Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4691
.pdf
На чертежах изображена электрическая лампа накаливания типа S, состоящая из лампочки 10. Хотя можно
использовать любую обычную лампочку, мы предпочитаем ту, которая имеет на своей поверхности ряд гофр
или волн 11, чтобы рассеивать световые лучи и предотвращать образование четкого изображения нитей
накаливания, как описано в нашей патентной заявке №.
205,747. - Внутри колбы 10 расположено множество концентрированных свернутых нитей 12, 13 и 14.
Изогнутые нити 12 и 13 предпочтительно имеют V-образную форму и обладают сравнительно высокой
световой мощностью, при этом предпочтительно, хотя и не обязательно, интенсивность света должна быть
одинаковой. Нить накаливания 14 предпочтительно прямая и имеет сравнительно низкую световую мощность.
Как показано на рис. 2, нить накаливания 12 расположена на оси А-А лампочки, а нить накаливания 13
расположена немного в сторону от оси и параллельна нити накаливания 12. Другой, более предпочтительный
вариант расположения — размещение нитей 12 и 13 по разные стороны от оси лампы, предпочтительно на
равном расстоянии от нее, как показано на рис. 3.
Низковольтная или парковочная нить накаливания 14 предпочтительно расположена над нитями накаливания
12 и 13, причем все они соединены с одной стороны с общим выводным проводом 3 15, который соединяется
с металлическим основанием 16 лампы. Противоположные стороны нитей 12, 13 и 14 соединены
соответственно с проводами 17, 18 и 19 (рис.
- 9) - которые проходят через изоляционный элемент 20 основания 16 и заканчиваются контактами 21, 22 и 23
(рис. 4).
Лампа, подобная показанной на рис. 2, может быть помещена в параболический отражатель 24 таким
образом, чтобы одна из нитей накаливания высокой мощности 12 располагалась в фокусе на главной оси B-B
отражателя, а другая нить накаливания высокой мощности 13 располагалась несколько выше указанного
фокуса, причем нить накаливания низкой мощности располагалась над обеими нитями, как показано на рис. 6.
Возможно, целесообразно расположить одну из нитей накаливания с высокой световой мощностью в фокусе,
а другую — несколько ниже фокуса, как показано на рис. 7. На рис. 8 лампа, подобная показанной на рис. 3,
помещена в параболический отражатель таким образом, что обе высокосветовые нити накаливания 12 и 13
расположены близко друг к другу и на равных расстояниях по обе стороны от фокусной точки отражателя.
На рис. 9 схематически показаны электрические соединения. От одного из выводов батареи 25 отходит
контакт 26, соединенный с выключателем 27, вокруг которого расположены контакты выключателя 28, 29, 30,
31 и 32. Проводник 33 проходит от контакта выключателя 28 к нити накала парковочного датчика 14, а оттуда к
заземлению 34 через проводник 15.
Проводник 35 проходит от контакта 29 к одной из нитей накаливания 12, работающих на высокой мощности
свечи, и обратно к заземлению 34 через проводник 15. Проводник 36 проходит от контакта 30 к другой нити
накаливания 13, обладающей высокой мощностью свечи, и обратно к заземлению 34 через проводник 15.
Проводник 37 соединяет контакт 31 с проводником 35, а проводник 38 соединяет контакт 32 с проводником 36.
Когда переключатель 27 замыкает контакт 28, загорается парковочная нить 14; когда он замыкает контакт 29,
как показано на рисунке, загорается нить 12 с высокой световой мощностью; когда он замыкает контакт 30,
загорается другая нить 13 с высокой световой мощностью; и когда он поворачивается так, чтобы замыкать
контакты 31 и 32, обе нити 12 и 13 с высокой световой мощностью загораются параллельно.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261021.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261021&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261021A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 6, 1925. 261,0 21 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 5, 1926, № 27,811/26.
Завершено: сентябрь. 22, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Электрическое устройство для синхронизации вращений.
Мы, немецкая компания Siemens & HALSIIE ARTIEN, очень затрудняем использование системы 50
GE]SELLSCHIIAFT, расположенной в Берлине, Германия, и, например, в связи с фототелеграфией,
настоящим заявляем о характере данного изобретения.
лев и каким образом это должно быть выполнено. Изобретение указывает на средства, которые будут
подробно описаны, благодаря чему можно устранить недостатки описанного ниже устройства.
Утверждение: Согласно изобретению, синхронный-
Для многих целей, в частности, для двигателей, которые не питаются от одного общего источника тока, это
возможно, особенно для телеграфной передачи. Это достигается благодаря тому, что они сконструированы
таким образом, как генераторы переменного тока, например, звуковые колеса, полюса цилиндров или
подобные устройства на передаче, которые соединены между собой. Таким образом, происходит передача
информации как на передовой, так и на принимающей стороне. The wihaeitronce. На приемном конце имеется
ограничитель, и в результате получается, что каждая из этих систем, ранее использовавшихся в печати,
синхронизирует двигатели. 65 графиков часто не соответствуют этим жестким требованиям, поскольку, с
другой стороны, как генератор, приводимый в движение своим двигателем, и, с другой стороны, как двигатель,
частота синхронизирующего тока зависит от переменного тока, питаемого переменными токами другого
генератора и двухканальных реле или генераторов. Это относительно низкое значение.
Работа с тефологическим благом исходит только из этого, и это влияет на низкий уровень в 70. Работа
механизма регулировки скорости вращения звукового колеса приводного двигателя, соединенного с ним у La
Coup, несколько лучше. The sedo h rvn oo ope oi hof iha our is somewhat better. Чем выше частота, тем больше
частота камертона, однако отдельные генераторы имеют тенденцию отклоняться от выбранной частоты,
поэтому они отличаются друг от друга на меньшую величину. Кроме того, в соответствии с изобретением,
приводные двигатели 75 управляют энергией, так что, учитывая, что они полностью синхронизированы,
необходимо обеспечить усиление. Необходимо лишь позаботиться о том, чтобы каждый из двигателей был
механически связан с синхронным двигателем, благодаря чему эти синхронные двигатели питаются от одного
общего источника тока. Теперь уже было предложено синхронизировать каждый из двигателей с синхронным
двигателем, чтобы различия не становились слишком большими.
арендная плата и электрическое соединение между собой. Преимущество такой конструкции заключается в
том, что генераторы предпочтительно состоят из железных дисков, выполненных известным способом,
благодаря большому количеству зубцов на кромках. Сами двигатели не нуждаются в подаче энергии, а только
в относительно прочной или жесткой магнитной системе, состоящей из...
Небольшое количество мощности, необходимое для работы двух или более индукционных катушек,
генерирует переменный ток для компенсации разницы скоростей. Сердечники отдельных приводных
двигателей. Предпочтительно, эти катушки намагничиваются с помощью обмотки постоянного тока.
Недостатки такой конструкции заключаются в следующем:
В первую очередь, это объясняется тем, что благодаря настоящему изобретению приводные двигатели
электрически соединены между собой и питаются только от одной общей пары проводов, что уменьшает
количество соединительных проводов. Кроме того, синхронные двигатели могут быть заменены проводными,
что также уменьшает количество общих источников питания. Следовательно, существующий ток,
следовательно, между отдельными изобретениями превосходит известные станции, поэтому необходимо
иметь большое количество устройств, работающих с аналогичным количеством электрических соединений,
которые - таким образом. --.
L 1 P - -. . 261,02t При использовании длинных проводников или линий, вызывающих значительные потери,
или в случае использования беспроводной передачи, когда переменный ток генераторов используется для
модуляции высокочастотной несущей волны, передаваемые переменные токи больше не будут обладать
энергией, необходимой для выравнивания. Этот недостаток легко устранить с помощью усилителя, например,
лампового усилителя, установленного в линии, в передатчике или приемнике. Действительно, генератор,
подключенный к электросети, сможет «приводить в движение» другой генератор с хорошей синхронизацией,
но не наоборот.
Однако и в этом случае возможно добиться идеальной взаимной согласованности управления, используя
двухстороннюю систему усилителей. Поскольку энергия переменного тока должна лишь выравнивать
скорости, достаточно будет стандартных маломощных усилительных ламп, например, лампы ИЛИ.
На чертеже в качестве примера показана конструкция, выполненная в соответствии с изобретением.
На рисунке 1 m', m:2 — приводные двигатели, изображенные на рисунке, несущие цилиндры или аналогичные
детали на передающем и приемном концах соответственно и прочно соединенные с зубчатыми железными
дисками sl, s2 соответственно, которые также имеют тот же размер. a' и a — соответствующие неподвижные
якоря, на сердечниках которых расположены обмотки w' или ws2, а также поляризующие обмотки постоянного
тока gl или g2, питаемые от батареи bl или b2. Между концами обмотки якоря c' и c2, а также ú0, du и ds,
расположена линия 1 или, в случае беспроводной передачи, передатчик и приемник.
На рисунке 2, где показано устройство с усилителем, 1 схематически представляет синхронизирующее
устройство на передающем конце, описанное ранее, 2 — на приемном конце. В линии, в направлении от 1 к 2,
дополнительно расположен усилительный клапан r, действие которого таково, что двигатель 2 легко
адаптируется даже к относительно сильным колебаниям двигателя 1. Представленное соединение,
разумеется, является лишь одним из многих возможных вариантов конструкции. Аналогичным образом,
например, можно использовать несколько вентилей в каскадном соединении; кроме того, для лучшей
адаптации, на обмотке якоря генераторов, как в цепи сети, так и в анодной цепи, можно разместить
трансформатор или подобное устройство соответствующего размера.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261022.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261022&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261022A
[]
л В- _. р С.? ф __-л
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Франция): ноябрь. 7, 1925.. _, 0 22 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве). Ноябрь. 5, 1926, № 27,815/26.
Завершено: октябрь. 13, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания SOCI1Trl DES MAGNETOS R.B., расположенная по адресу: 16, rue Soleillet, Paris, France,
акционерное общество, учрежденное в соответствии с законодательством Франции, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к типу карбюратора для двигателей внутреннего сгорания, и в частности для
двигателей автотранспортных средств, в котором низкоскоростной распылитель или подобный элемент
автоматически закрывается, когда частота вращения двигателя достигает заданного значения, например,
когда транспортное средство движется с горы, при закрытой дроссельной заслонке карбюратора.
Согласно данному изобретению, клапан, управляемый электрическим током, подаваемым генератором,
приводимым в движение двигателем, предназначен для перекрытия потока топлива в или из низкоскоростного
распылителя карбюратора, когда скорость двигателя достигает заданного значения, тем самым прекращая
поток топлива в указанном низкоскоростном распылителе.
Дополнительные характерные особенности изобретения будут раскрыты в следующем описании и на
прилагаемых чертежах, которые в качестве примера показывают два варианта осуществления изобретения.
На рис. 1 показан поперечный разрез карбюратора, снабженного электрическим устройством, а на рис. 2–4
показаны электрические соединения для его работы.
На рис. 5 представлена модификация рис. 1 в случае, когда оба распылителя действуют одновременно при
ускорении двигателя.
Карбюратор, показанный на рис. 1, включает в себя распылитель 1 для нормальной скорости и распылитель 2
для низкой скорости. Заслонка-бабочка 3 в закрытом положении, показанном на рисунке, открывает канал 4,
сообщающийся с опрыскивателем 2; согласно данному изобретению, опрыскиватель 2 снабжен игольчатым
клапаном 5, который обычно удерживается в поднятом положении пружиной 6, но может быть спровоцирован
электромагнитом 7, который служит для закрытия игольчатого клапана путем притяжения диска из мягкого
железа 8, когда скорость двигателя превышает определенный предел. С этой целью электромагнит
устанавливается в электрическую цепь 55 транспортного средства, которая питается от соответствующего
генератора.
На схеме, показанной на фиг. 2, указанный генератор обозначен цифрой 9, электромагнитный переключатель
— цифрой 10, а аккумуляторная батарея 60, питаемая от указанного генератора, — цифрой 11; электромагнит
7 установлен параллельно между указанным переключателем и генератором. Когда двигатель работает на
низких оборотах, тока от генератора недостаточно для привода электромагнита, поэтому распылитель 2
останется открытым. При увеличении скорости двигателя ток от генератора также увеличится, 70 и
электромагнит теперь притягивает диск 8 и закрывает клапан 5. Устройство настроено таким образом, что в
это время двигатель больше не будет получать питание от низкоскоростного опрыскивателя, а будет получать
питание от обычного опрыскивателя, так что низкоскоростной опрыскиватель можно закрыть без изменения
частоты вращения двигателя.
При снижении скорости двигателя ток от генератора 80 уменьшится, так что электромагнит больше не будет
удерживать клапан в закрытом положении, и указанный клапан будет переведен в открытое положение
пружиной 6. 85 Электромагнит 7, вместо того чтобы располагаться параллельно клеммам генератора, может,
как показано на рис. 3, быть включен последовательно в цепь зарядки аккумулятора, и в этом случае клапан
будет срабатывать, когда двигатель работает на большей скорости, чем в первом случае, поскольку известно,
что для последовательного генератора требуется вращаться с определенной скоростью, равной / . Генератор
с параллельным возбуждением возбуждается при любой скорости вращения.
В устройстве, показанном на рис. 4, электромагнит не соединен постоянно с клеммами генератора, а
включается в цепь только тогда, когда генератор подключен к батарее через выключатель 1Q.
В случае, если транспортное средство не оборудовано электрической установкой или если ее использование
невозможно, мы можем использовать отдельный электрогенератор, приводимый в действие двигателем.
Для карбюраторов, в которых для обеспечения разгона двигателя необходимо, чтобы низкоскоростной
распылитель продолжал подавать топливо, устройство может использоваться, но оно должно быть дополнено
механизмом управления, который останавливает его работу, то есть низкоскоростной распылитель не будет
останавливаться, пока работает обычный распылитель.
Этот механизм (рис. 5) включает, например, кулачок 15, который установлен на валу дроссельной заслонки 3
и вращается вместе с ней. При открытии дроссельной заслонки указанный кулачок приводит в действие рычаг
16 под прямым углом, ответвление 16' которого поднимает диск 8, удерживаемый таким образом в поднятом
положении, и оставляет открытым распылитель с низкой скоростью вращения. Аналогичный результат может
быть достигнут с помощью контактного элемента, соответствующим образом расположенного на
регулирующем механизме дроссельной заслонки, который размыкает цепь с низкоскоростным распылителем,
когда основной распылитель находится в рабочем состоянии, при закрытии его в низкоскоростном положении.
Во всех описанных выше устройствах реактивные пружины могут регулироваться для закрытия распылителя с
низкой скоростью вращения при заданной частоте вращения двигателя в соответствии с различиями в
регулировке карбюраторов. Такие пружины могут быть заменены под действием силы тяжести путем
соответствующего расположения элементов.
Каким бы ни был выбранный способ, одинаковые результаты достигаются при использовании одних и тех же
средств для перекрытия либо подачи топлива к форсунке распылителя с низкой скоростью вращения, либо
самой этой форсунки.
— Приведенные и описанные примеры не являются исчерпывающими, и могут быть внесены многочисленные
модификации, не выходящие за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261023.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261023&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261023A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): ноябрь. 6, 1925.
261,023 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 5 ноября - 7926 г., № 27816/26.
Завершено: 31 марта 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Демпфирующее устройство для пружин двигателей и других транспортных средств.
Мы, компания MOTOR, S. A., французская компания, расположенная по адресу: 4, rue Chaptal, Levallois Perret
(Seine), Франция (правообладатели Эрнеста Альбиссера, расположенного по адресу: 11, Quai de Courbevoie,
Courbevoie (Seine), Франция, французское гражданство), настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для гашения колебаний пружин автомобилей или других
транспортных средств.
Изобретение представляет собой демпфирующее устройство для пружин моторных и других транспортных
средств, включающее в себя кольцо, окружающее листы подвесной пружины, предпочтительно основные
листы этой пружины, и устройство затяжки, регулируемое, например, с помощью винта, и воздействующее на
основные листы через резиновый блок, с целью увеличения трения между листами, при этом сохраняя
указанное трение упругим 2,5 для повышения плавности хода подвески.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показано:
Рис. 1 — устройство, установленное на пружине, рис. 2 — вид устройства спереди, рис. 3–6 — две из
нескольких форм, которые может принимать устройство.
Устройство состоит из блока из резины или другого эластичного и сжимаемого материала 1, закрепленного на
опорной металлической пластине 2 любым подходящим способом. Эта пластина 2 может быть зажата между
двумя сторонами опорной детали 3 и под действием болта 5 сильно прижимается к пружинам 4. Эта пластина
может иметь любую форму, чтобы иметь возможность скользить между двумя сторонами опорной детали 3 и
выдерживать давление, оказываемое болтом 5. На рисунках с 3 по 6, например, показаны две из этих форм.
Прижимаясь к главной пластине пружины, резиновый блок сжимается. Это предотвращает чрезмерное
движение пружины и обеспечивает очень эффективный амортизатор. Когда 50-й автомобиль проезжает по
неровностям дороги и подвергается внезапным ударам, устройство в значительной степени предотвращает
риск поломки лопастей пружин, поскольку они удерживаются вместе за счет трения, но упругим образом
благодаря резиновой пластине.
Кроме того, этот резиновый блок удерживает устройство в нужном положении, поскольку резина, прилипшая к
лопасти пружины, предотвращает смещение устройства и делает ненужными все пружинные опоры.
Данное устройство может быть изготовлено не только любой формы, но и любого размера, в зависимости от
типа пружин и типа транспортных средств, на которые оно будет установлено.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261024.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261024&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261024A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США):. Ноябрь. 5, 1925.
261,024 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве). 5 ноября 1926 г., № 27823/26.
Полная спецификация принята: 1 февраля 1927 г.
Усовершенствования в производстве одежды с раздельными элементами.
Я, Изадор Лессон, также известный как Изадор Лоуренс Лесавой, гражданин России, проживающий по адресу:
Ист 61-я улица, 2102, район Бруклин, округ Кингс, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки,
производитель, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
раздвоенным предметам одежды, таким как, например, трусы-шорты или плавки, или часть комбинезона, или
цельный купальник, или пижамные штаны и т. д.; где (1) эти элементы одежды состоят из пары секций, каждая
секция имеет, от талии вниз, задний край с верхней частью, промежуточной изогнутой частью и нижней
частью, при этом каждая секция также имеет переднюю кромку, противоположную указанной нижней части
заднего края, и где (2) указанные изогнутые части двух секций сшиты вместе, образуя центральный или
промежностный шов, и на каждой секции указанная нижняя часть заднего края и указанная передняя кромка
должны быть сшиты вместе, образуя шов штанины, причем такие швы штанины соединяются с указанным
центральным швом в общей точке.
Усовершенствование, предлагаемое настоящим изобретением, как будет объяснено далее, достигается
независимо от того, включает ли каждая из указанных секций один или несколько кусков ткани, а также
независимо от того, вырезана ли каждая секция как отдельный элемент или обе секции вырезаны для
образования частей одного куска ткани.
Изобретение представляет собой описанный выше предмет одежды, далее именуемый изделием, который
будет самоармироваться в области ягодиц благодаря автоматическому образованию при натяжении в
области промежности удлиненного [Цена 1/-] пучка материала ягодиц в области промежности, отчетливо
расположенного на некотором расстоянии позади точки пересечения шва. «50 Это достигается путем нового
способа соединения различных упомянутых выше краевых участков и прямой линии изделия, из которого
вырезаются секции».
На прилагаемых рисунках: 55 Рис. 1 представляет собой фрагментарный вид, демонстрирующий некоторые
из таких соотношений; Рис. 2 показывает в несколько уменьшенном масштабе пару отдельных секций для
изготовления пары панталонов — части 6c между пунктирными и штриховыми линиями на рис. 2
соответствуют частям рис. 1; Рис. 3 представляет собой вид, аналогичный рис. 2, показывающий указанные
две секции панталонов, вырезанные из одного куска; 65 Рис. 4 показывает модификации, сплошными линиями
ограничивающие секции для изготовления пижамы; Рис. 5 представляет собой вид, показывающий в
увеличенном масштабе разрез рис. 2; 70 Рис. 6 представляет собой фрагментарную фронтальную
перспективу, показывающую типичную структуру одежды в области промежности. На рис. 7 представлен
аналогичный перспективный вид, снятый справа. '6; 76 Рис. 8 представляет собой вид, аналогичный рис. 7,
демонстрирующий вытянутое пучкообразное расположение; рис. 9 представляет собой схематическое
поперечное сечение пучкообразного расположения.
Обращаясь к рис. 5, участок, показанный на рис. 80, имеет общие черты с соответствующими участками на
рис. I-4, задний край от линии талии вниз (линия талии может быть сформирована по желанию, например, как
показано на рис. 18, если она является верхней границей изделия), состоящий из верхней части tlb,
промежуточной изогнутой части 112 и нижней части 13. Верхний конец указанной нижней части соединяется с
нижним концом изогнутой на 90 градусов части в точке 14. Данная секция также имеет передний край,
состоящий из нижней части 1 , - -, 9 r,' 261,024 131_ и верхней части 15; эти части сходятся в точке 17, чуть
ниже небольшого расширения 20, предпочтительно присутствующего для облегчения соединения краевых
частей 13 и 131, а также для поддержания четкого характера точки 17 после соединения. Соединение
указанных кромок 13 и 131 образует шов штанины для одной из секций, а соединение соответствующих
кромок 12 и 121 смежной секции образует шов другой штанины.
Затем, когда центральный или промежностный шов выполняется описанным выше способом, оба шва штанин
сходятся в промежностном шве в одной точке, показанной на рис. 6 (рис. 147). Это объединяет две группы
точек 14 и 17 (выемка 16 на рис. 3, соответствующая расширениям, обозначенным на рис. 5 как 20); таким
образом, швы штанин расположены на отметках 123 и 129, а шов в области промежности — на отметке 111 на
рис. 6, 7 и 8.
Передний шов 115, который присутствует при использовании секций из пунктов 2 и 4, выполняется путем
соединения краев 15 секций. Однако, если готовое изделие — например, пижама, — передний шов 115 может
отсутствовать, по крайней мере, по всей длине краев 15; например, шов 115 может доходить только до
пунктирной линии 1151 на рис. 6, а края 15 выше этой линии обрабатываются отдельно. Пунктирные линии на
рис. 2, 3 и 4 лишь указывают на то, что секции не обязательно должны быть едиными внутри сплошных линий,
а могут состоять из нескольких частей, сшитых вместе, или частично вместе и частично отдельно, для
создания планок для снятия и надевания одежды, например, вдоль указанных пунктирных линий. Пунктирные
линии, обозначающие верхние выступы секций на рис. 4, лишь указывают на то, что изделие может быть
удлинено вверх, образуя комбинезон или что-то подобное.
Другими словами, принципы изобретения выходят за рамки простого изображения на фиг. 5, которое является
лишь иллюстрацией изобретения в применении к изготовлению женских панталонов; и, следовательно,
нижний конец 141 нижней части 13 заднего края показан как имеющий сочленение с нижним краем 19,
который в готовом изделии, если это панталоны, 56 обхватывает колено предпочтительно с такой полнотой,
чтобы позволить использовать эластичную ленту для подтягивания нижнего конца штанины панталона вокруг
ноги носящей его женщины.
На фиг. 5 наиболее наглядно показана главная новизна изобретения, а также предпочтительные
характеристики кроя каждой секции, касающиеся формы и соотношения краевых участков lib, 11' и 13 для
задней части изделия и краевой части 13' спереди, а также соотношения таких краевых участков к прямой
линии изделия, причем такие прямые линии обозначены линиями, образующими перекрестно
заштрихованные области на фиг. 5. Таким образом, прямой участок, содержащий 70 товаров, проходит вдоль
линии 25.
Предпочтительно, промежуточная изогнутая кромка 11' имеет приблизительно круглую форму, так что линия
23, приблизительно равная любой из линий 21 и 22, параллельная прямой линии изделия, может считаться
радиусом, на котором нанесена кривая; линия 24, касательная к кривой вблизи ее нижнего конца, почти
перпендикулярна верхнему концу кромки 13; верхняя часть 11b задней кромки является прямым
продолжением линии 25; истинный или полный уклон изделия обозначается линией 26; пунктирная линия 27
перпендикулярна линии 26; линия 21 (если изготавливаемое изделие представляет собой женские панталоны
для взрослых) составляет приблизительно одну пятую часть длины линии 14-17; и линия 22 составляет
примерно одну треть длины линии 125, нижний конец которой, как предполагается, находится в линии 14-17.
Основные моменты:
Независимо от того, имеет ли нижняя часть 13 заднего края секции 95 нижний конец в точке перегиба (14' на
рис. 5) или ниже точки перегиба, как в случае пижамы, как показано на рис. 4, (а) указанный конец расположен
таким образом, что он смещен в направлении 100, перпендикулярном прямой линии товара, обозначенной
линией 125, относительно нижнего конца 11 верхней части lib, по меньшей мере, примерно на одну шестую
часть смещения в том же направлении верхнего конца 105 14 указанной нижней части относительно
указанного нижнего конца 1lC указанной верхней части; и (б) эти различные краевые участки имеют такие
пропорции и относительное расположение, что после завершения пошива изделия линия натяжения 110,
проходящая по задней части изделия, будет пересекать изогнутую часть 11' между его концами и в точке,
например, точке X, где такая кривая срезана со значительным смещением, как это было бы в случае, если бы
линия 115 31' считалась такой линией натяжения, если бы ее нижний конец находился в нижней части нижней
части 13 заднего края.
Относительное смещение относительно нижнего и верхнего концов 120 указанной нижней части заднего края
каждой секции по отношению к нижнему концу 110 верхней части края lib, как только что описано, то есть,
когда соотношение составляет, скажем, 6 дюймов к одному дюйму, дает довольно 125 удовлетворительный
эффект связывания; но очень хороший эффект связывания достигается, когда относительное смещение
таково, что соотношение составляет шесть дюймов к четырем дюймам или даже, возможно, немного больше,
в то время как идеальный 130 261,024 эффект связывания, по-видимому, достигается, когда соотношение
составляет шесть дюймов к трем дюймам.
Упомянутый выше эффект связывания очень наглядно показан на рисунках 8 и 9. Когда изделие,
изготовленное в соответствии с замыслом, подвергается растягивающему напряжению в области сиденья, как
показано стрелками 31 на рис. 7, материал сиденья 30 автоматически перестраивается, образуя отчетливо
централизованный вытянутый пучок, как показано на рис. 8 (32).
Эта связка представляет собой веревкообразное усиление, создаваемое автоматически и временно; и,
по-видимому, всегда имеющее особенность, указанную на рис. 9. Два слоя 32' зацепляются сверху и снизу,
чтобы приблизить или даже прижать двухслойную кромку 32b к материалу сиденья в точке 320, в последнем
случае иногда даже зацепляясь под кромку 32b и направляя ее к «корням» 32!
1
из слоев 32а. В процессе эксплуатации, по мере увеличения интенсивности натяжения по всей длине, пучка
32 становится более компактным в поперечном направлении и обладает большей прочностью, а также
удивительной прочностью. В этой связи следует отметить, что там, где изогнутая часть 11' имеет круговую
форму, как предпочтительно, то в этом ее подразделении, простирающемся вверх от верхнего конца линии
3iP до нижнего конца 11C верхней части lib, степень наклона к прямой линии изделия, указанной линией
14-17, постепенно увеличивается; таким образом, если интенсивность поперечного натяжения в области
промежности увеличивается, то увеличивается и интенсивность образования пучков со скоростью, которую
можно приблизительно описать как соответствующую геометрической пропорции, что, вероятно, объясняет
исключительную прочность веревкообразного усиления по всей поверхности сиденья при возникновении
поперечного натяжения в области промежности, которое легко разорвало бы обычную одежду в точке
пересечения швов, даже если бы она была дорогостояще усилена множеством ластовиц. В случае
настоящего изобретения, похоже, не имеет значения, используется ли для сшивания различных швов всего
одна довольно слабая нить.
Относительные размеры и форма кромок, описанные в связи с фиг. 5, желательно модифицировать таким
образом, чтобы можно было применять хорошо известные принципы раскройного дела после определения
пола, возраста и степени полноты фигуры, которую необходимо одеть; чтобы обеспечить одежду, которая при
ношении будет свободна от каких-либо заметных складок или затяжек в любом месте, и чтобы обеспечить
максимальную эффективность усиления сиденья в соответствии с изобретением. Рекомендуется, чтобы
кромка 13 не была сделана настолько вогнутой, чтобы какая-либо часть шва штанины касалась или
приближалась к материалу, прилегающему к линии 31', таким образом, чтобы препятствовать образованию
складок 32 при возникновении поперечного напряжения в области сиденья.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является 1. В раздвоенном изделии пара секций по 75, каждая из которых имеет от талии до низа
изделия задний край, состоящий из трех частей, а именно: во-первых, верхней части; во-вторых,
промежуточной части, включающей вогнутую кривую, причем указанные промежуточные части на двух
секциях сшиваются вместе, образуя центральный или шов в области промежности готового изделия; и,
в-третьих, нижней части ниже указанной промежуточной изогнутой части; каждая из указанных двух секций
также имеет передний край, противоположный нижнему краю задней секции; на каждой секции указанный
передний край и указанный нижний край задней секции сшиваются вместе, образуя шов штанины, причем два
шва штанины сходятся в указанном центральном шве в общей точке впереди середины промежности готового
изделия; Главная новинка изобретения заключается в том, что на каждом участке нижний конец нижней части
заднего края смещен в направлении, перпендикулярном прямой линии изделия, относительно нижнего конца
100 верхней части указанного края, по меньшей мере на одну шестую часть смещения в том же направлении
верхнего конца нижней части указанного края относительно нижнего конца верхней части 105 указанного края,
и что указанные участки вырезаны из изделия таким образом, что указанные выше части края расположены
относительно прямой линии изделия таким образом, чтобы предопределить, что в готовом изделии линия
натяжения вдоль указанной прямой линии (указанная линия пересекает нижнюю часть изделия и имеет один
конец в указанном центральном шве) будет встречаться с центральным швом в точке вдоль последнего 115
шва, соответствующей точке на промежуточной изогнутой части заднего края участка, где указанная
промежуточная изогнутая часть вырезана со значительным отклонением от прямой линии изделия, благодаря
чему 120 В процессе возникновения растягивающего напряжения вдоль этой линии материал сиденья
скручивается сам на себя, образуя единый, четко локализованный, вытянутый пучок, который служит для
усиления сиденья, поглощая растягивающее напряжение и укрепляя точку пересечения центрального шва и
швов ножек, предотвращая ее разрушение.
Соседние файлы в папке патенты