Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4899
.pdf
описании его иллюстративных вариантов осуществления или будут понятны специалистам в данной области.
Для достижения таких целей и преимуществ изобретение заключается в новом методе и аппарате
рафинирования алюминия, а также в новых особенностях реакции, процесса, расположения и сочетания,
описанных или проиллюстрированных в настоящем документе.
Настоящее изобретение основано на нашем открытии, что все вышеупомянутые недостатки и трудности могут
быть преодолены путем использования в качестве электродов анода из очищаемого материала и
металлического катода в твердом состоянии и при температурных условиях, позволяющих избежать ранее
принятого процесса плавления электродов.
При осуществлении данного изобретения используемый электролит должен иметь температуру плавления
ниже, чем температуры плавления как анодного материала, подлежащего очистке, так и катодного металла,
что позволит работать с плотностью анодного тока s1:Ch, обеспечивая тем самым возможность максимально
использовать преимущества, обусловленные высоким давлением электролитического раствора алюминия по
сравнению с давлением металлов, обычно присутствующих в качестве легирующих компонентов.
В этом случае концентрацию тока в электролите можно уменьшить так, что для протекания тока потребуется
лишь минимальное потребление энергии. Длину прохождения тока через электролит можно регулировать по
желанию, изменяя расстояние между анодами и соответствующими катодами, для получения требуемых
результатов.
Мы обнаружили, что для электролита большое количество двойных солей хлорида алюминия с хлоридами
100 щелочных или щелочноземельных металлов полностью отвечает указанным выше целям.
Можно использовать и другие галогенные соли, бромиды и йодиды, которые, конечно, имеют меньшее
техническое значение из-за своей высокой стоимости; кроме того, можно использовать сульфиды; тогда как
сами по себе фториды не будут использоваться из-за их высокой температуры плавления; однако их можно с
успехом использовать в качестве добавок к вышеупомянутым солям. В простейшем варианте осуществления
нашего изобретения электролиз может проводиться с использованием хлорида алюминия-калия или хлорида
алюминия-натрия в качестве расплавленного электролита.
При использовании электролита на основе хлорида алюминия и натрия (NaCl-AlCia) процесс может
проводиться при температуре от 150 до 300 °C. Добавление дополнительного хлорида алюминия позволяет
еще больше снизить температуру ванны, тогда как при меньшем количестве хлорида алюминия температуру
ванны можно повысить до 6000 °C. В общем случае, температуру плавления электролита следует понижать,
используя подходящие составы или смеси солей. С помощью различных солевых смесей такого рода можно
проводить наш электролитический процесс при температурах от 80 до 300 °C. Помимо использования
щелочных солей в электролите, к галогениду алюминия могут быть добавлены различные соли
щелочноземельных металлов, такие как хлорид кальция, стронция, лития или магния.
Мы предпочитаем работать с плотностью анодного тока от 1 до 10 ампер на квадратный дециметр, но она
может быть увеличена выше 10 ампер, в этом случае напряжение в ванне повышается. На катодах
очищенный алюминий осаждается в достаточно компактной форме. Удовлетворительные результаты
достигаются при плотности катодного тока от 1 до 10 ампер на квадратный дециметр. Однако, вполне
возможно получить когерентный катодный металлический осадок при использовании плотности тока выше 10
ампер на квадратный дециметр; и в этом случае электролит предпочтительно перемешивать. За счет
использования большей площади поверхности можно даже работать с плотностью тока ниже -1 ампера.
Таким образом, будет видно, что с помощью этого процесса чистый алюминий может быть получен из
различных материалов, таких как алюминий товарных марок, получаемый электролизом раствора оксида
алюминия, растворенного в криолите, как это обычно используется в настоящее время (процесс Холла), а
также из отходов или стружки рафинированного алюминия и алюминиевых сплавов. Особое преимущество
этого процесса заключается в том, что он применим к алюминиевым сплавам, полученным непосредственно
из подходящего сырья методом термического восстановления или электролиза и не содержащим элементов
сопутствующих веществ, присутствующих в таком сырье. Например, алюминиевые сплавы, полученные из
боксита, глины (каолина или подобных ей) методом термического восстановления (с использованием
углерода или кокса) в электропечи. В случае использования бокситов, содержащих мало железа или
практически не содержащих его, материал после тонкого измельчения может быть непосредственно введен в
электролитическую фторидную ванну без предварительной очистки и преобразования в глинозем, что
позволяет значительно сэкономить средства.
В этом случае в результате получается неочищенный алюминий 75, относительно богатый кремнием и
бедный железом, а также часто с небольшим содержанием титана. Если в качестве анодного материала
использовать алюминий, полученный традиционным методом фторидного электролиза, то можно получить
рафинированный металл с содержанием металлического алюминия до 99,9% и более.
Благодаря высокому давлению электролитического раствора, в этом процессе алюминий 85 сначала
растворяется из анодов в ходе электролиза, в то время как другие металлы, такие как железо и кремний,
остаются нерастворенными и могут быть собраны и использованы в качестве остатков анодов либо в виде
отдельных частиц, либо в виде связных каркасов.
Наряду с алюминием, железо обладает наибольшей склонностью к растворению.
Этого можно избежать, обеспечив, чтобы на любом этапе анодный сплав содержал столько кремния, сколько
необходимо для поддержания всего присутствующего железа в соединении с кремнием в форме
ферросилиция (1Fe:1Si), который не будет попадать в раствор. Любой избыток свободного кремния может
быть преобразован в крупные кристаллы путем соответствующей термической обработки анодного сплава в
процессе его изготовления, например, путем очень медленного охлаждения анодного сплава при
затвердевании из расплавленного состояния.
Для того чтобы свести к минимуму количество железа, содержащегося в анодном сплаве,
железо-кремний-алюминиевый сплав 110, изготовленный описанным выше способом, может быть подвергнут
на промежуточном этапе следующей обработке. Расплавленный сплав охлаждают или затвердевают с очень
медленной скоростью, в результате чего образуются два отдельных компонента или слоя, нижний из которых
богат ферросилицием, а верхний содержит меньше ферросилиция. Полученные таким образом различные
сплавы могут быть подвергнуты отдельной обработке либо электролизом 120, либо использованы в качестве
добавок при производстве других анодных сплавов.
После достижения необходимого веса катоды отсоединяются и извлекаются из ванны. Чистый металл 125
может быть приобретен в товарном виде в переплавочных печах, обычно используемых на алюминиевых
заводах, или любым другим способом.
При запуске нашего электролитического процесса предпочтительно использовать алюминиевые листы, или в
некоторых случаях 130 265,170 2.
265,170 В качестве катодов в электролитическую ванну помещают матричные листы из других металлов¹,
представляющие собой тонкие пластины, форма которых соответствует размерам ячейки и ванны. Поскольку
большое количество таких катодных листов, соединенных, например, параллельно, находятся в электролите,
становится возможным заменять отдельные катоды, не прерывая электролитический процесс. Благодаря
этому, а также непрерывному перемещению электролита от первой ячейки до последней и разрядной, весь
процесс в практическом смысле является действительно непрерывным и бесперебойным.
На прилагаемых чертежах: на рис. 1 показан продольный вертикальный разрез ряда элементов,
составляющих устройство, воплощающее в себе особенности изобретения, с помощью которого может быть
осуществлен описанный способ; элементы показаны в основном на схеме. Рисунок 2 представляет собой
схематический план аппарата, показанного на рисунке 1, но с модификацией электрической проводки.
Обращаясь к рисунку 1, последовательные электролитические резервуары или ячейки 1 могут быть
изготовлены из любого подходящего материала, проводящего или непроводящего, который устойчив к
воздействию расплавленного электролита.
На рисунке вторая ячейка расположена немного ниже первой, и такое расположение может быть сохранено
до конца серии, так что электролит может перетекать под действием силы тяжести из одного блока в другой.
В данной конструкции либо две последовательные ячейки могут быть соединены трубой 4 (которая, в целях
удобства использования проводящих ячеек, снабжена изолирующим кабелепроводом 5) таким образом, что
электролит сообщается снизу каждой ячейки с электролитом в верхней части следующей ячейки, либо
электролит может проходить через патрубок или выход 6 из верхней части верхней ячейки в нижнюю ячейку.
В этом случае разряд электролита из нижней части верхней ячейки также может быть обеспечен с помощью
перегородки 7, или в нижней ячейке может быть предусмотрена перегородка S, благодаря которой
продвигающийся электролит вынужден опускаться на дно.
Благодаря такой конструкции, а именно, за счет того, что электролит поступает сверху каждой ячейки и
стекает с противоположной нижней стороны ячейки, или наоборот, обеспечивается интенсивное
перемешивание и, следовательно, тщательное смешивание электролита, что предотвращает обеднение
отдельных его частей. Кроме того, циркуляцию электролита можно обеспечить путем соответствующего
расположения катодной и анодной пластин, как показано на рисунках 1 (пункты 9 и 10).
На рисунке показан ряд катодов 2, погруженных в расплавленный электролит, а также ряд анодов 3,
чередующихся с ними.
Каждый катод может состоять из матричной пластины или листа, выполняющего функцию носителя, на
который электролитически осаждается алюминий. Для этой цели могут использоваться пластины из
полированного алюминия, но иногда могут применяться и другие металлы.
Когда слой алюминия на каждом катоде достигнет значительной толщины, катоды могут быть удалены из
электролитической ванны, после чего слой алюминия может быть удален механическим способом или
подвергнут дальнейшей обработке вместе с подложкой или матричным листом, если он состоит из чистого
алюминия. Вместо каждого удаленного листа может быть вставлен новый матричный лист.
Предпочтительно, чтобы анодные и катодные пластины в каждой ячейке были соединены параллельно, хотя в
некоторых случаях они могут быть соединены последовательно.
При использовании серии ячеек, последовательные ячейки могут быть соединены с источником тока или
проводами либо параллельно, либо последовательно.
Для поддержания электролита в расплавленном состоянии и при температуре, наиболее благоприятной для
реакций, каждая ячейка может нагреваться любым подходящим способом, например, с использованием
тепла, выделяемого электрическим сопротивлением самого электролита, т.е. электролитическим током; или
тепло может подаваться вторичным переменным током.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 105
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_265171.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=265171&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB265171A
[]
- -) -= 1- -
Я Я
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 10, 1927. № 669/27.
Завершено; 30 июня 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
265,171 Устройство для автоматической индикации снижения давления в пневматической шине с помощью
электропривода на автомобилях и мотоциклах.
Я, Эрнан Якоби, инженер, из Эберштадта, близ Дармштадта, Германия, гражданин Германии, настоящим
заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Изобретение представляет собой устройство, которое
автоматически указывает на снижение давления в пневматических шинах с помощью мерцающих сигналов
электрической лампы.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже.
Новизна заключается в использовании двух цепей непрерывного тока, которые независимы друг от друга и
соединены лишь эпизодически за счет передачи электромагнитного поля.
Во время вращения колеса t с неисправной пневматической шиной c, 1 болт h с пробкой 15, 9 для
электрического контакта o поднимается, подтверждая таким образом сплющивание 12 шины c, 1 и замыкая
цепь p сухой батареи q с электромагнитом P, излучающим свое магнитное поле s, которое передает сигнал
тревоги на якорь реле v, установленный в цепи освещения x, который притягивается им и включает сухую
батарею y с мигающей лампой a.
Болт h с пробкой 15, 9 для контакта a магнитной цепи p установлен подвижно в штоке клапана /.
Пружина давления i охватывает заглушку 15 и регулирует положение болта h с опорой 2 в воздушной трубке b
для приема сигнала о спущенной шине 12 при каждом обороте колеса t.
Операция выполняется следующим образом:
Как только пневматическая шина спускает воздух, она становится более податливой, мягкой и сплющивается,
так что при каждом обороте колеса t опора 2 болта h приподнимается за счет спущенной воздушной трубки 1
шины c и контакта с землей e.
При таком расположении болт h с [Цена 1/-] его штекером 15, 9 на короткое время включает контакт o в цепи
магнита p, в этот момент электромагнит e подается напротив якоря v реле w.
Одновременно электромагнит r посылает свое магнитное поле s, энергично притягивает якорь реле v и
замыкает контактом z цепь освещения x с мигающей лампой a, которая прерывается при каждом обороте,
когда электромагнит r проходит мимо якоря реле v.
Болт h всегда может свободно перемещаться во время вращения колеса t внутри штока / воздушного клапана
g, если воздушная трубка 1 спущена.
С помощью резиновых уплотнений 6 и 7 контактная втулка 4 надлежащим образом изолирована между
корпусом клапана g и штоком клапана / центральной пробки 5.
Гайка 8 проводит цепь магнита p под изолированным контактом 17 к контакту o и одновременно замыкает
цепь p 70 с корпусом воздушного клапана g, после того как болт h со своей пробкой 15, 9 замыкает
изолированный контактный подшипник 4 I своими скользящими и тормозными пружинами 10.
Этот контакт o будет прерван 75 оборотами колеса, поскольку болт h перемещается пружиной i в рабочее
положение после прекращения давления от контакта 12 прилегающей части шины c, 1 с 80 землей e.
Поскольку воздушные клапаны расположены радиально и вертикально относительно оси, гарантируется
исправность неисправного болта h.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_265172.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=265172&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB265172A
[]
5-1--- - ', -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швейцария): январь. 29, 1926.
265,172 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 10 октября 1927 г. Нет, 728/27.
о ффи. Завершено: октябрь. 27, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электромагнитов и подобных устройств, а также связанные с ними
разработки.
Мы, компания LANDIS & GYR S.A., альтернативное название которой — LAiDis & Gmy A.G., расположенная в
Цуге, кантон Цуг, Швейцария, и являющаяся швейцарской компанией, настоящим заявляем, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Предметом настоящего изобретения является сердечник или опора катушки, которую мы будем называть
сердечником, в частности, для электромагнитных катушек, с полосковым проводником для соединения
обмотки катушки с соединительным проводом.
Согласно изобретению, этот ленточный проводник покрыт частью сердечника катушки, намотанного из
ленточного изоляционного материала, таким образом, что видны только его концы.
На чертеже представлены перспективные виды примера конструкции, являющейся предметом изобретения;
изображена лишь та часть, которая необходима для понимания изобретения.
Согласно приведенному примеру, сердечник катушки наматывается из полосообразного изоляционного
материала 1, в который незадолго до конца обмотки помещается ламинированный проводник 2. Между
слоями изоляционного материала наносится клей, который, как правило, служит для скрепления отдельных
слоев.
Проводник 2 вставлен таким образом, что один его конец 21 находится внутри края сердечника катушки, а его
конец 211 выступает за край сердечника катушки. Для того чтобы обнажить конец 21, на краю части
изоляционного материала i, закрывающего проводник 2, предусмотрена выемка 11.
Конец 21 проводника 2 служит для закрепления одного конца обмотки катушки, предназначенной для
крепления к сердечнику катушки, в то время как к его концу 211 прикреплен один из соединительных
проводов, соединяющих эту обмотку катушки с источником электрического тока, причем соединение
осуществляется, например, пайкой.
Соединение второго конца обмотки катушки со вторым соединительным проводом 50 может быть
осуществлено любым подходящим способом и не требует упоминания здесь, поскольку сама катушка не
является частью изобретения.
Сердечник катушки, как предполагается в примере конструкции № 55, может быть без фланцев, но может
быть и снабжен ими.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_265173.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=265173&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB265173A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствованный переносной блок-переходник для использования с шахтными железными дорогами.
Я, ГЮСТАВ АДОЛЬФ ШЁЛЛЕР, Элверсбергерштрассе 4, Хайниц (Сарр), гражданин Франции, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: При управлении угольными шахтами блоки, расположенные во
входных галереях наклонных плоскостей, используются для предотвращения случайного наезда вагонеток на
рельсы этих наклонных плоскостей.
Мое изобретение, блок с неподвижным упором, требует обязательной погрузки/разгрузки, без которой
грузовик не сможет покинуть въездной путь и выехать на наклонную плоскость; грузовик необходимо
перемещать таким образом, чтобы он мог проехать через неподвижный блок.
Блок с неподвижным упором состоит из съемной и транспортабельной платформы, снабженной железными
направляющими и имеющей упор напротив конца рельса входной галереи (рельса у шва в нижней части
шахты); тележка должна проехать над этим упором, чтобы иметь возможность покинуть входную галерею и
въехать на наклонную плоскость.
Этот блок с неподвижным примыканием обладает следующими преимуществами: в нем нет съемных
элементов, он крепится на съемной и транспортабельной платформе, которую легко устанавливать или
снимать, она опирается на землю, поэтому абсолютно независима от деревянной обшивки галереи и
проседания верхней или боковых стенок галереи.
На прилагаемом чертеже на рисунке 1 показан вид сверху, а на рисунке 2 — вертикальное сечение блока с
неподвижным примыканием; одинаковые буквы обозначают аналогичные части на всех изображениях.
Этот блок с неподвижным опорным элементом включает в себя платформу, состоящую из одной или
нескольких частей, в зависимости от его размеров.
Каждая деталь состоит из плоских или рифленых железных листов, закрепленных на деревянной или
железной распорке. Сторона q, t платформы, расположенной вдоль внешнего рельса пути наклонной
плоскости, имеет ту же или почти ту же высоту, что и рельс; поскольку она опирается этим краем на шпалы
пути этого наклона, верхний уровень платформы, следовательно, находится почти на уровне верхней части
рельсов наклонной плоскости.
Сбоку от входного пути платформа имеет две выемки m и n, в которые входят перемычки рельсов r и s пути
этой галереи, при этом основание этих рельсов опирается на плоскую железную опору платформы.
На платформе прикреплены два уголка: первый уголок a, b, c, d, e имеет вертикальную сторону. Часть a, b
железного профиля простирается от стороны p q платформы под углом до b; ее назначение — предотвратить
в любом случае зацепление колес тележки за нижний шов B уголка платформы, а именно со стороны,
противоположной подшипнику c, d относительно a, b, c. Часть уголка b, c параллельна рельсу s, но обращена
к шву в нижней части вала на расстоянии, немного превышающем ширину шины колеса. Часть уголка c, d
образует с a, 6, c прямой или тупой угол, так что переднее правое колесо (в случае рисунков) тележки
продвигается к наклонной плоскости вдоль уголка b, c до тех пор, пока не ударится о c, d; уголок c, d
находится на достаточном расстоянии от края q t платформы, чтобы предотвратить выезд тележки, колесо
которой ударилось о c d, кузовом за пределы габарита железнодорожного пути.
Наконец, части d и e уголка, которые можно опустить, имеют наклонное направление относительно рельса s.
Второй уголок, расположенный от вертикальной кромки x, o, y, имеет конец x, почти параллельный
направлению рельса r и на расстоянии несколько большем, чем ширина шины колеса, со стороны нижнего
шва A. Этот конец x уголка слегка изогнут наружу от рельса, чтобы предотвратить столкновение колеса с ним
при сходе с рельса r. Другой конец y параллелен краю q, t платформы, на расстоянии от этого края, примерно
равном ширине автомобильной шины. Железная деталь, о, й, изогнута таким образом, чтобы направлять
грузовик при перемещении с платформы на наклонную плоскость. На платформах, используемых только для
снятия грузовиков с наклонной плоскости, часть o, y железной конструкции может быть опущена, при этом
железная конструкция изгибается под углом o к внешней стороне плана.
Грузовик, движущийся со стороны пути, обеспечивающего доступ к наклонной плоскости, и въезжающий на
платформу, ударяет правым передним колесом (направление смещения, в случае рисунка) об опору c, -d.
Грузовик, даже набрав определённую скорость, останавливается и не может развернуться, потому что его
левое заднее колесо (как на рисунке) ударится о железные точки x, o, y. Для въезда на склон необходимо
управлять грузовиком таким образом, чтобы он проехал через канал d, o; авария или отклонение грузовика в
сторону этого канала маловероятна, поскольку наклон платформы способствует удержанию колес грузовика
на железной поверхности b, c. Обязательную погрузку можно выполнить вручную или, что лучше, зацепив
тележку, все еще находящуюся на платформе, за трос наклонной плоскости и потянув ее с помощью троса к
нижнему шву А; тележка, направляемая железными элементами x, o, y, затем проходит через канал d, o,
попадает на устройство для снятия рельсов наклонной плоскости и захватывает рельсы с помощью
полумесяца, закрепленного на платформе этого устройства.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_265174.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=265174&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB265174A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конгресса (Германия): январь. 27, 1926.
265,174 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 13, 1927. № 1047/27.
Завершено: 19 мая 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области кабелей с заблокированными проводами и связанные с ними аспекты.
Мы, "WESTFALISCHrs DRAHTINDUS- 1. Следовательно, каждый профильный провод представляет собой
"TRIE", акционерное общество, организованное в соответствии с законами Германии, Хаммом, в форме
листовки, содержащей поставку провода. Западная Германия и Пауль Ктинтшель, катушки машины, которая
революционизирует гражданина Германской Республики, одновременно соответствуют com28A.
Лангеванньюрег, Хамм и. В., в полной резьбе или шаге проволоки, изготовленной в Республике Германия,
инженер, при укладке на сердечник. Настоящим заявляем о природе данного изобретения и о том, каким
образом оно формируется, а именно: каждая резьба или шаг, образованные проволокой на сердечнике
кабеля, должны быть описаны и определены в следующем утверждении: - только часть их скручивания на 360
градусов преобразуется в постоянную деформацию.
Изобретение относится к зафиксированной проволоке, в то время как остальная часть остается внутри
проволоки в виде кабеля, и имеет своей целью улучшить упругую деформацию, которая имеет тенденцию к
этому типу кабелей, так чтобы проволоки разматывались обратно по спиральной линии 60 зафиксированного
слоя или оболочки, имея внутреннюю проволоку. При определенных повреждениях, вызванных
напряжениями, которые приводят к дальнейшему скручиванию кабеля, фасонные проволоки разматываются с
сердцевины, так что кабель становится непригодным для использования. Четыре примера кабелей, которые
могут быть изготовлены вручную. Кроме того, как следует из приведенных выше чертежей, изготовленных в
соответствии с изобретением, напряжения раскручивания сохраняются даже при неповрежденных кабелях в
области с 1 по 4, образующих замкнутую оболочку, в то время как остальные рисунки иллюстрируют ее, и они
стремятся разомкнуть кабель.
Детали, используемые при прокладке кабеля. В соответствии с изобретением, машина, приспособленная для
изготовления кабелей фиксированного типа, изготавливается усовершенствованным способом, который
заключается в таком скручивании фасонных проводов, предназначенных для формирования фиксированной
оболочки кабеля, перед укладкой их на сердечник, так что направление шага соответствует направлению
шага фиксированной оболочки машины в увеличенном масштабе, при этом скручивание осуществляется до
такой степени, что шаг фасонных проводов, соответствующих указанной постоянной деформации, составляет
определенный угол 80°. На этих иллюстрациях: Рис. 5 — схематическое изображение деталей кабеля,
предназначенных для укладки на сердечник, перед укладкой их на кабелеукладочную машину, Рис. 6 — вид
сверху на деталь готового кабеля, причем это скручивание осуществляется в соответствии с разрезом по
линии 7-7 на рис. 6, а фасонные провода, соответствующие указанной постоянной деформации, составляют
80°. Рис. 8 — разрез по линии 8-8 на рис. 6. количество меньше шага. Когда сформированные проволоки,
образующие замкнутую оболочку, лежат на замкнутой оболочке кабеля, например, готового кабеля.
Когда фасонная проволока (проволоки А на рис. 1) укладывается на сердечник, этот шаг представляет собой
устройство для обратного вращения, увеличенное до шага 85 отдельных катушек подачи проволоки в
заблокированной оболочке, так что фасонная машина должна быть выведена из строя, поскольку в противном
случае фасонные проволоки не прилегают к сердечнику кабеля на одну и ту же поверхность, например, как
показано на рис. 1. Разница между указанными двумя шагами 90 C.9b.1 --- -265,174 выбрана таким образом,
что напряжение, возникающее при увеличении шага предварительно скрученной проволоки за счет эффекта
раскручивания, больше, чем напряжение -5, возникающее при укладке проволоки вокруг сердечника, так что в
нем остается остаток напряжения, который стремится еще больше скрутить зафиксированную оболочку.
Таким образом, последний вариант не сможет размотаться при повреждении кабеля.
В кабелях, имеющих под зафиксированной оболочкой B (рис. 2) вторую оболочку C из фасонных проводов,
которая обычно не зафиксирована, провода этой оболочки могут также укладываться в предварительно
скрученном состоянии, и эта операция должна выполняться аналогично механизму обратного хода катушек с
проводами, выведенных из эксплуатации. То же самое относится и к кабелю, изображенному на рис. 3,
который, помимо закрытой внешней оболочки D, имеет две незакрытые проволочные оболочки E и F.
Изобретение может быть применено также к кабелям, подобным показанным на фиг. 4, которые содержат два
провода G соответствующей формы, между которыми находится круглый провод H. В этом случае
предварительное скручивание круглых проводов H не требуется, поскольку провода G с заданной формой
надежно удерживают их между собой при повреждении кабеля.
Предварительная скрутка проводов может происходить вне обычной кабелеукладочной машины, например,
путем подачи провода перед его намоткой на подающую катушку, которая крепится к машине с помощью
устройства, вращающегося вместе с катушкой с угловой скоростью, соответствующей желаемой
предварительной скрутке. Однако этот метод имеет недостатки, которые наилучшим образом устраняются
установкой устройства для предварительной скрутки непосредственно на кабелеукладчике. С этой целью на
полом валу K машины «непосредственно установлен маховик kL1, на котором жестко закреплено множество
роликовых держателей M (см. рис. 6-8), количество которых соответствует фасонной проволоке, на которую
необходимо укладывать проволоку». Роликовые держатели MI закреплены каждый на двухсекционной
пластине 0 с помощью винтовых болтов o1, которые одновременно соединяют две половины пластины Q. В
каждом роликовом держателе M установлены два профильных ролика N, вращающиеся с помощью
параллельных цапф; канал, образованный этими роликами, соответствует Т-образной форме используемой
проволоки.
Штангенциркули _n располагаются в пазах rnt, предусмотренных в держателе M, и открыты в сторону центра
устройства, - add находятся под действием направляющих блоков mn2, регулируемых установочными
винтами ma3.
На двух указанных половинках пластины 0 с помощью кольцевых направляющих 02 и 110 установлен еще
один роликовый держатель P, вращающийся с помощью кольцевых направляющих 02 и 110. Этот держатель
P имеет пазы 02, которые соответствуют пазам min держателя M и принимают цапфы 110 другой пары
профильных роликов Q. Последние также приспособлены для регулировки с помощью 70 направляющих
блоков 03 и установочных винтов 04. Взаимное угловое положение держателей M и P может быть
зафиксировано с помощью болтов с гайками, для которых в деталях 0 и P предусмотрены отверстия o0 и p5
соответственно. 75 После установки подающих катушек R (рис. 5) в держатели катушек S машины,
намотанная на них фасонная проволока сначала протягивается через направляющие tl в одном из роликов T
машины, а затем 80 через каналы, образованные парами роликов Q и N. (Для наглядности на чертеже не
показана обычная фасонная проволока, а показана плоская проволока V прямоугольного сечения.) 85 После
этого держатель P с роликом Q поворачивается относительно держателя MI с помощью рычага (не показан)
или подобного устройства, которое должно быть к нему прикреплено, на угловую величину, соответствующую
желаемому шагу предварительного скручивания в 90 градусов, и в направлении, обеспечивающем желаемое
(левостороннее или правостороннее) направление шага. Он фиксируется в этом угловом положении с
помощью шпоночных болтов.
Если, например, несущая деталь P повернута на 95 градусов на 30 градусов, то шаг предварительного
скручивания полученной таким образом проволоки составит двенадцать раз осевое расстояние профильных
роликов N и Q: Свободный конец проволоки затем протягивается обычным способом через головку k2 станка,
а затем через матрицу W и закрепляется на сердечнике X кабеля.
Когда машина отрегулирована таким образом, что при полном обороте машины 105 нм, соответствующем
полному витку резьбы или шагу готовой запертой оболочки, кабель проходит большее расстояние, чем
соответствует шагу предварительного скручивания, фасонная проволока 110, как объяснено выше, при
обхвате сердечника претерпевает увеличение шага, которое преобразуется в упругую деформацию. Эта
деформация ослабляет описанный выше эффект. 115 Для обеспечения еще более точной градации шага
предварительного скручивания, чем это допускается шагом отверстий для ключевых болтов oa и p5 деталей 0
и P, например, цапфы одной из пар роликов 120 N или Q могут быть расположены таким образом, чтобы они
смещались аксиально друг относительно друга в своих соответствующих держателях. M или P и должен быть
зафиксирован в смещенном положении. Такая конструкция (125) позволяет регулировать не только взаимное
угловое положение тележек, но и взаимное расстояние между парами роликов.
Следует также отметить, что уже хорошо известно, что провода перед прокладкой кабеля скручиваются таким
образом, что они практически не подвержены напряжениям при укладке в готовый кабель. В отличие от этого,
изобретение заключается в воздействии на проволоки запертого конверта скручивающим напряжением,
стремящимся еще больше скрутить запертый конверт.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_265175.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=265175&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB265175A
[]
Соседние файлы в папке патенты