Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4771
.pdf
установлены в следующем заявлении:
Иногда возникает необходимость соединить грузовой автомобиль с гидравлически опрокидывающимся
кузовом с прицепами, кузова которых приспособлены для опрокидывания с помощью сжатой жидкости.
Согласно изобретению, эта проблема решается путем соединения подающих труб для жидкости под
давлением на автомобиле и трубах одного или нескольких прицепов одним универсальным шарниром А и С с
соединительной трубой l-n между автомобилями Z и W.
На фиг. 1 прилагаемого чертежа показан вариант осуществления изобретения, в котором труба для сжатой
жидкости расположена под радиевым стержнем прицепа.
Z — это автомобиль. W — это прицеп, e — радиусная балка прицепа W, показанная на фиг. 1 в соединении с
автомобилем Z. Втулка h прицепа W, предназначенная для использования в качестве подшипника карданного
шарнира, полая, как гнездо для штифта. Таким образом, тележка может принимать любое положение
относительно рамы прицепа W и автомобиля Z.
:45 Труба I--- для сжатой жидкости между двумя вагонами Z и W должна быть независима от относительных
перемещений двух вагонов или от радиус-барашка e.
Труба [--n для сжатой жидкости соединена карданными шарнирами A и C с выходной трубой автомобиля Z и с
входной трубой прицепа W.
Карданные шарниры А и С схематически показаны на рис. 2 в горизонтальном сечении и продолжены в одной
плоскости под углом 45°.
На рис. 3 показано соединение А в вертикальном разрезе в правильном положении.
На рис. 4 представлен горизонтальный разрез в увеличенном масштабе, показывающий монтаж входного 50 и
выходного патрубков.
На рис. 5 представлен вид сверху на рис. 4, снятый сбоку.
На рис. 6 в продольном разрезе показано модифицированное соединение между трубами. 55 6 представляет
собой проводящий элемент вилкообразной формы, который крепится с помощью кольца 7 на удлинении 8
рамы тележки.
Вилкообразный проводящий элемент 6 может вращаться в кольце 7 вокруг вертикальной оси 60 a-b (рис. 3). В
этом вилкообразном проводящем элементе 6 расположен канал 9, изогнутый в точке 1, в который вводится
жидкость под высоким давлением в точке F. В плечах 11 вилкообразного проводящего элемента 65
установлен Т-образный элемент 12 с опорами 16, имеющий вращательно расположенный Т-образный
элемент с изогнутым каналом 3-13. Два канала 1 и 3 соединены друг с другом изогнутой трубкой 14. 7
Выходная труба 1 и входная труба n между двумя вагонами Z и W Pan выполняют движения, ни одно из
которых не затрагивает другое в соединениях A и C, причем эти движения, как показано на рис. 2,
простираются перпендикулярно плоскости чертежа.
Это движение происходит в плоскости листа, как показано на рис. 3, поскольку ось x-y может принимать
различные угловые положения относительно оси a-b. 80 Для обеспечения этих перемещений входная труба F
для жидкости, изготовленная из жесткого материала, вращательно установлена в вилкообразном
проводящем элементе 6 соединения A, а выходная труба F из жесткого материала 85 также вращательно
установлена на вилкообразном элементе 6 соединения C. С этой целью входная и выходная трубы 262618
для сжатой жидкости имеют, как более наглядно показано на рис. 4 для трубы 14, фланец 24,
предназначенный для вращения на посадочной поверхности в корпусе проводящего элемента 6 (рис. 3) и
заполненный прокладкой 22, надежно закрепленный гайкой 23.
На рис. 6 показано соединение между трубами I и n в увеличенном масштабе.
На трубе n в точке r приваривается соединительная коробка m, которая также служит сальниковым
уплотнением. Труба 1 выступает в качестве поршневого штока и направляется с одного конца в гайке p, а с
другого конца в трубе n с помощью втулки q. Гайка p соединена винтом с соединительной коробкой m.
Наполнитель сальниковой коробки предпочтительно состоит из кожаных манжет.
Клиновидные кольца служат для прижима рукавов кожаной манжеты к стенкам соединительной коробки mn и
трубы l, обеспечивая абсолютно плотное соединение. Таким образом, труба 1 способна совершать в
элементах p, m, a вращательное движение вокруг своей оси и перемещаться в осевом направлении, чтобы
адаптироваться к изменяющемуся расстоянию между двумя автомобилями. Вращательные движения
происходят, например, если оси двух автомобилей расположены под углом dt - an к друг другу на неровной
поверхности.
Дополнительно предусмотрено винтовое соединение, которое можно открутить, если необходимо отцепить
прицеп W. Две свободные половины соединительных трубопроводов для сжатой жидкости затем
закрепляются на удлинителях P каркасных рам и защищены от попадания грязи в трубопроводы.
Описанное универсальное соединение может использоваться вместо соединительной коробки m для
соединения труб 1, n друг с другом.
В данном случае используется универсальный шарнир N, как показано на рис. 4 и 5. Кожаная прокладка 17
сжимается металлическим кольцом 18 от гайки 23. Нет необходимости в том, чтобы соединительные
элементы 6 имели вилкообразную форму и два рычага 11; вращение элементов соединения может быть
достигнуто, как показано на рис. 4, с помощью цапфы 16 и одного рычага 11. «Теперь, подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я…»
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262619.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262619&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262619A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
F X ' Дата подачи заявки: дан, 719, 1926, № 17523/2.6, Заявка завершена: 14 сентября 1926 г., Заявка принята:
16 сентября 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся автомобильных фар или относящиеся к ним.
Я, Джордж Альфред Лестер, проживающий на ферме Поул Хилл, Хиллингдон Хит, недалеко от Аксбриджа,
графство Мидлсекс, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к автомобильным лампам и имеет своей целью
усовершенствование способов их крепления.
Согласно настоящему изобретению, лампа установлена на кронштейне, который может перемещаться в
горизонтальной плоскости вручную или автоматически и возвращаться в исходное положение под действием
пружины.
Один из вариантов настоящего изобретения будет проиллюстрирован в качестве примера со ссылкой на
прилагаемые чертежи, где:
На рис. 1 показано общее расположение всего устройства; на рис. 2, 3, 4 и 5 представлены детальные виды
кронштейна.
На рис. 6 представлен схематический вид собранного кронштейна, а пунктирными линиями показано также
второе положение кронштейна.
Обращаясь к чертежам:
Кронштейн состоит из двух частей, а именно, основания b и подвижного рычага a'. Опорный элемент b состоит
из пластины, снабженной в центре шарниром c, причем этот шарнир имеет верхнюю резьбовую часть
уменьшенного диаметра, образующую таким образом выступ d. Штифт e расположен рядом с точкой опоры c.
Сталь Al 36 имеет ложкообразную форму в плане. Корпус a2, изготовленный из тонкого металла,
приваривается или припаивается к нижней стороне чаши тонарма, образуя пылезащитный экран.
При желании рычаг a1 и корпус a2 могут быть отлиты из одной детали. На расширенном конце рычага
предусмотрены отверстия /, g, h, i, а на другом конце расположено дополнительное отверстие j.
Кронштейн собирается путем размещения отверстия / в рычаге a' над шарниром c, при этом плечо d служит
опорой, и путем завинчивания зубчатой гайки k, [Pric 11-] снабженной пружинной шайбой 1. Болты ht, il
проходят через отверстия в основании лампы, а также через отверстия h50 и i и закрепляются гайками h2, i.
Витая пружина m закреплена одним концом к шпильке e, а другим концом к болту hl', проходя через отверстие
h. Проволока Боудена n закреплена одним концом к штифту 6655, проходящему через отверстие j в
хвостовике, а другим концом — к рулевой тяге (не показана) вагона, так что лампа будет вращаться в
горизонтальной плоскости синхронно с рулевым механизмом, причем конструкция такова, что проволока
Боудена приводит в движение рычаг в одном направлении, а пружина — в другом. Провод к лампе проходит
через отверстие g, а затем 65 вверх через основание лампы, так что проводка практически незаметна.
При использовании тросик Боудена приводится в действие рулевой тягой или другой частью рулевого
механизма для перемещения кронштейна 70 в горизонтальной плоскости в одном направлении, а после
отпускания тросика Боудена кронштейн перемещается в другом направлении под действием пружины rn. 75
Следует понимать, что для управления тросом Боудена могут быть предусмотрены ручные средства как с
использованием, так и без использования описанных выше автоматических средств.
Кроме того, следует понимать, что, хотя в вышеописанной конструкции передача управляющих средств
осуществляется через трос Боудена, это может быть осуществлено иным способом, не выходя за рамки
изобретения, например, кронштейн может быть жестко соединен с рулевой тягой или другой частью рулевого
механизма.
Дата: 19 января 1926 года.
MIEWBURN, ELLIS & Co., & 72, Chancery Lane, London, W.C.2, Chartered Patent Agents.
r,7 2262,619 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся автомобильных фар или относящиеся к ним.
Я, Джордж Альфред Лестер, проживающий на ферме Поул Хилл, Хиллингдон Хит, недалеко от Оксбриджа,
графство Мидлсекс, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автомобильным фарам, и в частности к поворотным фарам, установленным
на шарнирном элементе, предназначенном для перемещения вокруг своей оси в горизонтальной плоскости,
при этом предусмотрены средства для ручного или автоматического перемещения элемента с помощью
рулевого механизма.
Согласно данному изобретению, я предлагаю фару описанного типа, характеризующуюся тем, что
поворотный элемент представляет собой плоскую горизонтальную платформу, снабженную выступающей
частью или юбкой, в основном окружающей шарнир, и горизонтальным рычагом управления.
Изобретение может быть дополнительно охарактеризовано тем, что плоское основание фары приспособлено
для крепления непосредственно к плоской верхней поверхности указанной горизонтальной платформы.
Ссылаясь на чертежи, представленные вместе с предварительной спецификацией, и на чертежи,
представленные в настоящем документе: на фиг. 1 показано общее расположение одного из вариантов
комплектного устройства, выполненного в соответствии с настоящим изобретением; на фиг. 2, 3, 4 и 5
представлены детальные виды кронштейна, показанного на фиг. 1; на фиг. 6 — схематическое изображение
собранного кронштейна, на котором пунктирными линиями также показано второе положение кронштейна; на
фиг. 7 — частичный разрез, показывающий другой вариант устройства, закрепленного на передней балке
автомобиля; на фиг. 8 — схематический план устройства, показанного на фиг. 7, иллюстрирующий
расположение автоматического механизма.
На рисунках с 1 по 6 включительно показано, что кронштейн состоит из двух частей, а именно, базового
элемента b и подвижного рычага al.
Опорный элемент b состоит из пластины, снабженной в центре шарниром c, причем этот шарнир имеет
верхнюю резьбовую часть уменьшенного диаметра, образующую таким образом выступ d. Штифт e
расположен рядом с точкой опоры c. Стальной кронштейн имеет в плане ложкообразную форму. Корпус a,
изготовленный из тонкого металла, приваривается или припаивается к нижней стороне чаши тонарма,
образуя пылезащитный экран. При желании рычаг a' и корпус a могут быть отлиты из одной детали. На
расширенном конце рычага предусмотрены отверстия /, g, hl, i, а на другом конце расположено еще одно
отверстие j.
Кронштейн собирается путем размещения отверстия f в рычаге a' над шарниром c, при этом плечо d служит
опорой, и путем завинчивания зубчатой гайки k, снабженной пружинной шайбой 1. Болты h', i' проходят через
отверстия в основании лампы, а также через отверстия "h" и "i" и закрепляются гайками h2, i-. 70 Спиральная
пружина m закреплена одним концом на шпильке e, а другим концом на болте hl, проходя через отверстие h.
Трос x закреплен одним концом к штифту, проходящему через отверстие j в хвостовике 75, а другим концом к
рулевой тяге (не показана) автомобиля, так что лампа будет поворачиваться в горизонтальной плоскости
синхронно с рулевым механизмом, причем конструкция такова, что трос 80 приводит в движение рычаг в
одном направлении, а пружина — в другом. Провод к лампе проходит через отверстие g, а затем вверх через
основание лампы, так что проводка 5 практически невидима.
В процессе эксплуатации трос приводится в движение рулевой тягой или другой частью рулевого механизма,
перемещая кронштейн в горизонтальной плоскости в одном направлении, а после отпускания троса
кронштейн перемещается в другом направлении под действием пружины. Пружина также перемещает
кронштейн, когда трос освобождается в результате поворота руля на 95 градусов в противоположном
направлении.
Обращаясь к рисункам 7 и 8: конструкция модифицированного кронштейна очень похожа на описанную на
рисунках 1–6. 100 Кронштейн состоит из двух частей, а именно, основания 2 и поворотной платформы 3, на
которой крепится лампа. Основание 2 состоит из пластины, предназначенной для крепления болтами или
иным способом к балке или другой части вагона, и центрального выступающего элемента 4, просверленного в
точке 5 для образования подшипника и утопленного в точке 6. Поворотная платформа 3 снабжена
поворотным штифтом 110 7, который входит в отверстие 5, а платформа 3 прижимается к выступу 4 и
фиксируется в нужном положении гайкой 8 на конце штифта 7. Поворотная платформа 3 выполнена с круглым
фланцем 9 диаметром 115, окружающим поворотный штифт 7. Теперь, подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262620.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262620&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262621.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262621&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262621A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к средствам поддержки научных приборов и тому
подобного.
Мы, компания G. C:IJSSONS LMITED, британская компания, Джордж Уилфи Кассонс, британский подданный, и
Эшби Уолтер Джонсонс, британский подданный, все из компании Technical Works, Солфорд, Манчестер,
графство Ланкастер, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к опорам для научных приборов и инструментов и имеет своей целью обеспечить
простую и удобную опору для научных приборов и инструментов, которая может использоваться в различных
условиях и в разных обстоятельствах, и которая, помимо прочего, может использоваться вместо штативов и
подобных приспособлений, обычно используемых в настоящее время.
В настоящее время в качестве опор для научного оборудования и приборов обычно используются бруски или
выступы, на которые навинчиваются скользящие элементы, такие как кольца, крюки и тому подобное, и
которые удерживаются на месте демпфирующими винтами на элементе, взаимодействующем со стержнем.
У таких опор есть как минимум одно существенное возражение, а именно: большинство или все элементы
должны быть навинчены на опору в правильной последовательности с самого начала, иначе при установке
устройства, если потребуется использовать его для поддержки элемента, расположенного ниже уже
закрепленного, устройство придется демонтировать.
Кроме того, такие опоры ограничены по длине, они тяжелы и имеют ограниченную или специфическую
область применения.
Для преодоления этих возражений и обеспечения возможности использования опоры различными способами,
например, при сборке рамы или подставки, мы разработали опору, частично или полностью выполненную из
трубчатой формы, снабженную через определенные интервалы отверстиями, прорезями или углублениями,
проходящими поперечно через каждое отверстие или прорезь, с соответствующим крепежным винтом или
винтами; концы опор приспособлены для осевого соединения с другими подобными опорами или для приема
соединительных элементов, позволяющих соединять несколько таких опор.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, используемому с основанием штатива для
реторты, полая опора крепится к основанию любым удобным способом, а через соответствующие интервалы
поперечно выполняются отверстия, прорези или углубления, которые могут быть выполнены из разных
радиальных точек, расположенных равномерно или неравномерно вдоль оси. Каждое такое отверстие
снабжено крепежным винтом, предназначенным для зажима и удержания стержня или стержня, вставленного
в отверстие, и для этой цели предусмотрены крюки, кольца, шкивы или тому подобные приспособления со
стержнями, которые предназначены для вставки в отверстия и зажима винтами.
На концах опоры могут быть привинчены изнутри, снаружи или обоими способами, и могут быть установлены
соответствующие концевые крепежные планки, которые служат крепежными винтами для последних
отверстий на концах. Такие планки могут быть полыми, образуя гнезда для других опор, которые могут быть
установлены в них.
В качестве альтернативы, заглушка может быть соединена с концом секции таким образом, чтобы секции
можно было соединять торцами друг к другу, по типу "штырь-цоколь", в результате чего получалась гладкая
внешняя поверхность, пригодная для использования в качестве направляющей или подобного элемента.
Следует понимать, что опоры в соответствии с данным изобретением могут быть комбинированы по желанию
для образования прочных рам или конструкций, на которых могут быть установлены или закреплены
аппараты или инструменты, или же они могут быть объединены со стержнями или брусками для той же цели,
а также с другими аппаратами, и они особенно применимы для использования при формировании опор на
основании аппарата, как показано и описано в британском патенте № 210974. Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к опорам для научного оборудования, приборов и тому
подобного.
Мы, компания Ct. Cussoxs LIMITED, британская компания, Джорджи Уилфрид Г. Эссос, британский подданный,
и компания Ass:so WASTER Jo:Essos, британский подданный, все из Technical Works, Солфорд, Манчестер,
графство Ланкастер, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
опорам для научных приборов, инструментов и лилий и имеет своей целью обеспечить простую и удобную
опору для научных приборов и инструментов, которая может использоваться в различных обстоятельствах и
условиях, и которая, помимо прочего, может использоваться вместо штативов для реторты и тому подобного,
обычно используемых в настоящее время.
В настоящее время в качестве опор для научного оборудования и приборов обычно используются стержни
или прутки, на которые навинчиваются скользящие элементы, такие как кольца, крючки и тому подобное, и
которые удерживаются на месте зажимными винтами на элементе, взаимодействующем со прутком.
У таких опор есть как минимум одно существенное возражение, а именно: большинство или все элементы
должны быть навинчены на опору в правильной последовательности с самого начала, иначе при сборке
оборудования, если потребуется добавить элемент под уже закрепленный, оборудование придется
демонтировать. Более того, такие опоры ограничены по длине, они тяжелы и имеют ограниченное или
стесненное применение.
Для преодоления этих возражений и обеспечения возможности использования опоры различными способами,
например, при сборке рамы или подставки, мы разработали опору, частично или полностью выполненную из
трубчатой формы, снабженную через определенные интервалы отверстиями, прорезями или углублениями,
проходящими поперечно через опору; каждое отверстие или прорезь имеет соответствующий крепежный винт
или винты; концы опор приспособлены для осевого соединения с другими подобными опорами или для
приема соединительных элементов, благодаря чему можно соединить несколько таких опор.
Изобретение более подробно изложено со ссылкой на прилагаемые чертежи, где на фиг. 1 представлен
поперечный разрез опоры или подставки в соответствии с настоящим изобретением.
На фиг. 2 показан вид сбоку подставки или опоры, изображенной на фиг. 1, повернутой на угол 90 градусов.
Рис. 3 представляет собой схематическое изображение использования опор при построении каркаса, а рис. 4
— вид сбоку, демонстрирующий способ соединения опорных элементов встык.
Опоры 5, как показано на рис. 8, удобно установлены на основаниях штатива 6, причем эти основания не
показаны на рис. 1 и 2 для удобства.
Через соответствующие интервалы вдоль опор, которые, как ясно показано на рис. 1, являются полыми,
просверлено множество отверстий 7, причем каждое второе отверстие удобно расположено под прямым
углом друг к другу. Каждое отверстие 7 имеет соответствующий зажимной винт 8, предназначенный для
захвата и надежной фиксации стержней или подобных предметов, проходящих через отверстия 7. Эти
отверстия и зажимные винты удобно использовать для удержания хвостовиков 9 различных элементов
оборудования, таких как шкивы, кольца или крюки, которые могут потребоваться для использования с
опорами.
В верхней части каждой опоры имеется большее отверстие 10, предназначенное для установки стержней 11,
которые могут быть соединены с другими опорами, как показано на рис. 3, таким образом, при желании можно
собрать каркас. Верхний конец каждой опоры имеет внутреннюю резьбу для установки заглушки L2, которая
при завинчивании надежно зажимает стержни 11 в опоре. Как показано на рис. 4, эти верхние заглушки 12
имеют гнездовые части 13 в верхней части, в которые могут быть ступенчатыми концы 14 дополнительных
опорных элементов 5, которые могут быть зафиксированы зажимными винтами 15.
Вместо того чтобы изготавливать верхние заглушки по отдельности, их можно сделать цельными, с
чередующимися концами опор или элементов, образующих опоры, и таким образом два элемента можно
скрепить вместе встык, в результате чего получится гладкая внешняя поверхность, пригодная для
использования в качестве перил или лильра.
Следует понимать, что опоры в соответствии с данным изобретением могут быть объединены по желанию
для образования прочных рам или конструкций, на которых могут быть установлены или закреплены
аппараты или инструменты, или же они могут быть объединены со стержнями или брусками для той же цели,
а также с другими аппаратами, и они особенно применимы для использования при формировании опор на
основании аппарата, как показано и описано в британском патенте № 210974.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262622.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262622&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262622A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания CLAYTON, SoN & COMPANY, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Джозеф Клейтон, подданный Великобритании, оба из Moor End Works,
Hunslet, Leeds, графство Йоркшир, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к газгольдерам типа 10, оснащенным спиральными
направляющими рельсами, расположенными на спиральной полосе или пластине между более толстыми
боковыми пластинами в верхней и нижней части каждого секции газгольдера, причем главной целью является
обеспечение непрерывного горизонтального положения для крепления направляющих рельсов к спиральной
полосе и верхней и нижней пластинам боковой обшивки газгольдера без необходимости вставки болтов или
заклепок за указанной направляющей рельсой в месте, где они недоступны после ввода газгольдера в
эксплуатацию. Обычно спиральную полосу или полосы крепят к более толстым пластинам или листам с
помощью заклепочного соединения, либо в виде нахлесточного соединения, либо путем закрытия
соприкасающихся кромок пластиной или полосой, приклепанной к ним.
Согласно настоящему изобретению 262622, спиральная полоса, поддерживающая или образующая опорную
пластину для спиральной направляющей, 30 крепится или прикрепляется своими концами к верхней и нижней
боковым пластинам газгольдера посредством сварки. Для реализации изобретения спиральная полоса
длиной от нижнего края 35 верхнего ряда боковых пластин до верхнего края нижнего ряда боковых пластин
помещается в прорезь или над ней, предусмотренную в промежуточных листах, и приваривается своими
концами к смежным краям 40 верхних и нижних более толстых пластин, обеспечивая таким образом
сплошную ровную основу для установки спиральной направляющей. Продольные кромки или боковые
стороны сплошной полосы, проходящей между верхней и нижней пластинами (45), могут быть приклепаны к
газгольдеру обычным способом.
Дата: 21 января 1926 года.
CLAYTON, SON & COMPANY LIMITED, 50 JOSEPH CLAYTON, через John E. Walsh & Co., 7, East Parade,
Leeds; и в Halifax, агенты заявителей. 55 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к газохранилищам или связанные с ними.
Мы, компания CLAYTO9, SoS & COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Джозеф Клейтон, гражданин Великобритании, оба из Moor End Works, Hunslet, Leeds,
графство Йоркшир, газовые инженеры и котельщики, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к газгольдерам, оснащенным спиральными направляющими, расположенными
на спиральной полосе или пластине между более толстыми боковыми пластинами в верхней и нижней части
каждого секции газгольдера.
Дата подачи заявки: январь. 22, 1926, № 1854/26.
Полный левый угол: октябрь. 12, 1926.
M. Завершено. Принято: декабрь. 16,1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к газохранилищам или связанные с ними.
2
262,622
До настоящего времени было принято соединять спиральную полосу или пластину с более толстыми верхним
и нижним рядами боковых пластин в виде нахлесточного соединения или с помощью стыковой планки с
внутренней стороны газгольдера. При изготовлении этого соединения или стыка используются заклепки или
болты, которые, когда спиральная направляющая рельса зафиксирована в нужном положении, становятся
недоступными после ввода газгольдера в эксплуатацию.
В случае больших газгольдеров спиральные полосы или пластины обычно не такие толстые, как верхний и
нижний ряды боковых пластин. Это различие требует использования гофрированной соединительной планки
для закрытия соединения или истончения спиральной пластины или полосы в случае нахлесточного
соединения.
Целью данного изобретения является исключение использования заклепок или болтов в месте соединения
спиральной полосы и более толстых верхнего и нижнего рядов за спиральной направляющей, что
минимизирует опасность утечки в недоступном для газгольдера месте, а также обеспечение горизонтального
положения спиральной полосы или пластины относительно более толстых пластин снаружи, что
обеспечивает идеально непрерывную горизонтальную опору для спиральной направляющей.
Согласно изобретению, спиральная полоса закрепляется или прикрепляется по краям путем сварки.
При реализации изобретения спиральная полоса длиной от нижнего края верхнего ряда боковых пластин до
верхнего края нижнего ряда боковых пластин размещается в прорези, вырезанной в промежуточных листах,
или над ней, и приваривается своими концами к смежным краям более толстых верхнего и нижнего рядов,
обеспечивая тем самым сплошную ровную основу для спиральной направляющей и исключая опасность
протечки из-за некачественной заклепки или болтового соединения в вышеупомянутом месте.
Продольные кромки или боковые стороны спиральной полосы могут быть приклепаны к боковой обшивке
газгольдера обычным способом.
Для того чтобы наше изобретение было ясно понято и легко осуществимо, мы перейдем к его описанию со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых одинаковые номера ссылок обозначают одинаковые детали на
всех рисунках, причем на рисунке 1 показан вид сбоку части газгольдера, демонстрирующий спиральную
направляющую 1, закрепленную на более толстых пластинах 2 и 3 в верхней и нижней части газгольдера,
причем указанная спиральная направляющая 1 также закреплена на спиральной полосе 4. Эта спиральная
полоса 4 примыкает к пластинам 2 и 3 по линии 5, при этом полосы подготовлены для сварки с каждой
стороны или, при необходимости, по всей длине их верхнего и нижнего краев.
На рисунке 2 показан увеличенный фрагмент соприкасающихся кромок спиральной полосы 4 и пластин 2,
поверхность которых идеально ровная, что позволяет направляющей рейке иметь горизонтальное положение.
Такое горизонтальное положение достигается путем сначала приклепывания направляющей рейки 1 к
спиральной полосе 4, затем сборки направляющей рейки 1 и прикрепленной к ней спиральной полосы 4 на
место и приклепывания концов указанной направляющей рейки 1 к верхней и нижней пластинам 2 и 3, а затем
сварки по линиям и приклепывания спиральной полосы 4 по бокам к более тонким пластинам, расположенным
между более толстыми верхней и нижней пластинами 2 и 3. Разница в толщине между полосой 4 и
пластинами 2 и 3 позволяет выполнить прочный сварной шов 6 по всей внутренней поверхности. На рисунке 3
показан фрагмент линии 5 (рисунок 1) без спиральной направляющей рейки 1.
Итак, S30. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262623.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262623&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262623A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 25, 1926, № 2139/26.
Полный левый угол: октябрь. 22, 1926.
Завершено: Декабрь. 16, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
262,623 Усовершенствования в беспроводных приемных устройствах и в схемах для них.
Я, Эдвард Болл, проживающий по адресу: Масвелл Хилл Роуд, 125, Лондон, N. 10, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к усовершенствованиям беспроводных приемных устройств и схем для них и
преследует своей целью создание усовершенствованной приемной схемы и устройства, включающего ее,
которые должны быть простыми и дешевыми в изготовлении и одновременно высокоэффективными.
Схема включает в себя настраиваемый контур, например, вариометр в антенном проводе, подключенном к
обычной цепи приемника, и кварцевый детектор, один элемент которого соединен с верхним концом
указанного настраиваемого контура, а другой элемент — с соответствующим выводом или разъемом, так что
указанный настраиваемый контур и кварцевый детектор могут использоваться по отдельности в качестве
приемной цепи, если это необходимо.
Описывая теперь удобную конструкцию беспроводной приемной аппаратуры согласно данному изобретению,
настраиваемая схема в виде вариометра, в котором в течение половины оборота обмотки статора и ротора
соединены параллельно, а в течение другой половины оборота — последовательно, устанавливается на
одной стороне панели, к которой крепится кристаллический детектор.
С каждой стороны вариометра установлены два вывода: один комплект подключен к верхнему и нижнему
концам вариометра, а другой — к нижнему концу вариометра и к одному элементу кристаллического
детектора, другой элемент которого подключен к верхнему концу вариометра. Соединение нижнего из первого
вышеупомянутого набора клемм является съемным [цена 1/-] и используется только тогда, когда в качестве
приемного устройства используются настроенный контур и кварцевый детектор, в этом случае антенна и
заземление подключаются через первый вышеупомянутый набор клемм, а телефоны — ко второму
вышеупомянутому набору клемм. Остальные 50 элементов комплекта удобно включают в себя детекторную
лампу и низкочастотную усилительную лампу. При использовании в полном комплекте нижний из второго
Соседние файлы в папке патенты