Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_467
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176009.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176009&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176009A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Conventio, DOae (Италия): февраль. 25. 1921. 176,009 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
февраль. 27, 1922. № 5792/22.
Завершено: 22 марта 1923 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в аппаратуре для экономичной работы конденсационных паровых двигателей или
турбин.
Т. Эмилио VI. Элло из Санта-Иаргхерита, Игурия, Италия, ранее проживавший в Генуе, Италия, подданный
короля Италии, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для экономичной работы конденсационных паровых двигателей
или турбин и имеет своей целью обеспечить работу этих двигателей в соответствии с циклом максимальной
эффективности (цикл Карно F).
Уже предлагались устройства для экономичной работы — конденсационные паровые двигатели или
аналогичные, в которых отработанный пар непосредственно из конденсатора и конденсационная вода из
горячего колодца сжимаются насосом и подаются обратно в котел. При этом отработанный пар и
конденсационная вода составляют всю рабочую жидкость, выполняющую рабочий цикл.
В другом случае уже было предложено устройство для экономичной работы паровых двигателей или турбин,
в котором часть отработанного пара отводится в пространство, из которого имеются два выхода: один выход
ведет через вспомогательную турбину в выходную трубу, а другой выход проходит через центробежный
многоступенчатый турбокомпрессор, приводимый в движение указанной вспомогательной турбиной, в
ресивер, который взаимодействует с котлом, при этом предусмотрены средства, позволяющие вводить
конденсированную воду из конденсатора вблизи всасывающего конца компрессора в виде струи, а
полученная смесь сжимается в турбокомпрессоре до давления, близкого к давлению в котле.
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствованный многоступенчатый центробежный
компрессор, работающий на паре, подаваемом непосредственно из конденсатора и выходящем в ресивер,
сообщающийся с котлом, а также средства, с помощью которых вода из горячего колодца впрыскивается в
мелкодисперсном виде вблизи всасывающего конца компрессора, причем данная конструкция такова, что
смесь пара и воды в компрессоре составляет всю рабочую жидкость, выполняющую рабочий цикл, и
указанная смесь адиабатически сжимается от давления в конденсаторе до давления, близкого к давлению в
котле, в то время как указанный центробежный компрессор также приспособлен для отвода воздуха из
конденсатора, при этом предусмотрены средства для отвода воздуха из ресивера.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют, в качестве
примера, устройство для осуществления моего изобретения, в котором: Рисунок 1 показывает общее
расположение устройства в сочетании с паровой турбиной; Рисунок 2 показывает вертикальный разрез по
линии А-А на Рисунке 1; Рисунок 3 представляет собой разрез по линии В-В на Рисунках 1 и 2; Рисунок 4
представляет собой разрез по линии С-С на Рисунках 1 и 2; Рисунок 5 представляет собой деталь клапана,
показанного на Рисунке 4.
Рисунок 6 представляет собой аксиальный разрез 80 в соответствии с линией I)-D рисунка 1. Рисунки 7, 8, 9 и
10 показывают некоторые конструктивные детали; Рисунок 11 представляет собой средний вертикальный
разрез приемника 3 на рисунке 1; Рисунок 12 представляет собой частичный вид рисунка 11 в разрезе по
линии E-E рисунка 11:
Рисунки 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 представляют собой частичные сечения 90
двенадцатилопастных колес, показанных на рисунке 2.
На рисунках 25 и 26 также изображены частичный осевой разрез и поперечное сечение лопаточного колеса по
линиям YY и XX на рисунках 26 и 25 соответственно, на которых показано соединение лопаток с ротором; на
рисунках 27, 28 и 29 показаны виды одной лопатки, отсоединенной от ротора.
На рисунке 30 представлена схема, иллюстрирующая работу идеального парового двигателя в соответствии с
циклом Карно.
На рисунке 31 представлена схема работы многоступенчатого турбинного компрессора, работающего на
пониженной скорости.
На рисунке 32 представлена схема работы многоступенчатого турбинного компрессора, когда он не сжимает
топливо до давления котла.
На рисунке 33 представлена схема работы поршневого парового двигателя согласно моему новому методу.
На рисунке 34 представлена схема работы паровой турбины согласно моему новому методу.
Полный комплект оборудования включает следующие части:
Многоступенчатый турбинный компрессор 1, вспомогательная паровая турбина 2, приводящая в движение
турбинный компрессор 1; пароприемник 3 и вспомогательный конденсатор 4 (см. рис. 1).
На рисунке 30 показана работа идеального парового двигателя в соответствии с циклом Карно. AB —
изотермическое расширение, BC — адиабатическое расширение, CD — изотермическое сжатие, а DA —
адиабатическое сжатие. Все эти линии отнесены к осям op (для давления) и ov (для объема) и соответствуют
изменению условий для килограмма жидкости.
Реализация цикла максимальной эффективности достигается следующим образом:
Многоступенчатый турбинный компрессор приводится в движение вспомогательной паровой турбиной и
забирает из главного конденсатора 5, к которому подключен аппарат, объем отработанного пара при
давлении в конденсаторе OE на каждый килограмм рабочего пара, отбираемого из котла для нормальной
работы главного двигателя и вспомогательной паровой турбины 2. Объем килограмма пара, если в качестве
рабочего давления котлов принять OA, обозначается как ob.
Тот же многоступенчатый турбинный компрессор 1 адиабатически сжимает пар, отбираемый из конденсатора
5, и повышает его давление от значения OE до значения OA.
Для того чтобы сжатый таким образом пар не перегревался и чтобы изменение условий происходило в
соответствии с линией DA цикла Карно, вся вода, необходимая для подачи пара в котлы в режиме 6D,
подается в корпус многоступенчатого турбинного компрессора. На фиг. 1 показано, что питательная вода
забирается из горячего колодца 6 главного двигателя с помощью насоса 7 и подается 70 в указанный корпус
через трубу 8, ряд клапанов 9, 91, 911, клапанные коллекторы 10, 101, 1011 и ряд механических распылителей
11, 111, 1111. Мелкодисперсная вода в непосредственной близости смешивается с паром благодаря
вихревому эффекту, создаваемому вращающимися лопастями, угловая скорость которых поддерживается на
очень высоком уровне.
Размеры участков каналов 80, проходящих через подвижные лопатки, рассчитываются таким образом, что
удельный объем и скорость пара постепенно уменьшаются при одновременном увеличении его давления, так
что благодаря наличию распыленного пара 85, впрыскиваемого в турбинный конденсатор, сжатие происходит
как в закрытом цилиндре идеального двигателя Карно, в котором пар, все еще находящийся в цилиндре в
начале адиабатического сжатия (точка D на диаграмме), адиабатически сжимается в присутствии той части
жидкости, которая в той же точке D уже была приведена в жидкое состояние во время изотермического
сжатия CD и, следовательно, полностью приведена в жидкое состояние во время последующего
адиабатического сжатия DA, и пока выполняется последнее адиабатическое сжатие, весь килограмм жидкости
переносится из давления конденсатора в давление котла.
Из многоступенчатого турбинного компрессора килограмм жидкости подается в идеальном или почти
идеальном жидком состоянии в ресивер 3 по трубе 12, снабженной обратным клапаном 54, детальный
рисунок которого показан на рисунке 5.
Из приемника 3 жидкость (вода под давлением котла) забирается питательным насосом 110 14 и подается по
трубе 59 в котел. Если давление в ресивере можно поддерживать немного выше давления в котле, эту
жидкость можно подавать непосредственно в котел по трубе 15. 11 Ресивер 3 поддерживается примерно
наполовину заполненным водой, а пар и воздух, поступающие из многоступенчатого турбинного компрессора,
хранятся выше уровня воды.
Из ресивера 3 пар и воздух 10 будут проходить в соответствии с поддерживаемым в ресивере давлением
через трубу 13, 16 или 17 в корпус вспомогательной паровой турбины 2, в ступень соответствующего
давления. 12 В случае, когда адиабатическое сжатие необходимо расширить от давления конденсатора до
давления котла, как в цикле Карно, то есть согласно линии DA или приблизительно диаграмме 130 176,009
176,009, тогда воздух и пар, поступающие из ресивера 3, направляются в пространство перед первым
вращающимся колесом вспомогательной турбины 2, после чего они проходят через всю лопатку вместе с
рабочим паром, поступающим непосредственно из котлов по трубе 18, и затем выходят во вспомогательный
конденсатор 4, который () расположен в основном для необходимости удаления воздуха, отбираемого из
основного конденсатора компрессором турбины.
Однако, если давление в котле не достигается в ресивере 3, возможно, из-за низкой скорости вращения
компрессора турбины или снижения эффективности, пар и воздух из ресивера 3 будут выводиться в ступень
вспомогательной паровой турбины, в которой рабочее давление достаточно низкое, чтобы обеспечить подачу
рабочей жидкости. Трубы 13, 16 и 17 оснащены самодействующими обратными клапанами, рассчитанными на
рабочее давление на той ступени вспомогательной турбины, на которой каждая труба подает пар.
Вспомогательная паровая турбина 2 также может получать отработанный пар от вспомогательного
оборудования по трубопроводу 19.
Главный насос 20 расположен примерно на метр или более ниже дна главного конденсатора, чтобы
обеспечить возможность работы 3,5 насосов для откачки воды из указанного конденсатора, в котором
многоступенчатый турбинный компрессор создает чрезвычайно высокий вакуум.
Конденсированная вода, отбираемая из главного и вспомогательного конденсаторов с помощью главного
насоса 20 и вспомогательного насоса 21 соответственно, подается по трубам 22, 23 в горячий колодец 6;
затем под действием насоса 7 вода проходит через подающий фильтр 24 и трубу 25 и поступает в
распылители 11, 11, 111L. 26, 26' — это подшипники вала многоступенчатого турбинного компрессора.
27, 271 29 — это подшипники вала вспомогательной паровой турбины. Вал 29 предназначен для восприятия
дифференциальной осевой нагрузки, возникающей из-за противоположного действия многоступенчатого
турбинного компрессора и вспомогательной паровой турбины 5,5. 30, 30 — это опорные плиты соединенных
вспомогательной турбины и турбинного компрессора.
Циркуляционная вода для главного конденсатора 5 поступает через трубу 31 и выходит через трубу 32 (X 60).
Клапанные коллекторы 10 и 10' включают по десять клапанов каждый, как показано на рисунках 8, 9 и 10,
которые ведут к распылителям серии 11 и 11', установленным на казино рядом с первым и вторым
вращающимися колесами. Коллектор 1011 включает в себя четыре клапана, предназначенных для подачи
воды к распылителям серии 11li, установленным на соединительном патрубке всасывающей трубы 33.
На рис. 30 прямая линия AB 70 представляет собой изотермическое изменение условий для килограмма пара,
совершающего цикл. Примерно четверть этого килограмма поступает во вспомогательную паровую турбину 2,
а остальная часть – в главный двигатель 75, к которому подключено это оборудование. Затем параметры
килограмма пара адиабатически изменяются как в главном двигателе, так и во вспомогательной паровой
турбине 2 до тех пор, пока его давление не снизится до уровня давления в главном и вспомогательном
конденсаторах.
Это изменение состояния представлено кривой BC. Пар поступает в указанные конденсаторы, где полностью
переходит в жидкое состояние. Последнее изменение состояния жидкости представлено прямой линией CE.
Следовательно, если бы многоступенчатый турбинный компрессор был исключен, цикл должен был бы
завершаться прямолинейной линией EA, которая представляет собой изменение условий, при котором объем
рабочей жидкости остается практически постоянным, зависящим от прохождения питательной воды из
конденсатора в котлы, и цикл представлял бы собой цикл Ранкина ABCEA. Однако из-за влияния
многоступенчатого турбинного компрессора доля DE, равная 100, приводит к тому, что изотермическое
сжатие не происходит. Фактически, пока конденсируется объем CE пара, в том же конденсаторе образуется
объем ED насыщенного сухого пара благодаря эффекту всасывания компрессора, так что фактический цикл,
совершаемый килограммом жидкости, представляет собой цикл, описываемый уравнением ABCDA, то есть
цикл Карно, в котором объем ED отработанного пара, отбираемого из конденсатора компрессором и
насосами, последовательно сжимается компрессором в соответствии с кривой DA до тех пор, пока в точке A
весь килограмм жидкости не будет переведен в жидкое состояние при давлении котла.
На чертежах многоступенчатый турбинный компрессор 1 включает двенадцать вращающихся колес или
рабочих колес (рис. 2), лопатки которых отличаются от лопаток обычной паровой турбины тем, что они
предназначены для передачи жидкости кругового движения и, следовательно, центробежной силы, которая
позволяет жидкости течь через пространства, в которых давление постепенно увеличивается.
Как показано на рисунке 2, вал многоступенчатого турбинного компрессора полый и имеет достаточные
размеры, чтобы безопасно выдерживать исключительные нагрузки, которым он подвергается из-за большого
числа оборотов. Вал состоит из трех частей 34, 341, 3411, из которых части 34 и 341 спрессованы вместе и
закреплены радиальными прижимными винтами (не показаны на рисунке), а части 341 и 3411 соединены
болтами.
Вращающиеся пятки 37, 371, 3711, 37111 изготовлены из цельного куска литой стали, запрессованы и
закреплены на валу попеременно с промежуточными деталями 36, 361, 3611.
Лопасти 35, 351, 3511, 3P111 предпочтительно изготовлены из никелевой стали и устанавливаются в
процессе литья вращающихся колес 37, 371, 3711, 37111.
Последующие восемь вращающихся колес имеют лопатки, закрепленные непосредственно на валу, как в
современных паровых турбинах. Этот метод изготовления восьми небольших колес значительно упрощает
создание многоступенчатого турбинного компрессора, образованного множеством ободов лопаток, благодаря
чему достигается значительное повышение давления сравнительно простым способом.
Лопасти таких рабочих колес изготавливаются из специальной бронзы, как и в обычных паровых турбинах. На
рисунках 13–24 показано, каким образом достигается уменьшение общей площади отверстий на каждом
колесе без чрезмерного снижения периферийных скоростей, чтобы всегда поддерживать высокое
центробежное действие, а также обеспечивать высокое конечное давление при небольшом количестве
рабочих колес.
В первых одиннадцати рабочих колесах частицы жидкости на выходе из лопаточных отверстий движутся по
геликоидальной траектории, перемещаясь от одного рабочего колеса к другому.
На выходе из последнего рабочего колеса частицы жидкости движутся по спиральным траекториям, как в
обычном вентиляторе или воздуходувке (см. рис. 4). Жидкость выходит из турбинного компрессора через
тангенциальный патрубок 12 и затем без ударных волн проходит через обратный клапан 54 в ресивер 3.
Секции распылителей показаны на рисунке 2. На рисунках 38 и 39 показаны сальниковые коробки с
наполнителями.
Диафрагмы 40, 401, 4011, 40111 предотвращают возврат жидкости в зону низкого давления. Они изготовлены
из чугуна или специальной бронзы и состоят из нескольких сегментов, закрепленных в корпусе. Те, которые
имеют диаметр менее 0,5 дюйма и предшествуют более крупным рабочим колесам, крепятся к корпусу
болтами, как дефлекторы, используемые в обычных паровых турбинах, которым необходимо изменять
направление потока пара. Благодаря наличию таких диафрагм, между каждым колесом и следующим
образуется неподвижный канал для пара, ограниченный диафрагмами, корпусом и задней частью каждого
колеса. Такое расположение различных частей упрощает конструкцию аппарата и сводит к минимуму потери
кинетической энергии.
Для того чтобы затруднить возврат жидкости в зону низкого давления, стопорные кольца 41, 411, 4111,
расположенные на лопатках вблизи зоны низкого давления, имеют радиальные щели шириной около одного
миллиметра на боковой поверхности диафрагм 40, 401, 4011, 40111, так что под действием центробежной
силы жидкость, проходящая через эти щели, выталкивается обратно в зону высокого давления. Аналогичные
радиальные пазы также предусмотрены на задней стороне лопаток со стороны высокого давления
двенадцатого рабочего колеса.
Жидкость, выходящая из каждого рабочего колеса, в центре следующего подвергается воздействию вихрей,
которые необходимо учитывать при расчете относительной скорости на входе в лопаточные отверстия всех
рабочих колес, за исключением первого, для которого вихри отсутствуют.
На рисунках 13–24 показаны фрагменты лопаточных секций двенадцати колес, демонстрирующие
направление и форму отверстий на входе и выходе ободов лопаток.
Вспомогательная паровая турбина (рис. ()), приводящая в движение многоступенчатый турбинный
компрессор, является обычного типа. Оно не обладает никакими особыми, имеющими какое-либо важное
значение особенностями. Его единственная функция — вращать турбинный кокомпрессор со скоростью 4500
и более оборотов в минуту.
Участок входного патрубка 18, подающий пар непосредственно из котлов, рассчитывается на основе работы
пара, необходимой для заданного сжатия.
Вспомогательная паровая турбина образована импульсным колесом 44 и четырьмя комплектами 1
реактивных колес 441, 4411, 44111, 441111.
Колесо 44 имеет три ряда лопастей и два ряда дефлекторов. Сопла 43, одно из которых показано на рисунке,
насчитывают десять штук и расположены, как это обычно делается в обычных паровых турбинах, в верхней
части полукорпуса 45. Каждая форсунка снабжена средствами, позволяющими перекрывать паровой канал, а
также изменять количество работающих форсунок по желанию.
Лопасти реактивных колес 441, 4411, 44111, 441111 закреплены на роторе, а неподвижные лопасти — на
корпусе.
Вращающиеся колеса 441, 4411, 44111 имеют по одному ряду лопастей в каждом, а в наборе 441111 их всего
два.
Понятно, что при подаче пара через любую из труб 13, 16, 17 или 19 потребление свежего пара составляет 1.
Подача пара из котлов по трубе 18 будет уменьшена.
На рисунках 47 и 48 показаны сальниковые уплотнения обычного типа, расположенные на входной камере и
на отводном патрубке. На рисунке 49 изображена отводная паропроводная труба.
Всасывающий патрубок насоса 21, перекачивающего воздух и конденсированную воду; 51 и 52 являются
входным и выходным патрубками: охлаждающей воды для вспомогательного конденсатора 4. Вал состоит из
двух частей 46, 461; 28 представляет собой муфту.
Труба 12 ведет к внутреннему трубчатому удлинителю 53 (рис. 11), который направляет жидкость к нижней
части приемника, а в нижней части приемника расположен набор небольших трубок. В эти трубки может
поступать циркуляция горячих газов или пара для нагрева воды, содержащейся в приемнике, при запуске
аппарата.
Когда многоступенчатый турбинный компрессор работает на пониженной скорости, работа по циклу Карно не
реализуется, но все же достигается значительное преимущество, поскольку в результате может быть получен
цикл ABCDEA, показанный на рис. 31. Если угловая скорость компрессора поддерживается на уровне 4500
оборотов в минуту, но при этом количество вращающихся колес меньше двенадцати, объем пара,
отбираемого из главного конденсатора, может оставаться тем же, но рабочее давление котлов в ресивере 3
не может быть достигнуто; цикл такой работы показан на рисунке 32.
КПД будет ниже, чем у цикла Карно, но будет выгоднее по сравнению с обычным двигателем. Объем пара EF
будет подаваться в ступень паровой турбины 2, в которой давление меньше, чем то, которое представлено
ординатой OF.
Если устройство применяется к поршневому двигателю, рабочий цикл представлен абсциссическим циклом
ABCDEA (рисунок 33).
Даже в этом случае преимущество в экономии топлива будет значительным, что легко можно увидеть,
сравнив количество тепла, преобразованного в работу на каждый килограмм пара, подвергнутого циклу, и
количество тепла, отбираемого от котла этим килограммом пара.
Кроме того, можно считать, что поршневой паровой двигатель, оснащенный многоступенчатым турбинным
компрессором, представляет собой «двигатель смешанного типа», в котором часть работающего в нем пара
подвергается полному расширению от давления котла до давления конденсатора.
Объем воздуха, который каждую секунду отбирается из главного конденсатора турбинным компрессором,
первоначально составляет очень малую долю объема пара, отбираемого за то же время из того же
конденсатора, и поэтому увеличение объема жидкости из-за наличия воздуха можно пренебречь при расчете
размера отверстий на первом вращающемся колесе. Однако при расчете размеров отверстий вращающихся
колес, расположенных вблизи выходного соединительного патрубка 12, необходимо учитывать объем
воздуха, протекающего через них. В действительности, в то время как в последовательно вращающихся
колесах удельный объем пара быстро уменьшается, удельный объем воздуха в тех же вращающихся колесах
также уменьшается, но очень медленно.
Фактический эффект, который способен произвести многоступенчатый компрессор, может быть определен
только экспериментальным путем, но, безусловно, не будет ошибкой утверждать, что можно добиться
снижения внутренней температуры основного конденсатора на 150 или 200 градусов Цельсия.
Как указывалось ранее, устройство может позволять работу двигателя по циклу Карно или по циклу,
включающему более или менее продолжительное адиабатическое сжатие отработанного пара, с целью
достижения максимальной эффективности или почти максимальной эффективности.
Максимальная эффективность достигается при увеличении степени сжатия, осуществляемой
многоступенчатым турбинным компрессором, с t? к т, а двигатель, к которому применяется данное устройство,
представляет собой паровую турбину.
В действительности теоретический принцип работы обычной паровой турбины предполагает полное
расширение пара, как показано кривой BC на рисунке 31. С другой стороны, при одновременной работе 100%
многоступенчатого турбинного компрессора также реализуется изменение условий, представленное кривой
DA.
Многоступенчатый турбинный компрессор, как станет ясно, представляет собой практически новый
центробежно-воздушный многоступенчатый компрессор, в котором благодаря особой форме лопаток
рабочего колеса проходные отверстия постепенно сужаются таким образом, что удельный объем рабочей
жидкости уменьшается со скоростью, требуемой законом адиабатического сжатия, и, следовательно,
достигается значительное повышение давления. Это постепенное уменьшение достигается как за счет
поэтапного уменьшения осевой длины лопаток рабочего колеса, так и за счет уменьшения со стороны низкого
давления к стороне высокого давления отношения свободной площади прохода через лопатки каждого
вращающегося колеса к общей площади цилиндрической поверхности, охватывающей все лопатки одного и
того же вращающегося колеса.
Размер неподвижных каналов, ведущих от каждого вращающегося колеса к следующему, теоретически не
влияет на значение 125 рабочего давления между лопатками рабочих колес, поскольку указанные
неподвижные каналы следует рассматривать как промежуточные приемники поршневого парового двигателя.
130 176,009 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176010.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176010&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176010A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Франция): февраль. 26, 7921.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 27, 7922. Нет, все условия выполнены: дюна 27,
1923k. Полная спецификация.
Усовершенствования в карбюраторах.
Я, Аунрелн Дрого, проживающий в Лоссаке, Терондель (Авейрон), Франция, имеющий французское
гражданство, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания, включающим закрытую
поплавковую камеру, верхняя часть которой сообщается с атмосферой посредством трубы, отверстие
которой расположено в месте основного воздухозабора и обращено в направлении воздушного потока.
В карбюраторе вышеупомянутого типа топливо под действием силы тяжести поступает из поплавковой
камеры в две кольцевые вертикально закрепленные камеры, которые сообщаются с атмосферой только через
указанную трубу, а подача топлива в двигатель осуществляется за счет разрежения, создаваемого в
форсунке, расположенной в дроссельном канале основной системы подачи воздуха перед прохождением
через дроссельную заслонку 265.
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствованный карбюратор первого упомянутого типа,
характеризующийся тем, что нижняя часть поплавковой камеры сообщается с вертикальной камерой или
колодцем, не имеющим соединения с указанной трубой, причем колодец снабжен: диафрагмой с
ограниченным отверстием, через которое подается топливо, 3,5 трубой, нижний конец которой лишь немного
опускается ниже нормального уровня топлива в колодце, а верхний конец выступает внутрь воздухоподающей
трубы между дроссельной заслонкой и двигателем, благодаря чему вес топлива, подаваемого в двигатель,
постоянно пропорционален весу воздуха, проходящего через дроссельную заслонку.
Рассмотрим трубу AB, через которую проходит поток воздуха, и трубку T с открытым отверстием,
обращенным к указанному потоку воздуха, как показано на рисунке 1, причем трубка T (отверстие 1J)
параллельна на определенной длине линиям тока воздуха в трубе AB и настолько тонка, что не нарушает
существенно параллельность линий тока, при этом трубка T также сообщается с замкнутым резервуаром R.
Тогда давление воздуха в резервуаре R будет выше статического давления воздуха на величину H из-за
кинетического напора, зависящего от скорости воздуха в указанной трубе AB и определяемого формулой v =
11 - 1Ja2 (1), где a — скорость воздуха в трубе AB, а v — объем единичной массы воздуха.
В приведенном выше уравнении предполагается, что H — разница давлений, малая по сравнению с полным
давлением воздуха в трубе AB. 65 Кроме того, резервуар R является замкнутым, поскольку содержит
жидкость на постоянном уровне XY, при этом нижняя часть резервуара сообщается с вертикальным столбом
C. Следовательно, уровень жидкости в этом столбе будет поднят выше уровня XY в резервуаре R на высоту,
пропорциональную H.
Это в некоторой степени аналогично использованию трубки Пито для измерения потока газов. В колонне С
ниже постоянного уровня я устанавливаю диафрагму D, перфорированную отверстием 0, и помещаю на ее
место небольшую трубку J, которая выравнивает жидкость до уровня постоянной высоты, 80. Цель этой
трубки — отводить жидкость таким образом, чтобы поддерживать ее поверхность на постоянном уровне.
Таким образом, возникает поток жидкости через отверстие o диафрагмы, 85 где вес в единицу времени будет
w таким, что Uw = KJ2gH (2) K является постоянной.
Теперь вес воздуха, поступающего в 90 176,010 5793/22.
176,010 Труба AB за единицу времени определяется формулой W = - K( (3) v K1, где K1 — константа.
Из (2) и (3) ' константа.
Wa 6 Из (1) -= - x ^/ x константа - con1W константа x l следовательно m константа (4) Где d — плотность
воздуха. (r.d = константа).
Для того чтобы это соотношение оставалось постоянным, необходимо, чтобы d также оставалось постоянным.
Единственной точкой в системе трубопроводов подачи воздуха, где параметр d не изменяется при
одинаковых внешних условиях, является фактический вход в систему трубопроводов. Именно в этом месте
следует разместить отверстие Т-образной пластины.
Если внешние условия изменяются, то изменяется и значение d. Можно подсчитать, например, что на высоте
от уровня моря до 100 метров происходит обогащение на 59% — используется больше жидкости. На практике,
следовательно, это соотношение можно считать постоянным.
Один из вариантов конструкции усовершенствованного аппарата схематически показан на прилагаемых
чертежах, на которых: на рис. 1 показан усовершенствованный карбюратор и часть воздухозаборной трубы к
двигателю, на рис. 2 показан предпочтительный вариант детали, изображенной на рис. 1.
Устройство (см. рис. 1) включает в себя: - - 1. Система воздухоподающих трубопроводов AB, в которой воздух
подается из точки B в точку A.
2
-.
Резервуар R с постоянным уровнем XX любого типа, как это обычно используется, сообщается с топливным
баком, расположенным немного выше. Верхний закрывающий соединитель этого резервуара должен быть
выполнен герметичным таким образом, чтобы он не имел другого сообщения со свободным воздухом, кроме
как через Т-образную трубку.
3
Трубка Т, аналогичная трубке Пито, сообщается с резервуаром R, причем отверстие указанной трубки Т
выходит в плоскость входного отверстия трубки AB.
4.
Вертикальная колонна C, сообщающаяся с резервуаром R ниже сопряженного постоянного уровня таким
образом, что этот уровень также может быть установлен в колонне.
Оно свободно сообщается с внешним воздухом.
5.
Диафрагма D, перфорированная отверстием O соответствующих размеров, расположенная ниже постоянного
уровня.
6.
Распылитель J, выходящий из трубы AB, нижний конец которого находится немного ниже уровня постоянного
давления XY.
7.
Обычный клапан L для регулирования подачи воздуха, управляемый снаружи и расположенный между
распылителем и трубкой Т.
SPrRk1YEi (см. рис. 2).
Для облегчения смешивания воздуха 70 и топлива вместо обычного опрыскивателя предпочтительно
использовать следующее устройство.
Трубка J малого диаметра проходит через систему воздухоподающих трубопроводов и погружается в жидкое
топливо на глубину 75 градусов, немного ниже постоянного уровня.
В части воздушной трубки AB эта трубка имеет определенное количество небольших отверстий.
На внешней стороне трубки подачи воздуха J имеется несколько продольных щелей F (см. рисунок 2), через
которые может проходить небольшое количество воздуха.
Втулка M, навинчивающаяся на трубку, позволяет в большей или меньшей степени открывать эти прорези для
пропуска большего или меньшего количества воздуха в зависимости от требований.
Поступление воздуха в этой точке незначительно и не может нарушить карбюрацию при нормальной работе
двигателя. Это позволяет регулировать медленный ход без нагрузки. При нормальной работе этот поток
воздуха образует эмульсию воздуха и топлива, которая выходит через небольшие отверстия, способствуя
смешиванию с воздухом.
Эта же трубка J может быть снабжена удлиняющим элементом M1, также привинчивающимся к ней и
позволяющим по желанию регулировать накачивание топлива на желаемую глубину ниже уровня XY.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176011.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176011&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176011A
[]
Полная спецификация.
Clover — Решетчатое и чистящее оборудование.
Мы, Х. ГЕГИЕЛЬСИЧИ Тавв.
AEC., 1G, ул. Францишка Ратайчака, Познань, Польша, настоящим заявляет о природе данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является создание аппарата, который можно разместить за любой паровой
молотильной машиной, так что фермер сможет с помощью одной молотильной машины обмолачивать клевер,
а также измельчать и очищать его.
Новое оборудование показано на чертеже компании в продольном разрезе.
Клевер подается из загрузочного бункера a к подающему ролику b и решеточному барабану c, при этом
полученный клевер отбрасывается на решеточную корзину e, окружающую решеточный барабан, с помощью
рифленых режущих планок (1), закрепленных заклепками, и таким образом измельчается. Натертый клевер
теперь падает на нижнюю раму, а затем вытряхивается спереди с помощью мешалки, которая совершает
200-220 оборотов в минуту и имеет ход поршня всего 15 ном. Рамка для бритья имеет наклон 15-20 градусов и
содержит четыре съемных сита fl, 9) fus, 4, причем сита являются съемными, что позволяет заменять их
другими ситами разного качества.
Соседние файлы в папке патенты