Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4871
.pdf
диска 102. Этот диск также снабжен защелкой 28, освобождающей двусторонний рычаг 56. Вращение вала,
принимающего полный ход, 46, происходит описанным выше способом, и механизм, управляемый звеном 80,
70 вступает в действие. Цель перемещения стержня 41 вне траектории движения кривошипного сектора 3I во
время полного хода состоит в предотвращении подъема собачки 20 и, таким образом, в сохранении нового
положения на ползунке 6. 75 Вращение вала 46 приводит к тому, что машина производит итоговое измерение
известным способом, например, как описано в описании патента.
№ 26896 от 1913 года. 80 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264610.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264610&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264610A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 3, 1925. № 27,582/25.
Полный текст слева: 20 июля 1926 г., M7z. Полный текст принят: dan. 27, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в самоподающих водонагревателях.
Мы, компания JACKSON BOILERS LIMITED (британская компания), зарегистрированный офис которой
находится по адресу: 124, Albion Street, Leeds, и Хорас Редверс Ньюби, рабочий по обработке листового
металла (гражданин Великобритании), проживающий по адресу: 15, Rownsley Street, Chapeltown Road, Leeds,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
водонагревателям или котлам того типа, в которых внешний корпус, снабжаемый водой из шарового крана,
питает внутренний корпус, состоящий из ряда полых пластин, соединенных вместе в центре, причем этот
внутренний корпус имеет дымоход, проходящий через центр.
Целью изобретения является создание котла данного типа, усовершенствованного с точки зрения простоты
конструкции и эффективности.
Согласно нашему изобретению, в центре внутреннего пространства предусмотрен дымоход, открытый снизу
для горячих газов, но закрытый сверху, при этом выход для горячих газов осуществляется через отверстие
или отверстия в боковой стенке дымохода вблизи верхней части и соединяется с внешним дымоходным
пространством. Указанные выходные отверстия расположены непосредственно под верхней пластиной
внутренней части, чтобы газы, выходящие из дымохода, могли передавать любое еще не поглощенное тепло
на верхнюю пластину.
Верхняя пластина внутренней части может быть выполнена в конической или колоколообразной форме для
лучшего удержания горячих газов. Осуществляя отвод горячих газов через описанные отверстия, мы
получаем внутреннее пространство более простой конструкции, чем предлагалось ранее, и одновременно
достигаем более эффективного нагрева.
Котел, описанный в патенте №.
9191 Закон 1903 года является примером толкования, к которому может быть применено наше изобретение.
Для реализации этого и, ссылаясь на вышеприведенную спецификацию, мы пропускаем «свободную полую
трубку» через нижнюю часть центральной водопроводной колонны 45 А (положение подачи воды из
наружного корпуса изменено для этой цели) и делаем одно или несколько отверстий под верхней пластиной
внутренней части, соединяющей «свободную полую трубку» 50 с наружным дымоходным пространством,
чтобы горячие газы могли поступать в «свободную полую трубку» снизу и выходить через отверстие или
отверстия сверху.
Дата: 29 октября 1925 года.
Компания JACKSON BOILERS LIMITED, Дж. Р. Н. Пил, А. Э. Барроу, директора, А. Д. Донингин, секретарь,
Хорас Редверс Ньюби.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в самоподающих водонагревателях.
Мы, компания JACKSON BoILERs LIMITED (британская компания), зарегистрированный офис которой
находится по адресу: 124, Albion Street, Leeds, и Хорас Редверс Ньюби, рабочий по обработке листового
металла (подданный Великобритании), проживающий по адресу: 15, Rownsley Street, Chapeltown Road, Leeds,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к водонагревателям 264,610 _J mama ---------1 1 j i 264,;d0 или котлам того
типа, в которых наружный корпус, снабжаемый водой из шарового крана, подает воду во внутреннюю камеру,
расположенную в углублении в корпусе, которое образует основной дымоход, причем указанная внутренняя
камера включает в себя полую колонну, из которой в соответствующих положениях в виде фланцев выступает
ряд полых пластин, внутренние поверхности которых находятся в свободном O10 сообщении с внутренней
поверхностью полой колонны, причем указанная внутренняя камера имеет дополнительный дымоход через
центр. В водонагревателях или котлах указанного типа в некоторых вариантах предлагалось продлить
дополнительный дымоход через всю внутреннюю камеру, а выходное отверстие дымохода располагать в
верхней части камеры. В другом варианте было предложено предусмотреть полую пластину в виде фланца в
нижней части внутренней камеры и еще одну горизонтальную полую пластину в верхней части указанной
камеры; при этом другие пластины не предусмотрены, но промежуточная часть указанной камеры имеет
форму, напоминающую двойной конический конус, а выходное отверстие из внутреннего дополнительного
дымохода образовано отверстиями по бокам, проходящими через боковые стенки камеры, причем эти
выходные отверстия расположены непосредственно под верхней полой пластиной.
В водонагревателях или котлах аналогичного типа, но не содержащих множества полых пластин,
выступающих в нужных местах из полой колонны, было предложено предусмотреть одно или несколько
отверстий в верхней части колонны или подобных ей элементов, образующих выходы из дымоходов. В
некоторых случаях при такой конструкции предусматриваются две внутренние концентрические полые
колонны или аналогичные элементы, а верхняя часть внутренней колонны имеет коническую форму, в
которой предусмотрены выходные отверстия для дымохода. Эти выходные отверстия выходят в пространство
между двумя внутренними концентрическими полыми колоннами; внешняя сторона этих колонн также
снабжена конической вершиной, через которую проходят другие выходные отверстия. В некоторых случаях
эти последние выходные отверстия расположены под полой верхней пластиной, образующей верхнюю часть
внутреннего цепного механизма. Также было предложено использовать в качестве внутренней камеры
единую полую колонну, снабженную в верхней части выходными отверстиями от дымохода, которые
открываются под полой верхней пластиной, образующей верхнюю часть внутренней камеры.
Согласно настоящему изобретению, которое относится к водонагревателям или котлам того типа, в которых
внутренняя камера включает в себя ряд полых пластин, как было описано ранее, полые пластины
предусмотрены в верхней части центральной камеры и в ряде промежуточных положений по ее длине, а
дополнительный дымоход расположен во внутренней камере и имеет отверстия на ее боковых сторонах,
которые проходят через боковые стороны камеры, образуя выход из дымохода. Эти выходные отверстия
предпочтительно располагаются непосредственно под самой верхней полой пластиной, которая
предпочтительно имеет коническую или колоколообразную форму.
Для лучшего понимания изобретения далее будет описано описание со ссылкой на прилагаемый чертеж, на
котором показан вертикальный разрез нижней части внутренней поверхности котла, изготовленного в
соответствии с изобретением, в котором: A — центральная колонна, B — дымоход, C и D — выходные
отверстия, BE — верхняя пластина, F — соединение подачи топлива из наружного корпуса.
Помимо обтекания горячими газами пластин или дисков внутренней части, горячие газы также могут
поступать в центральный дымоход B (9C) снизу, а затем выходить через отверстия C и D. Металл дымохода B
может быть утоплен наружу в сторону A или наоборот через отверстия C и D, что позволяет использовать
простые соединения. 95 При прохождении через точки C и D горячие газы воздействуют на верхнюю пластину
E, усиливая тем самым эффект нагрева.
Поскольку водоотвод между дымоходом и центральной колонной сравнительно ограничен, дымоход может
быть утоплен внутрь напротив подающего соединения, чтобы обеспечить более легкий поток воды.
В качестве альтернативы центральную колонну можно в этом месте опустить наружу, чтобы получить тот же
эффект, что и у 105-й колонны.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 110
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264611.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264611&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264611A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
264,611 Дата подачи заявки: ноябрь. 4, 1925. № 27759/25. 264611 Завершено; Январь. 27, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах секретной телеграфной, телеавтографной и фототелеграфной связи
(проводной или беспроводной).
Мы, SOCIET. DES úTABLISSEMENTS, ясно, что это изменение не раскрывается каким-либо специальным
сигналом и, следовательно, не является шпионским аппаратом, настроенным на периодичность 56,
Фобур-Сен-Оноре, Париж, Франция, и Эдуард Белин, гражданин Французской Республики, проживающий по
тому же адресу, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно выполняется
— в несколько раз быстрее, а иногда медленнее, чем обычно. 56, Фобур-Сен-Оноре, Париж, Франция, Эдуард
Белин, гражданин Французской Республики, по тому же адресу, правильно приспособлен для приема
излучения и каким образом оно выполняется, что будет подробно описано. 1 0() и установлено в следующем
заявлении: 55 Это устройство явно не может быть применено к документам с непрерывной тонировкой.
В технической спецификации № 153597 описывается заполнение всей поверхности. Для документов,
написанных белым на черном фоне, с помощью системы, подобной той, что используется для передачи
документов, написанных белым на черном фоне, изменение скорости передачи документа приведет к
неприятному эффекту, то есть, документ, значение которого больше не будет регулярным. Однако это на
записывающей поверхности, подверженной дефекту, имеет незначительное значение, если
синхронизированный цилиндр на приемной стороне сопоставить с преимуществом обеспечения секретности.
Среди условий, установленных для того, чтобы текст, даже если он неприятен, был читаемым, и его
подлинность могла быть признана, следует отметить, что скорость вращения цилиндра должна быть
признана.
Вкратце, настоящее изобретение характеризуется использованием вариативности скорости цилиндров, такой
периодичность секретной трансмиссии достигается с помощью подходящих механических или электрических
средств, например, путем восстановления документа, полученного с периодичностью. Эффективное средство
устранения этого является предметом настоящего изобретения. Изобретение будет лучше реализовано в
соответствии с данным изобретением, основанным на следующем примере телеграфных, телеавтографных,
фототелеграфных проводных или беспроводных систем, в которых на обоих концах, передающем и приемном
концах, имеется вращающийся цилиндр, который показан на прилагаемых чертежах, на которых на рисунке 1
изображен боковой конец, предусмотрены средства для автоматического изменения скорости указанного
цилиндра во время передачи и приема. Рисунки 2 и 3 представляют собой схематический вид конца, а
рисунок 4 — схематический вид конца.
ция. Обращаясь к чертежам 1, следует отметить, что такое изменение легко достигается, например, путем
привода вала двигателя, вращающего вал 2, который, приводя в движение транслятор, передает движение
цилиндрам, из которых (рисунок 2 указанной спецификации) или другой цилиндр на передатчике перемещает
элемент через автоматически изменяющийся документ для передачи, а цилиндр на шестерне – заданным
образом. Приемник – приемная поверхность. Вал 1 (90 рупий, цена 1/-) не приводит вал 2 в движение
напрямую, между ними находится планетарное колесо 5, зацепляющееся с шестернями 3, 4, установленными
на валах 1, 2. Шестерня 5 установлена в каркасе или кронштейне 6, напоминающем оболочку, который
колеблется в направлениях P, F2 (как показано на рисунках 2 и 4) вокруг валов 1, 2 под действием рычага 7,
имеющего штифт или кнопку 8, входящий в одно из отверстий 9 в пластине шестерни 10, приводимой в
движение шестерней 11 на валу 1. Как видно, хотя вал 1 вращается с постоянной скоростью, скорость вала 2
периодически изменяется.
S15 Путем выбора передаточного отношения шестерен и 11, а также расположения кнопки 8 в одном или
другом из отверстий 9 это возможно.
для регулирования изменения скорости вращения вала 2 помогает определить точку, в которой происходят
такие изменения скорости. Необходимо лишь, чтобы передающая и приемная станции были одинаково
отрегулированы, поскольку валы 1 (на передатчике и приемнике), разумеется, синхронизированы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264612.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264612&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264612A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 5, 7925. № 27,835/25. 264 Фотография слева: 4 июня 1926 года.
Завершено. Принято: дан. 27, 7927, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции водотрубных котлов и связанные с ними усовершенствования.
Мы, компания GENERAL ELECTRIC COMPANY LIMITED, расположенная по адресу Magnet House, Kingsway,
London, W.C. 2, британская компания, и Джеймс Хиллсдон Полли, проживающий по адресу "Clydonia", The
Avenue, Erith, Kent, британский подданный, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к водотрубным котлам для сжигания пылевидного топлива. До
настоящего времени такие котлы, как правило, проектировались с большими отдельными камерами сгорания,
расположенными либо под, либо перед нагревательными элементами для воды.
Одной из целей данного изобретения является создание котла, конструкция которого исключает наличие
отдельной камеры сгорания и предусматривает размещение этой части установки внутри поверхностей
нагрева воды.
Еще одной целью изобретения является создание усовершенствованной конструкции парогенератора, в
которой используется измельченное топливо, и его компоновка таким образом, чтобы также была
возможность работы котла с колосниковыми решетками или другими способами сжигания топлива, как в
комбинированном, так и в независимом режиме.
Согласно данному изобретению, усовершенствованный водотрубный котел, в котором паровой и водяной
барабаны, а также соединительные трубки образуют камеру сгорания, снабжен средствами для сжигания
пылевидного топлива, а также средствами для сжигания нефти или твердого топлива, причем конструкция
такова, что котел может работать либо на смеси пылевидного топлива и нефти или твердого топлива, либо на
каждой из систем сжигания независимо.
Водотрубный котел согласно изобретению может иметь два или более верхних барабана, циркулирующих в
воде с нагревательными элементами, причем один из указанных верхних барабанов принимает от него пар, и
паропровод для подачи пара в пароперегреватель, а также выходное отверстие [Pt/Oe lJ-1] для соединения с
главной паропроводной трубой, причем верхние барабаны соединены с двумя нижними барабанами рядами
труб, образующих нисходящие и восходящие трубопроводы для контуров циркуляции воды и пара, наклонный
ряд или ряды труб, соединяющие нижние барабаны, и один из указанных нижних барабанов, выполняющий
функцию грязевого и дренажного барабана. В верхней части, за передним паровым и водяным барабаном,
расположен вход для сжигания пылевидного топлива, который вместе с паровым и водяным барабанами,
соединительными трубами и соответствующими боковыми стенками образует закрытую камеру сгорания для
сжигания пылевидного топлива.
Под наклонными нижними рядами труб и под грязевым барабаном 60 может располагаться колосниковая
решетка, которая вместе с паровым и водяным барабанами, соединенными между собой трубами и
соответствующими боковыми стенками образует закрытую камеру сгорания для сжигания твердого топлива.
66 В задней части нагревательных элементов для воды и пара может быть установлен экономайзер, через
который продукты сгорания циркулируют, проходя через перегородки и отклоняющие пластины, к дымовой
трубе. В задней части нагревательных элементов, работающих на воде и паре, может быть установлен
воздухорегенератор, предназначенный для подачи горячего воздуха в камеру сгорания, через который
продукты сгорания циркулируют, проходя через перегородки и отклоняющие пластины, по пути к дымовой
трубе.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается описанными конкретными конструкциями.
Датировано 5 ноября 1925 года.
У. Г. Ллевеллин, агент заявителей, [,612 -i 2 264,612 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования водотрубных котлов и связанные с ними аспекты.
-. Мы, компания Tim General Electric Company, которая снабжена предохранительным краном LIMited, из
Magnet House, Kingsway, и дренажной трубой 17, подключена к барабану 10 компанией London, W.O. 2,
британской компанией, и к циркуляционному барабану 19 компанией James Hillsdon Polley, из Clydonia,
британской компанией, подключенной к барабанам 13 и 15 посредством блока трубок 20; кроме того, барабан
19 подключен к барабанам 13 и 15 соответственно. Эта процедура должна быть выполнена, в частности, с
использованием пара из основного подающего барабана 13 65, описанного и установленного, и путем
прохождения через главный паропровод 23 к LO, согласно следующему утверждению: '-'. коллектор
пароперегревателя 24, а затем
Данное изобретение относится к водотрубным теплообменникам, проходящим через перегревательные
трубки 25, и кипятильникам для сжигания порошкообразного топлива. В альтернативных системах сжигания
топлива выходной коллектор 26 используется для подачи топлива в основной котел с помощью сплошного
запорного клапана 27. Изображенный котел 70 и/или порошкообразное топливо уже известны в котлах,
работающих на порошковом или твердом топливе, как в комбинированном, так и в автономном режиме.
Согласно данному изобретению, Чугунные горелки 28, которые представляют собой усовершенствованный
водотрубный котел для сжигания пылевидного топлива, могут быть любой известной формы, подходящей для
использования в системах сжигания альтернативного топлива, и здесь представлены лишь схематически. Они
установлены в пространстве сгорания, внутри которого тяговое топливо, предназначенное для
воспламенения, подается в камеру сгорания 30, которая включает две боковые стенки, две из которых
расположены на соответствующем расстоянии друг от друга, чтобы обеспечить достаточный зазор для
указанных горелок, как показано на рис. 2.
Схематически показана конструкция из 8 трубок, соединяющих цепную колосниковую решетку 31,
расположенных в виде наклонных рядов трубок, в качестве способа подачи твердого топлива. Трубы,
соединяющие нижние барабаны, и ряды золы падают на них и удаляются через них. Трубы, соединяющие
верхний и нижний барабаны, 32. Перегородки 33 и 34 вызывают поток газов, образующих восходящие потоки
и нисходящие газообразные продукты сгорания, которые текут по 8 потокам, при этом каждый из указанных
рядов направлен в сторону, показанную стрелками, трубки 10 лежат в плоскости, практически
перпендикулярной боковым стенкам. Газы, в конечном итоге, текут через экономичный расходомер 35 или
через воздушный регенератор, -.-dieulap t o tsd al. m s r 3 rtruha i eeoaor, e: ' = /- A-расположения трубок и
барабанов к химическому потоку. Огнеупорный экран 36, который в некоторой степени похож на предыдущий,
защищает балки 29 от полного нагрева камеры сгорания. Герметизация котлов с ручным нагревом: см.,
например, ту часть камеры сгорания [Спецификация № 19335 от 1911 г.], в которую вводятся форсунки 28.
В водотрубном котле согласно изобретению может быть выполнено одним или несколькими способами: в
блоках 37 из любого подходящего огнеупорного материала может располагаться отверстие или отверстия для
сжигания пылевидного топлива. Крыша, герметизирующая цепной механизм, - --40 -верхняя часть за
передним паровым двигателем и содержащая пароперегреватель, находилась в водяном барабане; и a. grale
может быть расположена частично, опущено для ясности на рисунке 1.
ниже наклонного блока труб. В качестве альтернативы или в дополнение к I= -' a -Imt o6rdei', изобретение
может быть более понятным, чем использование твердого топлива, упомянутого ранее, если I =-.одна из
конструкций, может быть использовано нефтяное топливо. В этих целях будет описана работа котла, а
именно: в качестве альтернативы могут быть установлены масляные горелки.
Например, со ссылкой на чертежи, на которых Рисунок 1 является аналогом ранее описанного в виде
вертикального сечения через крышу котла; и Рисунок 2 — вид сверху на используемое топливо; или эти
масляные горелки могут быть в одном и том же сечении. Весь блок должен быть установлен в подходящем
месте, например, в боковых стенках. При использовании масла вместо хорошо известных в данной области
настроек, колосниковая решетка 31 заменяется: барабан 10 соединен паром с пластинчатым конвейером для
транспортировки зольных трубок 11 и водяных трубок 12 от измельченного топлива к основному барабану
подачи пара 13, который соединен паровыми трубами 14 с барабаном подачи паровой воды 15. Следует
отметить, что Длина и ширина грязевого барабана 16 могут быть изменены, а количество горелок для
порошкового топлива может варьироваться в зависимости от требуемой мощности установки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264613.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264613&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264613A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 5, 1925. № 27,836/25.
Завершено слева: 20, 1926 г., Завершено принято: дан. 27, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (SPE).
264,613 Усовершенствования, относящиеся к устройствам для опрокидывания вагонов.
Мы, компания GENERAL ELECTRIC COMPANY LIMITED, расположенная по адресу Magnet House, Kingsway,
London, W.C. 2, британская компания, и Чарльз Герберт Маршалл, проживающий по адресу 38, Avenue Road,
Erith, в графстве Кент, британский подданный, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к устройствам для опрокидывания железнодорожных
вагонов или подобных им, и, в частности, к типу устройств, обычно известных как роторные опрокидыватели.
Согласно данному изобретению, усовершенствованная конструкция вращающегося опрокидывающего
устройства для вагонов включает в себя качающуюся люльку для перевозки вагона, поддерживаемую двумя
кольцевыми элементами, которые могут вращаться и располагаться на некотором расстоянии друг от друга,
причем каждый кольцевой элемент разделен на два сегмента, соединенных между собой шарнирным
соединением соответствующей формы, и продольную поперечную балку, опирающуюся на противоположные
концы на соответствующие сегменты указанных кольцевых элементов, причем конструкция такова, что при
боковом наклоне вагона его вес передается через указанную поперечную балку через кольцевые элементы на
ролики, на которых вращается опрокидывающее устройство. В одном из вариантов конструкции согласно
изобретению шарнирная качающаяся люлька установлена между парой колец из мягкой стали, каждое из
которых имеет упор, на который опирается край люльки; боковое отверстие или боковая опора, о которую
вагон может наклоняться во время вращения, также закреплены на указанных кольцах. - Примерно по высоте
вагона кольца снабжены шарнирными соединениями, а верхние сегменты снабжены каждый зависимым
жестким рычагом, причем два рычага образуют концевые опоры для продольной поперечной балки.
Обычно указанные верхние сегменты с поперечной перекладиной свисают наружу с колец и опираются на
ролики, расположенные с одной стороны. По мере вращения колец, несущих с собой качающуюся люльку и
тележку, люлька остается неподвижной на упорах до тех пор, пока центр тяжести тележки и люльки 50 не
сместится на противоположную сторону оси, проходящей через шарнир люльки, после чего тележка и люлька
опрокидываются и упираются в боковую опору или подушку.
По мере продолжения вращения шарнирно соединенные 55 сегментов перекрывают друг друга до тех пор,
пока, в конечном итоге, не достигнут положения, близкого к положению истинной окружности колец.
Шарнирные соединения теперь расположены рядом с направляющими роликами в основании,
поддерживающем опрокидыватель, а поперечная балка 60 теперь соприкасается с верхней частью вагона,
которая, таким образом, надежно поддерживается во время продолжения вращения.
При изменении направления вращения 65, когда шарнирные соединения возвращаются мимо указанных
выше направляющих роликов, сегменты с поперечной перекладиной покидают направляющие ролики и
выпадают наружу, пока не встретятся с другими роликами, расположенными с одной стороны 70 аппарата,
опираясь на них в течение оставшейся части обратного вращения опрокидывателя в нормальное положение.
Когда центр тяжести вагона и люльки смещается на другую сторону оси вращения люльки (75), они падают до
тех пор, пока люлька снова не остановится на упорах.
В модифицированной конструкции согласно изобретению шарнирный сегмент каждого кольцевого элемента
имеет увеличенную длину 80 и снабжен роликом на конце, удаленном от шарнирного соединения, причем
ролики обычно опираются на наклонные направляющие пластины, установленные на стойках с одной стороны
опрокидывателя, так что сегменты с 85 роликами обычно удерживаются в поднятом положении, не затрагивая
габаритную зону железнодорожного движения.
При вращении опрокидывателя люлька и вагон будут вести себя примерно так, как описано ранее, но в этом
случае при вращении кольцевых элементов 90 шарнирные сегменты будут опускаться до тех пор, пока
длинная поперечная балка не коснется верхней части вагона, образуя надежно поддерживаемую конструкцию
во время продолжения вращения, 5. При изменении направления вращения, когда шарнирные соединения
возвращаются за направляющие ролики, сегменты с поперечной балкой остаются в контакте с вагоном,
поскольку центр тяжести этих сегментов находится внутри шарнирного соединения; и они поднимаются с
вагона, когда ролики на удаленном от шарнирного соединения конце соприкасаются с наклонными
направляющими пластинами.
Датировано 5 ноября 1925 года.
У. Г. Ллевеллин, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для опрокидывания вагонов.
Мы, компания «Генеральная электротехническая компания Лимитед», расположенная по адресу: Магнет Иус,
Кингсуэй, 20 Лондон, Западный Кент, британская компания; и Чарльз Герберт Маршалл, проживающий по
адресу: Авеню Роуд, 38, Эрит, графство Кент, британский подданный, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для опрокидывания железнодорожных вагонов или подобных
им, и в частности к типу устройств, обычно известных как роторные опрокидыватели.
Согласно данному изобретению, устройство для опрокидывания вращающегося вагона включает в себя по
меньшей мере один кольцевой опорный элемент, разделенный на два относительно подвижных сегмента,
средства для вращения устройства и устройство, связанное с кольцевым опорным элементом для удержания
вагона в нужном положении во время опрокидывания. В неперевернутом положении вагон может
поддерживаться качающейся люлькой, а движение вагона и люльки во время опрокидывания может быть
ограничено подушкой или подобным устройством. Кольцевой опорный элемент может быть установлен на
роликах с возможностью вращения, так что после поворота аппарата на часть его кольцевого хода сегменты
кольцевого опорного элемента удерживаются в положении, близком к их истинной круговой конфигурации.
Изобретение будет описано на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, представляющие собой виды с
торцов, на которых фиг. 1 изображает один из вариантов изобретения в нагнутом положении, а фиг. 2
изображает этот вариант в нагнутом положении. На фиг. 3 и 4 представлен другой вариант изобретения в
опрокинутом и опрокинутом положениях соответственно: пары кольцевых опорных элементов, из которых на
каждой фиг. показан только один, но которых на каждый опрокидывающий механизм вагона два, разделены
на два сегмента 1 и 2, которые шарнирно соединены в точке 3 и удерживаются роликами 4 и 5, при этом
кольцевые элементы 1 снабжены направляющими фланцами 6. Качающаяся люлька 7 закреплена на
кронштейне 9 в точке 8 и удерживает тележку 10.
Когда опрокидыватель поворачивается из неперевернутого положения против часовой стрелки, люлька 7
продолжает упираться в упор 11, который служит для фиксации люльки в неперевернутом положении
аппарата, до тех пор, пока вертикальная линия, проходящая через центр тяжести люльки и вагона, не пройдет
слева от оси вращения 8, после чего люлька качается до тех пор, пока вагон не соприкоснется с опорой 12,
которая может быть обтянута веревкой и проходит по всей длине вагона. Один из роликов 4 или 5 может
вращаться любым подходящим способом, например, с помощью электродвигателя, чтобы вызвать вращение
опрокидывателя.
Обращаясь к схеме, показанной на фиг. 1 и 2, вращение приводит к тому, что сегмент 2, который, как
показано, поддерживается роликом 13, вращается вокруг шарнира 2 к центру кольца, то есть по часовой
стрелке относительно указанного шарнира. Сегмент 2 несет поперечную балку 14, и когда вращение
опрокидывателя перемещает шарнир мимо ролика 4, поперечная балка 14 соприкасается с грузом вагона, и
усилие ролика 4, воздействующее на сегмент 2, прижимает балку 14 к верхней части вагона, при этом опоры
балки 14, подушка 12 и люлька 7 надежно фиксируют вагон на месте. Положение шарнира 8 таково, что он
проходит мимо ролика 4 до того, как вращение опрокидывателя вызовет стремление вагона покинуть люльку.
При повторном вращении опрокидывателя в противоположном направлении для возвращения вагона в
неопрокинутое положение, верхний сегмент 2 будет таким образом 11G, включающий по меньшей мере один
практически кольцевой опорный элемент, разделенный на 60 два относительно подвижных сегмента,
средства для вращения аппарата и удерживающее устройство, связанное с кольцевым опорным элементом,
причем качающаяся люлька предназначена для поддержки вагона в 65 неопрокинутом положении, в то время
как качание вагона и люльки во время опрокидывания ограничивается подушкой или подобным устройством.
3. Роторный опрокидывающий механизм для вагонов 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264614.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264614&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264614A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 5 ноября 1925 г. Нет, 27,887/25. 264,614 Полностью слева: август. 5, 1926.
Завершено. Принято: Jdan. 27, 1927., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-Усовершенствования насосов, пригодных для использования с поверхностными конденсаторами и
деаэраторами.
Мы, TiE PULSOMETER ENGINEERING COMPANY, LIMITED, Nine Elms Iron Works, Reading, in the County of
Perks, British company - и J6RGEN (далее для отличия именуемая B316.1NSTAD, British Water Chamber),
которая находится в ограниченной тематике, настоящим заявляем, что характер этого изобретения
заключается в следующем: - через отверстие в разделительной стенке между двумя камерами, через которое
проходит вал рабочего колеса, и которая предназначена для использования с поверхностными
конденсаторами и вододеаэраторами. Это изобретение относится к насосам, подходящим для использования
с поверхностными конденсаторами и вододеаэраторами. - - в верхней части предусмотрен выход для
подключения к горячему колодцу с помощью трубы, которая опускается ниже уровня воды в течение очень
длительного времени, когда используется воздух или горячий колодец, когда насос откачки откачивает
кислород. На практике было установлено, что выход для подключения к горячему колодцу через современный
котел высокого давления представляет собой трубу, которая значительно дольше остается ниже уровня воды,
когда используется подача воды из горячего колодца или питательного насоса.
Конструкция такова, что подача воды осуществляется к котлу. Было предложено несколько вариантов
установки, когда откачивающий насос работает, и в камеру будет поступать 60% воздуха из питательной воды
котла. Общий принцип заключается в том, что фронт конденсата проходит через ограниченное отверстие
поверхностного конденсатора с дополнительной подачей из камеры рабочего колеса, так что вода поступает в
закрытый резервуар через сальниковое уплотнение, и вода, нагретая до критической температуры, сразу же
поднимается через воду в вакуумной камере и выходит через трубу в верхней части трубы в горячий колодец
и не попадает в камеру рабочего колеса.
Удаление воздуха и газа осуществляется с помощью воздухоотсоса. Для дальнейшего обеспечения того,
чтобы любой воздух, попадающий в камеру рабочего колеса, не поглощался водой во время прохождения
через резервуар с очень небольшим количеством воды, проходящей через насос подачи питательной воды
котла, необходимо поддерживать вакуум, чтобы предотвратить повторное попадание воздуха и кислорода в
камеру рабочего колеса. Например, если насос работает с очень небольшим количеством воды, проходящей
через него, и, следовательно, возникает риск потери воды, в то время как весь корпус насоса проходит через
откачивающий насос. В этом случае может возникнуть избыточное давление, превышающее давление воды
во внешней атмосфере. Настоящее изобретение предназначено для обеспечения вращения вала рабочего
Соседние файлы в папке патенты