Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4963
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266452.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266452&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266452A
[]
ПЭ-ФОРМАЦИЯ:
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 25, 1925. № 29743/25.
- Полностью слева: сентябрь. 24, 1926, - Завершено: февраль. 25, 1927..
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в электроосвещении и электростанциях.
Мы, компания AUSTIN LIGHTING COMPANY, Limited, расположенная по адресу Great Western Works, Banbury,
графство Оксфордшир, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании,
и Чарльз Белл Уолкел, проживающий по тому же адресу и являющийся подданным короля Великобритании,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится, в
частности, к электрическим осветительным и электростанциям для небольших городов, деревень и сельских
районов.
В связи с современными установками электрического освещения и электроснабжения может возникнуть
необходимость в их работе в трехфазной системе переменного тока с целью возможности в будущем
соединения одной системы с другой. Поскольку в таком случае ток должен непрерывно подаваться от
генератора, из этого неизбежно следует, что, если бы был только один генератор, как это часто бывает с
небольшими установками, он должен был бы работать непрерывно для поддержания электроснабжения; а
любая поломка двигателя в обычном режиме привела бы к прерыванию электроснабжения.
Для предотвращения вышеуказанных непредвиденных обстоятельств обычно предусматривают резервное
оборудование; однако это относительно дорого, поскольку требуется установка дополнительных машин, и
основная цель данного изобретения — обеспечить усовершенствованные средства, позволяющие
использовать энергию аккумуляторной батареи в разное время по мере необходимости, особенно когда
двигатель по какой-либо причине остановлен, например, в случае поломки или прекращения подачи топлива.
Изобретение также преследует цель сделать установку полностью автоматизированной. Согласно данному
изобретению, средства также могут использоваться для обеспечения питания от батареи в тех случаях, когда
запуск двигателя нерентабельн.
[Цена 1/-] Согласно основной особенности данного изобретения, возбудитель постоянного тока, обычно
используемый для возбуждения полей генератора переменного тока, также используется в качестве
генератора постоянного тока для зарядки аккумуляторной батареи, и возбудитель, когда двигатель отключен
от генератора переменного тока, может использоваться для привода генератора переменного тока, при этом
ток для этой цели берется от аккумуляторной батареи.
Важной особенностью изобретения является средство, с помощью которого, если батарея полностью
заряжается в момент, когда нагрузка на сеть ниже установленного минимального значения в 60%, муфта
между двигателем и генератором автоматически отключается, и привод переходит к возбудителю. Также
предусмотрены средства, с помощью которых увеличение нагрузки сверх указанного минимума или разрядка
батареи до заданного напряжения автоматически приводит к повторному включению муфты, в результате
чего двигатель запускается и, начиная работу, снимает нагрузку с возбудителя, который затем выполняет
свою обычную функцию возбуждения обмоток генератора и подзарядки батареи. — Удобные средства для
осуществления вышеуказанного могут представлять собой трехфазный трансформатор.
первая из которых имеет первичные обмотки, соединенные последовательно с трехфазной магистралью, в то
время как -.
Вторичные обмотки соединены последовательно с выпрямителем и нагревательной катушкой, намотанной на
80-градусный термостатический переключатель, предназначенный для контакта со штифтом с одной стороны,
когда нагрузка достигает заданного максимума, и для контакта с другой стороны, когда нагрузка достигает
заданного минимума. 85 Также предусмотрен второй термостатический выключатель, катушка которого
подключена параллельно батарее, так что выключатель:
При полном заряде батареи происходит контакт с одной стороны, а при разряде до заданного уровня —
контакт с другой стороны.
266,452 266,452 Предположим, что нагрузка на сеть возрастает, когда двигатель стоит на месте. В этом
случае термостатический выключатель, управляемый сетью, замыкает цепь с одной стороны (скажем, с
правой) и замыкает цепь на катушку, окружающую сердечник, который, в свою очередь, перемещает
выключатель и замыкает цепь, заставляя двигатель работать в одном направлении и включая сцепление
между двигателем и генератором, одновременно включая подачу топлива, когда двигатель запускается и
увеличивает нагрузку. Аналогичное состояние возникает при контакте другого рычага термостатического
выключателя (например, слева):
тактильный контакт), который также замыкает цепь катушки, намотанной на тот же сердечник, что и
упомянутый выше. Таким образом, двигатель запускается, если нагрузка достигает определенной степени в
вертикальном направлении или если батарея разряжена до определенной степени.
Предполагая, что двигатель работает и батарея заряжается от возбудителя, как это обычно происходит,
уменьшение нагрузки на 25° до определенного уровня приводит к тому, что соответствующий рычаг
термостатического выключателя замыкается на другой стороне (то есть на левой), но само по себе это не
влияет на выключатель двигателя, если другой рычаг термостатического выключателя не замыкается на
своей другой стороне (на правой). Только при соблюдении этих двух условий цепь замыкается, и этот ток
начинает проходить вокруг катушки сердечника, которая приводит в действие рычаг, удерживающий рычаг
выключателя двигателя, чтобы предотвратить его перемещение для изменения направления вращения
двигателя. Срабатывание выключателя двигателя приводит к изменению направления вращения двигателя,
который затем отключает подачу топлива и выключает муфту двигателя. Другая особенность изобретения
включает в себя главный управляющий соленоид для управления полями возбудителя во время работы
двигателя. Данное регулирующее устройство включает в себя две соленоидные катушки, одна из которых
соединена последовательно с выпрямителем, и вторичную обмотку трансформатора, первичные обмотки
которого соединены последовательно с сетью.
Другая катушка соленоида соединена последовательно с батареей, и конструкция такова, что увеличение
нагрузки в сети перемещает сердечник соленоида в направлении ослабления возбуждающих полей и
уменьшения или прекращения тока батареи до тех пор, пока катушка соленоида батареи, переставая
помогать катушке нагрузки, не остановит дальнейшее движение сердечника и не будет достигнуто
равновесие. Дальнейшее увеличение нагрузки за счет дальнейшего уменьшения поля возбуждения приведет
к началу разряда батареи, и при этом возбуждение будет принимать на себя часть нагрузки до тех пор, пока
увеличивающийся ток от батареи не прекратится.
что теперь происходит в противоположном направлении, 65 снова уравновешивает сердечник соленоида.
Скорость вращения агрегата обычно поддерживается постоянной с помощью регулятора двигателя, но при
отключении двигателя необходимо предусмотреть другие средства регулирования, которые и составляют еще
одну важную особенность изобретения. Эти средства состоят из регулятора, приводимого в движение общим
валом возбудителя и генератора переменного тока и соединенного с реостатом таким образом, что, если
устройство стремится замедлиться из-за увеличения нагрузки или падения напряжения батареи, реостат
перемещается регулятором в направлении ослабления полей возбудителя, в результате чего возбудитель
стремится ускориться, потребляя, конечно, дополнительный ток от батареи для компенсации возросшей
нагрузки на возбудитель. Если скорость вращения установки стремится к увеличению из-за уменьшения
нагрузки, то поля возбуждения усиливаются под действием реостата:
и, следовательно, скорость вращения генератора будет падать. Во время простоя двигателя главный
электромагнитный клапан регулятора не работает, его заменяет регулятор скорости на общем валу
возбудителя и генератора переменного тока. Предусмотрены средства для автоматического переключения
управления полями возбудителя при выключении и включении двигателя. Удобные средства для этого
расположены следующим образом: реостат регулирования поля возбудителя, вместо того чтобы управляться
непосредственно главным электромагнитным клапаном или вспомогательным регулятором, в зависимости от
случая, управляется поршнем в масляном цилиндре, и два конца масляного цилиндра сообщаются с
оболочкой промежуточного поршневого клапана, к которому подсоединены две пары масляных трубок, одна
из которых сообщается с поршневым клапаном, управляемым главным электромагнитным клапаном, а другая
пара — с поршневым клапаном, управляемым вспомогательным регулятором. Промежуточный поршневой
клапан перемещается в своей оболочке в торцевом направлении, чтобы обеспечить сообщение любой пары
маслопроводов с маслопроводами, ведущими к масляному цилиндру 115. Указанный промежуточный
поршневой клапан управляется соленоидным сердечником, катушка которого соединена с одним из штифтов
пускового выключателя, который управляет сцеплением двигателя и подачей топлива 120. Таким образом,
можно организовать так, что когда двигатель работает и сцепление включено, пара труб от главного
управляющего соленоида сообщается с указанным масляным цилиндром, а когда двигатель стоит и
сцепление выключено, другая пара труб соединяется с масляным цилиндром, то есть пара труб, ведущих к
поршневому клапану 266452, управляемому вспомогательным регулятором.
Как очевидно, ослабление полей возбуждения для обеспечения разряда батареи или для ускорения
вращения возбудителя, если он потерял скорость из-за нагрузки или падения напряжения батареи при
отключенном двигателе, потребует компенсации этого в отношении полей генератора, и средства для
осуществления этого составляют еще одну особенность изобретения. Это достигается путем установки
трансформатора напряжения, первичные обмотки которого подключены к сети переменного тока, а вторичная
обмотка соединена последовательно с соленоидной обмоткой, сердечник которой управляет, либо
непосредственно, либо через устройство в масляном цилиндре, как описано выше, реостатом, который
регулирует возбуждение обмоток возбуждения генератора переменного тока. Таким образом, если уменьшить
поля возбуждения, то поля генератора также будут стремиться уменьшиться, что приведет к снижению
напряжения в сети. Это приводит к перемещению поршневого клапана электромагнитного сердечника,
позволяя маслу под давлением поступать в этот конец маслоцилиндра, что, в свою очередь, заставляет
поршень перемещать реостат в направлении, устраняющем сопротивление в цепи между обмоткой
возбуждения и обмотками генератора, в результате чего последние усиливаются до тех пор, пока напряжение
в сети не восстановится.
В последнем случае поршневой клапан перекрывает подачу масла и предотвращает дальнейшее движение
реостата. Если по какой-либо из вышеуказанных причин усилие возбуждения следует увеличить, это также
приведет к увеличению напряжения в сети; однако любая тенденция к увеличению приводит в действие
поршневой клапан в направлении, которое заставляет поршень в масляном цилиндре управлять реостатом,
чтобы создать обратное сопротивление в цепи возбуждения генератора и, таким образом, предотвратить
повышение напряжения в сети.
Еще одна особенность изобретения заключается в средствах компенсации падения напряжения в сети из-за
увеличения нагрузки, и это осуществляется с помощью шунтирующей цепи, проходящей через вторичные
обмотки трансформатора, управляющего первым описанным выше главным регулирующим соленоидом, и эта
шунтирующая цепь включает в себя катушку соленоида, воздействующую на якорь соленоида, который
регулирует сопротивление полей генератора переменного тока. Таким образом, напряжение генератора
увеличивается пропорционально току в сети.
В случае, когда напряжение на проводе в сети превышает предел, при котором двигатель отключается, но не
достигает точки, при которой заряд батареи прекращается, как описано выше, целесообразно предусмотреть
средства предотвращения перезаряда батареи, который может возникнуть, если нагрузка, находящаяся в
пределах указанных выше значений, сохраняется в течение значительного времени. Согласно данному
изобретению, средства предотвращения перезаряда включают реле, установленное параллельно батарее,
контакт которого вызывает срабатывание выключателя, включающего обмотку, которая помогает катушкам
главного управляющего регулятора, благодаря чему ток, подаваемый на батарею, уменьшается.
Дата: 24 ноября 1925 года.
СТЕПЕН УОТКИНС, СОН И ГРОВС, дипломированные патентные поверенные, Metropolitan Chambers,
Вулверхэмптон, агенты заявителей, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в электроосвещении и электростанциях.
Мы, компания THE AIUSTIN LIGHTING COMPANY, 8,5 LIMITED, расположенная по адресу Great Western
Works, Банбери, графство Оксфордшир, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Чарльз Белт, Уокерт, проживающий по тому же адресу и являющийся подданным короля
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - Данное изобретение относится, в
частности, к электрическим осветительным и электростанциям для небольших городов, деревень и сельских
районов... В связи с современными установками электрического освещения и электроснабжения может
возникнуть необходимость в их работе в системе переменного тока с целью обеспечения возможности в
будущем соединения одной системы с другой. 105 Поскольку в таком случае ток должен всегда подаваться от
генератора переменного тока, из этого неизбежно следует, что если бы был только один генератор, как это
часто бывает на небольших электростанциях, он должен был бы работать непрерывно для поддержания
электроснабжения, и любая поломка двигателя в обычном режиме привела бы к прерыванию
электроснабжения.
Для защиты от вышеупомянутых непредвиденных обстоятельств обычно предусматривают резервную
установку, однако это относительно дорого, поскольку требуется установка дополнительных машин. Основная
цель данного изобретения – обеспечить улучшенные средства, позволяющие использовать энергию
аккумуляторной батареи в разное время по мере необходимости, особенно когда двигатель по какой-либо
причине остановлен, например, в случае поломки или прекращения подачи топлива. Изобретение также
преследует цель сделать установку полностью автоматизированной. «Согласно данному изобретению,
средства также могут использоваться для обеспечения питания генератора от батареи в тех случаях, когда
работа двигателя нерентабельна. — Изобретение также включает средства для реализации некоторых других
целей, описанных со ссылкой на прилагаемую схему и заявленных в пунктах формулы изобретения. — На
данной схеме А представляет собой генератор, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания В
посредством электромагнитной муфты С, а D — возбудитель.»
который, помимо функции возбуждения обмотки генератора, при определенных условиях предназначен для
привода генератора переменного тока, когда последний отключен от двигателя, или для помощи двигателю
при перегрузке, а при других условиях — для подачи тока.
--для зарядки батареи E. F является регулятором, основная функция которого — управление скоростью
вращения устройства:
когда двигатель отключен. G — это переключатель, управляющий муфтой и подачей топлива, H — это
реостат, управляющий полями возбуждения D, J — это реостат, управляющий полем генератора переменного
тока, а K обозначает подачу топлива.
M и N — это два резистора, регулируемые вручную для переключателей J и Hl соответственно, а P — это
защита от переразряда батареи, срабатывающая при отключении напряжения. Важной особенностью
изобретения является средство, с помощью которого, если батарея E заряжается выше заданного уровня в
момент, когда нагрузка на сеть 1 ниже установленного минимума, муфта -0 между двигателем B и
генератором A автоматически отключается, и привод переходит к возбудителю D.
-55 Также предусмотрены средства, при которых увеличение нагрузки сверх указанного минимума или
состояние, при котором батарея E разряжается до заданного напряжения, приводит к автоматическому
повторному включению муфты C, в результате чего двигатель B вращается и начинает работать, принимая на
себя нагрузку.
от возбудителя D, который затем выполняет свою обычную функцию возбуждения поля генератора
переменного тока и подзарядки аккумулятора.
Е.
Удобным средством для осуществления вышеописанного, применительно к трехфазной системе, может быть
трехфазный трансформатор тока 2, первичные обмотки 11 которого соединены последовательно с
трехфазной сетью 70 В, в то время как вторичные обмотки... 3. Они соединены последовательно с
выпрямителем 4 и релейным устройством, включающим нагревательную спираль 5, намотанную на
термостатический переключатель 6, предназначенный для контакта со штифтом 7 с правой стороны, когда
нагрузка в сети достигает некоторой заданной величины, и для контакта с другим штифтом 8 с левой стороны,
когда нагрузка достигает заданного минимума. Также предусмотрен второй термостатический переключатель
9, катушка которого подключена к батарее E через сам переключатель и переключатель 46, благодаря чему
переключатель перемещается вправо и контактирует со штифтом 10, когда батарея заряжена до заданной
степени, и перемещается влево для контакта со штифтом 11, когда батарея разряжена до заданной степени.
Предположим, что нагрузка на сеть 1 возрастает до заданной величины, когда двигатель B стоит на месте. В
этом случае рычаг переключателя 6 соприкасается с контактом -7 и замыкает цепь с катушкой, окружающей
магнитный сердечник 12. Катушка затем притягивает рычаг переключателя 13, который прикреплен к рычагу
переключателя 14, соприкасающемуся с контактом 15 и замыкающему цепь от батареи E через двигатель 16,
заставляя его вращаться в таком направлении, чтобы активировать переключатель -17, который замыкает
цепь, включающую батарею E и катушку 18 магнитной муфты C, тем самым приводя в действие муфту и
соединяя двигатель B с генератором A. Таким образом, двигатель вращается. Как только рычаг 17
перемещается (вправо) до упора в штифт 18 переключателя G, возбуждается катушка 20, управляющая
подачей бензина, что приводит к включению подачи топлива. Затем двигатель берет на себя нагрузку.
Аналогичное состояние создается при контакте рычага 9 со штифтом 11 — это также замыкает цепь на
катушке 115-го магнитного сердечника 12.
Таким образом, двигатель запускается, если нагрузка достигает определенного уровня в восходящем
направлении или если батарея разряжена до определенного уровня. 120 Предположим, двигатель работает,
а батарея E заряжается от возбудителя D, как это обычно происходит. В этом случае уменьшение нагрузки до
определенного уровня приводит к тому, что рычаг переключателя 6 замыкает контакт 125 со шпилькой 8, но
само по себе это не влияет на рычаг переключателя двигателя 13, если только рычаг переключателя 9 не
замыкает контакт со шпилькой 10 (а это произойдет только тогда, когда батарея заряжена до заданной
температуры 130 °C). Только при соблюдении этих двух условий цепь замыкается через катушку, намотанную
на магнитный сердечник 21, и это служит для срабатывания подпружиненного рычага 6 Sever 22, который
удерживает рычаг 13 в поднятом положении, предотвращая его перемещение для изменения направления
вращения двигателя 16. Срабатывание рычага 13 позволяет рычагу 14 подняться и соприкоснуться со
штифтом 23, что приводит к реверсированию двигателя 16, который затем приводит в действие рычаг
переключателя G, сначала для отключения подачи топлива, а затем для выключения муфты C.
Еще одна особенность изобретения заключается в наличии главного управляющего соленоида L для
управления полем возбудителя во время работы двигателя; это управляющее устройство включает в себя
две катушки соленоида, одна из которых 24 соединена последовательно с выпрямителем 4 и вторичными
катушками 3 трансформатора 2. Другая катушка 25 соленоида L включена последовательно с батареей E, и
конструкция такова, что увеличение нагрузки в сети, за счет увеличения тока в катушке 24, стремится
переместить сердечник соленоида L в определенном направлении (например, вниз), чтобы привести в
действие реостат (описанный ниже), который создает сопротивление в поле возбуждения, тем самым снижая
напряжение возбуждения и уменьшая или прекращая ток, подаваемый на батарею.
Это сопротивление вводится до тех пор, пока ток в батарее не упадет или не изменит направление на такое,
что последовательная катушка 25, переставая помогать или противодействуя действию катушки 24, остановит
движение соленоида, приводя его в равновесие, так что дальнейшее сопротивление прекращается.
Увеличение нагрузки, достаточно значительное за счет дальнейшего снижения поля возбуждения, приведет к
разрядке батареи, когда возбуждение, получая ток от батареи, будет принимать на себя часть нагрузки.
Скорость вращения агрегата обычно поддерживается постоянной с помощью регулятора двигателя (не
показан), но при отключении двигателя необходимо предусмотреть другие средства регулирования, которые и
являются еще одной важной особенностью изобретения. Эти средства включают в себя регулятор F,
приводимый в движение от общего вала возбудителя D и генератора A и соединенный с реостатом HE таким
образом, что, если устройство стремится замедлиться из-за увеличения нагрузки или падения напряжения
батареи, реостат E перемещается регулятором вправо, чтобы ослабить поле возбудителя (действующего как
двигатель), в результате чего возбудитель стремится ускориться, потребляя, конечно, дополнительный ток от
батареи для компенсации падения напряжения батареи и увеличения нагрузки на возбудитель. Если скорость
электропривода стремится увеличиться из-за уменьшения нагрузки, то регулятор, воздействуя в
противоположном направлении на реостат ТТ, вызывает усиление возбуждающего поля, что приводит к
снижению скорости электропривода.
В то время, когда двигатель стоит, то есть когда генератор 70 приводится в движение возбудителем, главный
соленоид L не работает, его заменяет упомянутый выше регулятор скорости F, и предусмотрены средства для
автоматического переключения управления полем возбудителя 75 при выключении и включении двигателя.
Удобные средства для осуществления этого расположены следующим образом: реостат El вместо прямого
управления главным управляющим соленоидом 80 L или регулятором скорости F.
В зависимости от обстоятельств и как указано выше, он приводится в действие поршнем в масляном
цилиндре 26, причем два конца этого цилиндра сообщаются с корпусом 8,5 промежуточного поршневого
клапана 27, к которому подсоединены еще две пары маслопроводов, одна из которых 28 сообщается с
поршневым клапаном 29, управляемым главным соленоидом L. Другая пара 90-х маслопроводов 30
сообщается с поршневым клапаном 81, управляемым регулятором скорости F. Промежуточный поршневой
клапан 27 перемещается в торце своего корпуса, чтобы вывести любую из пар маслопроводов 28 или 30 в
сообщение с маслопроводами, идущими от корпуса клапана 27 к цилиндру 26. Это движение осуществляется
с помощью соленоида 32, катушка которого соединена с одним из штифтов 19 переключателя G, который 100
управляет сцеплением C и подачей топлива K.
Таким образом, можно организовать так, что, когда двигатель B работает и сцепление C включено, пара
трубок 28 взаимодействует с масляным цилиндром 26, так что реостат EH находится под управлением
соленоида L, тогда как, когда двигатель стоит и сцепление выключено, пара трубок 30 соединяется с
масляным цилиндром 26, так что реостат 110 H находится под управлением регулятора F.
Поскольку очевидно, что ослабление поля возбудителя для обеспечения разряда батареи или для ускорения
вращения возбудителя, если он потерял скорость из-за нагрузки или падения напряжения батареи при
отключении двигателя, будет способствовать ослаблению поля генератора, необходимо предусмотреть
компенсацию этого явления, и средства для осуществления этой компенсации составляют еще одну
особенность изобретения. Это достигается путем подключения трансформатора напряжения 32, первичные
обмотки 33 которого 125 размещены параллельно сети (или двум из них), а вторичная обмотка 34 соединена
последовательно с обмоткой соленоида 35, который управляет, либо непосредственно, либо через
поршневой клапан 36 и масляный цилиндр 130 37, реостатом J, который регулирует возбуждение обмоток
возбуждения a генератора переменного тока. Таким образом, если поле возбуждения уменьшается, то
последующее падение давления в сети приводит к перемещению реостата J вправо, что, в свою очередь,
устраняет сопротивление в цепи между обмоткой возбуждения и обмоткой возбуждения генератора, так что
последнее усиливается до тех пор, пока напряжение в сети не восстановится.
Последнее условие, воздействуя на соленоид 35, приводит к тому, что поршневой клапан 36 перекрывает
подачу масла в масляный цилиндр 37 и предотвращает дальнейшее перемещение реостата J. Если бы поле
возбуждения увеличилось из-за обратного любого из вышеупомянутых условий, это, конечно, привело бы к
увеличению напряжения в сети; но любая тенденция к увеличению приводит к перемещению поршневого
клапана 36 в противоположном направлении (влево), так что реостат J перемещается, чтобы создать
сопротивление в цепи возбуждения генератора и предотвратить повышение напряжения в сети.
Еще одна особенность изобретения заключается в средствах компенсации падения напряжения, вызванного
увеличением нагрузки, и это.
Это осуществляется посредством цепи, подключенной к вторичным обмоткам 3 трансформатора 2, который
управляет описанным выше главным регулирующим соленоидом L. Эта шунтирующая цепь включает в себя
катушку соленоида 38, которая соединена с соленоидом 35 и, следовательно, регулирует сопротивление
обмотки возбуждения генератора посредством работы реостата J. Таким образом, напряжение генератора
будет увеличиваться пропорционально току в сети, чтобы компенсировать падение напряжения в самой сети.
В случае, когда нагрузка на сеть превышает предел, при котором двигатель отключается, но не до точки 45,
где батарея перестает заряжаться... как описано выше, целесообразно предусмотреть средства для
предотвращения перезаряда батареи, который может возникнуть, когда нагрузка (в пределах указанных выше
ограничений) сохраняется в течение значительного времени. Согласно данному изобретению, средства
предотвращения перезаряда включают реле 39, катушка 40 которого размещена параллельно батарее через
катушку 25 и переключатель 46, и которое приводит в действие якорь 43 в одном направлении против силы
пружины (не показана) для замыкания чередующихся цепей, включающих соответственно катушки соленоида
44 и 45, одна из которых приводит в действие переключатель 41, который включает обмотку 42, которая
помогает катушкам соленоида L, заставляя его уменьшать поле возбуждения и снижать ток, подаваемый на
батарею. Другой соленоид срабатывает, чтобы выключить выключатель 41, когда напряжение батареи падает
на заданную величину. 47 представляет собой дополнительную перемычку на выключателе 41, ее функция
заключается в замыкании накоротко плеча выключателя 9 и контакта, когда выключатель 41 замкнут.
Седьмая причина этого требования заключается в том, что, когда заряд батареи предотвращается
замыканием выключателя 41, ее напряжение падает до более низкого значения после снятия заряда, и это
может привести к тому, что рычаг выключателя 9 разомкнется с 10, и тогда, если нагрузка отключится и 5
соприкоснется с 8, установка не сможет быть отключена, как это должно произойти в таких условиях. Короткое
замыкание контактов 9 и 80 рычагом переключателя 47 предотвращает возникновение этой непредвиденной
ситуации.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266453.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266453&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266453A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 25, 192. № 29,77025. 266 Полный левый угол: август. 4, 1928.
Завершено: февраль. 25, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для очистки котловых труб и подобных изделий.
Я, Перси Г. Бернт Хэндолл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Браунхилл Роуд, 340,
Кэтфорд, Юго-Восток 6, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к воздуходувному оборудованию для очистки сажи с труб котлов и тому подобного и
имеет своей целью создание усовершенствованной конструкции аппарата, способного работать на большой
площади, не имея при этом движущихся частей, подверженных повреждению при воздействии высоких
температур печи.
С этой целью мое изобретение включает в себя воздуходувное устройство с двумя или более сходящимися
соплами, средства, позволяющие качать или вращать воздуходувную трубу вокруг оси, и средства, с помощью
которых можно изменять давление струй, выходящих из сопел, для изменения направления результирующей
струи. В некоторых случаях перемещение воздуходувки и регулирование давления в соответствующих соплах
могут осуществляться с помощью одного и того же средства управления.
В одном из практических вариантов данного изобретения усовершенствованное устройство включает в себя
вращающийся воздуходув цилиндрической формы, имеющий на своем переднем конце два сходящихся
сопла, сообщающихся с отдельными полостями в центральной части трубки воздуходувки.
Эта воздуходувка установлена с возможностью вращения в корпусе или паровой камере, имеющей
выступающую втулкообразную часть, в которую входит передний конец воздуходувки, и кольцевое седло,
соединенное внешним фланцем с воздуходувкой. Рабочий вал, отходящий назад от воздуходувки, проходит
через сальниковое уплотнение в крышке корпуса и снабжен на своем конце кривошипом, маховиком или
рычагом для облегчения его перемещения.
[Цена 1/-] Пар поступает в этот ящик через ответвление, расположенное на нем, по подающей трубе,
снабженной соответствующим регулирующим клапаном. 45 Отверстия или патрубки, расположенные по
бокам полостей в воздуходувке, сообщаются с внутренней частью паровой камеры и подают пар к
соответствующим форсункам. Для обеспечения возможности одновременной регулировки относительного
давления 50 пара, выходящего из двух сопел, при вращении воздуходувной трубы, установлен плавающий
кольцевой клапан, который окружает и пересекает воздуходувную трубу вблизи ее отверстий 55. Такое
перемещение удобно осуществлять путем формирования внутренней поверхности кольцевого клапана и
внешней поверхности воздуходувной трубки с взаимодействующими резьбами и ограничения вращения
кольца путем зацепления кольца с направляющим штифтом, расположенным параллельно оси воздуходувной
трубки. Кольцевой клапан сконструирован таким образом, что во время вращения воздуходувной трубки он
перемещается из одного крайнего положения (65°), где он полностью закрывает один порт, оставляя другой
полностью открытым, в другое крайнее положение, где он закрывает второй порт и полностью открывает
первый.
В промежуточных положениях клапана 70 оба порта открыты в той степени, которая зависит от величины
перемещения, приданного клапану.
Это усовершенствованное устройство особенно подходит для использования в связи с котлами 75
локомотивного типа и для этой цели устанавливается в передней части котла таким образом, чтобы
направлять струю пара через верхнюю часть топки к трубам в ее задней части. Струи пара, выходящие из
двух сходящихся сопел, сталкиваются друг с другом, образуя результирующую струю, угол направления
которой определяется относительным давлением в соответствующих соплах. Поскольку эти давления $5 453
_ _ изменяются одновременно с вращением трубки воздуходувки, становится понятно, что результирующая
струя будет описывать траекторию на пластине трубки в форме S-образной спирали и, таким образом,
эффективно воздействовать на все трубки, находящиеся в рассматриваемой области.
В некоторых случаях может быть предпочтительнее расположить воздуходувку таким образом, чтобы она
вращалась лишь частично, а струи воздуха выходили из нее в боковом направлении.
Дата: 25 ноября 1925 года.
Уайтли и Маккензи, 40, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2, агенты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для очистки котловых труб и подобных изделий.
Я, Перси Гиберт Тандолл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Браунхилл Роуд, 340,
Кэтфорд, Юго-Восток 6, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к воздуходувным устройствам для подачи струй жидкости под давлением -25
°C на котел и аналогичные трубки для очистки его от сажи, и, в частности, к устройствам, включающим
воздуходувную трубку с отдельными каналами, заканчивающимися соплами, наклоненными друг к другу, и
клапанные средства для изменения относительной подачи рабочей жидкости к соплам и, таким образом,
изменения направления объединенной струи.
3-5 Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции аппарата,
способного работать на большой площади, без движущихся частей, подверженных повреждению при
воздействии высоких температур печи, и характеризующегося использованием вращающейся воздуходувной
трубки и клапанного механизма, приводимого в действие вращением воздуходувной трубки для изменения
направления результирующей струи рабочей жидкости.
Изобретение более подробно описано ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых в качестве
примера показан предпочтительный вариант конструкции.
На этих чертежах: Рисунок 1 представляет собой боковой вид, частично в разрезе, плоскости разреза
обозначены линией A-B на Рисунке 2, а Рисунок 2 представляет собой фронтальный вид того же самого.
Как будет показано далее, изображенная конструкция включает в себя вращающуюся воздуходувную трубу a
цилиндрической формы, имеющую на переднем конце два сходящихся сопла b и c, сообщающихся с
отдельными полостями d и e в центральной части воздуходувной трубы.
Эта воздуходувка установлена для вращения в корпусе или паровой камере f, имеющей соединение Pi с
трубой, подающей пар или другую жидкость под давлением, и выполнена 65 с выступающей втулкообразным
элементом /2, через который входит передний конец воздуходувки, и кольцевым седлом /3, соединенным
внешним фланцем на воздуходувке a. Задний конец трубки воздуходувки 70a проходит через сальниковое
уплотнение g в крышке h, прикрепленной к паровой камере f, и образует рабочий вал, к концу которого
прикреплен кривошип i для облегчения его перемещения. Для того чтобы можно было регулировать ход
кривошипа в соответствии с требованиями, он выполнен с рядом расположенных на некотором расстоянии
друг от друга отверстий il для зацепления с крепежным винтом или шпилькой i2, входящим в конец трубки
воздуходувки. Как легко заметить, при желании кривошип можно заменить маховиком, рычагом или другим
эквивалентным средством управления.
Отдельные полости d и & сообщаются с внутренней частью паровой камеры через 86 отверстий j и k
соответственно, которые расположены на некотором расстоянии друг от друга в направлении оси
воздуходувки и находятся на противоположных сторонах от нее. Для обеспечения возможности
одновременной регулировки относительного давления пара, выходящего из сопел b и c, при вращении
воздуходувки, установлен плавающий кольцевой клапан 1, который окружает и перемещается вокруг
воздуходувки вблизи отверстий j 95 и k. Такое перемещение удобно достигается путем формирования
внутренней поверхности клапанного кольца и внешней поверхности воздуходувной трубы с
взаимодействующими резьбами и путем ограничения вращения кольца путем зацепления раздвоенного
выступа Tm на периферии клапанного кольца 1 с направляющим штифтом n, удерживаемым в паровой
камере, ось которого проходит параллельно оси воздуходувной трубы. 105 Кольцевой клапан b
сконструирован таким образом, что во время вращения воздуходувной трубки a он перемещается из одного
крайнего положения, где он полностью закрывает отверстие j, оставляя другое отверстие k полностью
открытым, в другое крайнее положение, где он закрывает отверстие k и полностью открывает отверстие j.
В промежуточных положениях клапана оба порта Q66,4ta открыты в той степени, которая зависит от величины
перемещения клапана.
Это усовершенствованное устройство особенно подходит для использования в паровых котлах
локомотивного типа и для этой цели устанавливается в передней части котла таким образом, чтобы
направлять струю пара через верхнюю часть топки к трубам 10 в ее задней части.
Как показано пунктирными линиями на чертеже, вентилятор установлен таким образом, что его передняя
часть выступает в корпусную трубу o, проходящую между внешней оболочкой p котла и задней стенкой q
топки, а перфорированные выступы f служат для фиксации устройства в нужном положении.
В процессе работы струи пара, выходящие из двух сходящихся сопел, сталкиваются друг с другом, образуя
результирующую струю, угол направления которой определяется относительным давлением в
соответствующих соплах. Поскольку эти давления изменяются одновременно с вращением воздуходувной
трубки, становится понятно, что образующаяся струя будет описывать на трубной пластине траекторию в
виде спирали и, таким образом, эффективно воздействовать на все трубки, находящиеся в зоне покрытия.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266454.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266454&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266454A
Соседние файлы в папке патенты