Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4845
.pdf
Хотя изобретение было проиллюстрировано и описано как применимое к машине так называемого
«смесительного» типа, содержащей два матричных магазина, следует понимать, что оно также применимо к
машинам этого типа, содержащим либо один магазин и обычный один тип распределителя, либо содержащим
более двух магазинов.
Установив входной канал или входные отверстия на пару рам, которые поворачиваются относительно друг
друга и синхронно вокруг центра, как описано выше, операции поворота входных отверстий в рабочее
положение и обратно значительно упрощаются, поскольку первое движение входных отверстий будет
направлено вниз и назад, что опустит их из рабочего положения относительно распределителя и выведет из
верхних концов магазинов, а последующее движение входных отверстий назад и вниз переместит их из
положения под распределителем в положение, которое делает распределитель и входные отверстия
легкодоступными и которое позволяет поворачивать магазины назад в положение для извлечения без помех
со стороны входных отверстий.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264090.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264090&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264090A
[]
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Я, Чарльз Уильям Банн, проживающий по адресу: улица Иерберт, 1, Вест-Бромвич, графство Стаффордшир,
подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к опорам для регулируемых сидений и, в частности, к сиденьям, которые
обычно используются в автомобилях, где сиденье установлено на относительно небольшом расстоянии от
пола транспортного средства.
Сиденья, предназначенные для использования в двухколесных повозках и устанавливаемые на значительном
расстоянии от пола транспортного средства, уже снабжены опорными направляющими, которые отстоят от
своих опор (в данном случае от боковых сторон транспортного средства) на несколько выступов; нижняя
поверхность сиденья снабжена несколькими направляющими, каждая из которых несет ролик,
предназначенный для перемещения по верхней поверхности соседней направляющей с целью удержания ее
положения на ней; также предусмотрены средства для фиксации сиденья в любом желаемом регулируемом
положении.
В случае сидений, предназначенных для использования в транспортных средствах, также предлагается
изготавливать каждую опору сиденья в виде направляющей, шарнирно соединенной своим передним концом
с полом транспортного средства, при этом нижняя поверхность сиденья снабжена направляющими, которые
частично охватывают направляющую, а также предусмотрены средства для фиксации сиденья в любом
желаемом регулируемом положении.
Целью настоящего изобретения является создание опоры для регулируемых сидений усовершенствованной
конструкции.
В соответствии с настоящим изобретением4. я предлагаю опору для сиденья, включающую направляющую,
предназначенную для шарнирного соединения одним концом с неподвижной поверхностью, такой как пол
транспортного средства, при этом указанная направляющая имеет две или более выступающих вниз опоры
или других выступов, предназначенных для отведения направляющей от неподвижной поверхности, одну или
несколько направляющих, предназначенных для крепления к нижней поверхности сиденья, каждая
направляющая охватывает или частично охватывает направляющую для удержания ее положения на ней,
каждый несущий элемент имеет ролик, предназначенный для перемещения по верхней поверхности
направляющей, и средства для удержания сиденья в любом желаемом регулируемом положении. 60 Одна из
направляющих может быть снабжена рядом отверстий, любое из которых предназначено для зацепления с
подпружиненным крепежным болтом, позволяющим зафиксировать сиденье в любом необходимом
положении. 65 Для того чтобы мое изобретение было понятным и его было легче внедрить на практике, я
прилагаю к настоящему документу два листа чертежей, иллюстрирующих его, на которых: - 70 Рисунок 1
представляет собой перспективный вид сиденья, установленного на усовершенствованной опоре.
На рисунке 2 представлен вид сверху на опорные конструкции, контур сиденья показан пунктирными линиями.
75 На рисунке 3 представлен боковой разрез, демонстрирующий устройство.
На рисунке 4 представлен увеличенный план одного из рельсов и его направляющих. 80 Рисунок 5
представляет собой поперечный разрез по линии 5-5 на рисунке 4.
В изображенной конструкции для сиденья 3 предусмотрены две направляющие 1 и 2.
Каждый рельс состоит из отрезка или полосы 85 плоского металлического профиля, к нижней стороне каждого
рельса через соответствующие интервалы прикреплены опорные блоки или ножки 4, которые крепятся с
помощью винтов 5.
На переднем конце каждая направляющая шарнирно соединена под углом 90 градусов в точке 6 с крепежной
пластиной или кронштейном 7, который можно закрепить, установив его на... Дата подачи заявки: сентябрь.
1,
1926. № 21,497/26. Завершено: 13 января 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции опор для регулируемых сидений.
ковер или напольное покрытие и вкрутить саморезы через пластину и напольное покрытие в пол.
Каждая из направляющих 1, 2 снабжена двумя направляющими, представляющими собой петлеобразный
кронштейн 8 с фланцем 9, снабженным отверстиями 10 для крепежных винтов; каждая направляющая также
включает в себя пару выступов 11, на которых установлен штифт 12, на котором закреплен волоконный ролик
13.
Одна из направляющих 1 снабжена рядом отверстий 14, предназначенных для зацепления с подпружиненным
установочным болтом 15, который может быть изготовлен в соответствии с моим предыдущим патентом №
237977.
В процессе эксплуатации устройство обладает тем преимуществом, что не требует разрезания напольного
покрытия, не забивается грязью и не деформируется таким образом, чтобы препятствовать свободному
движению направляющих, а также, при необходимости очистки пола, сиденье и хвостовые части можно
поднять, чтобы обеспечить легкий доступ к поверхности напольного покрытия.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264091.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264091&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264091A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
264,091 Дата подачи заявления: 6 сентября 1926 г. № 21,962/26. 264,091 OComplete Accepted: Jan. 13, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Для клубка ниток.
Я, Альберт Зивольд из Мтилаккера, расположенного в Пфорцхайме, Германия, немецкого национального
производства, настоящим заявляю о характере конца внутренней втулки. Он утверждает, что данная
конструкция крепится винтом и аналогичным диском. Нить, описанная в данном изобретении, и способ ее
наматывания на втулки, позволяющий выполнить ту же операцию (45), подробно описаны и установлены в
описании данного изобретения. В частности, клубок нити удерживается между двумя дисками. На верхнем
диске c имеется отверстие d, закрепленное следующим образом: - с помощью которого держатель может
Данное изобретение относится к держателю для подвешивания.
Клубок нити, который отличается от 50 держателей известного типа тем, что он состоит из двух
телескопических втулок, втягиваемых в другую втулок под действием пружины, благодаря чему расстояние
между дисками c сокращается, и диски c прижимаются к клубку нити, удерживаемому на этой нити. Если нить
наматывается с клубка так, что этот клубок уменьшается в размере, втулка a состоит из двух втулок b,
втягиваемых в другую так, что их можно перемещать. Пружина, расположенная во втулках, служит для
притягивания одной втулки к другой, при этом клубок нити удерживается на этой нити. Если нить намотана
таким образом, что втулки с помощью двух дисков закреплены, то шарик становится толще и выше, чем на
верхнем конце одной втулки, а втулка А вытягивается из втулки В в противоположном положении
относительно нижнего конца другой втулки под действием пружины Е, так что держатель втулки становится
шире. 60 Разместив в рукавах средства, которые я теперь подробно описал, и для притягивания
удерживающих дисков к шарику нити, я устанавливаю природу моего указанного изобретения и то, каким
образом оно удобно и имеет такую форму, чтобы его можно было использовать, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264092.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264092&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264092A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 8, 1926. № 22,151/26.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 13 января 1927 г.
Усовершенствования, касающиеся ручных тележек для бетона и подобных материалов.
Я, Иван Уолш Бенсон, проживающий по адресу Буш-Хаус, Олдвич, Лондон, Западный Кейп-Код 2, гражданин
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к ручным тележкам для транспортировки бетона и подобных материалов на
дорогах, в зданиях и на аналогичных сооружениях. Данный тип ручной тележки, к которому относится
изобретение, имеет ведро или ванну, установленные на относительно больших боковых колесах, при этом
ведро может наклоняться на 1,5 оборота вокруг осей колес и снабжено ручкой, с помощью которой тележка
приводится в движение.
При использовании подобных устройств стандартной конструкции возникают трудности с высыпанием
содержимого из емкости, и обычно для полного удаления содержимого требуется использовать лопату.
Согласно изобретению, я предлагаю ведру с поворотным дном или торцом, которое предназначено для
привода в действие с помощью ручки, предпочтительно посредством поворотных звеньев, которые могут
включать в себя шарнирные соединения, так что в поднятом положении центральный шарнир перемещается
за мертвую точку, и устройство остается самоблокирующимся.
Разумеется, оснащение конных повозок шарнирными концевыми частями не является чем-то новым, и в
одной из таких повозок со скошенным дном было предложено предусмотреть шарнирную часть или части
снизу, позволяющие содержимому медленно высыпаться на поверхность дороги, по которой движется
повозка, и равномерно распределять материал по этой поверхности. Регулировка осуществлялась с помощью
соответствующего механизма, приводимого в действие маховиком, расположенным в передней части
тележки, где сидит водитель.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих изобретение, где одинаковые порядковые номера обозначают
соответствующие детали, на фиг. 1 представлен боковой вид предпочтительной формы ручной тележки.
На рис. 2 представлен вид сзади, а на рис. 3 и 4 показаны модифицированные конструкции.
Обращаясь теперь к фиг. 1 и 2 чертежа, изображенное здесь устройство включает в себя ковш 1, несущий
пару из 56 перепончатых осевых гнезд 2, поддерживающих ступичные оси 3, на которых установлены
дорожные колеса 4 сравнительно большого диаметра.
Ковш 1 также снабжен выдвинутой назад ручкой 5 и парой ножек 60.
Дно 7 ведра 1 шарнирно закреплено в шарнире 8 таким образом, что его можно открыть для выгрузки
содержимого ведра 1. 65 Нижняя часть 7 предназначена для управления с помощью шарнирных звеньев 9,
10, которые жестко соединены с рукояткой 11 и перемещаются вокруг неподвижной оси 12. На рис.
1
Нижняя часть изображена сплошными линиями как 70 в открытом положении, а положение звеньев и ручки
показано пунктирными линиями, соответствующими закрытому положению.
Видно, что в закрытом положении шарнир 13, соединяющий звенья 9, 10, 75, перемещается за пределы
плоскости, содержащей неподвижную ось 12 и ось 14 шарнира между звеном 9 и нижней частью 7, так что
закрытие остается самоблокирующимся.
Предпочтительно, чтобы звено 9 было изогнуто, как показано на рисунке, для обеспечения необходимой
упругости, позволяющей штифту 13 пройти мертвую точку и обеспечивающей зазор между звеном 9 и
неподвижной осью 12 в закрытом положении. Самая задняя часть 15 ножки 6 имеет на своем верхнем конце
боковой выступ 16, на который опирается рукоятка 11, когда нижняя часть закрыта, и который служит упором
для удержания нижней части в закрытом положении, но, очевидно, для этой цели может быть предусмотрен
любой другой упор 90.
264,092 ПИ ---' --- 1 -1 1' -1 ('. --- li-.. '',. ---, 6 04,o0j Аналогичный набор звеньев 9, 10 и рукояток 11 предусмотрен
с каждой стороны устройства, причем рукоятки 11 соединены валом 19, и каждая из рукояток служит для
управления нижней частью, но, очевидно, такое расположение не является обязательным.
Колеса предпочтительно устанавливаются на ступичные оси 3 с помощью роликовых подшипников 17. На
фиг. 3 показана модифицированная конструкция, в которой поворотный элемент 7 ковша образует конец
ковша, удаленный от ручки, и имеет шарнир 8, расположенный на его верхнем крае; пунктирные линии
указывают на части в открытом положении для выгрузки содержимого.
Конструкция в остальном соответствует изображению на рис. 1 и 2.
- В модифицированной конструкции, изображенной на рис. 2 (рис. 4), шарнирный элемент 7 имеет форму
дугообразной пластины, снабженной боковыми пластинами 71, которые поворачиваются вокруг оси -8 в
боковой стенке ковша. Рукоятка 9 жестко соединена с боковой пластиной 71 в точке, расположенной за осью 8
относительно шарнирного элемента 7. Для удержания пластин 71 в закрытом положении предусмотрены
стопорные штифты 181. Детали 7, 71, 9 показаны в открытом положении пунктирными линиями. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264093.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264093&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264093A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, ЭНИК ХИРМАН ДЕЛЛИНГ, гражданин Соединенных Штатов Америки, инженер, проживающий по адресу:
Фронт-стрит, 95, город Стратфорд, графство Перт, провинция Онтарио, Доминион Канада, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Основными целями изобретения являются осуществление
предварительного подогрева цилиндров и каналов парового двигателя таким образом, чтобы предотвратить
накопление конденсата внутри цилиндров и каналов. Еще одной целью является предоставление простого, но
очень эффективного средства для достижения желаемых результатов и снижение стоимости производства и
обслуживания двигателя указанного типа за счет отказа от многочисленных деталей, которые ранее
считались необходимыми.
Главная особенность изобретения заключается в том, что впускной и выпускной клапаны открываются
одновременно, обеспечивая свободный проход для потока пара и конденсата, что позволяет осуществлять
нагрев и слив воды из системы перед началом нормальной работы.
Прилагаемый чертеж представляет собой разрез части двигателя, на котором впускные и выпускные клапаны
подняты в положение для слива масла.
С распространенной практикой установки сливных кранов на паровых коллекторах или патрубках
многоцилиндровых двигателей связано множество недостатков, особенно учитывая тот факт, что такая
практика обычно влечет за собой сложную систему труб, соединений и фитингов для отвода конденсата, что в
конечном итоге делает двигатель более или менее недоступным и неисправным.
В современном паровом автомобиле [Цена 1]-] 264,093 простота и дешевизна производства имеют
первостепенное значение, и было признано необходимым преодолеть ранее упомянутые возражения 50,
одновременно достигая результатов более эффективным способом.
Настоящее усовершенствование в частности направлено на тот тип парового двигателя, который в настоящее
время используется в качестве приводного механизма парового транспортного средства, в котором
распределительный вал не только вращается, но и установлен со скользящим креплением и приспособлен
для продольного перемещения с целью изменения длины отсечки или реверсирования двигателя в
зависимости от заданного положения, в которое необходимо переместить распределительный вал. Такое
перемещение распределительного вала осуществляется с места водителя. Для этой цели предусмотрен
соответствующий ручной рычаг 65.
Настоящее изобретение предлагает использовать это скользящее действие таким образом, чтобы
посредством простого перемещения кулачкового вала на небольшое расстояние 70 за пределы его обратного
положения, весь комплект клапанов, как впускных, так и выпускных, немедленно открывался, обеспечивая тем
самым свободный поток пара мимо клапанов. 75 При практическом применении изобретения,
распределительный вал t, имеющий обычные обратную и прямую кулачковые поверхности 2 и 3
соответственно, имеет на себе ряд концентрически расположенных ступеней или фланцев 4, все 80 имеют
общий диаметр и равны по величине числу клапанов, приводимых в действие распределительным валом.
Концентрические ступени 4 предпочтительно формируются вплотную к поверхностям обратного кулачка 2,
при этом каждая из них имеет смежную сторону 5, скошенную под подходящим углом для соприкосновения с
поверхностью кулачковых частей 2, образуя таким образом наклонную поверхность, ведущую к периметру. 90
Когда распределительный вал перемещается в положение, указанное на чертеже, дата подачи заявки: 73
сентября 1926 г. № 22535/26, Полностью принято: 13 января 1927 г. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования паровых двигателей.
264,093 В крайнем правом положении ролики толкателя 6, которые обычно входят в зацепление с
кулачковыми поверхностями 2 или 3, будут вынуждены скользить по наклонным или скошенным сторонам 5
концентрических ступеней 4 и будут опираться на их верхнюю или цилиндрическую поверхность, эффективно
удерживая впускной клапан 7 и выпускной клапан 8 от их седл и позволяя пару течь из паровой камеры 9
двигателя, мимо впускного клапана 7 в цилиндр двигателя, откуда он выходит через открытый выпускной
клапан 8 и попадает в выхлопную камеру 10.
Благодаря тому, что пар свободно проходит непосредственно через цилиндры и различные соединительные
патрубки в выпускную камеру 10, обеспечивается очень эффективный способ нагрева парообрабатывающих
частей двигателя, так что они быстро доводятся до желаемой рабочей температуры перед запуском, а любой
конденсат, образующийся в результате контакта рабочего пара с холодными поверхностями двигателя или
скапливающийся в паровой камере 10, немедленно продувается и выходит через открытый выпускной клапан
8 в выпускную камеру 10, откуда поступает в конденсационное оборудование автомобиля. При этом нет
необходимости в каких-либо специальных трубопроводах или соединениях, которые потребовались бы при
использовании сливных кранов, поскольку в этом случае пришлось бы соединять каждый сливной кран
специальными трубопроводами для возврата конденсата в систему.
Сразу станет очевидно, что благодаря предложенному решению будет достигнуто существенное улучшение
за счет устранения всех трубопроводов и специальных механизмов управления, необходимых для
управления несколькими сливными кранами с водительского сиденья автомобиля, а также за счет устранения
таких труб, что позволит окончательно решить проблему утечек и связанных с ними неудобств.
Я показал и описал очень простой и практичный способ управления клапанами для достижения желаемого
результата, но следует понимать, что для достижения того же результата могут использоваться и другие
средства, помимо описанных, без отступления от сути изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264094.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264094&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264094A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки; 1 сентября 1926 г. № 22,781/26.
Завершено: Янв. 13, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в противопожарном оборудовании.
Мы, компания A LEXANDS BIiKERs, расположенная по адресу: Витте де Витстраат, 88А, Роттердам,
Голландия, являющаяся субъектом Нидерландов, и компания NAAMLOOZB VENNOOTSCILA MAATS0HAP:MJ
TOT EXPLOITATIE VAN BRANDi3LUSCHMIDDELEN "Bix", зарегистрированная в соответствии с
законодательством Нидерландов по адресу: Витте де Витстраат, 88А, Роттердам, Нидерланды, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к противопожарному оборудованию такого типа, в котором жидкость хранится
(или может быть помещена) под давлением в емкости, приспособленной для ручного открытия, и в которой
предусмотрена нежесткая трубка для сбора жидкости.
В пожаротушительном устройстве такого типа было предложено сделать центральную или собирающую
трубку гибкой по всей своей длине.
Целью настоящего изобретения является создание аппарата описанного выше типа, который отличается
надежностью в работе и простотой изготовления, обеспечивая при этом полное вытеснение жидкости из
камеры независимо от положения аппарата.
Изобретение представляет собой устройство для тушения пожаров, имеющее в сочетании удлиненный
резервуар, предназначенный для выброса жидкости под давлением, выходное отверстие для жидкости 86,
расположенное практически перпендикулярно продольной оси резервуара, средства, позволяющие открывать
это выходное отверстие вручную, и трубку, сообщающуюся с этим выходным отверстием и проходящую
внутри резервуара в направлении указанной продольной оси, причем эта трубка является гибкой только на
части своей длины.
Прилагаемый чертеж, в качестве примера, представляет собой вертикальный разрез противопожарного
устройства согласно изобретению. Контейнер обозначается цифрой 1, а уровень жидкости под давлением,
например, тетрахлорида углерода, — цифрой 2. В верхней части контейнер закрывается крышкой 3, в которую
с помощью маховика 5 можно завинчивать и завинчивать игольчатый клапан 4. В своем самом нижнем
положении клапан опирается на седло 6, над которым расположен выходной канал 7. Проход в сиденье 6
представляет собой продолжение гибкой металлической трубки 8, верхний конец которой является гибким и
простирается вниз почти до дна контейнера 1, а на нижнем конце она снабжена грузом 9. 60 Изображенное
устройство также снабжено с нижней стороны выходным каналом 10, который удерживается закрытым
шаровым клапаном 11 под давлением винта 12, воздействующего на этот клапан через отверстие 6.
средство связи с членом 13. Данная деталь состоит из двух частей, соединенных легкоплавким припоем.
Следовательно, если устройство подвешено под потолком комнаты, где начинается пожар, припой сплавится,
элемент 13 разломится на две части, а шаровой клапан 11 соскочит со своего седла, так что струя жидкости
будет направлена на конец винта 12 и, таким образом, распылится. При таком автоматическом режиме
работы аппарата гибкая трубка 8, разумеется, неисправна.
Очевидно, что изобретение может с одинаковым успехом применяться к 80 аппаратам самой разнообразной
конструкции.
Иными словами, изобретение не ограничивается изображенным на рисунке или какой-либо другой
специальной конструкцией.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264095.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264095&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264095A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 17, 1926, Нет, 22,967/26.
Завершено: Янв. 13, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
264,095 Усовершенствования в соединениях труб.
Мы, компания VICTAuLic COMpANY IAmITBD, расположенная по адресу: Kings Building, Dean Stanley Street,
Millbank, London, S.W. 1, британская компания, и компания PnRcy GRA MAm JOaNSON, Brackley, South View,
Letchworth, Hertfordshire, британский подданный, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к трубным или подобным соединениям типа, описанного в патентной заявке №
149381 от апреля
4-го числа 1919 года.
В этом типе соединения предусмотрено уплотнительное эластичное кольцо с гибкими, загнутыми внутрь
фланцами, внутренние периферийные кромки которых имеют меньший диаметр, чем внешний диаметр
соединяемых труб или аналогичных изделий, так что когда концы труб вдавливаются в эластичное кольцо
или, наоборот, эластичное кольцо надевается на трубы, 26 внутренних периферийных кромок гибких фланцев
отклоняются от своего нормального загнутого внутрь положения и растягиваются наружу, так что в результате
реакции плотно и упруго обхватывают концы труб или аналогичных изделий.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование уплотнительных колец указанного типа,
благодаря которому кромки гибких загнутых внутрь фланцев с большей силой прижимаются к концам труб или
аналогичных элементов, обеспечивая тем самым наиболее эффективную герметизацию соединения как от
внутреннего, так и от внешнего давления жидкости. Первоначальная герметизация очень важна, поскольку,
если утечка происходит под начальным давлением жидкости, она, скорее всего, будет продолжаться по мере
повышения давления.
4fS. Под «кромками» гибких загнутых внутрь фланцев следует понимать всю коническую выступающую часть
фланцев, которая прилегает к концам труб или подобных им конструкций, а под «задней частью» кольца мы
подразумеваем ту часть периферии кольца, которая находится между загнутыми внутрь боковыми фланцами.
Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем соединение для труб и подобных изделий указанного
типа, в котором уплотнительное кольцо, изготовленное из резины или другого подходящего эластичного
материала, имеет внутри ряд поперечных ребер, предназначенных для придания жесткости кромкам и
увеличения их сопротивления деформации при установке на концы труб или подобных изделий, а также, под
действием их упругости, для обеспечения плотного прилегания к концам труб или подобных изделий при
деформации и эффективного предотвращения первоначальной утечки.
Поперечные ребра предпочтительно выполнены заодно с кольцом и также предпочтительно расположены на
равном расстоянии друг от друга через равные промежутки 70, и они имеют такую форму по бокам, что
образуют жесткие перемычки или стойки, предназначенные для поддержки фланцев и их выступов, причем
эти перемычки также служат для разделения внутренней части кольца с каждой стороны 75 на отсеки. Ребра
не должны доходить до самых краев кромок фланцев, поскольку нежелательно, чтобы они препятствовали
самогерметизации тонких и очень гибких краевых частей кромок.
Ребра действуют, по сути, как упругие арки, предотвращая деформацию поперечного сечения кольца.
На практике кольцо изготавливается таким образом, что его необходимо растягивать, чтобы оно надевалось
на концы труб или подобных элементов. Корпус, окружающий кольцо, также, как правило, предназначен для
крепления кольца к трубам или подобным конструкциям таким образом, чтобы сжатие, приложенное к задней
и боковым поверхностям кольца, заставляло выступы гибких загнутых внутрь фланцев плотно прижиматься к
указанным концам.
i i ii i i 1 i i 1 J j --- -. - - 1 - 1 Форма выступов такова, что они будут прилегать к трубам или подобным концам
независимо от допустимой степени изгиба, обеспечиваемой окружающим корпусом.
Для полного понимания изобретения на прилагаемом чертеже, на который будет сделана ссылка, показан
предпочтительный вариант его осуществления.
На рисунке:
Рис. 1 — вид кольца спереди: внешний вид; Рис. 2 — сечение в плоскости кольца (как показано линией A-B и
стрелками X на рис. 3); Рис. 8 — полусечение кольца, сечение выполнено в плоскости линии C-D (рис. 2) в
направлении стрелок y; Рис. 4 — увеличенный вид, показывающий фрагмент кольца в поперечном сечении,
сечение выполнено через одно из ребер; Рис. 5 и 6 — увеличенные сечения, показывающие действие гибких
загнутых внутрь фланцев кольца при вставке в него трубы. Обращаясь к чертежам: Кольцо, изготовленное из
резины или другого подходящего эластичного материала, включает в себя полужесткую заднюю часть 1,
имеющую в основном цилиндрическую форму, причем эта часть снабжена с каждой стороны гибким
внутренним фланцем 2. Как ясно показано на фиг. 3 и 4 (36), боковые стороны кольца сужаются от внутренней
периферии к внешней периферии кольца, при этом каждый фланец 2 имеет тупой угол по отношению к задней
части 1.
Каждый фланец имеет внутренний выступ, образующий гибкий кольцевой выступ 3 конусообразной формы,
как показано на рисунке, и заканчивается тонким краем 3а. При установке кольца на трубы кромки 3
отклоняются, и образующаяся внутри кольца камера давления 5 позволяет внутреннему давлению жидкости
воздействовать на кромки 3, герметизируя соединения (см. рис. 6).
X Однако кольцо, предотвращающее протечки, показанное на прилагаемом чертеже, также включает в себя
ряд цельных ребер - 7. Эти ребра равномерно расположены по внутренней стороне кольца на расстояниях,
приблизительно равных их ширине, причем каждое ребро перпендикулярно плоскости кольца и не доходит до
краев 3а губ. Более конкретно, каждое ребро 7 состоит из трех частей, а именно двух коротких толстых
перемычек 7' и более тонкой соединительной части 7b одинаковой ширины.
Из приведенной выше конструкции становится ясно, что гибкость каждой кромки 3 постепенно изменяется от
ее внешнего края 4 к внутреннему краю 3. На своем крайнем внешнем крае каждая кромка сравнительно
жесткая, поскольку ее жесткость обеспечивается толстой стенкой фланца 2, соединяющего кромку 3 с
цилиндрической частью 1. Наибольшая гибкость наблюдается на тонком внутреннем крае 3а кромки, которая
постепенно сужается и обычно удерживается в выступающем внутрь положении, показанном на рис. 3, просто
за счет сравнительной жесткости остальных частей 1 и 2 кольца. Край кромки усилен упругой перемычкой 7a.
75 Внутренний диаметр кольца по окружной кромке 4 предпочтительно должен быть немного меньше
внешнего диаметра трубы 8, и в такой конструкции кольцо сначала необходимо растянуть, прежде чем оно
сможет надеть на конец трубы. На практике кольцо изготавливается таким образом, что требуемая величина
растяжения составляет приблизительно от 1/2" до 1/2" на каждый фут внутреннего диаметра кольца.
85 Вследствие своеобразной формы кольца при его надавливании на концы труб или, наоборот, при
вдавливании концов труб в него, отклонение кромок из положения, показанного пунктирными линиями fc на
рис. 6, в положение, показанное сплошными линиями, приводит не только к растяжению кромок, но и к
растяжению кольца в целом. В результате кольцо подвергается натяжению, вызывая постоянную реакцию i'
Соседние файлы в папке патенты