Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4866
.pdf
устройств предусмотрены подпружиненные выступы или фиксаторы 7 и 8 (см. рис. 2), предназначенные для
зацепления с соответствующими по форме углублениями двух секций предохранителей. В верхней части
последнего также предусмотрены трубчатые держатели 61 и 62 для размещения снарядов, и эти держатели,
следовательно, выполняют ту же функцию, что и опора 6, с той лишь разницей, что снаряд pro6C должен
вставляться в них вертикально взрывателем вниз.
Между двумя концами корпуса 2 установочного блока 2, 5 на его внешней периферии выполнена форма,
напоминающая червячное колесо 14, предназначенное для зацепления с соответствующими червячными
колесами или ободами 141 и 142, расположенными на корпусах 10 и 12 соответственно двух вертикальных
установочных устройств, так что при вращении маховика 3 одновременно вращаются как горизонтальный
установочный блок 70 или устройство 2, 5, так и два вертикальных установочных устройства 10, 11 и 12, 13.
Между частями 2 и 5, 10 и 11, а также 12 и 13 трех регулировочных устройств установлен, соответственно,
механизм блокировки, состоящий из фрикционных роликов 15, опирающихся на шарниры, попеременно
расположенные внутри или посредством вращающихся кольцевых дисков 17 и 18 в горизонтальном
регулировочном устройстве, и кольцевых дисков 19 и 80 в двух вертикальных регулировочных устройствах.
Все эти зажимные или фрикционные ролики приводятся в движение пружинами 39, каждая из которых
установлена между двумя соседними роликами и служит для удержания роликов в фрикционном зацеплении
85 с деталями 2, 10 и 12.
Ролики 15 расположены в клиновидных углублениях неподвижных частей 5, 11 и 13 установочных устройств и
предназначены для предотвращения вращения вращающихся частей 90 или их корпусов 2, 10 и 12 способом,
который известен сам по себе.
Поворачивая кольцевые диски в противоположных направлениях друг от друга, можно разблокировать или
освободить запорные механизмы для регулировки машины, когда это необходимо или желательно.
С этой целью на переднем конце станка предусмотрена рукоятка 21, закрепленная на валу 22. Вал 22Tls,
поддерживаемый 100 в соответствующих подшипниках в нижней части рамы 1, непосредственно за передним
подшипником, снабжен шпонкой. Шестерня 23 зацепляется с валом, который входит в зацепление с
прямозубым зубчатым колесом 24 зубчатой передачи 24, 25 и 26.
1
Таким образом, приводной вал 27 колеса 26 будет вращаться при вращении вала 22 с помощью рукоятки 21, и
по мере того, как толстый внутренний конец 28 вала 27 входит в зацепление с кольцевыми дисками или
кольцами 17 и 18 (см. рисунки 1 и 6), последние будут смещаться из разблокированного положения в
заблокированное положение под действием пружины 39, или наоборот, по мере поворота рукоятки 21 в одном
или другом направлении.
К заднему концу вала 22 прикреплено червячное колесо 29, зацепляющееся с аналогичным колесом 30,
прикрепленным к поперечному валу 31, который, в свою очередь, поддерживается подшипниками,
расположенными в нижней части рамы.
К концам вала 31 прочно соединены два кулачка 32, каждый из которых предназначен для взаимодействия с
двумя роликами двух рычагов 33 и 34 с целью одновременного вращения или качания вала в
противоположных направлениях и против действия пружин, управляющих указанными рычагами. Каждая пара
рычагов 33 и 34 входит в зацепление с кольцевыми дисками 130 264,522 264,522 или кольцами 19 и 20
фрикционных роликовых запорных механизмов двух вертикальных регулировочных устройств
соответственно, причем конструкция такова, что при повороте рукоятки 21 на 90 градусов в одном или другом
направлении фрикционные роликовые механизмы одновременно блокируют корпуса и предотвращают их
вращение или разблокируют их и позволяют им вращаться. Обратное движение происходит за счет
соответствующего вращения рукоятки 21 вручную.
Внутренняя цилиндрическая чашка 5 горизонтального регулировочного устройства удлинена на переднем
конце, образуя валообразный выступ, на котором свободно установлен диск 35, способный перемещаться
вдоль вала, но не вращаться вокруг него, благодаря направляющему стержню 36, установленному в
соответствующем направляющем кронштейне параллельно указанному валу или выступу. Цель этого состоит
в предотвращении вращения детали 5 относительно рамы 1. Передний или свободный конец последнего
имеет отверстие и резьбу для установки винта 37, защищенного от смещения в осевом направлении и
имеющего на своем свободном конце рукоятку 38.
Поворачивая рукоятку 38, жестко соединенную с винтом 37, можно перемещать регулировочное устройство,
включающее детали 2 и 5, маховик 3 и прикрепленную к нему шкалу, как единое целое в направлении оси
деталей 36.
Принцип работы станка следующий: путем ручного поворота рукоятки 21 в нужном направлении механизм
фрикционных роликов трех регулировочных устройств освобождается или разблокируется, а затем путем
ручного поворота маховика 3 все три регулировочных устройства устанавливаются на желаемый период.
После этого рукоятка 21 поворачивается в противоположном направлении, чтобы вернуть механизм
фрикционных роликов в зафиксированное положение, в результате чего вращающиеся части или корпуса 2,
10 и 12 различных регулировочных устройств одновременно блокируются и предотвращаются от вращения.
Теперь машина готова к использованию, то есть к приему снарядов с должным образом прикрепленными к
ним взрывателями. Снаряды вставляются в опоры или держатели 6, 61 и 62 соответственно таким образом,
чтобы фиксаторы 8 входили в соответствующие углубления, предусмотренные для этой цели в верхних
секциях взрывателей, как было объяснено выше, после чего снаряды поворачиваются вокруг своих осей до
тех пор, пока фиксаторы 7 не зацепятся за углубления, предусмотренные для этой цели в нижних секциях
взрывателей, которые прочно соединены со снарядами.
В некоторых случаях может быть целесообразно установить три предохранителя на разные периоды или
желаемое время зажигания, то есть, например, установить и зафиксировать предохранитель в
горизонтальном регулировочном устройстве ровно на 70 градусов относительно расчетного или желаемого
периода, второй предохранитель — на период немного превышающий его, а третий — немного ниже
расчетного или желаемого периода. В описанной машине достаточно лишь повернуть винт 37 с помощью
рукоятки 38 перед операцией возврата механизмов фрикционных роликов в фиксирующее положение, чтобы
немного сместить цилиндрическую чашку 5 горизонтального регулировочного устройства в осевом
направлении. Как описано выше, корпус 2 горизонтального регулировочного устройства также смещается
одновременно с ним, и осевое смещение последнего 815 приводит к тому, что из-за особой конструкции и
расположения червячных передач 14, 141 и 142 два вертикальных регулировочных устройства смещаются на
небольшую величину относительно периода горизонтального регулировочного устройства, то есть одно
вправо, другое влево, или одно по часовой стрелке, а другое против часовой стрелки, так что периоды,
которые будут устанавливать два вертикальных регулировочных устройства, будут немного отличаться от
периода горизонтального регулировочного устройства, соответственно вверх и вниз.
Следовательно, 100 взрывателей трех снарядов, которые должны быть установлены машиной, фактически
будут установлены на разные периоды времени в соответствии с требуемыми параметрами.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264523.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264523&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264523A
[]
Патентная спецификация.....
Дата проведения съезда (Голландия): январь. 15, 1926. 264,9523 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): январь. 14, 1927. Нет, 1188/27.
Завершено: 16 апреля 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство Ani для распределения топлива в многоцилиндровых двигателях
внутреннего сгорания.
Мы, компания NAAMLOOZE VEYNNOOTS CHIAP Ap PIiNr Dx..tiME]R B Io N SM.OTOREN1ABBRIE, голландская
компания из Аппингедама, Голландия, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системе подачи жидкого топлива в цилиндры двигателей внутреннего
сгорания.
Правильное распределение необходимого количества топлива в двигателях внутреннего сгорания имеет
большое значение, поскольку в случае неравномерного распределения один или несколько цилиндров
получают слишком мало топлива, а остальные, наоборот, — избыток, если требуется нормальное выделение
мощности.
Известны устройства впрыска топлива для многоцилиндровых двигателей внутреннего сгорания, в которых
каждый цилиндр снабжен подпружиненным игольчатым клапаном, через который топливо впрыскивается в
цилиндр в конце или около конца такта сжатия, и в которых каждый клапан удерживается закрытым под
действием давления топлива, за исключением момента подачи, когда он открывается под действием пружины
под действием давления топлива.
Целью изобретения является создание в таких инжекционных устройствах механизма, обеспечивающего
равномерное распределение жидкого топлива по всем цилиндрам независимо от неравномерных потерь
топлива из-за утечек вдоль поршней игольчатых клапанов, так что, несмотря на различия в утечках,
обеспечивается равномерная заправка всех цилиндров.
Согласно изобретению, для обеспечения подачи одинакового количества топлива к каждой форсунке
используется в сочетании с указанными выше устройствами впрыска единый топливный насос для всех
цилиндров, причем насос совершает количество ходов, равное количеству необходимых впрысков, и работает
на одной основной трубе с ответвлениями к различным форсункам, так что каждый ход насоса создает
одинаковое давление на топливо за поршнями игольчатых клапанов, причем это давление [Price 11-]
изменяется, например, от нуля до сотен атмосфер.
Таким образом, все форсунки всегда подключены к топливной магистрали под одинаковым давлением,
независимо от того, какой цилиндр должен быть заправлен топливом, так что таким образом всегда должно
утекать одно и то же количество жидкости, поскольку у одной или нескольких форсунок поршни не
закрываются полностью. Таким образом, количество впрыскиваемого топлива останется неизменным.
В зависимости от того, насколько двигатель более или менее...
При сильной нагрузке количество впрыскиваемого топлива регулируется, например, путем увеличения или
уменьшения хода поршня насоса или с помощью регулируемого перепускного клапана. Теперь пружинная
нагрузка на 70 игольчатых клапанов последовательно уменьшается в момент впрыска топлива до тех пор,
пока давление топлива не сможет открыть клапан соответствующего цилиндра. Таким образом, впрыск
осуществляется только в том цилиндре, где давление пружины на игольчатый клапан временно снижено.
Таким образом, благодаря такому устройству достигается тот факт, что в каждый цилиндр всегда подается
одинаковое количество 8) топлива, независимо от различий в потерях из-за утечек через игольчатые клапаны,
поскольку все потери из-за утечек компенсируются через общий магистральный трубопровод. 85 Временное
уменьшение пружинной нагрузки игольчатых клапанов достигается путем приложения напряжения к ним
противоположной пружины сжатия. Желаемый результат достигается, например, с помощью вала с
некруглыми кулачковыми дисками, на которые опирается ролик на рычаге каждого инжектора, в то время как
пружины игольчатых клапанов прижимаются к другим концам рычагов. Вращением некруглых дисков в
требуемые моменты времени частично нейтрализуется пружинное напряжение каждого инжектора, как
указано выше.
Один из вариантов конструкции согласно изобретению схематически показан на прилагаемых чертежах.
На распределительном валу 1 установлено несколько некруглых дисков 2, соответствующих количеству
форсунок, и по этим дискам ролики 3 рычагов 4 воздействуют на клапаны, соединенные трубой с остальными.
«Включено: пружина 6 инжектора 7 цилиндров и, совершая 40 ходов, удерживает регулировочный винт 5,
закрепленный на рычаге 4, число ходов которого равно числу зажиганий». На иллюстрации показано, как
несколько цилиндров снабжаются водой из насоса.
Пружина не испытывает никакого дополнительного давления от винта 5, так что при этом была установлена
природа нашего изобретения и то, каким образом это делается под воздействием давления топлива. Теперь,
когда мы подробно описали и убедились в правильности нашего изобретения, мы заявляем, что то, что мы
сделали,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264524.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264524&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264524A
[]
- ' - - '
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -:Дата регистрации (Германия):. Янв. 16, 1926. 264. 524 7. Дата подачи заявки на
участие в программе Kjy (в Соединенном Королевстве): январь. 14, 1927, № 1189/27, Заявка принята:
февраль.
2,
1-28.
Заявка принята. Февраль 1928 г.
Полная спецификация, усовершенствования в технологии изготовления уплотнений для сосудов высокого
давления и подобных им.
Мы, компания AKTIMGEG]SELLSCEA7T BROWN, BovBRi & CGE., из Бадена, Швейцария, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к хорошо известным способам герметизации соединений сосудов,
фланцев труб и тому подобного с помощью эластичных металлических уплотнительных колец, имеющих
V-образное или U-образное поперечное сечение, стороны которых раздвигаются под давлением среды, от
которой должно быть герметизировано соединение, и представляет собой усовершенствование этого метода
герметизации, поскольку оно делает соединения, находящиеся под высоким или переменным давлением,
более способными выдерживать такое давление.
Согласно настоящему изобретению, эластичное уплотнительное кольцо для этой цели имеет клиновидное
поперечное сечение, а пространство для размещения кольца выполнено с наклонными скользящими
поверхностями и достаточным зазором для перемещения кольца в направлении оси клина, так что давление,
которое должно выдерживать уплотнение, вызывает смещение кольца и увеличение его давления на седло.
На прилагаемом чертеже в разрезе показаны два конструктивных примера изобретения.
На рисунке 1 в продольном разрезе изображена правая половина соединения между двумя трубами или
между сосудом и его крышкой посредством фланцев, с вставленным в поперечном сечении уплотнительным
кольцом, ось симметрии которого параллельна оси 4f) трубы.
На рисунке 2 показано кольцо в поперечном сечении с окружающими его частями в увеличенном масштабе.
На рисунке 3 также изображено трубное соединение или соединение между сосудом и его крышкой с
уплотнительным кольцом клиновидного сечения, ось симметрии которого перпендикулярна оси симметрии
трубы или сосуда.
На всех рисунках a и 1b изображены трубы или сосуд и крышка, которые необходимо соединить, c —
уплотнительное кольцо с наклонными поверхностями ct, d и f — пространство [Pricc], содержащее кольцо.
Размер этого пространства выбран таким образом, чтобы кольцо имело достаточный зазор 55° в направлении
оси клина g-h, чтобы выдерживать давление, против которого оно должно действовать в качестве уплотнения,
что приводит к увеличению давления прилегания. 60 Конструкция, показанная на рисунках 1 и 2, в которой ось
клина параллельна оси трубы или сосуда, имеет дополнительное преимущество в том, что зазор может быть
сделан очень малым, что в определенных обстоятельствах весьма желательно, например, когда часть
машины скользит вперед и назад или поворачивается внутри, или для предотвращения любого препятствия
потоку газов или жидкостей. В некоторых случаях целесообразно формировать уплотнительное кольцо из
металла, химически нейтрального по отношению к окружающей среде.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264525.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264525&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264525A
[]
--!--'. _..........
i,;--_, i. ..:
.2 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА.NT
Дата проведения съезда (Швейцария): январь. 16, 1926.
2649525 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): Jal. 14, 1927. № 1207/27. Полное принятие: 26 мая
1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования или аналогичные устройства, работающие по принципу действия часового механизма,
для взрывателей снарядов.
Мы, компания Sci-iwon FnREs & CIE.S.A., зарегистрированная в соответствии с законодательством
Швейцарской Конфедерации, расположенная по адресу: 134, rue Numa Droz, La Chaux-de-Fonds, кантон
Невшатель, Швейцария, и Андри Вайро, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: "La
Colognette", Cote de Cologny, кантон Женева, Швейцария, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям взрывателей для снарядов пружинно-часового типа, в
которых приводной элемент расположен аксиально внутри взрывателя и совершает несколько оборотов
вокруг своей оси, обеспечивая максимальную длительность движения взрывателя. Взрыватель согласно
изобретению характеризуется, прежде всего, наличием корпуса, охватывающего различные подвижные
элементы часового механизма, выполненного из двух частей; одна из которых жестко закреплена
относительно корпуса взрывателя, а другая подвижна, причем указанная подвижная часть приспособлена для
углового смещения перед выстрелом снаряда, к которому прикреплен взрыватель, относительно другой
части, чтобы одновременно осуществлять намотку приводной пружины и регулирование времени
воспламенения снаряда, а также использованием средств для автоматического обеспечения жесткости этой
подвижной части корпуса относительно неподвижной части во время траектории полета снаряда.
Эти и другие особенности изобретения станут более понятны при обращении к прилагаемым чертежам, на
которых, в качестве примера, показана одна конструктивная форма предохранителя изобретения и две его
детальные модификации.
На этих чертежах: - 45 Фиг. 1 представляет собой осевой разрез корпуса предохранителя, при этом корпус, в
котором находится часовой механизм, удален; Фиг. 2 представляет собой осевой разрез указанного корпуса в
большем масштабе; 50 Фиг. 3 представляет собой вид сверху указанного корпуса; Фиг. 4 представляет собой
вид сбоку указанного корпуса, при этом удалена часть жесткого корпуса, соединенного с неподвижной частью
корпуса 55, чтобы показать крепление подвижной части этого корпуса внутри него.
Рис. 5 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии V-VY на рис. 2. 60 На рисунках 6 и 7
представлены детальные изображения корпуса, показывающие его изнутри и в осевом разрезе
соответственно.
На рис. 8 отдельно показан фрагмент рис. 1 в другом положении при работе. 65 На рис. 9 отдельно показана
модификация детали, изображенной на рис. 8.
На рис. 10 представлен поперечный разрез этого фрагмента, выполненный по линии X-X на рис. 9.
На рис. 11 также представлен детальный вид, демонстрирующий 70 отдельно еще одну модификацию в
осевом сечении.
Обратившись к чертежу (рис. 1), можно увидеть, что корпус предохранителя выполнен из двух частей 1, 2,
скрепленных друг с другом винтами. Внутри овальной точки 1 аксиально расположен ключ 3,
предназначенный для одновременной намотки и регулировки предохранителя. Этот ключ имеет конический
выступ 4 на 80, на котором под углом расположен винт 5, который может быть ввинчен на большую или
меньшую глубину таким образом, чтобы удерживать ключ 1 к 2 64,525 3 точно в нужном положении в нижней
части его гнезда и предотвращать осевое смещение этого ключа.
Внутри корпуса предохранителя вырезана цилиндрическая полость 6 для корпуса, в котором размещены
различные подвижные элементы часового механизма предохранителя. Этот корпус включает в себя нижнюю
неподвижную часть, жестко соединенную с корпусом взрывателя с помощью шипов 50 и пазов 51, и угловую
подвижную верхнюю часть, которая может быть перемещена перед выстрелом относительно неподвижной
части с помощью ключа 3 для одновременного наматывания приводной пружины и регулирования времени
воспламенения заряда снаряда. Неподвижная часть корпуса включает в себя три наложенных друг на друга
круглых элемента 7, 8 и 9 и корпус 10, состоящий из двух полуцилиндрических половин, каждая из которых
крепится с помощью двух винтов 11 соответственно к части 7 и части 9.
Между двумя частями 7 и 8 неподвижного корпуса и кожуха 10 образуется небольшой люфт 12 (рис. 4),
благодаря которому верхняя часть кожуха 10 может с определенной свободой опираться на периферию
подвижной части корпуса. Последняя включает в себя верхний барабан 13, в котором размещен балансир 14
регулятора предохранителя, нижнюю пластину 15 и стойки 16, соединяющие и обеспечивающие жесткость
указанного барабана и пластины друг с другом.
Зубчатая передача часового механизма (из которых на рис. 2 показано одно колесо 17), спусковое колесо 18 и
пружина 19 (рис. 4) баланса 14 расположены между основанием барабана 13 и платой 15 (рис. 4).
Собранные детали 13, 15, 16 вращаются с трением как единое целое в кольцевых канавках (рис. 6 и 7),
вырезанных внутри корпуса 10. Для регулировки положения верхней подвижной части корпуса относительно
нижней неподвижной части используется, как описано выше, ключ 3, который жестко соединен с подвижным
корпусом с помощью шипа 2i, закрепленного на крышке 22 барабана 13 винтом 23.
Вращение ключа 3 снаружи осуществляется любым подходящим способом, предпочтительно с помощью
таймера.
Для обеспечения поддержания выбранного относительного углового положения двух частей корпуса, помимо
трения между корпусом 10 и периферией пластины 15, используется храповой механизм, включающий набор
из 9 треугольных зубьев 24, вырезанных по периферии барабана 13, и две пружинные собачки 25,
расположенные диаметрально противоположно друг другу.
Каждый из этих элементов образован небольшой плоской пружиной, закрепленной на одном из своих концов
заклепкой 26. (Рис. 2) в углублении в одной половине корпуса 10 и имеющий на своем свободном конце
треугольный зубчатый элемент 27, который входит в зацепление с зубьями барабана 13 70.
Часть 7 неподвижного корпуса имеет форму барабана и представляет собой пружинный барабан часового
механизма.
Пружина 28, расположенная внутри этого 75-го ствола, имеет свободный конец, закрепленный на приводном
валу 29, расположенном аксиально внутри взрывателя и приспособленном для совершения нескольких
оборотов.
для завершения максимального времени перемещения предохранителя. 80 На нижнем конце этого вала 29
расположена шестерня 30, постоянно находящаяся в зацеплении с валом 29.
Управляющее колесо 31 механизма разблокировки ударника. Данная конструкция может иметь любую
подходящую форму и по этой причине не была показана. На рисунке 33 показана ударная пружина. Верхний
конец вала 29 выступает над крышкой 34 барабана и несет, закрепленный на нем шпонкой, корончатое колесо
35 с внутренними зубьями 90, находящееся в постоянном зацеплении с шестерней 36, жестко соединенной с
колесом 17 зубчатой передачи часового механизма. Вплоть до момента отсоединения корпуса эта шестерня
36 и все шестерни колесной передачи 95 удерживаются от вращения штифтом 37, который фиксирует баланс
14 на месте; корончатое колесо 35 и вал 29 приводятся в движение вращением подвижного корпуса 13, 15, 16,
после чего срабатывает шпонка 3100, и указанная шестерня 36 начинает действовать исключительно как
соединительный элемент между указанным подвижным корпусом и ведущим валом 29.
При отрыве корпуса штифт 105 37 под действием инерции втягивается, выходя из-под действия баланса 14. В
начале ускорения вращение весов предотвращается головкой винта 38, на который опирается один из грузов
весов, пока сила инерции удерживает этот груз в нижней части барабана 13; однако, когда действие инерции
обнуляется, плечи весов возвращаются в свое нормальное положение под действием своей упругости, и весы
начинают свободно функционировать.
Одновременно с освобождением балансира подвижный корпус 13, 15, 100 16 соединяется с корпусом 1
предохранителя, и, следовательно, обе части корпуса становятся жесткими! один с другим.
Данное соединение осуществляется с помощью 125 стальных точек 39 (рис. 1 и 8), установленных на кольце
40, перемещающемся вдоль оси в круговом пазу 41 в корпусе 1 вокруг ключа 3. Это кольцо обычно
удерживается у основания канавки 41 пружиной 42, подшипником 130 264,52 -2 264,525 на крышке 22
барабана 13. При отлете снаряда он инерционно перемещается в положение, показанное на рис. 1, а точки 39
утоплены в крышку 522, обеспечивая ее жесткость относительно подвижного корпуса и корпуса 1 взрывателя.
Для предотвращения повторного подъема кольца 40 во время траектории полета снаряда используются
пружинные рычаги 43, которые входят в зацепление с пазами 44 в момент, когда наконечники 39 проникают в
подвижный корпус.
Таким образом, баланс 14 был освобожден, и изготовлены подвижные корпуса 13, 15, 16.
В жестко соединенных с корпусом предохранителя 1, 2 и неподвижным корпусом 7, 8, 9, зубчатая передача
часового механизма приводится в движение под действием движущей силы, накопленной в приводной
пружине 28 и освобождающейся через приводной вал 29, корону 35 и шестерню 36. Одновременно вращение
ведущего вала 29 управляет работой ударно-спускового механизма через посредничество шестерни 30 и
колеса 31.
Следует отметить, что фиксаторы 25, благодаря своим треугольным зубьям, не препятствуют возврату
подвижного корпуса в исходное положение, если после операции синхронизации необходимо обнулить
предохранитель, не вызывая его срабатывания.
На рисунках 9 и 10 показана модификация средств, используемых для предотвращения повторного подъема
кольца 40 во время движения по траектории.
В данном варианте это средство включает в себя центробежный рычаг 45, который свободно вращается
вокруг оси 52 при отсоединении корпуса, так что он входит в зацепление с фланцем на кольце 40, которое он
обычно охватывает (рис.
9) чтобы сохранить то же самое.
На фиг. 11 показана еще одна детальная модификация, в которой привод ведущего вала 29 от подвижного
корпуса осуществляется с помощью шестерни 46, обслуживающей часть коронки 35.
В описанную выше конструкцию можно внести множество других изменений (не показанных на рисунке), не
выходя за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего нового изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы предлагаем,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264526.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264526&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264526A
[]
Я - - -.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 14, 1926, 264,526 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 14 января 1927 года. № 1214/27. Принято к рассмотрению: 17 ноября 1927 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся свечей зажигания.
Я, Поль Муцлен, гражданин Германской Республики, проживающий по адресу: Аполлоштрассе, 5, Цюрих,
Швейцария, от своего имени и в качестве правопреемника Фридриха Скомида, проживающего в Милане,
Италия, гражданина Швейцарии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к свечам зажигания, в частности к таким, которые имеют подвижный диск круглой или
звездообразной формы, установленный на центральном электроде, так что свеча постоянно искрит между
различными точками центрального и внешнего электродов. Целью данного изобретения является
усовершенствованная конструкция свечи зажигания, в которой предусмотрено удаление масла из
пространства между электродами не только в вертикальном, но и в горизонтальном положении свечи.
Согласно изобретению, усовершенствованная свеча зажигания включает в себя в комбинации диск,
перемещающийся по центральному электроду, камеру в корпусе свечи зажигания за диском и один или
несколько масляных каналов или углублений на внутренней поверхности у устья внешнего электрода,
благодаря чему любое масло между электродами переносится движением дискового электрода в указанный
канал или каналы, откуда оно вытесняется газовыми потоками, проходящими через указанную камеру в свече
зажигания.
Следует понимать, что помимо удаления из пространства между электродами любого масла, скопившегося в
камере свечи зажигания, благодаря горизонтальному положению свечи, масло также выводится из свечи
через масляные каналы воздушным потоком.
-Распределительный элемент может быть вращающимся и снабжен по периферии остриями и устьем [Pe/ce. -
_ внешнего электрода осевыми масляными каналами, соединяющимися с указанной камерой, причем
указанные острия и каналы расположены в таком количестве и с таким расстоянием, что когда одно или
несколько из указанных острий находятся напротив указанных каналов во внешнем электроде и выпускают в
них масло, другие из указанных острий не находятся напротив таких каналов и, следовательно, могут
использоваться для искрения. В качестве альтернативы, внешний электрод может иметь внутреннее
кольцевое углубление для масла у своего устья, а диск может перемещаться в продольном направлении по
центральному электроду таким образом, что в верхнем положении его край находится ближе к внешнему
электроду, чем в нижнем положении. Предпочтительно, чтобы край диска имел такую форму, что в верхнем
положении направление потока газа в камеру пробки отличалось от направления потока газа на выходе 60,
когда диск находится в нижнем положении.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, я прилагаю к настоящему
документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, где: 6'5 Рисунок 1 представляет собой поперечный
разрез одной из конструкций свечи зажигания согласно изобретению, Рисунок 2 представляет собой вид свечи
зажигания снизу, 70 Рисунок 3 представляет собой вид свечи зажигания снизу, в которой масляные каналы
предусмотрены как во внешнем, так и во внутреннем электродах, Рисунок 4 показывает свечу зажигания, в
которой корпус свечи или внешний электрод имеют масляные каналы, и 7'5 подвижный диск на внутреннем
электроде имеет две искровые точки.
На рисунках 5 и 6 изображена пробка, в которой диск на внутреннем электроде может перемещаться вдоль
оси; на рисунке 7 показан вид сверху, соответствующий рисунку 5, с кольцевым углублением для масла; на
рисунке 8 также показан вид сверху, соответствующий рисунку 5, но с модификацией, в которой
предусмотрены масляные каналы; на рисунке 9 изображена пробка, в которой диск на центральном электроде
не может перемещаться вдоль оси; и на рисунке 10 показана пробка, в которой электроды имеют четко
очерченные круглые края.
Как видно на рисунках 1 и 2, на нижнем конце центрального электрода 6 расположен съемный вибрирующий
диск 3. Искровой зазор 9 образуется между корпусом свечи зажигания и внешним электродом 2, а также
диском 3 на электроде 6.
В устье электрода, контактирующего с телом, предусмотрены 5 масляных каналов. Электрод 2 насаживается
методом горячей термоусадочной сварки на изоляционный элемент 1, а также крышка 7, для которой также
предусмотрена крепежная гайка 8. Если возникнут обстоятельства, при которых вилка займет горизонтальное
положение, масло, попавшее в камеру 37, может оттекать через каналы 5, при этом электроды одновременно
очищаются газовой смесью, которая с большой скоростью протекает через зазор 9 в камеру 37. Диск 3, а
также 25, вибрирует и стряхивает грязь и масло.
Следовательно, очистка осуществляется частично потоком газа, а частично перемешиванием, а масло,
поступающее в камеру 37, свободно выводится через каналы 5. Однако конструкция может быть такова, что в
самой нижней части пробки предусмотрен масляный канал 12, который затем всегда должен быть ввинчен в
одно и то же положение (см. рисунок 3). В этом случае центральный электрод 10 также снабжен углублением
11, которое путем вращения электрода 10 может быть приведено в соответствие с каналом 12, что позволяет
создать большое выходное отверстие для слива масла. Съемная кнопка 4 для фиксации диска 3 в нужном
положении имеет расходящиеся пружинные рычаги 4', которые входят в соответствующие отверстия в штоке
электрода 6.
На рисунке 4 показана заглушка, в которой основной электрод имеет масляные каналы IQ, а центральный
электрод — точки 14, 15. Если при этом точка 14 соединена маслом с электродом корпуса, то при вращении
диска 13 масло будет вытекать, как только точка окажется напротив канала 16. В то время как масло стекает
из одной точки 14, другая точка 15 образует точку искрообразования с электродом корпуса.
На рисунках 5, 6 и 7 изображена вилка, в которой диск 17 может перемещаться вверх и вниз по уменьшенной
части или шейке 18 центрального электрода. Электрод корпуса имеет кольцевое углубление Z, и в поднятом
положении подвижный диск 17 образует с электродом корпуса зазор 21 (6Q). На рисунке 5 подвижный диск 17
расположен над краем 20, тогда как на рисунке 6 диск 17 расположен в опущенном положении, то есть ниже
Соседние файлы в папке патенты