Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4690
.pdf
Таким образом, например, при замыкании выключателя a3 замыкается цепь, идущая от источника питания
через тележку m, лампу b3, соединения моторной тележки I, соединение t вагона II, соединения s вагона III,
неподвижные и подвижные контакты выключателя a3 к земле. Таким образом, точка Иджамп b3 освещена.
Остальные коммутационные цепи будут понятны из схемы без дополнительных пояснений.
Каждый выключатель снабжен рабочей катушкой el e2, e3, соединенной с проводом 11, n2, n3 и с подвижным
контактом соответствующего выключателя, причем первая из этих катушек соединена с реле f и тележкой, как
описано выше, при этом реле также соединено с землей.
Когда один или несколько выключателей размыкаются, подавая сигнал «стоп», машинист останавливает
поезд, и регулятор c, приводимый в действие движением поезда, замыкает контакт d, замыкая цепь, идущую
от источника питания через тележку m, контакт g, провода n, n2, n3 и, таким образом, через катушки el, e2, e3,
связанные с неактивированными выключателями, на землю, при этом такие выключатели размыкаются, так
что все выключатели переводятся в положение «стоп».
Выключатели удерживаются в открытом положении соответствующими защелками или подобными
устройствами, так что пусковой сигнал не может быть принят машинистом до тех пор, пока все проводники
снова не замкнут свои выключатели, чтобы зажечь все лампы на будке машиниста, что и составляет пусковой
сигнал.
Одновременно с замыканием цепи катушек переключателей замыкается и цепь через реле f, и когда якорь g
срабатывает, цепи от d для указанных катушек el, e, e3 и для реле f снова размыкаются на якоре, так что по
окончании остановки проводники вагона, управляя тремя переключателями al, a2, a3, могут передавать
соответствующие сигналы на лампы bl, b2, b3 и уведомлять водителя о том, что все готово для продолжения
движения, как описано выше. Срабатывание реле и катушек синхронизировано таким образом, что реле не
срабатывает до тех пор, пока не сработают катушки выключателя и т. д., при этом на чертеже показаны
контакты в положениях, занимаемых в течение этого интервала времени.
Предусмотрен фиксатор, удерживающий якорь 7 в открытом положении после срабатывания реле f; этот
фиксатор размыкается (например, регулятором c) только при повторном запуске поезда, позволяя якорю
вернуться в нерабочее положение, готовое к следующей остановке.
Как видно, при описанных схемах s и горизонтальном и центральном расположении разъемов h, t порядок и
относительное положение (направление движения) прицепных вагонов II, III не имеют значения. Аналогичное
преимущество можно получить и с любым количеством прицепных вагонов при условии, что в каждом вагоне
имеется столько же соединений, эквивалентных s и t, сколько вагонов. Конечно, такие соединения могут быть
организованы таким образом, что порядок автомобилей может стать несущественным, или, аналогично
описанному выше примеру, могут быть организованы таким образом, что несущественными будут как
порядок, так и относительное положение (направление) автомобилей. В любом случае, разумеется,
необходимо, чтобы все прицепные вагоны имели идентичные сигнальные цепи.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Система сигнализации для поездов и подобных транспортных средств, в которой
сигналы остановки и запуска передаются на место машиниста из каждого вагона посредством сигнального
переключателя в каждом вагоне, приспособленного для ручного и электронного открытия и закрытия.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260994.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260994&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260994A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): ноябрь. 3, 1925. 260,994 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
ноябрь. 3, 7926. № 27,571/27.
Окончательная версия принята к публикации: 21 июля 1927 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в парогенераторах.
Мы, компания INTERNATIONAL COMBUSTION ENGINEERING CORPORATION, корпорация штата Делавэр,
Соединенные Штаты Америки, расположенная по адресу: Брод-стрит, 43, город и штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, правопреемники Джона Ван Брунта, гражданина Соединенных Штатов
Америки, проживающего по адресу: Барклай-стрит, 224, Флашинг, округ Куинс, штат Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к парогенераторам, работающим на пылевидном топливе, в которых камера
сгорания ограничена стенками, состоящими из водотрубных трубок, соединенных для циркуляции с верхним и
нижним барабанами.
Парогенератор согласно изобретению включает в себя в комбинации верхний и нижний барабаны,
соединительные трубы, образующие заднюю часть камеры сгорания, боковые, верхнюю и переднюю
трубчатые водоохлаждаемые стенки, образующие боковые, верхнюю и переднюю стороны камеры сгорания,
обшивку крыши, поддерживаемую верхней водоохлаждаемой стенкой, и несущие конструкции, к которым
непосредственно крепятся боковые и передние стенки.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют изобретение: фиг. 1 представляет собой поперечное сечение топочной
камеры котла, в которой реализованы усовершенствования, а фиг. 2 представляет собой вид с торца,
частично в разрезе топочной камеры котла, изображенной на фиг. 1.
Камера сгорания А в основном определяется испаряющимися элементами. Две боковые стенки камеры
сгорания представляют собой водяные стенки B, состоящие из ряда вертикально расположенных трубок, а
передняя стенка частично образована водяной стенкой C. Крыша печи также частично образована водяной
стенкой D, а водяной экран E определяет нижнюю часть камеры сгорания. Задняя часть камеры сгорания
определяется рядами труб F. 60 Трубы 7, частично образующие водяную стенку C, идут вниз от коллектора 8,
расположенного несколько ниже центральной линии верхнего главного барабана 9 котла, к коллектору 10.5 5
Трубы 11, частично образующие водяную стенку 1D, идут от барабана 9, несколько вниз, к коллектору 8.
Трубки водопропускного экрана E идут несколько вверх от коллектора 10 60 к нижнему барабану 12 котла.
На трубах 11 водяной стенки D установлена относительно легкая оболочка 13, а под водяным экраном E
находится зольный резервуар G, предназначенный для приема частиц отходов, осаждающихся из потока
топлива и пламени и проходящих через экран E, который, помимо прочего, служит для охлаждения
осаждающейся золы ниже температуры образования шлака (70 °C).
Трубы 14, из которых частично выполнены боковые водоотводные стенки B, проходят прямо через крышу для
соединения с коллекторами 15, а нижние концы 75 таких труб 14 изогнуты таким образом, чтобы выходить
наружу для соединения с коллекторами 16. Коллекторы 16, наклоненные вверх спереди назад, соединены с
барабаном 12 несколькими трубами 80 17, каждая из которых несколько изогнута.
Эти соединения 17 отходят от коллектора 16 в нескольких точках, расположенных на некотором расстоянии
друг от друга по его длине. Ряд соединений 18 ведет от коллекторов 15 к барабану 9, причем такие
соединения также отходят от коллекторов в нескольких точках, расположенных на некотором расстоянии друг
от друга. Коллекторы 15 подвешены к несущей конструкции 19 с помощью подвесных стержней 20, а паровой
барабан 21 90, соединенный с барабаном 9, также подвешен. Трубы передней стенки С (260,994) подвешены
к коллектору 8, который, в свою очередь, подвешен на подвесных стержнях 22 (см. рис. 2). Поскольку балка 8
подвешена, а барабан 9 закреплен неподвижно, эти два элемента служат для поддержки крыши и ее
водонепроницаемой стены.
Трубы в боковых, передних и верхних водонепроницаемых стенках имеют продольно расположенные ребра
28, которые предпочтительно приварены к трубам, при этом трубы и ребра взаимодействуют, образуя
водонепроницаемую стенку. Ребра на трубах 7 передней водоотводной стенки прерываются в некоторых
местах, образуя воздухозаборные отверстия 24, ведущие от каналов 25, образованных этой водоотводной
стенкой, обшивкой 26 и перегородками 27. Воздух поступает в горизонтальные отсеки 25 через показанные на
схеме заслонки 28 и, проходя через пространство внутри передней стенки, нагревается. – Передний, средний
и задний ряды трубок блока трубок F аналогично снабжены ребрами 29, расположенными таким образом,
чтобы служить перегородками для отвода продуктов сгорания через блок трубок.
Измельчённый уголь подаётся вниз через горелки, предпочтительно с частью воздуха, необходимого для
сгорания, а остальная часть подаётся через переднюю стенку, как описано выше. Воздух и уголь подаются
таким образом, что происходит интенсивное сгорание, которое завершается до того, как продукты сгорания
достигнут вертикального блока труб.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260995.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260995&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260995A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 9, 1925.
260,995 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 3 ноября 1926 г. № 27,578/26.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 17 марта 1927 г.
Усовершенствования в устройствах для перфорации или пробивки древесины.
Мы, Райцхард Вилли Беккерт и Людвиг R6Cc, граждане Германии, оба из Нессельванга, Айльгау, Бавария,
Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к устройствам для пробивки отверстий и нанесения декоративных узоров на пластины
или доски из дерева, целлулоида или другого перфорируемого материала, в частности, для производства
ажурных декоративных и изысканных изделий, таких как коробки, крышки и тому подобное. Целью
изобретения является создание средств, позволяющих получать отверстия или перфорации с более острыми
и чистыми краями, чем это обычно бывает при использовании инструментов для пробивки отверстий по
дереву.
Данный аппарат относится к типу, в котором используются два режущих инструмента или пробойника,
работающих одновременно с противоположных сторон плиты. Было предложено использовать такие
пуансоны таким образом, чтобы один из них срезал материал за другим и входил в него во время операции
пробивки.
Вследствие волокнистой структуры и гибкости древесины это, как правило, приводит к образованию отверстий
с шероховатыми краями, и часто древесина раскалывается.
Кроме того, ввиду клиновидного действия внутреннего пуансона его угол резания должен быть очень малым,
и, как следствие, его режущая кромка слишком слаба и, при воздействии на твердую древесину, будет
выталкиваться наружу, в результате чего верхний и нижний пуансоны или резцы столкнутся, и их режущие
кромки будут повреждены.
В перфорационном станке согласно нашему изобретению пуансоны могут быть достаточно прочными, чтобы
исключить любую опасность их повреждения во время работы, а части станка расположены таким образом,
чтобы обеспечивать легкое и быстрое перфорирование деревянных или других пластин или досок
значительной толщины, при этом оба края перфораций остаются идеально гладкими и чистыми.
С этой целью предусмотрены практически идентичные верхний и нижний пуансоны, каждый из которых
прорезает примерно половину толщины плиты или сляба, при этом их режущие кромки почти сходятся
посередине. Вместе с этими двумя пуансонами соединяется финишный пуансон, который срезает кусок
древесины, оставшийся между краями грубых пуансонов; этот финишный пуансон перемещается внутри
одного из других пуансонов, которыми он направляется, и от него требуется лишь полностью отсечь часть
древесины, оставшуюся между другими пуансонами. Вследствие такой комбинации деталей (65 градусов)
угол пробивки двух режущих пуансонов может сходиться к центру и быть достаточно большим, чтобы
исключить любой риск повреждения режущих кромок. Внутренний финишный пуансон 70 также не подвержен
деформации, поскольку окружен со всех сторон одним из других пуансонов и требует лишь легкой работы.
Прилагаемые чертежи показывают основные части штамповочного станка согласно изобретению.
На фиг. 1 показан боковой вид, частично в осевом сечении, в положении, которое занимают детали до начала
работы, а на фиг. 2 — аналогичный вид зажима и пуансонов в положении, когда поверхностно-режущие
пуансоны воздействовали на древесину, а финишный пуансон вот-вот перережет внутреннюю часть
заготовки. 85 На чертеже обозначена деревянная пластина, подлежащая обработке, а также зажимные губки,
предназначенные для фиксации заготовки в положении, при котором на нее будут воздействовать пуансоны.
Губки 90 полые и служат для направления внешних пуансонов, причем cl — нижний пуансон, а e — верхний
пуансон. Нижний пуансон d подвергается воздействию эксцентрика n, в то время как верхний черновой
пуансон e, направляемый в верхней губке c, вдавливается возвратно-поступательной матрицей h, несущей
чистовой пуансон f и воздействующей на витую пружину 1, нижний конец которой опирается на верхний край
трубчатого удлинителя k верхнего пуансона e, так что верхний пуансон e вдавливается в древесину под
упругим давлением.
Удлинитель k также воздействует на верхнюю губку c посредством витой пружины mn., так что эта губка также
прижимается к заготовке сверху под упругим давлением.
Стержень i чистового пуансона f имеет осевой паз и охватывает штифт p, закрепленный в верхнем конце
верхней губки c. Шайбы o, сменяемо расположенные в полой губке c ниже плеча удлинителя k верхнего
пуансона e, служат для изменения хода этого пуансона в зависимости от толщины древесины.
Данное устройство работает следующим образом: нижняя губка b, жестко закрепленная в держателе g,
служит подставкой, на которую помещается заготовка a, когда нижний пуансон d находится в самом нижнем
положении, как показано на рис. 1. Если теперь опустить матрицу h, она окажет давление на мощную пружину
1, опирающуюся на удлинитель k верхнего пуансона e, в результате чего последний будет вдавлен в
древесину. В то же время эксцентрик n заставляет нижний пробойник вдавливаться в древесину снизу.
Пружина 2f, сжатая между удлинителем k и губкой c, удерживает последнюю на заготовке, которая таким
образом надежно зажимается между губками 40( во время работы пуансонов. При дальнейшем опускании
матрицы h, завершающий пуансон f воздействует на участок древесины, отсекая тонкий гребень, оставшийся
между краями других пуансонов, при этом отбитая часть вдавливается в трубчатый нижний пуансон d. Шайбы
ограничивают этот нисходящий ход финишного пуансона.
Когда матрица h снова поднимается, штифт p 59 перемещается вместе с ней и служит для подъема зажимной
губки a с заготовки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260996.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260996&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260996A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): ноябрь. 3, 1925.
260,996 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 3, 1926. № 27,583/26.
Завершено: 14 июля 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области защитных систем для электрических цепей и связанные с ними аспекты.
Мы, компания BRITISH TEIOMSON-HOUSTON COMPANY LIMITED, британская компания, зарегистрированный
офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2 (правопреемники Питера Уильяма
Форсберга, проживающего по адресу: 21, Grosvenor Square, Schenectady, County of Schenectady, State of New
York, United States of America, гражданина Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам защиты электрических цепей, предназначенных для протекания
тока в любом направлении, и имеет своей целью создание новой конструкции электрочувствительного
защитного устройства для предотвращения протекания токов аномальной величины в любом направлении в
цепи.
В частности, изобретение предлагает усовершенствованную конструкцию электрочувствительных устройств
прерывания цепи, благодаря которой цепь указанного типа может быть надежно и быстро разорвана при
возникновении ненормальной перегрузки (например, короткого замыкания или замыкания на землю), когда ток
протекает в цепи в любом направлении.
Несмотря на широкое применение, настоящее изобретение особенно выгодно при использовании для защиты
силовой цепи высоковольтного электровоза, приводные двигатели которого работают в режиме генераторов,
приводимых в движение нагрузкой, для рекуперативного торможения нагрузки. В режиме работы двигателя
локомотив получает ток от высоковольтных линий электропередачи, а в режиме рекуперативного торможения
ток, вырабатываемый двигателями, возвращается в линию. Ранее предлагалось подключить в силовую цепь
электровоза автоматический выключатель высокоскоростного типа, например, описанный в спецификации №
187993, чтобы обеспечить защиту от чрезмерных скачков тока во время работы двигателя, которые в
противном случае могли бы вызвать разрушительное искрение или пробой ведущих двигателей. Однако,
поскольку в вышеупомянутом типе высокоскоростного прерывателя цепи используется подвижный элемент
управления цепью 55, который электромагнитно удерживается в положении замыкания цепи и который
сконструирован таким образом, чтобы размыкаться только при заданных условиях протекания тока 60 в одном
направлении, нештатная ситуация, возникающая во время работы локомотива в режиме рекуперативного
торможения (например, короткое замыкание или замыкание на землю в высоковольтной линии питания),
может вызвать 65 столь же катастрофическое искрение или пробой двигателей, от которых не предусмотрена
защита.
В соответствии с нашим изобретением эта трудность преодолевается с помощью пары 70
электрочувствительных устройств защиты цепи, таких как упомянутые ранее высокоскоростные прерыватели,
которые соединены последовательно в цепи и расположены таким образом, что один прерыватель
срабатывает только при чрезмерном потоке тока двигателя в цепи, а другой прерыватель срабатывает только
при чрезмерном потоке регенерированного тока в цепи. 80 Изобретение будет лучше понято из следующего
описания, приведенного в связи с прилагаемым чертежом, который схематически иллюстрирует систему
защиты силовой цепи 85 электровоза, воплощающего данное изобретение.
Обращаясь к чертежу, можно увидеть, что силовая цепь электровоза, идущая от высоковольтной тележки Т к
земле и включающая приводные двигатели постоянного тока 10, находится под управлением пары
электрочувствительных устройств управления цепью 11 и 12, которые соединены последовательно в цепи.
Следует понимать, что для простоты на чертеже опущены обычные переключающие механизмы,
используемые для последовательного и параллельного соединения приводных двигателей 10 локомотива, а
также обычные резисторы регулирования скорости двигателей. Как показано, каждое из
электрочувствительных устройств управления цепями 11 и 12 представляет собой высокоскоростной
бесперебойный выключатель, подобный тому, что описан, например, в Техническом задании.
187,993.
Основные части автоматического выключателя 11, как показано на чертеже, включают подвижный рычаг
переключателя 13, который взаимодействует со стационарным контактом 14 для размыкания и замыкания
силовой цепи локомотива. Рычаг переключателя 13 шарнирно закреплен между своими концами в
соответствующих подшипниках, расположенных на одном конце подвижного магнитного элемента 15,
который, в свою очередь, установлен таким образом, чтобы вращаться вокруг неподвижного штифта 16.
Общая пружина смещения 17, предназначенная для магнитного элемента 15 и рычага переключателя 13,
расположена таким образом, чтобы смещать рычаг переключателя 13 в положение замыкания цепи, когда
подвижный магнитный элемент 15 удерживается в притянутом положении электромагнитом 18.
Электромагнит 18 снабжен шунтом, удерживающим обмотку 19, для обеспечения достаточного магнитного
притяжения к подвижному магнитному элементу 1I5, когда последний находится в притягивающем
взаимодействии с полюсами электромагнита 18, чтобы преодолеть напряжение раскрытия пружины смещения
17. В воздушном зазоре между полюсами удерживающего электромагнита находится "противоположная"
обмотка или последовательная обмотка 20.
В конкретном прерывателе цепи 11 последовательная обмотка 20 подключена таким образом, чтобы
включаться в ответ на ток в силовой цепи электровоза, и зашунтирована индуктивным шунтом 21. Шунт 21
имеет большую индуктивность, чем последовательная обмотка 20, для того чтобы размыкание прерывателя
могло осуществляться при меньшем значении тока при резком увеличении или скачке тока. Автоматический
выключатель 11 приводится в замыкающее положение с помощью электромагнитного замыкающего
механизма 22, который, как предполагается, питается от низковольтных линий электропитания 23 под
управлением нормально разомкнутой кнопки 24. Как показано на рисунке, удерживающая обмотка 1.9
подключена для приема тока от низковольтных линий питания 23 под управлением нормально замкнутой
кнопки 25.
Автоматический выключатель 12 (имеющий подвижный элемент управления цепью 131, подвижный
магнитный элемент 151, удерживающий электромагнит 181 и другие элементы, сконструированные и
расположенные точно так же, как описано в связи с выключателем 11) подключен таким образом, что элемент
управления цепью 75 131 находится последовательно с элементом управления цепью 13 выключателя 11 в
силовой цепи локомотива, а последовательная обмотка 201 также подключена таким образом, чтобы
включаться в ответ на ток 80 в силовой цепи и шунтируется индуктивным шунтом 211. Однако следует
отметить, что удерживающая обмотка 191 расположена таким образом, что она питается от низковольтных
линий питания 28 85 в обратном направлении по сравнению с удерживающей обмоткой 19 прерывателя 11.
Благодаря такой конструкции магнитная реакция последовательной обмотки 201 на магнитное воздействие
удерживающей обмотки 191 прерывателя 12 обращена вспять по сравнению с магнитным воздействием
последовательной обмотки 20 на удерживающую обмотку 19 прерывателя 11.
Таким образом, прерыватель 11 сконструирован таким образом, чтобы переходить в положение размыкания
цепи только в ответ на заданные условия протекания тока в силовой цепи локомотива в одном направлении,
тогда как прерыватель 12 сконструирован таким образом, чтобы переходить в положение размыкания цепи
только в ответ на заданные условия протекания тока в силовой цепи локомотива в обратном направлении.
Автоматические выключатели 11 и 12 электрически блокируются таким образом, что автоматическое
размыкание одного выключателя вызывает последующее размыкание другого выключателя. Это достигается
с помощью вспомогательных переключателей 26 и 27, первый из которых механически соединен с подвижным
рычагом переключателя 13 прерывателя 11 и предназначен для управления цепью питания удерживающей
обмотки 191 прерывателя 12, в то время как вспомогательный переключатель 27 приводится в действие
переключателем 131 прерывателя 12 и соединен для управления цепью питания удерживающей обмотки 19
прерывателя 11. 120 Принцип работы показанной защитной системы следующий: при подаче напряжения на
высоковольтную тележку T и низковольтные линии питания 23 от соответствующих источников, прерыватели
11 и 12 могут быть замкнуты для замыкания силовой цепи локомотива путем замыкания нормально
разомкнутого управляющего выключателя 4. Это одновременно активирует механизмы замыкания 922 и M, и
в результате их работы соответствующие магнитные элементы 15 и 151 прерывателей 11 и 12 перемещаются
в притяжение к удерживающим электромагнитам 18 и 18.
При замыкании вспомогательных переключателей 26 и 27 удерживающие обмотки 19 и 19' получают питание,
чтобы удерживать магнитные элементы 15 и 15' в притягивающем положении.
Теперь переключатель 24 может быть разомкнут, чтобы позволить замкнуть управляющие цепью элементы 13
и 131 с помощью пружин смещения 17 и 171 соответственно.
При электромагнитном удержании прерывателей 11 и 12 в замкнутом положении, приводные двигатели 10
локомотива могут управляться соответствующим переключающим механизмом, не показанным на чертеже.
влияет либо на работу двигателя, либо на рекуперативное торможение локомотива.
Во время работы двигателя прерыватель 11 обеспечивает автоматическую защиту силовой цепи локомотива
от чрезмерных скачков тока перегрузки, которые могут вызвать разрушительное искрение или пробой
двигателей 10. Таким образом, при возникновении быстро возрастающего тока перегрузки во время работы
двигателя индуктивный шунт 21 направляет увеличенную часть тока в последовательную обмотку 20, а
магнитная реакция последовательной обмотки 20 на магнитный поток, создаваемый удерживающим
электромагнитом 18 удерживающей обмоткой 19, приводит к освобождению якоря 15 и, следовательно,
позволяет пружинам смещения 17 быстро разомкнуть подвижный контактный рычаг 13. Однако в этих
условиях магнитная реакция последовательной обмотки 201 на магнитный поток в удерживающей обмотке
181 прерывателя 12 не приведет к освобождению магнитного элемента 15l, поскольку удерживающая обмотка
191 запитана в обратном направлении по сравнению с направлением питания удерживающей обмотки 19.
При размыкании прерывателя 11 цепь удерживающей обмотки 191 прерывается вспомогательным
переключающим механизмом 96, и вызванное этим обесточивание удерживающей обмотки 191 позволяет
прерывателю 12 разомкнуться в соответствии с его смещением. Повторное включение прерывателей 11 и 1?
Это достигается описанным ранее способом.
В режиме рекуперативного торможения прерыватель 12 обеспечивает защиту силовой цепи локомотива от
чрезмерных скачков тока перегрузки, поскольку в условиях рекуперативного торможения ток в силовой цепи
течет в обратном направлении. В этом случае индуктивный шунт 211 заставляет большую часть тока
поступать в последовательную обмотку 201, и магнитная реакция последовательной обмотки 201 на
магнитный поток в удерживающем электромагните 181 находится в надлежащем соотношении, чтобы
обеспечить освобождение магнитного элемента 151 и, следовательно, размыкание выключателя 12.
Прерыватель 11 не реагирует на чрезмерные перегрузки, возникающие во время работы рекуперативного
торможения, и размыкается только тогда, когда цепь питания удерживающей обмотки 19 прерывается в
результате срабатывания вспомогательного выключателя 27 при размыкании прерывателя 12. Таким
образом, становится видно, что, расположив прерыватель 11 таким образом, чтобы он срабатывал в ответ на
резкое увеличение тока в цепи в одном направлении, и прерыватель 12 таким образом, чтобы он срабатывал
в ответ на резкое увеличение тока в другом направлении, силовая цепь локомотива защищена от чрезмерных
перегрузок как во время движения на двигателе, так и во время рекуперативного торможения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260997.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260997&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260997A
[]
e1: '-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Al dób " ' Дата Конвенции (Германия): Norv. 3, 1925. 20,9 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
ноябрь. 3, 1926. № 27,584/26.
Завершено: 14 июля 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования методов электрического тестирования изоляционных слоев или относящиеся к ним.
Мы, компания INTERINATIONAL GENERAL ELECTRIC COMPANY, INCORPORATED, расположенная по
адресу: 120, Бродвей, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, Merchants, корпорация, организованная в
соответствии с законодательством штата Нью-Йорк (правопреемники ALLG]:BINE
ELEKTRICITrATS-GESE3LLS OCHAFT, Friedrich Karl-ATfer 2-4, Берлин, Северо-Запад, Германия, немецкая
компания), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Для определения диэлектрических свойств тонких изоляционных слоев на проводах, например, на
эмалированных, стали известны различные устройства, работающие таким образом, что направляющие
ролики для проволоки, вытягивающие пластины или аналогичные элементы эмалированного и сушильного
устройств непосредственно используются в качестве части испытательной цепи, при этом дефектные точки
проверяемого провода замыкаются, и цепь замыкается на источник тока, подключенный к подающему ролику.
Таким образом, можно задействовать счетный механизм, который показывает количество неисправностей.
Недостатком такой конструкции является то, что с помощью металлических роликов допускаются только
односторонние и при этом лишь неплотные контакты, что не обеспечивает надежной индикации неисправных
мест. Современные соединения с использованием металлических роликов различаются не только из-за
неравномерного контакта ролика с проволокой, но и в значительной степени из-за влажности воздуха, так что
при хорошем контакте ролика или при высокой влажности воздуха обнаруживается дефект, который при
других условиях не выявляется.
Кроме того, хорошо известен аппарат, в котором проволока протягивается через ртутные ванны, а контакт
между медным сердечником и ртутной ванной используется для работы регистрирующего устройства.
Помимо вредного воздействия ртути на изоляционное покрытие провода и проводящий материал,
недостатком является то, что ртуть за короткое время контакта вообще не может проникнуть в мельчайшие
поры и трещины изоляционного слоя.
Метод, применяемый для изоляции материала малой толщины, например, изоляционной ленты, а именно:
пропускание материала между двумя электродами искрового разрядника, неприменим для изолированных
проводников, тогда как при пропускании проводника через атмосферу, ионизированную путем поддержания
высокого потенциала относительно провода на электроде, окружающем провод, пробой атмосферы при
прохождении через дефектный участок приводит к искровому разряду.
Недостатки методов, использованных Гитлером, в случае настоящего изобретения устраняются путем
пропускания проволоки между двумя или более металлическими пластинами, находящимися под одинаковым
потенциалом, расстояние между которыми и проволокой регулируется и которые поддерживаются с помощью
вращающегося конденсатора, встроенного в цепь, при такой разности потенциалов относительно проволоки,
что вокруг проволоки образуется поле тлеющего разряда.
Согласно изобретению, поле тлеющего разряда настроено таким образом, что при прохождении дефектного
участка изоляции провода 80 происходит разряд между дефектным участком и одной из неподвижных пластин
под действием поля тлеющего разряда, однако образование дуги (искры) предотвращается. Регулировка поля
тлеющего разряда (85°C) осуществляется путем изменения расстояния между пластинами и проволокой.
Пластины соединены через вращающийся конденсатор с одним полюсом источника переменного тока
высокого напряжения (трансформатора), в то время как другой полюс источника высокого потенциала
заземлен через резистор. Провод, подлежащий проверке, подключен к заземлению.
Новый метод тестирования, по сравнению с хорошо известным, имеет то преимущество, что разряд щетки,
происходящий при прохождении через дефектный участок, с одной стороны, не повреждает изоляционный
слой, а с другой стороны, отчетливо различим для глаза и уха. Рабочий, занимающийся проверкой проволоки
или, если испытательное устройство установлено на производственном станке, участвующий в изготовлении,
не наблюдая постоянно за отдельными испытательными устройствами, благодаря шуму разрядов щеток
может оценить качество проволоки и, в зависимости от количества разрядов щеток в единицу времени,
немедленно внести изменения в работу станка для устранения источника неисправностей. Например, при
производстве эмалированной проволоки можно регулировать толщину эмалевой пленки, температуру и
другие параметры.
Энергию, передаваемую от проволоки к пластине при разряде щетки, можно свести к минимуму за счет
регулировки последовательно подключенного роторного конденсатора, так что не происходит ни отслоения
металлических частиц, ни возгорания, ни какого-либо повреждения изоляции проводника. Поскольку при этом
методе разность напряжений остается постоянной, тестирование провода проходит идеально равномерно.
Схематическое изображение испытательного оборудования представлено на рис.
I. прилагаемого чертежа и схемы подключения, использованные на рис. 2 и 3.
Пластины 1, находящиеся под одинаковым потенциалом, соединены друг с другом проводящим образом
винтом 2, который также служит для регулировки расстояния между пластинами и от провода. Они крепятся к
изолирующим несущим элементам 5. Проволока 4 идет от катушки 3 к катушке 31; обе катушки установлены в
раме 6.
При схеме, показанной на рис. 2, пластины 1 соединены через вращающийся конденсатор С со вторичной
обмоткой трансформатора IT.
В первичной цепи трансформатора r5 IT расположен источник переменного тока WM. Другой полюс вторичной
обмотки трансформатора IU заземлен через резистор W. Испытуемый провод заземлен с обоих концов для
обеспечения защиты 60 в случае контакта. Однако провод можно проверить и без заземления; в этом случае
валы катушек устанавливаются изолированным образом. Кроме того, от одного и того же источника
потенциала можно одновременно проверить несколько проводов 65. Это показано на рис. 3, где три
проволоки 4a, 4h, 4% соединены параллельно и проходят через три пластины 1 (a, b, c). Конденсатор С
сконструирован таким образом, что пластина, повернутая на 70 градусов в сторону источника потенциала,
образует один полюс, а второй полюс состоит из нескольких вращающихся пластин C1, C1, C2,
изолированных друг от друга, каждая из которых соединена с соответствующей парой пластин 1.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260998.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260998&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты