Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4997
.pdf
На этом рисунке, как и на рисунках 2 и 3, клапаны показаны как приводимые в действие маслом под
давлением, но эти клапаны также могут управляться известным способом с помощью такелажа и тому
подобного.
Поскольку минимальное количество пара, необходимое для предотвращения перегрева, обычно меньше так
называемого количества, используемого в режиме холостого хода, опасность чрезмерного увеличения
скорости вращения турбины очень мала, и поэтому минимальное количество пара в большинстве случаев
может без какой-либо опасности подаваться непосредственно к направляющим лопаткам без какого-либо
специального регулирования.
Например, на рисунке 2 показана модификация, при которой минимальное количество пара подается
непосредственно из главного клапана С в группу форсунок 7, в то время как остальная часть пара
регулируется обычным способом с помощью входных волн 3 90 и 4 и подается в группы форсунок 8 и 9,
которые находятся под воздействием регулятора нагревательного пара 5.
На рисунке 8 показана дальнейшая модификация, в которой минимальное количество пара 95 подается через
предпочтительно регулируемый байпас 10 непосредственно в одну из камер сопел 8 или 9, где он поступает
вместе с паром этой группы в те же сопла. В случае турбин iO0 k A q 267,137, не имеющих различных групп
сопел, таких как реактивные турбины, пар предпочтительно подается способом, показанным на рисунке 3,
через байпас непосредственно в канал направляющей лопатки, минуя главный впускной клапан.
Минимальное количество пара, необходимое для предотвращения нагрева, может подаваться очень простым
способом через отверстие в клапане, которое открывается первым и закрывается последним обычным
образом под воздействием регулятора противодавления, или же этот клапан сконструирован таким образом,
что он не может полностью закрыться, тем самым всегда пропуская указанное минимальное количество пара.
Как и в этих турбинах, в любом случае предусмотрены средства аварийного закрытия известным способом —
для предотвращения чрезмерного увеличения скорости вращения, — поэтому противонапорная турбина
защищена от подъема в любом случае.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267138.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267138&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267138A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением помощника контролера, действующего от имени
генерального контролера, от 23 мая 1928 года.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 4 марта 7926 г. 267a, 138. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 4 марта. 1927, № 6086 27, Ocomplete Принято: Дек. 15, 1927.
Полная спецификация. (С изменениями).
Процесс и устройство для горячей десульфуризации газов, полученных в результате дистилляции или
пирогенеза твердых, жидких или других горючих веществ.
Мы, SOCILT] INTERNATIONA-LE DES PRO- sulphutr, главный объект очистки (ранее известной как фикация,
является сложным. Необходимо, чтобы компания, называемая Société Internationale des Pro- (далее —
Прудом), корпоративное объединение, занималось не только производством минеральной серы, но и
производством органической серы. Однако, согласно законам Франции, она должна быть организована для
хранения органической серы. Настоящим заявляется о характере данного изобретения в зависимости от
характера сгорания и способа его обработки, при условии, что этот результат не вызывает каким-либо
образом химического изменения газов или паров, таким образом обессоленных. Наконец, в
Настоящее изобретение относится к практическому применению, при котором необходимо, чтобы установки,
средства и аппараты для горячего выведения обеспечивали возможность концентрирования газов,
получаемых в результате непрерывной промышленной эксплуатации, а также дистилляции или пирогенеза
твердых веществ, рекуперации серы в коммерческой жидкости или других горючих материалах в ручном виде.
Особенность синтетических жидких топлив. Практическое решение: этой сложной проблемы заявители
признали и обратили внимание, приняв ранее соответствующие меры предосторожности, на процесс
десульфуризации смолосодержащих газов, которые никогда не охлаждались ниже 2500 °C, полученных в
результате дистилляции или пирогенизации твердых, жидких или других горючих газов, который включает в
себя, в частности, сохранение минерального раствора по плотности для образования синтетического жидкого
топлива. Заявители уже обратили внимание на это в патентах, на жизненно важное значение очистки,
главным образом десульфуризации таких газов, которые никогда не охлаждались ниже 2500 °C, прежде чем
подвергаться воздействию катализаторов в присутствии дополнительных газов и с учетом их обогащения и
снижения плотности для образования синтетического жидкого топлива. Катализ без оигановой серы.
Изобретение заключается в том, что предварительная очистка практически не работает при проведении
последовательности очистки катализаторов, поскольку катионы катализаторов быстро загрязняются, а затем
прекращаются при температуре около 2500 °C, что позволяет осуществлять каталитическое действие,
необходимое для их бесперебойной подачи.
В частности, когда катализаторы проходят через начальный очиститель, содержащий металл или оксид
металла, и адаптированный для сохранения основной части HS, как в процессах Прюдома, а затем через
второй очиститель, адаптированный для сохранения органической серы и предотвращения конденсации
смол, при постоянной температуре, если газы содержат водяной пар, то через третий очиститель,
адаптированный для сохранения ненужных веществ, эффективная очистка перед катализом является
обязательной. Первый очиститель включает реагент, такой как оксид никеля, который легко сохраняет
минеральную серу, т.е. серный характер до катализа, в виде очищенного водорода, -второго способа, с
желаемой температурой. Изобретение относится к: - очистителю, соединенному последовательно - после 90
условий. - во-первых, содержит реагент, такой как оксид железа или меди, способный разлагать органические
соединения серы, т.е. сероуглерод (CS2); меркаптаны (O2112S) и тиофены (C41ES), которые гораздо более
стабильны, чем очищенный водород, и превращать их в I2S путем фиксации серы I2S и высвобождения
водорода.
На практике очистители, соединенные последовательно, используются в двух параллельных группах, что
позволяет обеспечить непрерывную работу установки за счет регенерации очистителей одной группы во
время работы другой.
На прилагаемом чертеже схематически изображена установка, способная: по желанию очищать газы,
содержащие или не содержащие пар, и осуществлять регенерацию очистителей в непрерывном режиме
работы.
Как показано на чертеже, установка включает в себя две параллельные группы излучателей A, B, C и Al, B, 01.
Газы, подлежащие очистке, поступающие из генераторных устройств по трубе D, направляются в очистители
A, B, C по трубе D, в то время как очищающие массы устройств A, B, C регенерируются или, альтернативно:
В свою очередь, они подводятся к последним по трубе, в то время как регенерация осуществляется в точках
A, B, C.
В этих двух батареях аппаратов очистители на входе A и A' загружаются веществом, таким как
мелкодисперсные оксиды никеля, помещенные на фарфоровую или иную подложку (клинкер, пемза, пористая
земля), причем функция этих мелкодисперсных оксидов состоит, в частности, в удержании минеральной серы.
После выхода из аппаратов А, А' газы направляются через E или E1 в очистители B или B1, заполненные
оксидами меди, железа или другого подходящего металла, размещенные на аналогичной подложке; эти
оксиды во всех случаях приспособлены для разложения всех органических сульфидов (сероуглерода,
меркаптанов, тиофенов) и превращения их в 2S, который удерживается очищающим агентом.
Если очищаемые газы не содержат пара, то их прохождение через два последовательно соединенных
очистителя A, B или A', B1 обеспечивает их полную очистку. Такое разделение процесса очистки на два этапа
позволяет, как уже было сказано, поддерживать в аппаратах температуру, обеспечивающую сохранение
химического равновесия очищаемых газов.
Если же, наоборот, очищаемые газы содержат пар, то такой пар, воздействуя на медь или другие сульфиды,
образовавшиеся в B и B1 в результате соединения очищающего металла с органической серой, может
повторно образовывать свободный сероводород, то есть водород, не задерживающийся в очистителе.
Для обеспечения отделения серы от реформированного сероводорода, выходящего из второго очистителя,
согласно изобретению, очищаемые газы направляются по трубе (G или G-1) в третий очиститель (C или Cl),
загруженный, как и первый в серии (A или Al), материалом, способным удерживать минеральную серу, тем
самым высвобождая водород из реформированного сероводорода.
Здесь следует отметить, что поэтапная очистка и поддержание соответствующей пониженной температуры
приблизительно 250 °C позволяют осуществлять очистку, избегая при этом конденсации паров в аппаратах,
благодаря мерам предосторожности, заключающимся в механическом уносе тех паров, которые обычно
конденсируются при такой температуре, за счет достаточной скорости потока, достигаемой либо за счет
соответствующей конструкции аппаратов и труб, либо за счет добавления паров или газов-носителей
(например, пара или водяного газа).
Регенерация батареи очистителей A, B, C, например, может быть осуществлена следующим образом:
запорный кран H, ведущий к A, B, C, закрывается, а запорный кран H1' к ранее регенерированным
очистителям AI, B1, C1 открывается. Очевидно, что кран подачи очищенных газов (95) закрыт, а кран подачи
(I) открыт.
Регенерация может быть осуществлена известным способом с помощью потока воздуха, при этом воздух,
согласно изобретению 100, предварительно пропускается через нагреватель; она также может быть
осуществлена, согласно изобретению, с помощью потока водяного газа, насыщенного паром, предварительно
прошедшего через нагреватель 105, поддерживаемый при температуре около 350 °C.
В приведенном примере предусмотрено одновременное использование обоих этих средств, то есть, скажем,
регенерация нагретым воздухом для аппаратов А и нагретой водой для аппаратов В и С.
Воздух подается по трубе J, снабженной открытым краном j, в нагреватель IK, откуда он направляется через
открытый кран m, трубу M, открытый кран n и трубу N в очищающий элемент A, из которого удаляется сера, а
образующийся диоксид серы 120 выходит по трубе 0, при этом кран o открыт. Образовавшийся SO2
собирается в резервуаре P, заполненном водой. Водяной газ и пар также подаются по трубе Q через
открытый кран 125q в нагреватель 1R, поддерживаемый при температуре около 350 °C, и, поскольку краны r и
s открыты, этот газ проходит через элементы C и B, где сера удаляется из сульфидов, sul267.138 phur, и, в
конечном итоге, если газы содержат водяной пар, через третий очиститель, предназначенный для удержания
HS, полученного в результате риформинга во втором очистителе.
2.
Для осуществления процесса в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267139.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267139&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267139A
[]
NoTF. – Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 8 марта 1926 г., 267 139. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 4 марта 1927 г. Нет, 6105 27.
Завершено, не принято.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и средства регулирования состояния движения подъемных машин, транспортных средств и тому
подобного.
Я, Альберт ФоНо, доктор технических наук, доктор инженерных наук, имеющий венгерское гражданство,
настоящим заявляю о характере данного изобретения. Например, устройства, указывающие на ускорение 50,
и аналогичные устройства, и согласованные с Венгрией. Желаемое значение D и то, каким образом оно
достигается, а также величина изменений скорости, которые были выполнены, будут подробно описаны в
соответствии с условиями работы и установлены в следующих условиях, существовавших на тот момент.
Утверждение: Значения, фактические и желаемые.
Данное изобретение относится к процессу, для которого значения, подлежащие сравнению, могут быть не
только изменениями скорости, соответствующими действующим силам, то есть фактическим значением
ускорения или замедления, и значением изменения скорости в единицу времени, существующей в любой
момент времени (фактическое значение), а другое — мерой изменения скорости в единицу времени, которая
задается (желаемое значение), и значением изменения скорости и изменением пути зависят друг от друга в
соответствии с законом, посредством процесса, соответствующего изобретению. Два значения, одно из
которых является мерой желаемого значения, но также могут быть сравнены, поскольку в случае
равномерного ускорения или замедления скорость, единица измерения которой задана (желаемое значение),
изменение скорости и изменение пути зависят друг от друга в соответствии с законом, путем v2w v2w Это
обеспечивается формулой p = , где p — изменение скорости в единицу времени, v — скорость,
пропорциональная значениям пути или расстояния в единицу времени.
Как этот процесс может быть осуществлен на практике, например, с помощью тормоза, регулятора давления
тормозной системы, парового клапана, резистора или подобного устройства, показанного на прилагаемых
чертежах.
То есть, до тех пор, пока фактическое значение на рисунках 1 и 2 не будет соответствовать гидравлическому,
а изменение скорости за единицу времени — механическому решению, как показано на рисунках 3, 4 и 5, для
регуляторов, работающих по процессу 80. Процесс согласно изобретению.
В гидравлическом решении, показанном на рисунках 1 и 2, давление жидкости, которое автоматически
пропорционально изменению скорости p', приводит активные силы к заданному желаемому значению, что,
следовательно, автоматически создает, например, ускорение, пропорциональное требуемому изменению
скорости p за единицу времени.
Нагрузки прикрепляются путем установки ручного рычага или автоматически регулируемых регуляторов,
которые создают усилие, пропорциональное разнице скоростей 90°. Таким образом, создается замедление,
при котором изменяется p__pl за единицу времени. Эта сила равномерно уменьшается по мере того, как,
например, воздействует на сжатый воздух в начале замедления, например, и, таким образом, изменяет
момент торможения до нуля. Это происходит, например, при воздействии на него сжатого воздуха или при
подаче рабочей среды.
Фактическое значение изменений скорости роторного насоса 30 на рисунке 1 95 в любой момент времени
измеряется с помощью известных вспомогательных устройств, которые подают за единицу времени
количество жидкости, пропорциональное скорости [P-rice 11-] Nt v. 31 'is' сосуд, в котором производится
жидкость, давление которой пропорционально требуемому или желаемому изменению скорости и 52
регулятора сжатого воздуха 33. 65 vt2 9.. -.. Эта разница давлений будет действовать на поршень. 2 32
представляет собой круглый сосуд, в котором две внешние поверхности 53 поршня. В результате создается
давление жидкости, пропорциональное V изменению скорости, при этом фактическое давление соответствует
значению в заданном месте. Рисунок 2 представляет собой эскиз, показывающий, что, следовательно, он
будет пропорционален перспективе судна 32, при этом требуемое или желаемое изменение скорости p 70
судна будет частично отломано. Это будет (желаемое значение). Оно будет действовать в противоположном
направлении, как видно из того же источника, что и сосуд 32, давление, действующее в камерах, имеет
кольцевое внешнее пространство или камеры 42 и 43, которое пропорционально пл.
36, и цилиндрическое внутреннее пространство или поршень камеры регулятора сжатого воздуха. 33
представляет собой регулятор сжатого воздуха, известный сам по себе; - который контролирует - силу,
пропорциональную p-p.
тормоз или подача рабочей среды. В зависимости от разницы, _pl является положительным или
отрицательным, регулирующим двигателем. Кольцевая камера 36, как показано на рисунке 2, имеет стенку,
через которую проходит воздух, используемый для торможения. Кольцевая камера 36, как показано на
рисунке 2, проходит через стенку тормозного цилиндра или позволяет ему выходить из него.
ось сосуда. Внутренний (камергер) В начале устройство, показанное на рисунке сосуд-32, разделено пополам.
Рисунок 1 будет действовать, подавая в перегородку 34 под прямым углом к оси камеры 51 и 52 сжатого
регулятора воздуха, например, в соответствии с пунктом 85, каждый из двух концов соединен с одним из двух
с помощью рычага управления или внутреннего кулачка или подобного устройства, управляемого путем 54, 55
или индикатором глубины, давлением, которое пропорционально желаемому ускорению, достаточно малой
удельной плотности, например, через соединение, не показанное в пункте 90, с ртутью. 37; представляет
собой чертеж шпинделя. Поршень 53 будет автоматически вращаться со скоростью, пока он перемещается, и
подача сжатого воздуха, пропорциональной скорости двигателя, например, к пусковому регулятору, будет
регулироваться. Эта скорость передается через устройство, регулируется до тех пор, пока фактическое
значение ускорения не совпадет с зубчатым колесом.38- и значение ускорения не будет соответствовать
зубчатому колесу. rimi 39 к сосуду 32.
Когда устанавливается желаемое значение vYalue, фактическое значение равно 95. Изменение скорости
вращения шпинделя 37, обозначенное круглым сосудом 32, приводит к тому, что происходит изменение
скорости вращения сосуда 32, создавая давление в камерах 42, которое будет создаваться на
противоположных сторонах и 43, пропорциональное указанному значению pTes в перегородке 35.
конечно. Эта разница давлений является про- -. Желаемое значение изменения 0,40° пропорционально
изменению скорости p (общая скорость может изменяться на любое значение), фактически принимая во
внимание следующее. В момент, когда это необходимо, пространство находится на противоположных
сторонах перегородки 34, и условия, например, в случае связи с опасностью, соответственно, путем установки
поршня 53.
На рисунках 3 и 4 показана конструкция регулятора воздуха 33, расположенного в двух камерах 42 и 43, через
трубы 40, в которых торможение и регулировка хода 41 осуществляются путем сравнения двух путей или
потоков жидкости, подаваемой через вращающиеся соединения.
Насос 30, количество которого, как уже было сказано, равномерное изменение t на единицу времени
пропорционально скорости v V2 i0 - скорость должна иметь значение p=T. Это значение двигателя, который
необходимо регулировать, принудительно проходит через трубы 44 и 45 и через уравнение, которое можно
решить для нахождения s, поэтому сосуд 31. В этом случае v-2 жидкость протекает через переменное
поперечное сечение 46, в результате чего мы получаем s =. С учетом этого желаемого значения, которое
корректируется, например, в соответствии с заданным путем, значение сравнивается для заданного пути с
индикатором пути или глубины, а фактическое значение sC, заданное путем или индикатором глубины, таким
образом, чтобы оно всегда было правильным.
циональный к 2с. Скорость потока в поперечном сечении 46 будет, следовательно, увеличиваться за счет
соединения элемента, который пропорционален v, и -скорость давления изменяется -его положение
пропорционально квадрату - - 2s' -фактически существующей скорости v, со вторым i20 v? roroat.nt tohm
элемент, который перемещается в зависимости от a:
пропорционально В двух камерах .---2 - = Wpath или - индикатор глубины; скажем, справа 47 и 48 - сосуда 31
будут находиться под углами к направлению движения, следовательно, -'разница давлений - первого
элемента, так что подвижный элемент27, 1o одного из двух элементов контролируется таким образом, чтобы
он занимал положение в направлении касательной к кривой, определяемой координатами2 и s1.
Направляющий фактор этой кривой (рисунок 3) имеет значение t(dv) dv dt tang = ds = 2 - -T, где v —
скорость, s — путь, t — время, а p — желаемое значение изменения скорости.
Желаемое значение тормозного пути V2, как уже указывалось, равно s=-, то есть V2 tang =-, то есть
касательная к этой кривой пропорциональна желаемому значению тормозного пути. Таким образом, если
элемент, управляемый двумя движениями, например, вращающийся ролик, снабжен системой стержней 0,
которые всегда остаются в плоскости ролика, то стержень пересечет линию v2=0 (абсцисса) либо в нулевой
точке системы координат, либо справа, либо слева от нее, в зависимости от того, меньше или больше ли
желаемое значение фактического значения тормозного пути.
Способ практического применения изобретения показан на примере на рисунке 4. Центробежный регулятор
71 приводится в движение через конические колеса 72 от шпинделя 73, который соединен с регулируемым
двигателем.
Втулка регулятора поднимает и опускает цилиндр 74, который одновременно вращается зубчатым ободом 75,
шестерней 76, коническими колесами 77 и шпинделем 78. Шпиндель 78 вращается с помощью индикатора
траектории или глубины, то есть в соответствии с пройденным расстоянием или пройденным путем. Два
ролика 80 прижимаются с достаточным трением к поверхности цилиндра 74. Эти ролики установлены в вилке
81, которая может вращаться вокруг точки 82, конечной точки неподвижного шпинделя. Вилка 81 удлиняется
или расширяется с помощью стержня 83. Этот стержень направляется в вертикальной плоскости. При
прохождении через горизонтальную плоскость 84 стержень 83 соприкасается с вилкой 85. Вилка, которая
может свободно перемещаться в вертикальной плоскости, также выполнена в виде вилки на
противоположном конце и приводится в движение в точке 86 зубчатой рейкой 87, которая, в свою очередь,
приводится в движение зубчатым колесом 76. Когда точки 85 и 86 находятся на одинаковом расстоянии от
вертикальной плоскости 89, определяемой координатами точки контакта 82, и по разные стороны от нее,
центральная точка 88 останется на своем месте.
Однако, если точка 85 находится на меньшем или большем расстоянии, чем точка 86 в соответствии с
расстоянием s, то точка 88 будет перемещена в том или ином направлении и будет перемещаться
посредством шатуна регулятора 90 65. Таким образом, существующие силы будут подвергаться воздействию
до тех пор, пока фактическое значение изменений скорости не достигнет желаемого значения.
На рисунке 5 показана конструкция для сравнения двух скоростей в 70-е годы. 91. 92 — это индикатор
глубины или шпиндель траектории, расположенный на расстоянии 2s от нулевой точки. Точка 93
контролируется устройством, которое показывает фактическое значение изменения скорости p. Расстояние от
точки 93 до нулевой точки будет здесь равно =" p ".
Прямоугольный элемент 92, 94, 93 может скользить своей вершиной по направляющей 0-94, при этом его
направляют точки 92 и 93 таким образом, что его ветви должны проходить через эти точки. Вершина 94
удерживается в нижнем положении вспомогательной силой, например, пружиной или грузом. Расстояние 0-94
соответствует v2 согласно формуле v':=2ps и, таким образом, дает искомое значение скорости.
Регулятор скорости 95 90 вызывает отклонение, равное квадрату фактического значения скорости v"' ". Шатун
94-95-96 перемещается в соответствии с разностями v2 v% и, таким образом, перемещает элемент,
например, клапан 95, который регулирует существующие силы до тех пор, пока фактическое значение
скорости не станет равным желаемому значению.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267140.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267140&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267140A
[]
&o't.-! iLe заявка на получение патента Aas Veco et недействительна.
1
'7Этот priwt--sh-lros-f7h-erKpeciJcaion as-itt-belcnea open-id-opublio tingpection.
- Спецификация патента -
Дата разногласий (8weden): 5 Марио, 1926 г. - Бай Э.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 4 марта 1927 года.
№ 6108/27, - Полный комплект не принят.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Улучшения, связанные с Rolling Rlills или относящиеся к нему.
— Мы, компания AKTIEBOLAGET SYENSKA E-ULLAGERF:1it"RImE, производственное предприятие,
зарегистрированное в соответствии со шведским законодательством и имеющее офис и производство по
адресу: Артиллеригатан, 17, Гётеборг, Швеция, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям прокатных станов, имеющих нечетное число валков,
или к ним. Как известно, при холодной или листовой прокатке нагрузка, возникающая из-за прохождения
материала через валки, настолько велика, что, как правило, установить роликовые подшипники на шейки
обычным способом невозможно. С другой стороны, использование роликовых подшипников в прокатных
станах, особенно тех, которые применяются для холодной или листовой прокатки, является большим
преимуществом:
б) потому что большая часть потребляемой мощности расходуется на преодоление трения в подшипниках.
Кроме того, при прокатке материала, который должен соответствовать жестким требованиям, возникает
множество трудностей по сравнению с обычными приводными механизмами, поскольку неравномерность
зубчатых передач приведет к неровностям на прокатываемой полосе. В случае прокатных станов, валки
которых вращаются на роликовых подшипниках, с другой стороны, возможно осуществлять прокатку, приводя
в движение только один из валков, что позволяет исключить корпус шестерни и, таким образом, значительно
уменьшить сложности.
В более ранних конструкциях роликовых подшипников для прокатных станов рабочие валки поддерживались
другими валками или несущими валками, которые вращались в роликовых подшипниках больших размеров.
Однако подобные договоренности сложны и дорогостоящи.
Согласно настоящему изобретению, прокатный стан, имеющий нечетное число валков, снабжен одним или
несколькими кольцами, которые окружают указанные валки и находятся в контакте с двумя крайними из этих
валков, так что нагрузка воспринимается кольцами, окружающими валки. Под термином «ролик»
подразумеваются как рабочие ролики, так и ролики, передающие нагрузку, или направляющие ролики. 55 В
случае использования трех валков систему можно рассматривать как роликовый подшипник, где малый
средний вал является валом, тяжелые несущие валки — это сами валки, а окружающие кольца образуют
наружное кольцо. Сходство с ранее известными конструкциями заключается в том, что ролики катятся
относительно других элементов, воспринимающих нагрузку, но разница состоит в том, что нагрузка в
основном или полностью поглощается внутри несущего элемента, так что этот элемент не требует никаких
подшипников.
Согласно одному из особенностей данного изобретения, предусмотрено средство для регулировки оси кольца
или колец в радиальном направлении, перпендикулярном плоскости, содержащей оси валков, с целью
регулировки расстояния между рабочими валками. Предпочтительно, регулировочное устройство для одного
или каждого кольца включает в себя вращающийся элемент 75, который находится в контакте с кольцом и
который соединен со средствами для его перемещения таким образом, чтобы придать кольцу необходимое
движение. 80 На чертеже показан прокатный стан, выполненный в соответствии с данным изобретением.
Рисунок 1 представляет собой вид сбоку (частично в разрезе), а Рисунок 2 — вид с торца прокатного стана.
Как видно на чертеже, прокатный стан имеет три валка, но можно использовать и большее количество валков,
хотя оно всегда должно быть нечетным. Средний 90-градусный валок 1 и тяжелые несущие валки 2 и 3 с их
шейками расположены внутри колец 4 (в которые помещены шейки валков) таким образом, что шейки
наружных валков, снабженные стальными воротниками 9, упираются во внутреннюю поверхность кольца.
Снаружи вращающихся колец с каждой стороны предусмотрена легкая подставка 5, в которую закреплены
малые подшипники 10. Основная задача этих подшипников — лишь воспринимать горизонтальные
радиальные колебания "f d-.
2
267,140
грузы. Когда прокатка происходит только в одном направлении, в данном случае между средним валком 1 и
нижним валком 2, третий, или вспомогательный, валок 3 наиболее целесообразно размещать в направлении,
противоположном среднему валку 1, то есть не непосредственно над ним. Регулировка расстояния между
валками (для прокатки полос различной толщины) осуществляется с помощью вала 6 с подшипниками в
регулируемых корпусах 12, которые установлены на шарнирах на раме прокатного стана. Этот вал снабжен
роликами или подобными вращающимися элементами 7, которые прижимаются к внешней стороне больших
колец 4. С обеих сторон роликов 7 на валу расположены 6 фланцев 11, которые направляют кольца 4 в
осевом направлении. С помощью червячных передач (одна из которых показана в правой части рисунка 2) вал
6 может перемещаться ближе к плоскости, содержащей оси валков, и от нее, и, таким образом, ось колец 4
может перемещаться ближе к плоскости, содержащей оси валков, и от нее, так что они будут располагаться
либо на большей, либо на меньшей хорде.
Рабочие валы 1 и 2 удерживаются на расстоянии друг от друга с помощью плоских пружин 8 или подобных им
(рис. 2), а расстояние между ними, определяющее толщину прокатываемого материала, зависит от
регулировки вала 6.
Механизм регулировки вала 6 в данной конструкции состоит из двух маховиков 13, 14, один из которых 13
посредством своего вала соединен с червяком 15, который находится в зацеплении с червячным сектором 16,
закрепленным на корпусе 12, в то время как другой маховик 14 посредством своего вала 17 соединен с
шестерней 18, которая находится в зацеплении с подвижной зубчатой рейкой 19, причем последняя
посредством шестерни, червяка и червячного сектора (не показана) также находится в зацеплении с
подшипниковым корпусом, расположенным на другом конце вала 6 (и показанным на правой стороне рисунка
1). Таким образом, поворачивая одно или другое, или оба маховика, можно отрегулировать один или другой,
или оба конца вала 6 и сместить вал параллельно самому себе на два направления или от него относительно
центральной оси системы роликов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Прокатный стан, имеющий нечетное число валков, на которых
предусмотрено одно или несколько колец, окружающих указанные валки и находящихся в контакте с двумя
крайними валками для целей, описанных в пункте 65.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267141.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267141&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267141A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР,
[Второе издание.] - - с
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 6 марта 1926 года.
267,141 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 4 марта 1927 года. № 6116/27.
Завершено: февраль. 9, 1928.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электроэрозионных устройств или относящиеся к ним.
ИСПРАВЛЕНИЕ.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 267,141 [Второе издание].
Страница 1, строка 17, вместо слова «электронный» читать «электронный». Патентное ведомство, 28
февраля 1930 г.
Давление пара порядка давления щелочных металлов, и его основная цель — предотвратить снижение
эффективности таких устройств из-за образования проводящей пленки на внутренней поверхности
контейнера, что могло бы привести к утечке электрического тока между герметично запаянными
проводниками. Поскольку проводящая пленка, образующаяся на стеклянном стержне этих устройств, через
который герметизируются вводимые провода, оказывает преимущественно вредное воздействие, данное
явление в данном контексте будет называться «утечкой через стержень».
В колбе, содержащей электроды, работающие при более высокой температуре, чем сама колба,
легкоиспаряющееся вещество постоянно испаряется на электродах и конденсируется на более холодной
колбе. При определенных условиях сконденсированное вещество образует сплошную пленку, которая, даже
будучи настолько тонкой, что невидима невооруженным глазом, обладает достаточно высокой
электропроводностью, чтобы вызвать серьезную утечку электричества.
Заказчик установил, что при определенных других контролируемых условиях пар будет конденсироваться в
отдельные частицы, между которыми отсутствует электрический контакт и которые не вызовут утечки
электрического тока.
В настоящее время правообладатель считает, что непрерывное осаждение происходит, когда пар
адсорбируется слоем оксида или тонкой металлической пленкой на поверхности устройства [Цена 1/-].
Устройство было изготовлено для проведения откачки электронно-разрядного тока в условиях, когда в
откачанном устройстве поддерживается определенное небольшое давление водяного пара, или когда
водяной пар под определенным небольшим давлением вводится после откачки. При этом было установлено,
что водяной пар под таким давлением увеличивает катодную эмиссию, не ухудшая работу устройства. Однако
в устройствах, содержащих щелочные металлы, обычно считалось необходимым проявлять особую
осторожность для удаления всех следов водяного пара.
Соседние файлы в папке патенты