры 1foo00 2345. Поскольку эта операция будет легко отслеживаемой,
подробное ее описание не будет приведено.
После отправки последней цифры 5 схема соответствующей индикаторной лампы изменяется следующим
образом:
Заземление, якорь 421 и его передний контакт, ползунок 425 и 5-й контакт в его блоке, лампа 5 в последнем
блоке индикации, провод 423, управляющий левыми контактами 5-й кнопки последнего цифрового блока,
провод 323 нижней обмотки реле 308 к батарее.
Соответственно, срабатывает реле 308: на якоре 309 подготавливается цепь питания для реле 319, на якоре
310 подготавливается цепь блокировки для этого реле, на якоре 311 размыкается точка в цепи для включения
распределительного выключателя DS1, а на якоре 312 подключается дополнительное заземление к
блокирующему проводу 202. При срабатывании якоря 309 прерыватель 324 подключается и передает
импульсы заземления с интервалом примерно в четыре секунды. Когда срабатывает первый импульс, реле
319 проходит первый этап своего действия, и когда импульс прекращается, оно полностью срабатывает,
после чего на якоре 320 по проводу 205 к якорю 154 передается цепь импульса. В настоящее время видно,
что когда ползунок 12 отходит от контакта 29, заземление на проводе 74 подключается к обмотке реле 41,
которое, соответственно, срабатывает и на якоре 42 размыкает начальную цепь для магнита 39, на якоре 43
соединяет заземление с ползунком 11, а на якоре 44 размыкает цепь блокировки реле 50, которое затем
обесточивается.
Теперь цепь возврата в исходное положение замыкается от земли на переднем контакте якоря 43, контакте 11
и множественных контактах в его блоке, заднем контакте и якоре 53, контакте прерывателя 40 и обмотке
магнита 39 к батарее.
В результате автоматического действия магнита 39 ползунки 11-16 поворачиваются в исходное положение, и,
достигнув его, полость 11 размыкает указанную выше цепь, а полость 12 размыкает цепь реле 41, так что это
реле обесточивается, и импульсный датчик и связанное с ним устройство полностью восстанавливают
нормальную работу.
Следует напомнить, что в Спецификации
229,765 Как указано выше, импульсы передаются путем размыкания петли, которая в данном случае
простирается до ползунков 34 и 35, а оттуда, как было показано ранее, до реле 407. Таким образом, для
отправки первой цифры кода обмена с предполагаемым переводом в цепи реле 407 возникают два
прерывания, и каждый раз, когда оно срабатывает, цепь замыкается следующим образом: заземление, якорь
214 и его задний контакт, вывод 187, якорь 408 и его задний контакт, якорь 406 и его передний контакт,
обмотка реле 403, якорь 413 и его задний контакт, обмотка вращающегося магнита 415 к батарее, после чего
при срабатывании магнита 415 ползунки 416 и 417 первого малого переключателя MI перемещаются на два
шага.
Реле 403 включается последовательно с магнитом и, благодаря своей медленной реакции, остается под
напряжением на протяжении всей последовательности импульсов, таким образом, на якоре 404 замыкая цепь
для реле 401, которое, соответственно, срабатывает.
Однако, когда реле 408' окончательно отключается, на мгновение замыкается цепь от земли, якоря 404 и его
заднего контакта, якоря 402 и его переднего контакта, якоря 412 и его заднего контакта, а также нижней
обмотки реле 409 к батарее. Реле 409' является двухступенчатым реле и в этот момент управляет только
своим легким якорем 411', тем самым соединяя его верхнюю обмотку с фиксирующим проводом 202, который
заземлен через якорь 157.
Однако, когда реле 401 отключается, первоначальная цепь «включения» реле 409 размыкается, и оно
начинает работать в полном объеме через обе обмотки, соединенные последовательно на якоре 410,
подготавливая цепь 267606. Следует, однако, понимать, что если передатчик импульсов работает правильно,
он будет разблокирован, как только передаст все данные, и заземление будет отключено от провода 65, что
приведет к обесточиванию реле 152, а также, попутно, реле 160. Следовательно, когда реле 152 отключается,
провод 205 соединяется с якорем 154 и его задним контактом с проводом 204, откуда он через нормально
замкнутые контакты, управляемые якорем 317, подключается к реле 315. При срабатывании, когда контакты
прерывателя 324-15 замыкают реле 315, замыкая цепь блокировки на якоре 317, якорь 8318 отводит
дополнительное заземление от вывода 202 и подготавливает заземление к выводам 201 и -20, якорь 316
соединяет заземление через реле с низким сопротивлением 313 с выводом 325, откуда оно проходит через
контакты выключенного нормального положения и размыкающие магниты всех сработавших малых
выключателей.
Таким образом, соответствующие ползунки возвращаются в нормальное состояние, и до тех пор, пока
какой-либо размыкающий магнит потребляет ток, реле 313 срабатывает и на якоре 314 замыкает
дополнительную цепь для реле 308-0 через его верхнюю обмотку. После восстановления всех
переключателей реле 313 размыкается после периода замедления, и поскольку исходная цепь реле 308
размыкалась при отпускании малого переключателя M10, реле 308 теперь возвращается в исходное
состояние. При срабатывании реле 308 цепь блокировки реле 315 размыкается, но это реле срабатывает
несколько медленнее, и пока оно удерживает якорь, цепь замыкается следующим образом: Земля, якорь 318
и его передний контакт, задний контакт и якорь 311, вывод 201, верхняя обмотка реле 104 к батарее, и
параллельно ей через нормально замкнутые цепи непрерывного режима работы, ключ OK, передний контакт и
якорь 132, вывод 69, передний контакт и якорь 55, обмотка магнита 56 к батарее.
Следует отметить, что -50, когда изначально ползунки переключателя GS были перемещены на один шаг,
замыкалась цепь от земли, ползунка 28 и второго контакта в его цепи, реле 54, ползунка 38, провода 62,
переднего контакта и якоря 136, а также ламината 159, батареи T6. Соответственно, реле 159 загорается,
чтобы указать оператору, какой передатчик он тестирует, и реле 54 остается под напряжением до тех пор,
пока стеклоочиститель 28 не переместит второй контакт в блоке 6b. «Поскольку только что прослеживаемая
цепь, провод 201, замкнут лишь на мгновение, клемма 56 на короткое время обесточивается, и ползунки 31-38
переключателя DS1, соответственно, подключаются к передатчику; кроме того, реле 104 срабатывает и при
замыкании цепи размыкает цепь реле 91, которое, соответственно, обесточивается». Реле 104 срабатывает с
задержкой, чтобы создать дополнительную небольшую паузу после того, как заземление будет удалено с
вывода 201, но когда реле 104 окончательно отключается, цепь реле 91 снова замыкается.
Следует понимать, что время, необходимое оператору для использования передатчика 75 в обычном режиме,
будет примерно таким же, как и время, необходимое для проведения полной плановой проверки передатчика,
и, следовательно, если ничего не обнаружено, передатчик, предварительно выбранный над контактом 80
(ползунком 37), даже если он был занят при первоначальной проверке в этой цепи, должен был освободиться
к моменту завершения описанной выше проверки. В этом случае при повторном срабатывании реле 91 цепь
реле 96 не замкнется, и реле 100, соответственно, включится, и на якоре 101 начнется работа импульсного
датчика, как описано ранее. Предположим, однако, что по какой-то причине следующий передатчик все еще
занят, когда ползунки распределительного выключателя, такого как DS1, выдвинуты. В этом случае, когда
срабатывает реле 91, заземление на проводе 65 от занятого передатчика будет проведено через якорь 95, его
передний контакт, задний контакт и якорь 102, а также обмотку реле 96 к батарее, так что реле 96 сработает.
Затем на якоре 97 размыкается цепь реле 100, чтобы предотвратить немедленное срабатывание этого реле,
если передатчик впоследствии перейдет в режим ожидания; на якоре 98 подготавливается цепь блокировки
для реле 146; и на якоре 99 подключается четырехсекундный прерыватель к этому реле (105).
Следовательно, когда контакты прерывателя замыкаются, реле 146, являющееся двухступенчатым реле,
срабатывает частично, а когда контакты прерывателя снова размыкаются, реле 146 срабатывает полностью и
на якоре 148 переключает цепь прерывателя на реле 142. Следовательно, если условия сохраняются, при
повторном замыкании контактов прерывателя реле 142 срабатывает, и контакт 115 на якоре 145 замыкается
на землю на якоре 163, на якоре 143 размыкается цепь питания его верхней обмотки, а на якоре 144
замыкается цепь на якоре 155 и его заднем контакте 120 для сигнальной лампы 181, сигнализирующей о
занятости передатчика. Как будет видно, до тех пор, пока «подключенный к нему отправитель n6w остается
занятым, реле 97 будет препятствовать срабатыванию реле, и, следовательно, проведение теста 125 будет
невозможно».
Проверка оставшихся импульсных излучателей из группы из 25, полученных через переключатель DS1,
продолжается описанным ранее способом, и она будет 130 267,606 предотвращать срабатывание реле 319 и
315 на якоре 303, который соединяет землю от ключа разблокировки IRK через провод 203 с проводом 74,
чтобы предотвратить разблокировку неисправного импульсного излучателя, на якоре 305, который соединяет
землю с проводом 202, чтобы предотвратить сброс дисплея, на якоре 306, который замыкает цепь блокировки
для себя через свою верхнюю обмотку, и на якоре 304, который замыкает цепь 75 через провод 307 для
сигнализации о неисправности. Соответственно, автоматическая проверка останавливается, и оператор
получает уведомление об обнаружении неисправности посредством сигнала тревоги, при этом на панели
индикаторов отображается фактически отправленный неверный номер, что может помочь оператору в поиске
неисправности. Цепи остаются в этом состоянии до тех пор, пока оператор 85 не нажмет клавишу IRK, после
чего удерживающий заземляющий провод на выводе 203 снимается, и на переднем контакте этой клавиши
заземляется провод 77 для осуществления размыкания малых переключателей и возврата импульсного
датчика PS в нормальное состояние.
В случае, если передатчик не отключается должным образом после завершения передачи, реле 152
останется в рабочем состоянии, поскольку заземление не отсоединено от вывода 65, и, соответственно,
следующий импульс от прерывателя 324 после срабатывания реле 319 будет распространяться по выводу
205 и через якорь 154, его передний и задний контакты, а также якорь 100 143 к верхней обмотке реле 142.
Таким образом, это реле срабатывает и блокируется, и на якоре 144 замыкает цепь между якорем 155 и его
передним контактом для лампы отключения 182. 105 Поскольку цепь реле 315 не замкнута, проверка
приостанавливается, и оператор получает уведомление о неисправности.
Далее будет приведено описание работы устройства проверки паузы 110, представленного переключателем
PT и связанными с ним реле, показанными в нижней части рис. 2. На чертеже показано, что это устройство
предназначено для проверки только паузы между первой и второй цифрами кода, но следует понимать, что не
возникнет никаких трудностей с организацией проверки паузы между любой или всеми цифрами.
Как видно, когда малый переключатель MI останавливается после, например, двух шагов, как в
рассмотренном выше случае, цепь замыкается от земли через прерыватель 427, который может посылать
импульсы со скоростью 20 в секунду, контактный ползун 416 и 125, второй контакт в его блоке, провод 424,
управляющая пружина ключа 2 первого комплекта кодового выхода, провод 199, якорь 168 и его задний
контакт, нижняя обмотка реле 164 к батарее. Реле 1-64 представляет собой двухступенчатую схему 130.
Обратите внимание, что цепь для 25-й индикаторной лампы 1158 подключается к батарее через реле 116, так
что пока переключатель DS1 находится в 25-м положении, это реле находится под напряжением. Однако
никакого эффекта не будет достигнуто до завершения тестирования этого передатчика и повторного
подключения заземления через вывод 201, а затем до подключения его к нормально замкнутым контактам
ключа CK, переднего контакта и якоря 117, вывода 67 и обмотки магнита 58 к батарее.
В результате коммутатор GS перемещается на один шаг вперед и, таким образом, подключается к
следующему распределительному коммутатору аналогично DS1.
Теперь цепь индикаторной лампы будет проходить от стеклоочистителя 28 через реле 78, так что реле 54
будет обесточено, чтобы предотвратить дальнейшее движение DS1. Следует отметить, однако, что
переключатель DES переключается на одну ступень выше обычной схемы, когда заземление подключено к
проводу 201, и, таким образом, обычно находится в положении, когда его ползунки входят в зацепление со
своими первыми контактами.
Теперь проверка будет продолжена, как описано, и после завершения проверки датчиков, доступных через
блоки последнего распределительного выключателя, групповой выключатель GS будет включен, как обычно,
и затем цепь замыкается от земли через контакт 28 и 10-й контакт в его блоке, провод 70, нормально
замкнутые пружины, управляемые обмоткой якоря 112, обмотка реле 111 к батарее. После этого реле 111
срабатывает и блокируется относительно пружин пускового ключа, на якоре 113 размыкается цепь реле 106, а
на якоре 114 заземляется провод 115, чтобы вызвать звонок или иным образом уведомить оператора о
завершении проверки.
Теперь необходимо рассмотреть случай, когда по какой-либо причине отправитель не передает ожидаемое
число, то есть в случае кодовых цифр — число, установленное на клавишах вывода кода, а в случае
цифровых цифр — число, установленное на самих цифровых клавишах, поскольку преобразование этих цифр
не происходит. Предположим, например, что вместо того, чтобы первая кодовая цифра I была правильно
отправлена как 2, передается только один импульс, так что ползунки переключателя M1 продвигаются всего
на один шаг.
Соответственно, при срабатывании реле 409 заземление осуществляется через контакт 417 и первый контакт
в его блоке, первую индикаторную лампу, провод 426, нормальные контакты ключа 1 первого комплекта
кодового выхода (поскольку этот ключ не был использован), провод 194, а также через нижнюю обмотку реле
301 к батарее. Реле 301 при срабатывании, на якоре 302 отключает прерыватель 324, чтобы задержать
испытание реле 267606, и в ответ на первый импульс частично срабатывает, а на якоре 167 замыкает цепь
блокировки на выводе 74, в то время как при удалении заземления с вывода J99 реле 164 срабатывает
полностью, тем самым на якоре 165 размыкая цепь привязки выключателя PT, на якоре 166 подготавливая
цепь блокировки для реле 170, на якоре 168 удлиняя вывод 199 к магниту 175 выключателя PT, и на якоре 169
подготавливая цепь для реле 170. Теперь импульсы заземления посылаются от прерывателя по проводу 199
к магниту 175, и, соответственно, ползунки 176, 177 и 178 перемещаются по соответствующим контактам
блока.
Однако, как только от передатчика импульсов поступает следующая серия импульсов, ветвь цепи,
управляющая магнитом 419 переключателя M2 (-20), проходит через вывод 200, якорь 169 и его передний
контакт, ползунок 177 и его контакты блока, задний контакт и якорь 173, а также нижнюю обмотку реле 170 к
батарее. Реле 170 замыкает цепь блокировки на себя на якоре 172, на якоре 173 размыкает свою начальную
цепь включения, на якоре 174 обрывает импульсы на выводе 199, чтобы остановить движение выключателя, и
на якоре 171 заземляет контакт 178, чтобы подать необходимый сигнал тревоги в случае неправильной паузы.
Например, предположим, что прошло недостаточно времени, тогда заземленный ползунок 178 не пройдет
мимо множественных контактов в первой части своего блока, и цепь будет замыкаться через лампу короткого
замыкания 179, провод 194, нижнюю обмотку реле 301, подключенную к батарее. Соответственно, реле 301
срабатывает и, как и в только что описанном случае, подает сигнал тревоги и останавливает тест.
В случае, если пауза окажется слишком долгой, ползунок 178 достигнет множественных контактов в поздней
части своего блока, и цепь замкнется для лампы 180, отвечающей за длительную паузу, и проверка снова
будет остановлена. Однако, если стеклоочиститель 178 теперь зацепляет один из неработающих контактов в
своем блоке, пауза считается удовлетворительной, и тест продолжается. Переключатель PT возвращается в
нормальное состояние после удаления заземления с провода 74 по завершении проверки конкретного
датчика (-55°C), после чего реле 164 размыкается, и замыкается цепь возврата в исходное положение между
якорем 165 и ползунком 176.
Далее будет дано описание работы, когда отправитель будет настроен, — для отправки специальных кодовых
импульсов, подходящих для управления индикатором вызова на рабочем месте оператора, работающего
вручную. В системе, описанной в вышеупомянутой спецификации, обменные цифры преобразуются и
передаются в виде импульсов обычного типа, и только четыре цифровые цифры преобразуются в
специальный код.
Более того, эти данные передаются не обязательно сразу после 70 цифр кода обмена, а только тогда, когда
устройство на рабочем месте оператора готово их принять. Клавиши, показанные на рис. 4, используются, как
и прежде, для ввода необходимых номеров входных и выходных сигналов, а затем одна из клавиш EKl, 1K2,
K3 или K4.
Единственное различие, которое вносится в зависимости от того, какая из этих клавиш нажата, заключается в
значении сопротивления, которое вводится в цепь обратной связи для обеспечения необходимого
сопротивления 80 Ом для работы реле 241, 243 и 245. Обращение к технической спецификации № 229765
подробно покажет назначение данной конструкции и средства в передатчике импульсов 85 для
осуществления автоматической установки соответствующего сопротивления.
Предположим, в данном случае, что ключ 1(2) нажат, тогда на левых контактах этого ключа устанавливается
цепь 90 для реле 211, а на правых контактах в цепь между передними контактами якорей 212 и 213 включены
резисторы 276, 277 и 278. Работа импульсного передатчика осуществляется, как описано ранее, после чего
происходит отправка кодовых цифр с тестируемого импульсного передатчика. Однако, когда все шесть цифр
кода отправлены, двухступенчатое реле, связанное с малым переключателем MI6, полностью срабатывает, и
цепь замыкается от земли через якорь 425 и его передний контакт, провод 191, управляющий левым
контактом ключа K2, обмоткой реле 211 105 к батарее. Реле 211 при срабатывании соединяет цепь шлейфа
через выводы 188 и 189 посредством якорей 218 и 216 и их задних контактов с верхней и нижней обмотками
110 реле 221, а на якоре 214 отключает заземление от вывода 187, чтобы предотвратить дальнейшее
срабатывание малых выключателей, и на переднем контакте этого якоря подготавливает цепи блокировки
115, которые сработают в установленный срок.
Реле 221 теперь срабатывает и на якоре 222 подготавливает цепь блокировки для двухступенчатого реле 224,
а на якоре 223 подключает 4-секундный прерыватель к 120 этому реле. Следовательно, когда контакты
прерывателя замыкаются в следующий раз, реле 224 срабатывает на первом этапе, а когда контакты
размыкаются, срабатывает полностью, после чего на якоре 226 передается соединение 125 от прерывателя к
реле 215. Следовательно, когда цепь снова замыкается на контактах прерывателя, реле 215 срабатывает,
якорь 217 блокируется, а якоря 216 и 218 отключают лампы. При получении последующего сильного
отрицательного импульса срабатывают реле 248 и 245, и первое, расположенное на якоре 244, замыкает цепь
между якорями 239 и 257 и их задними контактами 70 для реле 262, которое затем срабатывает и
блокируется. В результате срабатывания реле 245 заземление соединяется на якоре 246 через якорь 240 и
его задний контакт через нижнюю обмотку реле 236 75 с батареей. Реле 236 приводит в действие свой легкий
якорь 237, подготавливая цепь для двух последовательно соединенных обмоток, и когда реле 245
отключается, оно полностью срабатывает, после чего переключает свои якоря 80, 238, 239 и 240.
В данном случае третий импульс из набора, который должен быть положительным, не посылается, так что
после соответствующей паузы передается последний импульс, который является легким отрицательным. 85 В
результате срабатывает реле 245, которое на якоре 246 заземляется на реле 233, так что последнее
срабатывает частично и полностью после прекращения импульса. Затем на якоре 234 размыкается цепь
блокировки реле 236, и после его обесточивания якорь 237 размыкает цепь блокировки реле 233, так что оба
реле 233 и 236 обесточиваются. Заземление для срабатывания реле 233 (95) также было проведено через
якорь 256 и его задний контакт, а также через обмотку реле 254 к батарее, так что это реле срабатывало и на
якоре 255 подготавливало цепь для реле 100 253. Когда исходное заземляющее напряжение снимается при
срабатывании реле 245, реле 253 и 254 срабатывают последовательно, и первое, воздействуя на якоря 256,
257, 258, 259 и 260, передает управление следующим четырем реле, аналогичным реле 261-264.
Эти реле не показаны, но следует понимать, что они предназначены для записи второй цифры и
подключаются от 110 и выше таким же образом, как и реле 261264. Следовательно, когда передаются
кодовые импульсы, соответствующие второй цифровой цифре, эти реле срабатывают в соответствующей
комбинации 115, а реле 233 и 236 проходят описанный выше цикл, и, кроме того, реле, аналогичные 253 и
254, передают соединения третьему набору записывающих реле после обработки второй цифры 120. Третья
цифра принимается аналогичным образом, и затем соединения передаются на четвертый комплект реле
271–274.
На этом этапе следует пояснить, что 125 выводы, идущие от контактов групп записывающих реле,
умножаются в группах малых переключателей M7-M10, хотя эти соединения не показаны полностью, чтобы
избежать соединения реле 221 и вместо этого соединяет реле 241, 243 и 245, на якоре 219 соединяет
прерыватель с реле 227, а на якоре 220 замыкает цепь через задний контакт и якорь 252 для реле 247. Реле
247 теперь срабатывает и на якоре 248 подготавливает ряд цепей управления и блокировки, а на якоре 249
замыкает цепь для реле 265. В свою очередь, это устройство работает на якорях 266, 267, 268 и 269,
подготавливая цепи для индикаторных ламп 0 цифровых цифр, если они понадобятся. Следует пояснить, что
из реле 241, 243 и 245, соединенных последовательно, реле 241 срабатывает только от тока в одном
направлении, который для удобства будет называться положительным током, тогда как реле 245 срабатывает
только от тока в противоположном направлении, который, следовательно, является отрицательным током.
Реле 243 приспособлено для работы только при повышенном токе, который, однако, может быть любым по
направлению. При срабатывании реле 215 питание батареи, подаваемое через обмотки реле 221,
отключается, и, соответственно, реле в импульсном передатчике, которое находилось в этой цепи,
обесточивается. Это соответствует сигналу, который посылается в нормальном режиме работы, когда
аппарат на рабочем месте оператора готов к приему последовательностей специальных кодовых импульсов
и, следовательно, служит для начала отправки этих импульсов.
Обращение к уже упомянутой спецификации покажет, что каждый набор кодовых импульсов может включать
до четырех импульсов, которые попеременно являются положительными и отрицательными. В некоторых
случаях один или несколько отрицательных импульсов могут быть так называемыми сильными импульсами,
то есть недостаточно мощными для срабатывания реле 243, а также в некоторых случаях положительные
импульсы не посылаются, так что два последовательных отрицательных импульса разделены паузой, обычно
занимаемой положительным импульсом.
В данном случае будет считаться, что первый поезд состоит из положительного импульса, за которым следует
сильный отрицательный импульс, затем пауза, за которой следует слабый отрицательный импульс, что
соответствует цифре 2. Когда поступает первый положительный импульс, реле 241 срабатывает, и
замыкается цепь от земли на якоре 248 и его переднем контакте, переднем контакте и якоре 242, якоре 238 и
его заднем контакте, якоре 259 и его заднем контакте, верхней обмотке реле 261 к батарее. После этого реле
261 срабатывает и блокирует свою нижнюю обмотку, заземляя ее на якоре 248, а также подготавливает цепи
для индикатора 267,606, воспроизводящего схему. Следует также отметить, что при передаче кодовых цифр
отображение какой-либо конкретной цифры происходит не сразу после ее получения, как это было в случае с
цифровыми обозначениями, а с задержкой до завершения передачи кода, и затем осуществляется способом,
который будет описан далее.
Следует отметить, что после получения четвертой цифры реле 279 и 280 срабатывают аналогично реле 253 и
254, и на якоре 281 замыкается цепь для реле 250. При срабатывании этого реле, на якоре 251 размыкается
цепь блокировки реле 227, а на якоре 252 замыкается цепь, которая проходит от земли, якоря 214 и его
переднего контакта, якоря 252 и его переднего контакта, провода 282 и через якоря различных комплектов
регистрирующих реле к соответствующим лампам на индикаторных панелях, а затем, как уже было описано, к
конкретным цифровым клавишам. Как и в предыдущем случае, если передача была осуществлена правильно,
цепи будут замыкаться только при нажатии клавиш, и, следовательно, загорятся лампы :o, а срабатывание
реле 308 завершит проверку конкретного передатчика и начнет проверку следующего передатчика. Однако в
случае возникновения какой-либо неисправности цепь реле 301 замкнется, и его срабатывание приведет к
тем же последствиям, что и ранее, а именно, к подаче сигнала тревоги и прекращению проверки.
Вернемся теперь к работе реле -46 227. Следует помнить, что это реле было подключено к прерывателю на
якоре 219 при срабатывании реле 215. Следовательно, реле 227 срабатывает в положенное время и на якоре
229 подготавливает цепь для реле 230. Как объяснялось ранее, в данном случае предпочтительно
использовать прерыватель, который замыкается каждые четыре секунды, и поскольку передача всех четырех
кодовых цифр занимает приблизительно одну целую и четвертную секунду, если все в порядке, то времени
для передачи всех цифр достаточно до замыкания цепи реле 230. Однако, если по какой-либо причине не
будут переданы все четыре цифры, так что реле 250 не сработает, реле 230 в конечном итоге сработает, и на
якоре 231 замкнет цепь блокировки, а на якоре 232 заземлит правые контакты ключа разблокировки iRK на
выводе 185, переднем контакте и якоре 232, а также на выводе 282, чтобы отобразить переданные цифры.
Поскольку по предположению четвертая цифра передается некорректно, цепь для реле 308 не замкнется, и,
следовательно, проверка будет приостановлена. Заземление, подключенное к срабатыванию реле 230, также
протянуто через провод и посредством передачи кода 70 к лампе неисправности 183 к батарее, так что эта
лампа загорается и указывает оператору, проводящему проверку, на характер неисправности.
Теперь будет рассмотрено устройство переключателей распределителя, таких как DSi, для работы в
положениях, к которым не подключены импульсные излучатели. Одна из таких позиций обозначена как 25-я
позиция в блоках переключателя DS1. В этом случае будет видно, что батарея подключена к
соответствующему контакту в блоке ползунка 31, и, соответственно, когда ползунок замыкает этот контакт,
замыкается цепь от батареи через ползунок 31, контакт 85, на котором стоит ползунок 21, и указанный
ползунок, провод 65, якорь 94 и его задний контакт, а также обмотку реле 123 на землю. Соответственно,
срабатывает реле 123, и на якоре 124 замыкается цепь блокировки реле 106, на якоре 125 замыкается цепь
нижней обмотки реле 104, чтобы предотвратить преждевременное срабатывание реле 91, на якоре 126
замыкается цепь блокировки реле 149, на якоре 127 замыкается цепь для магнита 56 выключателя DS1, а на
якоре 128 через якорь 151 и его задний контакт подключается прерыватель с частотой 20 импульсов в секунду
к реле 149.
Реле 149 срабатывает на первый импульс от прерывателя и затем на якоре 151 переключает цепь от
прерывателя таким образом, чтобы она распространялась через якорь 110 и его передний контакт 1-05, якорь
127 и его передний контакт, передний контакт и якорь 132, вывод 69, передний контакт и якорь 55, обмотку
магнита 56 к батарее. Таким образом, ползунки переключателя DS1 перемещаются вперед под управлением
прерывателя до тех пор, пока ползунок 31 перестанет обнаруживать батарею, после чего реле 123 размыкает
и открывает описанную выше цепь.
В случае, если по какой-либо причине тестирование 115 будет остановлено путем восстановления пускового
ключа до того, как будут обработаны все переключатели, предусмотрены специальные схемы для
возвращения распределительных переключателей, таких как DS1 и групповой переключатель GS 1i20, в их
нормальное положение; эти схемы также активируются в случае, если какой-либо из переключателей будет
перемещен вручную в ненормальное положение. При возвращении ключа зажигания реле 129 и 135
восстанавливают свою работу, и цепь 125 замыкается от быстродействующего прерывателя через якорь 131
и его задний контакт, а также через якорь 139 и его передний контакт для реле 149. Реле 149 срабатывает с
первым импульсом, как и ранее 1i30 SK, при этом управляются контакты ключа непрерывного действия CK,
контакты GK, провод 67, обмотка магнита 58 к батарее.
После этого оператор нажмет клавишу DK 70 раз, чего будет достаточно для того, чтобы выбранный
распределительный выключатель вошел в зацепление с проверяемым импульсным передатчиком. В данном
случае цепь проходит через ключи SK и OK, как было показано ранее, а затем через ключ DK, передний
контакт и якорь 132, вывод 69, передний контакт и якорь, соответствующие 55, обмотку магнита,
соответствующую 56, к батарее. Следует понимать, что конкретный отправитель, к которому в любой момент
времени подключен программист, определяется загорающейся индикаторной лампой.
Следует также кратко упомянуть переключающие клавиши, показанные на рисунке 85 и расположенные в
крайнем левом углу блоков цифровых и кодовых клавиш.
Там, где не указаны комплекты клавиш, для удобства показаны соответствующие переключающие клавиши,
связанные с малыми 90-градусными переключателями, но следует понимать, что эти клавиши также должны
располагаться рядом с соответствующими клавишами настройки. Как видно, при нажатии одной из этих
клавиш цепь соответствующего двухступенчатого реле замыкается через обе его обмотки сразу после
полного срабатывания предыдущего двухступенчатого реле. Следовательно, предыдущее реле немедленно
срабатывает в полную силу, и если будет нажата следующая клавиша переключения 100, реле замкнет цепь
для следующего двухступенчатого реле, так что оно, в свою очередь, сработает в полную силу. Таким
образом, будет понятно, что при нажатии соответствующих переключающих клавиш положения,
соответствующие малым переключателям, передаются, так что числовые значения всегда устанавливаются
на последних четырех малых переключателях M7-M10, и разблокировка всегда может контролироваться с
помощью ламп, связанных с переключателем Mi0.
Следует отметить, что, хотя в показанной схеме используются тринадцать комплектов клавиш, что
обеспечивает неограниченные возможности для перевода, было бы возможно, а в некоторых случаях и
желательно, использовать клавиши обмена, нажатие одной из которых соответствовало бы нажатию трех
клавиш, соответствующих коду обмена, а также нажатию до шести клавиш, представляющих желаемый
перевод.
Такая схема вполне может оказаться экономически выгодной в случае, если количество обменов «1,2» в
системе или количество соглашений, в отношении которых проводились рутинные проверки, будет
сравнительно небольшим.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения, мы переносим схему от прерывателя
таким образом, чтобы она теперь простиралась над задним контактом и якорем 133, выводом 67, обмоткой
магнита 58 к батарее.
Таким образом, групповой переключатель GS поворачивается до тех пор, пока не разомкнутся ненормальные
контакты 57, после чего реле 137 размыкается, и цепь блокировки реле 149 размыкается на якоре 138, и,
следовательно, при размыкании реле 149 размыкается цепь магнита 58, и переключатель возвращается в
нормальное положение. Что касается распределительных выключателей, таких как DS1, то видно, что при
обесточенном реле 129 заземление подключается через якорь 134 к проводу 68, идущему к реле 54, и через
аналогичные якоря реле 129 и 135 к аналогичным реле, таким как 78, связанным с другими
распределительными выключателями; следовательно, если выключатели находятся в выключенном
нормальном состоянии, эти реле будут включены обычным образом, и соответствующие лампы загорятся.
Кроме того, когда реле 137 обесточивается, быстродействующий прерыватель соединяется посредством
якорей 131 и 139 и их задних контактов с выводом 69, а следовательно, через якоря, такие как 55 и 79, с
соответствующими магнитами. Следует, однако, напомнить, что цепи для ламп, указывающих на первый
датчик в блоке каждого распределительного выключателя, берутся через контакты реле 135, например, 136.
Следовательно, поскольку реле 135 теперь обесточено, когда ползунки, такие как 38, достигают своих первых
положений, цепи реле, таких как 54 и 78, больше не замыкаются, и, таким образом, цепи магнитов
размыкаются. При необходимости малые переключатели MI-M10 и датчик импульсов возвращаются в
нормальное состояние путем заземления провода 77, подключенного к нормальным контактам ключа запуска.
Рассмотрим теперь принцип работы ключа непрерывной процедуры. Он используется, когда необходимо
несколько раз выполнить процедуру для конкретного отправителя. Следует понимать, что «цифровые
клавиши настроены как для обычной проверки, и O50 при нажатии клавиши CK, на ее левой пружине
размыкаются нормальные цепи для шагового переключателя GK и распределительного выключателя, на
внутренних правых контактах этой клавиши подключается заземление, заменяющее обычно обеспечиваемое
пусковой клавишей, в то время как на внешних правых контактах подключается заземление для групповой
шаговой клавиши COK и шаговой клавиши распределительного выключателя DK». Затем оператор нажимает
клавишу GK необходимое количество раз, чтобы перевести групповой выключатель GS в соединение с
требуемым распределительным выключателем, цепь для магнита 58, идущая от заземления через
нормальные контакты пусковой клавиши 267606 267;606. Что касается способа выполнения этой операции,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267607.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267607&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267607A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 17, 1925. -№ 31,940/25.
Завершено. Принято к рассмотрению 17 марта 1927 года.
267,607 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к роторным электростанциям или связанные с ними.
Я, Густав Бауэр, проживающий по адресу: Миттельвег, 82, Гамбург, Германия, гражданин Германской
Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к регулированию установок для электростанций, насосных станций и тому
подобных устройств, в которых два или более двигателя (например, дизельные двигатели) приводят в
движение один или несколько генераторов, насосов, компрессоров и тому подобных устройств, подверженных
значительным колебаниям нагрузки, посредством гидравлических муфт и механических редукторов или
мультиплексоров.
В таких установках, для обеспечения экономичной работы при наличии двух двигателей, обычно используется
только один, когда нагрузка составляет половину или меньше, и только после того, как нагрузка превысит
половину, включается второй двигатель; аналогично, в установках с тремя двигателями один двигатель
используется до одной трети нагрузки, два двигателя — до двух третей нагрузки, а третий двигатель
включается только при нагрузке, превышающей две трети от полной. Однако регулирование в таких моторных
установках требует наличия высококвалифицированного и надежного специалиста, и все его внимание
сосредоточено на этом, и целью настоящего изобретения является упрощение этого регулирования и
обеспечение его независимости от человеческого фактора, что позволит эксплуатировать установку с
наиболее экономичным количеством двигателей. С целью исключения ручного управления было предложено
установить дополнительные двигатели к главному двигателю, соединенные с ним или с ведомым валом
посредством муфт, автоматически срабатывающих при достижении определенных заданных нагрузок на
ведомый вал.
Согласно данному изобретению, регулирование двигателей осуществляется посредством [Цена 11-]
регулятора, установленного на ведомом валу (например, на валу генератора), при этом данный регулятор
сначала приводит к полной нагрузке 50 на один двигатель, вызывая заполнение гидравлической муфты, через
которую передается его крутящий момент, а затем аналогичным образом последовательно включает другие
двигатели, когда первый двигатель 55 полностью загружен и нагрузка продолжает увеличиваться, и, кроме
того, отключает их снова, когда нагрузка уменьшается. Подключение и отключение отдельных двигателей, а
также распределение нагрузки 60 между ними могут осуществляться в последовательности и в объеме,
определенных заранее, и выполняются путем заполнения и опорожнения муфт.
В дополнение к приводным двигателям, 65 которые могут быть дизельными двигателями, приводящими в
движение генератор или другой вал через зубчатую передачу, могут также быть предусмотрены паровые
турбины или двигатели, снабжаемые, например, паром от отдельного парогенератора, использующего 70
теплоту отходящих газов. В зависимости от нагрузки можно было использовать либо один, либо другой
комплект двигателей, а оставшийся мог быть резервным. Однако в случае пиковых нагрузок обе пары
двигателей могли использоваться совместно для привода генератора или другого вала. В этом случае
регулирование также осуществляется с помощью регулятора, установленного на валу генератора.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показаны два варианта исполнения согласно изобретению №
80.
В схеме, показанной на рисунке 1, первичными двигателями являются дизельные двигатели, причем
двигатель 1 приводит в движение вал 3, гидравлическую муфту 11 и зубчатое колесо 5, а дизельный
двигатель 2 — вал 4, гидравлическую муфту 12 и зубчатое колесо 6, общее зубчатое колесо 7, установленное
на ведомом валу 8 генератора или другого устройства 9. С помощью регулятора 10, приводимого в движение
от вала генератора и работающего через любой обычный механизм, сначала подключается только один
двигатель, например, 1, заполняя муфту 11, и только когда нагрузка на генератор превышает полную нагрузку
этого двигателя, двигатель 2 аналогичным образом запускается и затем отключается, когда нагрузка
уменьшается.
В качестве альтернативы, сначала можно было бы запустить двигатель 2, а затем двигатель 1. В схеме,
показанной на рисунке 2, помимо масляных двигателей 1 и 2, для привода генератора предусмотрена паровая
турбина или двигатель 13, при этом турбина 13 включается или выключается с помощью муфты 14, которая
также может быть гидравлической. Регулирование, то есть подключение или отключение путем заполнения
или опорожнения соответствующего соединения двигателя 1 или 2 или паровой турбины 13, осуществляется
регулятором 10 генератора 9, так что в случае пиковой нагрузки все первичные двигатели будут совместно
приводить в движение генератор 9, а в случае меньшей нагрузки — только один из них. Однако такая схема
может быть выполнена таким образом, что нормальный привод генератора 9 будет осуществляться паровой
турбиной 13, а дизельные двигатели 1 и 2 будут образовывать резервный режим, чтобы иметь достаточно
мощную установку даже в случае отказа турбины 13.
Также можно предусмотреть возможность выполнения работы с помощью одного генератора, приводимого в
движение по желанию либо паровой турбиной 13, либо дизельными двигателями 1, 2. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю,
является... Электростанция, использующая два или более первичных двигателя, передающих мощность
через гидравлические муфты и механический редуктор на один ведомый вал, в котором регулятор, связанный
с ведомым валом, приводит в действие первичные двигатели последовательно с увеличением нагрузки на
ведомый вал, когда указанная нагрузка превышает ту, для которой рассчитан уже работающий первичный
двигатель или двигатели, путем последовательного заполнения соответствующих гидравлических муфт, и
выводит первичные двигатели из строя последовательно с уменьшением нагрузки на ведомый вал путем
соответствующего опорожнения гидравлических муфт.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267608.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267608&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты