Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4889
.pdf
- Для транспортных средств, в которых водитель находится в небольшом отсеке 62 один над двигателем,
может быть предусмотрен дополнительный капот, работающий совместно с основным капотом. В данном
случае по бокам отсека 62 установлены наклонные направляющие 63 (рис. 8), аналогичные наклонным
направляющим 12 Т70, а также установлен петлеобразный брус 64, аналогичный петлеобразным брусьям 25
и несущим роликам, скользящим по наклонным направляющим 63. На передних концах этих 75 наклонных
реек шарнирно закреплено кольцо 66, которое может поворачиваться вверх вокруг своих шарниров 67.
Вспомогательный капот 68 соединен с основным капотом 57 таким образом, что его можно откинуть назад
вместе с ним. 80 Когда капюшон сложен, рейка 64 поворачивается вниз на обруч 66, как показано линиями
цепи на рисунке 8, но когда капюшон необходим для использования, основной капюшон фиксируется в
рабочем положении, как описано ниже, после чего рейка 64 перемещается к заднему концу направляющих 63
и поворачивается практически в вертикальную плоскость. Затем обруч 66 поворачивается вверх вокруг своих
90 шарниров 67, и вспомогательный капот 68 натягивается на стойку обруча 64 и крепится к обручу 66,
который затем опускается вниз и закрепляется на верхней части кабины водителя 62 любым удобным для
этой цели способом.
Основной кожух снабжен в передней части обручем 69, который скользит вдоль направляющей 12 и
предназначен для нахождения в рабочем горизонтальном положении. 100 Нижняя часть обруча 69 соединена
кабелем 70 с нижней частью передней стандартной стойки обруча 125. Материал 57 капюшона или
наложенная на него лента постоянно соединены с обручем 69, который 105 снабжен на своем нижнем конце
выступом или упором 72, предназначенным для опускания перед упором 73, установленным на
направляющей 12. Таким образом, когда обруч 69 вытягивается вперед и вниз, чтобы растянуть материал 57
капюшона в рабочее положение, способом, аналогичным описанному выше, выступ 72 входит в зацепление с
упорным элементом 73, который образует точку опоры, вокруг которой указанный обруч 69 115
поворачивается в горизонтальное положение. Затем кольцо 69 можно закрепить на месте любым подходящим
способом. Последняя упомянутая конструкция и расположение переднего обруча 69 является альтернативой
120 расположению, описанному со ссылкой на рисунок 1.
Данное изобретение включает в себя описанные выше наборы деталей, предназначенные для использования
при изготовлении кузова для транспортного средства, а также включает в себя готовый кузов, содержащий эти
детали.
[После того, как подробно описано и установлено, какова природа нашего изобретения и каким образом оно
должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264984.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264984&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264984A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 12, 1925. № 31,412/25, 264, Полностью слева; Сентябрь. 10, 1926, Завершено:
февраль. 3, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве приводных ремней для рифленых шкивов и связанные с этим аспекты.
Мы, компания R. & J. DIci LIMITED, расположенная по адресу: Макфейл-стрит, 3, Гринхед, Глазго, британская
компания, и Дэвид Тодд, британский подданный, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к производству приводных
ремней для шкивов с канавками и, в частности, относится к ремням типа, включающим ленту с
прикрепленными к ней блоками, как это описано, например, в нашей британской патентной заявке № 235657
от 22 марта 1924 года.
При изготовлении таких ремней обычно блоки крепятся к ленте с помощью заклепок с головками в сочетании
с шайбами. Заклепка вставляется с одной стороны ленты, на нее устанавливается шайба, а конец заклепки,
удаленный от ее головки, заклепывается. Такая операция клепки требует переворачивания ленты для
выполнения операции клепки26 после того, как заклепка установлена на место.
Целью нашего изобретения является ускорение процесса клепки, а также обеспечение более надежного
крепления блоков к ленте.
Согласно нашему изобретению, блоки крепятся к ленте с помощью заклепок, каждая из которых имеет головку
на одном конце и снабжена на другом конце коническим, вогнутым или подобным углублением, в сочетании с
выпуклой или вогнутой шайбой. Когда такая заклепка вставляется через кольцо и блок и непосредственно над
центральным отверстием шайбы 40, а головка заклепки забивается молотком, другой конец, взаимодействуя
с подходящим столом, пластиной или другим приспособлением, расширяется внутри вогнутого или
углубления шайбы. 4 Такая операция клепки, как правило, притягивает головку заклепки вниз или к шайбе,
благодаря чему блоки очень эффективно закрепляются на ленте.
Указанный стол или подобное устройство может быть снабжено одним или несколькими круглыми
углублениями для размещения шайб, а также центральным штифтовым выступом для зацепления с полой
вогнутой или подобной головкой заклепки. 5 При необходимости могут быть предусмотрены средства для
автоматической пошаговой подачи ленты вперед по указанной платформе или пластине.
Мы предпочитаем, чтобы заклепка была изготовлена из меди или другого относительно мягкого металла или
сплава 60, а шайба — из стали или относительно твердого металла, поскольку крайне важно, чтобы конец
заклепки расширялся, а шайба не деформировалась в процессе клепки. 65 Углубление необходимо сделать
только в центральной части шайбы.
Дата: 11 декабря 1925 года.
В. л. M. THOMSON & Co., дипломированные патентные поверенные, 96, Buchanan Street, Глазго, агенты
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве приводных ремней для рифленых шкивов и связанные с этим аспекты.
Мы, компания R. & J. DICK LIMITED, расположенная по адресу: Макфейл-стрит, 3, Гринхед, Глазго, британская
компания, и Дэвид Тодд, британский подданный, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно применяется.
1.
2
2 2C4, 84 должны быть выполнены, что будет подробно описано на рисунках 3 и 4, представляющих собой
разрезы, которые определены в следующем блоке и ленте, показывающих утверждение: - заклепка и шайба
до и после
Данное изобретение относится к операции клепки.
Изготовление приводных ремней для шкивов с канавками. Обращаясь к чертежам, в частности, к ремням, а
именно: а) лента, б) блоки, закрепленные на ней, типа, в) заклепки.
Блоки, закрепленные на них, как указано в нашем британском патентном документе № 235657 от 22 марта
1924 года, имеют головку c1, как обычно, но другой конец полый или утоплен, как показано на c2, причем
углубление имеет цилиндрическую, коническую, вогнутую или другую форму. При изготовлении таких ремней
желательно...
В сочетании с обычными заклепками для крепления блоков к ленте мы используем шайбы, а также заклепки с
вогнутыми или выпуклыми головками, как показано на рисунке, в сочетании с шайбами. Заклепка в точке d'. 8()
вставляется с одной стороны конического или другого штифта или шпильки, представляющего собой ленту,
на которую надевается шайба, используемая для взаимодействия с полым концом заклепки, расположенным
на некотором расстоянии от конца заклепки.
его головка приклепана. Такая клепка — указанные заклепки вставляются в процессе работы, требующем,
чтобы в ленте были просверлены отверстия и блоки, при этом полый конец каждой заклепки подводится
непосредственно над или через отверстие шайбы, и непосредственно над конической шайбой. Наше
изобретение предназначено для закрепления на пластине.
позволяет ускорить процесс клепки, а также обеспечивает более надежное приклепывание полого конца за
счет взаимодействия с блоками. При забивании головки заклепки на 90 градусов, штифт расширяется внутри
вогнутого или углубления шайбы.
Согласно нашему изобретению, как ясно показано на рисунке а' при изготовлении приводных ремней типа 1 и
4, операция клепки затягивает блоки вниз к головке заклепки в ленту с помощью заклепок, каждая из которых
имеет головку заклепки на одном из своих концов и надежно крепится к ленте.
На другом конце шайбы, как указано, имеют коническую, вогнутую или подобную форму углубления, в
сочетании с выпуклой или вогнутой шайбой. Как указано, шайбы предпочтительно из стали или другого
относительно твердого металла или сплава, а также заклепки из меди или другого относительно мягкого
металла или сплава, чтобы обеспечить, что шайбы не разрушатся во время операции клепки, и что головка
будет расширяться. Углубленный конец заклепки, воздействуя подходящим штифтом или другим крепежным
элементом, может быть снабжен одним или несколькими круглыми углублениями. Такая операция клепки
способствует притягиванию шайб.
Заклепка направлена вниз или к шайбе 110, так что блоки очень эффективно подаются вперед шаг за шагом
по указанной платформе или пластине. При необходимости могут быть предусмотрены средства для
автоматической подачи ленты вперед шаг за шагом.
Мы предпочитаем, чтобы заклепка была изготовлена только из меди или другого относительно мягкого
металла, либо имела углубление.
сплав, а шайба должна быть из стали или, при необходимости, заклепки могут быть легко отделены от шайб
ударом, при этом конец заклепки должен расширяться и резко подниматься вверх.
чтобы шайба не деформировалась во время процесса клепки. Нам известно, что было предложено крепить
блоки к ремням для использования в V-образных шкивах с помощью заклепок, имеющих полые концы 120,
причем последние расширяются или расширяются, при этом шайба не используется в сочетании с ними, и мы
также знаем, что было предложено крепить заклепки и шпильки с полыми концами 125, которые расширяются
внутри, а блоки закрепляются в соответствии с утопленными шайбами. Для того чтобы наше изобретение
было правильно понято, мы приложили пояснительный лист чертежа, на котором: Рисунок 1 показывает
боковой вид короткого отрезка ремня указанного типа, чтобы обеспечить заклепки и шпильки с полыми
концами 125, которые последние расширяются внутри, а блоки закрепляются в соответствии с утопленными
шайбами.
к нашему изобретению. Описав теперь подробно (Рисунок 2 представляет собой перевернутый план),
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264985.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264985&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264985A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 15, 1925. Нет, 31,639/25. 26 4, Полный левый угол: октябрь. 15, 1926.
Заявка принята: февраль. 8, 1927, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для синхронизации стрельбы из авиационных пулеметов с вращением
винта.
Я, Кирилл Бертрам Хайрс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Амблсайд, Парк-стрит,
Слау, Бакингемшир, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к устройству для синхронизации стрельбы из авиационных пулеметов с
вращательным движением авиационного винта, так что периоды стрельбы происходят только тогда, когда
лопасти винта находятся вне оси пулемета.
Цель состоит в создании чрезвычайно простого соединения между двумя точками (пушкой и винтом), которое
заменит различные типы сравнительно сложных и дорогостоящих механизмов, используемых или
предлагаемых в настоящее время.
Согласно настоящему изобретению, кулачковое кольцо или его эквивалент устанавливается непосредственно
на ступице или валу гребного винта и перемещает элемент, зацепляющий кулачок (возвратно-поступательно
или по часовой стрелке); этот элемент, зацепляющий кулачок, посредством простых рычагов и рычажного
механизма, периодически срабатывает и блокирует ударный замок орудия, когда устройство приводится в
действие ударным рычагом этой новой системы.
Для того чтобы данное изобретение было понятным, в качестве примера будет описан его вариант
осуществления.
Кулачковое кольцо крепится к ступице гребного винта и имеет ряд отверстий, расположенных по окружности
на некотором расстоянии друг от друга для облегчения завинчивания в нужном положении.
3,5 Кольцо имеет периферийный ободок, форма которого определяется требованиями; то есть ободок
образует поверхность кулачка, и в описываемом варианте исполнения высокая часть контура кулачка,
надавливая на элемент, взаимодействующий с кулачком, прерывает выстрел. В качестве альтернативы, для
этого можно использовать нижнюю часть или углубление, но в данном случае в качестве примера приведена
верхняя часть. Следовательно, ] iPrice.
1
I-J простым способом, заключающимся в размещении кулачка 45 в подходящем положении относительно
лопастей винта при его фиксации (с учетом точки пересечения оси орудия с плоскостью винта), можно
обеспечить мгновенное прекращение стрельбы на любом желаемом угловом расстоянии между передней или
задней кромкой лопасти винта и осью прицеливания. У двухлопастного винта на кулачке образуется пара
диаметрально противоположных высоких частей или 55 выступов, а у трехлопастного винта — три. Из этого
не обязательно следует, что количество выступов (или углублений, если таковые используются) должно
соответствовать количеству лопастей винта; например, для четырехлопастного винта достаточно обеспечить
только два периода работы за один оборот, сконструировав кулачок с двумя выступами, переходящими
соответственно в два углубления или выступы напротив.
Пока что простота регулировки момента зажигания без необходимости использования сложных механизмов
будет оценена по достоинству. Теперь будет описано простое соединение. 70 На носовой пластине,
окружающей подшипник переднего гребного вала, закреплен небольшой кронштейн, имеющий направляющую
или трубчатый канал для поддержки нижнего конца возвратно-поступательного тягового вала. Этот 75-й шток
заканчивается расширенным концом для зацепления с вышеупомянутым кулачком, причем это расширение
предотвращает полное прохождение штока через трубчатый канал.
Другой конец штока 80, соединяющего кулачок с обтекателем, заканчивается примерно на одном уровне с
обтекателем или верхней частью радиатора самолета, где этот шток шарнирно соединен с одним из рычагов
коромысла, установленного на соответствующем кронштейне, закрепленном на обтекателе. Указанный
коленчатый вал имеет дополнительный рычаг 35, к которому прикреплена пружина натяжения, закрепленная
на кронштейне или другом соответствующем приспособлении, которая обычно стремится 985 264,985 втянуть
коленчатый вал в положение, удерживающее шток, зацепляющий кулачок, в поднятом положении
относительно кулачка. Другая часть коромысла соединена с нижним концом так называемого рычага
управления с помощью тонкой проволоки, стержня или аналогичного элемента, далее именуемого
соединительным звеном. Например, у пулемета Виккерса рычаг стрельбы шарнирно соединен с задней
крышкой, а вал шарнира имеет зуб, позволяющий активировать ударный механизм или взводной штифт
пулемета.
От указанного рычага управления огнём в направлении, противоположном указанному соединительному
звену (т. е. в сторону кабины самолёта), отходит пружина натяжения, более мощная, чем та, что была
установлена на коромысле, соединяющая указанный рычаг управления огнём с рычагом управления, также
шарнирно прикреплённым к задней крышке орудия.
В процессе работы, при перемещении упомянутого выше рычага управления, рычаг стрельбы перемещается
посредством пружинного механизма, в результате чего срабатывает предохранитель и производится выстрел.
Но шток, зацепляющий кулачок, перемещается вниз под действием коромысла на кулачок, и, как уже было
объяснено, указанный кулачок периодически толкает шток, зацепляющий кулачок, синхронно с вращением
винта. В результате, процесс стрельбы, осуществляемый перемещением рычага управления, периодически
прерывается. Возвратно-поступательное движение или импульсы, передаваемые через указанный рычажный
механизм при удерживании рычага управления, воспринимаются пружиной, соединяющей рычаг стрельбы с
рычагом управления.
Практически без изменений или с незначительными корректировками, особенно в части механизма,
предназначенной для орудий, устройство может быть адаптировано к орудиям, отличным от орудий Виккерса.
например Льюис, Браунинг, Хочкисс и так далее.
Кроме того, путем изменения направления вращения кривошипа или других необходимых регулировок,
устройство можно было заставить работать, прерывая воспламенение при движении вниз штока,
зацепляющего кулачок.
Следует понимать, что в изобретение включены и незначительные механические детали, такие как
обеспечение средств затяжки соединительного звена.
Аналогичным образом, изобретение предназначено для включения качающегося или поворотного элемента,
взаимодействующего с кулачком, один конец которого взаимодействует с кулачком, а другой — с коромыслом,
как в приведенном выше примере.
Дата: 28 ноября 1925 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, в лице Бенджамина Т. Кинга, директора, зарегистрированного патентного
поверенного, 146A, улица Королевы Виктории, Лондон, Восточная Европа. 4 агента заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для синхронизации стрельбы из авиационных пулеметов с вращением
винта.
Я, Кирилл Бертрам [ARRis], подданный Великобритании, проживающий в Амблсайде, Парк-стрит, Слау,
Бакингемшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для синхронизации стрельбы из авиационных пулеметов с
вращательным движением авиационного винта, так что периоды стрельбы происходят только тогда, когда
лопасти винта находятся вне оси пулемета.
Это относится к типу синхронизирующего механизма, включающего кулачок, вращающийся в соответствии с
вращением двигателя или его вала, причем этот кулачок вызывает движение толкателя или другого элемента,
взаимодействующего с кулачком, когда последний перемещен в рабочее положение. В этом типе
перемещение зацепляющего кулачкового элемента в рабочее положение осуществляется с помощью
коромысла в его верхней части 90 и звена или иного соединения с рычагом механизма стрельбы, который, в
свою очередь, приводится в действие пружинным соединением с рабочим или выстрелным устройством.
В ходе операции последний производит выстрел из орудия, но кулачковый механизм, одновременно
приводимый в действие, прерывает стрельбу в необходимые моменты в соответствии с кулачковым
механизмом.
Согласно настоящему изобретению, кулачок 100 представляет собой плоское кольцо с отверстиями для
болтов или подобными отверстиями, имеющее периферийный ободок с выступами или углублениями в
соответствии с требованиями, и крепится непосредственно к ступице гребного винта. Поскольку 105 выступов
или впадин с первого взгляда указывают на угловые точки прерывания, их довольно легко зарегистрировать с
помощью необходимых угловых положений на винте, что позволяет избежать сложных корректировок
синхронизации.
553 11 заканчивается примерно на одном уровне с обтекателем или верхней частью радиатора 13 самолета,
где указанный стержень шарнирно соединен с одним рычагом 14 коромысла, установленного на подходящем
кронштейне 15, закрепленном на обтекателе 13. Указанный кривошип имеет дополнительный рычаг 16, к
которому прикреплена пружина натяжения 17, закрепленная на кронштейне 15 или другом соответствующем
приспособлении, которая обычно стремится втянуть кривошип в положение, удерживающее шток 11,
соединяющий кулачок с кулачком, в поднятом положении относительно кулачка 1. Другая часть 18 коромысла
соединена с нижним концом так называемого рычага управления 19 тонкой проволокой, стержнем или
аналогичным элементом 20, далее именуемым соединительным звеном. Рычаг стрельбы 19 шарнирно
соединен с задней крышкой, например, орудия Виккерса 7, а поворотный вал 21 имеет ударный зуб,
выступающий в корпус орудия, чтобы 85 привести в действие ударный замок или штифт взведения орудия. От
указанного рычага стрельбы 19 в направлении, противоположном указанному соединительному звену 20 (т. е.
в сторону кабины самолета), отходит пружина натяжения 9g 23, более мощная, чем указанная выше пружина
17 на коромысле, соединяющая указанный рычаг стрельбы 19 с рабочим рычагом 24, также шарнирно
закрепленным на задней крышке орудия.
В процессе работы, при перемещении упомянутого выше рабочего рычага 24, рычаг стрельбы 19
перемещается посредством пружинного соединения 23, в результате чего срабатывает предохранитель и
происходит выстрел. Однако шток 11 1000, соединяющий кулачок с винтом, был перемещен вниз с помощью
коромысла 14-18 на кулачок 1, и, как уже было объяснено, этот кулачок периодически толкает шток 11,
соединяющий кулачок с винтом, синхронно с вращением гребного винта. Следовательно, процесс стрельбы,
осуществляемый перемещением рычага управления 24, периодически прерывается.
Возвратно-поступательное движение или импульсы, передаваемые через указанный рычажный механизм,
при удерживании рычага управления 110 24, воспринимаются пружиной 23, соединяющей рычаг стрельбы 19
с рычагом управления 24.
Практически без изменений или с незначительными корректировками, особенно на конце тяги, относящемся к
орудию 115, устройство может быть адаптировано к орудиям, отличным от орудий Виккерса, например.
Льюис, Браунинг, Хочкисс и так далее.
Также, изменив направление вращения кривошипа или, при необходимости, выполнив другие регулировки,
можно было заставить устройство работать, прерывая воспламенение при движении вниз штока,
зацепляющего кулачок.
Следует понимать, что в изобретение включены незначительные механические детали X25, такие как
обеспечение средств затяжки соединительного звена.
Аналогичным образом, изобретение предназначено для охвата качающегося или поворотного кулачка. Чтобы
изобретение было понятным, будет описан его вариант осуществления в качестве примера.
Указанный вариант осуществления проиллюстрирован на прилагаемом листе чертежей S, где:
На рисунке 1 представлен вид сбоку, на котором показана часть кабины самолета, пропеллер и пулемет, а
также установленное новое шасси.
На рисунках 2 и 3 в качестве примера показаны альтернативные варианты кулачковых колец.
Кулачковое кольцо 1 крепится к ступице винта 2, при этом данное кольцо имеет ряд отверстий 3,
расположенных по окружности на некотором расстоянии друг от друга для облегчения завинчивания в нужном
положении. Кольцо имеет периферийный ободок 4, форма которого соответствует требованиям; то есть
ободок образует поверхность кулачка, и в описываемом варианте исполнения высокая часть 5 (см. рис. 2)
контура кулачка, при нажатии на описываемый элемент, взаимодействующий с кулачком, прерывает
срабатывание. В качестве альтернативы для этого можно использовать нижнюю часть или углубление 6 (рис.
3), но сейчас будет описан, например, верхняя часть. Следовательно, простым способом размещения кулачка
в подходящем положении относительно лопастей винта при его фиксации (с учетом точки пересечения оси
орудия 7 с плоскостью винта) можно обеспечить мгновенное прекращение стрельбы на любом желаемом
угловом расстоянии между передней или задней кромкой лопасти винта и осью прицеливания. В случае с
двухлопастным винтом на кулачке образуется пара диаметрально противоположных высоких частей 5 или
выступов, а в случае с трехлопастным винтом — три.
Из этого не обязательно следует, что количество выступов 5 (или углублений 6, если используются
последние) должно соответствовать количеству лопастей винта; например, для четырехлопастного винта
достаточно обеспечить только два периода работы за один оборот, сконструировав кулачок с двумя
выступами, переходящими в два углубления A5) или плоские поверхности соответственно напротив.
Пока что простота регулировки момента зажигания без необходимости использования сложных механизмов
будет оценена по достоинству. Теперь будет описано простое соединение.
На носовой пластине 8, окружающей передний вал гребного винта, закреплен небольшой кронштейн 9,
имеющий направляющую или трубчатый канал 10 для поддержки нижнего конца возвратно-поступательного
кулачкового стержня 11.
Этот стержень заканчивается расширенным концом 12, который может иметь ролик для взаимодействия с
вышеупомянутым кулачком, причем это расширение предотвращает полное прохождение стержня 11 через
трубчатый канал 10.
Другой конец штока 261985, зацепляющего кулачок, зацепляется одним концом с кулачком, а другим — с
коромыслом, как в приведенном выше примере.
Подробно описав и определив характер моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264986.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264986&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264986A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 16, 1925, № 31,739/25.
Слева полностью: октябрь. 18, 1926.
- 01 Завершено. Принято: февраль. 3, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических выключателей или связанные с ними.
Мы, компания BROOIKIRST SWVITCHGEAR LI/MITED, британская компания, зарегистрированная в
соответствии с Законом о компаниях, и ДЖОИН ТУР ХИРСТ, британский подданный, оба из Northgate Works, в
городе и графстве Честер, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к электрическим выключателям, оснащенным автоматическими
устройствами управления, такими как устройства защиты от нулевого напряжения, перегрузки, ограничения
времени или аналогичные устройства, и относится к способу размещения этих устройств относительно
выключателя, их подключения к нему и их объединения с ним; и целью является создание
распределительного устройства и автоматических устройств для него, особенно подходящих для управления
многофазными токами, очень компактного типа, в котором все части легко доступны для ремонта и
регулировки, и в котором автоматические устройства приспособлены для снятия для осмотра или
регулировки, такое снятие изолирует их, и, при необходимости, изолирует открытые части выключателя в
целом от сети электропитания.
В распределительных устройствах описанного типа автоматические устройства обычно располагаются либо
над, либо под главным распределительным устройством, так что части и соединения в различных цепях могут
быть расположены в линию от входящих клемм питания до исходящих клемм цепей; такое расположение
неизбежно влечет за собой увеличение вертикальных размеров, соответствующих пространству,
занимаемому автоматическими устройствами. В некоторых случаях такие устройства располагаются с каждой
стороны распределительного устройства, что, конечно, увеличивает горизонтальные габариты всего
распределительного устройства и имеет определенные недостатки при работе в трехфазном режиме, где,
например, в каждой цепи необходимо установить катушку защиты от перегрузки.
Согласно настоящему изобретению, автоматические устройства располагаются перед главным
распределительным устройством, и, поскольку они обычно могут быть размещены в пределах вертикальных и
горизонтальных размеров распределительного устройства, они не увеличивают ни длину, ни ширину
площади, занимаемой распределительным устройством, ни длину или ширину металлического корпуса, в
который обычно заключено указанное распределительное устройство.
Обычно такое расположение автоматических устройств существенно затрудняет доступ к коммутационным
частям, поэтому мы размещаем автоматические устройства и их соединения на раме, отдельной от основной
рамы, на которой размещено коммутационное оборудование, и обычно шарнирно прикрепленной к ней или к
корпусу; эта съемная рама, на которой установлены автоматические устройства и изолированные контакты,
описанные ниже, будет называться подвижной рамой. 65 Электрические соединения между цепями,
управляемыми распределительным устройством, и обмотками магнитов или другими частями автоматических
устройств осуществляются с помощью пружинных или подобных контактов, которые автоматически
размыкаются при снятии или повороте рамы, на которой установлены автоматические устройства, для
доступа к частям переключателя, и эти соединения, конечно же, восстанавливаются при возвращении
указанной рамы в нормальное положение; таким образом, контакты, установленные на раме, и детали,
смонтированные на раме, отключаются при снятии рамы или повороте ее вокруг оси для осмотра или
регулировки.
В предпочтительной конструкции рама шарнирно закреплена на линии шарнира, параллельной и
примыкающей к линии шарнира 85 крышки металлического корпуса, в котором заключен редуктор; и
изолированные лезвия, установленные на указанной раме, имеют свои плоскости, перпендикулярные
указанной линии шарнира, так что указанные лезвия 90 Price 25p i j 64, d приспособлены для входа между
зажимами пружинных контактов, установленных на основной раме выключателя, и таким образом соединяют
обмотки магнитов или аналогичные элементы 6 автоматических устройств с соответствующими цепями;
указанные пружинные контакты обычно располагаются между соответствующими клеммами, к которым
подключена сеть питания, и клеммами 10 частей выключателя, управляющих соответствующими цепями;
Вероятно, эти компоненты расположены таким образом, что при снятии или откидывании рамы назад и
разрыве соединений они разрываются таким образом, чтобы изолировать все части распределительного
устройства, которые обычно доступны, поэтому указанная рама, несущая автоматические устройства, служит
для формирования автоматического выключателя, поскольку указанную раму необходимо снять или откинуть
назад, а указанные соединения разорвать, прежде чем можно будет получить доступ к частям выключателя.
Пружинные контакты, с которыми взаимодействуют лезвия на раме, будут защищены от случайного контакта
со стороны обслуживающего персонала при повороте рамы назад путем защиты изоляции, пронизанной,
например, узкими прорезями, через которые проходят указанные лезвия для контакта, когда рама
поворачивается в нормальное положение.
Устройства, обычно устанавливаемые на подвижной раме, включают в себя магнит перегрузки Sg5 для
каждой цепи, подлежащей управлению (или, в случае обычной трехфазной цепи, два магнита перегрузки, по
одному в каждой из двух цепей), а также магнит холостого хода, обмотка которого подключена к сети;
перемещение сердечника магнита холостого хода при обесточивании последнего приводит в действие рычаг
отключения, который, когда рама находится в нужном положении, входит в зацепление с механизмом
отключения выключателя; магниты перегрузки могут быть оснащены сердечниками, приспособленными,
соответственно, при срабатывании для разблокировки указанного механизма отключения; или магниты
перегрузки могут использоваться для разрыва цепи катушки магнита холостого хода.
На подвижной раме могут размещаться и другие автоматические устройства, такие как устройства
ограничения времени или устройства для изменения чувствительности магнитов перегрузки в определенных
положениях распределительного устройства; или, конечно же, на указанной раме могут размещаться
измерительные приборы, такие как амперметр или измеритель напряжения, подключение которых к цепи
осуществляется описанным способом.
В распределительных устройствах такого типа, в которых устройства защиты от перегрузки выводятся из
строя в одном положении устройства, например, в пусковом положении пускового устройства двигателя, могут
быть предусмотрены средства, управляемые рукояткой выключателя, с помощью которых указанные катушки
защиты будут закорочены или иным образом выведены из строя в пусковом или пусковом положениях
устройства.
Изобретение применимо к распределительным устройствам в целом и обеспечивает исключительно
компактный пусковой механизм для электродвигателей при использовании в сочетании с автоматическим
выключателем и переключателем подключения, имеющими автоматические устройства и
сконструированными, как описано в Спецификации к Письменной части.
Патент № 2238,960 выдан настоящим заявителям, а также в описании нашей патентной заявки № 242,730.
Датировано 10 декабря 1925 года.
- Слоан и Ллойд Барнс, дипломированные патентные поверенные, Касл-стрит, 34, Ливерпуль - Полная
спецификация, - - усовершенствования в области электрических выключателей или относящиеся к ним.
Мы, компания BRoo0iHIRST SWITCcGEAR LIMITED, британская компания, зарегистрированная в соответствии
с Законом о компаниях, и Джон Артир Хирст, подданный Великобритании, оба из Northcgate Works,
расположенного в Сити. Графство Честер; настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ
его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к электрическим выключателям, оснащенным автоматическими
устройствами управления, такими как устройства защиты от перенапряжения, перегрузки, ограничения
времени или аналогичные устройства, и касается способа размещения этих устройств относительно
выключателя, их подключения к нему и их объединения с ним; и целью является создание
распределительного устройства и автоматических устройств для него, в частности, подходящих для
управления многофазными токами, очень компактного типа, в котором все части легко доступны для ремонта
и регулировки, и в котором автоматические устройства приспособлены для снятия для проверки или
регулировки, при этом такое снятие изолирует их, и, при необходимости, изолирует открытые части
выключателя в целом от сети электропитания.
В распределительных устройствах описанного типа автоматические устройства обычно располагаются либо
над, либо под главным распределительным устройством, так что части и соединения в различных цепях могут
быть расположены в линию от входящих клемм питания до исходящих клемм цепей; такое расположение
неизбежно влечет за собой увеличение вертикальных размеров, соответствующих пространству,
занимаемому автоматическими устройствами. В некоторых случаях такие устройства располагаются с каждой
стороны распределительного устройства, что, конечно, увеличивает горизонтальные габариты всего
распределительного устройства и имеет определенные недостатки при работе в трехфазном режиме, где,
Соседние файлы в папке патенты