Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4667
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260525.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260525&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260525A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Георг Лейкс, проживающий по адресу: Пастерштрассе 2, Берлин, № 55 (Германия), гражданин Германии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Известны педали для велосипедов и подобных устройств, у которых торцевые пластины загнуты над
выступами, которые, в свою очередь, загнуты, образуя петли. На этих петлях U-образные каналы для
ступеней закреплены с обеих сторон.
Согласно настоящему изобретению, для снижения производственных затрат от каждой из двух торцевых
пластин загибаются две пары горизонтальных плоских выступов, каждая пара которых усилена распорной
деталью и поддерживает дно каналов. В модифицированном варианте два распорных элемента становятся
излишними.
В этой модифицированной форме днища каналов изогнуты таким образом, чтобы простираться до
горизонтальной плоскости, проходящей через геометрическую ось 2b шатунного пальца, в результате чего
образуются более узкие каналы, которые либо простираются по всей длине основного канала, либо только по
его концевым участкам, где указанные основные каналы соприкасаются с горизонтально изогнутыми
выступами торцевых пластин. Более узкие каналы, далее именуемые вспомогательными каналами, могут
быть изготовлены в той же операции штамповки, что и основные каналы, так что никаких дополнительных
затрат не возникает, за исключением изготовления новой матрицы и патрикса.
Благодаря наличию вспомогательных каналов время, затрачиваемое на сборку каждой педали, значительно
сокращается.
На прилагаемом чертеже показаны три конструктивных варианта изобретения: на рисунке 1 — боковой вид
одного из вариантов педали, на рисунке 2 — боковой вид, частично в разрезе по линии A-B рисунка 3, на
рисунке 3 — разрез по линии C-D рисунка 1, на рисунке 4 — второй конструктивный вариант, 50 —
аналогичный разрез рисунка 3, на рисунке 5 — боковой вид третьего конструктивного варианта, на рисунке 6
— вертикальный разрез по линии A-A рисунка 7, и на рисунке 7 справа — поперечный разрез по линии C-0
рисунка, а слева — поперечный разрез по линии D-D рисунка 6.
Две торцевые пластины 1 и 2 поддерживаются известным способом трубчатой деталью, не показанной на
чертеже, которая установлена на оси педали 3. Каждая торцевая пластина имеет изогнутые внутрь выступы 4,
упоры 5 каналов 5, 6 65 упираются во внутренние поверхности указанных выступов. Для удержания каналов в
этом положении между соседними концами указанных каналов вставляются 7 распорных элементов. Через
отверстия в язычках 4 и днищах 5, а также через осевые отверстия в распорных элементах 7 проходят болты
8 с гайками 9. В конструктивном варианте, показанном на рисунках 1–3, ступени 10 7.5 удерживаются на месте
боковыми сторонами 6 каждого канала 5, 6 снабженными продольными выступающими внутрь ребрами 11,
образованными путем прессования, которые вдавливаются в ступени 10 (см. рис. 3). 80 Ступени 10, как
показано на рисунке 2, имеют такую длину, что они точно попадают между противоположными поперечными
кромками выступов 4, на которых опираются каналы 5, 6. Таким образом, протектор не может скользить в
канавках в продольном направлении.
Однако протектор может быть выполнен таким образом, чтобы головки болтов 8 и гайки на противоположном
конце предотвращали их выскальзывание из каналов 90 в продольном направлении.
В этом случае концы днищ 5 каналов не обязательно должны находиться внутри язычков 4, а могут
находиться снаружи них.
Дата подачи заявления: 9 июля 1926 г. № 17 271 / 26, Заявка принята: ноябрь. 4, 1926, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции педалей для велосипедов и аналогичного оборудования.
- - K RE. 7 T2 a1 1 91 260,525 Конструктивная форма, показанная на рисунке 4, отличается от формы,
показанной на рисунках 1-3, только тем, что боковые стороны 6 каналов 5, 6 наклонены таким образом, что
образуются каналы типа «ласточкин хвост», так что ступени не могут провалиться сквозь открытые
продольные стороны каналов. - В конструктивной форме, показанной на рисунках 5-7, вспомогательные
каналы 5а выдавливаются из днищ основных каналов, простираясь до горизонтальной плоскости E,
проходящей через шатунный палец (рис. 7). В показанном конструктивном примере вспомогательные каналы
5а проходят по всей длине основных каналов, обеспечивая тем самым значительное укрепление основных
каналов. Нижние основные каналы 5, 6 также способствуют сопротивлению изгибу, которому подвергаются
верхние каналы, непосредственно нагруженные давлением стопы. По этой причине для изготовления канавок
можно использовать более тонкий материал, а объем работы, необходимый для штамповки канавок, не
превышает объем работы, необходимого для изготовления обычных канавок.
При сборке педали предпочтительно сначала укладывать ступени с канавками друг на друга, вставляя концы
между загнутыми выступами 4 одной из торцевых пластин I и закрепляя их там, после чего выступы 4 другой
торцевой пластины натягиваются на канавку и приклепываются или прикручиваются к ней болтами.
Как уже было сказано, конструктивная форма, показанная на рисунках 5–7, может быть изменена таким
образом, чтобы каналы 5 и 6 были снабжены вспомогательными каналами только с обоих концов. 40
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260526.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260526&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260526A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
M - - Дата подачи заявления: 13 июля 1926 г. № 17,537126.
2
G0.95; ____ AS vc COomplete Принято: 4 ноября 1926 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Сообщение от Чарльза Гаскара, проживающего по адресу: улица Кайзера Фридриха, 76, Висбаден, Германия,
гражданина Германии.
Усовершенствования, касающиеся горных конструкций и связанных с ними вопросов.
Мы, компания INTERNATIONAL PROCESS LES LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: 3,
Grosvenor Gardens, London, S.W. 1, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к податливой шахтной опоре, состоящей из двух относительно подвижных
профильных железных профилей, поверхности которых скользят друг по другу и удерживаются в
фрикционном контакте с помощью двухрычажного зажима, который 1 5 осциллирующе установлен на одном
из указанных профилей и расположен таким образом, что увеличение нагрузки на подвижный профиль
автоматически вызывает увеличение трения между двумя профилями, при этом зажим приспособлен для
скольжения вокруг своей оси и, таким образом, изменяет соответствующие длины своих двух рычагов.
В одной из предыдущих конструкций указанный элемент трения состоит из клина, закрепленного на
подвижной части стойки и расположенного таким образом, что при перемещении этой части вниз он
оказывает давление на штифт, закрепленный с одной стороны зажима, и, таким образом, сжимает съемный
клин, забитый между неподвижной частью стойки и штифтом, закрепленным с другой стороны зажима,
прижимая его к последнему упомянутому штифту.
В отличие от этой конструкции, данное изобретение заключается в том, что один конец колебательного
зажима воздействует посредством эксцентрика на подвижный опорный элемент таким образом, что когда
нагрузка на опорный элемент превышает предел давления, до которого опорный элемент был первоначально
отрегулирован, эксцентрик, в результате взаимодействия с подвижным элементом, вращается последним и
прижимает его с увеличенной силой к неподвижному опорному элементу, давление на который,
следовательно, передается на поверхность трения, которая увеличивается пропорционально эффекту
текучести. В другом варианте применения изобретения эксцентрик 50 снабжен клиновидным упором,
касательным к точке максимального эксцентриситета, который по мере увеличения давления в конечном
итоге прижимает своей одной клиновидной гранью к подвижному элементу опоры 55, а противоположная
клиновидная грань служит точкой приложения удара молотка, когда опора устанавливается в исходное
рабочее положение.
Внутри этого тангенциального упора, на его лицевой стороне 60, повернутой в сторону от заготовки,
дополнительно предусмотрено отверстие для введения рычага, служащего для возврата в исходное
положение и, таким образом, освобождения эксцентрика.
Податливая шахтная стойка, изготовленная в соответствии с данным изобретением (форма 65), имеет
преимущество в том, что она полностью состоит из металла и, следовательно, не имеет деревянных частей,
подверженных воздействию влаги и погодных условий, и не зависит для своей регулировки (форма 70) от
винтов или подобных отдельных деталей. Благодаря тому, что точка опоры двухрычажного механизма может
свободно скользить описанным способом, шахтная опора 75, как описано здесь, может быть отрегулирована
путем изменения длины рычага и изменения начального положения эксцентрика для различных пределов
текучести, а также для различных максимальных нагрузок и 80 - me - P" w S..
P qj 260,526 различные степени урожайности. Эксцентрическая нагрузка стремится вызвать колебания
элемента, установленного на качающемся рычаге, двухплечевом зажиме 6, благодаря чему начальное
давление, возникающее при перемещении эксцентрика двух опорных элементов 1, довольно велико, а 2 еще
больше увеличивается.
Поскольку эксцентрик увеличивается по мере роста выхода годной продукции, установка опоры в момент
времени 70 влияет на увеличение площади трения между обоими элементами опоры, легкий удар молотком
по передней поверхности упора 10i, вращательное движение, создаваемое, т.е. поверхность, отвернутая от
опоры, - от взаимодействия подвижного элемента опоры 1. Для того чтобы оператор мог легко установить
эксцентрик 10 заново, всегда достаточно установить его на 0, а также увеличить давление. В этой утолщенной
части, образующей клиновидный упор 10a, предусмотрено отверстие 11 для введения рычага любой
необходимой длины.
Пример применения изобретения 80 показан на чертеже, изображающем начальную рабочую настройку
опоры (рис. 1, вид сверху, т. е. степень вдавливания эксцентрика 10 и протяженность рабочей поверхности
эксцентрика 10). Нижний предел текучести зависит от начального рабочего положения опоры (рис. 1, вид
сверху, рис. 2, вид снизу, на увеличенной шкале). На фиг. 3 показан разрез вдоль линии 3-3, где изменяется
соответствующая длина рычагов двухрычажного зажима 6. Шахтная опора состоит из двух частей: 1 и 2,
предпочтительно, равной длины, и 2, выполненных из железных двутавровых балок. Возможно установить
начальную рабочую точку эксцентрика 10 ближе к точке 26. Стационарный или удаленный от точки
максимального угла наклона 90° опорный элемент 2 снабжен парой эксцентриковых выдвижений, например,
между опорными кронштейнами 2, а подвижный опорный элемент 8 заменяется на элемент 1 с парой
кронштейнов 1l для более толстого элемента, или отодвигается назад от деревянных поперечных перекладин
фланца опорного элемента 2 путем междоузлия кровли шахты.
Гид показал тарелки. Как и в случае с любым колебательным движением, ремни 3, 3 служат для поддержания
в соединении и во взаимном положении двух фрикционных упоров 8 и противолежащих фланцев как
профильных железных элементов 1, так и элемента 2, необходимо преодолеть регулировку 2. В верхней
части опоры может быть изменен размер фрикционной поверхности, т.е. путем создания опоры 8, шарнирного
болта 4, на котором установлен колебательный болт 4, который соответственно удлиняется или
укорачивается.
относительно bv средства щели 5, двойной- После подробного описания и вооружения зажима 6. Этот зажим
6 охватывает установленную природу нашего изобретения, элементы 1 и 2, расширяя установленную природу
нашего изобретения, элементы 1 и 2, и то, каким образом он расположен на 105, причем его два конца
выходят за пределы любого из них. При выполнении работ мы заявляем, что один конец осциллирующего
зажима 6 свободно закреплен на болте 7, а упорный элемент 8 расположен под прямым углом. Податливая
шахтная опора, представляющая собой опорную поверхность, прилегающую к указанному внешнему фланцу,
характеризующаяся одним концом неподвижного элемента опоры 2. На противоположном конце зажима 6,
воздействующем на колебательный зажим, расположен подвижный опорный элемент, который посредством
эксцентрика 10, установленного на болте 9, когда нагрузка на опорный элемент, расположенную
тангенциально в точке максимального эксцентриситета, превышает предельное давление, до которого
установлена точка его максимального эксцентриситета, эксцентрик, благодаря клиновидному утолщению 10',
приспособленному для перемещения опорного элемента вниз, действует как упор.
Когда опора может вращаться в установленном и зафиксированном положении, как показано на рис. 1,
клиновидный упор выходит из контакта с подвижным элементом опоры 1. Когда неподвижный элемент стойки
подвергается максимальному давлению, передаваемое эксцентрично и равномерно распределяется по
поверхности трения, которая поворачивается до точки своего максимума, это приводит к увеличению
величины текучести.
эксцентричный бросок, а также задняя поверхность его 2. Подходящая опора для шахты, как утверждается в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260527.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260527&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260527A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 11, 1925. № 17632/26.
Завершено: ноябрь. 4, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
260,527 Усовершенствования в аппаратуре для работы с рентгеновскими трубками.
Я, д-р Герхард Фрэрар Дю Пирель, проживающий по адресу: Барерштрассе, 50, Мюнхен, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к высокочастотному аппарату с трансформатором Тесла для работы
термоэлектронных ламп, и его целью является создание аппарата, который, не нанося вреда работе лампы,
может быть подключен как к источнику переменного, так и к источнику постоянного тока для возбуждения
трансформатора Тесла, а также для нагрева катода лампы.
С этой целью изобретение состоит в оснащении аппарата двумя магнитными прерывателями, один из
которых расположен, в сочетании с отдельным трансформатором, между источником питания и катодом для
подачи на последний тока подходящего напряжения от источника постоянного тока, а другой прерыватель
расположен между источником питания и трансформатором Тесла, для которого он образует искровой
разрядник. Конструкция такова, что отдельный трансформатор, путем закорачивания контактов его
прерывателя, может использоваться независимо для понижения напряжения, когда устройство подключено к
источнику переменного тока, при этом катушка другого прерывателя закорочена одновременно, а контакты
установлены таким образом, чтобы образовать искровой разрядник.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже схемой электрических цепей.
Анод термоэлектронной рентгеновской трубки 1 соединен со вторичной обмоткой 11 трансформатора Тесла,
первичная обмотка 12 которого подключена к источнику тока 16, который может быть как постоянным, так и
переменным. Устройство cQil 12 находится в последовательном соединении с конденсатором Тесла 13 и
катушкой 6 магнитного прерывателя, контакты 7 и 15 которого при соприкосновении замыкают выводы
накоротко. Контакты 7, 50 и 15 также образуют искровой зазор для генерации, совместно с конденсатором 13,
высокочастотных разрядов, благодаря которым трансформатор Тесла возбуждается для работы лампы 1. 55
Катодная цепь лампы 1 включает реостат 10 и катушку 4, которая является вторичной обмоткой отдельного
трансформатора, благодаря чему от источника питания 16 получается ток при соответствующем напряжении
для нагрева катода. Первичная обмотка 2 этого трансформатора также является частью магнитного
прерывателя, через контакты 3 и 9 которого постоянный ток питания становится прерывистым. Этот
выключатель 65 должен быть защищен от искр, что легко достигается путем соответствующего подбора
размеров элементов и с помощью искрогасительного конденсатора 5 соответствующей мощности.
70 При подключении аппарата к источнику постоянного тока прерыватели могут срабатывать, создавая
прерывистый ток. Если питающий ток переменный, контакты 3 и 7,5 9 закорочены. Затем катушки 2 и 4
взаимодействуют как обычный трансформатор, пропуская ток подходящим напряжением через катод трубки
1. Кроме того, поскольку собственная частота 80 прерывателей 6, 7, 15 может отличаться от частоты тока, и
во избежание вредных помех катушка 6 закорочена с помощью закорачивающих скоб 14 и 8, контакты 7 и 15
относительно отрегулированы соответствующими средствами для поддержания искрового зазора,
необходимого для работы колебательных и рабочих цепей трансформатора Тесла. 90 Подробно описав и
определив природу моего изобретения 260,527 и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260528.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260528&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260528A
[]
Полная спецификация.
Улучшены подголовники для пассажиров железной дороги.
Я, Альфред Заубр, гражданин Германской Республики, из Шонау, 1964 г.
Компания Katzbach, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Во время
железнодорожных поездок, особенно в вагонах низшего класса, пассажиры крайне недовольны отсутствием
удовлетворительных мягких защитных средств для шеи и головы. Из-за тряски и колебаний в вагонах голова
пассажира прижимается к стене, поэтому спать в таких вагонах практически невозможно.
Известны защитные устройства или подголовники, состоящие из мягкой опорной пластины, подвешенной к
багажнику, и имеющие с каждой стороны откидные мягкие боковые крылья.
Настоящее изобретение заключается в сочетании известных подголовников описанного выше типа с одеялом,
подвешенным к опорной плите и имеющим сбоку ремень или лямку, закрепленную ниже рук пассажира и
обвязанную вокруг его груди, чтобы удерживать его тело в нужном положении, противодействуя
раскачиванию вагона.
Один из вариантов воплощения моего изобретения проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых
чертежах, где: @ig. 1 представляет собой фрагментарный поперечный разрез железнодорожного вагона с
усовершенствованным подголовником, подвешенным к багажной полке.
На рисунках 2, 3 и 4 представлены, соответственно, вид спереди, вид сбоку и план моего
усовершенствованного подголовника в увеличенном масштабе.
Усовершенствованный подголовник состоит из мягкой опорной пластины a, от которой сбоку выступают две
плоские железные скобы b. К указанным ярмам b посредством ремней d прикреплены два мягких боковых
крыла c.
Шарниры d расположены таким образом, что боковые крылья c могут поворачиваться только на угол 90°. К
опорной плите а подвешено одеяло e, заканчивающееся сбоку поясом f. Указанный пояс можно пропустить
под руками путешественника и перекинуть через грудь. Ещё один ремень, например, подобный, служит для
крепления подголовника к багажнику.
Наполнитель может быть выполнен в виде надувного резинового кожуха.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Усовершенствованный подголовник для железнодорожных пассажиров, подобный
описанному, в котором мягкая опорная пластина снабжена одеялом, имеющим сбоку ремень или подобное
приспособление, которое можно закрепить под руками пассажира и обвязать вокруг его груди, по существу,
как и для указанной цели.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260529.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260529&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260529A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата внесения поправок: 27 июля 1926 г. Нет, 18,678/26.
Слева полностью: сентябрь. 14, 1926.
260,529 Завершено: ноябрь. 4. 7926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Маслосъемное устройство для задних осей автомобилей и аналогичных транспортных средств.
Я, Джон Уильям Готч, проживающий по адресу: Фэктори-стрит, 17, Лоустофт, графство Саффолк, Англия,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Она состоит из латунной шайбы диаметром три шестнадцатых дюйма с надрезами, сделанными с обеих
сторон, и тремя ребрами на внешнем крае, которая вращается на оси внутри двух стальных дисков:
внутренний диск имеет полный размер шайбы, а внешний — три четверти размера. Целью изобретения
является предотвращение вытекания масла из задних осей автомобилей и подобных им транспортных
средств.
Надрезы на обеих сторонах латунной шайбы выполнены в виде трех полукругов по всей ее окружности, а три
ребра расположены по диагонали по окружности шайбы. Надрезы соединяются с ребрами снаружи, а ребра
соединяются с надрезами внутри шайбы. Действие насечек и ребер на шайбе, вращающейся на оси,
заключенной между двумя стальными дисками, закрепленными на корпусе оси, предотвращает вытекание
масла за пределы внешнего диска.
Дата: 8 августа 1926 года.
Джон Уильям Готч.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Маслосъемное устройство для задних осей автомобилей и аналогичных транспортных средств.
Я, Джон Уильям Готч, проживающий по адресу: Фэктори-стрит, 17, Лоустофт, графство Саффолк, гражданин
Англии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение представляет собой металлическую шайбу с прорезями с обеих сторон и ребрами по
периметру, которая вращается вокруг оси и заключена между двумя стальными дисками, закрепленными на
корпусе оси.
Отверстие во внешнем диске имеет размер, составляющий три четверти размера шайбы, а отверстие во
внутреннем диске для оси имеет тот же размер, что и в шайбе. С обеих сторон шайбы сделаны три надреза,
каждый из которых имеет форму дуги окружности, и по диагонали по окружности шайбы расположены три
ребра. Концы надрезов на внешней стороне шайбы соединяются с внешним краем ребер, а внутренний край
ребер соединяется с надрезами на внутренней стороне шайбы. Действие изобретения при установке на
задние оси автомобилей с двигателем 65 и подобных им предотвращает вытекание масла за пределы
внешнего диска.
Таким образом, достигается цель и предназначение моего изобретения. Для того чтобы мое изобретение
было понятно, я прилагаю пояснительные чертежи.
На рис. 1 показана внешняя сторона шайбы и образование надрезов.
На рис. 2 показано внутреннее устройство шайбы, стрелки указывают направление вращения. 65 На рис. 3
представлен поперечный разрез устройства. На рисунке А показана шайба, закрепленная на оси. B –
внутренний диск полного размера. C — размер внешнего диска. D — внешний обод, который закрывает диски
и шайбу, а 70 — средство крепления к корпусу оси.
На рис. 4 показана окружность шайбы и положение ребер.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я описываю, представляет собой: I. Устройство для удержания масла в задних осях автомобилей и подобных
им, включающее шайбу, закрепленную на оси и предназначенную для вращения в кольцевой камере,
прикрепленной к корпусу оси, при этом периметр шайбы имеет диагонально расположенные ребра, а боковые
стороны шайбы имеют изогнутые канавки, простирающиеся от части, прилегающей к валу, до ребер, в
основном так и для целей, описанных выше.
II. Устройство для удержания масла в задних осях автомобилей, описанное со ссылкой на чертеж.
Датировано 21 октября 1926 года.
Джон Уильям Готчих.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1926 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260530.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260530&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260530A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 6, 1926.
Нет, 19472/26.
26X,530 Вт. Полная комплектация принята: ноябрь. 4, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
А) Устройство для проверки шкивов и аналогичных ремней.
Мы, компания THomx.s & BISHOP LIMITED, зарегистрированная в Великобритании и расположенная по
адресу: 37, Tabernacle Street, London, E.C. 2, и Фрэнсис Леонард Бишор, гражданин Великобритании и
проживающий по адресу: 50, Sussex Square, Brighton, настоящим заявляем о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для испытания шкивов и аналогичных ремней.
Хорошо известно, что в механизмах, приводимых в движение ремнем и шкивом, определенный процент
мощности теряется из-за проскальзывания ремня на шкиве. Для обеспечения сцепления ремня с
поверхностью шкива и, таким образом, минимизации потерь мощности, используются различные
подготовительные мероприятия.
Устройство, разработанное в соответствии с нашим изобретением, предназначено для демонстрации
разницы между необработанным ремнем и ремнем, обработанным одним из различных препаратов, или
разницы между ремнями, обработанными разными препаратами.
Наше изобретение включает в себя подходящую опорную плиту, на которой установлены две вертикальные
рамы, горизонтально поддерживающие между собой вал, на котором находится один или несколько
неподвижных шкивов. Один, два или более одинаковых по весу предмета снабжены кожаным ремнем, к
каждому из которых прикреплен или съемно прикреплен кожаный ремень с кольцом или другим
удерживающим устройством на другом конце.
Для удобства транспортировки грузы размещаются в углублениях в опорной плите, рамы шарнирно
прикреплены к опорной плите таким образом, чтобы их можно было откинуть набок, а вал с шкивами
располагается поверх всего этого. В тех случаях, когда транспортировка устройства не требуется, рамы могут
быть жестко закреплены на опорной плите, а вал может быть прикреплен к верхним концам указанных рам.
[Приз 11-1 Устройство по нашему изобретению, предназначенное для одновременной проверки двух ремней,
изображено на прилагаемых чертежах, на которых: - 50 Фиг. 1 — вид спереди устройства в собранном и
готовом к использованию виде; Фиг. 2 — разрез по линии 2--2 Фиг. 1 в направлении стрелок; и 55 Фиг. 3 — вид
сверху устройства в сложенном положении, готового к транспортировке.
На этих чертежах А — опорная плита, имеющая два углубления A1 A2 для размещения грузов C1 C2. На
опорной плите А установлены рамы B' B2, жестко поддерживающие своими верхними концами
горизонтальный вал D, на котором закреплены два неподвижных шкива D' D2. Эти рамы 65 B1 B2 соединены
шарнирами в точках bl b2 соответственно, что позволяет им складываться навстречу друг другу для удобства
транспортировки. Вал D имеет на каждом конце квадратный участок d', который входит в пазы b3 на верхних
70 концах рам B' B2, тем самым удерживая вал D от вращения. К каждому из грузов C1 C2 прикреплен ремень
El E2, на другом конце которого находится кольцо или другое удерживающее средство e1 e2. 75 Устройство
используется следующим образом: один из ремней El E2 не обработан, другой обработан препаратом,
предотвращающим проскальзывание между ремнем и шкивом. Устройство выполнено, как показано на рис. 1
(см. рис. 8), и, например, палец левой руки вставляется в кольцо или удерживающее устройство el, а палец
правой руки — в кольцо или удерживающее устройство es2.
При натяжении концов 85 ремней грузы Cl C2 поднимутся вниз. Разница в силе, приложенной для подъема
обоих грузов на один и тот же уровень, указывает на разницу в проскальзывании двух ремней по одинаковым
неподвижным шкивам 90.
Оба пояса могут быть обработаны 2 260 530 различными препаратами, в этом случае можно
продемонстрировать превосходство одного препарата над другим.
Чем сильнее нужно тянуть, чтобы поднять груз, тем меньше будет проскальзывание между ремнем и шкивом.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
утверждаем, это: 1. Устройство для проверки проскальзывания шкивов и аналогичных ремней, включающее
опорную плиту, две установленные на ней рамы 16, которые горизонтально поддерживают между своими
верхними концами неподвижный вал, несущий один или несколько неподвижных шкивов, и два или более
груза, каждый из которых снабжен ремнем, на другом конце которого находится кольцо или другое
удерживающее средство.
2.
Устройство для проверки проскальзывания шкивов и аналогичных ремней, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260531.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260531&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260531A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 12, 1926. № 19,949/26.
- Завершено: ноябрь. 4, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соседние файлы в папке патенты