Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4939
.pdf
Что касается физико-химических методов, которые сочетают в себе недостатки обоих предыдущих, то они
объединяют в себе недостатки обоих.
Также предлагалось использовать естественный процесс брожения или гниения, который, разрушая мех,
приводит к его выпадению при простом расчесывании или подобных действиях, но этот метод, применяемый
как отдельно, так и в сочетании с любым из вышеперечисленных методов, также повреждает шкуру и снижает
ее коммерческую ценность.
Кроме того, подготовка к ферментации в большинстве случаев сопряжена с жесткими условиями, особенно в
отношении времени.
[Цена 1/-1 Цена 4 шиллинга 6 Таким образом, становится ясно, что ни одним из известных в настоящее время
методов не представляется возможным полностью отделить неповрежденный и цельный мех, имеющий
высокую коммерческую ценность, от шкуры, к которой он принадлежит, поскольку шкура в большинстве
случаев истончается вследствие повреждения некоторых ее компонентов.
— «Целью изобретения является осуществление полного разделения двух частей, а именно кожи и меха,
простым и быстрым способом, сохраняя при этом в каждом отдельном элементе его структуру, присущую ему
в естественном состоянии».
С помощью этого предмета на внутреннюю сторону кожи, на которой еще сохранился мех, наносится
носитель, содержащий микробную культуру, действие которой заключается в отделении меха от кожи без
изменения состава этих двух компонентов.
Характерной особенностью изобретения является новое применение действия соответствующих бацилл в
определенных физических условиях, которые, однако, могут варьироваться в зависимости от природы шкур, с
целью отделения меха от кожи при сохранении целостности обеих частей.
В случае применения изобретения к овечьим шкурам, изобретение позволяет получать шерсть со всеми ее
природными свойствами, которые она сохраняет после стрижки.
Для того чтобы бацилла могла действовать, очевидно, необходимо не только ввести ее в волосяную
луковицу, что осуществляется с помощью подходящей жидкой среды, не препятствующей действию бациллы,
но и создать с помощью нагревания наилучшие возможные условия для ее действия.
Действующим веществом изобретения является бактериологическая культура следующего микробного
состава: (1) микрококки (2) диплококки (3) стрептококки, разбавленные в различном количестве воды при
температуре, скажем, от 20 до 25 °C, затем нанесенные с помощью кисти, пистолета или распылителя, или
путем полива, на мясистую сторону кожуры в зеленом состоянии (свежей, маринованной или сухой).
Температура реакции и продолжительность операции варьируются в зависимости от типа кожи.
Таким образом, для кожи овцы или взрослой козы продолжительность операции составляет около 12 часов
при температуре около 25–30 °C; для кожи ягненка или козленка трехмесячного возраста — около 6 часов при
температуре 20–25 °C; для кожи кролика — около 16 часов при температуре 28 °C; для кожи теленка в
возрасте около 6 недель — 24 часа при температуре 28–30 °C; и для кожи бычка или коровы — 48 часов при
температуре 30–35 °C.
Что касается дубленых шкур с флисом или мехом, то после 24-часового замачивания в проточной воде для
удаления дубильных веществ процесс дубления занимает от 36 до 48 часов при температуре от 30 до 35
градусов в зависимости от вида дубления.
Следует понимать, что приведенные выше данные не являются исчерпывающими, и в культуральную среду
могут быть добавлены вещества, не препятствующие микробному действию в рамках изобретения.
Также очевидно, что продолжительность операции зависит от концентрации культуры, температуры,
микробной активности и характера обрабатываемой кожи.
Культура будет действовать и на сухую кожу, но медленнее и неравномерно, поскольку в этом случае поры
частично закупорены и не позволяют активной культуре нормально проникать в волосяной фолликул.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_265973.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=265973&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB265973A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 10 февраля 1926 года.
265,973 - t, V Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 9, 1927. № 3672/27.
Полное принятие: A Lig. 4, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для производства проволоки — спиральных волокон.
Мы, компания THE BRITISH THoMSON-HOUSTON COMPIAINY LIMITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2
(правопреемники Джона Флауса-младшего, проживающего по адресу: 1311, Clinton Avenue, Irvington, County of
Essex, State of New Jersey, United States of America, гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сетчатым электродам, представляющим собой спираль из проволоки, витки
которой закреплены на одной или нескольких продольных опорных проволоках, и, в частности, к
оборудованию для изготовления таких сеток, которые широко используются в электронных лампах и
аналогичных устройствах.
Целью изобретения является разработка средств для быстрого и точного изготовления решеток с
минимальным использованием квалифицированного персонала, а также общее улучшение процесса
производства решеток.
В соответствии с изобретением, проволока сетки наматывается в катушку или спираль на вращающемся
стержне и на одну или несколько опорных проволок в продольных канавках стержня таким образом, что
каждый виток проволоки сетки пересекает опорные проволоки под углом, близким к прямому. По мере
вращения оправки на нее наматывается проволока сетки в катушку, и каждый виток катушки, по мере ее
формирования, механически ввинчивается в опорную проволоку в точке ее пересечения, создавая таким
образом очень жесткую и прочную конструкцию. Процесс встраивания является полностью механическим, в
отличие от термических методов, таких как сварка или пайка, которые предлагались ранее. Удобный способ
сделать это — проложить вдоль поддерживающей проволоки [Цена указана] выемки на расстоянии, равном
количеству витков катушки сетки, поместить каждый виток в выемку, а затем закрыть выемки на проволоке
сетки, чтобы зафиксировать ее на месте. Предпочтительно, чтобы опорная проволока перемещалась вдоль
оправки и делала надрезы при каждом обороте оправки, когда она проходит под краем надрезного колеса или
аналогичного устройства, настроенного на зацепление с опорной проволокой в одной точке вращения
оправки.
К тому моменту, когда оправка совершит еще один оборот, опорная проволока переместится на расстояние,
равное расстоянию между пазами. После формирования выемки она перемещается за счет движения
опорной проволоки и вращения оправки в такое положение, при котором проволока сетки, изгибаемая вокруг
оправки для создания витка катушки сетки, входит в выемку, после чего выемка закрывается, зажимая виток
сетки, когда дальнейшее вращение оправки перемещает опорную проволоку в зону действия устройства
закрытия выемки, такого как закрывающее колесо, которое прижимает стенки выемки к проволоке сетки по
мере того, как опорная проволока проходит мимо колеса. Предпочтительно, чтобы этапы создания выемки,
размещения в ней витка сетки и ее закрепления на проволоке сетки выполнялись максимально точно и
завершались за несколько оборотов оправки, так что в практических целях заделка каждого витка сетки и
крепление этого витка к опорной проволоке происходили одновременно.
Предпочтительно, чтобы движение опорных тросов было непрерывным в пределах, определяемых
движением подачи станка. Когда механизм подачи достигнет предела своего перемещения в прямом
направлении, его можно вернуть в исходное положение и повторить процесс. Опорные проволоки являются
непрерывными и подаются со шпулек, что позволяет изготавливать решетчатую структуру длинными
отрезками, которые впоследствии можно разрезать на ячейки нужной длины.
Изобретение лучше всего понять в связи с прилагаемыми чертежами, на которых показан один из различных
вариантов его воплощения, и на которых фиг. 1 представляет собой продольный вид, частично в разрезе,
машины для изготовления решеток, воплощающей изобретение; фиг. 2 — поперечное сечение по линии 2-2
на фиг. 1; фиг. 3 — увеличенный боковой вид части механизма выемки и закрытия; фиг. 4 — торцевой вид
фиг. 3; фиг. 5 — боковой вид части решетки в процессе изготовления, показывающий опорную проволоку с
выемками и размещение проволоки решетки в них; фиг. 6 — боковой вид, частично в разрезе, оправки,
используемой для изготовления одиночных опорных решеток, в положении выемки; фиг. 7 — торцевой вид
фиг. 6; фиг. 8 — увеличенный торцевой вид оправки на фиг. 7; фиг. 9 — увеличенный боковой вид оправки и
взаимодействующих частей, показанных на фиг. 8. Рис. 10 – вид сверху на рис. 9; рис. 11 – вид сбоку оправки
с рис. 10 в положении закрытия паза; и рис. 12 – перспективный вид одноопорной сетки, изготовленной на
оправке, изображенной на рис. 6–11.
Данная разновидность станка для изготовления решеток имеет конструкцию, несколько напоминающую
токарный станок, и включает в себя станину 1, имеющую на одном конце концевую стойку 2, а также заднюю
бабку 3 и переднюю бабку 4. Шпиндель 5 приводится в движение от звездочки 6 через фрикционную муфту 7,
управляемую рычагом муфты 8, который приводится в действие штоком 9 от стопорного рычага 10, шарнирно
закрепленного на концевой стойке 2. Трубчатый хвостовой шпиндель 11, снабженный на внутреннем конце
зажимом 12, а на внешнем конце разрезной гайкой 13, открываемой и закрываемой с помощью рукоятки 14,
вращается в задней бабке и также отходит от переднего шпинделя 5 при его вращении, если разрезная гайка
13 затянута на подающем винте 15, закрепленном на концевой стойке 2. В конце своего перемещения вдоль
подающего винта гайка 13 упирается в упор 16 на рычаге 10, открывает фрикционную муфту 7 и
останавливает шпиндель головки 5. Два шпинделя вращаются с одинаковой скоростью, поскольку они
соединены между собой шестерней 17 на головном шпинделе и шестерней 18 на хвостовом шпинделе, обе из
которых находятся в зацеплении с шестернями на промежуточном валу 19.
Шестерня 18 в задней бабке 3 имеет шлицевое соединение с хвостовым валом, что позволяет ей вращаться и
перемещаться в продольном направлении через шестерню.
Данная машина предназначена для изготовления специальной сетки, которая имеет две опоры и
представляет собой спираль или катушку из проволоки 20 с шагом 65°, причем каждый виток сетки прочно
закреплен в двух параллельных опорных проволоках 21. Сетчатая проволока встраивается в опорные
проволоки путем надрезания каждой опорной проволоки через интервалы, соответствующие расстоянию
между витками сетки, размещения каждого витка в соответствующем надрезе, а затем закрытия надрезов для
фиксации сетчатой проволоки на месте.
Каждая опорная проволока 21 автоматически подается 75 непрерывной длиной со шпули 22, расположенной в
хомуте 23 на внешнем конце шпинделя 5. Две опорные проволоки проходят вдоль двух параллельных
каналов 24, проходящих продольно через шпиндель 5 головки 80, в пазы на противоположных краях плоской
наковальни или оправки 25, установленной на внутреннем конце шпинделя 5, предпочтительно удерживаемой
на месте втулкой или колпачком 26, навинченным на конец 85 шпинделя 5. Выступающие концы опорных
проволок зажимаются зажимом 12, так что по мере отступления хвостового шпинделя две опорные проволоки
протягиваются через каналы 24 и вдоль противоположных кромок оправки 25 под углом 90 градусов.
Для того чтобы сделать надрезы на опорных проволоках через необходимые интервалы, устройство для
нанесения надрезов, например, надрезное колесо 27, устанавливается таким образом, чтобы его край
прорезал надрез 95 в опорной проволоке по мере того, как опорная проволока перемещается под надрезным
колесом за счет вращения наковальни 25.
Это зубчатое колесо, как лучше всего показано на рис. 3, имеет закругленный край, предпочтительно с тем же
радиусом, что и радиус проволоки сетки, и плоскую сторону, перпендикулярную оси вращения, а другая
сторона расположена под углом примерно в градусах к плоской стороне. Выемка 105, выполненная в опорной
проволоке, закруглена снизу по кривизне проволоки сетки, при этом одна ее сторона перпендикулярна
опорной проволоке, а другая сторона наклонена под углом 10 градусов, 110 так что проволока сетки свободно
входит в нее и прочно фиксируется в нижней части выемки.
Предпочтительно, зуборезное колесо устанавливается в кронштейне 28 с цилиндрическим хвостовиком,
который входит в выступ 29 на стандартной опоре 30, закрепленной на опорной плите 1.
Кромка, закрепленная в выступе гайкой-барашком 31, может вращаться в выступе, чтобы установить зубчатое
колесо так, чтобы его плоскость находилась под тем же углом к оси шпинделя 5120, что и резьба подающего
винта 15, так что выемки будут параллельны резьбе винта, и может быть зафиксирована в этом положении
установочным винтом 32. Край зуборезного колеса расположен настолько близко к краю 125 оправки, что по
мере прохождения опорной проволоки 21 под зуборезным колесом край колеса делает выемку глубиной
несколько большей, чем диаметр проволоки сетки, что лучше всего видно на схеме 130 265,973, где структура
сетки разделена на ячейки подходящей длины для использования в трубах. С этой целью рычаг 35 имеет
регулируемый толкатель 38, который входит в зацепление с краем кулачка 39, установленного на стойке 30 и
приводимого в движение 10 шагово с помощью храпового колеса 40 и колеблющейся собачки, приводимой в
действие эксцентриком 41 на контрвале 19. Определенное количество оборотов контрвала приводит к тому,
что кулачок поднимает рычаг 75, преодолевая натяжение пружины 35, и удерживает закрывающий ролик 34
на расстоянии от оправки в течение определенного количества оборотов, которое можно изменять, регулируя
толкатель кулачка 38.
80 Для облегчения удаления длинной сетчатой структуры, создаваемой станком, на опорной плите 2 перед
оправкой установлены ножницы 42, приводимые в действие стержнем 43 от педали. Когда хвостовой
шпиндель 85 достигает предела своего хода и останавливает станок, приводной двигатель (не показан)
останавливается, две опорные проволоки перерезаются ножницами, сетчатая конструкция удаляется,
разрезная гайка 13 90 открывается, хвостовой шпиндель сдвигается к головному шпинделю, и зажим 12
закрывается на концах опорных проволок, все еще находящихся на оправке, разрезная гайка затягивается на
подающем винте, и станок снова запускается 95.
На фиг. 6–11 показано изготовление на этом станке сетки в виде цилиндрической катушки, установленной на
одной опоре. Для изготовления сетки такого типа (100 ячеек на 100 ячеек) одна опорная проволока 21
подается через осевой канал 44 в шпинделе 5 и вдоль цилиндрического стержня 45, имеющего конический
конец 46. Цилиндрический стержень предпочтительно устанавливается на конце 105 шпинделя головки 5 со
слабым эксцентриситетом относительно его оси вращения.
Конусообразная часть 46 оправки выполнена в форме конуса, ось которого расположена под углом примерно
10 градусов 110° к оси цилиндрической части и имеет такие размеры, что одна сторона образует продолжение
боковой поверхности цилиндрической части. Вдоль цилиндрической и конической частей оправки 115
проходит прямая канавка 47, в которую вставляется опорная проволока.
Эта канавка имеет V-образную форму с углом 60°, чтобы надежно удерживать одиночную опорную проволоку
в канавке и предотвратить ее смещение при прохождении под кромкой 120 зуборезного колеса 27 вращением
шпинделя головки 5. Для лучшего удержания проволоки в канавке на патроне 49, который удерживает оправку
на месте, может быть установлен пружинный палец 48. 125 Вырубной диск 27 и закрывающий диск 34
установлены так же, как и при изготовлении двух опорных решеток. Проволока сетки направляется к
единственной опорной проволоке через направляющую для проволоки сетки 50 (рис. 1). 5. Расстояние между
выемками в опорной проволоке зависит от шага подающего винта 15, при этом расстояние между выемками
представляет собой расстояние, на которое опорная проволока перемещается вдоль оправки за один оборот
оправки.
Сетчатая проволока наматывается на оправку в виде катушки с тем же шагом, что и у подающего винта 15, и с
шагом витков, равным шагу выемок в опорной проволоке, путем подачи сетчатой проволоки на оправку
практически перпендикулярно оси оправки и параллельно плоскости выемочного колеса, так что сетчатая
проволока будет лежать прямо в выемке опорной проволоки. Как показано на рис. 2, проволока сетки
находится на катушке 33, снимается с катушки и наматывается на две опорные проволоки 21 по спирали с тем
же шагом, что и у подающего винта, за счет вращения оправки и перемещения опорных проволок вследствие
отступления хвостового шпинделя.
Как видно из рис. 3, в одном из положений оправки в одной из опорных проволок сделана выемка. К концу
следующего полного оборота проволока перемещается вдоль оправки на расстояние, равное расстоянию
между витками сетки, и в результате выемка оказывается в таком положении, что по мере вращения оправки
проволока сетки, наматываемая на две опорные проволоки вращением оправки, входит в выемку и прочно в
ней фиксируется. Следующий полуоборот перемещает эту выемку и находящуюся в ней проволоку сетки под
закрывающее колесо 34, которое прижимает края выемки и закрывает ее, так что проволока сетки прочно
закрепляется в опорной проволоке.
Последовательность операций ясна из рис. 5, на котором выемка (а) — это выемка, сделанная колесом,
следующая выемка (б) — это выемка, в которую только что была помещена проволока сетки вращением
оправки, а следующая выемка (в) закрывалась на проволоке сетки путем прохождения под закрывающим
колесом.
Закрывающее колесо 34 установлено на конце рычага 35, шарнирно закрепленного на стойке, и удерживается
пружиной 37, достаточно сильной, чтобы удерживать закрывающее колесо в рабочем положении для
закрытия пазов. Точное положение края колеса относительно края оправки можно изменять, регулируя
положение упора 36.
-60 Машина производит длинную сетчатую структуру, достаточную для десяти или более ячеек.
Желательно оставлять некоторые выемки открытыми через интервалы, соответствующие приблизительной
длине готовой сетки, чтобы облегчить резку длинного 265 j973, предпочтительно установленного под тем же
углом к оси станка, что и плоскость зубчатого колеса, так чтобы проволока сетки укладывалась в канавку
параллельно стенкам канавки. Заостренный конец оправки, на которую наматывается проволока сетки в
катушку, позволяет каждому витку сетки отсоединяться от оправки по мере его перемещения вдоль
продольной оси поддерживающей проволоки.
Каждый виток сетки наматывается на оправку одновременно с установкой этого витка в выемку на опорной
проволоке, и каждый виток катушки снимается с оправки почти сразу после того, как он устанавливается в
выемку.
Как показано на рис. 9 и 11, траектория движения оправки такова, что край зубчатого колеса находится близко
к оправке только тогда, когда канавка 47 проходит под зубчатым колесом, и находится на безопасном
расстоянии от оправки, когда проволока сетки наматывается в катушку и когда выемка, содержащая
проволоку сетки, закрывается закрывающим колесом.
Хотя описанное выше зубило является предпочтительным устройством для создания насечек, мы можем
использовать и другие средства, такие как возвратно-поступательное долото, а также
возвратно-поступательный молоток вместо зубила для закрытия насечек на проволоке сетки. Ввод станка в
эксплуатацию осуществляется путем продевания опорных тросов 21 через шпиндель головки, зажима их
выступающих концов зажимом 12 на хвостовом шпинделе и затягивания разрезной гайки 13 на подающем
винте 15. Головной шпиндель вращается вручную, чтобы закрепить одну из этих опор 21 под зубчатым
колесом 27 для создания выемки, в которую помещается проволока сетки со шпули 33, после чего головной
шпиндель дополнительно вращается вручную до тех пор, пока эта выемка не закроется на проволоке сетки с
помощью закрывающего колеса 34, тем самым закрепляя конец проволоки сетки на опоре. Затем станок
запускается на предельной скорости, при этом два шпинделя вращаются с одинаковой скоростью, а
хвостовой шпиндель отступает назад и протягивает через головной шпиндель и оправку 25 с такой скоростью,
что проволока сетки наматывается на две опоры, а на оправке образуется спираль с тем же шагом, что и у
подающего винта 15.
Как пояснялось выше, выемка делается каждый раз, когда опора проходит под зубчатым колесом; через один
оборот в выемку укладывается проволока сетки; и еще через пол-оборота выемка закрывается на проволоке
сетки. Операция продолжается до тех пор, пока гайка 13 на хвостовом шпинделе не упрется в упор 16, после
чего станок автоматически останавливается. Получается сплошная сетчатая структура, достаточно длинная,
чтобы ее можно было разрезать на 65 или более ячеек.
Для облегчения разрезания длинной решетчатой структуры на ячейки некоторые выемки оставляют
открытыми, регулируя толкатель 38 таким образом, чтобы после того, как оправка совершит 70 оборотов,
равных количеству оборотов на ячейке решетки, закрывающее колесо 34 удерживается вдали от оправки в
течение двух или трех оборотов, затем возвращается в рабочее положение на необходимое количество
оборотов для следующей ячейки, и так далее.
Когда станок останавливается, зажим 12 открывается, и сетчатая структура разрезается ножницами 42,
оставляя опорные проволоки 80 21 выступающими достаточно далеко от оправки, чтобы зажим 12 мог
захватить их, когда хвостовой шпиндель выдвигается вперед — путем открытия разрезной гайки 13 и
перемещения хвостового шпинделя к головке 85 шпинделя. Эту операцию можно повторять снова и снова,
пока не закончится запас опорной проволоки и проволоки для сетки на катушках 22 и 33.
Подробно описав пункт 90 и определив природу нашего изобретения, а также способ его осуществления, мы
заявляем, что не претендуем ни на что из заявленного в Спецификации № 263089, за исключением пункта 95.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_265974.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=265974&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB265974A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся локомотивов или вагонных тележек.
Мы, компания BRITISH THOMSON-HOUSTON COM MONLIMITED, британская компания, зарегистрированный
офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W. C. 2 (правопреемники Р. Оберта и
Устафа Андерсона из R. F. D. 1, Colonie, West Albany, County of Albany, State of New York, - Соединенные
Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к локомотивам или вагонам, имеющим направляющие тележки
радиусного типа, которые имеют ограниченное боковое перемещение относительно кузова локомотива или
вагона и которые помогают им при прохождении кривых, и которые соединены с основной рамой посредством
соединительных элементов, которые приводят к тому, что центр качания тележки находится за пределами
самой тележки.
Устройства подобного рода следует рассматривать как нечто отличное от средств перемещения отдельных
букс по обеим сторонам вагона.
В некоторых случаях, особенно в крупных современных локомотивах, было обнаружено, что габаритные
размеры настолько ограничены, что требуемая длина радиусной балки для оптимальной работы
направляющей тележки не может быть достигнута.
Это особенно верно в случае крупных электровозов, где из-за указанного ограничения по длине центр
вращения радиусной балки желаемой длины окажется в пространстве, занимаемом одним из приводных
двигателей. Согласно изобретению, рамный грузовик с одной или несколькими осями соединен с основной
рамой системой звеньев и/или рычагов, идущих от грузовика к раме, таким образом, что центр, вокруг
которого движется грузовик, находится за пределами места соединения соединительных элементов с рамой,
т. е. на противоположной от места соединения с грузовиком стороне.
На прилагаемом чертеже, фиг. 1 представляет собой вид сверху части тележки локомотива, воплощающей
наше изобретение; фиг. 2 представляет собой аналогичный вид, показывающий ее модификацию. На рис. 3
представлен вид сбоку модифицированной формы, показанной на рис. 2; а на рис. 4, 5 и 6 показаны
дальнейшие модификации.
На фиг. 1 чертежа показана главная тележка 1 локомотива или вагона, включающая боковые рамы 2 и
поперечную шпалу 3. Ось 4, на которой установлены гусеничные колеса 5 и шестерня 6, закреплена в боковых
рамах 2.
Электродвигатель 7 показан установленным совместно на оси 4 и поперечной балке 3 и снабженным ведущей
шестерней 8, зацепляющейся с зубчатым колесом 6. На этом рисунке направляющая тележка 10 изображена
в виде дополнительной тележки, которых может быть по одной на каждом конце локомотива. Она имеет раму
11, снабженную соответствующими средствами для переноса наложенного на нее веса, и в которой
установлен одинарный вал 12 с колесами 13. Хотя мы решили изобразить этот пони-грузовик с внутренними
подшипниками скольжения, следует понимать, что данное изобретение не ограничивается применением
только этим типом грузовика, а в равной степени применимо и к грузовику с внешними подшипниками
скольжения. Направляющая тележка 10 соединена с основной тележкой 1 двумя аналогичными звеньями 15,
которые шарнирно закреплены в точках 16 и 17 на своих концах соответственно с тележкой и с основной
тележкой. Точки опоры 16 расположены на равном расстоянии от центральной линии пони-тяги, а точки опоры
17 также расположены на равном расстоянии от центральной линии основной тяги, но расстояние между
точками опоры 16 больше, чем расстояние между точками опоры 17.
Таким образом, звенья 15 служат для соединения вспомогательной и основной тележек и, позволяя
вспомогательной тележке свободно поворачиваться вбок при прохождении локомотивом поворота или выходе
из него, обеспечивают ей при этом желаемый угол поворота относительно основной тележки. На рис. 1
показана тележка-пони в положении, которое она может принимать, когда локомотив находится на
криволинейном ходу, и следует отметить, что тележка-пони совершила полный разворот вокруг вертикальной
оси А, проходящей через двигатель 7. Ось А расположена в центральной плоскости основного грузовика, и ее
положение в ней определяется соотношением длин стержней 15 и относительным расстоянием между их
концами. Изменяя длину звеньев 15 или просто расстояние между центрами вращения 16 или 17, центр или
ось А, вокруг которой будет вращаться вспомогательная тележка, может быть перемещена вперед или назад
относительно основной тележки по желанию.
В модифицированном виде, показанном на рис. 2 и 3, направляющая тележка представлена в виде
четырехколесной тележки 20, которая может иметь или не иметь приводные двигатели. Две оси 21 и 22,
несущие гусеничные колеса 23 этой тележки, установлены на раме 24, которая в данном случае показана с
внешними подшипниковыми узлами. Мы показали, что грузовик 20 имеет два приводных двигателя 25,
благодаря чему его можно рассматривать как основной грузовик, причем каждый двигатель совместно
поддерживается рамой и одной осью, и каждый имеет шестерню 26, зацепляющуюся с зубчатым колесом 27
на соседней оси. В данном случае направляющая тележка показана соединенной с рамой 30 посредством
транца 31, который имеет направленные вниз рычаги 32, к которым шарнирно прикреплены элементы
подвески 33. Верхние концы этих звеньев шарнирно соединены с опорной балкой 34 тележки. Боковое
качательное движение тележки, как и в описанной ранее пони-тележке, регулируется двумя звеньями 36 и 37,
концы которых шарнирно соединены соответственно с тележкой и с поперечной балкой 38 кузова.
Таким образом, тележка может совершать ограниченное боковое качание вокруг вертикальной оси, которое
может проходить через двигатель 25 рядом с поперечной шпалой 38 или располагаться за двигателем. Хотя в
данной модификации мы показали, что направляющие звенья шарнирно соединены с частью кузова вагона,
очевидно, что при желании их можно шарнирно закрепить на части основной тележки, которая находится в
неподвижном соединении с кузовом, или на какой-либо другой основной части локомотива или вагона. Кроме
того, поперечная балка 38 может быть расположена с другой стороны транца 31, в этом случае расстояние
между центрами звеньев на направляющей тележке будет меньше, чем расстояние между ними на транце.
В модификации, показанной на рис.
4 Направляющая тележка 40, изображенная в виде пони-тележки, показана сплошными линиями в положении,
которое она занимает, когда локомотив находится на прямом участке пути, и пунктирными линиями в
положении, когда локомотив находится на повороте. К раме 41 пони-грузовика прикреплены концы V-образной
радиусной балки 42, к центральной части которой шарнирно закреплен один из рычагов коромысла 43. Рычаг
44 шарнирно соединен одним концом с кронштейном 45, закрепленным на поперечной балке 3 основной
тележки, а другим концом прикреплен к части рамы тележки с помощью штифтового соединения 46, которое
допускает небольшое относительное перемещение между рычагом и тележкой в направлении рычага.
Коромысло 43 и рычаг 44 соединены шарнирно в точке 47, а звено 48 соединяет другую часть коромысла с
кронштейном 49 на поперечной балке 3. Когда локомотив или вагон достигает поворота и при этом тележка
отклоняется, части механизма взаимодействуют, заставляя тележку качаться вокруг оси А, которая, как
показано на рисунке, расположена за концом радиусной балки 42, в данном случае проходящей через
приводной двигатель 7.
Варьируя пропорции частей, например, длину продольного рычага рычагов колокола и длину звена 48,
благодаря которому точка опоры 47 приближается к тележке, положение оси А, вокруг которой качается
тележка, может произвольно перемещаться вперед или назад.
В модификации, показанной на рис.
5, Пони-тяга снабжена радиусной балкой 50, аналогичной показанной на рис. 4, но с другим способом
соединения с основной тележкой.
Здесь рычаг 51 шарнирно соединен одним концом с радиусной балкой 50 в точке 52, а на другом конце имеет
шарнирное соединение 53 с частью 54 основного корпуса тележки или локомотива, расположенное на его
продольном центре. Рычаг 55 шарнирно соединен одним концом с кронштейном 56 на поперечной балке 3
основной тележки или кузова в точке 57, а другим концом имеет шарнирное соединение 58 с рамой 59
тележки.
Два рычага 51 и 55 шарнирно соединены друг с другом в точке 60. Как и в предыдущих вариантах данного
изобретения, пони-грузовик ограничен возможностью качаться вокруг оси А, расположенной за пределами
радиусной балки, и положение этой оси может изменяться по желанию путем изменения пропорций рычагов.
На рис. 6 показана еще одна модификация, примененная к пони *uck. Согласно этой конструкции, рама
пони-грузовика 55 имеет закрепленную на ней радиусную балку 50, как показано на рис. 5.
Часть 62 основной тележки или корпуса локомотива или вагона имеет шарнирное соединение с рычагами 63 и
64, которые имеют форму штифтового соединения 65 друг с другом. Рычаг 63 шарнирно соединен с
радиусной балкой в точке 66, а рычаг 64 имеет шарнирное соединение типа «штифт-паз» в точке 67 с рамой
55 подвески. Как и в предыдущих вариантах, пони-трак данной модификации будет поворачиваться вокруг оси
А, расположенной за радиусной балкой, и его положение может изменяться путем изменения плеч рычагов 63
и 64.
Хотя мы показали эти варианты нашего изобретения, изображенные на фиг. 4, 5 и 6, только в применении к
пони-грузовику, специалистам в данной области будет очевидно, что они не ограничиваются двухколесным
грузовым автомобилем, а в равной степени применимы и к тележке с четырьмя или более колесами.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Локомотив или вагон, имеющий направляющую тележку, несущую в качестве
рамы одну или несколько осей и перемещающуюся в поперечном направлении относительно основной рамы,
снабженный соединительными элементами, идущими от тележки к раме и состоящими из шарнирных звеньев
и/или рычагов, которые позволяют тележке перемещаться вокруг точки, расположенной за местом
соединения соединительных элементов с рамой.
2.
Локомотив или вагон, состоящий из основной части и направляющей тележки, приспособленной для
ограниченного бокового перемещения относительно нее, причем направляющая тележка соединена с
основной частью парой расположенных на некотором расстоянии друг от друга направляющих звеньев,
которые сходятся от тележки к раме.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_265975.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=265975&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB265975A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): февраль. 9, 1926. 20,9 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
февраль. 9, 1927. № 3692/27.
Завершено: ноябрь. 3, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в регулируемых отражателях, в частности, для зеркал заднего вида автомобилей и
других транспортных средств.
Я, Дора Форе Бошамп (урожденная Дора Форе), гражданка Соединенных Штатов Америки, проживающая по
адресу: Рокроуз Плейс, 18, Форест Хиллз, Лонг-Айленд, округ Куинс, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки, производитель, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к регулируемым отражателям, особенно к тем, которые предназначены
для использования в качестве зеркал заднего вида автомобилей и других транспортных средств.
Согласно настоящему изобретению, отражатель представляет собой отражающую панель, имеющую
продольные элементы, установленные по краям. Эти продольные элементы удерживают на месте концевые
элементы, соответствующие торцам панели, а на концевые элементы и торцы продольных элементов
устанавливается заглушка. Опорный рычаг, соединенный с каждым из концевых элементов, удерживает
фиксирующую крышку на месте. Продольные элементы соединяются с панелью, располагаясь поперек ее
кромок, и соединяются с торцевыми элементами посредством угловых соединений, а также снабжены
выступами или другими частями, перекрывающими торцевые элементы. Торцевые элементы и крышки
соединены поворотными элементами, работающими за счет трения, что позволяет регулировать положение
отражателя и удерживать его в заданном положении.
ция. Два отражателя могут быть расположены вплотную друг к другу, между ними должна быть проложена
полоса, причем концы этой полосы могут перекрывать края панелей внутри продольных элементов.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, в которых:
Рисунок 1 представляет собой перспективный вид устройства [Цена 1/-], используемого в закрытом
автомобиле.
На рис. 2 представлен увеличенный вид устройства спереди, при этом отдельные части показаны в разрезе.
На рис. 3 представлен вид сверху, при этом отдельные участки (50%) показаны в разрезе.
На рис. 4 представлено поперечное сечение по линии 4-4 на рис. 3.
На рис. 5 представлен фрагмент сечения, выполненный по линии 5-5 на рис. 3. 55 На рис. 6 представлен
перспективный вид, демонстрирующий раму отражателя с раздельными частями.
Отражатель, как показано на рис. 1, используется в качестве зеркала заднего вида для автомобиля или
другого транспортного средства, хотя устройство может использоваться и для других целей, для которых оно
подходит. Светоотражатель имеет вытянутую форму и расположен поперечно транспортному средству над
или позади верхней части 65-го светоотражателя.
Соседние файлы в папке патенты