Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4777
.pdf
Я, Адриан Камиль Франк Ремо, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: площадь
Фелькс-Фурнье, 5, Нант (нижняя Луара), Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Амортизаторы, устанавливаемые в настоящее время на автомобили, имеют ряд недостатков в эксплуатации.
Фактически, по-прежнему существует спрос на надежный амортизатор, который будет прост в установке и
регулировке и обеспечит идеальную устойчивость транспортному средству, на которое он установлен.
Настоящее изобретение представляет собой амортизатор, отвечающий этим требованиям; он включает в
себя корпус редуктора, предназначенный для крепления к шасси транспортного средства, шестерню и
зацепляющий зубчатый квадрант, вращательно установленные в корпусе редуктора, тормозной барабан,
вращающийся вместе с шестерней, и тормозные колодки, упруго зафиксированные в контакте с указанным
барабаном.
Конструктивное строение устройства показано, в качестве примера, на прилагаемом чертеже, при этом снята
крышка редуктора. На рисунке тормоз и его принадлежности, а также упомянутые выше шток и поворотная
планка обозначены пунктирными линиями.
Амортизатор состоит из редуктора А, который крепится к шасси автомобиля с помощью выступов 0, и в
котором шестерня В вращается с квадрантом С. Указанный квадрант соединен с пружиной автомобиля
посредством стержня D и поворотной штанги E.
Колебания пружины автомобиля передаются этим механизмом на шестерню B, которая, в свою очередь,
воздействует на тормозной барабан F, вращающийся вместе с шестерней [Цена 1]-q. На внутреннюю
поверхность барабана воздействуют две тормозные колодки G, покрытые подходящим накладочным
материалом, при этом 45 один конец каждой из этих колодок шарнирно соединен с круглой пластиной,
прикрепленной к корпусу редуктора. Кулачок Hi воздействует на свободные концы тормозных колодок, и
создаваемое ими тормозное или демпфирующее усилие изменяется в зависимости от нагрузки на
транспортное средство; регулировка осуществляется с помощью резьбового стержня I, проходящего по
направляющей J (интегрированной с круглой пластиной) и заканчивающегося блоком. Шток I несет пружину K
и гайку L, а его клеммная колодка соединена через шток M с вышеупомянутым кулачком II. Таким образом,
поворачивая гайку L в том или ином направлении, шток I приводит в действие кулачок H через шток M.
Пружина N соединяет тормозные колодки между собой.
Принцип работы амортизатора станет ясен из приведенного выше описания.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262738.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262738&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262738A
[]
[Второе издание.] ]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА.
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 11, 1925.
262,738 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 5, 1926. № 27,836/26.
Завершено: Декабрь. 15, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс переработки продуктов, образующихся при сжижении угля путем гидрирования.
Компания WVe, D)EUTSCINE BERGIN-AKTIENGESELLSCHAFT FUR NORLE UND ERDOLCHEMIE, немецкая
компания из Гейдельберга, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Нефти, образующиеся при сжижении угля путем его нагревания под высоким давлением водорода
(бергинизация), все еще содержат значительное количество твердых компонентов, а именно неорганических
компонентов угля и некоторое количество самого угля. В маслах также содержится немалое количество
асфальта, и при необходимости отделения твердых веществ от продуктов реакции не возникает никаких
трудностей. Несомненно, продукты можно перерабатывать обычным способом путем дистилляции, что также
возможно при соответствующих условиях обработки без существенного повреждения масел, но тогда
неизбежно придется предотвратить образование значительного количества асфальта, содержащего твердые
нерастворимые вещества, что значительно снижает его ценность. С помощью центрифугирования или
фильтрации можно отделить большую часть жидких веществ от твердых, но при этом всегда остается
значительное количество полумягкого асфальта, смешанного с твердыми частицами.
Метод фильтрации и центрифугирования, несомненно, сопряжен с определенными трудностями.
Кроме того, было предложено отделять масла и смолу от дегтя или других их смесей путем тщательного
смешивания дегтя, возможно, очищенного от воды и компонентов с низкой температурой кипения, при
температуре выше той, при которой плавится получаемая смола, с нефтяным дистиллятом или другой
жидкостью [рици алифатический углеводородный растворитель, который растворяет масла, а не смолу].
Согласно настоящему изобретению, принцип вышеописанного способа применяется в процессе обработки
продуктов 5, образующихся при сжижении угля путем гидрирования. В этом процессе к указанным продуктам,
предварительно очищенным от воды и 5 компонентов с низкой температурой кипения (например, ниже 280
°C), добавляют жидкие алифатические углеводороды, такие как газойль, а образовавшуюся смесь асфальта и
твердого нерастворимого вещества отделяют от жидкой смеси угольной нефти и осадочного масла.
Было установлено, что процесс согласно изобретению может быть легко осуществлен, если к продуктам
добавить лишь относительно небольшое количество жидких алифатических углеводородов 6, таких как,
например, газойль, что делает процесс экономически целесообразным.
Если проводить работы при подходящей температуре, становится возможным простым способом осадить 7
твердых и нерастворимых веществ вместе с асфальтом, а излишки масел можно легко отделить от осадка
или отложений декантацией, после чего их можно дополнительно переработать.
Этот процесс осаждения также может быть осуществлен таким образом, что сначала нерастворимое твердое
вещество осаждается с относительно небольшим количеством асфальта, в то время как основная часть
асфальта, которая впоследствии почти полностью осаждается, остается взвешенной и растворенной в
наслаивающем масле, так что нерастворимые компоненты вместе с небольшими количествами асфальта
могут быть отделены от наслаивающейся жидкости путем декантации. Если позволить последнему дольше
оставаться на месте, оставшийся асфальт, который теперь практически свободен от твердых компонентов,
также отложится и может отделиться⁵.
705 &, LZ - 1 получено путем декантации из оставшегося масла, не содержащего асфальта. Температурные
условия, необходимые для этого фракционного осаждения, варьируются в зависимости от природы или
свойств масел. Далее приводится практический пример.
Отделение небольших количеств остаточного нефтяного осадка в асфальте можно осуществить очень
простым способом, например, путем удаления его паром. Жидкие масла, отбираемые или декантируемые
описанным способом, могут быть разделены путем дистилляции на легкие рафинируемые смазочные масла и
газойли.
Благодаря такому способу обработки получается, что в осадок вместе с твердыми частицами выпадает лишь
небольшое количество асфальта, в то время как большая часть асфальта не содержит твердых частиц и
может быть использована либо для продажи, либо для дальнейшей переработки.
Кроме того, процесс дистилляции ценных смазочных масел не нарушается присутствием значительных и, при
определенных обстоятельствах, легко разлагаемых количеств асфальта.
РАБОЧИЙ ПРИМЕР.
Из полученного в результате бергинизации угольного пласта продукта, прежде всего, удаляют продукты
легкого кипения и воду путем дистилляции до 280 °C. 100 кг полученного дистилляционного остатка
(температура размягчения 35 °C по Крамеру-Сарнову), содержащего только 25% нерастворимых угольных и
асфальтовых компонентов, смешивают при 200 °C с 20 кг сырой нефти и тщательно перемешивают.
Затем при температуре 120-200 °C.
- В зависимости от температуры кипения сырой нефти и температуры плавления асфальта, смеси дают
отстояться. Примерно через час на дне осядет 40 кг твердого асфальта и нерастворимых компонентов.
Извлекается нефть из месторождений, занимающих лидирующие позиции. Примерно через три-пять часов
будет нанесено еще 40 кг мягкого асфальта с удельной поверхностью 50%, не содержащего нерастворимых
компонентов. Осталось килограммов тонкой жидкости красновато-коричневого цвета, представляющей собой
масло с низким содержанием асфальта. Осадитель извлекается из всех трех частей путем продувки паром. В
целях содействия извлечению нефти, используемой для осаждения:
Я предполагаю, что пределы кипения можно выбрать таким образом, чтобы при приготовлении растворов его
можно было легко извлечь путем дистилляции.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что 65
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262739.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262739&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262739A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения съезда (Австрия): декабрь. 11, 1925, 262,739 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 6, 1926, № 27,945/26.
(Дополнение к патенту № 261 008.) Дата проведения съезда (Австрия): ноябрь. 7, 1925. ) Завершено. Принято
к рассмотрению: сентябрь. 22, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к паровым горелкам или связанные с ними.
Мы, компания LOKN0MOTIVFABRIIK KRAUSS & ComP., в Линце, D., INIABER OESTERREICHISCHIE
EISENTBAHN - VERiEHRSANSTALT, в городе Вир, юридическое лицо, организованное в соответствии с
австрийским законодательством, расположенное в Линце, на Дунае, Австрия, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к усовершенствованию или
модификации паровой горелки, описанной и заявленной в описании патента №.
261,008 Целью данного проекта является адаптация горелки, в частности, для использования в целях
отопления ванных комнат.
Данная модификация не требует переделки горелок, выпускаемых в больших количествах, а лишь
предусматривает установку дополнительного элемента головки горелки и удаление болта 16 из горелки в
соответствии с основным патентом, что больше не является необходимым.
Изобретение по существу заключается в том, что горелка, согласно основному патенту, заменяется головкой
горелки, которая, как известно, снабжена ответвлениями, ведущими к кольцевой горелке, для охвата большей
площади нагрева. Конструкция может быть такой, что съемная пластина горелки, описанная в основном
патенте, может использоваться для закрытия головной части, так что последняя образует единственную
деталь, которая дополнительно необходима для адаптации горелки к использованию в сочетании с
сантехническими плитами.
Ввиду стационарного расположения плиты для ванной комнаты, болт для направляющей пластины горелки
(обозначенный в основном патенте ссылочным символом 16) может быть исключен путем закрытия отверстий
в части 14 и в пластине горелки 6.
Один из способов осуществления настоящего изобретения проиллюстрирован в качестве примера на
прилагаемом листе из 50 чертежей, на котором.
На рис. 1 и 2 показана горелка в разрезе и в плане соответственно.
Обозначение 9 указывает на 55 топливную форсунку, 10 смесительную трубу, 11, 12 и 18 три части, из
которых состоит смесительная камера, 14 центрально расположенную конструкцию и 7 кольцевой
испаритель. Перфорированная пластина 60 6, как показано в основном патенте, заменяется цилиндрическим
корпусом 21, верхний край которого снабжен упорами для перфорированной пластины 22, которая, конечно,
может быть идентична пластине 6 из основного патента 65 при условии, что отверстие в ней закрыто. В
данном случае от корпуса 21 отходят четыре радиально расположенные проводящие трубы 23, наружные
концы которых соединены друг с другом 70 кольцевой трубой 24, снабженной выходными отверстиями 25 с
верхней стороны.
Таким образом, помимо отверстий для горелок в пластине 22, предусмотрено большое количество внешних
отверстий для горелок 25; благодаря чему площадь нагрева 75 значительно увеличивается, что необходимо
для печи в ванной комнате. Разумеется, отверстие в выступающей конструкции 14, которое служит для
размещения болта 16, а также ответвление трубы 80, ведущее к другим горелкам, необходимо заделать.
Однако при желании можно предусмотреть болт (обозначен пунктирными линиями), чтобы не пришлось
заделывать отверстия в выступающей конструкции 14 и верхней пластине. 85 Эксперименты показали, что
такая конструкция паровой горелки очень благоприятно влияет на тепловой эффект, что, вероятно,
объясняется увеличением смесительных камер и, как следствие, повышением теплотворной способности
смеси.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262740.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262740&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262740A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швейцария): декабрь. 10, 7925, 2 62.740 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 8, 1926, Нет, 28, 061! 26f Полностью принято: 14 апреля, 7 927, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области виброгасителей, работающих за счет трения жидкости, или относящиеся к
ним.
Мы, компания AxT'iENGESELLS CHAFT DER MASSCINENFABRIZExN ESCHER WYss & CIE., расположенная
по адресу: Хардтурмштрассе, 19, Цюрих, Швейцария, швейцарская компания, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гидрофрикционным виброгасителям такого типа, в которых ребра,
расположенные на подвижной части устройства, свободно выступают, то есть окружены со всех сторон
жидкостным пространством, в промежуточные пространства, ограниченные ребрами на неподвижной части,
так что при движении ребра на подвижной части вытесняют демпфирующую жидкость, находящуюся между
подвижными и неподвижными ребрами. В гидроабразивном демпфере согласно настоящему изобретению
подвижная и неподвижная части снабжены множеством ребер, сгруппированных вместе с промежуточными
зазорами, подобно зубьям граблей, причем каждая группа ребер входит в промежуточные зазоры между
другими группами ребер, обычно с зазором для демпфирующей жидкости между всеми ребрами. Такое
расположение обеспечивает перемещение демпфирующей жидкости при движении подвижной части
преимущественно в направлении, перпендикулярном направлению указанного движения. В таком устройстве
многочисленные ребристые поверхности, воздействующие на демпфирующую жидкость, могут быть
выполнены в любом подходящем количестве и размере, что в сочетании с тем фактом, что ребра при
движении перемещают жидкость в зазорах перпендикулярно направлению своего движения, позволяет
создавать очень мощный демпфирующий эффект даже при малейшем перемещении подвижного элемента.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показана конструктивная форма изобретения, примененная для
демпфирования дроссельной заслонки, причем различные части показаны в разрезе. На данном чертеже
цифра 1 обозначает рычаг, расположенный подвижно на штифте 2 и несущий на своем нижнем конце
пластину 3. Последний расположен перпендикулярно потоку, протекающему через канал 4. Верхний конец
рычага 1 снабжен множеством ребер 5, сгруппированных вместе, с промежуточными промежутками, подобно
зубьям граблей и простирающихся в соответствующие промежуточные промежутки 6, которые ограничены
ребрами 7, также сгруппированными подобно граблям на неподвижной части 8, образуя единое целое с
каналом 4. 9 представляет собой трубчатую гофрированную мембрану, которая сверху герметично
закреплена на рычаге 1, а снизу аналогично 65 закреплена на части 10 канала 4, так что камеры 11 и 12
полностью разделены друг от друга герметичной перегородкой. Верхний конец рычага 1, на который
воздействует пружина 13, несет корпус клапана 70 14, который, в зависимости от занимаемого им положения,
в большей или меньшей степени регулирует подачу жидкости из трубы 15.
Положение корпуса клапана 14 зависит, в свою очередь, от силы тока 75 в канале 4, поскольку этот ток,
воздействуя на пластину 3, в большей или меньшей степени отклоняет рычаг 1 от положения, показанного на
чертеже. При движении рычага 80 ребра 5 выталкивают жидкость, находящуюся в промежуточных
пространствах 6, в направлении, практически перпендикулярном направлению движения рычага 1.
Поскольку предусмотрено множество ребер 5 и 7 с относительно большой площадью поверхности, и
поскольку ребра 5 перемещают жидкость, находящуюся в промежуточных пространствах 6, перпендикулярно
направлению своего движения, отсюда следует, что даже при самых незначительных перемещениях рычага 1
достигается очень эффективное демпфирование, что во многих случаях весьма желательно.
Конструкция подвижной части, то есть рычага 1 в приведенном примере, и его назначение не имеют значения
для настоящего изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262741.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262741&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262741A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 14, 1925.
262,74т. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 8, 1926, № 28,101/26.
(Дополнение к патенту № 261047.) Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 6 февраля 1925 г.), Полная
версия принята к публикации: февраль. 8, 1928.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к капсулам и другим полым структурам.
Мы, компания KALLB & Co., AKTIENGESEWSCArT, расположенная по адресу: Рейнштрассе, 23,
Бибрих-на-Рейне, Германия, акционерное общество, зарегистрированное в соответствии с немецким
законодательством, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям или модификациям изобретения, являющегося
предметом нашей предыдущей заявки № 261,047.
Согласно настоящему изобретению, описанный в указанной предыдущей заявке способ изготовления
герметизирующих крышек, капсул или других полых тел может также использоваться для изготовления капсул
или других полых тел с металлическим блеском, для чего в качестве исходного материала используются
капсулы или полые тела, содержащие слюду или мозаичное золото (сульфид олова(IV)) или их смесь.
Капсулы или полые тела, содержащие только слюду или мозаичное золото, имеют тот недостаток, что они
довольно прозрачны. Однако, если на одной стороне этих капсул или полых тел будет присутствовать осадок,
то будут получены капсулы или полые тела, обладающие металлическим блеском, но непрозрачные.
В рамках нашей новой технологии, например, может использоваться вискозный материал, состоящий из 5%
щелочи, 6% целлюлозы и 2% слюды. Формовочные формы или шаблоны погружают в указанный материал,
затем в коагуляционную ванну, содержащую хлорид бария, а затем в ванну, содержащую сульфат, в
результате чего содержащиеся в капсуле соли бария постепенно превращаются в сульфат бария. Вывернув
капсулу наизнанку, поверхность с металлическим блеском выводится наружу, после чего капсула
обрабатывается обычным способом.
В новом процессе нет абсолютной необходимости в том, чтобы осадок, образующийся на одной стороне
капсулы, формировался в момент ее погружения в коагуляционные ванны, но это можно сделать на любом
этапе производственного процесса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262742.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262742&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262742A
[]
>; '
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): декабрь. 12, 1925.
262,742 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 10, 7926, № 28,273/26.
W. Полный текст принят к публикации: 7 апреля 1927 г. v. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в индикации маршрута для транспортных средств.
Я, Поль Борель, гражданин Франции, проживающий по адресу: улица Консола, 89, Марсель, Франция,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение представляет собой полуавтоматическое устройство для разворачивания дорожных карт,
позволяющее водителю удобно и постоянно следовать по дороге, по которой движется его транспортное
средство.
Прилагаемый чертеж демонстрирует предпочтительный вариант осуществления изобретения и представляет
собой вид спереди устройства, несущего дорожную карту, при этом части карты и самого устройства
обрезаны.
Устройство для разворачивания дорожных карт выполнено из металла или другого стандартного материала
типа А, которое может быть установлено в любой части транспортного средства, но предпочтительно под
глазами водителя. На этой опоре предусмотрены опорные кронштейны B и B1, в которые вставлены
вертикальный вал C и два горизонтальных вала D и D1, причем последний также поддерживается с другой
стороны другой опорой Al, показанной на чертеже лишь частично.
На каждом из валов D и D1 установлены приводные ролики E, Ei, имеющие пазы F, F1, в которые вставлены
параллельные кромки дорожной карты, как показано на рисунке G; цель этого устройства — закрепить карту
на приводных роликах E и E1.
Валы D и D1 также имеют удлинения II и 1311, по которым скользят зубчатые колеса I, II, приводимые в
действие подвижным рычагом J посредством рукоятки X.
Зубчатые колеса I, I' поочередно, в зависимости от направления движения, входят в зацепление с
червячными передачами L, Li, закрепленными на ведущей оси C, которая приводится в действие любым
известным устройством, рассчитанным в соответствии с масштабом карты и приводимым в движение
колесами транспортных средств.
[Рисунок 11-] Верхний конец вала C несет коническое зубчатое колесо, зацепляющееся с зубчатыми колесами
M1 или M11 в зависимости от необходимости; оба последних установлены на втулке O. 50 свободно скользит
по одному концу резьбового вала P и перемещается малым рычагом Q под действием рукоятки R. Вал P
приводит в движение указатель S, совершая боковые колебания в любом направлении. В верхней части
стрелочного указателя S находится гайка, состоящая из двух шарнирных частей, удерживаемых в закрытом
положении пружиной, расположенной под кнопкой T. Чтобы освободить указатель S от резьбы на валу P,
достаточно нажать на кнопку T, одновременно поднимая указатель S вверх и назад к оператору, который
затем может свободно перемещать указатель S вперед и назад вдоль вала P, установить указатель в нужное
положение на карте и, ослабив давление на кнопку T и одновременно отпустив указатель S, подготовить его к
автоматическому перемещению.
Натяжение пружины подобрано таким образом, чтобы предотвратить любое перемещение стрелки, которое
может быть вызвано толчками или вибрациями автомобиля. На другом конце резьбовой оси P закреплено
небольшое колесо 11 75 с целью приведения ее в действие вручную и одновременного перемещения
указателя S.
С этой целью движение 80 конических зубчатых колес Mi M" и зубчатых колес I, I' рассчитывается таким
образом, чтобы при желании на мгновение разъединять две оси P и C.
Все детали устройства заключены в стеклянный корпус, что позволяет наблюдать и отслеживать движение
указателя по карте.
Принцип работы аппарата следующий:
Один из краев дорожной карты вдавливается под углом 90 градусов в паз F ролика E; например, а затем
прокатывается вокруг последнего до тех пор, пока его нижний край не сможет, в I ___ 1.
1.
1 Повернуть, вставить в паз Fl ролика El.
Таким образом, устройство легко устанавливается в нужное положение, и водитель, перемещая рычаги K и R,
может, в соответствии с направлением дороги, указанным на дорожной карте, разворачивать её со скоростью,
пропорциональной скорости движения транспортного средства, что позволяет ему с помощью неподвижной
или движущейся стрелки S легко, быстро и относительно точно определять направление дороги.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262743.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262743&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262743A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦОПРОСНИК
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (Франция): Деа. 11, 1926.
262,743 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 11 ноября 1926 г., № 28374/26.
Oomnplete Принято: 30 июня 2019 г., 27.06.
i X m ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшено. P-rocess foxz thie. Производство тканей для пневматических шин.
Мы, компания SocILTlf Du LATEX, расположенная по адресу: 21, rue de la Station, Alfortville, департамент Сена,
Франция, юридическое лицо, организованное в соответствии с законодательством Франции, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованному процессу производства тканей для пневматических шин.
В производстве тканей для пневматических шин уже предлагалось использовать ткани без уточных нитей, где
параллельные нити основы скручиваются вместе с помощью резинового раствора.
До настоящего времени в качестве раствора каучука использовался раствор индиардбера в бензине, хотя
сейчас все более широко применяются водные растворы, как натуральные (латексные), так и искусственные.
Применяемые до настоящего времени методы не позволяют одновременно использовать эти два класса
растворов, и, кроме того, выход готовой продукции при производстве ткани ограничен скоростью сушки и, как
правило, довольно невелик.
Целью настоящего изобретения является процесс и устройство для его осуществления, позволяющие очень
быстро изготавливать ткань для пневматических шин без уточных нитей, независимо от вещества,
используемого для связывания нитей.
Согласно изобретению, нити, образующие ткань, подаются в аппарат в несколько слоев, проходя через бердо
таким образом, что одна нить из каждого слоя располагается между двумя одинаковыми углублениями бердо,
причем размер и количество углублений определяются номером нити и требуемой шириной ткани.
[Цена 1/-] Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи:
На рис. 1 показано устройство, используемое для связывания нитей латексом. 50 На рис. 2 показано
устройство, используемое для связывания нитей раствором индиевой резины в одном из обычных
растворителей.
Нити 3, из которых формируется ткань 55, поступают в машину для нанесения раствора или резинового
покрытия в несколько слоев и располагаются таким образом, чтобы обеспечить желаемую ширину ткани,
проходя между зубцами берда 2, при этом одна нить из каждого слоя 60 проходит между теми же двумя
зубцами, так что нити в каждом слое равномерно распределены, а соответствующие нити в каждом слое
находятся в одной вертикальной плоскости. 65 Размер и количество вмятин на берде рассчитываются в
соответствии с плотностью нитей и требуемой шириной ткани. После выхода из трости 2 нити проходят над
горизонтальным цилиндром 10 под углом 70 градусов, где происходит уплотнение множества слоев.
После прохождения через цилиндр 10 нити проходят через соответствующим образом нагретые цилиндры 11,
где они сушатся, и, наконец, достигают пропиточных цилиндров 4.
Если раствор, обладающий достаточной связующей способностью, имеет жидкую природу, как, например, в
случае с латексом или каучуком в суспензии в 80% водном растворе, то пропитывающие цилиндры
располагаются в ванне 1, как показано на рис. 1.
Если используется густая жидкость, она подается через отверстия 13 и 14 между цилиндрами 85, 8 и 9, а
также 4 и 12, которые последовательно покрывают каждую сторону ткани.
В обоих случаях избыток раствора отжимается между цилиндрами 4 и 5.
Полученная таким образом ткань теперь пропускается через барабан 6 или набор цилиндров, которые могут
быть соответствующим образом нагреты, а затем проходит между тянущими или подающими цилиндрами 7.
Если используется раствор бензина, ткань пропускают через подходящую раму, на которой она непрерывно
сушится.
На поверхность ткани можно нанести покрытие из каучука, которое закрепится на ней равномерным слоем.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262744.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262744&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
Соседние файлы в папке патенты