Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4950
.pdf
образована полосой, согнутой по форме, конец которой 6 выступает наружу из петли, образуя выступы (с
помощью которых она может быть закреплена болтом 7 к кронштейну 8 (см. также рисунок 3)).
Этот кронштейн имеет крючкообразные фланцы 9, с помощью которых он может быть закреплен на торцевой
части рамы автомобиля 10 посредством перевернутых U-образных болтов 11.
При вышеописанном расположении видно, что конструкция стержня делает его относительно гибким как в
средней части, так и на концах 12, которые могут быть согнуты показанным образом, и поэтому он может легко
деформироваться в определенной степени, не вызывая сильных ударов. Однако петля 5 обеспечивает
соединительный элемент между балкой и автомобилем, который значительно менее податлив и,
следовательно, приспособлен для выдерживания сильного удара без повреждения рамы автомобиля.
Болт 7 образует шарнирное соединение между балкой и транспортным средством, позволяющее перемещать
балку под углом, чтобы опустить ее на желаемый уровень выше или ниже, при этом соответствующая
поверхность балки наклоняется под действием болта.
Для обеспечения надежной фиксации шарнирного соединения под необходимыми углами может быть
предусмотрено любое известное устройство с верньерной шкалой, в данном случае включающее кольцо из 13
отверстий вокруг отверстия для болта 7 в петле 5, и соответствующее кольцо отверстий в кронштейне, но с
другим числом, для обеспечения верньерной регулировки. Для соединения одного из этих отверстий 13 с
соответствующим отверстием в кронштейне используется установочный штифт, а в дополнение к болту 7,
который фиксирует все вместе, для повышения надежности фиксации могут быть установлены фрикционные
шайбы.
На рисунке 2 конструкция буфера 70 изменена за счет использования пары стержней, расположенных один
над другим, каждый из которых закреплен на отдельной петле 5 и регулируется отдельно для увеличения их
расстояния или, наоборот, для большей разнесения. На рисунке 75 петли прикреплены к вертикальному звену
14, соединенному наклонными звеньями 15 и 16 с элементом рамы 10. Эти звенья 15 и 16 шарнирно
соединены со звеном 14 в точках 17 и 18, а другие концы звеньев 15 и 16 крепятся к элементу рамы с
помощью U-образных болтов 19. Такая конструкция позволяет перемещать один или оба болта 19 вдоль
элемента рамы, чтобы наклонить звено 14 и изменить угол наклона всей балки.
На рисунке 6 крепление двух стержней осуществляется к кронштейну 20, в целом напоминающему кронштейн
8 на рисунке 3 и предназначенному для защелкивания на элементе рамы аналогичным образом (90 градусов).
На рисунке 4 показан альтернативный способ крепления балки с использованием болта-скобы 21 для
пружины подвески 22. Устройство с верньерной фиксацией для 95, регулирующее угловое положение стержня
относительно его оси вращения, может быть объединено с пластиной 23, предназначенной для крепления в
точке 24 к элементу рамы 10.
На рисунке 7 петля 5 расположена вертикально, а концы 6 полосы, из которой она образована, вытянуты и
прижаты друг к другу, изогнуты так, чтобы прилегать к верхней части элемента рамы 10, к которому они
прикреплены крепежными элементами 25. В таком расположении петля может нести одну перекладину,
показанную на рисунке 7, или две или более таких перекладин, расположенных одна над другой.
На рисунке 8 вертикально расположенная петля 110, как на рисунке 7, имеет концы 6, прикрепленные к
кронштейну 26, который также может быть установлен на штифте 21 подвесной пружины 22. Устройство для
регулировки положения планки вокруг этого штифта может включать в себя звено 27 115, шарнирно
закрепленное одним концом к верхней части кронштейна 26, а другим концом к пластине 28, регулируемой
вдоль элемента рамы 10 и предназначенной для крепления к нему с помощью перевернутого U-образного
болта 29. При желании 120 блоков упругого материала 30 могут быть расположены на концах и в середине
петли 5 (см. рис. 7), и они могут удерживаться на месте с помощью зажимов и болтов, не показанных на
рисунке. На рисунке 9 показана планка, подобная той, что изображена на рисунке 1, для использования в
задней части транспортного средства, и в этом случае планка поддерживается кронштейном 31,
прикрепленным к нижней стороне элемента рамы транспортного средства 10.
На рисунке 10 изображена задняя четверть планки, предназначенная для использования совместно с
предыдущими элементами.
Описанная подробно и расположенная позади колес, брызгозащитная решетка состоит из трех планок, 32
соединенных болтами, 33 зацепляющих концы и расположенных на расстоянии друг от друга распорных
элементов 34. Эти планки не ламинированы и относительно гибкие.
и поддерживаются задней рамой 10' с помощью 'a. Сракерт 35 и стойки 36 и 37, предназначенные для
образования соединения, имеющего...
менее податливая природа, чем у стержней 32. -. - - -.
На рисунках 11 и 12 изображен кронштейн, подходящий для переноски буферной планки и легко
адаптируемый профиль.
Боковые рамы секций различных размеров. Кронштейн включает в себя перемычку 38 с отверстием 39r на
одном конце для поворотного крепления стержня с помощью или без устройства верньера, отверстия
которого указаны на... 13. К этой категории относятся.
закреплены болтами 40; сменные блоки 41, которые могут иметь круглое отверстие.
Другая форма, плотно прилегающая к фланцам 49 элемента рамы 10, так что кронштейн при этом не может
наклоняться в плоскости своего Ab. Один болт 438, предназначенный для обхвата элемента рамы, проходит
своими свободными концами через отверстия, предусмотренные в стенке 38, так что крепежные гайки при
этом предназначены для удержания.
кронштейн надежно зафиксирован.
Из вышеизложенного видно, что устройство, соответствующее данному изобретению, очень простое и
недорогое в изготовлении и может быть легко адаптировано для использования.
типы транспортных средств. Хотя это особенно удобно для отвлечения внимания плавным поступательным
движением, при встрече с людьми или объектами.
а в случае сильного столкновения служит для уменьшения вероятности повреждения рамы транспортного
средства.
— Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266199.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266199&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266199A
[]
RE SEP VFE C. PV
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 8 июля 1926 г. № 17,161/26.
Слева полностью: сентябрь. 30, [926.
266,199 Программа W.I. Complete принята; февраль. 24, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрического отопления и связанные с ним вопросы.
Мы, Джозеф Барнтт и Ричи и Фред Ринь Вайт, оба подданные Великобритании, проживающие по адресу:
Бартоломью Клоуз, 20, Лондон, Восточная Англия, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к электрическому отоплению и имеет своей целью —
предоставить усовершенствованный метод и устройство для электрического обогрева помещения или
подобного объекта.
Согласно изобретению, помещение или здание отапливается с помощью электрических нагревателей,
скрытых в стенах или других необходимых частях здания или прикрепленных к ним таким образом, что
нагреватели образуют части конструкции стены или подобного сооружения.
Например, блоки электрического сопротивления могут быть встроены в панели, изготовленные из
подходящего огнеупорного материала, который также является проводником тепла и электрическим
изолятором, и такие панели могут быть встроены в стены или другие части помещения или подобного
сооружения и, при желании, отделаны таким образом, чтобы помещение эффективно отапливалось
полностью скрытыми способами.
При реализации изобретения резистивные элементы могут быть выполнены в виде проволоки или проволок
сопротивления, вставленных в канавки, образованные в блоке или панели из минерализованного волокна (т.
е. древесных опилок, пропитанных известью для образования цементной композиции, которая затем
заливается в формы и застывает), при этом проволока или проволоки электрически соединены с обычной
вилкой, установленной на панели. Затем канавки можно закрыть второй панелью из минерализованного
волокна, уложенной поверх неё, причём две панели скрепляются между собой винтами или иным способом.
Резистивная проволока может представлять собой один непрерывный провод, проходящий и переходящий
через канавки и соединенный с вилкой таким образом, что образуется непрерывная электрическая цепь. Или
же может быть использована серия проводов 45. Кроме того, провода могут быть намотаны по спирали, чтобы
увеличить количество проводов в цепи и, следовательно, добиться большего нагревательного эффекта.
При желании панель может быть укреплена асбестом или другим огнестойким материалом.
Вместо того чтобы, как описано выше, формировать канавки в панели, вставлять проволоку и закрывать
канавки второй панелью, проволоку можно 55 непосредственно встраивать в панель в процессе
производства, поместив проволоку в форму и залив на нее жидкое минерализованное волокно. Толщина
панели может быть любой желаемой. 60 Панели, изготовленные из упомянутого выше минерализованного
волокна, обладают тем преимуществом, что их можно обрабатывать как дерево и крепить в любом желаемом
положении с помощью винтов или аналогичных инструментов. 65 Следует понимать, что при желании могут
использоваться и другие электрические нагревательные элементы, помимо резистивной проволоки, а также
различные материалы для изготовления панелей. Для изготовления можно использовать любой материал,
который является эффективным проводником тепла, огнестойким и предпочтительно электроизолятором.
Если используется материал, не являющийся электроизолятором, то нагревательные элементы и
электрические соединения должны быть соответствующим образом изолированы, например, путем
размещения в оболочке из изоляционного материала перед нанесением на панели, или же изоляционным
материалом могут быть снабжены отдельные участки панелей, как это будет легко понять.
Датировано 8 июля 1926 года.
ABEL & IMRAY, 30, Southampton Buildings, London, 85 W.C.2, - Агенты заявителей, P6Ce 3s. 6P266,199
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрического отопления и связанные с ним вопросы.
Мы, Джозеф Барретт и Ричард Фредерис Райт, оба подданные Великобритании, проживающие по адресу:
Бартоломью Клоуз, Лондон, EB.C. 1, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим системам отопления типа 10I, в которых электрические
проводники скрыты в материале, образующем стены, полы или потолки, или используются в качестве
независимых блоков, и, в частности, к системам, в которых проводники встроены в штукатурку или другой
материал, образующий плиты или секции, готовые к монтажу.
Нам известно, что была предложена система подобного рода, в которой электрические проводники с высоким
сопротивлением, электрически изолированные подходящим покрытием, закреплены в пазах на задней
стороне плинтуса или панели из штукатурки, дерева или другого материала, покрытого теплоизоляционным
материалом, причем вся конструкция покрыта лицевой стороной или облицовкой из металла или другого
подходящего материала, с поверхности которого излучается тепло.
Согласно настоящему изобретению, электрические резистивные элементы в виде неизолированных
резистивных проводов укладываются в канавки, образованные в блоке или секции подходящего материала,
который является эффективным проводником тепла, огнестойким, а также электрическим изолятором. Затем
канавки закрываются вторым блоком или секцией, уложенной поверх него из аналогичного материала или из
материала, который является огнестойким, электроизолятором и плохим проводником тепла, при этом два
блока или секции скрепляются между собой подходящими средствами.
Также предусмотрены средства для подключения резисторных блоков к источнику электрического тока.
Подходящим материалом для формования блоков является минерализованное волокно (т. е. древесные
опилки, пропитанные известью или другим материалом для образования минеральной композиции, которая
затем заливается в формы и выдерживается до затвердевания).
Резистивная проволока может представлять собой единый непрерывный провод, проходящий и повторно
проходящий через канавки и соединенный с вилкой, установленной в данном участке, так что образуется
непрерывная электрическая цепь.
Или же может быть использована серия проводов.
Кроме того, провода могут быть намотаны по спирали, чтобы увеличить количество проводов в цепи и,
следовательно, добиться большего нагревательного эффекта.
При желании этот участок может быть укреплен асбестом или другим огнеупорным материалом.
Секции, изготовленные из упомянутого выше минерализованного волокна, обладают тем преимуществом, что
их можно обрабатывать как древесину и закреплять в любом желаемом положении 65 с помощью винтов или
подобных инструментов.
Для полного понимания изобретения оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: 70
Фиг. 1 представляет собой вид задней части сечения, показывающий нагревательные элементы,
выполненные в соответствии с изобретением, а Фиг. 2 представляет собой боковой вид сечения 75,
показывающий сечение с прикрепленной задней стенкой. Как показано на рисунке, данный участок состоит из
блока 3 минерализованного волокна, имеющего на своей обратной стороне ряд канавок 4 в 80, в которые
уложена оголенная проволока сопротивления 5.
Здесь провод показан как непрерывный, свободные концы 6 соединены с источником электрического тока
любым подходящим способом. После того, как проволока 5 g5 вставлена в пазы, последние закрываются
второй секцией 7 (рис. 2), уложенной поверх них, причем две секции скреплены между собой винтами или
иным способом. Эта вторая секция может быть выполнена из минерализованного волокна, сланца, асбеста
или любого другого желаемого огнеупорного материала, предпочтительно из материала, плохо проводящего
тепло, чтобы предотвратить передачу тепла в стену или подобный материал, к которому крепится секция.
Следует понимать, что секция оснащена лицевой стороной 8, обращенной к отапливаемому помещению или
месту.
Вместо непрерывного провода 5 можно использовать 100 рядов проводов или рядов участков проводов, а
также предусмотреть соответствующие коммутационные и контактные устройства для переключения во всех
или любом из рядов в зависимости от желаемого теплового эффекта 105.
При желании можно использовать спирально намотанные проволоки или проволоки, скрученные в различные
формы для увеличения площади нагреваемой поверхности.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266200.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266200&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266200A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования в конструкции жаток и молотилок для зерноуборочных
комбайнов.
Я, Уильям Митчелл, инженер из Фолкерка.
Уэйвенхо-авеню, Ист-стрит.
Уилда, житель штата Виктория, Содружество Австралии, подданный Великобритании, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованию
комбинированных жаток и молотилок и имеет своей целью уменьшение веса всей машины при
одновременной экономии и улучшении ее конструкции.
При реализации изобретения предусмотрено размещение барабана-мешалки и устройства для сбора зерна в
передней части машины с минимальным выступом вперед за главную ось. Для достижения этой цели колесо
для уборки урожая установлено в машине на отдельной оси, параллельной оси главного колеса, и
предусмотрены средства для координации движений главного колеса и колеса для уборки урожая.
Еще одной целью изобретения является создание машины указанного типа, имеющей, помимо средств для
срезания урожая с помощью ножей, прикрепленных к бесконечной цепи, движущейся под гребнем, а также
возможность установки за главным молотильным барабаном дополнительных молотильных вальцов с
дифференциальными скоростями.
В комбинированной жатке и молотилке согласно моему изобретению я предпочитаю обеспечивать и
поддерживать сильный воздушный поток спереди назад машины с целью удаления из отделенного зерна
мякины, семян и грязи, которые могут с ним содержаться. Вентилятор, используемый для этой цели, работает
внутри машины и, создавая всасывающую тягу, способствует удалению мусора в различных местах, где
происходит перемещение отделенного зерна, до тех пор, пока чистый продукт не будет доставлен в
упаковочные машины.
На прилагаемых чертежах: на фиг. 1 в перспективе показана передняя часть комбинированной жатки и
молотилки, сконструированной в соответствии с данным изобретением.
На рис. 2 показан боковой вид этого же механизма, на котором не видно главного колеса.
На рис. 3 представлен увеличенный вид сбоку, показывающий приводы молотильных барабанов и
дополнительных молотильных вальцов, а также «соломотрясов», о которых будет сказано далее.
На рис. 4 показан тот же вид, но в разрезе через корпуса молотилки и измельчителя по линии А-В на рис. 1.
На рис. 5 в разрезе показан привод механизма для срезания урожая.
На рис. 6 показан вид в плане части бесконечной цепи, по которой перемещаются режущие элементы.
На рис. 7 показан деталь в разрезе, иллюстрирующая средства крепления режущей цепи, а на рис. 8 — план
рамы машины с указанием расположения осей главного и опорного колес.
Главное или опорное колесо 9 (рис. 1) установлено на оси 10 и приводит в движение посредством
подходящих и удобных средств рабочие части машины. В задней части оси 10, параллельно ей, расположена
ось 11 (рис. 8), на которой установлено колесо 12. Это второе несущее колесо помогает поддерживать раму и,
будучи расположенным позади основного колеса, оставляет место для плотной установки барабана-молота в
машину с минимальным выступом или смещением.
Барабан-ударник и вспомогательные детали шарнирно установлены в машине в точке 50 (см. рис. 2) на оси
шпинделя, установленного в рейке 51 на раме машины сверху и вертикально совпадающей с осью
направляющей колеса для уборки урожая.
Для обеспечения тяги для частей, контактирующих с культурой, барабаны и вспомогательные устройства
шарнирно соединены двумя стержнями 52 52 (сверху и снизу соответственно) с точкой 50 и с осью колеса 11.
Таким образом, обеспечивается параллельный подъемник, который приводится в действие с помощью
тросовых подвесных канатов 53 для подъема или опускания с помощью фрикционных шестерен на валу
вентилятора, гребенке и режущих элементах в передней части машины.
При таком расположении несущих колес движения обоих колес при вращении должны быть скоординированы,
что достигается путем установки колеса 12 (рис. 8) на короткой оси, соединенной через стержень 13 (рис. 1) с
тяговой балкой 14, движения которой будут передаваться на колеса 9 и 12. Поэтому, когда направление
вращения главного колеса изменяется, колесо, вращающее культиватор, будет двигаться вместе с ним,
избегая таким образом сопротивления или помех в работе машины.
Гребни 15 установлены в ракетках 16 (см. рис. 3, 4 и 6), закрепленных на конце опорной пластины 1 между
пальцами; жатва поступает на срезание, а колосья, если используются машины типа «стриппер», подаются на
барабан битера 18. На шпинделе 19а барабана битера (рис. 3) находится угловое колесо 19 (рис. 2), которое
входит в зацепление с аналогичным колесом 20 на шпинделе 21, закрепленном в подшипниках в кронштейне
22, причем звездочка 23 находится на нижнем конце шпинделя (см. рис. 5).
На колесе B установлена бесконечная зубчатая цепь 24, по одной из которых расположено с каждой стороны
машины или на каждом конце опорной пластины 17. К звеньям цепи прикреплены зубья 25, которые
размещены в пазах 26 (рис. 7) в кронштейнах гребневых пальцев 16 и, по мере вращения зубьев, срезают
урожай между указанными гребневыми пальцами. Корпус 27 надевается на звездочки и цепь, а внутренние
стенки этого корпуса могут быть слегка утоплены (см. 5 и 7) для частичной поддержки цепи 24, которая
направляется вдоль направляющей пластины, на которой расположены направляющие пластины 26a,
образующие Н-образные каналы для цепи.
По мере того, как зерно срезается и поступает в барабан 18, оно подвергается воздействию молотилок,
вращающихся над перфорированной вогнутой частью 28 (рис. 4), через которую отделенное зерно падает на
фартук 29, в то время как солома или колосья, в которых еще может оставаться зерно, направляются
молотилками к дополнительным молотильным валкам 30 и 31. Эти ролики вращаются с разной скоростью:
верхний, скажем, со скоростью 375 оборотов в минуту, а нижний — со скоростью 190 оборотов в минуту.
Между этими валками будет освобождено дополнительное количество, если не все оставшееся зерно, и
конструкция такова, что оно может перемещаться под действием силы тяжести к фартуку 29, как это будет
видно на рис. 4. Солома будет собрана подъёмниками или «ходунками» 32 и доставлена без использования
машины. Для облегчения извлечения зерна, которое может оставаться в соломе, кожух соломотрясов
наклонен в сторону фартука 29.
Фартук имеет желоб, а поперек машины продольно расположен шнековый конвейер 33, предназначенный для
подачи зерна в заданную точку, где оно подхватывается конвейером 39 и направляется в точку, откуда может
быть доставлено в сортировочный цилиндр, а оттуда — в упаковочные машины. Накопленное зерно может
перемещаться на конвейер с фартука с помощью лопасти, установленной на том же шпинделе, что и элемент
33.
С момента поступления зерна в машину и до момента его готовности к подаче в упаковочную машину
сильные сквозняки проходят над ней и сквозь нее от передней части к задней части комбайна в местах, где
зерно перемещается. Это достигается с помощью аспирационного вентилятора, установленного в корпусе 34
(рис.).
1
примерно в центре машины, сзади, между двумя всасывающими камерами 35, из которых всасывающие
трубы проходят к различным точкам машины, например, к задней части механизмов битера, чтобы создать
сильный ток или поток воздуха через переднее отверстие в барабане битера, рядом с гребенкой. Этот поток
будет протекать над фартуком в направлении стрелки на рис. 4 и трубы 36. Еще один драуокт будет создан в
результате разгрузки тягового конвейера к башмаку лифта в месте, указанном на рис. 38 (рис.).
2)
.
Отходы, таким образом удаляемые вентилятором, могут выводиться из машины сзади или в брезентовый
контейнер 37, в котором предусмотрен люк для периодического сброса его содержимого.
Использование аспирационного вентилятора в сочетании с перфорированной вогнутой поверхностью
главного битера позволяет избежать необходимости в использовании направляющих в этой машине.
В процессе работы гребень сначала входит в зацепление с культурой, которая затем срезается ножами 25,
после чего солома поступает в барабан 18 для обмолота. Отделенное зерно будет падать через
перфорированную вогнутую полость 28 на фартук 29, а солома и зерно, все еще находящиеся внутри, будут
поступать на дифференциальные валы 30 и 31. Любое дополнительное зерно, отделенное этими валками,
также будет перемещаться к фартуку, где оно будет перемещено шнеком 33 в точку, противоположную
тянущему конвейеру 39, и доставлено им к элеватору 38. В процессе обмолота и транспортировки зерно
будет непрерывно подвергаться воздействию всасывающего потока от вентилятора 34 через всасывающие
камеры 35 для удаления посторонних примесей и получения чистого продукта для фасовки в мешки.
Машину можно легко поворачивать и маневрировать, чему способствует балка 13, расположенная между
тяговым устройством и колесом для уборки урожая.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Усовершенствованная комбинированная жатка и молотилка, в которой барабанный
молотил и зерносборное устройство подвешены в передней части машины, впереди колеса, установленного
на машине на отдельной параллельной оси позади главного колеса, которое приводит в движение механизмы
жатки и молотилки.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266201.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266201&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266201A
[]
AMPMiDED 8PTCI1iPCAYii.
Перепечатано с изменениями, внесенными в соответствии с решением помощника контролера,
исполняющего обязанности Генерального контролера, от 24 числа. Февраль 1928 года.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 16 июля 1926 г. № 17,815/26.
Полная спецификация принята: 24 февраля 1927 г.
Усовершенствования в полуавтоматических весовых устройствах.
69201 Я, Эдуард Бурман, техник, проживающий по адресу: Хуго Моленаарстраат, 47А, Хоттердам,
Нидерланды, подданный королевы Голландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Обычные полуавтоматические весы имеют довольно ограниченный диапазон взвешивания, который,
благодаря автоматической части, расширяется за счет размещения одного или нескольких незакрепленных
грузов на одной из чаш весов, так называемых весовых гирь.
Указанная выше автоматическая часть — это часть, которая в пределах заданных параметров балансирует и
отображает груз без необходимости ручного управления, за исключением размещения груза на поддоне.
Целью изобретения является создание простых и эффективных средств в сочетании с полуавтоматическим
весовым устройством для автоматического отображения величины веса на весах.
Главная особенность данного изобретения заключается в создании полуавтоматического весового
устройства, в котором чаша весов или балка, предназначенная для приема сыпучих грузов, расположена
таким образом, чтобы перемещаться относительно своей опоры на балке под воздействием указанных грузов,
автоматически отображая их количество. Изобретение характеризуется наличием средств, позволяющих
вызывать вращение второй балки за счет относительного перемещения указанной балки относительно ее
опоры, а также тем, что вращение второй балки, посредством параллелограммной конструкции, управляет
средством индикации относительного перемещения между чашей весов и ее опорой, причем такая индикация
не зависит от высоты чаши весов.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан [r ric, 11-] вариант осуществления изобретения: фиг. 1
— вид спереди с корпусом и несколькими другими деталями в разрезе; и фиг. 2 — соответствующий вид
сверху с уровня, расположенного на некотором расстоянии над балкой.
Чаша весов a для товаров и весы b полуавтоматического весового устройства поддерживаются известным
способом с помощью параллелограммных конструкций, простирающихся до верхней части устройства, как
показано на рисунке.
Балка e опирается своим ножом d на опору e внутри нижней части корпуса z и несет цилиндр / на режущей
кромке h.
Для применения усовершенствования согласно настоящему изобретению параллелограммный стержень g
весов соединен с цилиндром /, который частично закрыт сверху и снизу шарикоподшипниками i для
уменьшения трения со стержнем i, на котором расположены весы b. Внутри цилиндра / и вокруг стержня j
расположена витая пружина k, которая с внутренней стороны поддерживается выступающим внутрь фланцем
/1 цилиндра и своим верхним концом воздействует на штифт 1, установленный на стержне j.
В нижней части стержень j заканчивается выступом m, к которому прочно соединен стержень n, а также
предусмотрено звено o, которое опирается на рычаг n и диск p, способный качаться с помощью ножа pl,
выступающего из цилиндра f вокруг оси, близкой к оси качания ножа h или совпадающей с ней.
К этому диску прикреплен стержень s, который в момент времени t вращательно соединен со стержнем ',
способным вращаться вокруг оси.
расположен близко к краю осевого ножа d или на одной линии с ним и имеет на своем верхнем конце
указатель u, взаимодействующий с градуированной шкалой x для индикации дополнительного веса Q 66,201,
так что это указывает на 1. Полуавтоматическое весовое устройство выполнено вблизи обычной градуировки
«типа, в котором чаша весов или U-образная шкала, с которой работает указатель v, приспособленный для
приема незакрепленных грузов, расположена таким образом, чтобы перемещаться относительно балки, под
которой находится опора pl-s'-r1, под углом 35°. Размеры таковы, что pl-s'- представляет собой
параллелограмм, благодаря чему влияние указанных грузов на автоиндикацию указателя i независимо от
высоты чаши весов a. Свободные грузы, характеризующиеся способом относительного перемещения
указанного элемента с помощью пружины k, может быть заменены механизмом, приводящим в движение груз
относительно его опоры для осуществления вращения. Любому эксперту будет ясно, что представление о
способах, вызывающих относительное движение груза, может быть заменено движением груза указанного
элемента с помощью маятника, диска p с помощью кривошипного рычага и указателя t с помощью полоски
второго элемента, имеющей цифры на указанном втором элементе, отображаемые последовательно через
открытый промежуточный элемент параллелограмма, управляющего средством индикации относительного
движения между указанным изобретением. Преимущества моего изобретения заключаются в следующем: 1)
его простая конструкция, 2) то, что один и тот же грузовой поддон.
может быть применено к существующему полуприцепу 2. Полуавтоматическое весовое устройство 50 -
автоматическое весовое устройство, 3) которое, как описано здесь, позволяет легко отображать
дополнительный вес, близкий к обычной шкале, см. прилагаемые чертежи.
чтобы клиент мог проверить указанное. Дата: 16 июля 1992 года.
2.
вес без труда. - Эрик Поттер, патентный поверенный, выяснив характер моего изобретения и то, каким
образом оно должно быть выполнено, я заявляю, что то, что я... - Lonsdale Chambers, 27, Chancery Lane,
London, W.C. 2, Commerce Chambers, Parliament Street,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266202.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266202&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266202A
[]
ЭКЗЕМПЛЯР РЕЗЕРВНОЙ КОПИИ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16.1926.
№ 17,855/26.
266,202 Полное подтверждение принято. Февраль. 24, 1927, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся клапанов или относящиеся к ним.
Я, Льюис Сильвестр Джонсон, проживающий по адресу: 1739, Северная 15-я улица, Филадельфия, штат
Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к шаровым клапанам с винтовым дисковым затвором, имеющим средства,
связанные с дисковым элементом клапана, которые обеспечивают практически полное перекрытие канала
для жидкости до тех пор, пока диск, снабженный прокладкой, не поднимется над седлом на достаточное
расстояние, чтобы выйти из зоны действия волочения проволоки и тем самым избежать вредного воздействия
волочения проволоки на прокладку и седло.
Согласно данному изобретению, в клапане предусмотрен дисковый элемент, предназначенный для установки
на штоке клапана и имеющий прокладку, прилегающую к седлу, окружающему канал для жидкости клапана, а
также выступ на диске для взаимодействия с элементом, предназначенным для крепления прокладки к диску,
причем указанная прокладка или указанный элемент имеют цилиндрическую поверхность, соответствующую
стенкам канала для жидкости, и указанный элемент снабжен сужающейся вниз поверхностью.
Следует отметить, что в связи с кранами и подобными устройствами ранее предлагалось оснастить вал
управления клапаном круглым плунжером или направляющей, имеющим универсальное соединение с ним и
кожаным или иным клапаном, закрепленным на нем с помощью гайки, входящей в резьбовой шток на
указанном плунжере, причем указанная гайка имеет коническую часть, предназначенную для входа в
центральный канал в седле клапана для облегчения центрирования клапана относительно него. Также в
связи с регулирующим клапаном было предложено предусмотреть рабочий шпиндель, имеющий часть,
выполненную в виде винта[. Цена 1]-1 hAg резьбовое соединение с клапаном и снабжено сальниковой или
седловой шайбой, закрепленной на внутренней поверхности 6V элементом, имеющим удлинение,
Соседние файлы в папке патенты