Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4891
.pdf
В термостатических газовых клапанах типа -5, описанного выше, было предложено вывести регулировочный
винт в гильзу, которая устанавливается в корпусе клапана и заканчивается в седле клапана, при этом
указанная гильза расположена на некотором расстоянии от гильзы клапана и имеет щелевые отверстия,
сообщающиеся с входным отверстием. В этой конструкции также было предложено иметь байпасное
отверстие между входом и выходом, управляемое регулировочным винтом.
Согласно настоящему изобретению, в термостатическом газовом клапане типа, к которому относится
изобретение, корпус клапана включает камеру, соединенную с входным отверстием для газа, причем
указанная камера заканчивается на одном конце посадочным местом для клапана, а другая камера
расположена концентрично первой камере и соединена с выходным отверстием для газа.
26 Предлагается использовать термостатические газовые клапаны аналогичного типа, но без штуцера и
направляющей втулки для клапана. Корпус клапана состоит из камеры, соединенной с входным отверстием
для газа, причем эта камера заканчивается одним концом в седле клапана, а другая камера, концентричная с
первой камерой, соединена с выходным отверстием для газа.
— И для того, чтобы изобретение было лучше понято, теперь оно будет описано со ссылкой на прилагаемый
чертеж, на котором фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез термостатического клапана и корпуса,
изготовленных в соответствии с предпочтительным способом реализации изобретения. Фиг. 2 представляет
собой вертикальный разрез по линии 2-2.
1.
«— Рис. 3 представляет собой вид, аналогичный рис. 1, но с клапаном в другом положении, а рис. 4 — это
поперечный разрез по линии 4-4. Рис. 2.» На чертеже 5 изображено металлическое кольцо, форма которого
позволяет ему плотно прилегать к боковой стенке урны или подобного изделия 6, к которому оно припаяно,
сварено или иным способом соединено, образуя герметичное соединение. К этому кольцу прикреплен корпус,
выполненный из литой детали, имеющей входное отверстие 7 и выходное отверстие 8 с резьбой для
подключения соответствующих газопроводов. Входное отверстие сообщается с внутренней камерой 9, а
выходное — с внешней, несколько кольцевой камерой 10, концентричной с камерой 9.
Внутренняя камера 9 открыта с одного конца и выполнена в виде седла клапана 11.
В центре основного корпуса имеется резьбовое отверстие 12, в которое ввинчивается регулировочный винт
13, который входит в состав встроенного направляющего штифта 14, выступающего аксиально поперек
корпуса.
Это дисковый клапан, имеющий аксиально выступающую втулку 16 под углом 70 градусов, предназначенную
для легкой установки и скольжения по штуцеру 14. Клапан 15 взаимодействует с седлом 11 и удерживается в
прижатом положении относительно седла с помощью пружины сжатия 17. Один конец пружины 76 охватывает
втулку 16 и прижимает клапан, а другой конец охватывает штуцер 14 и прижимает регулировочный винт 13. 18
представляет собой термостатическую капсулу любой обычной формы 80, которая расположена в кольце 5 и
находится между дисковым клапаном 15, который выталкивается наружу пружиной 17, и стенкой или боковой
стенкой бачка 6.
Размеры и расположение 85 деталей таковы, что когда капсула i8 находится в нормальном, то есть не
набухшем состоянии, клапан 15 смещается с седла 11 на максимальное расстояние, оставляя максимальный
проход для газа из входной камеры 9 в выходную камеру 10. Это положение показано на рис. 1. Когда капсула
18 раздувается под воздействием тепла от урны или подобного источника, как показано на рис. 3 и 4, клапан
15 прижимается к седлу 11 в зависимости от степени разбухания. На рис. 3, например, небольшое количество
газа все еще может проходить из камеры 9 в камеру 10 через суженный проход, но на рис. 100 Клапан
навинчивается на седло, перекрывая подачу газа. - 19 представляет собой крышку, навинчивающуюся на
полый резьбовой выступ 20, выступающий из корпуса и являющийся его неотъемлемой частью, вокруг винта
105 13, закрывающего указанный винт.
Эта крышка снабжена фрезерованным или зубчатым фланцем, позволяющим снимать ее вручную, а также
предотвращающим несанкционированное вмешательство в винт 13, и служит дополнительной защитой от
утечки газа. 21 представляет собой винт, ввинчивающийся во внешнюю стенку отливки камеры 10 и
снабженный коническим концом, взаимодействующим с отверстием 22 в стенке между камерами 9 и 10,
образуя байпас, регулируемый снаружи.
Как видно, регулировка винтового элемента 13 изменяет сжатие пружины 17 (120), и это давление влияет на
работу клапана. Например, при увеличении давления пружины капсула 18 не закроет клапан до тех пор, пока
не будет достигнута более высокая температура, и наоборот. Штуцер 14, интегрированный с регулировочным
винтом 13, во всех положениях образует эффективную направляющую для клапана, снимая нагрузку с
капсулы 18 и предотвращая нестабильную работу. Регулировочный винт 18 (130 265,016 265,016)
предотвращается любыми подходящими средствами от чрезмерного ввинчивания в корпус, что может
привести к касанию штифта 14 диска клапана 15 и препятствовать его закрытию.
Для осмотра или других целей все устройство легко доступно путем отвинчивания винтов 23, крепящих корпус
к кольцу 5. Кроме того, устройство 1) просто в изготовлении, поскольку требуются только простые литые
детали, и легко адаптируется для использования с различными классами аппаратуры, подачу газа в которую
необходимо регулировать термостатически.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_265017.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=265017&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB265017A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Я, Чарльз [Эрберт Каутс Кансдейл, проживающий по адресу A2) Сент-Мартинс-Плейн, Шорнклифф, Кент,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: для приема беспроводных сигналов вместо антенны используется магнитоэлектрическое поле.
Под термином «магнитоэлектрический» понимается комбинированное магнитное и электрическое поле.
Проводник помещен в поле электромагнита. При прохождении через поле беспроводной волны оно
искажается, вызывая электрическое смещение в проводнике. Это смещение усиливается электростатическим
полем между катушками магнита и проводником, которое также искажается беспроводной волной. Смещение
в проводнике передается на устройство (беспроводное устройство) через специальный конденсатор.
Этот конденсатор состоит из металлического цилиндра или цилиндров, на которые намотана проволока.
Катушки изолированного провода прикрепляются или соединяются с антенным креплением комплекта.
Цилиндр (или цилиндры) соединены с проводником в вышеупомянутом электрическом поле (или
магнитоэлектрическом поле). 30
Электростатическая индукция происходит между зарядами на цилиндре и на намотанных на него
изолированных проволочных катушках, тогда как магнитная индукция происходит между самими катушками
проволоки. 35, Таким образом, изобретение состоит из двух частей:
части:1. Совмещенное магнитное и электрическое поле. Любой громкоговоритель может быть приспособлен
для обеспечения этого путем подключения корпуса 40 к упомянутому выше конденсатору. Таким образом,
магнит громкоговорителя представляет собой одну из его частей, а корпус выполняет роль проводника в
магнитном поле. Громкоговоритель может по-прежнему функционировать в обычном режиме. 45 2. Вторая
часть состоит из описанного выше конденсатора. Цилиндры могут быть заменены плоскими пластинами, если
их количество позволяет использовать такую форму.
Дата: 22 февраля 1926 года. 50 К. Х. К. Кэнсдейл.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в беспроводных приемных устройствах.
Я, Чарльз Хирберт Каутс Кансдейл, подданный Великобритании, ранее проживавший по адресу: A2,
Сент-Мартинс-Плейн, Шорнклифф, Кент, а теперь по адресу: 23, Монтегю-роуд, Хэндсворт, Бирмингем,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к воздушным системам, используемым в сочетании с беспроводными
приемными устройствами.
-.. [Цена 11. Целью изобретения является обеспечение эффективного приема широковещательных
беспроводных сигналов без необходимости использования обычных длинных прямых проводов или
каркасных антенн.]
Уже было выдвинуто предложение, направленное на усиление или интенсибилизацию энергии, поглощаемой
антенной беспроводной приемной станции, для поддержания электростатического или электромагнитного
поля вокруг части самого антенного провода или другой части антенной системы, посредством приложения.
Дата заявки: февраль. 24, 1926. № 5237/26.
Слева полностью: сентябрь. 28, 1926.
Завершено: февраль. 3, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в беспроводных приемных устройствах.
--- ------I,- - l 265,01Y, при этом указанная часть заключена в независимую металлическую оболочку или
окружающий ее соленоид, причем либо оболочка, либо часть антенной системы, заключенная в ней, либо и
оболочка, и соленоид, и часть антенной системы, которую она заключает, находятся под напряжением - через
дроссельные катушки, посредством внешней батареи или батарей соответственно. В связи с беспроводными
передающими и приемными станциями, с целью повышения направленности сигнала, было также
предложено использовать антенны в виде ряда металлических цилиндров, соединенных посредством
возвратно-поступательных трансформаторов и, при необходимости, концентрически заключенных внутри, но
изолированных от, дополнительного цилиндра или цилиндров, которые могут быть снабжены внутри
катушками для увеличения их влияния, при этом указанный ряд цилиндров должен быть таким образом
соединен, или, если предусмотрено, — дополнительные или внешние цилиндры должны быть
последовательно соединены с противоположными полюсами источника электропитания, такого как батарея,
через дроссельные катушки.
Кроме того, в связи с передачей и приемом беспроводных сигналов ранее предлагалось использовать
антенну, состоящую из сердечника из магнитного материала с регулируемыми короткозамкнутыми катушками
и приемной обмоткой, являющейся частью схемы настройки, причем часть или вся магнитная цепь может
быть окружена неподвижной или подвижной проводящей трубкой, если это необходимо.
Согласно настоящему изобретению, антенная система для использования в сочетании с беспроводным
оборудованием включает в себя приемный блок, содержащий анамагнитное или электростатически
заряженное тело вместе с электропроводящим телом, расположенным в его поле, и блок передачи энергии,
включающий металлический цилиндр, соединенный с катушкой или изолированной обмоткой, причем цилиндр
электрически соединен с приемным блоком, а катушка или обмотка имеет один конец, электрически
соединенный с приемным устройством, или наоборот, при применении системы к указанному устройству.
Устройство передачи энергии можно считать получающим индуктивное питание от цилиндра. : -S5 В
модифицированной форме устройства передачи энергии могут использоваться несколько концентрических
цилиндров, каждый из которых имеет отдельную изолированную обмотку, при этом цилиндры электрически
соединены с одним общим выводом, а обмотки на одном конце соединены с другим общим выводом.
Путем установки резонансного контура между приемным блоком и блоком передачи энергии можно добиться
весьма удовлетворительной настройки, при этом катушка блока передачи энергии, подключенная к
существующему приемнику, настраивается с помощью средств настройки этого приемника.
Этот резонансный контур, помимо обычной индуктивной катушки и переменного конденсатора 70 Ом,
включает в себя устройство, которое я назову «статической опорой», более подробно описанное ниже; его
функция заключается в облегчении настройки и уменьшении или предотвращении паразитных колебаний. 7.5
Примеры осуществления изобретения схематически проиллюстрированы на прилагаемых чертежах, на
которых: Рисунок 1 представляет собой схематическое изображение электрической системы в соответствии с
изобретением, примененной к обычному типу лампового беспроводного приемника, причем в данном примере
используется электростатический блок. 85 Рисунок 2 представляет собой аналогичную схематическую схему,
соответствующую рисунку 1, но в которой электростатический элемент заменен магнитным элементом,
который в данном примере состоит из электромагнитов и проводящего корпуса громкоговорителя,
подключенных обычным способом к цепи лампового приемника.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез модифицированной формы устройства передачи энергии 95, а
на рисунках 4 и 5 — соответственно, вид спереди и поперечный разрез модифицированной формы приемного
устройства. 100 На рисунке 1, обозначенном цифрой 1а, показано электростатическое устройство, состоящее
из металлического корпуса 1 и металлической пластины 2, расположенной внутри корпуса 1, но на некотором
расстоянии от его стенок, так что между пластиной и корпусом не возникает прямого металлического контакта.
Пластина 2 поддерживается при положительном электрическом потенциале, или в электрически заряженном
состоянии, путем подключения ее к источнику высоковольтного электропитания 110.
В данном случае речь идет о высоковольтной батарее существующего приемника клапана, к которой
применяются средства, предусмотренные изобретением. 115 На рисунках 1 и 2 в качестве примера показаны
принципиальные схемы ламповых приемников обычных типов, которые не требуют дальнейшего описания;
показан вывод 3, соединяющий пластину 2 с одним из положительных выводов 4 высоковольтной батареи
указанного приемника.
В данном примере корпус 1 представляет собой электропроводящий элемент 125 или проводник, упомянутый
выше, а пластина 2 представляет собой электрически заряженный элемент, в непосредственной близости от
которого расположен проводник.
Корпус 1 электрически соединен 1$0 через резонансный контур 6 с блоком передачи энергии 7.
Резонансный контур состоит из индуктивной катушки S, переменного конденсатора 9 и того, что я называю
«статическим конденсатором» или стабилизирующим конденсатором 10, соединенных, как показано на
рисунке, последовательно друг с другом и через небольшой неподвижный конденсатор 11 к положительной
стороне высоковольтной батареи 5.
Статическая свая 10 состоит из множества плотно расположенных металлических пластин, обеспечивающих
воздухоизоляцию, и образует, по сути, аналогичный элементу, состоящему из пластины 1 и проводника 2, но
меньших размеров; одна из внешних пластин сваи заряжается индуктивно через неподвижный конденсатор 11
от высоковольтной батареи 5.
Изменения в удерживаемом электростатическом поле в этом устройстве 10 происходят аналогично
изменениям в электростатическом поле блоков 1, 2, и фактически с помощью этого устройства, помимо
блоков 1, 2, можно получать сигналы меньшей громкости.
Схема 8, 9, 10 легко настраивается и, действуя синхронно с блоком 1, 2, уменьшает или предотвращает
паразитные колебания.
Блок передачи энергии 7, показанный на рисунках 1 и 2, состоит из металлического цилиндра 12 и катушки 13,
плотно окружающей цилиндр, но изолированной от него.
Корпус 1 электрически соединен через схему настройки с цилиндром 12, а один конец катушки 13 соединен с
антенным клеммным разъемом 14 приемника, который включает в себя обычную антенную настроечную
катушку и конденсатор, как показано на рисунке.
Другой конец шарика 13, если его закрепить подходящим образом, не соединен электрически ни с одной
частью цепи.
Цилиндр 12 диаметром около 21,1 дюйма и катушка 13 из изолированного провода, имеющая около 120
витков, оказались пригодными для передачи сигналов на длинах волн порядка 200–800 метров.
Между цилиндром 12 и катушкой 13 установлен небольшой неподвижный конденсатор 14а.
Индукционная катушка 8 согласующего контура 6 может быть переменной или вставляемой катушкой и, таким
образом, представляет собой эквивалент средства для изменения длины отклонения проволоки на цилиндре
12, в то время как переменный конденсатор 9 позволяет изменять емкость 60 эффектов между цилиндром и
катушками.
Обращаясь теперь к рисунку 2, металлический корпус 15 громкоговорителя 16 используется вместо корпуса 1,
а заряженные электромагниты 16 громкоговорителя используются вместо электрически заряженной пластины
2, при этом корпус 15 громкоговорителя электрически соединен через настроенный контур 6 с цилиндром 12.
7) При таком использовании нормальная работа громкоговорителя никак заметно не нарушается.
Как показано на рис. 31, блок передачи энергии может включать в себя ряд из 75 цельнолитых
концентрических цилиндров 17, расположенных в изоляционном корпусе 18, и каждый из которых снабжен
обмоткой 19 из изолированного провода, примерно 40 витков на каждом цилиндре, что обеспечивает
удовлетворительные условия для обычного приема радиосигнала.
Общее основание цилиндров снабжено клеммой 20 для подключения к приемному устройству, а один конец
каждой из обмоток соединен с общей клеммой 21, закрепленной на корпусе 18 для подключения к антенной
клемме приемного устройства.
На рисунках 4 и 5 показана модифицированная версия собственно приемного блока. 90 Данное
модифицированное устройство включает в себя металлическую катушку 22, снабженную намоткой 23 из
изолированной проволоки, причем катушка установлена на изолированном основании 24.
Металлическая катушка 22 соответствует корпусу 16, показанному на рисунке 2, а обмотка 23, которая одним
концом соединена с положительным полюсом высоковольтной батареи, а другим концом с пластиной
последнего клапана существующего приемного устройства, таким образом, соответствует магнитному
элементу громкоговорителя, показанного на рисунке 2.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретными 105 примерами, описанными и
проиллюстрированными, поскольку могут быть внесены изменения или модификации, не выходящие за рамки
сущности изобретения.
Например, как заряженная пластина 2 110, так и корпус 1 могут быть заменены концентрически
расположенными цилиндрами, или же они оба могут находиться в форме пластин, расположенных на
некотором расстоянии друг от друга; или же либо цилиндрическое проводящее тело, соответствующее
корпусу 1 или 15, может окружать заряженную пластину или магнитный элемент, либо заряженный цилиндр
может окружать проводник пластинчатой формы.
Подробно описав пункт 1200 и определив природу моего изобретения, а также способ его осуществления, я
заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_265018.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=265018&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB265018A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Альфред Джон, гражданин Германской Республики, проживающий по адресу: Кайзер-Вильгельмштрассе, 6,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму перемещения челнока на ткацких станках, в котором
используется кривошипно-щелевое устройство, позволяющее увеличить время, доступное для прохождения
челнока через зев, при этом число оборотов противовального и направляющего валов ткацкого станка, а
также соответствующих им вращающихся частей, остается постоянным.
На практике уточная нить может быть введена только на такую длину, при которой зев на пути укладки
достаточно широк, чтобы челнок мог пройти. Чем медленнее движение нити при возможности прокладки
уточной нити, тем больше времени будет отведено челноку для прохождения через зев. Известно, что такой
результат достигается с помощью эксцентриковых колес или кривошипно-пазового механизма для передачи
движения от промежуточного вала к промежуточному валу. Путем установки элемента, несущего паз? 30 В
подшипниках, регулируемо поддерживаемых болтами, проходящими через пазы в раме машины,
эксцентриситет осей вращения кривошипа и пазового элемента мог изменяться для регулирования времени
прохождения челнока.
Согласно настоящему изобретению, кривошип механизма передачи движения от промежуточного вала к
направляющему валу регулируемо установлен на вращающемся элементе и входит в зацепление с пазом,
образованным в другом вращающемся элементе, ось которого смещена вбок относительно оси вращения
кривошипа, причем две оси относительно регулируются в горизонтальном и/или вертикальном направлениях.
Пример конструкции изобретения [P-ice 11-] - 265,018 показан на прилагаемом чертеже, где фиг. 1
представляет собой боковой вид, а фиг. 2 — план. 5( На противовесе 1 ткацкого станка, снаружи рамы
ткацкого станка 2, между ним и внешней конструкцией 3, предусмотрено обычное зубчатое колесо 4, которое
вращается с большим зубчатым колесом 5, установленным в конструкции 3. Это зубчатое колесо 5,
установленное на оси, смещенной вбок относительно промежуточного вала 9, снабжено регулируемым
шатунным пальцем 6, входящим в зацепление с пазом 7 пазового рычага 8, установленного на приводном
валу 9. В результате такого относительного расположения зубчатого колеса и промежуточного вала 9
шатунный палец 6 в направляющей с прорезью 7 попеременно приближается к оси 65 промежуточного вала 9
и удаляется от нее, так что длина рычага, действующего на промежуточный вал, постоянно изменяется.
Поскольку зубчатое колесо 5 вращается равномерно, промежуточный вал 9 будет вращаться с большей
скоростью, когда рычаг 70 короткий, чем когда он длинный.
Неравномерное движение укладочного вала 9 передается на челнок, в результате чего передняя половина
пути укладки, в течение которой осуществляется удар и смена зева 75, выполняется быстрее, чем задняя
половина пути укладки, в течение которой происходит движение челнока, несмотря на то, что движение
противовеса вала 1 остается равномерным. Таким образом, вал колеса 5 поддерживается в блоке 10,
способном к вертикальному перемещению внутри направляющей 11, образованной во втором блоке 12,
который, в свою очередь, способен к горизонтальному перемещению внутри направляющей 13, образованной
в раме ткацкого станка 8а. Благодаря такому регулируемому расположению зубчатого колеса 5 относительно
центральной линии вала направляющей, можно влиять на скорость движения направляющей наиболее
разнообразными способами.
В примере промежуточный вал 9 приводит в движение. Дата подачи заявки: февраль. 25, 1926. № 5428/26.
Завершено: 3 февраля 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Пошаговое перемещение ткацких станков.
Они укладываются непосредственно с помощью шатунов. Однако вал путевого механизма мог быть также
сконструирован таким образом, чтобы приводить путевой механизм в движение косвенно.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_265019.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=265019&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB265019A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 27, 7926. № 6590/26.
Полный текст слева: ноябрь. 16, 7926.
265,019 Завершено: февраль. 3, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах смазки двигателей внутреннего сгорания.
Мы, архитектор Фриман Сандерс, инженер, проживающий по адресу: 21, The Garden Suburb, Dursley,
Gloucestershire, гражданин Великобритании, и компания R. A. Listen & Company, S LIMITXD, из города Дурсли,
Глостершир, британская компания, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к смазке двигателей внутреннего сгорания, работающих под давлением, и его
основная цель состоит в создании системы, в которой смазочный материал, содержащийся в поддоне или
аналогичном устройстве, будет непрерывно циркулировать ко всем рабочим частям двигателя автоматически
без необходимости использования циркуляционного насоса или других распределительных средств, которые
могут вызвать проблемы в рабочих условиях.
Согласно данному изобретению, смазка, подаваемая из поддона или аналогичного резервуара к одному из
главных подшипников двигателя, затягивается к внутреннему концу подшипника по винтовой канавке в валу
или подшипнике, где собирается и отводится по каналу к шатунному пальцу, а также прямо или косвенно к
противоположному главному подшипнику, при этом излишки возвращаются по сливной трубе в поддон.
Таким образом, обеспечивается непрерывная циркуляция смазочного материала без задействования
каких-либо дополнительных рабочих частей двигателя.
В одном из способов осуществления изобретения, применительно к одноцилиндровому вертикальному
двигателю внутреннего сгорания, каждый из главных подшипников снабжен известным типом кольцевого
смазочного устройства.
В основании одного из основных подшипников выполнен обычный резервуар для смазки достаточно большого
размера, чтобы представлять собой поддон или емкость для любого необходимого количества смазки, и его
можно легко заполнить через закрывающееся отверстие над подшипником до заранее установленного
уровня, определяемого переливным каналом.
Главный подшипник в картере снабжен винтовыми канавками, образованными либо в валу, либо в
подшипнике и простирающимися от внутреннего конца последнего до канавки, в которой расположено
смазочное кольцо. Направление спирали относительно направления вращения двигателя таково, что смазка
подается к внутреннему концу подшипника и выходит по радиальным каналам в центробежное коллекторное
кольцо, установленное на шейке коленчатого вала. От этого кольца отходит канал для смазки, проходящий
насквозь через шейки и палец коленчатого вала, так что смазка, попавшая в коллекторное кольцо 60, может
пройти к другому концу пальца коленчатого вала. Радиальный канал в шатунном пальце, соединяющийся с
этим сквозным каналом, обеспечивает подачу смазки к шатунному пальцу, а также 65 гарантирует, что
излишки масла будут рассеиваться по стенкам цилиндра. Смазка, прошедшая через шатун, разбрызгивается
известным типом маслоразбрасывающего кольца (или специально изготовленного кольца, состоящего из
множества колец на кольцевой ступице, закрепленной на шейке кривошипа) и задерживается внутри
кольцевого неподвижного защитного кожуха.
Собранное таким образом масло стекает в нижнюю часть, и через отверстие диаметром -6 см в резервуар
поступает масло для второго главного подшипника. В этот резервуар погружается смазочное кольцо
подшипника, а обратная труба позволяет излишкам масла стекать обратно в основной поддон 80-го
двигателя.
Из вышеизложенного видно, что предусмотрена очень простая и эффективная система смазки, которая
исключает необходимость в циркуляционном насосе и связанных с ним приводных механизмах. Кроме того,
установка этой системы на двигатель сравнительно недорога и не чревата проблемами в процессе
эксплуатации.
Дата: 26 февраля 1926 г. 90 Эрик У. Уолфорд, член дипломированного института патентных поверенных,
Хертфорд-стрит, 19, Ковентри, представитель заявителей.
-95 26 г,019 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах смазки двигателей, работающих под давлением жидкости.
Мы, Артнун Френинейн Сандерс, инженер, проживающий по адресу: 21, The Garden Suburb, Dursley,
Gloucestershire, подданный Великобритании, и компания R. A. Listir & Company! Компания Y LMTED из Дуисли,
Глостершир, британская компания, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания с жидкостным наполнением, и его
основная цель состоит в создании системы, благодаря которой смазочное вещество, содержащееся в
поддоне или аналогичном устройстве, может непрерывно циркулировать к рабочим частям двигателя
автоматически и без помощи циркуляционного насоса, так что:^ устраняются проблемы и износ, возникающие
в результате работы последнего.
- При смазке коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания ранее предлагалось подавать смазку под
давлением или самотеком к основным подшипникам 265 с каждой стороны коленчатого вала и, с помощью
улавливателей, закрепленных на шейках коленчатого вала, собирать смазку, вытекающую из соседних концов
подшипников. Из этих улавливателей смазка проходила по просверленным каналам к подшипнику шатунного
пальца, и с каждого конца последнего вытекающая смазка улавливалась кольцевым зазором, закрепленным
на стенке коленчатого вала и имеющим трубу, выступающую вбок от него, тем самым «выпуская» смазку в
другой кольцевой зазор, закрепленный на стенке картера, из которого она стекала в отстойник, отдельный от
картера.
Это позволило избежать попадания смазки в картер, но потребовало использования насоса или других
средств для возврата гибридного двигателя в источник питания. Предлагаемое изобретение включает в себя
комбинацию кольцевого смазочного устройства для главного подшипника коленчатого вала; центробежного
фиксатора на шатунной шейке, который подает смазку на шатунный палец, вытекающую из конца кольцевого
подшипника, и коллектора, предназначенного для возврата излишков смазки с шатунного пальца в кольцевое
смазочное устройство, тем самым образуя самодействующую систему циркуляции смазки без использования
прокола. Предпочтительно, чтобы поток смазки к подшипнику обеспечивался винтовой канавкой,
образованной либо в валу, либо в подшипнике.
Таким образом, изобретение обеспечивает непрерывную циркуляцию смазочного материала без
использования отдельного насоса.
На прилагаемых чертежах: на фиг. 1 показан вертикальный разрез нижней части одноцилиндрового
двигателя, к которому применяется изобретение, с изображением двух основных подшипников, коленчатого
вала и картера, а на фиг. 2 — фрагментарный вид модификации вышеописанного, в которой коленчатый вал
имеет консольную конструкцию и установлен на одном диске или перекладине. В конструкции, показанной на
фиг. 1, каждый из основных подшипников 2 и 3 коленчатого вала 4 снабжен известным устройством для
смазки колец 5.
В основании одного из основных подшипников, как показано на рисунке 3, выполнен обычный резервуар для
смазки достаточно большого размера, чтобы представлять собой поддон 6 или емкость для любого
желаемого количества смазки, и его можно легко заполнить через закрывающееся отверстие 7 над
подшипником до заранее установленного уровня, определяемого переливным каналом 8.
- Связанные с главным подшипником 3 - в поддоне 6 имеются винтовые канавки 9 - образованные либо в
валу, либо в подшипнике (предпочтительно в последнем, как показано на рисунке) и простирающиеся от
внутреннего конца подшипника до зазора 10 в подшипнике, в котором расположено смазочное кольцо.
Наклон спирали относительно направления вращения двигателя таков, что смазка непрерывно подается по
канавкам 9 к внутреннему концу подшипника и оттуда выходит по радиальным каналам 11 в центробежное
коллекторное кольцо или уловитель 12, установленный на шейке кривошипа 13. От этого кольца отходит
канал для смазки 14, проходящий насквозь через коленчатый вал и шатунную шейку, так что смазка,
попавшая в коллекторное кольцо, может пройти к другому концу шатунной шейки. Радиальный канал 15 в
шатунном пальце, соединяющийся с этим сквозным каналом, обеспечивает подачу смазки к подшипнику
шатунного пальца 16, с концов которого излишки будут рассеиваться на стенки цилиндра.
Смазка, прошедшая через шатун, разбрызгивается любым известным или предпочтительным типом
маслоразбрызгивающего кольца ss do o 26 0.-01-.
- ' --. -.,--. .-,.. _ -., - -, -................. ---- - -------. е-.
или специально изготовленное, изображенное на рисунке устройство, включающее кольцевую ступицу 17,
закрепленную на шейке 18 соосно с коленчатым валом и имеющую расширяющееся наружу центральное
отверстие 19, из которого смазка центробежно распыляется и задерживается внутри кольцевого
неподвижного защитного кожуха или собирающего кольца 20, охватывающего ее. Таким образом, собранная
смазка стекает в нижнюю часть защитного кожуха и по каналу 21 поступает в резервуар 22 для второго
главного подшипника. В этот резервуар погружается смазочное кольцо 5 для подшипника, а обратная труба
23 позволяет излишкам жидкости стекать обратно в основной поддон 6.
Внешняя периферия кольцевой ступицы 17 может быть снабжена расположенными на некотором расстоянии
друг от друга кольцами 24, расположенными напротив внутреннего края неподвижной защитной пластины 20,
образуя таким образом лабиринтную набивку, которая предотвращает попадание смазки в картер из
кольцевого пространства 25 внутри неподвижной защитной пластины.
Из вышеизложенного видно, что предлагается очень простая и эффективная система смазки, которая
исключает необходимость в циркуляционном насосе и связанных с ним приводных механизмах. Подача
смазки в поддон 6 необходима лишь для того, чтобы резервуар 22 также был заполнен до требуемого уровня
через трубу 23, поэтому для обеспечения достаточного количества смазки для деталей двигателя требуется
совсем немного внимания, а объем поддона может быть таким, чтобы его нужно было пополнять лишь через
относительно большие промежутки времени.
Данная система сравнительно недорога в установке на двигатель и не склонна к проблемам в процессе
эксплуатации. Кроме того, основная часть смазки не находится в нижней части картера, поэтому она не
подвержена вредному воздействию неиспарившегося топлива, проходящего мимо поршневых колец в
нижнюю часть картера, а также не почернеет от скопившегося там обугленного масла.
Очевидно, что описанная выше система смазки в равной степени применима и к двигателям с консольным
коленчатым валом, и, следовательно, без главного подшипника с одной стороны коленчатого вала. Подобная
схема показана на рисунке 2, где соответствующие детали имеют порядковые номера, как на рисунке 1. В
этой конструкции отсутствует сквозной канал от одного конца шатунного пальца до другого, как показано на
рисунке 14, вместо этого смазка из ловушки 12 поступает в осевой канал 26 BO, из которого через радиальный
канал 27 она проходит в другой осевой канал 28, который одним концом сообщается с подшипником
шатунного пальца через канал 15, а другим концом имеет выходное отверстие в смазочно-охлаждающем
кольце 17, как показано на рисунке 1. Это приводит к выбросу смазки в кольцевое пространство 29,
образованное, как показано на рисунке 1, защитным кольцом, обозначенным цифрой 30 на рисунке 2.
Излишки смазки, собранные в этом пространстве 29, стекают через канал 31 в его нижней части в поддон 6
единственного главного подшипника, показанного на чертеже и соответствующего поддону, показанному на
рисунке 1.
Соседние файлы в папке патенты