Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4889
.pdf
например, в каждой цепи необходимо установить катушку защиты от перегрузки.
Согласно настоящему изобретению, автоматические устройства в предпочтительном варианте располагаются
перед главным распределительным устройством, и, поскольку они обычно могут быть размещены в пределах
вертикальных и горизонтальных размеров распределительного устройства, при таком расположении они не
увеличивают ни длину, ни ширину площади, занимаемой распределительным устройством, ни длину или
ширину металлического корпуса, в который обычно заключено указанное распределительное устройство.
Обычно такое расположение автоматических устройств существенно затрудняет доступ к коммутационным
частям, поэтому мы размещаем автоматические устройства и их соединения на раме, отдельной от основной
рамы, на которой размещено коммутационное оборудование, и обычно шарнирно прикрепленной к ней или к
корпусу; эта съемная рама с пазами, на которой установлены автоматические устройства и изолированные
контакты, описанные ниже, будет называться подвижной рамой.
Электрические соединения между 4,5 цепями, управляемыми распределительным устройством, и обмотками
магнитов или другими частями автоматических устройств осуществляются с помощью пружинных или
подобных контактов, которые автоматически размыкаются, когда рама hO, несущая автоматические
устройства, снимается или поворачивается вокруг своей оси для доступа к частям выключателя, и эти
соединения, конечно же, восстанавливаются, когда указанная рама 55' возвращается в свое нормальное
положение; контакты, установленные на раме, и детали, смонтированные на раме, таким образом,
отключаются, когда рама снимается или поворачивается вокруг своей оси для осмотра или регулировки.
Мы обнаружили, что изобретение может быть с успехом применено в тех случаях, когда коммутационное
устройство заключено в корпус, к которому из-за расположения корпуса или по другим причинам доступ к
устройству возможен только через верхнюю дверцу, установленную на корпусе; в таких случаях шарнирная
основная рама, несущая автоматическое устройство и подвижные контакты, шарнирно закреплена вокруг
одного из верхних краев корпуса, так что при ее наклоне вокруг указанного шарнира обеспечивается доступ к
автоматическому устройству и к главному коммутационному устройству, расположенному ниже.
В предпочтительной конструкции рама 75 шарнирно закреплена на линии шарнира, параллельной и
примыкающей к линии шарнира крышки металлического корпуса, в котором заключен механизм; и
изолированные лезвия, установленные на указанной раме, имеют плоскости 80, перпендикулярные указанной
линии шарнира, так что указанные лезвия приспособлены для входа между зажимами пружинных контактов,
установленных на основной раме выключателя, и, таким образом, соединяют 85 обмотки магнитов или
аналогичные элементы автоматических устройств с соответствующими цепями; указанные пружинные
контакты обычно располагаются между соответствующими клеммами, к которым подключена сеть питания 90,
и клеммами частей выключателя, управляющих соответствующими цепями; Предпочтительно эти контакты
расположены таким образом, что при снятии или откидывании рамы назад и разрыве указанных 95
соединений, разрыв происходит таким образом, чтобы изолировать все части распределительного
устройства, которые обычно доступны, так что указанная рама, несущая автоматические устройства 100,
служит для образования автоматического выключателя, поскольку указанную раму необходимо снять или
откинуть назад и разорвать указанные соединения, прежде чем можно будет получить доступ к частям
выключателя. 05 Пружинные контакты, с которыми зацепляются лезвия на раме, должны быть защищены от
случайного контакта со стороны оператора при откидывании рамы назад защитной изоляцией 1 10,
пронизанной, скажем, узкими прорезями, через которые проходят указанные лезвия для замыкания контакта
при откидывании рамы назад.
неправильное положение.
Устройства, обычно устанавливаемые на подвижной раме 15, включают в себя магнит перегрузки для каждой
управляемой цепи (или, в случае обычной трехфазной цепи, два магнита перегрузки, по одному в каждой из
двух цепей), а также магнит холостого хода 1 (обмотка которого подключена к сети переменного тока):
перемещение сердечника магнита холостого хода при его обесточивании приводит в действие рычаг
отключения, который, когда рама находится в положении 125, входит в зацепление с механизмом отключения
выключателя; магниты перегрузки могут быть оснащены сердечниками, приспособленными, соответственно,
при срабатывании для разблокировки указанного механизма отключения; или магниты перегрузки могут быть
использованы для размыкания цепи катушки магнита холостого хода.
На подвижной раме могут размещаться и другие автоматические устройства, такие как устройства
ограничения времени или устройства для изменения чувствительности магнитов перегрузки в определенных
положениях распределительного устройства; или, конечно же, на указанной раме могут размещаться
измерительные приборы, такие как вольтметр или амперметр, подключение которых к цепи осуществляется
описанным способом.
В распределительных устройствах такого типа, в которых устройства защиты от перегрузки выводятся из
строя в одном положении устройства, например, в пусковом положении пускового устройства двигателя,
помимо неподвижных контактов, через которые осуществляется подключение к указанным катушкам защиты
от перегрузки, могут быть предусмотрены средства, управляемые рукояткой выключателя, например,
контакты, расположенные на барабане в распределительном устройстве барабанного типа, с помощью
которых указанные катушки могут быть замкнуты накоротко или иным образом выведены из строя в пусковом
положении или положениях устройства.
Механические соединения между частью механизмов защиты от перенапряжения и перегрузки, приводимыми
в действие этими устройствами, и фиксатором, который они освобождают для размыкания
распределительного устройства, расположены таким образом, что рама может поворачиваться вперед и
назад без смещения механизма и таким образом, чтобы они находились в рабочем положении 36, когда рама
поворачивается назад; и соединение между частью механизма, поддерживаемой рамой, и частью,
поддерживаемой неподвижным корпусом, может быть таким, что небольшое оттягивание рамы освобождает
фиксатор и позволяет выключателю или автоматическому выключателю разомкнуться, а дальнейшее
перемещение рамы блокирует распределительное устройство в разомкнутом положении, в этом случае
контакты, разомкнутые при оттягивании рамы, будут разряжены до того, как они будут разомкнуты, и
останутся разряженными до тех пор, пока рама оттянута.
На прилагаемых чертежах, в качестве примера, мы проиллюстрировали наше изобретение в применении к
пусковому устройству барабанного типа, оснащенному устройством автоматического регулирования
напряжения и двумя устройствами автоматического регулирования перегрузки; на фиг. 1, 2 и 3 показано
расположение, где автоматические устройства расположены перед главным редуктором, заключенным в
настенный корпус; на фиг. 4 показана модификация, где автоматический редуктор расположен над главным
распределительным устройством; и на фиг. 5 показана схема и соединения.
На чертежах:
Рис. 1 — вид с торца, частично в разрезе; рис. 2 — соответствующий план; и )53: рис. 3 — вид,
соответствующий рис.
2,
но при этом показана открытая дверь и автоматический механизм в процессе перемещения, чтобы
освободить место для переключения.
Рис. 4 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе, а рис. 5 — схематическое изображение соединений.
Обратимся сначала к рис. 1, 2, 3 и 5: A — основной корпус, снабженный дверцей a', которая может
поворачиваться вокруг шарнирных болтов a2 (см. рис. 3), B — барабан переключателя, bl — вал барабана, а
cl — один из контактов, управляемых барабаном, причем указанные контакты закреплены на кронштейнах C.
80 На рис. 2 и 3 барабан показан в срезанном виде, а контакты cl опущены, чтобы показать детали,
расположенные ниже.
N — устройство защиты от перенапряжения, а 01 и 02 — устройства защиты от перегрузки; они установлены
на раме D, шарнирно закрепленной в точке dl, так что при открытой двери рама может поворачиваться в
направлении стрелки, как показано на рис. 3. Соединения между механизмом и контактами 90,
установленными на раме D, и соответствующим механизмом и контактами коммутационного устройства,
установленного в корпусе, выполнены таким образом, чтобы обеспечить указанное перемещение рамы D. В
показанной схеме пары пружинных контактов E1, E2, E3, E4 и E5 установлены на соответствующих контактах
выключателя или барабана и соединены с ними с помощью выступающих пластин ea, 100, а пластины el, ', e,
e4 и es, установленные на раме D, предназначены для того, чтобы при нормальном положении рамы входить
в пружинные контакты E'.
ES и осуществляет соответствующие электрические соединения с автоматическими устройствами.
В описанной конструкции выключателя барабан выполняет функции автоматического выключателя и
переключателя соединения, причем данная конструкция, например, показана на рисунке llb в описании
патента № 11.
223,960 и датировано 24 июля 1923 года.
Обратившись к рис. 5, можно увидеть, что соединения барабана b2 соединяют контакты c, c2 и ce питающей
сети 115 I,-II, III с контактами c4, cl, C6; что контакты C,,8s и og соединены с одним комплектом концов обмотки
статора S, а контакты cl', al и c12 соединены с другими концами указанной обмотки 120.
Контакт cl соединен через перегрузочный резистор 01 с контактом C7, c5 соединен непосредственно с
контактом cl, а c6 соединен через перегрузочный резистор 02 с контактом c0. В исходном положении контакты
C, e5 и c6 соединены с контактами C7, C8 и c6 посредством соединений b6 барабана, а контакты c, c1 и c2
соединены вместе посредством соединений b4 барабана. В рабочем положении соединения барабана bW и
b4 отсоединены, а пары контактов C7 и c610; cs и cl'; и cl и BI2 соединены соответственно соединениями
барабана b5, показанными толстыми линиями, при этом соединения барабана b2 остаются на месте. Катушка
холостого хода N подключена к двум фазам. Контакты E1... На фиг. 5 показаны контакты Es и лезвия el.... e5
вместе с соединениями катушки без напряжения, которые расположены таким образом, чтобы
соответствовать описанному выше типу выключателя в качестве примера, но следует понимать, что
изобретение применимо к любой форме выключателя, включающей автоматические функции, контакты 1.....
E5 соответствующим образом организован.
В приведенном примере барабан удерживается в положении «включено» фиксатором F, управляемым с
помощью пружинного механизма fa и предназначенным для взаимодействия с защелкой ft, закрепленной на
барабане, а фиксатор предназначен для освобождения с помощью спускового крючка G, установленного на
валу gl, закрепленном на раме D с автоматическими устройствами. Якорь o2 (см. рис. 1) устройства защиты от
перегрузки 02 при срабатывании предназначен для передачи движения рычагу 1a12, закрепленному на валу
h4, установленному в соответствующих подшипниках на кронштейне D; рычаг ha, закрепленный на
центральной части вала h4, затем входит в зацепление с рычагом g2, расположенным на одной линии с
рычагом lt2 и закрепленным на валу gl; это поднимает спусковой крючок G, освобождает фиксатор F и
освобождает барабан, который затем под действием пружины перемещается в положение «выключено».
Якорь o2 устройства защиты от перегрузки 01 аналогичным образом приводит в действие рычаг HI,
закрепленный на другом конце вала h4, который имеет рычаг, соответствующий рычагу ha, который приводит
в действие рычаг (не показан), соответствующий рычагу g2, и, таким образом, приводит в действие указанный
спусковой рычаг 4b, а также освобождает фиксатор F.
Когда устройство N, работающее в режиме холостого хода, обесточивается, его якорь nl опускается и входит в
зацепление с рычагом K, шарнирно закрепленным в точке k3 на раме D; противоположный конец ka рычага K
соединен стержнем /A с рычагом спускового механизма G, поднимая последний и освобождая фиксатор F.
Для ручного освобождения шестерни установлена подпружиненная кнопка T, шток tl которой при нажатии
входит в зацепление с рычагом k3, расположенным по центру вала h4, тем самым освобождая фиксатор F под
действием рычагов h2, g2 и спускового механизма G. Плоскость сечения на рис.
2 проходит ниже кнопки Т, но для наглядности последняя показана пунктирными линиями на рис. 2 и
сплошными линиями на рис. 3.
Описанные рычаги, за исключением фиксатора F, крепятся к раме D и перемещаются вместе с ней; рычаг G,
когда рама закрыта и находится в положении, показанном на фиг. 1 и 2, входит в рабочее взаимодействие с
фиксатором F.
Для предотвращения выпадения рамки D и обрыва контактов El.... E5, пока последние контакты находятся под
напряжением, штифт g4 спускового рычага G75 имеет такую форму, что при его перемещении в
горизонтальном направлении от выемки F, когда рамка D откидывается наружу, и независимо от работы
устройств защиты от перегрузки или устройств защиты от перенапряжения, штифт g4 входит в зацепление с
соответствующим по форме концом фиксатора F и приводит его в действие, после чего автоматический
выключатель размыкается, и контакты El... E5 был уничтожен до того, как лезвия e1l....e5 были
соответственно извлечены из них. Таким образом, когда рама D откидывается наружу, механические и
электрические соединения между устройствами защиты от перегрузки и главным распределительным
устройством разъединяются таким образом, что последние соединения не могут быть разорваны до тех пор,
пока контакты не будут полностью разомкнуты. При этом конструкция такова, что при возвращении рамы в
нормальное положение 95 эти механические и электрические соединения автоматически снова замыкаются.
Для предотвращения поворота коммутационного устройства b)einz в положение, при котором контакты
барабана оставались бы активными после поворота рамы D, пружинный рычаг P, шарнирно закрепленный в
точке p' на основной раме и снабженный крючкообразным концом p2, предназначенным для зацепления с
упором q на выступе Q, закрепленном на валу барабана 105, расположен таким образом, что его хвостовая
часть p3 входит в зацепление с частью d2a рамы D, так что крючкообразный конец pi входит в зацепление с
упором ql (см. рис. 3), который (когда рама D повернута на несколько градусов) приводится в правильное
положение для зацепления при отпускании спускового крючка после извлечения штифта g2: таким образом,
когда дверь открыта и рама D повернута обратно, освобождаясь от механизма, все контакты автоматических
устройств и все контакты основного механизма на стороне двигателя автоматического выключателя
отключаются.
Если необходимо, чтобы дверь корпуса нельзя было открыть, не выведя из строя все доступные части, можно
установить выключатель, который необходимо перевести в положение «выкл» перед открытием двери, и этот
выключатель удерживается в положении «выкл» до тех пор, пока дверь открыта. Такой выключатель может
быть выполнен по типу многоконтактного выключателя V, показанного на рис. 1, который замыкает контакты
vl, через которые можно подать питание от сети к автоматическому выключателю.
Однако в приведенном примере переключатель V используется для другой цели; он соединен зубчатой
передачей с валом барабана, так что приводится в действие им, и когда барабан находится в пусковом
положении, переключатель замыкает контакты v' и, таким образом, отключает предохранители 1[0],
расположенные в цепи двигателя, при этом переключатель поворачивается в показанное положение, когда
барабан перемещается в рабочее положение, так что указанные предохранители вставляются в цепь
двигателя только в рабочем положении 1.5, что предотвращает их перегорание из-за избыточного пускового
тока. На фиг. 4 показано применение изобретения к распределительному устройству, установленному таким
образом, что доступ к нему осуществляется через верхнюю дверцу, и в котором желательно свести к
минимуму горизонтальные размеры корпуса. В данной модификации рама D, на которой размещены
автоматические устройства, расположена над главным распределительным устройством и параллельно ему.
Расположение вала g1, спускового рычага -, его штифта g4, фиксатора -30 рычага F и контактов E1, а также -:
лезвий e в основном соответствует описанию модификации, показанной на фиг. 1-5. На рис. 4 не показаны
устройства защиты от перегрузки, а также средства блокировки распределительного устройства,
предотвращающие его открытие после частичного поворота рамы D наружу; они аналогичны описанным в
связи с рис. 1-3, якорям устройств защиты от перегрузки, рычагам управления, установленным на вторичном
валу, который, в свою очередь, приводит в действие вал.1 способом, описанным со ссылкой на рис.
1 до 3. В конструкции, изображенной на рис. 4, рама А предназначена для напольного монтажа на
стандартной опоре.
Детали конструкции будут изменяться в зависимости от типа выключателя, к которому применяется
изобретение. 6-0 контактирует с E'.... Электрод E5 служит для выполнения электрических соединений между
автоматическими устройствами и главным распределительным устройством любого типа, а фиксатор,
удерживающий главное распределительное устройство в замкнутом положении, представляет собой:
Приводится в действие спусковым крючком, например, G, расположенным на раме, на которой установлен
автоматический выключатель; фиксирующий рычаг, например, P, приводимый в действие движением рамы D,
предназначен для зацепления с любой подходящей частью главного выключателя, блокировка которого
удерживает главный выключатель в положении «выключено».
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты