Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4905
.pdf
объединены в одном устройстве и могут использоваться по отдельности или совместно, если это необходимо.
Более того, в случае полного устройства можно обойтись без одного из этих двух силовых приводов, в этом
случае устройство будет работать либо полностью с помощью силового привода, либо полностью с помощью
ручного привода.
Привод или трансмиссия включает в себя сам привод и редуктор.
Сначала опишем собственно привод: он расположен внутри основного корпуса 1, который надлежащим
образом поддерживается, например, за счет съемного соединения с картером 2 двигателя, небольшая часть
которого показана на иллюстрации. Внутри втулки 3 в корпусе вращается ведущий цилиндр 4 и оболочка 5,
концентрично расположенные внутри него и обеспечивающие значительное кольцевое пространство между
ними для размещения податливого приводного соединения, которое в данном случае выполнено в виде
фрикционной муфты 6.
Эта муфта состоит из двух комплектов фрикционных дисков, которые соединены шлицами соответственно с
внутренней и внешней сторонами корпуса. Надлежащее давление на диски обеспечивается 5. - С помощью
ряда пружин 7, расположенных в таком кольцевом пространстве, и это давление регулируется регулируемой
гайкой 8, навинчивающейся на внешний конец корпуса. - Тяга этих пружин стремится сдвинуть корпус вперед,
благодаря чему кольцо 9 сжимает диски вместе. прижимая их к кольцу 10, которое прилегает к кольцевому
внутреннему фланцу 11 внутри корпуса. Корпус 5 снабжен внутренними длинными резьбами 12 (рис. 2 и 7), на
которые навинчен винтовой вал 13, составляющий основную или корпусную часть приводного механизма,
другой основной частью которого является муфта 14 70, предназначенная для зацепления с элементом
двигателя, который необходимо запустить, например, с соответствующим элементом сцепления 15,
являющимся частью или закрепленным на вращающейся части двигателя, такой как коленчатый вал 16 75.
Элемент сцепления 14 выполнен в виде диска, имеющего зажимные губки 17, предназначенные для
зацепления с дополнительными зажимными губками 18 на элементе двигателя, и снабжен ступицей или
втулкой 19, которая имеет подшипниковую посадку внутри корпуса 5 и которая имеет внутренние продольные
шлицы и канавки 20, взаимодействующие с соответствующими шлицами и канавками 21 на внешней концевой
части 85. Винтовой вал 1.3, благодаря которому элемент сцепления 14 и винтовой вал 13 имеют
относительное продольное перемещение с ограниченной степенью независимости.
независимы друг от друга. Сцепной элемент 14 удерживается в своем внешнем положении с помощью
деформирующего усилия соответствующим образом, например, посредством витой пружины 22, которая
своим внешним концом упирается в дно втулки 19, а своим внутренним концом C,5 — в дно гнезда,
образованного во внешнем конце винтового вала. Внешнее перемещение элемента сцепления 14 ограничено
головкой штока 2:
— который проходит по центру через приводные элементы и по центру через главный опорный вал 24
редуктора, — такой стержень представляет собой стержень с ручным управлением, заканчивающийся
рукояткой 25 в точке, расположенной снаружи аппарата и в данном случае прилегающей к внешней
поверхности корпуса механизма с ручным управлением.
В данном случае, для целей сборки, этот стержень выполнен из двух секций 110, свинчиваемых между собой
по всей длине стержня, и снабжен в точке соединения фланцем 26, прижимающимся к внутреннему концу
винтового вала, чтобы ограничить перемещение стержня влево относительно винтового вала.
2. Внутренний конец винтового вала снабжен двумя выступами 27, один из которых, ближайший к концу
винтового вала, представляет собой контргайку, а другой обеспечивает упор 12 для перемещения винтового
вала наружу относительно внутреннего выступа 28 внутри оболочки 5.
Далее, что касается редуктора, он расположен внутри основного корпуса 125 и крышки 1a, на которой этот
редуктор поддерживается и в которой находятся его подшипники. Главная неподвижная внутренняя шестерня
29 крепится винтами 80 к корпусу 1 и имеет те же зацепления 130 и 66S. Od 265,306 — серия из трех
планетарных шестерен 31, которые установлены между двумя параллельными пластинами 32 и 33. Эти
пластины разделены соответствующими выступами 34 на смежных поверхностях этих двух пластин и
скреплены между собой винтами 35. Внутренняя пластина 33 соответствующим образом соединена с
приводным барабаном 4, и в данном случае она соединена с его внутренним концом шлицами 36 и канавками
37, взаимодействующими с соответствующими шлицами и канавками на внешней поверхности пластины 33.
Эта пластина 33 имеет ступицу, снабженную продольными канавками 1А, предназначенными для приема
выступающих в противоположных направлениях штифтов 38 на левом конце вала 24 (рис. 2), благодаря чему
вал и пластина съемно соединены, и вал предназначен для привода пластины и прикрепленной к ней
зубчатой передачи.
Шестерни 31 входят в зацепление с центральной шестерней 39, которая, как показано на рисунке и
предпочтительно, выполнена как часть ступицы 40 шестерни 41, установленной для свободного вращения на
валу 24 через втулку 42.
Эта шестерня 41 зацепляется с зубчатым колесом 43, которое, как показано на рисунке и предпочтительно,
выполнено на ступице 44 конической шестерни 45, установленной для свободного вращения на валу 46 через
втулку 47. Правый конец вала 24 (рис. 2) установлен в подшипниках 48 в корпусе 1a и проходит через него, а к
этому выступающему концу крепится коническое зубчатое колесо 49. Эта шестерня является частью ручного
механизма и входит в небольшой корпус, закрепленный винтами 51 на пластине корпуса 1. В дополнение к
этой шестерне 49, ручное устройство состоит из кривошипного вала 52, выступающего за пределы корпуса 50
и снабженного соответствующими средствами, такими как штифты 53, для зацепления с обычной ручной
рукояткой. Этот кривошипный вал 52 установлен в шарикоподшипниках 54 внутри обоймы 50 и удерживается
в правильном положении в продольном направлении гайкой 55 и кольцом 56.
На внутреннем конце вала 52 расположена коническая шестерня 57, зацепляющаяся с соответствующей
шестерней 49.
Инерция, описывающая устройство, включает в себя маховик и рабочие соединения с конической шестерней
45 и с первичным двигателем, которым в данном случае является электродвигатель; такая инерция означает,
что устройство заключено внутри корпуса 58 и поддерживается им, который крепится к корпусу 60
соответствующим образом, например, винтами 59. Маховик включает в себя обод 60, имеющий заданную
желаемую массу или вес, перемычку 61 и ступицу 62. Эта ступица крепится, например, шлицами, к
вертикальному валу 63, который установлен в подшипниках 64 в корпусе 58 и имеет коническую шестерню,
зацепляющуюся с зубчатым колесом 45. Маховик удерживается в правильном положении на валу 63 и
относительно своих подшипников гайкой 70 65. Внешняя поверхность ступицы выполнена в виде одного из
элементов 66 обгонной муфты, другой вращающийся элемент которой 67 выполнен на внутренней окружности
корпуса 68 75, закрепленного соответствующим образом, например, шлицами, к удлиненному валу якоря 69
электродвигателя 70 и удерживаемого на нем гайкой 71.
Наружный конец вала якоря выступает вниз во втулку и входит в гнездо 72 в верхнем конце вала 63, выполняя
функцию подшипника для этого нижнего конца вала якоря. Муфта может быть любого желаемого типа, но в
данном случае это фрикционная шариковая или роликовая муфта, в которой подпружиненные шарики или
ролики 73, расположенные в углублениях в элементе муфты 66, используются для фрикционного зацепления
и сцепления с внутренней окружностью 90 другого элемента муфты 67.
Описывая цикл работы аппарата и начиная с использования силового агрегата или электродвигателя в
качестве источника энергии и с деталей в их нормальном положении, показанных на фиг. 2, в которых
элементы сцепления 14 и 15 разъединены, при включении двигателя вал 63 будет быстро вращаться через
обгонную муфту, которая предназначена для передачи крутящего момента только в одном направлении, и в
данном случае от электродвигателя к валу 63 и к последующим элементам 14 в трансмиссионном механизме.
В результате маховик быстро вращается, и когда его скорость достигает заданного предела, например, на
практике от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч оборотов в минуту, ток от электродвигателя при желании
может быть отключен, после чего шток 23 вручную перемещается внутрь, то есть влево на рис. 2, а винтовой
вал и его элемент сцепления 14 перемещаются продольно, и этот элемент сцепления тем самым
продвигается вперед и входит в зацепление с другим элементом сцепления 15, и двигатель при этом
проворачивается, поскольку элемент сцепления 14 вращается через привод или трансмиссию посредством
маховика, и такое вращение будет продолжаться до тех пор, пока в маховике остается достаточно энергии
для этой цели. Описывая передачу крутящего момента от вала 63 через редуктор и собственно привод,
вращение вала 63 будет вращать шестерни. 130 a 4 6,0 и 41, после чего центральная шестерня 39 будет
вращаться, и, следовательно, планетарные шестерни 31.
В результате этого, благодаря зацеплению с внутренней неподвижной шестерней 29, эти шестерни будут
вращать всю раму или каркас, на котором они установлены и который состоит из пластин 32 и 33. Поскольку
пластина 33 соединена с приводным цилиндром 4, последний будет вращаться, и, следовательно, оболочка
или гайка 5 будет вращаться за счет фрикционной муфты 6. Хотя винтовой вал 13 навинчен на вращающуюся
в данный момент оболочку или гайку 5, он не будет перемещаться в продольном направлении, а будет
вращаться вместе с этой оболочкой, и, следовательно, элемент сцепления 14 также будет вращаться. Однако
в данный момент такой элемент сцепления i20 находится в нормальном положении, то есть вне зацепления с
элементом сцепления двигателя 15, но когда шток 23 перемещается влево (рис. 2), как было объяснено выше,
вал винта перемещается продольно, в результате чего указанные элементы сцепления входят в зацепление,
и крутящий момент или накопленная энергия инерционного механизма или маховика передаются на
двигатель 830 для его вращения.
Когда двигатель запускается самостоятельно, избыточная скорость вращения двигателя и его элемента
сцепления 15 приводит к тому, что винтовой вал и его элемент сцепления 14 втягиваются за счет винтового
действия между винтовым валом и его втулкой или гайкой 5 и, таким образом, автоматически отсоединяются
от двигателя.
Далее, описывая ручные средства как источник энергии, к кривошипному валу 52 прикладывается ручная
рукоятка, которую оператор сначала медленно вращает до тех пор, пока маховик не наберет скорость, а затем
быстрее до достижения желаемой или заранее определенной скорости маховика.
В ходе этой операции крутящий момент передается от коленчатого вала 52 через шестерни 57 и 49 к валу 24
50, а затем через обойму или раму планетарных шестерен 31 к шестерням 40 и 45, а затем к валу 63 и,
наконец, к маховику 60. В ходе этой операции, благодаря наличию односторонней муфты, крутящий момент
не передается на электродвигатель, но такой двигатель отсоединяется от вала 63 и после этого остается в
режиме холостого хода.
Это выгодно, поскольку значительная нагрузка, возникающая из-за давления щеток 74 на коммутатор 75,
снимается с процесса запуска. Эта нагрузка значительна, поскольку она увеличивается в 65 раз за счет
описанной зубчатой передачи. После того как маховик повернут до нужной скорости, приводится в действие
шатун 23, и двигатель проворачивается тем же способом, что и описано выше.
Зацепление между элементами 14 и 15 муфты 70 является плавным благодаря обеспечению относительного
продольного перемещения между элементом 14 муфты и винтовым валом. В случае, если зажимные губки
сцепления не регистрируются в момент 75 такого поступательного движения губок 17, элемент сцепления 14
на мгновение остановится, но вал винта продолжит свое продольное движение, и из-за этой остановки вал
винта SC слегка повернется и, таким образом, приведет губки сцепления 17 и 18 в правильное положение,
после чего пружина 22 защелкнет губки 17 в зацепление с губками 18. 85 Конструкция такова, что вращение
элемента сцепления 14 вследствие его осевого перемещения происходит в направлении, противоположном
вращению кривошипа, то есть в направлении вращения гайки 90° 5, и, следовательно, фактическая скорость
включения элемента сцепления 14 представляет собой результирующую скорость, которая является
разностью между скоростью движения вперед и этой скоростью движения назад элемента сцепления 14, 95,
поэтому зацепление между кулачками сцепления происходит с низкой скоростью, что является значительным
преимуществом.
В случае обратного выхлопа двигателя или любого чрезмерного сопротивления двигателя во время запуска
фрикционная муфта 6 проскальзывает, и таким образом защищаются детали аппарата.
В случае, если после запуска двигателя взрывы прекратятся после автоматического разъединения кулачков
сцепления, шток 23 может быть снова приведен в действие для включения кулачков сцепления для второго
запуска, поскольку в маховике все еще достаточно энергии для еще одного запуска, так как на практике можно
получить несколько последовательных запусков или вращений больших авиационных двигателей от одного
накопления энергии в маховике.
Если при запуске двигателя он не заведется из-за отсутствия взрывов, и двигатель остановится с
зацепленными кулачками сцепления, конструкция такова, что эти кулачки можно легко разъединить вручную.
В указанных условиях оператор перемещает стержень 23 вправо (рис. 2), при этом сначала выводит губки 17
из зацепления с губками 18 за счет относительного перемещения элемента сцепления 14 относительно вала
винта 13 против натяжения пружины 22. Затем, когда корпус такого элемента сцепления упирается в левый
конец вала винта, весь вал винта и элемент сцепления полностью выдвигаются вправо, то есть в нормальное
положение.
На фиг. 15–18 я изобразил две другие конструкции, модифицированные в отношении средств
автоматического разъединения между двигателем и инерционным устройством, причем эти средства обычно
отсоединены от него и предназначены для автоматического соединения с ним при работе двигателя, а также
для отсоединения от него при работе ручного устройства. Эти две формы воплощают один и тот же принцип
управления винтовым механизмом, причем форма, показанная на рис. 15, является более простой, но формы,
показанные на рис. 16-18, обладают определенными преимуществами. За исключением соединительных
элементов между двигателем и инерционным устройством, конструкция и принцип работы этих двух форм
идентичны описанным выше, а соответствующие детали обозначены теми же порядковыми номерами.
Описывая модификацию, показанную на рис. 15, инерционное устройство или маховик имеют ступицу,
закрепленную, например, с помощью шлица.
крепление к вертикальному валу 63, установленному в подшипниках 64 и удерживаемому на месте гайкой 65.
Средство для автоматического соединения и разъединения двигателя от маховика включает в себя зажимной
элемент, состоящий из оболочки или перевернутой чашки 66, имеющей центральную резьбовую ступицу 67,
которая навинчивается на резьбу 68, образованную на удлиненном валу якоря 69 электродвигателя 70 или
наложенную на него. Наружный конец а) вала якоря, выступающий за пределы резьбовой части, вставляется
вниз в гнездо 72, выполняющее функцию подшипника для этого нижнего конца вала якоря.
Описывая цикл работы аппарата и начиная с использования силового агрегата или электродвигателя в
качестве источника энергии и с деталей в их нормальном положении, показанном на фиг. 15, в котором
элементы сцепления 14 и 15 разъединены, когда двигатель включается и при этом быстро вращается вал
якоря, чашка 66 автоматически перемещается вниз, обеспечивая зажим и приводное соединение с
перемычкой 61 маховика, благодаря чему этот маховик будет участвовать во вращении электродвигателя.
Этот маховик, соединенный приводным валом 63, будет вращаться вместе с зубчатой передачей и
механизмом трансмиссии, и устройство будет работать, как описано выше.
Далее, описывая режим работы, когда источником энергии является ручной механизм -65 В, ручная рукоятка
приводится в движение на кривошипном валу 52 и вращается оператором до тех пор, пока маховик не
достигнет желаемой или заданной скорости. В ходе этой операции крутящий момент передается от
коленчатого вала 52 через шестерни 57 и 49 к валу 24, а затем через обойму или раму планетарных шестерен
31 к шестерням 40, а затем к валу 63 и, наконец, к маховику 60. Когда источником энергии является ручной
механизм 75, между электродвигателем и маховиком не будет зажимного действия, и в результате вращения
маховика ручным способом зажимная чашка 66 будет освобождена винтовым механизмом от любого
зажимного зацепления с перемычкой маховика. В результате двигатель отсоединяется от маховика и
переходит в режим холостого хода. 8.5 Второй модифицированный вариант конструкции, показанный на фиг.
16, 17 и 18, является предпочтительным из-за его преимуществ, в том числе того, что такая конструкция
снижает осевую нагрузку на подшипники вала якоря на 90° и обеспечивает надежное соединение между
двигателем и валом, к которому подсоединено инерционное устройство или маховик, в отличие от трения
между двигателем 95 и маховиком.
Во второй модифицированной конструкции.
Резьба на валу якоря расположена между двумя выступами 76 и 77, при этом в соединении с последним
используется стопорное кольцо 78. На резьбу винта навинчивается вращающаяся гайка 79, на которую надет
втулка 80, обеспечивающая вращательное и продольное перемещение элемента сцепления 105,
включающего втулку 81 с зажимными губками 82. Эти зажимные губки предназначены для взаимодействия с
дополнительными зажимными губками 83 на муфте 84, которая функционально соединена с валом 63
соответствующим образом, например, путем шлицевого соединения с ним. Этот элемент сцепления 84
контактирует с перемычкой 61 маховика и удерживается на месте гайкой 65. Этот элемент сцепления 115
приводит в движение вал 63, и, следовательно, маховик, также имеющий шлицы на этом валу, приводится в
движение. Муфта 81 удерживается в направлении другой муфты с помощью пружины 85, расположенной
между ней и упором 86, закрепленным гайкой 79 (пункт 12). Резьба на валу двигателя имеет большой шаг, и,
следовательно, давление второй пружины 87 позволяет перемещать гайку в продольном направлении и
удерживать ее в положении, прижатом к упору или кольцу 76.
На чертеже показано полное зацепление кулачков сцепления, например, при работе двигателя 130 i 1 i --- -- J
265,306. Однако в нормальном положении гайка находится в затянутом состоянии, то есть в верхнем
положении.
и подшипник упираются в кольцо 76, и при вращении вала якоря эта гайка будет перемещаться продольно в
положение, показанное на чертеже, после чего зажимные губки сцепления окажутся в нужном положении!
вовлечены в процесс. Если бы зажимные губки сцепления соприкасались, гайка продолжала бы
перемещаться вниз и против натяжения пружины 85 до тех пор, пока эта гайка не коснулась бы стопорного
кольца 78, после чего произошло бы положительное вращение элемента сцепления 81, за которым
последовало бы зацепление губок сцепления 1-5 под действием пружины 85 в момент, когда произошло бы
зацепление между губками. Крутящий момент двигателя теперь будет передаваться через вал якоря, гайку и
зажимные губки сцепления на вал 63, который при этом будет вращаться, и, следовательно, маховик будет
вращаться благодаря своей рабочей связи с этим валом 63.
При расположении деталей, показанном на рис. 16, и при обесточенном двигателе, и предполагая, что ручное
управление осуществляется вращением кривошипного вала, вал 63 будет:
: -поворачиваясь за счет рабочего соединения с кривошипным валом, при этом вал 63 теперь является
приводным, а гайка приводится в движение, - винтовой механизм будет закручивать гайку вверх и разжимать
губки, а пружина 87 достаточно сильна, чтобы обеспечить это движение гайки вверх до тех пор, пока она не
упрется в плечо 76. Угол резьбы может быть сделан достаточно крутым, приблизительно 45°, так что после
работы электродвигателя продольного давления одной лишь пружины на гайку будет достаточно.
- заставить - мутанта двигаться вверх: против такого плеча 76. Эта модифицированная конструкция
обеспечивает постоянное зацепление губок сцепления на каждые 45 футов без приложения продольного
давления на подшипники якоря, превышающего давление пружины 85, при этом поперечный ход элемента
сцепления 81 :- 5 (превышает величину продольного зацепления губок). Кроме того, такая конструкция
снижает осевое усилие или реакцию резьбы подшипника двигателя за счет винтового и гайкового соединения.
Кроме того, кулачки сцепления обеспечивают положительное воздействие, которое предпочтительнее трения
на поверхности маховика, поскольку, если эта поверхность отполируется, существует вероятность
проскальзывания (60 м), и если используются поверхности с более высоким коэффициентом трения, может
потребоваться значительное усилие для освобождения сцепления, когда оператор начинает вращать
устройство вручную.
О: Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_265307.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=265307&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB265307A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: ноябрь. 9, 1920. № 28,194 25. 265,30Q7 (Патент на дополнение к № 246,216: от 22
октября 1924 г.) l w W - Полностью левый': авг. 9, 1926.
Завершено: февраль. 9, 1927., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции швабр, предназначенных для отжима.
Мы, Джордж Инглоуз Хильярд, ранее проживавший по адресу: Довиль Корт, 37, Лондон, юго-запад 4, в
настоящее время проживающий по адресу: Грессенхолл Роуд, 28, Уондсворт, Лондон, юго-запад 18, и Алан
Суэйнстед Хильярд, проживающий по адресу: Иннисфри, Овингдин, Брайтон, Сассекс, оба являющиеся
британскими подданными, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: наше изобретение относится к усовершенствованиям швабр и представляет собой
усовершенствование или модификацию изобретения, описанного и заявленного в заявке № 25186 от 22
октября 1924 года.
Целью нашего изобретения является создание упрощенной конструкции такой швабры, которая позволит
более тщательно отжимать чистящее средство и более эффективно высушивать или проветривать отжатый
материал.
- Швабра, описанная в Техническом задании.
Патент № 25136 от 1924 года кратко описывает опору, предназначенную для установки обычной ручки, валик,
закрепленный на этой опоре, полоску гибкого материала с чистящим средством, прикрепленную к валику,
пружинный механизм, удерживающий полоску материала в нормальном положении для использования
швабры, и средство для наматывания полоски материала и чистящего средства на валик против воздействия
пружинного механизма, так что чистящее средство сжимается по периметру валика.
Швабра согласно настоящему изобретению характеризуется тем, что полоса гибкого материала имеет
связанные с ней средства, позволяющие натягивать ее для получения хорошего сжимающего эффекта без
разбрасывания. При этом полоса обычно поддерживается в относительно натянутом состоянии благодаря
пружинному механизму и подвергается воздействию атмосферы, так что она быстро проветривается и
высыхает, не приобретая неприятного запаха.
Вкратце, предпочтительный вариант исполнения швабры, изготовленной в соответствии с данным
изобретением, включает полосу гибкого материала, имеющую жесткий элемент на одном конце и 60,
закрепленный на другом конце на шпинделе или ролике, предназначенном для вращения с целью плотного
наматывания моющей ткани внутрь полосы материала для ее отжима, при этом конец полосы с жестким
элементом 65 предназначен для притягивания к указанному ролику или шпинделю против воздействия
пружинного механизма, связанного с концом полосы с жестким элементом. 60 Для практического применения
данного изобретения предлагается упрощенная форма головки, изготовленная из металлической заготовки. В
готовом виде заготовка представляет собой плоский кусок металла, концы которого, заточенные под прямым
углом под углом 65 градусов, образуют кронштейны для поддержки вращающегося ролика или шпинделя на
его свободных концах. Один продольный край заготовки загибается или закатывается, образуя изогнутый край
70, и этот край предназначен для натягивания полосы гибкого материала, которая съемно закреплена одним
концом на указанном шпинделе или ролике любым подходящим способом.
Другой конец этой полоски снабжен жестким стержнем или прутком и соединен в центре с одним концом
свернутой пружины натяжения, а другой конец пружины закреплен на крючке или другом регулируемом
крепежном элементе, удерживаемом ручкой швабры. Эта рукоятка вставляется в гнездо, закрепленное на
верхней поверхности головки; жесткая планка на конце гибкой ленты выступает за два края ленты 85, образуя
упоры 1:17._ r- ------- - -- 1 --- ---- --- f) 265,307, предназначенные для захвата губ или язычков, которые могут
быть загнуты с двух концов изогнутого края головки или иным образом предусмотрены, и таким образом
движение ленты ограничивается требуемой величиной, а дополнительное давление сжатия может быть
приложено к чистящему материалу без чрезмерного напряжения пружины.
- Шпиндель или ролик, к которому крепится лента, имеет на одном конце рукоятку, аналогичную описанной в
Спецификации № 25136 от 1924 года, причем эта рукоятка предназначена для зацепления с крючкообразным
упором, закрепленным на одном конце головки.
Когда необходимо отжать чистящую ткань, натянутую на полосу, указанная рукоятка отсоединяется от
крючкообразного упора путем небольшого поворота рукоятки назад, а когда рукоятка отсоединена, она
поворачивается в противоположном направлении, и полоса материала наматывается на указанный шпиндель
или ролик, преодолевая воздействие свернутой пружины, которая растягивается до тех пор, пока концы
жесткого стержня не войдут в зацепление с упорами на головке, при этом чистящая ткань сжимается внутри
полосы материала по мере ее наматывания на шпиндель или ролик.
На практике мы предпочитаем использовать стержень малого диаметра для шпинделя и прикреплять слои
подходящего материала к верхней стороне гибкой ленты в месте ее соприкосновения со шпинделем, чтобы
удерживать чистящее средство вдали от головки и предотвратить контакт головки с полом. Концы головки
снабжены амортизаторами или защитными элементами из резины или другого подходящего материала.
Передний край головки имеет бортик, фланец или иное усиление для обеспечения прочности без чрезмерного
увеличения веса.
Благодаря данному изобретению обеспечивается значительно упрощенная и более дешевая конструкция
швабры, при этом сохраняющая все преимущества устройства, описанного в вышеупомянутой спецификации
№ 25136 от 1924 года.
Дата: 9 ноября 1925 года.
Хьюз и Йотунг, «Внешний храм», 222-225, Стрэнд, Лойдон, Западный округ 2, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции швабр, предназначенных для отжима.
Мы, Джордж Инглоуз Хилльярд, ранее проживавшая по адресу: 6.5 из 37, Довиль-Корт, Лондон, юго-запад 4, в
настоящее время проживающая по адресу: 28, Грессенхолл-роуд, Уондсворт, Лондон, юго-запад 18, и Алан
Свинстед Хилльярд из «Иннисфри», Овингдин, Брайтон, Сассекс, оба британские подданные, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении: Наше изобретение относится к
усовершенствованию швабр и является усовершенствованием или модификацией изобретения, описанного и
заявленного в описании патента №.
246,216. Целью нашего изобретения является создание упрощенной и более дешевой конструкции такой
швабры, которая позволит более тщательно отжимать чистящее средство и более эффективно сушить или
проветривать отжатый материал.
- Швабра, описанная в Техническом задании.
Вкратце, изделие № 246216 включает в себя опору, предназначенную для установки обычной ручки, валик,
закрепленный на этой опоре, полоску гибкого материала с чистящим средством, прикрепленную к валику,
пружинный механизм, удерживающий полоску материала в нормальном положении для использования
швабры, и средство для наматывания полоски материала и чистящего средства на валик против воздействия
пружинного механизма, так что чистящее средство сжимается по периметру валика.
Швабра согласно настоящему изобретению характеризуется тем, что головка состоит из металлической
полосы, концы которой изогнуты в поперечном направлении к полосе, причем указанные изогнутые концы
служат для поддержки элемента, на который намотана чистящая ткань.
Вкратце, предпочтительный вариант исполнения швабры, изготовленной в соответствии с данным
изобретением, включает полосу гибкого материала, имеющую жесткий элемент на одном конце и
закрепленную на другом конце на шпинделе или ролике, предназначенном для вращения с целью плотного
наматывания моющей ткани внутрь полосы материала для ее отжима, при этом конец полосы с жестким
элементом предназначен для притягивания к указанному ролику или шпинделю против воздействия
пружинного механизма, связанного с концом полосы с жестким элементом.
Для того чтобы наше изобретение было ясно понято и легко осуществимо, мы приложили к настоящему
документу лист чертежей, иллюстрирующих один из вариантов его осуществления, где на фиг. 1 показан вид
спереди насадки швабры, на фиг. 2 — вид сбоку, а на фиг. 3 — вид сбоку, показывающий процесс
выдавливания чистящего средства.
На рис. 4 представлен подробный поперечный разрез, демонстрирующий способ крепления намоточного
конца чистящей ткани.
На рис. 1 чистящее средство и полоска средства для его отжима обозначены пунктирными линиями.
l 6. Как видно из чертежей, головная рама изготовлена из металла и может представлять собой
металлическую заготовку, отливку или штамповку. В готовом виде головка предпочтительно представляет
собой плоский кусок металла 1, концы которого 2 сужаются, как показано на рис. 2, и загнуты под прямым
углом для образования кронштейнов, поддерживающих на ее свободных концах вращающийся ролик или
шпиндель 3. Один продольный край головки загнут 26 или завернут, образуя изогнутый край, как показано на
рисунке 4, и по этому краю предназначена полоса гибкого материала 5, которая съемно закреплена одним
концом на указанном шпинделе или ролике 3 любым подходящим способом. На другом конце этой полосы
установлен жесткий стержень или брусок 6, в центре каждого из которых имеется отверстие для крючка 7,
интегрированного с одним концом свернутой пружины 7, а на другом конце пружины — отверстие для крючка
7.
закрепленный на крючке или другом регулируемом крепежном элементе 8, расположенном на ручке 9
швабры. Эта рукоятка 9 вставляется в гнездо 10, закрепленное на верхней поверхности головки. Способ
соединения конца витой пружины со стержнем 6 позволяет легко отсоединить полосу при необходимости.
Жесткая планка 6 на конце гибкой полосы 5 4.5 выступает за два края полосы 5, образуя упоры,
предназначенные для зацепления с выступами или язычками 11, которые выступают из задних краев двух
изогнутых концов или кронштейнов головной рамы 1, выступая немного за изогнутый край 4 головки 1, или
иным образом сформированы таким образом, что перемещение полосы ограничивается требуемой
величиной, и к очищаемому материалу может быть приложено дополнительное сжимающее давление без
чрезмерного натяжения пружины.
Шпиндель или ролик 3 предпочтительно имеет малый диаметр для обеспечения эффективного сжимающего
действия. Например, диаметр шпинделя 3 должен составлять всего около пяти шестнадцатых дюйма;
шпиндель или ролик 3, к которому крепится лента, имеет рукоятку 12 на одном конце, расположенную
несколько аналогично тому, как это описано в описании патента.
№ 246216. Такая рукоятка предназначена для соединения с крючкообразным упором 13, закрепленным на
одном конце упругой полосы 14, закрепленной на одном конце головки 1. Шпиндель или ролик 3 170 удлинен
на одном конце, как показано на 3а, для размещения резинового или другого подходящего защитного
элемента. Когда необходимо отжать чистящую ткань 15, которая удерживается лентой 75, указанная рукоятка
12 отсоединяется от крючкообразного упора 13 путем небольшого поворота рукоятки назад, и когда рукоятка
отсоединена, она поворачивается против часовой стрелки 80, как показано стрелкой на фиг. 3, и лента
материала 5 наматывается на указанный шпиндель или ролик 3 против воздействия свернутой пружины 7,
которая растянута до тех пор, пока концы жесткого стержня 85 6 не войдут в зацепление с упорами 11 на
головке, при этом чистящая ткань сжимается внутри ленты материала 5 по мере ее наматывания на
шпиндель или ролик 3. Когда рукоятка 12 отсоединяется от опоры 13 90, упругая полоса 14 автоматически
подпружинивается, так что опора 13 не будет препятствовать вращению рукоятки 12.
На практике мы предпочитаем использовать стержень малого диаметра 95 для шпинделя 3, а также вставлять
изогнутый профиль 16, как показано на верхней стороне гибкой ленты, и зажимать конец ленты 5 между
стержнем 16 и шпинделем 3, 100, чтобы чистящий материал выступал за края концов 2 головки, так чтобы ни
одна часть головки не соприкасалась с полом; вдоль смежного конца 101 ленты предусмотрен бортик,
предотвращающий выдергивание ленты из-под шпинделя 3 и стержня 16. Концы головки могут быть
снабжены буферами или защитными элементами из резины или другого подходящего материала. Передний
край головы имеет окантовку, как показано на рисунке 17, или может быть ребристым или иным образом
усилен для обеспечения прочности без чрезмерного веса. Изогнутая секция стержня 16 съемно крепится к
шпинделю 3 115 винтами, что позволяет легко заменить изношенную полоску чистящей ткани новой.
Благодаря данному изобретению предлагается значительно упрощенная и более дешевая конструкция
швабры 120, которая, тем не менее, воплощает в себе все преимущества устройства, описанного в указанной
ранее патентной заявке № 246216.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_265308.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=265308&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB265308A
[]
1 i- ' i -: -F-
T --E - PE -CF -IC AI x СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: ноябрь. 9, 1925, Нет, 28200/25.
Завершено: февраль. 9, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для формования брикетов.
Я, ЮБЕРТ ДЕБОШ, проживающий по адресу: дом 75, Шарлеруа-а-Жилли, близ Шарлеруа, Бельгия, гражданин
Бельгии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству топливных или других брикетов с помощью форм бункерного и
плунжерного типа, в которых брикеты формируются возвратно-поступательным движением поршня,
перемещающегося в одном конце формы, периодически снабжаемой определенным количеством смеси,
подлежащей агломерации.
При каждом обратном ходе поршня в форме определенное количество смеси угля, смолы, воды или другого
подходящего материала подается в форму распределителем; при каждом прямом ходе поршня последний
закрывает отверстие, через которое подается смесь, сжимает и перемещает вперед массу смеси, которая
была подана распределителем во время обратного хода.
Повторяющиеся движения поршня приводят к тому, что ряд брикетов в форме продвигается вперед,
опережая последний сформированный брикет.
Важным моментом в этом процессе производства является предотвращение слипания последовательно
сформированных брикетов; для этой цели настоящее изобретение заключается в обдуве обратной стороны
последнего брикета, сформированного с помощью сжатого воздуха, слоем угольной пыли или другого
вещества.
Изобретение также заключается в впрыскивании угольной пыли в заднюю часть каждого второго, третьего или
четвертого брикета или в подаче воздуха между брикетами и периодическом смешивании впрыскиваемого
воздуха с угольной пылью или другим веществом.
При производстве угольных брикетов [Цена 1/-1] было предложено подвергать обратную сторону
сформированного в форме брикета потоку воздуха, струе пара или воды для его затвердевания, чтобы он
лучше выдерживал давление следующего блока; также при производстве блочных разжигателей было
предложено использовать мелкодисперсные древесные опилки в качестве разделительного материала между
блоками. 55 В одном из вариантов осуществления настоящего изобретения предусмотрено автоматическое
механическое устройство, с помощью которого заданное количество угольной пыли или другого вещества
подается сжатым воздухом на обратную сторону сформированного брикета в форме, что предотвращает
прилипание к нему следующего брикета.
Данное устройство включает в себя механизм 65, который приводится в действие движением самого
формовочного поршня и который приводит в действие элемент, подающий сжатый воздух, в сочетании с
элементом, подающим угольную пыль или другое вещество, причем 70 струя сжатого воздуха уносит с собой
в форму угольную пыль или другое подходящее вещество.
Этот элемент управления может быть сконструирован различными способами, и прилагаемый чертеж 75
иллюстрирует в качестве примера один из таких способов конструирования.
На этом рисунке:
На рисунке 1 показан вид сбоку устройства, установленного на формовочной машине с 80 зубьями,
упомянутой выше.
На рисунке 2 представлен вид сбоку с фрагментом в разрезе, в большем масштабе, чем на рисунке 1,
демонстрирующий измененное расположение частей. 85 На рисунке 3 представлен продольный разрез в
плане одного из концов формы.
Соседние файлы в папке патенты