Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4661
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260416.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260416&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260416A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 17, 1925. № 25,981/25.
Полный текст слева: 26 июня 1926 г., полный текст принят к публикации: ноябрь. 4, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
260,416 Устройство для привода шпинделя при изготовлении скручивающих, прядильных и подобных рам.
Мы, компания JAMES F. Low & COMPANY, LIMITED, британская компания, расположенная на литейном
заводе Monifieth Foundry, Monifieth, графство Форфар, Шотландия, и Сидни Андерсон, проживающий по тому
же адресу и имеющий британское гражданство, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к устройству привода шпинделя, применимому к
скручивающим, вращающимся и подобным рамам, включающему средства фрикционной передачи и средства
принудительной передачи, сконструированные таким образом, что при запуске эффективным является только
средство фрикционной передачи, а средство принудительной передачи становится эффективным только
после достижения заданной скорости вращения, обеспечиваемой фрикционной передачей.
К числу целей изобретения относятся: исключение возможности преждевременного срабатывания средств
передачи, сведение к минимуму или установленному пределу удара при включении, минимизация износа, а
также обеспечение удобной и недорогой замены изношенных деталей.
Приводное устройство согласно изобретению включает в себя приводной вал или шестерню, свободно
вращающуюся на гнезде, в которое установлен шпиндель маховика для вращения и которое закреплено в
направляющей рамы, причем такой вал или шестерня имеет фрикционную приводную поверхность, ось
которой совпадает с осью вращения, и снабжена за пределами этой поверхности выступами или зубьями,
закрепленными на ней или являющимися ее неотъемлемой частью.
Вместе с приводным валом или шестерней находится ведомый элемент сцепления, скользящий аксиально
относительно шпинделя, но ограниченный вращением вместе с ним, который, например, функционально
соединен с ним шпонкой, причем указанный ведомый элемент имеет фрикционную поверхность, сопрягаемую
с вышеупомянутой приводной поверхностью, и имеет [ripovee l l-] карман или карманы, или паз или пазы,
наклоненные к оси вращения и приблизительно пересекающиеся с круговой траекторией выступов или
приводных зубцов, и служащие для размещения шарика 50, или шариков, или ролика, или роликов, или
чего-либо подобного.
Конструкция такова, что при включении ведущего вала или шестерни во вращение начинается передача
крутящего момента через фрикционные поверхности. По мере того, как ведомый элемент муфты 55 и,
соответственно, шпиндель разгоняются, шарик или шарики, ролик или ролики и тому подобное под действием
центробежной силы будут подниматься по наклонной выемке или выемкам, пазу или пазу 60 и, наконец,
войдут в зацепление с выступами или зубцами, благодаря чему шпиндель будет приводиться в движение.
Помимо выступов или зубцов приводного механизма, приводной вал или шестерня имеет скошенную или
кулачковую кромку (65).
Когда необходимо остановить маховик (например, когда обрывается конец нити или заканчивается бобина),
ведомый элемент сцепления сдвигается в торце, чтобы разъединить фрикционные поверхности 70, в
результате чего шарик или шарики, ролик или ролики и тому подобное выводятся из-под выступов или
приводных зубцов и фиксируются или возвращаются в исходное положение, так что передача 751 полностью
прерывается, и шпиндель и маховик могут быть остановлены.
Предпочтительно, чтобы приводной вал или шестерня имели внутреннюю коническую фрикционную
поверхность, а ведомый элемент сцепления — соответствующую внешнюю коническую поверхность, но
может быть использован и обратный вариант, или же фрикционные поверхности могут быть плоскими, а
между ними вставлена фрикционная шайба или аналогичное устройство. 85 В заданных условиях ведомый
элемент сцепления может быть зафиксирован в осевом направлении, а приводной вал или шестерня могут
перемещаться вдоль оси шпинделя.
Изменяя наклон кармана или карманов, или прорези, или i 1 1 z1 f1 i ( i изменяя размер шарика или шариков,
или ролика, или роликов и т.п., можно настроить устройство для изменения предела скорости, при которой
будет осуществляться положительная передача.
Как видно, шарик или шарики, или ролик (или ролики) можно легко и недорого заменить при износе.
Дата: 16 октября 1925 года.
Эдмунд Ихант и Ко., дипломированные патентные поверенные, 121, Вест Джордж Стрит, Глазго, и 65-66,
Чансери Лейн, Лондон, W.C., представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Приводное устройство шпинделя для скручивания, прядения и подобных операций.
Мы, компания James F. Low & Company, L.ImITmD, британская компания, расположенная на литейном заводе
Monifieth Foundry, Monifleth, графство Форфар, Шотландия, и компания Sydney and the Son, расположенная по
тому же адресу и имеющая британское гражданство, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройству привода шпинделя, применимому к скручивающим,
прядильным и подобным станкам данного класса, включающему в себя приводной передающий элемент,
ведомый передающий элемент на шпинделе, взаимодействующий с указанным приводным передающим
элементом за счет трения, и средства надежной передачи для фиксации указанных элементов друг с другом,
включая свободно перемещающийся элемент или элементы, такие как шарик или шарики, ролик или ролики и
тому подобное, эффективные только при достижении заданной скорости вращения шпинделя и
приспособленные для отключения при остановке шпинделя.
К числу целей изобретения относятся: исключение возможности преждевременного срабатывания средств
передачи, сведение к минимуму или к устанавливаемому пределу удара при включении, минимизация износа
и обеспечение удобной и недорогой замены изношенных деталей.
С учетом вышеизложенного и других целей, согласно изобретению, приводной элемент выполнен с пазом или
пазами, представляющими собой углубление или углубления, каждое из которых имеет грань, наклоненную к
оси вращения, причем углубление или углубления 56 служат для размещения шарика или шариков, ролика
или роликов или подобного элемента, предназначенного для преодоления наклонной плоскости под
действием центробежной силы и для зацепления с приводным механизмом на приводном элементе.
На прилагаемом чертеже на фиг. 1 представлен вертикальный разрез, а на фиг. 2 — план устройства для
привода шпинделя согласно изобретению.
Изображенное приводное устройство включает в себя 65 приводной вал C (или, возможно, зубчатый
элемент), свободно вращающийся на гнезде A, в которое установлен вал маховика E для вращения вокруг
вертикальной оси и который закреплен в направляющей B рамы, причем такой 70 вал C или зубчатый
элемент имеет коническую фрикционную приводную поверхность IH, ось которой совпадает с осью вращения,
и снабжен за пределами этой поверхности внутренними выступами или приводными фиксаторами D или
подобными элементами, закрепленными на ней 75 или являющимися ее неотъемлемой частью.
Вместе с приводным валом C или зубчатым элементом находится ведомый элемент сцепления F, скользящий
аксиально относительно шпинделя E, но ограниченный вращением вместе с ним, 80 который, например,
функционально соединен с ним шпонкой, причем указанный ведомый элемент имеет коническую
фрикционную поверхность G, сопрягаемую с приводной поверхностью IH, и имеет пазы или выемки J1 85,
представляющие поверхности J2, наклоненные к оси вращения и приблизительно пересекающиеся с круговой
траекторией выступов или приводных зубцов D и служащие для размещения роликов J (или шариков или
других свободно перемещающихся элементов).
Конструкция такова, что когда приводной вал C или зубчатый элемент приводится во вращение, передача
через фрикционные поверхности E инициируется G. По мере того, как приводной элемент сцепления F (95) и,
следовательно, шпиндель E разгоняются, ролики J под действием центробежной силы будут подниматься по
наклонным поверхностям J2 и, наконец, войдут в зацепление с выступами 100 или зубцами D, в результате
чего шпиндель E будет приводиться в движение.
Над выступами или кулачками D ведущая рукоятка C или зубчатый элемент имеет скошенную или кулачковую
кромку K. 105 Когда необходимо остановить маховик (например, когда обрывается конец нити или
заканчивается бобина), ведомый элемент сцепления F сдвигается в торце, чтобы разъединить фрикционные
поверхности G, H, при этом ролики J 110 одновременно отводятся от выступов или кулачков D и
заклиниваются или отводятся в сторону, возвращаясь в исходное положение, так что передача 260,416 1 1, 1
1 i i i i 260,416 полностью прерывается, и шпиндель и маховик могут быть остановлены.
Предпочтительно изготавливать приводной вал C или зубчатый элемент с внутренней конической
фрикционной поверхностью, как показано на рисунке H, и ведомый элемент сцепления F с соответствующей
внешней конической поверхностью G, но может быть принята и обратная схема, или же фрикционные
поверхности могут быть плоскими, а между ними вставлена фрикционная шайба или аналогичное устройство.
В данных условиях ведомый элемент сцепления F может быть зафиксирован по оси, а приводной вал C или
зубчатый элемент 16 может перемещаться вдоль оси шпинделя E.
Изменяя наклон поверхностей J2 карманов или изменяя размер роликов I или аналогичных элементов, можно
регулировать настройки устройства для изменения предельной скорости, при которой будет осуществляться
положительная передача.
Как видно, шарик или шарики, или ролик (или ролики) можно легко и недорого заменить при износе.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260417.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260417&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260417A
[]
ПАТЕНТ
Дата подачи заявки: октябрь. 20, 1925. № 26,229/25.
260,417 =s Завершено. Принято: Ноябрь. 4, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ расположения металлических листов для непрерывной термической или иной обработки.
Я, Джон Батлер Тайтус, изобретатель, проживающий по адресу: 300, Саут-Мейн-стрит, Мидлтаун, округ
Батлер, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Моё изобретение относится к методам отжига листового металла, а также к методам подготовки листового
металла к непрерывным процессам термической и кислотной обработки, включая промывку, шлифовку,
сушку, очистку и тому подобное.
При непрерывной обработке листового металла в условиях термической и кислотной обработки громоздкость
обрабатываемого изделия создает значительные трудности для данной области техники. Существуют методы
отжига проволоки и полосового металла, при которых длинные куски, поступающие в травильные ванны в
рулонах, разматываются и наматываются заново для протягивания через ванны с кислотой. Иногда также
применялась практика сшивания или связывания концов полос или прядей удобным способом, чтобы
избежать необходимости протягивать каждый новый рулон материала через ванны перед началом травления.
Согласно настоящему изобретению, металлические листы укладываются для непрерывной термической или
иной обработки путем прокатки их на длину, превышающую заказанную длину на величину, достаточную для
компенсации концевых неровностей, возникающих в процессе прокатки, а затем отдельные листы жестко
соединяются, при этом избыток длины используется таким образом, чтобы между соединениями оставались
металлические тела требуемой длины, и полученная таким образом непрерывная лента подвергается
обработке. Зоны соединения обозначены буквой 4b, затем они срезаются, в результате чего остаются
отдельные металлические детали необходимой длины.
Для улучшения соединения этих отрезков металлических листов прокатанные листы обрезаются перед их
соединением [Цена 11-], в результате чего формируются направляющие линии для операции соединения, но
во время этой обрезки на конце каждого металлического листа остается длина, превышающая требуемую
длину. Эти излишки, оставшиеся на каждом конце каждого тела 55, равны друг другу.
Обработка металлической проволоки или полосы для отжига, термообработки и травления представляет
собой сравнительно простую задачу, поскольку заготовка длинная и может обрабатываться практически
бесконечно. Однако листы, обрабатываемые в прокатном стане, в процессе затухания проявляют настолько
характерные свойства, что их отнесли к совершенно иной категории. 65 Вкратце, в процессе прокатки широких
металлических заготовок в тонкие стали необходимо использовать заготовки малой длины и ограничивать
степень деформации в валках определенными длинами. Особенности работы прокатных валков, характер
снижения температуры обрабатываемых деталей и ряд других факторов приводят к различному затуплению
заготовки посередине и по краям. Эта разница в 75 градусов накапливается по мере прохождения заготовки
через валки, и если заготовка достаточно длинная, это приведет к деформации металла и часто к поломке
прокатного стана.
В технологии прокатки полос достигнут прогресс в производстве более широких кусков непрерывной формы,
чем считалось возможным пятнадцать лет назад, однако в производстве непрерывных полос по-прежнему
существует очень четкое ограничение по ширине. 85 Листовой металл — это термин, применяемый к более
тонким листам металла, производимым в виде коротких широких заготовок в процессах, начинающихся с
нескольких стадий обработки и начинающихся с еще более коротких заготовок. Каждый лист неизбежно имеет
90% незавершенности по переднему и заднему краям, поскольку проходит через валки как единое целое.
Однако при производстве полосы длина ограничена главным образом удобством обработки 95% продукции на
конечных рулонах, поскольку процесс превращения исходного прутка или слитка в полосу осуществляется
единым куском.
260,417 Говоря о листах в данном контексте, я использую этот термин для различения металлических
деталей, которые производятся с ограничениями по длине, главным образом из-за ширины и толщины, от
металлических деталей, известных как полосы, которые в силу технологических требований имеют
ограничения по ширине и толщине, но не имеют ограничений по длине.
Искусство, связанное с производством листового металла, изобилует дорогостоящими механическими
устройствами для транспортировки листов через зоны термической и кислотной обработки, и все они
предназначены для обработки тонких, коротких и широких заготовок.
Специалистам в данной области никогда не приходило в голову, что, поскольку все листы в силу
технологических требований имеют необработанные края с обоих концов, их можно сшивать или скреплять
вместе в единое целое, используя для этой цели необработанные концы без отходов.
В процессе травления и термообработки полос и проволоки рекомендуется, чтобы после того, как одна
полоса или нить почти полностью прошла весь процесс, к ней присоединялась другая полоса или нить, чтобы
избежать необходимости подачи начала следующей полосы или нити в станок.
Использование отходов при обработке проволоки и полосы в этих целях никогда не упоминалось, и на самом
деле количество отходов было бы настолько малым, что их сохранение было бы абсурдным, 3' по сравнению
с листами, в которых отходы образуются в среднем, при аккуратной прокатке, где их доля составит не менее
6%.
Доказательным фактом является то, что некоторые виды термической обработки, например, используемые
для размягчения и снятия напряжений в стальных листах, лучше всего проводить путем индивидуального
нагрева, в отличие от нагрева в стопке, как это делается при коробчатом отжиге. Однако для индивидуальной
обработки таким образом нескольких листов в непрерывной печи требуется использование очень плотно
расположенного тела приводных валков, так что лист, который часто проявляет некоторую тенденцию к
изгибанию или скручиванию, не будет смещаться между валками и, таким образом, блокировать работу печи.
Обслуживание валков обходится довольно дорого, поскольку срок службы валков в печи невелик из-за
необходимости поддержания высокой температуры.
Существуют и другие устройства для индивидуального отжига листов, использующие различные способы
обработки листов, но все они дороги и неудобны.
Одна из целей моего процесса — непрерывный отжиг серии металлических листов, причём делать это нужно
с цельным куском, состоящим из множества листов, соединённых торцами. Таким методом я могу протягивать
листы через печь без каких-либо механизмов внутри печи, а в длинных печах, где желательны валы, я могу
обойтись почти без валов.
Еще одна цель моего изобретения — получение длинной полосы листового металла без потери металла в
результате необходимости обрезки сварных или сшитых соединений между отдельными частями. В этой
связи также моей целью является облегчение производства непрерывной ленты из листов, чтобы боковые
края были выровнены, а длинная часть не перекручивалась и не деформировалась из-за неравномерной
строчки. 80 Я считаю, что я первый, кто предложил непрерывную полосу из листового металла для обработки
на прокатном стане. Под листами я подразумеваю куски металла, которые из-за ширины и толщины,
необходимых для конечного продукта, нецелесообразно производить методом прокатки полосы.
Иными словами, моя цель состоит в том, чтобы в процессе прокатки листового металла обеспечить успешное
уменьшение толщины широкой заготовки, а затем преобразовать материал в заготовку, которую можно
обрабатывать непрерывной лентой на том этапе обработки, где уменьшение толщины между валками не
требуется.
Я достигаю изложенных выше целей и преимуществ, которые будут подробно описаны, посредством
определенного процесса обработки и обращения, который будет более конкретно указан и заявлен ниже.
На прилагаемом чертеже, на рисунке 1, показан вид сверху части цельной детали, выполненной из
металлических листов. 105 На рисунке 2 представлен аналогичный вид одного листа, обрезанного и готового к
скреплению в полосу с другими листами.
На рисунке 3 представлена схематическая иллюстрация механизма, который может быть использован в моем
1-тонном процессе.
Обращаясь к первым двум изображениям, я показал фрагменты листового металла 1. В процессе прокатки
эти листы будут иметь на обоих концах деформированные участки 2, 2, 115, которые недопустимы в конечной
продукции.
Эти концы обрезаются на первом этапе моего процесса. Но эта обрезка выполняется таким образом, чтобы на
каждом конце детали оставался прямой край 3, 3, который все еще значительно выходит за пределы того, что
придется окончательно обрезать на листе. Таким образом, следует отметить, что на показанном изображении
углы листа, как показано на рис. 4, все еще срезаны или закруглены, после этой обрезки также имеется
углубление на одном конце на рис. 4' (рис. 2). Пунктирной линией 5 я обозначил линию окончательной обрезки
при подготовке листа для клиента № 130 260 417. Вальцовщик оставляет в листах достаточное количество
дополнительного металла, в том числе для того, чтобы концы не приходилось обрезать настолько сильно,
чтобы испортить конечную длину, на которую он заканчивает работу, и чтобы избежать порчи целых листов,
он должен оставлять в листе больше металла, чем может потребоваться для получения цельного куска после
1) обрезки. В результате остается достаточно металла, чтобы можно было обрезать каждый лист до ровного
края, как показано на рисунке, или до другой формы, а еще некоторое количество необходимо удалить при
окончательной обрезке на 16 сантиметров.
Листы, обрезанные, как описано выше, до ровного края, затем формируются путем сшивания или сварки в
длинный непрерывный кусок, в котором листы сшиваются встык. Оператор имеет ровный край, по которому
можно правильно выровнять детали для крепления переднего конца одной детали к заднему концу другой, а
также точно знает, насколько можно перекрыть одну деталь другой при формировании соединительного
соединения, поскольку это предусмотрено на этапе первой обрезки. Иными словами, первая обрезка должна
оставлять, скажем, по дюйму материала с каждого конца каждого листа, который необходимо будет удалить,
чтобы получить необходимую длину для намотки, и этот дюйм будет использоваться в нахлест.
После того, как листы сформированы таким образом, длинная или непрерывная деталь может быть
подвергнута отжигу, промывке, сушке, травлению и тому подобным процедурам, причем все эти процессы
являются непрерывными, что значительно экономит время и значительные затраты на оборудование. После
обработки длинного куска (40) заключительная работа будет заключаться в его поперечной резке ножницами,
например, с двусторонним лезвием, которые будут направляться таким образом, чтобы вырезать из длинной
полосы те части каждого листа, которые используются для изготовления соединения. Предварительно
выполнив точную обрезку и определив правильное расположение нахлеста, если таковой имеется, между
концами листа, можно подобрать необходимое количество материала для окончательной резки ножницами.
Я не хочу ограничиваться накладным соединением или прямой кромкой, по которой сначала обрезаются
отдельные детали, поскольку кромка может иметь различную форму в зависимости от желаемого соединения.
Главное соображение заключается в том, что первая обрезка должна быть выполнена таким образом, чтобы
стыковочные или накладные кромки имели определенное и заранее заданное соотношение с окончательной
обрезкой, чтобы оператор мог оставить достаточно металла на конечной длине для последующей резки
соединенных частей.
Свойства моего изобретения, связанные с отжигом, и процесс сшивания лучше всего описаны на рисунке 3.
На этом изображении показан стол 10, на котором лежит стопка листов 1. Имеется стол 11 и ножницы 12;
оператор берет по 70 листов за раз и обрезает их по краям и нужным размерам, как описано выше. После
обработки ножницами детали проходят под сварочным или швейным станком 13, где их концы скрепляются
вместе, после чего длинная деталь направляется в печь 14. В этой печи ролики могут быть расположены на
достаточно большом расстоянии друг от друга, а некоторые из них, при желании, могут быть не приводными в
движение.
другие же вращаются. Прижимные ролики 80 16 могут располагаться на каждом конце печи для обеспечения
заданной скорости перемещения длинной детали, изготовленной путем соединения листов.
Я не показал никаких последующих диаграмм устройств для стирки, сушки и травления, а также не
продемонстрировал ножницы для вырезания склеенной части листов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260418.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260418&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260418A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Уильям Генри Холмс, из «Гленхолм», Бангор Фолд, Ли, графство Ланкастер, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к усовершенствованию средств создания трения на ткацких станках для поддержания пряжи в
натянутом состоянии и для уменьшения трения или его полного устранения, чтобы позволить основе
ослабнуть, и имеет особое отношение к средствам, позволяющим полностью отказаться от использования
грузов или утяжеленных рычагов.
С учетом вышеизложенных целей мое изобретение включает в себя тормозной блок или седловидное
устройство, взаимодействующее с оборкой фланца основы с одной стороны, цепь, взаимодействующую с
оборкой с другой стороны, причем эта цепь закреплена одним концом в неподвижной точке, а с другой
стороны – поворотный рычаг, второй поворотный рычаг для поддержки тормозного блока, пружину между
тормозным блоком и вторым рычагом, средства для удержания деталей в нужном положении, и все это
сконструировано таким образом, что первый рычаг может поворачиваться для создания натяжения цепи и
одновременно нагружать пружину, чтобы прижать тормозной блок к оборке фланца основы.
В соответствии с одним из вариантов моего изобретения я закрепляю кронштейн на задней поперечной балке
ткацкого станка, к которому прикреплен внутренний конец рычага, снабженного продольно вертикальным
пазом, через который проходит стержень или хвостовик, являющийся частью тормозного блока или седлового
устройства, предназначенного для опоры на складку фланца основы, или прикрепленный к нему. Стержень
свободно входит в паз поворотного рычага, и между верхней поверхностью последнего и нижней стороной
тормозного блока находится пружина, которую можно привести в состояние совместного сжатия. [Цена 1/.-] 3
$,18 На внешнем конце поворотного рычага закреплен второй поворотный рычаг 45, свободный конец
которого образует рукоятку. К этому рычагу крепится регулируемый крюк с резьбой, снабженный
гайкой-крылышком или другой насадкой. Крючок крепится к одному концу цепочки, другой конец которой
пропускается через верхнюю сторону оборки на валу основы и затем закрепляется в неподвижной точке.
Соединение крюка с цепью устроено таким образом, что при подъеме рычага 55 цепь остается ослабленной
на оборке, и одновременно пружина реагирует, освобождаясь от сжатия, в результате чего тормозной блок
отсоединяется от оборки.
Затем вал основы может свободно вращаться под углом 60 градусов, чтобы ослабить натяжение нитей
основы. С другой стороны, когда рычаг поворачивается вниз, цепь туго натягивается на оборку, и благодаря
натяжению цепи 65 пружина тормозного блока сжимается, чтобы прижать блок к нижней стороне оборки.
Таким образом, цепочка и блок создают необходимое трение на оборке, чтобы поддерживать основу в
натянутом состоянии. Натяжение можно регулировать, изменяя длину цепи, чтобы уменьшить или увеличить
сжатие пружины. Чтобы предотвратить прижимание пружины к блоку при подъеме рычага с ручкой, стержень,
несущий пружину, снабжен рядом отверстий вблизи своего нижнего конца, через которые можно пропустить
штифт с нижней стороны поворотного рычага, такой штифт 8() предотвращает расширение пружины за
определенную точку. Дата применения тормозного блока: октябрь. 22, 1925. № 26422/25. 2 июля 2026 г. № 18
085/26, 'м' - 'Один полный комплект остался: 20, 1926 г.
Завершено: ноябрь. 4, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 26422, 1925 г. н.э.
Улучшения в работе фрикционных элементов ткацких станков.
260,418 Проскальзывание стержня в пазу поворотного рычага можно предотвратить, пропустив через него
штифт в подходящем месте.
Вместо того чтобы внутренний конец цепи был закреплен в неподвижной точке на поперечной балке или раме
ткацкого станка, он может быть закреплен на внутреннем конце первого упомянутого поворотного рычага, и
между концом цепи и рычагом может быть установлена небольшая пружина, чтобы обеспечить определенную
степень упругости цепи.
Дата: 21 октября 1925 года.
Уильям Х. Тейлор, Браун-стрит, Маркет-стрит, 3, Манчестер, 15, представитель заявителя.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 18085, 1926 г. н.э.
Улучшение фрикционных движений ткацких станков.
Я, Уильям Генри Холмс, проживающий по адресу: «Гленхолм», Бангор Фолд, Ли, графство Ланкастер,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к усовершенствованию средств создания трения на ткацких станках для
поддержания натяжения нитей основы и касается детальных усовершенствований моей предыдущей заявки
на патент № 26422 от 1925 года. Моя настоящая цель состоит в том, чтобы добавить дополнительные
пружины к той, которая упоминается в вышеупомянутой заявке, чтобы сделать работу устройства более
эффективной и более упругой, чтобы разместить тормозной блок для складок, которые расположены
неправильно или несколько эксцентрично на ткацком станке, а также для облегчения перемещения рычага,
несущего тормозной блок, в его нижнее положение «выкл».
С этой целью дополнительные пружины подвешены к поворотному рычагу, который поддерживает тормозную
колодку, с помощью 40 болтов, закрепленных на поворотном рычаге. Пружины расположены на болтах таким
образом, что их верхние концы упираются в неподвижный опорный кронштейн тормозного устройства, а
нижние концы 45 — в регулировочные гайки на болтах.
Данная конструкция позволяет нагружать дополнительные пружины, когда тормозное устройство находится в
рабочем положении, и обеспечивать их повторное срабатывание, когда рычаг управления устройством
поворачивается в положение «выключено».
Дата: 19 июля 1926 года.
Уильям Х. Тейлор, Браун-стрит, 3, Маркер-стрит, Манчестер, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе механизмов трения на балках ткацкого станка.
Я, Уильям Генри Холмс, проживающий по адресу: «Гленхолм», Бангор Фолд, Ли, графство Ланкастер,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию средств создания трения на ткацких станках с целью
поддержания натяжения нитей основы и уменьшения трения или его полного устранения, позволяющего нити
основы ослабевать, и в частности к средствам, позволяющим полностью отказаться от использования грузов
или рычагов с грузами.
С учетом вышеизложенных целей мое изобретение включает в себя тормозной блок или седловидное
устройство, взаимодействующее с оборкой фланца стропильной балки в одной части окружности, цепь,
взаимодействующую с оборкой в противоположной части окружности, причем указанная цепь закреплена
одним концом к неподвижной точке, а другим — к поворотному рычагу, второй поворотный рычаг для
поддержки тормозного блока, пружину между тормозом и вторым рычагом, дополнительные пружины под
рычагом, средства для удержания деталей в нужном положении, расположенные таким образом, что первый
указанный рычаг может поворачиваться для создания натяжения цепи и одновременно нагружать пружину
или пружины для прижима тормозного блока к оборке фланца стропильной балки.
Мое изобретение 2G0,418 будет подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: фиг. 1 —
боковой вид моего усовершенствованного устройства, показанного в положении для приложения тормозного
давления к балке ткацкого станка, фиг. 2 — передний вид того же устройства со снятым для наглядности
рычагом управления и фиг. 3 — план устройства.
0 При осуществлении моего изобретения и в соответствии с одним из его вариантов я закрепляю кронштейн a
на задней поперечной балке b ткацкого станка, к которому кронштейн прикреплен шарнирно c на внутреннем
конце рычага d, снабженного продольно вертикальным пазом d', через который проходит стержень или
хвостовик e, являющийся частью тормозного блока или седлового устройства f, предназначенного для опоры
на складку g фланца основы.
Стержень свободно входит в паз поворотного рычага, и между верхней поверхностью последнего и нижней
стороной тормозного блока я нахожу пружину, которую можно сжать. На внешнем конце
шарнирно-поворотного рычага DC в точке h вращается второй рычаг i, свободный конец j которого образует
рукоятку. К этому рычагу крепится штифт k, через отверстие в котором свободно проходит резьбовой крючок
3') m, снабженный крылышком или другой регулировочной гайкой mn1 на нижней стороне штифта.
Крючок крепится к одному концу цепи n, другой конец которой пропускается через верхнюю сторону оборки на
валу основы один раз вокруг последней, а затем закрепляется в неподвижной точке o на раме ткацкого станка
или на конце рычага d в точке p. Соединение крюка с цепью устроено таким образом, что когда рычаг с
рукояткой поднимается из положения полной линии, показанного на рис. 1, в положение прерывистой линии,
цепь ослабевает на оборке, и одновременно пружина gi реагирует, освобождаясь от сжатия, и,
следовательно, тормозной блок f освобождается от оборки. Затем вал основы можно свободно поворачивать,
чтобы ослабить натяжение нитей основы. С другой стороны, когда рычаг с ручкой поворачивается вниз из
положения «сломано» в положение «полностью вытянуто», цепь туго натягивается на оборку, и благодаря
натяжению цепи и ее нерастягиваемости после достижения определенной точки, крючок m действует как
точка опоры, так что дальнейшее движение рычага вниз до положения «полностью вытянуто» приводит к
тому, что его шарнирный штифт поднимает внешний конец рычага dc, сжимая пружину тормозного блока и
заставляя ее снова прижимать блок к нижней стороне оборки.
Таким образом, цепочка и блок создают необходимое трение на оборке, чтобы поддерживать основу в
натянутом состоянии. Натяжение можно регулировать, изменяя длину цепи с помощью гайки на крюке, что
позволяет уменьшить или увеличить сжатие пружины. Пружина сделана достаточно короткой, чтобы, когда
рычаг управления находится в положении прерывистой линии, тормозной блок не соприкасался с гофрой. С
другой стороны, чтобы предотвратить прижимание пружиной блока к оборке при подъеме рычага с ручкой,
стержень, несущий пружину, может быть снабжен пятью отверстиями q вблизи своего нижнего конца, через
которые можно пропустить съемный штифт с нижней стороны поворотного рычага d, причем этот штифт
предотвращает расширение пружины за определенный предел. Я предпочитаю вариант 80, описанный ранее,
поскольку он позволяет легко извлечь тормозную колодку с пружиной из положения рычага при установке или
извлечении осевой балки из подшипников. 8 Вместо того чтобы внутренний конец цепи крепился к
неподвижной точке на поперечной балке или раме ткацкого станка, как упоминалось ранее, он может быть
закреплен на внутреннем конце поворотного рычага d и может иметь небольшую пружину, расположенную
между концом цепи и рычагом, чтобы обеспечить определенную упругость цепи.
Устройство, описанное выше, это! В целом, он эффективен, но чтобы сделать его еще более эффективным и
обеспечить еще большую устойчивость, а также чтобы тормозной блок соответствовал выступам, которые
расположены не совсем правильно или несколько эксцентрично на валу основы 100, и чтобы облегчить
перемещение рычага d в его нижнее положение «выкл», я подвешиваю на ушках r рычага d два болта s,
которые свободно проходят через отверстия или пазы в ушках t на кронштейне a, причем эти болты 1 0,5
свободно несут пружины u, верхние концы которых упираются в ушки t, а их нижние концы опираются на гайки
v на болтах s. Эти гайки можно регулировать по мере необходимости, чтобы определить степень сжатия
пружин до 110%. Такое сжатие происходит, когда рычаг i нажимается, а рычаг d поднимается. Таким образом,
пружины действуют упруго и также тянут рычаг d вниз, когда рычаг i 115 поднят в положение «выкл».
Я могу укоротить пружину /y1, надавив на ее верхний конец ниже отверстия g" в стержне e и вставив штифт в
это отверстие.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260419.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260419&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
Соседние файлы в папке патенты