Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4991
.pdf
механизма с альтернативным использованием пружины сжатия, Фиг. 8 показывает торцевой вид механизма с
альтернативным использованием пружины растяжения.
На фиг. 1, 2, 3 показан один из способов осуществления нашего изобретения, в котором обычный качающийся
вал а установлен в некачающихся подшипниках d. Покачивание и опускание ламп осуществляется любым
подходящим способом, например, с помощью троса или стержня, прикрепленного к рычагу, 80 б. Лампы, не
показанные на чертеже, установлены в отверстиях c, предусмотренных в зажимах c', закрепленных на валу.
Пружины e на каждом конце качающегося вала прикреплены к нему через паз /, а 85 закреплены в пазу g в
продолжении подшипника d. На каждом конце качающегося вала также предусмотрен упор h, который
перемещается в пазу i, боковые стороны которого ограничивают движение вала. В нормальном положении 90°
упор h удерживается пружинным давлением, плотно прижатым к боковой стенке паза i, прижимая качающийся
вал к боковой стенке подшипника d и предотвращая дребезжание при движении автомобиля по неровным
дорогам. Подшипник d крепится винтом jl к кронштейну или звену j, имеющему отверстие k, которое
используется для крепления механизма к транспортному средству.
100 Слегка поворачивая кронштейн или звено j вокруг винта jl, можно изменять расстояние между
отверстиями k в двух кронштейнах или звеньях в соответствии с особенностями конкретного транспортного
средства, прежде чем вся конструкция будет окончательно надежно зафиксирована на месте.
На рис. 4, 5, 6 показана альтернативная схема, при которой для скручивания вала используются
цилиндрические витые пружины. Эти пружины, e, крепятся к качающемуся валу 110, a, через отверстия, fi, и к
неподвижному подшипнику, d. Ограничитель h, работающий в пазу i, функционирует аналогично показанному
на рисунках.
1
& 2. Регулируемое средство крепления механизма 115 к транспортному средству обеспечивается
кронштейном или соединительным элементом j на каждом конце вала, прикрепленного к подшипникам d,
посредством его винтового удлинителя jl, проходящего через прорезное отверстие 120 в кронштейне или
соединительном элементе j. Для крепления механизма к транспортному средству предусмотрены отверстия k.
На фиг. 7 показана альтернативная конструкция, в которой качающийся вал a качается 125 в подшипниках d и
имеет соответствующее удлинение if, которое входит в зацепление с одним концом пружины сжатия eó.
Другой конец пружины входит в зацепление с элементом g2, выполненным в отливке подшипника, d. 130
267,025 267,025 Регулируемые звенья или аналогичные элементы, j, крепятся к подшипнику, d, винтами, ji.
Поверхности h' и il действуют как ограничители.
На рис. 8 показан еще один вариант, в котором пружина натяжения eP крепится к качающемуся валу a через
небольшой рычаг f3. Другой конец прикреплен к неподвижной точке g3. Поверхность рычага крепления
пружины, h2, прилегает к детали, i2, установленной на подшипнике, d, причем вся конструкция регулируемо
крепится к звену или подобному элементу, j, с помощью болта, jl.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267026.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267026&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267026A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в лезвиях мотыг для лошадей.
Я, Уильям Эдвард Мартин, из Рок-Саус, Скотгейт, Стамфорд, графство Линкольн, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью настоящего изобретения
является создание усовершенствованного лезвия или лемеха для конских мотыг, который был бы дешев в
производстве и эффективен в использовании.
Изобретение относится к типу лезвия или лемеха, изготовленного из металлической полосы, загнутой поперек
концов под углом, причем один конец загнут вверх под прямым углом к другому концу.
При таком изгибе один конец, более длинный, будет наклоняться вверх и вперед в вертикальной плоскости по
мере перемещения мотыги, а другой конец будет выступать вбок и назад от своего опорного конца и будет
приблизительно горизонтальным, причем нижний край наклоненной вверх части и передний край наклоненной
вбок части будут режущими кромками. Наклонный вперед конец лезвия или лемеха прикреплен к
вертикальному стержню, который изогнут вниз и назад в нижней части, где он приклепан к одной стороне
лезвия или лемеха. Такие лезвия позволяют обрабатывать почву вплотную к свекле или другим культурам, не
окучивая их и не собирая сорняки.
Было предложено использовать полоски треугольного сечения для изготовления лезвий мотыги немного
отличающейся формы.
Согласно настоящему изобретению, используемая металлическая полоса имеет треугольное сечение и
изогнута посередине между концами под прямым углом, при этом нижний край наклоненной вверх части
является острым краем, а передний край горизонтальной части также является острым краем. Такие стержни
дешевле в изготовлении и удобнее в использовании, чем стержни, изготовленные из полос одинаковой
толщины по всей длине и отшлифованных только по одному краю.
При использовании таких лемехов в сочетании с дисковыми боронами последние располагаются вплотную к
внутренней стороне лезвия или лемеха, а также между лезвием или лемехом и урожаем.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 представляет собой план
металлической полосы, из которой изготовлено лезвие или стержень, а фиг. 2 — поперечное сечение этой
полосы.
На рис. 3 показан боковой вид лезвия или лемеха и его несущего стержня.
На рис. 4 показан вид сзади, а на рис. 5 — план.
На рис. 6 показан вид сзади части мотыги, на котором видны прикрепленные к ней лемехи, а на рис. 7 — вид
сбоку частей, показанных на рис. 6. a, b — металлическая полоса, которая, как показано на рис. 2, имеет
треугольное сечение, то есть одна короткая сторона и две длинные стороны сходятся по прямой линии,
образуя острый край. Эта металлическая полоса предпочтительно имеет заостренный конец с одной стороны
и закругленный с другой, как показано на рис. 1. Эта металлическая полоса согнута по наклонной линии c, при
этом часть b находится в плоскости, перпендикулярной части a. Подобное прямоугольное изгибание
отчетливо видно на рисунках.
4 и 6.
Деталь b выступает вверх и вперед и приклепана или иным образом закреплена своим верхним передним
концом к нижнему изогнутому концу вертикального несущего стержня d. Часть а лезвия или стержня
выступает вбок и назад относительно части b, как это хорошо видно на рис. 5.
Как показано на рис. 6, лезвия или лемехи изготавливаются правосторонними и левосторонними, то есть их
части выступают в стороны и назад по обе стороны от посевов.
На рис. 6 показаны два диска e, установленные на оси f, поддерживаемой подшипником g, закрепленным на
штоке h рамы i мотыги. Следует отметить, что диски e фактически соприкасаются с частями b лезвий или
стержней.
Подобные диски хорошо известны в сочетании с конскими мотыгами.
Острый нижний край детали b либо срежет любые сорняки, с которыми соприкоснется, либо позволит им
стекать по острому нижнему краю, не блокируя лезвие или режущую кромку. Часть А лезвия или лемеха
срезает сорняки, которые могли попасть на его путь, а также сорняки, распространяющиеся в стороны на
определенное расстояние по обе стороны от посевов.
Как показано на рис. 6, лезвия b, будучи вертикальными, могут быть закреплены довольно близко к каждой
стороне обрабатываемого растения, или, если машина снабжена дисками внутри лезвий или лемехов,
последние могут быть расположены довольно близко к растению.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я претендую на авторство, представляет собой: усовершенствованное лезвие или лемех для мотыги,
изготовленное из металла треугольного сечения, изогнутого между концами под косым углом, причем острый
край лемеха является нижним краем наклоненной вверх и вперед части лемеха, а также передним краем
наклоненной назад части лезвия или лемеха, как показано и описано.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267027.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267027&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267027A
[]
ZZT -- - <7'--- T
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 4, 1926. № 24,590/26.
Завершено: 10 марта 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
267,027 Усовершенствования в конструкции дымовых заслонок для печей и связанные с ними аспекты.
Мы, Феликс Барнч, проживающий по адресу: Оснабрюкер-стрит, 2, Берлин-Огарлоттенбург, Германия, и
Альфред Штобер, проживающий по адресу: Бритикеналле, 30, Берлин, Северо-Запад, Германия, граждане
Германской Республики, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Общеизвестно, что после каждого цикла периодической работы котлов, печей и тому подобного значительная
часть накопленного в них тепла уходит в дымовую трубу во время простоев из-за неизбежных утечек дымовых
заслонок и должна быть восполнена за счет значительного избыточного расхода топлива в следующий
период отопления котла. Поэтому уже было предложено предусмотреть воздухозаборный канал между
котлом и обычной дымовой заслонкой, чтобы тяга в дымовой трубе могла всасывать атмосферный воздух
напрямую, а не из нагретых дымоходов котла. Однако, поскольку при известной конструкции этот
воздухозаборный канал имеет непосредственное сообщение с топкой котла и его дымоходами, было
неизбежно, что из-за плавучести горячего воздуха внутри топки котла и дымоходов атмосферный холодный
воздух также засасывался через воздухозаборный канал в горячую топку котла и дымоходы, в результате чего
цель данного устройства практически становилась иллюзорной.
Для преодоления этого недостатка мы, согласно настоящему изобретению, предусматриваем внутри
дымохода, ведущего от котла к дымовой трубе, и посредством второй дополнительной заслонки, специальное
отдельное пространство или отсек между котлом и дымовой трубой, которое имеет герметичное соединение с
дымовой трубой и предназначено для связи с внешней атмосферой, при этом необходимо обеспечить
отсутствие обходных соединений, таких как, например, прямое герметичное соединение за заслонками
сверху, снизу и по бокам указанного пространства или отсека, между дымовой трубой и сторонами дымохода,
обращенными к котлу. В результате такой конструкции между дымовыми заслонками, составляющими
указанное пространство или отсек, создается давление, равное или практически равное атмосферному
давлению, благодаря чему успешно предотвращается утечка тепла из топки котла или подобного устройства,
как будет более подробно описано далее.
На чертежах, иллюстрирующих некоторые варианты осуществления нашего изобретения, на рисунке 1
показано общее расположение согласно нашему изобретению в связи с топкой котла.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез впускного клапана или механизма подачи воздуха.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез модифицированного составного демпфера на линии C-D
(рисунок 5).
Рисунок 4 представляет собой вертикальное поперечное сечение по линии E-F. Рисунок 3.
Рисунок 5 представляет собой план модификации, показанной на рисунке 3, частично в разрезе по линии А-В
(рисунок 3).
Согласно рисунку 1, продукты сгорания котла 1 проходят, как обычно, через дымоход 2 в дымовую трубу 3,
при этом внутри дымохода 2, расположенного между котлом и дымовой трубой, находится запорный элемент,
в данном случае обычная дымовая заслонка 4.
В соответствии с нашим настоящим изобретением, между заслонкой 4 и дымоходом 3 мы размещаем вторую
заслонку или рычаг 5 таким образом, чтобы перекрывать или отделять от дымохода 2 закрытое отдельное
пространство или отсек 6, когда обе заслонки или рычага 4, 5 находятся в опущенном или рабочем
положении, как показано на рисунке 1. Пространство или отсек 6 приспособлены для сообщения 70) с
внешней атмосферой посредством отверстия или канала 19, управляемого воздухозаборным или клапанным
механизмом 7.
Данный механизм включает в себя посадочный элемент 8, имеющий периферийную канавку или канал 9,
предназначенный для размещения раструба или клапана 10. Канал 9 заполнен рыхлым сухим песком, мелкой
свинцовой дробью или гранулами, при этом внутренний край 11 элемента 10 имеет скошенную форму,
которая направляет песок или другой материал к внутренней поверхности канала 9. Колокол направляется
кронштейном 12 (рис. 2) и крепится к тросу 14, проходящему через шкивы 13 и имеющему на конце
противовес 15, с которым соединен толкатель 16. Толкатель 16 прикреплен к тросу или кабелю 17, несущему
направляющую или демпфер 5 и имеющему на своем внешнем конце противовес 18, как показано на рисунке.
Толкатель 16 прикреплен к тросу 17 таким образом, что он взаимодействует только с грузом 15 и тем самым
поднимает клапанный элемент 10 с его седла, когда демпфер 5 почти закрыт. Таким образом, воздух
автоматически поступает в помещение или отсек 6 всякий раз, когда две заслонки перемещаются в
опущенное или рабочее положение.
Для того чтобы принцип работы описанной выше усовершенствованной системы демпфирования был
понятен, следует помнить, что два ползунка или демпфера 4 и 5 перемещаются в своих направляющих с
неизбежным утечкой воздуха. Если обе заслонки 4 и 5 находятся в рабочем положении, как показано на
рисунке 1, то дымовая труба 3 сообщается с пространством 6 через утечку через заслонку 5, так что она
может всасывать холодный атмосферный воздух, поступающий через проход 19. Однако дымовая труба 3 не
имеет прямой утечки или обходного соединения вокруг или через заслонку 4 с той частью дымохода 2,
которая расположена между заслонкой 4 и котлом 1, поэтому тепло не может передаваться в дымовую трубу
3 и через нее, если только заслонка 4 не открыта. Поскольку разница давлений между дымовой трубой 3 и
пространством 6 значительно больше, чем между котлом 1 и пространством 6, практически никакой
атмосферный воздух не будет засасываться из пространства 6 и через утечку между заслонкой 4 и ее
направляющей в котел 1, так что он сохранит практически все накопленное в нем тепло, за исключением
незначительных теплопотерь за счет излучения в периоды простоя.
Практические испытания показали, что таким образом можно значительно уменьшить общие потери тепла
между двумя периодами работы.
Во многих случаях имеющееся пространство не позволяет расположить вторую заслонку или демпфер 5 на
таком расстоянии от демпфера 4, чтобы механизм воздухозабора, показанный на рисунках 1 и 2, можно было
разместить между обеими заслонками или демпферами.
Кроме того, механизм управления воздухозаборным устройством может быть неудобным, поскольку его,
возможно, придется размещать в проходах котельной. Чтобы избежать этих неудобств и облегчить монтаж
установки, мы, согласно рисункам 3-5, конструируем многоступенчатый или составной демпфирующий
механизм, имеющий множество направляющих выступов, так что одна направляющая или пара
направляющих относится к одной заслонке или ползуну соответственно. Этот составной заслоночный
механизм направляется 80 для вертикального перемещения в направляющей раме заслонки, расположенной
в дымоходе между котлом или топкой и дымовой трубой, и, в свою очередь, образует отдельное пространство
или отсек, предназначенный для сообщения с внешней атмосферой 85 посредством воздухозаборного
механизма, когда он находится в опущенном или рабочем положении, при условии, что не будет утечки через
обходное сообщение между стороной дымовой трубы и стороной котла 90 дымохода 2 вокруг пространства
или отсека между двумя заслонками или рычагами.
Расположение двух групп направляющих выступов, по одной группе для каждого элемента заслонки или
рычага, имеет важное значение, поскольку позволяет тяге или вакууму дымовой трубы воздействовать только
на воздух внутри отсека между двумя заслонками или рычагами и не оказывает никакого влияния на условия
давления воздуха, преобладающие со стороны котла в дымоходе 2, то есть между конструкцией составной
заслонки и конструкцией котла. 105 Согласно рисункам 3-5, в направляющей раме 20 расположены две
вертикальные канавки или желоба 21 и 22, взаимодействующие с двумя поперечными элементами 23,
имеющими направляющие выступы 24 и 25 соответственно и жестко соединенными с двумя демпфирующими
пластинами или направляющими 26 и 27 винтами с потайной головкой 28 (рисунок 4).
Таким образом, две пластины 26, 27 и соединяющие их элементы 23 образуют в виде 115 единую
самодостаточную конструкцию – составную полую дымовую заслонку, верхний конец которой закрыт
заслонками 29. В опущенном положении этого составного демпфера (рис. 3) заслонки автоматически
открываются с помощью толкателей 30, свободно скользящих в подшипниках 31, благодаря чему
атмосферный воздух поступает в полость между двумя пластинами 26 и 27 и может медленно отсасываться в
дымоход через утечку между направляющими выступами прилегающей к дымоходу демпферной пластины и
ее направляющими каналами рамы 20. Таким образом, принцип работы точно такой же, как и в варианте,
показанном на рисунках 130 267,027 B267027 1 и 2, в котором обе заслонки или демпфера могут управляться
независимо. После того, как заслонка, показанная на рисунках 3-5, будет поднята с помощью подъемного
стержня 32 и соответствующего подъемного механизма, стержни 30 соскользнут вниз, позволяя заслонкам 29
закрыться. Составная заслонка, разумеется, должна быть хорошо герметизирована от внешнего воздуха.
С этой целью в балках 33 карманной формы предусмотрены опорные ролики 34, которые под действием силы
тяжести постоянно контактируют с пластинами 26 и 27, тем самым перекрывая зазор, который всегда должен
существовать между каменной кладкой или рамой заслонки 20 и заслонкой. Однако элементы 23 также
должны быть герметизированы от попадания наружного воздуха между направляющими выступами 24 и 25,
чтобы предотвратить проникновение воздуха в дымоход 2 во время нормальной работы котла и дымовой
трубы. Поэтому в элементах 23 предусмотрены каналы 35, предназначенные для размещения одного ролика
36, расположенного в камерах 37 направляющей рамы демпфера 20, которые под действием силы тяжести
всегда находятся в герметичном контакте с элементами 23; на направляющей раме 20 предусмотрены
выступы 38, которые входят в каналы 35 для поддержки роликов 36. Для того чтобы избежать нежелательного
прямого или обходного соединения между дымоходной стороной и стороной котла, мы предусмотрели
сообщение пространства между заслонками 26, 27 и поперечной стенкой 39 элементов 23 с пространством
между поперечной стенкой 39 и поперечной стенкой 20 посредством воздушных каналов 40, предусмотренных
в нижних торцах стенок 39.
Соответственно, тяга в дымовой трубе не может действовать за пределами выступов 24, которые могут,
например, находиться со стороны котла в дымоходе 2, в воздухе внутри дымохода 2 и внутри дымовых труб
котла.
Благодаря конструкции помещения или отсека, предназначенного для сообщения с дымовой трубой
посредством утечки и для сообщения с наружным воздухом посредством клапанного механизма, тяга
дымовой трубы может забирать из этого помещения или отсека только воздух, поступающий через
достаточно большое входное отверстие, и внутри этого помещения или отсека всегда существует небольшой
вакуум, немного ниже атмосферного давления. Соответственно, при отсутствии каких-либо прямых или
обходных соединений для утечки между дымоходной трубой и дымоходом котла в помещении или отсеке,
тепло не может отводиться воздухом, поступающим из дымоходов котла в дымоходную трубу.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267028.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267028&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267028A
[]
П- 1-;- эй м т Д
Я - -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 октября 1926 г., № 24815/26. 26 Полная спецификация принята к рассмотрению: 10
марта 1927 г.
Устройство для защиты ушей во время завивки волос.
Я, Генрих Р. Экзек., проживающий по адресу: Вальсродерштрассе, 101, Фалингбостель, район Линебург,
Ганновер, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Ранее было предложено создать устройство для защиты ушей пользователя во время мытья головы,
включающее в себя защитный щиток из резины или подобного материала, надеваемый на лоб и снабженный
наушниками из аналогичного материала, которые удерживаются на месте за счет упругости проволочного
каркаса устройства; при желании также могут быть предусмотрены крепежные ленты, ремешки или
эквивалентные средства для обеспечения надежной фиксации устройства.
Согласно настоящему изобретению, предлагается устройство для защиты ушей при завивке волос,
включающее пару колпачков, закрепленных на концах эластичного элемента, расположенного таким образом,
чтобы проходить под подбородком и предназначенного для фиксации колпачков на ушах; каждый из
колпачков снабжен звуковым отверстием.
На прилагаемом чертеже, в единственном изображении данного чертежа, показан один из вариантов
осуществления изобретения.
Защитное устройство состоит из двух накладок, каждая из которых закрывает оболочку одного уха и
соединена эластичным соединительным элементом; каждая накладка имеет звуковое отверстие.
Упругий соединительный элемент a состоит либо из двух лент из пружинной стали, регулируемых
относительно друг друга, либо из резиновой ленты. На верхнем конце каждой ленты закреплен колпачок b,
который настолько велик, что полностью закрывает ушную раковину. Каждая крышка b имеет звуковое
отверстие c. Колпачки b изготавливаются либо из листового металла 7028 с внутренней облицовкой, либо из
асбеста. Материал соединительного элемента а выбирается в соответствии с пунктом 45, исходя из
материала колпачков. Соединительный элемент проходит под подбородком, чтобы не препятствовать завивке
волос.
Наушники могут быть украшены по желанию. 0 Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267029.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267029&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267029A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
:СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: январь. 12, 1926. № 25031/26, Завершено слева: окт. 8, 1926.
Завершено: 10 марта 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции газовых счетчиков и связанные с ними усовершенствования.
Я, Уильям Джон Дэвис, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Баронет Роуд, 33, Тоттенхэм,
Лондон, N. 17, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к газовым счетчикам, и согласно изобретению передняя или подвижная пластина
сильфона счетчика размещена и удерживается на двух парах шарнирных рычагов, прикрепленных одним
концом к пластине, а другим концом к задней или неподвижной пластине сильфона.
Датировано 12 января 1926 года.
Уильям Джон Дэвис.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции газовых счетчиков и связанные с ними усовершенствования.
Я, Уильям Джон Дэвис, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Баронет Роуд, 33, Тоттенхэм,
Лондон, N. 17, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к счетчикам для измерения газов и других газообразных жидкостей, хорошо
известных типов, включающих пару или более сильфонных камер, каждая из которых содержит подвижную
сильфонную пластину, к которой прикреплен гибкий сильфонный материал, и целью изобретения является
обеспечение поддержки сильфонной пластины таким образом, чтобы она всегда оставалась параллельной
неподвижному концу сильфонной камеры во всех положениях ее перемещения к указанному неподвижному
концу сильфонной камеры и от него.
Таким образом, изобретение заключается в обеспечении опорных средств для сильфонной пластины, которая
включает в себя шарнирный элемент или элементы.
При реализации изобретения каждый из шарнирных элементов соединен одним концом с сильфонной
пластиной, а другим — с неподвижным концом сильфонной камеры, и работает в плоскостях, практически
перпендикулярных друг другу.
[Цена 1/-] - Изобретение будет легче понять, обратившись к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют
предпочтительную конструкцию рычажного механизма 50 в соответствии с ним, и где: Рисунок 1 представляет
собой вид сбоку рычажного механизма, показанного на примере газового счетчика.
Рисунок 2 представляет собой вид сверху на рычажный механизм в сложенном состоянии, а рисунок 3 —
перспективный вид на рычажный механизм в открытом положении.
Аналогичные элементы на разных изображениях обозначены одинаковыми буквенными обозначениями.
Обращаясь к рисунку 1, 60 1 представляет собой подвижную сильфонную пластину газового счетчика, а 2 —
неподвижный конец сильфонной камеры 3 счетчика.
Рычажный механизм включает в себя торцевые пластины 65, 5 и 6, имеющие в основном перевернутую
Т-образную форму, причем концы всех выступов каждой из этих пластин загнуты внутрь, образуя выступы.
Между указанными торцевыми пластинами 5 и 6 и шарнирно соединены с ними! 70 Шарниры 4 представляют
собой две пары шарнирных элементов, A и B соответственно. Переключатель A работает в горизонтальной
плоскости, а переключатель B — в вертикальной плоскости.
Каждый из двух шарнирных элементов имеет двойную конструкцию 75-го порядка и состоит из двух
соединительных элементов. Каждый из указанных соединительных элементов представляет собой единое
целое и состоит из двух параллельных боковых полос 7, расположенных на некотором расстоянии друг от
друга и соединенных поперечными распорками 8, интегрированными с обеими указанными боковыми
полосами 7. Внутренние концы соединительных элементов шарнирно соединены между собой шарнирами 6 и
9, а внешние концы соединительных элементов рычага B шарнирно соединены с внутренними выступающими
частями 10 и '! соответственно, торцевых пластин 5 и 6. Внешние концы соединительных элементов шарнира
А шарнирно соединены с верхними загнутыми внутрь выступающими частями 12 торцевых пластин и 6, а
также с дополнительными нижними горизонтальными частями 13, прикрепленными к указанным торцевым
пластинам или образованными с ними, параллельно выступам 12.
Вертикальные части 14 торцевых пластин 5 и 6 могут быть смещены относительно друг друга, хотя это и не
показано на рисунке, так что в сложенном состоянии эти вертикальные части не совпадают друг с другом.
Такое решение особенно применимо к применению рычажного механизма в устройстве, описанном в моей
параллельно рассматриваемой патентной заявке №.
868 от 1926 г. (266,859), в котором стержень, соединенный с торцевой пластиной 5, будет задевать выступ 12
торцевой пластины 6, если вертикальные части 14 не будут настолько смещены относительно друг друга.
Расстояние между параллельными, загнутыми внутрь выступами для крепления рычагов на одной торцевой
пластине может быть меньше расстояния между соответствующими выступами для крепления рычагов на
другой торцевой пластине, так что одна пара выступов будет помещаться внутри другой пары, когда рычаги
сложены.
Механизм переключения, сконструированный описанным выше образом, обеспечивает постоянное
параллельное положение концевых пластин 5 и 6, прикрепленных к сильфонной пластине и неподвижной
концевой или делительной пластине счетчика, в любом положении переключателя.
В настоящее время, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267030.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267030&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267030A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 12, 1926. № 25,340/26.
267,030 Завершено: 10 марта 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции складных капотов для автомобилей.
Я, СЕЛАРЛЬЗ ВИЛЬГЕМ БАНКС, проживающий по адресу: Герберт-стрит, 1, Вест-Бромвич, графство
Стаффордшир, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к складным капотам для транспортных средств и, в частности, к устройствам,
включающим с каждой стороны транспортного средства шарнирную стойку, к верхней части которой
посредством звеньев крепится выступающая вперед направляющая.
В подобных устройствах, как правило, изготавливаемых в настоящее время, я обнаружил, что в сложенном
состоянии между одним из соединительных звеньев и направляющей или металлической пластиной для
крепления образуется острый угол, в результате чего кожа или материал капюшона может быть поврежден
из-за сдвигового воздействия между звеном и направляющей или пластиной направляющей.
Основная цель настоящего изобретения — преодоление этой трудности, а дополнительная цель настоящего
изобретения — создание простой и недорогой конструкции крепления вытяжного колпака, которая будет
иметь аккуратный внешний вид и легко устанавливаться на деревянные конструкции.
Устройства, к которым относится данное изобретение, обычно включают два звена, соединяющих стойку или
опорную пластину со стойкой или стойкой, при этом одно из этих звеньев обычно расположено практически
горизонтально, а другое из указанных звеньев обычно расположено либо в наклонном положении, либо в
практически вертикальном положении, когда капот выдвинут, причем последнее звено имеет заднее
продолжение, к которому прикреплена задняя стойка.
Согласно настоящему изобретению, практически горизонтальное звено, которое обычно является верхним
звеном, изгибается или сгибается [Цена 1/-] таким образом, чтобы избежать среза его средней частью в
сочетании с боковой пластиной при складывании аппарата.
Когда устройство выдвинуто, средняя часть этого звена наклонена к центральной линии направляющей
пластины примерно на 45°. 55 Указанное звено может иметь зигзагообразную форму, быть шарнирно
соединено своим задним концом с верхней частью опорной пластины и состоять из трех частей: задней части,
наклоненной вниз и вперед от точки соединения с опорной пластиной, средней части, наклоненной вверх и
вперед, и передней части, наклоненной вниз и вперед к точке соединения с боковой направляющей. 65 Мне
известно, что в ранее предложенной конструкции было предусмотрено дугообразное верхнее звено с
направленным вниз или вперед и вниз продолжением, но в этой конструкции звено 70 было шарнирно
соединено с боковой направляющей в точке соединения продолжения с дугообразной частью звена, и в
сложенном положении между краем боковой направляющей и указанной дугообразной частью звена 75
образовывался острый угол.
Еще одной особенностью настоящего изобретения является расположение звеньев рядом друг с другом
таким образом, что при переходе из сложенного положения в разложенное они могут свободно пересекаться
друг с другом.
Соединительные элементы могут располагаться между парой пластин на боковой направляющей и парой
пластин на опоре или связанных с ней, как описано в моей предыдущей спецификации № 247704.
Между указанными парами пластин могут быть предусмотрены распорные элементы, и в некоторых случаях
эти распорные элементы могут принимать шарниры, с помощью которых крепятся звенья под углом 90
градусов.
Для того чтобы любое изобретение было ясно понято и легче управлялось.
Соседние файлы в папке патенты