Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_467
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175994.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175994&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175994A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 23, 1922. Нет, 5410/22.
175,994 (Дополнение к патенту № 152,992: октябрь.) (16, 1919) Полная версия принята к публикации: 25 июня
1923 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный способ смазки осей транспортных средств.
Я, Уильям Винсент Стивенс, подданный Великобритании, проживающий на ферме Хоуп, Блайт, штат Южная
Австралия, в Содружестве Австралии, фермер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам смазки подшипников колес транспортных средств и представляет
собой усовершенствование или модификацию смазочного устройства, описанного и заявленного в
технической документации моего предыдущего патента № 152.992.
В конструкции, описанной в указанном ранее патенте, между неподвижной частью оси и частью ступицы
колеса была образована смазочная канавка или отверстие, проходящее под кольцом, разделяющим эти две
части. В входной конец смазочной канавки или отверстия вставлялась трубка, которая проходила вдоль
канавки за воротник.
Другой, или выходной, конец смазочной канавки выходит на поверхность цапфы. К внешней стороне такой
трубки был прикреплен принудительный подающий механизм для подачи смазочной смазки.
Однако в этой конструкции наблюдалась тенденция к проникновению смазки обратно между внешней
поверхностью подающей трубки и отверстием или канавкой, что приводило к постоянной утечке смазки.
Согласно настоящему изобретению, вместо того, чтобы трубка или патрубок, вставляемый в смазочную
канавку или отверстие, проходил на 40 (под воротником), такая трубка или патрубок устанавливается
непосредственно во входной конец канавки или паза и не проходит под воротником.
Уже было предложено устройство для смазки подшипников 415 колес транспортных средств, в котором
прямой отрезок трубы [Piice 11-], являющийся частью лубрикатора, ввинчивался в верхнюю часть воротника
оси и соединялся с масляной канавкой в шейке оси через канал 50, образованный внутри воротника.
Также было предложено устройство для смазки подшипников колес транспортных средств, в котором
отверстие проходит через втулку оси и сообщается 65 с масляной канавкой в шейке оси, при этом лубрикатор
с выходным патрубком расположен таким образом, что конец патрубка заполняет отверстие через втулку оси,
подавая 60 масло в масляную канавку. Однако в этих предыдущих случаях смазочное устройство не было
принудительным.
Для того чтобы изобретение было ясно понято, оно будет описано со ссылкой на прилагаемый лист чертежей,
на котором: Фиг. 1 — вид сбоку оси. Смазка, поступающая под муфту, подается в отверстие или паз оси. 7 На
рис. 2 показан вид с торца рис. 1, демонстрирующий крепление смазочной чашки.
На каждой из этих иллюстраций одинаковые буквенные обозначения указывают на схожие детали. 75 На
чертежах b обозначает металлическую ось, имеющую воротник или фланец в точке c и конический
подшипниковый конец или часть вала колеса в точке d.
В транспортном средстве, в котором втулка c приварена к оси под втулкой c, в оси просверлено отверстие f, а
в транспортном средстве, в котором втулка c съемная, в боковой или задней части оси под втулкой вырезана
канавка или прорезь. В самом конце отверстия, канавки или щели, непосредственно в отверстие s,5,
соответствующим образом установлена трубка g, через которую смазка подается из принудительных
смазочных стаканчиков j. Эта труба rq, как показано на чертеже, 90 не проходит под воротником c. В рычаге
оси имеется соответствующее просверленное отверстие J l a171'k или соответствующая вырезанная канавка
или паз, которые доходят до опорной поверхности цапфы колеса в положении оси таким образом, что когда
чашка и ее подающая трубка g закреплены в нужном положении кронштейном r или другим подходящим
крепежом, который удобно удерживается такими средствами, как болты или винты, смазка подается под
давлением непосредственно из чашки I на опорную поверхность оси.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175995.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175995&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175995A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
а-- Дата проведения съезда (Швейцария): февраль. 23, 1921, 175 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 23, 1922. № 5411/22.
Полностью принято: 29 марта, 7923, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся машин переменного тока.
1,
Я, гражданин Швейцарской Республики, проживающий в Оберенгстрингене, Цюрих, Швейцария, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованию магнитной структуры машин переменного тока.
Согласно изобретению, магнитная структура для каждой фазы снабжена кольцевой катушкой, причем каждая
катушка концентрично расположена относительно оси машины и окружена пакетами динамо-пластин,
предназначенными для образования одного набора магнитов, причем пакеты динамо-пластин каждого
магнита симметрично расположены относительно центров полюсов на полюсных поверхностях, образованных
головками пакетов, расположенных концентрично относительно оси машины, так что магниты отдельных
наборов расположены таким образом, что головки пакетов, образующих полюсные поверхности одного
набора магнитов, расположены между головками пакетов других наборов.
Предпочтительно, элементы пакетов состоят из одного куска, имеющего основание, два стержня и
сужающиеся головки на этих стержнях, причем расстояние между головками по периферии торцов полюсов
достигается путем изгибания стержней относительно друг друга.
Благодаря симметричному расположению пакетов динамо-пластин каждого магнита достигается
симметричное формирование магнитного поля в якоре, что абсолютно необходимо для экономичной
конструкции машины и для эффективного использования площади поперечного сечения якоря.
Ротор предпочтительно имеет колоколообразную форму и является внешним ротором, что обеспечивает
очень хороший охлаждающий эффект.
Конструктивные примеры изобретения 11-1 проиллюстрированы на прилагаемых чертежах, на которых:
На рис. 1 показан двухфазный двигатель с асинхронным ротором типа «беличья клетка», верхняя часть
двигателя показана в вертикальном разрезе, на рис. 2 — вид с торца индуктора с рис. 1 (некоторые его части
опущены), на рис. 3 — вид с торца индуктора трехфазного двигателя, а на рис. 4 — разрез индуктора и ротора
трехфазного двигателя.
На рис. 5-8 показаны детали элементов пакетов динамо-лоток. 60 Обращаясь к конструктивному примеру,
показанному на рис. 1 и 2, 1 обозначает внутреннюю магнитную структуру, 2 — внешнюю обмотку якоря, а 3 —
двухсоставной корпус. Якорь 2 65 включает в себя колоколообразную часть 4, к которой жестко прикреплены
сердечник якоря из динамо-листов и кольца короткого замыкания, причем часть 4 дополнительно жестко
закреплена на валу 5, так что якорь вращается 70 вместе с валом 5 двигателя.
Статор 1, образующий магнитную структуру, состоит главным образом из двух концентрических кольцевых
катушек 6, расположенных внутри пакетов или пучков динамо-пластин 7, 8, при этом кольцевые катушки 75
удерживаются в надлежащем положении описанными ниже способами. Каждая из кольцевых катушек 6
состоит из корпуса катушки 9 U-образного радиального поперечного сечения, изготовленного из
изоляционного материала 80 с достаточно высокой механической прочностью, в который помещается
изоляционный материал, например, медная проволока или подобный материал, обеспечивающий требуемое
количество ампер-витков, путем намотки в желоб 85, образованный корпусом катушки. Пакеты динамо-лент 7
и 8 состоят из ряда листовых элементов, изображенных на фиг. 5 и 6 в боковом и фронтальном видах
соответственно. Каждый элемент 90 выполнен из цельного куска и состоит из внутренней или базовой части
10 с двумя хвостовиками 11, 19995, 175, 995 и 12, причем первый короче второго. Более длинный хвостовик
12 снабжен частью 1'3, выступающей за хвостовик 11, а часть 1'3 и хвостовик 11 имеют сужающиеся выступы,
т.е. головки 14, 1'6; в центре каждого элемента имеется свободное пространство 16, которое занимает
кольцевая катушка после того, как пучки установлены в нужное положение.
В элементах предусмотрены выемки 17 IO. Щетинки 12 изогнуты влево или вправо вдоль линий,
обозначенных точками на рис. 6, в положение, показанное на рис.
5. Длина хвостовика 12 зависит от желаемого количества столбов, как и угол, на который хвостовик 12 изогнут
относительно хвостовика 11. В приведенном конструктивном примере двигатель имеет 8 полюсов, шаг
полюсов обозначен буквой Т. Путем объединения соответствующего количества элементов одинаковой
формы образуются пакеты 7 и 8.
Затем пакеты 7 и 8 симметрично располагаются на кольцевых катушках 6, причем последние занимают
свободное пространство 16 пакетов 7 и S. В конструктивном примере, показанном на фиг. 1 и 2, два пакета 7 и
два пакета S расположены рядом друг с другом и равномерно распределены вокруг кольцевой катушки 6 так,
что каждые два пакета образуют полюс.
Внутри корпуса 3 диск 18, концентрично расположенный относительно вала 5, закреплен на корпусе и
снабжен кольцеобразными выступами 19, которые входят в зацепление с пазами 17 элементов.
Цилиндрическая втулка 20, образующая единое целое с диском 18, также концентрична валу.5. Втулка 20
снабжена резьбовыми участками, в которые входят две кольцевые гайки 21 и 22. Два диска 23 и 24 скользят
по втулке 20, при этом диск 24 крепится с помощью втулки 23, а также имеют выступы 19, которые входят в
пазы 17 элементов. К резьбовой части втулки 2.5 привинчена кольцевая гайка 27.
Затем левосторонняя кольцевая катушка 6 вместе с установленным на ней набором пакетов устанавливается
на место и плотно прижимается к диску 18 с помощью диска 23 и кольцевой гайки 21. Затем диск 24 с втулкой
25 надевается на гильзу 20, и на ней устанавливается вторая кольцевая катушка 6 вместе с установленным
на ней набором пакетов. С этой целью проекции 14 и 1,5 одного набора пакетов попеременно располагаются
между проекциями C -14 и 1,5 другого набора пакетов. По всей окружности пакетов на участке от a до b
предусмотрено вдвое больше листов, чем на других участках указанной окружности по сторонам от a до b.
Продолжение окружности пакетов между точками a и b образует полюсную поверхность и обращено к
сердечнику якоря ротора 2. С помощью диска 2(6) и кольца 27 вторая кольцевая катушка с ее пакетами 70
прижимается друг к другу, и, наконец, обе катушки фиксируются на месте кольцевой гайкой 22.
Немагнитные клиновидные распорные элементы 28, вставленные между выступами или выводами пакетов 14
и 1,5, служат для разделения последних и фиксации их в правильном положении. Две кольцевые катушки,
описанные выше, подключены к двухфазной системе, и в каждой катушке генерируются переменные
магнитные поля. Отдельные магнитные поля смещены друг относительно друга на половину шага полюсов T,
и, кроме того, присутствует временное смещение намагничивающих токов в кольцевых катушках, в результате
чего генерируется магнитное поле в форме двухфазного переменного поля.
Последнее распространяется внутри арматуры в метрическом направлении к центру полюсов.
Вместо использования магнитной конструкции в качестве статора, то есть в качестве неподвижной части, ее
можно закрепить на валу в качестве ротора, а якорь может выполнять функцию статора и затем крепится к
корпусу. В этом случае ток подается к кольцевым катушкам посредством 95 контактных колец.
Теперь обратимся к трехфазному инжектору, изображенному на рис. 3 и 4. Три кольцевые катушки 6
расположены вплотную друг к другу и концентрично относительно вала. Форму 100 элементов, образующих
пакеты динамо-листов, установленных на указанных кольцевых катушках, можно увидеть на фиг. 7 и S.
Элементы, согласно фиг. 7, размещены на внутренней кольцевой катушке, а элементы 105, согласно фиг. 8,
установлены на двух внешних кольцевых катушках. Выступающие части или головки между длинами a-b
элементов, показанных на рис. 7 и 8, также могут быть сужены с нижней стороны 110, как показано на
элементах, изображенных на рис. Длина выступающей части a-b может быть более чем вдвое больше
показанной длины, так что эффективная ширина полюсной поверхности и якоря может быть существенно
увеличена. Для фиксации голов в нужном положении вокруг выступов в точках a-b могут быть дополнительно
предусмотрены немагнитные повязки 29.
На рис. 3 показан вид с торца магнитной структуры, на котором пакеты трех кольцевых катушек обозначены
разными линиями: толстыми линиями — пакеты одной кольцевой катушки, тонкими линиями — пакеты другой
кольцевой катушки, а пунктирными линиями — пакеты третьей кольцевой катушки. Основные компоненты
трехфазного двигателя в основном такие же, как описано выше для двухфазного двигателя. Шаг полюса
также обозначается буквой Т.
Двигатели, соответствующие изобретению, обладают множеством преимуществ.
Однофазные двигатели могут быть спроектированы точно так же, как и трехфазные.
К другим преимуществам относятся:
Данная технология намотки проще и дешевле, чем известные до сих пор конструкции, поскольку намотка
осуществляется простым способом на барабан, в отличие от обычной намотки прутков и намотки каркаса,
требующих точного ручного труда.
Двигатели этого типа очень легкие и поэтому хорошо подходят для переносных конструкций. Согласно
изобретению, асинхронные двигатели, работающие на низких скоростях, могут быть выгодно
сконструированы и значительно меньше по размерам, чем известные до сих пор конструкции, которые
требовали больших диаметров индуктора и якоря из-за большого количества пазов, необходимых для
многополюсных двигателей. Конструкция 26, согласно изобретению, особенно хорошо подходит для
маломощных двигателей с низкой скоростью вращения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175996.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175996&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175996A
[]
НЕ=. - Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата проведения Конвенции (Франция): февраль. 26, 1921, 175.9996 Дата подачи
заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 24, 1922, Нет, 5460/22.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции съемных колес для автомобилей и аналогичных транспортных средств.
Я, АБРИЙЕЛЬ ГОНЦ АЛЕЗ ДЕ АНДИАР РАР РАЗАВАЛЬ, проживающий по адресу: улица Коммандан Маршан,
6, Париж, Республика Франция, гражданин Чили, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям съемных колес автомобилей и подобных
транспортных средств, и в частности к защитному устройству для стопорного элемента между колесом и
осью.
Известны съемные колеса для автомобилей или подобных транспортных средств, ступицы которых
удерживаются на оси с помощью механизма, расположенного под пластиной, установленной на ступице.
Колесо нельзя снять с оси, если предварительно не снять эту пластину. Для этого снятия дополнительно
требуется задействование фиксаторов и пружин, расположенных на внешней поверхности пластины.
Одна из таких хорошо известных схем показана в качестве примера на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 и
2 представлены соответственно вид спереди и вид сбоку ступицы колеса. Ступица 1 съемного колеса имеет
спицы 2 и пластины 3, 4, закрывающие места соединения колеса и оси. Пластина 4 имеет управляющую
пружину 9 и собачку 6, шарнирно закрепленную в точке 7 на пластине и зафиксированную шипом 8; пробка
или гайка 5 позволяет смазывать механизм. Стопорные фиксаторы 6, 7, 8 и пружина 9 управляют механизмом
соединения ступицы и оси. Когда собачка 6 поворачивается путем поднятия ее шипа 8 до тех пор, пока она не
войдет в зацепление со штифтом 10, и пружина 9 сжимается, [Цена 1/-] приводится в действие механизм
соединения ступицы и оси, и колесо может быть мгновенно снято с оси.
Эта хорошо известная конструкция 46 называется предохранительным замком, но имеет недостаток в том,
что механизм 6, 7, 8, 9 подвержен воздействию погодных условий, ударов или вибрации таким образом, что
этот механизм неизбежно заржавеет или случайно отстегнется.
Настоящее изобретение относится к защитному устройству для съемных колес автомобилей, велосипедов,
колясок и тому подобного, включающему защитный колпачок 56, съемно закрепленный на колесе и
закрывающий механизм блокировки ступицы.
Предпочтительно, такая крышка может быть выполнена в виде пластины из прочного материала, изнутри
покрытой гибким материалом. 60 Эта крышка может крепиться с помощью соединительных элементов, таких
как болты и тому подобное, на смазочной пробке или гайке ступицы.
Конструкция, соответствующая изобретению, показана в качестве примера на прилагаемых чертежах, где на
фиг. 3 изображен вид защитного колпачка в проекции, а на фиг. 4 — разрез этого колпачка по линии 4-4 на
фиг. 3. 70 На рис. 5 показан вид сбоку защитного колпачка, установленного на ступице съемного колеса.
Защитный колпачок состоит в основном из выпуклого элемента 15, имеющего 75 выступающих или
утопленных кромок 19 из прочного материала, такого как, например, металл или вулканит. В центре элемента
15 имеется углубление 16, позволяющее вставлять соединительный элемент, такой как болт 17 80 или винт с
контргайками. Внутри тарелки 15 имеется облицовка 18 из гибкого материала, такого как войлок,
промасленная или смазанная маслом ткань и тому подобное.
Для установки защитного колпачка на ступицу 1 (рис. 5) достаточно прижать пластину 4 ступицы и ее вкладыш
18 к пластине 4 ступицы и закрутить болт 17 в смазочную гайку 5 этой ступицы; защитный колпачок затем
закрывает стопорный механизм 6, 7, 8, 9 и основание спиц 2 колеса.
В результате достигаются следующие основные преимущества. Во-первых, запирающий механизм 6, 7, 8, 9
защищен от непогоды и ударов. Кроме того, защитный колпачок, опираясь своей внутренней поверхностью на
собачку 6 и ее шип 8, предотвращает смещение этого шипа из его нормального положения, в результате чего
собачка 6 не может поворачиваться относительно пластины 4, и эта пластина не может открыться, чтобы
освободить ступицу от оси.
Защитный колпачок дополнительно обеспечивает прямое соединение колеса со ступицей, что гарантирует
двойную защиту. Наконец, механизм блокировки 6, 7, 8, 9 полностью скрыт, что придает колесу более
привлекательный внешний вид.
В связи с подробным описанием и уточнением природы моего изобретения и способа его осуществления, я
заявляю, что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175997.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175997&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175997A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): февраль. 26, 1921.
175,997 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 24, 1922. № 5497/22.
Завершено: 4 мая 1922 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Ручной станок для раскроя ткани различной толщины.
Я, Этьен Дюфльссис, гражданин Французской Республики, инженер, юрисконсульт.
Компания Vivier, расположенная по адресу: улица Россини, 3, Париж, Франция, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к ручной машинке для резки тканей различной толщины, включающей в
себя, по существу, режущее лезвие, установленное в направляющей таким образом, чтобы оно могло
совершать быстрое движение вперед и назад в вертикальном направлении посредством кривошипного диска,
кривошипный палец которого соединен с указанным режущим лезвием небольшим шатуном, и скользящий
стержень, который совершает вращательное движение попеременно в одном и другом направлении через
зубчатую передачу, расположенную в корпусе, закрепленном на опоре для ножа. Первая подвижная шестерня
указанного механизма жестко прикреплена к рычагу управления, который, приводимый в действие рукой
резака, подвергается воздействию пружины натяжения и сконструирован таким образом, чтобы колебаться в
одном направлении под действием руки, опирающейся на рукоятку корпуса, и в противоположном
направлении под действием пружины натяжения, с целью обеспечения, посредством зубчатой передачи,
вращения кривошипного диска попеременно в одном и другом направлении, а также
возвратно-поступательного движения ножа. - Вся конструкция установлена на опорной ножке, нижняя
поверхность которой снабжена антифрикционными устройствами, позволяющими легко перемещать машину
по раскройному столу во время работы ножа и, таким образом, производить раскрой тканей, которые
прижимаются к верхней поверхности опорной ножки прижимной лапкой [Цена 1/-], высота которой может
регулироваться на корпусе машины.
45 Для того чтобы суть изобретения стала понятной, я сейчас перейду к описанию, ссылаясь на прилагаемый
чертеж и приводя лишь пример, одного из способов конструирования машины для раскроя тканей,
являющейся предметом данного изобретения.
На рисунке 1 представлен вид спереди со стороны водителя. 56 На рисунке 2 представлен вид сзади.
На рисунке 3 показан вид с торца, со стороны ножа.
Машина, изображенная на прилагаемом чертеже, состоит, по существу, из режущего элемента,
представляющего собой режущее лезвие 1, установленное в вертикальной направляющей 2 и расположенное
таким образом, чтобы совершать в ней быстрое возвратно-поступательное движение в вертикальном
направлении. 65 Режущее лезвие 1 для этой цели крепится на колеблющемся стержне 3, который
направляется в направляющей 4, которая в показанном примере закреплена на одной из поверхностей
корпуса 5, несущего приводные элементы, и 70 закреплена на верхней части вертикальной направляющей 2
для ножа, которая закреплена у основания на опоре 6, на нижней стороне которой расположены шарики 7 или
другие антифрикционные устройства, позволяющие легко перемещать всю машину по режущему столу, как
будет описано ниже.
Перемещение скользящего стержня 3 и ножа 1 80, который он несет, осуществляется с помощью рычага
управления 8, шарнирно закрепленного в точке 9 на передней поверхности корпуса 5 и предназначенного для
перемещения рукой резака против действия пружины натяжения 10. 85 Рабочий рычаг 8 имеет жесткое
крепление 175,997.
прикреплен к шестерне или зубчатому сектору 11, который находится в постоянном зацеплении с малой
шестерней 12, закрепленной на валу 1.3, расположенном по бокам корпуса 5 и снабженном зубчатым колесом
16, входящим в ряд зубьев, образованных на валу 17, также расположенном в корпусе.
Этот вал 17 выступает за пределы корпуса и на одном из своих концов несет кривошипный диск 18, шатунный
палец 19 которого регулируемым образом соединен со скользящим стержнем 3, прикрепленным к ножу 1 с
помощью небольшого шатуна 20.
Наконец, машина снабжена прижимной лапкой 21, закрепленной на корпусе, вертикальное положение которой
может регулироваться в зависимости от толщины ткани, подлежащей раскрою.
Описанная выше машина работает следующим образом: различные толщины ткани, подлежащие вырезанию,
прижимаются друг к другу известным способом, машина помещается в руку так, чтобы режущая кромка
лезвия 1 соприкасалась с той частью ворса ткани, которую необходимо вырезать, резчик помещает большой
палец правой руки на рукоятку 22, закрепленную на корпусе 5, и захватывает свободными пальцами конец
рычага управления 8.
Сжатие кисти вызывает колебание рычага 8 против действия пружины 10, а раскрытие кисти позволяет
пружине 10 вернуть указанный рычаг в исходное положение.
Таким образом, эти повторяющиеся движения смыкания и размыкания руки посредством описанной выше
зубчатой передачи вызывают попеременное вращение кривошипного диска 18 в одном и другом направлении,
а также быстрые движения ножа 1 вверх и вниз, который одновременно постоянно прижимается к ткани рукой,
держащей машину.
Из вышеизложенного следует, что эта машина чрезвычайно проста и легка, и, следовательно, ее можно
изготовить недорого. Она управляется одной рукой, как ножницы для раскроя, и позволяет без труда вырезать
необходимое количество слоев ткани.
Описанные конструктивные решения приводятся, следует четко понимать, лишь в качестве примера,
поскольку формы, материалы и размеры различных составных частей могут быть изменены без изменения
изобретения. Ход ножа, например, может регулироваться по желанию путем перемещения кривошипного
пальца по диску, который его несет, а также точки крепления небольшого шатуна к стержню, прикрепленному
к указанному ножу.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175998.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175998&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175998A
[]
я
-y Yo f
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): февраль. 24, 1921. 1755,998 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 24, 1922. № 5527/22.
Полная спецификация принята: 1 марта 79234 г.
Усовершенствования в тестоделительных машинах; Я, Отто Бертрам, проживающий по адресу: Торштрассе
61, Халле-ан-дер-Заале, Германия, гражданин Германской Республики, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Изобретение относится к тестоделительным машинам, в которых масса теста
формуется или прессуется и делится на равные части.
Один из известных способов выполнения этих двух операций заключается в использовании формовочного
ящика или цилиндра, в котором работает поршень для сжатия теста и резак, лезвия которого проходят через
поршень и разделяют сформированное тесто. В некоторых случаях приводной механизм включал средства
для автоматического освобождения крышки ящика, к которому прижималось тесто, по завершении операции
деления, так что крышка открывается под действием груза. Другой предлагаемый метод заключается в
формовании теста между прессовальной пластиной или поршнем и податливой, утяжеленной
контрпластиной, при этом делительное устройство сконструировано таким образом, чтобы выступать через
контрпластину, когда последняя поддастся давлению сжатого теста. В данном случае было предложено
приводить в действие прижимную плиту с помощью эластичной жидкости, подаваемой из внешнего источника,
и рычагов, соединенных с прижимной плитой.
При формовании и разделении теста с помощью машин одна из трудностей, с которыми мы сталкиваемся на
практике, заключается в обеспечении равномерного разделения комка теста при любых условиях. Эта
трудность возникает из-за того, что спрессованное тесто сохраняет свою эластичность и имеет тенденцию
сжиматься к центру. Если давление ослабить хотя бы на мгновение перед тем, как разделить тесто, оно
сожмется. от краев к центру, так что краевые участки оказываются слишком маленькими, а центральные —
слишком большими. Возможность ослабления давления в конце операции прессования существует как при
ручном, так и при автоматическом управлении машинами; в первом случае ослабление рычага прессования,
приводимого в действие одной рукой оператора, практически неизбежно, если другая рука используется для
ввода в действие резака, а во втором случае даже очень незначительный дефект регулировки или износ
шестерни достаточен для ослабления давления в последний момент. Если формование осуществляется с
использованием податливой, утяжеленной контрпластины, то, конечно, существует предел степени нагрузки
на контрпластину, и невозможно обеспечить, чтобы для каждого вида теста сохранялось надлежащее сжатие
с достаточной силой до последнего момента, чтобы предотвратить усадку теста до его окончательного
разделения.
70 В моем изобретении, в котором я также использую эластичную жидкость для приведения механизма в
действие, я обеспечиваю поддержание необходимого давления до конца путем организации так называемой
контрпластины, которая фиксируется или надежно удерживается до конца операции сжатия, выполняемой
прижимной пластиной.
Чтобы избежать риска ослабления давления из-за дефекта или износа механизма, соединяющего
пневматический поршень с прижимной плитой, я снабжаю саму прижимную плиту цилиндром, в котором
упругая жидкость оказывает давление.
Вместо создания давления жидкости 85 с помощью отдельных устройств, я могу создавать его в самой
машине, например, соединяя поршень в указанном цилиндре с кривошипом, который при каждом половинном
обороте увеличивает давление в цилиндре.
175,998 а во время второй половины оборота давление снижается, в результате чего прижимная плита
сначала приводится в действие для операций прессования и разделения, а затем возвращается в исходное
положение.
Указанный цилиндр может быть соединен трубопроводом с болтом, который соединяет контрпластину с
делительным устройством; этот болт разблокируется по завершении надавливания, так что пластина может
поддаться дальнейшему давлению другой пластины, которая проталкивает комок теста к делительному ножу,
или делительный нож вдавливается в тесто, когда прижимные пластины неподвижны. Благодаря соединению
между прижимным пространством на пластине и этим болтом, приводящим последнюю в движение из
заблокированного положения в разблокированное с помощью элемента, активируемого трубопроводом, при
достижении определенного давления на пластине и открытии обратного клапана между ней и болтом,
отпадает необходимость в отдельной операции разблокировки прессовальной пластины или делительного
устройства, и, с другой стороны, операции прессования и деления теста следуют одна за другой с большой
скоростью. Это повышает точность деления, поскольку прессованное тесто не имеет возможности сжаться к
центру до деления, а производительность машины увеличивается за счет сокращения времени,
необходимого для прессования и деления.
Управление кривошипом осуществляется с вала машины, благодаря чему процессы прессования и
разделения, а также возврата приспособлений в исходное положение полностью автоматизированы. Для этой
цели используется кулачок с направляющей соответствующей формы. Использование кулачка такого типа в
тестоделительной машине, имеющей средства для обработки отдельных порций теста, позволяет создать
тестоделительную и замесительную машину, в которой все движения автоматически контролируются простым
способом, без учета вышеупомянутых недостатков и с сохранением всех указанных преимуществ.
На чертеже в качестве примера показан один из вариантов осуществления изобретения, представляющий
собой тестоделительную машину с замесительным устройством.
На рис. 1 представлен вид спереди, частично в разрезе, а на рис. 2 — вид сбоку, также частично в разрезе. На
рис. 3 и 4 показаны основные части приводного механизма в конце операции прессования и операции
деления соответственно.
Приводной шкив 1, представляющий собой двойной шкив, приводимый в движение ремнем 2, вращается в
раме машины 3 на валу 4 и соединен ремнем 5 со шкивом 7, свободно расположенным на втором валу 6. На
внутренних сторонах обоих шкивов расположены конусы трения 8, 9, предназначенные для взаимодействия с
конусами соответствующей формы на шкивах 70, 10, 11. Шкив 10 имеет шлицы на валу 4, а шкив 11
аналогично установлен на валу 6. Шкивы 10 и 11 соединены с рычагом 12, закрепленным на штифте 14,
прикрепленном к рычагу 13 длиной 7,5 дюймов рамы 3. К нижнему концу рычага 12 шарнирно прикреплен
горизонтальный направляющий элемент 1.5, который направляется в подшипнике 16 и имеет на своем конце
ролик 17. Ролик 17 входит в зацепление с изогнутой канавкой 18 в кулачке 19. Последний элемент,
Соседние файлы в папке патенты