Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4991
.pdf
здания таким образом, чтобы, будучи обычно не сжатыми, они не могли быть легко смещены ни случайно, ни
злонамеренно. Подходящими материалами для целей моего изобретения являются резина или асбест. Таким
образом, вибрации, создаваемые транспортными средствами, движущимися по дороге, будут в значительной
степени поглощаться или смягчаться этим материалом.
Дата: 18 сентября 1926 года. 35 HASELTINE, LAKE & Co., 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 15, Park
Row, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, I.S.A., агенты заявителя. 40 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Средства предотвращения или уменьшения передачи вибраций, вызванных дорожным движением, в здания.
Я, Перси Фрэнк Зирголд, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Касл-стрит, 78, Лутон,
графство Бедфордшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является обеспечение средств для предотвращения или уменьшения передачи
на здания вибраций, вызванных дорожным движением (которые особенно нежелательны там, где по дороге
или улице проезжает много или они тяжелые), таким образом [Цена 11-] устраняя или частично устраняя
структурное напряжение.
Согласно данному изобретению, листы или небольшие блоки материала, обладающего упругими или
амортизирующими свойствами и отличающегося высокой прочностью в условиях изменяющейся температуры
и влажности, размещаются на уровне или ниже уровня дорожного покрытия или дороги, либо между
бордюром и водоотводным желобом, либо вблизи заглубленной части здания, таким образом, что, хотя они
обычно не подвергаются значительному сжатию, их нельзя легко сместить ни злонамеренно, ни случайно. В
качестве материалов, подходящих для реализации моего изобретения (70 267,010), можно использовать
резину, асбест или прессованную пробку, покрытую резиной. Также было установлено, что обычные кирпичи,
покрытые резиной, и железобетонные блоки, покрытые резиной, также подходят для этих целей. Таким
образом, вибрации, создаваемые транспортными средствами, движущимися по дороге, будут в значительной
степени поглощаться или смягчаться этим материалом.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, далее оно будет более
подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи или схемы, иллюстрирующие четыре примера
указанного изобретения.
На рисунке 1 в поперечном разрезе изображена проезжая часть с тротуарами по обеим сторонам и домом или
другим зданием с одной стороны.
На рисунке 2 в большем масштабе представлен альтернативный вариант расположения аналогичных
устройств для поглощения вибрации, размещенных под тротуаром с внутренней стороны.
На рисунке 3 показана модификация, при которой между тротуаром и домом размещается лист упругого
материала.
На рисунке 4 представлена еще одна модификация, в которой блок из упругого материала устанавливается в
углубления, образованные соответственно в дорожном покрытии тротуара и в подземной части стены дома.
A представляет собой стену дома, B — тротуар, C — проезжую часть, D (рисунки 1 и 2) — блоки или кирпичи
из упругого материала, расположенные в колоннах попеременно с обычными кирпичами, E — с блоками
строительного камня и тому подобным. Однако колонна блоков может быть полностью резиновой, при
желании, с различной степенью твердости в чередующихся блоках. В некоторых случаях упругий материал
может быть уложен снаружи стены тонкими листами, как показано на рисунке F (рис. 3), или может быть
расположен в виде отдельных блоков G (рис. 4) несколько больших размеров на уровне земли вдоль стены,
которая окружает подвал или иным образом уходит в землю.
Такие упругие устройства могут быть предусмотрены как на внутренних, так и на внешних стенах или
перегородках здания. В этом случае, при применении изобретения к существующей внутренней стене,
основание или подземная часть стены обнажаются в объеме, определяемом в соответствии с ожидаемой
периодичностью вибраций, стена очищается, и с нее удаляются любые существенные неровности
поверхности. Затем листы, плиты или кирпичи из упругого материала или ламинированные упругим
материалом укладываются вертикально вдоль стены.
Очевидно, что данная конфигурация может быть изменена различными способами и должна быть выбрана с
учетом особенностей местных условий и направления возникающих вибрационных волн.
В свете вышеизложенного, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что мне известны предыдущие патентные описания № 75.
№№ 246077 и 248109 не претендуют ни на что из описанного или заявленного.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267020.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267020&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267020A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Бельгия): 31 марта 1926 года. 267,020 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): сентябрь. 22,1926. Нет, 23,391/26.
Завершено. Принято к рассмотрению 10 марта 1927 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный инструмент для натяжения нитей при обвязывании, связывании или аналогичных
операциях.
Я, Альбин Ламботт, проживающий по адресу: 43, улица Брюссель, Эснё, Льеж, Бельгия, подданный короля
Бельгии, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к инструментам для натяжения стяжек при обвязывании, связывании или
аналогичных операциях, в частности, для промышленных целей, таких как обвязывание упаковочных ящиков,
связывание столбиков, лигатур или любая другая подобная операция; усовершенствованный инструмент для
натяжения стяжек может применяться как с использованием круглой проволоки, так и с использованием
обручей и тому подобного, при этом, очевидно, необходимы незначительные конструктивные изменения в
зависимости от используемой проволоки, обручей или металлической ленты.
Усовершенствованный инструмент для натяжения представляет собой конструкцию, включающую рукоятку,
передний конец которой имеет отверстие или раздвоенную форму и предназначен для соприкосновения с
витой петлей или прикрепленным зажимом на одном конце обруча или галстука, другой конец которого
скользит через петлю или зажим и через направляющий передний конец или выступ рукоятки, и рычаг,
шарнирно закрепленный на этой рукоятке, неподвижный блок, расположенный на рычаге и
взаимодействующий со вторым блоком, шарнирно закрепленным на том же рычаге, для захвата свободного
конца галстука, так что последний может быть натянут путем качания рычага на рукоятке; изобретение
характеризуется тем, что указанный шарнирно закрепленный блок является частью второго рычага, шарнирно
закрепленного на первом таким образом, что образует с последним пару захватывающих рычагов, что
позволяет одновременно захватывать и натягивать галстук одной рукой.
В модифицированной конструкции инструмента, вместо того чтобы проходить между губками или блоками
захватывающего устройства, а затем [цена 1/1] продеваться через направляющее отверстие, образованное
полым клювом или передним концом рукоятки, инструмент может быть захвачен сбоку, при этом передний
конец или клюв включает направляющую, открытую с одной стороны.
Изобретение описывается ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: 55 Рисунок 1 представляет
собой вид сбоку натяжного инструмента для обручных железных стяжек для тюков или подобных им.
На рисунке 2 показан способ обвязки упаковки. 60 На рисунке 3 показан вид с торца передней части рукоятки
инструмента.
На рисунке 4 показаны различные типы зажимов, которые могут быть использованы.
На рисунке 5 показан вид сбоку и вид сбоку усовершенствованного зажима, который особенно хорошо
подходит для усовершенствованного инструмента.
На рисунке 6 представлен вид, аналогичный рисунку 1, демонстрирующий модифицированную конструкцию
инструмента 70, в котором железное кольцо может быть зафиксировано сбоку.
Рисунок 7 представляет собой сечение вдоль линии А-В на рисунке 6.
Обращаясь к приведенным выше рисункам, инструмент 75 включает в себя рукоятку 1 из швеллера или
U-образного профиля, задний конец которой имеет скобу 26, под которой обруч 13 зацепляется между
фланцами швеллера. 80 В точке 4 на указанных фланцах расположена ось вращения для рычага 2, также
U-образного сечения, между боковыми фланцами которого с помощью заклепок 8 закреплена губка или блок
7, снабженный острыми концами или зубьями 11. Перед этим блоком 7 расположен другой блок или губка 9,
также снабженная в точке 10 острыми концами и закрепленная с другим рычагом 3 плоскогубцев, который
шарнирно соединен на 90° в точке 5 с первым рычагом 2. Возвратная пружина 12, расположенная между
рычагами 2 : -Pic _tz i:, COPY и 3, завершает механизм. Передняя часть рукоятки 1 выполнена в виде полого
клюва 16, образующего канал или проход для обруча 13, который выходит через прямоугольное отверстие 17
(см. рис. 3). Для крепления инструмента можно использовать зажимы 14 любой подходящей длины, имеющие
на одном или обоих концах крылья 15, которые можно загибать, или же можно использовать зажим 18,
представленный на рис. 5, который состоит только из одного крыла 19 больших размеров, расположенного
вдоль зажима.
Принцип работы описанного прибора следующий (см. рис. 2):
20: Катушка из кольцевого железа обозначена цифрой 20, конец кольцевого железа 13 вводится в прибор, как
показано на рисунке 1. Этот конец пропускается через отверстие 17, и на него надевается зажим (например,
показанный на рисунке 5); обруч проходит через другой конец петли. Затем свободный конец вставляется в
зажим под другим концом петли. Свободный конец петли загибается под зажим 18, образуя крючок, после
чего обруч натягивается путем зажима его между губками 7, 9 и перемещения рычагов 2, 3 инструмента в
направлении стрелки x таким образом, чтобы рычаг, создаваемый плоскогубцами относительно рукоятки 1,
обеспечивал плотное натягивание обруча 13 вокруг упаковки.
После завершения этой части операции, рычаги 2 и 3 удерживаются в одной руке, а рукоятка 1 — в другой, и
клюв 16 инструмента используется для загибания обруча в точке 22, близкой к зажиму 18, при этом обруч
загибается до начала крыла 19, после чего он отрезается долотом или ножницами. Затем крыло 19 сбивается
молотком, чтобы закрепить конец стяжки, и на этом операция по обручу завершается.
Таким образом, инструмент снова готов к дальнейшей операции обвязки без отходов и потерь материала.
Также могут использоваться другие типы зажимов, как показано на рисунке 4, при этом описанный выше
способ работы остается тем же.
Следует отметить, что обруч 13 постоянно находится в зацеплении с инструментом, благодаря чему он всегда
готов к использованию в будущих операциях аналогичного рода. Как показано на рисунке 6, можно
использовать инструмент, в котором рукоятка 1 имеет угловое сечение, а хомут вводится в инструмент не
аксиально, а латерально, при этом плечо 2 плоскогубцев открыто с одной стороны в точке 23, и аналогично
отверстие 24 предусмотрено в клюве 16 инструмента с той же стороны. Аналогичное направляющее
отверстие при желании можно приделать к задней части рукоятки инструмента, чтобы заменить стремя 26
первой конструкции. 75 Такая конструкция позволяет ввести инструмент в действие после завершения
формирования петли вручную и установки зажима, при этом необходимое натяжение создается с помощью
инструмента 80, который прикладывается сбоку к петле из железного кольца вблизи зажима 14 или 18.
Инструмент также может эффективно использовать короткие обрезки или обрезки стальных хомутов
диаметром 85 мм, при условии, что их длина достаточна для требуемой стяжки. Кроме того, складывание
крыла 19 зажима над концом обрезанного гофрированного прутка имеет большое преимущество,
заключающееся в закрытии этого конца и, таким образом, предотвращении порезов или царапин, вызванных
концом прутка при обработке тюкованной упаковки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267021.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267021&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267021A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 22, 1926, Нет, 23,396/26.
Завершено: 10 марта 1927 г.
9!. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся колес транспортных средств.
Я, Невилл Эдвард Брукс, член дипломированного института патентных поверенных, подданный
Великобритании и член фирмы Win. Компания Brookes & Son, дипломированные патентные агенты, из
Лондона и Ланкашир-Хаус, Чансери-Лейн, 5, Лондон, W.C. 2, настоящим заявляет о характере данного
изобретения (сообщение от Motor Industries, Inc., корпорации штата Иллинойс, США, по адресу:
Саут-Ла-Саль-стрит, 231, Чикаго, Иллинойс, вышеупомянутое), а также о способе его осуществления, который
будет подробно описан и установлен в пункте 15 и следующим заявлением:
Данное изобретение относится к колесам транспортных средств и показано на примере заднего дискового
колеса автомобиля. Целью изобретения является создание прочного и недорогого колеса, у которого
механизм накачивания шины доступен с внешней стороны колеса.
В одном из желаемых вариантов исполнения внутренняя часть, представленная в виде тормозного барабана,
выполнена с радиальным углублением или с рядом таких углублений, образующих радиальные усиливающие
гофры, причем углубление или гофры перекрываются наружным кольцом, завершающим формирование
колесного диска. Вентиль шины, закрепленный в этом кольцевом выступе, входит в углубление циферблата
или в одну из гофрированных поверхностей и должен выступать за внутренний край кольцевого выступа,
чтобы к нему был доступ с внешней стороны колеса.
Эти и другие особенности изобретения, включая различные желаемые и новые конкретные конструкции,
станут очевидны из следующего описания иллюстративного варианта осуществления, показанного на
прилагаемом чертеже, в котором:
На рис. 1 представлен радиальный разрез через половину колеса; на рис. 2 — частичный разрез по линии 2-2
на рис. 1, показывающий внешнюю сторону тормозного барабана.
Колесо, выбранное для иллюстрации [Цена 1li-I], включает в себя ведущую ступицу 10, навинченную на
приводной вал 12, к которой, как показано, съемно прикреплена болтами 14 внутренняя часть колесного диска
50, которая предпочтительно представляет собой тормозной барабан 16.
На внешнем крае тормозного барабана имеется углубление 18 или ряд таких углублений, образующих
радиально расположенные гофры, 55, которые служат для усиления барабана, а также для того, чтобы
задвинуть внутрь цилиндрический тормозной фланец 20 барабана в положение, которое он занимал бы при
использовании деревянного колеса. 60 «Карманы или гофры 18 соединены кольцом 22, которое служит
элементом, завершающим диск, несущим обод 24 и шину 26. Кольцевая пластина 22 опирается своим
внутренним краем на рифленые выступы 65, образованные в выступах между гофрированными элементами,
и съемно крепится к этим выступам болтами и гайками 28.
Согласно важной особенности изобретения, шток клапана 30 шины 26 70 выступает в свой карман 18
радиально внутрь за внутренний край кольца 22, так что он доступен с внешней стороны колеса. Это особенно
полезно для шин большого диаметра, где тормозной барабан 75 почти такого же размера, как и колесо, а
кольцо 22 представляет собой очень узкое кольцо.
Хотя один из иллюстративных вариантов осуществления был описан подробно, я не намерен ограничивать
объем изобретения только этим конкретным вариантом осуществления или иным образом, кроме как в
соответствии с условиями прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267022.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267022&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267023.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267023&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267023A
[]
- i- _
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: сентябрь. 28, 1926. № 23,954/26.
Ai GComplete Принято: 10 марта 1927 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования сифонов с использованием средств для предварительной прокачки.
Я, Фрэнк Гудье, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 10, Railway Cottages, Апингтон, Капская
провинция, Южно-Африканский Союз, машинист локомотива, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к сифонам с механизмом заполнения, используемым для опорожнения
емкостей с жидкостью, и, в частности, к сифонам, снабженным рядом отверстий или проемов в нижней части
поршневого цилиндра или ствола сифона, которые позволяют жидкости из емкости поступать в цилиндр или
ствол и вытеснять воздух из части указанного цилиндра.
Основная цель настоящего изобретения — создание усовершенствованного сифона, способного быстро
опорожнять содержимое емкостей с жидкостями, в частности, емкостей с бензином и керосином.
С этой целью усовершенствованный сифон согласно настоящему изобретению включает в себя цилиндр или
бочку, имеющую отверстия в нижней части, через которые жидкость из емкости может поступать в цилиндр
или бочку и выводить воздух из ее части, подающую трубу на указанном цилиндре или бочке и выпускную или
вентиляционную трубу, соединяющую подающую трубу с цилиндром выше места соединения подающей
трубы с цилиндром.
Когда поршень в цилиндре находится в самом нижнем положении, отверстия в цилиндре позволяют
содержимому емкости, предназначенной для опорожнения, перетекать в цилиндр, благодаря чему жидкость
достигает того же уровня внутри, что и снаружи, и при этом вытесняет из цилиндра количество воздуха,
пропорциональное высоте содержимого емкости. Ввиду необходимости расположения этих отверстий над
поршнем, они находятся на определенном расстоянии от дна контейнера, который, следовательно, никогда не
может быть полностью опорожнен. 50 Чтобы преодолеть этот недостаток, я надеваю на основания цилиндра
кольцо таким образом, чтобы, хотя верхний край кольца плотно прилегал к внешней поверхности цилиндра,
между ними оставалось пространство 55, которое образует продолжение прохода, образованного
вышеупомянутыми отверстиями. Такая конструкция позволяет откачать из контейнера максимальное
количество жидкости. 60 Поскольку закругленный край этого кольца мог бы слишком плотно прилегать ко дну
емкости и тем самым ограничивать поток жидкости в цилиндр, я отрезал от него часть под углом 65 градусов.
Я также прикрепляю к крышке или формирую в качестве ее части конический выступ, предназначенный для
использования в качестве прокалывателя при открытии закрытого контейнера.
Сделав диаметр этого прокалывающего устройства 70 немного больше, чем диаметр воротника у основания
цилиндра, обеспечивается легкое вхождение насоса в контейнер и достаточный приток воздуха для замены
содержимого. 75 Для того чтобы мое изобретение было легко понято и внедрено на практике, мы обратимся к
прилагаемому чертежу, на котором изображен разрез изобретения (80 частей показаны более наглядно, с
удалением некоторых элементов для большей наглядности конструкции).
Обращаясь к данному чертежу, где одинаковые буквенные обозначения указывают на соответствующие
детали, где бы они ни встречались, на рисунке a обозначен ствол или патронник, к головке которого
надлежащим образом прикреплена или может быть выполнена как его часть, a) крышка b) углубление для
установки сальникового уплотнения c) снабжена выступами, проушинами или подобными элементами,
воздействующими на уплотнение d) которое обеспечивает герметичность вокруг штока насоса e)
К нижнему концу штока насоса крепится поршень или плунжер. Нижний конец ствола или камеры a окружен
кольцом g, которое плотно прилегает к стволу по верхней окружности, но ниже него отделено от него
воздушным зазором, обеспечивающим вход жидкости, которая затем попадает в ствол или камеру через
перфорации h в его стенке.
В верхней части ствола или камеры предусмотрено отверстие, ведущее в выпускной патрубок, который
обеспечивает подачу в переливную или основную подающую трубу любого воздуха или жидкости, которые в
противном случае могли бы сжаться над поршнем в верхней части цилиндрического ствола. К подающей
трубе k с помощью винтового зажима или иным удобным способом прикреплен отрезок гибкой трубки 1,
которая может быть снабжена или не снабжена подходящим краном, как показано на рисунке m.
Для удобства удержания устройства в вертикальном положении предусмотрен зажим n для крепления к
стенке контейнера, или же его можно заменить любой подходящей пружиной.
К крышке b или в качестве ее части прикреплен прокалывающий инструмент o, наибольший диаметр которого
несколько больше диаметра кольца g. С его помощью контейнер легко прокалывается, и образуется
отверстие достаточного размера, чтобы обеспечить легкое введение устройства и одновременно достаточный
приток воздуха для заполнения пространства вокруг содержимого при его извлечении. В процессе работы
контейнер открывается путем проталкивания острия прокалывающего инструмента o через верхнюю часть.
Затем вставляется цилиндрический ствол a, который удерживается на месте зажимом или пружиной n. Затем
шток насоса e извлекается до упора, и в результате по подающей трубе 1 мгновенно и непрерывно поступает
поток жидкости. Если необходимо временно остановить поток, то для достижения желаемого результата
следует надавить на шток насоса до тех пор, пока поршень или плунжер не окажется ниже выходного
отверстия. Если необходимо сохранить сифонный эффект, но при этом не опорожнять емкость немедленно,
это можно осуществить, установив подходящий кран на конце подающей трубы 1t, после чего содержимое
можно будет сливать по мере необходимости.
Как видно, своим изобретением я создал новый или усовершенствованный сифон, использование которого
позволяет опорожнять емкости от жидкости всего одним движением штока насоса, после чего начинается
непрерывный поток до тех пор, пока не будет удалено максимальное количество жидкости, причем
количество, оставшееся за счет слива из насоса и т. д., настолько мало, что им можно пренебречь.
Описанные здесь усовершенствования не ограничиваются точной конструкцией и расположением,
описанными здесь, но могут быть реализованы в различных формах и модификациях, не выходя за рамки
сущности и объема изобретения. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267024.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267024&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267024A
[]
а
- - - [Второе- - - - ция. ] [Второе издание. ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Чарльз Кингстон Эверитт, подданный Великобритании, и компания EDGAR ALLEN & Co., LIMITED,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, обе компании расположены на
территории Imperial Steel Works, Шеффилд, графство...
Компания York настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к сталям, содержащим, помимо углерода и железа, хром, никель и медь, а
также к изделиям, изготовленным из них.
Известно, что стали такого типа, содержащие, например, от 7 до 24 процентов хрома, от 7 до 20 процентов
никеля, от 2 до 6 процентов меди и от 0,1 до 0,4 процента углерода, обладают значительной коррозионной
стойкостью, как и стали, содержащие кремний и тугоплавкий металл углеродистой группы вместе с хромом в
пропорции от 3 до 7 процентов в отсутствие никеля или в присутствии никеля в пропорции от 5 до 20
процентов. При этом коррозионная стойкость сплавов последнего типа повышается за счет добавления в
сплав небольшой доли, например, около 3 процентов, меди.
Кроме того, было предложено изготавливать жаростойкие конструкции из сплавов железа, содержащих от 28
до 40 процентов хрома, от 18 до 40 процентов никеля и, при необходимости, от 0,5 до 5 процентов меди, при
этом предпочтительное содержание углерода в таких сплавах должно составлять от 1 до 1,5 или 2 процентов,
а конструкции должны подвергаться обработке для образования на них прочного, прочно прилегающего
оксидированного покрытия.
Целью изобретения является получение улучшенной легированной стали, содержащей хром, никель, медь и
углерод, в отсутствие тугоплавких металлов углеродистой группы, а также производство изделий из этого
сплава.
Согласно настоящему изобретению, содержание меди в сплаве составляет существенно менее 2 процентов,
предпочтительно не превышая 1,5 процента, содержание хрома — менее 20 и не менее 7 процентов, доля
никеля — от 4 до 20 процентов, а содержание углерода — от 0,05 до 0,5 процента.
Установлено, что сплав, содержащий 6% никеля, 1,5% меди и от 0,05 до 0,5% углерода, при этом содержание
хрома находится в пределах указанных выше значений, а именно в пределах от 7 до 20%, обладает весьма
удовлетворительными свойствами с точки зрения коррозионной стойкости.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267025.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267025&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267025A
[]
ПАТЕН SPCFCTO N. /..
ПАТЕНТ; NT S EFTIO N СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 29 сентября 1926 г., № 23999/26.
Полный левый конец: 8 декабря 7926 г.
Полный текст принят: 10 марта 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования механизма для ближних ламп и подобных устройств.
Мы, Уилфред Джексон, проживающий по адресу: Темпл Гроув, 36, Голдерс Грин, Лондон, северо-западный
район, — британский подданный, и компания W. Jackson and Company Limited, зарегистрированный офис
которой находится по адресу: Чарльз Плейс, 1, Драммонд Стрит, Лондон, северо-западный район, инженеры,
британская компания, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем:
изобретение относится к механизму для произвольного переключения фар или подобных устройств на
автомобиле, использующему качающийся вал, на котором крепятся фары, и имеет своей целью
предотвращение дребезжания деталей во время движения автомобиля, а также простоту изготовления и
крепления к транспортному средству.
С этой целью мы используем витые пружины, предпочтительно изготовленные из плоской стальной полосы,
на каждом конце качающегося вала, чтобы предотвратить дребезжание в каждом подшипнике. Пружины
надлежащим образом соединены с концами вала и с помощью жестких кронштейнов, прикрепленных к
регулируемым звеньям или подобным элементам, расположенным таким образом, что расстояние между
точками их крепления к транспортному средству (267 025 на автомобилях) может изменяться для облегчения
сборки.
Для удобства изготовления пружины, их корпуса и 30 крепежных звеньев выполнены аналогичными на каждом
конце качающегося вала, а в валу и жестких кронштейнах предусмотрены соответствующие упоры,
ограничивающие перемещение ламп.
Механизм может быть снабжен любыми подходящими средствами управления, такими как рычаг, который
можно тянуть с помощью троса или стержня для опускания ламп, и при отпускании которого пружины
возвращают качающийся вал и лампы в нормальное положение, определяемое указанными упорами.
Датировано 28 сентября 1926 года.
У. Джексон.
Компания W. Jackson & Company Limited, У. Джексон, Ф. А. Сидвелл, директора, Н. Були, секретарь.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования механизма ближнего света фар на автомобилях и подобных транспортных средствах.
Мы, Уилфред Джексон, проживающий по адресу: Темпл Гроув, 36, Голдерс Грин, Лондон, Северо-Западный
Лондон, подданный Великобритании, и компания W. JACKSON AND COMPANY LIMITED, зарегистрированный
офис которой находится по адресу: Чарльз Плейс, 1, Драммонд Стрит, Лондон, Северо-Западный Лондон,
инженеры, британская компания, настоящим заявляем о [Цена 1/-] характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к механизму для произвольного переключения ближнего/дальнего света фар
или аналогичных устройств на транспортном средстве, использующему качающийся вал, на котором крепятся
лампы, и предназначенному для предотвращения дребезжания деталей во время движения транспортного
средства, а также для простоты изготовления и крепления к транспортному средству.
С этой целью мы используем витую пружину на каждом конце качающегося вала, надлежащим образом
закрепленную на валу и на прилегающем неподвижном подшипнике вала или удлинителе подшипника,
посредством которой поддерживается нагрузка или давление между качающимся валом с обоих концов и его
подшипниками, в сочетании с соответствующими упорами, так что можно использовать соответствующие
рабочие зазоры без дребезжания деталей во время движения транспортного средства. Пружины
предпочтительно могут быть изготовлены из плоских стальных полос, намотанных по типу часовой пружины и
прикрепленных внутренними концами к качающемуся валу, а внешними концами — к неподвижным
подшипникам или удлинителям неподвижных подшипников, либо из проволоки круглого сечения, намотанной
в цилиндрическую форму. В качестве альтернативы можно использовать пружины сжатия или пружины
растяжения, соответствующим образом расположенные на каждом конце качающегося вала, чтобы вернуть
вал в нормальное положение, определяемое с помощью соответствующих упоров или тому подобного, после
погружения, и для поддержания нагрузки на подшипники.
Поскольку на практике оказывается, что расстояние от центра до центра точек крепления погружного
механизма к автомобилю не постоянно, а изменяется, мы предлагаем регулируемые средства, такие как
звенья или подобные им, для соединения подшипников вала с автомобилем; эти звенья или подобные им
должны быть плотно зажаты или иным образом зафиксированы в собранном виде. Таким образом, детали
можно экономично производить в больших количествах и быстро устанавливать на место.
Мы предпочитаем изготавливать детали на каждом конце вала, такие как пружины, подшипники, упоры и
регулируемые тяги или другие соединительные элементы к транспортному средству, аналогичными друг
другу, с целью дальнейшего сокращения литья, поскольку очевидно, что аналогичные детали можно
изготовить дешевле, чем детали, которые отличаются друг от друга.
На прилагаемых чертежах, демонстрирующих способ осуществления нашего изобретения с модификациями,
аналогичные части обозначены одинаковыми буквами: - Фиг. 1 показывает фронтальный вид частично в
разрезе механизма наклона или качания, Фиг. 2 показывает план одного торца, Фиг. 3 показывает торцевой
вид того же механизма, в котором используется винтовая пружина, намотанная по типу часовой пружины, Фиг.
4 показывает фронтальный вид одного торца, Фиг. 5 показывает вид сбоку, Фиг. 6 показывает план одного
торца механизма, в котором используется цилиндрическая винтовая пружина, Фиг. 7 показывает торцевой вид
Соседние файлы в папке патенты