Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4649
.pdf
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 7 мая 1926 г. № 17,935/26, 260,173. Заявка принята: 28 октября 1926 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования в устройствах управления выключателями для электрически освещенных вывесок,
рекламных щитов и тому подобного.
Мы, Николаус Гольльвиц Эм, гражданин Германии, проживающий по адресу: Аллербергерштрассе, 60,
Нюрнберг, Германия, и Сии Ник Хи Хамагу МакИ, гражданин Японии, проживающий по адресу:
Грейсчерч-стрит, 54, Лондон, E C 3, оба временно проживающие по адресу: Джеймс-авеню, Энсон-роуд, 15,
Криклвуд, Лондон, N W 2, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к световым вывескам для рекламы, включающим в себя множество ламп,
расположенных вокруг рамы, в линиях или по другим удобным схемам, при этом лампы, поочередно
перемещаясь по контуру фигуры, в которой они расположены, загораются или гаснут таким образом, чтобы
создать иллюзию движения фигуры, очерченной лампами.
Согласно данному изобретению, предусмотрен диск, имеющий ряд контактов, предпочтительно угольных
контактов, каждый из которых соответствует одной из ламп, причем один вывод каждого из них электрически
соединен с соответствующим контактом.
Провод от соответствующего источника тока в той же цепи, что и лампы, подводится к ступице вращающегося
диска, расположенного напротив диска с контактами, и эта ступица соединена с проводящим сегментом,
расположенным на поверхности диска, для последовательного контакта с угольными контактами. Изменяя
угловое положение этого сегмента, можно зажечь или погасить соответствующее количество ламп в течение
различных периодов вращения указанного вращающегося диска, а диск с другим сегментом можно заменить,
просто ослабив несколько винтов.
Такое устройство удобно применять к вывеске или рекламному плакату, состоящему из рамки и изображения
или надписи. Изображение или надпись могут быть выполнены лампами или прозрачной пленкой, которые
могут загораться и гаснуть через желаемые интервалы времени с помощью аналогичного вращающегося
контактного устройства, описанного выше. Два вращающихся контактных устройства могут быть соединены
зубчатой передачей для синхронизации периодов, в течение которых соответствующие лампы горят или
гаснут, причем зубчатая передача приводится в действие двигателем, работающим от тока, получаемого из
того же источника, что и питающий лампы. Предпочтительно, зубчатая передача включает червячную
передачу и червячное колесо, так что скорость загорания и гашения ламп может быть достаточно низкой.
На прилагаемом чертеже, демонстрирующем, как данное изобретение может быть удобно и выгодно
реализовано на практике, на рисунке 1 представлен вид сверху усовершенствованного управляющего
переключателя.
Рисунок 2 представляет собой вид сбоку устройства 70. Рисунок 3 представляет собой схему электрических
соединений, входящих в состав указанного устройства.
Как показано на этом чертеже a, изображен двигатель, вращающий червяк b, соединенный шестерней с
червячным колесом c на валу d, на одном конце которого находится зубчатое колесо e, соединенное
шестерней с зубчатым колесом / закрепленное на валу g. Вал g проходит через неподвижный диск или
пластину h, на которой расположены угольные контакты i, прижатые, например, пружинами к диску i 80,
установленному на указанном валу g и вращающемуся вместе с ним. Контакты i расположены в круговом
ряду, концентричном валу g, а диск j из изоляционного материала несет пластину k, которая, в свою очередь,
замыкает контакт 85 с каждым контактом i по мере вращения диска, причем указанная пластина k может быть
любой желаемой длины для контакта с одним, двумя или более контактами i. Диск h также несет контакт I,
прижимающийся к O 90 i.
i i i J 1 260,173 пластина или кольцо m на вращающемся диске j.
Это кольцо m соединено с пластиной k проводником n.
Ток от подходящего источника подается по проводнику o и проводнику p к контакту 1 и проходит по
проводнику N к пластине k и контактам i к цепям ламп q, благодаря чему каждая лампа последовательно
загорается и гаснет, так что, располагая лампы в линию любой подходящей формы, создается иллюзия
движения для наблюдателя. Цепи ламп соединены проводниками r, S с обратным проводником t. Проводники
o, t также подают ток на двигатель a через проводники u.
Проводник o подведен к контакту, прижатому к вращающемуся диску c, прочно закрепленному на валу d и
имеющему проводящую периферию, непрерывно соединенную с проводящей пластиной 1v на поверхности
диска, которая также включает в себя часть x' из непроводящего или изоляционного материала; эти части при
вращении указанного диска попеременно 26 замыкают и размыкают цепи через контакты y, z в цепи
проводника p и цепи лампы 10 соответственно.
Зубчатые передачи e и f могут быть расположены таким образом, чтобы обеспечить заданное передаточное
отношение 3 (между дисками j и v), а схема освещения 10 может использоваться для освещения набора ламп,
отдельных от ламп цепей q, но расположенных совместно с ними, при этом зажигание и гашение ламп 10 и
ламп q происходят попеременно или синхронно.
Нам известно, что было предложено использовать роторные распределители для систем зажигания
двигателей внутреннего сгорания, причем указанные распределители включают ротор из изоляционного
материала с установленной на нем центральной пластиной из электропроводящего материала и радиальным
распределительным рычагом, отходящим от этой пластины, щетку, соединенную с источником электрической
энергии 45 и находящуюся в постоянном контакте с пластиной на роторе, и неподвижные клеммы или щетки,
расположенные вокруг ротора и контактирующие с ним, причем указанные клеммы последовательно
соединены со щеткой 50 посредством распределительного рычага.
В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы 56
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260174.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260174&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260174A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 10 мая 1926 г. № 12105/26.
Завершено: 28 октября 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные компоненты воздушных обогревателей и связанные с ними компоненты.
Мы, компания BABCOCK & WILCOX LIMITED, расположенная по адресу: Babcock House, Farringdon Street,
London, E C 4, британская компания, и компания JAC On US BOERSTRA, расположенная по адресу:
Versproockweg 72, Haarlem, Holland, граждане Нидерландов, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к трубчатым воздухонагревателям и, в частности, к трубчатым
воздухонагревателям, состоящим из набора дымовых трубок для прохождения отходящих газов, причем такие
дымовые трубки расширяются в трубные пластины с коаксиальными трубками, также соединенными с
трубными пластинами, причем пространство между каждой парой коаксиальных трубок обеспечивает проход,
через который может проходить нагреваемый воздух, и трубки предпочтительно расположены таким образом,
чтобы обеспечить прохождение отходящих газов вокруг наружных или воздушных трубок, так что воздух
может нагреваться с обеих сторон.
В соответствии с настоящим изобретением, каналы для дымовых газов снабжены заслонками, посредством
которых, в зависимости от количества доступного газа и фактических существующих потребностей, газы могут
подаваться: (1) только через внутренние трубы; или (2) как через внутренние трубы, так и вокруг наружных
поверхностей наружных труб.
Для облегчения замены наружных трубок каждая внутренняя трубка может быть выполнена с расширенным
концом такого размера, чтобы наружные трубки могли проходить через отверстия в трубной пластине для
приема этих расширенных концов. Внутренняя и наружная трубки могут иметь круглое, эллиптическое,
квадратное или другое поперечное сечение, хотя, как правило, предпочтительнее круглое поперечное
сечение.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой
фрагментарный вертикальный разрез водотрубного котла типа 1/1, оснащенного воздухонагревателем в
соответствии с изобретением; фиг. 2 представляет собой детальный вид, показывающий пару 50
коаксиальных труб; фиг. 3 представляет собой фрагментарный разрез, выполненный в крупном масштабе по
линии V-v на фиг. 1; фиг. 4 представляет собой разрез дальнейшей модификации; фиг. 5 представляет собой
разрез по линии VII-VII на фиг. 4. На нескольких рисунках одинаковыми ссылочными символами обозначены
одинаковые части.
Обращаясь к рис. 1, 2 и 3, можно увидеть, что нагреватель состоит из набора дымовых труб A, расширенных
до 60, верхней трубной пластины B и нижней трубной пластины C, причем трубная пластина C расположена в
выходном отверстии для дымовых газов, выходящих из котла, а трубная пластина B образует дно дымовой
камеры D, из которой газы, прошедшие через дымовые трубы A, могут отводиться вытяжным вентилятором и
в конечном итоге направляться в дымоход. Вокруг каждой дымовой трубы A установлена соосная с ней
воздушная трубка E 70 такого диаметра, чтобы обеспечить кольцевой проход E' между трубами A и E для
нагреваемого воздуха. Воздушные трубки E установлены в трубной пластине F, расположенной на некотором
расстоянии от нижней трубной пластины C, при этом между трубными пластинами F и O образуется
воздушная камера G, из которой нагретый воздух может отводиться вытяжным вентилятором и направляться
в топку. Верхние концы труб E имеют прямоугольное поперечное сечение и плотно прилегают друг к другу.
Сопряжение осуществляется посредством рамы или трубной пластины H, расположенной под трубной
пластиной B. Газы, выходящие из экономайзерных частей котла, могут с помощью заслонки I следовать либо
по пути, проходящему через дымовые трубы A, либо через дымовые трубы A и вокруг воздушных труб E, так
что воздух, проходящий через воздушные трубы E, нагревается с обеих сторон. Перегородка K,
расположенная посередине длины нагревателя, обеспечивает эффективное распределение газов вокруг
воздушных труб E. Верхние концы труб E обычным образом вставляются в трубную пластину H.
В воздухонагревателе, показанном на фиг. 4 и 5, трубки A, E расположены горизонтально, причем каждая
внутренняя трубка A имеет расширенный конец L, выступающий в трубную пластину C. Концы L имеют такие
размеры, что трубки E могут проходить через приемные отверстия в трубной пластине C. Нагреватель
заключен в кирпичную кладку M, а каналы для дымовых газов регулируются парами заслонок I, I и N, N. Когда
заслонки I находятся в открытом положении, дымовые газы проходят между внешними трубками E, а когда
заслонки N находятся в открытом положении, дымовые газы проходят через внутренние трубки A. При
необходимости можно открыть любую пару или обе пары заслонок. Заслонка O() в открытом положении
служит для отвода дымовых газов от воздухонагревателя. Видно, что вместе с кирпичной кладкой Ml трубные
пластины B, H и C, F, соответственно, образуют воздушные камеры для подачи воздуха в кольцевые
пространства между трубками и для отвода воздуха из них. трубки.
Как показано на рис. 5, трубки смежных горизонтальных рядов расположены вертикально друг над другом;
однако они могут быть расположены в шахматном порядке. Стрелки сплошными линиями указывают пути
газов, а стрелки пунктирными линиями — пути воздуха.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260175.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260175&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260175A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 17 мая 1926 г. № 72573/26.
Завершено: 28 октября 1926 г.
260,175 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в гидравлических насосах.
Мы, Роланд Клод Кросс, проживающий по адресу: Уэллсуэй, 199, Бат, и Реджинальд Лютер Мандей,
проживающий по адресу: Тайн Вилла, Блумфилд.
Представители города Роуд, Бат, оба британские подданные, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение, относящееся к жидкостным насосам и предусматривающее насос, особенно
подходящий для одновременной подачи масла или другой жидкости в одну или любое количество точек под
высоким давлением, и сконструированный таким образом, что давление жидкости не уменьшается при
уменьшении скорости насоса, относится к насосам известного типа, использующим возвратно-поступательное
движение плунжера, в котором плунжер управляется во время такта всасывания посредством соединения с
непрерывно вращающимся приводным элементом, но во время такта нагнетания автоматически
отсоединяется от указанного приводного элемента и обходит его, при этом указанный такт нагнетания
является быстрым и осуществляется за счет пружинного давления, действующего на плунжер.
Изобретение относится, в частности, к насосам указанного типа, в которых постоянно вращающийся элемент,
имеющий полый вал, несет штифт или шпильку, которая перемещается по круговой траектории и
предназначена для соприкосновения с поверхностью кривошипного элемента, вал которого свободно
установлен в полом валу постоянно приводимого в движение элемента, и указанный кривошипный элемент
соединен с плунжером насоса посредством шатуна.
До настоящего времени шатун, приводимый в движение кривошипным механизмом, был напрямую соединен
с плунжером насоса, однако недостатком такой конструкции является то, что на плунжер насоса воздействует
боковая нагрузка, что приводит к износу стенок насоса и, как следствие, к снижению эффективности его
работы, особенно в случае насоса малого диаметра.
Цена 1/-1 Настоящее изобретение направлено на устранение вышеуказанного недостатка и включает в себя
плунжер, пружинно-управляемый в обычном направлении всасывающего действия и управляемый
промежуточным элементом, пружинно-управляемым в обычном направлении для обеспечения хода подачи, а
также соединение с приводным механизмом, приводящим в действие указанный промежуточный элемент для
преодоления влияния пружины на него, обеспечивая плунжеру свободу перемещения за счет его пружины
для всасывания, причем указанное соединение сконструировано таким образом, чтобы обеспечить свободное
возвратное движение промежуточного элемента для хода подачи.
Насос, сконструированный в соответствии с изобретением, особенно подходит для подачи смазки к
поворотным клапанам 65-х двигателей внутреннего сгорания, а также для общего применения в тех случаях,
когда необходим насос с быстрой подачей.
Изобретение будет легко понято, если обратиться к прилагаемому чертежу 70, на котором в разрезе показана
предпочтительная, практичная конструкция насоса в соответствии с ним.
Обращаясь к чертежу, плунжер 1 установлен для возвратно-поступательного движения в цилиндре 75 дер 2,
чтобы обеспечить поступление жидкости в отсек 3 через впускной клапан 4 и ее подачу из этого отсека через
выпускной клапан 5 известным способом; оба клапана являются обратными. Плунжер имеет увеличенную
головку 6 на своем внешнем конце, а витая пружина сжатия 7 (далее именуемая «вторичной» пружиной),
которая окружает внешнюю часть плунжера 85, прижимается к указанной головке, а также на
противоположном конце к фланцу 8 на цилиндре 2, при этом указанная пружина стремится прижать плунжер в
крайнее положение 90. Насос приводится в действие непрерывно вращающимся полым приводным валом 9,
имеющим фланец или диск 10 на своем внутреннем конце, из которого выступает штифт, шпилька или
эквивалентная деталь 11, имеющая кривошипную форму. как будет объяснено далее, он представляет собой
элемент, управляющий механизмом срабатывания. Внутри полого вала 9А свободно и вращательно
относительно указанного вала 9 установлен внутренний вал 12. На конце указанного внутреннего вала 12
жестко установлен элемент срабатывания 13, который соприкасается с фланцем или диском 10, и указанный
элемент срабатывания 13, несущий кривошипный палец 14, представляет собой перемычку кривошипного
механизма, включающего части 12, 13 и 14.
Шатун 14 служит для шарнирного соединения шатуна 15, противоположный конец которого установлен в
верхней части промежуточного элемента 16. Указанный промежуточный элемент 16, свободно
перемещающийся возвратно-поступательно, имеет нижнюю юбку 2, часть 17 в виде втулки, которая окружает
и вмещает плунжер 1, и эта юбка 17 имеет на своем нижнем конце внешний фланец 18. Сильная пружина
сжатия 19, далее именуемая основной пружиной, значительно большей по силе, чем упомянутая выше
пружина 7, окружает промежуточный элемент и одним концом давит на фланец 18, а другим концом — на
фланец 20, интегрированный с наружным корпусом 21.
Цилиндр 2, а также входные и выходные патрубки насоса предпочтительно снабжены отдельной съемной
завинчивающейся крышкой 22 для крепления к торцу наружного корпуса 21.
Из этого следует, что если промежуточный элемент 16 и плунжер 1 свободны от каких-либо движений, кроме
тех, которые осуществляются пружинами 7 и 19, причем основная пружина 19 имеет гораздо большую силу,
чем вторичная пружина 7, то промежуточный элемент 16 переместится вниз в свое самое нижнее положение
и прижмет плунжер 1 вниз, совершая при этом ход подачи, при этом вторичная пружина 7 сожмется во время
такой операции.
Предположим, что плунжер 1, промежуточный элемент 16 и спусковой элемент 13 находятся в самом нижнем
положении, соответствующем завершению хода подачи насоса. Как только штифт или шпилька 11
вращающегося приводного вала 9 коснется спускового элемента 13, указанный спусковой элемент 13 начнет
вращаться, как если бы он был соединен с приводным валом. Штифт или шпилька прижимается к спусковому
элементу и перемещается вокруг него на пол-оборота, что соответствует ходу всасывания насоса,
одновременно сжимая пружину 19. Но как только указанный спусковой элемент пройдет вертикальное
положение мертвой точки, усилие основной пружины 19 заставит спусковой элемент обойти приводной вал и
прижать плунжер 1 во время его хода подачи, как описано выше.
Поршень и промежуточный элемент остаются неподвижными в своем самом нижнем положении 70, в которое
они перемещаются под действием пружины 19, до тех пор, пока спусковой элемент 13 снова не будет
захвачен штифтом или шпилькой 11 приводного элемента, после чего цикл операций повторяется 76. Видно,
что поршень 1 не соединен напрямую с промежуточным элементом 16, а удерживается в контакте с ним
пружиной 7, которая заставляет поршень подниматься, когда это позволяет промежуточный элемент 80.
Такая конструкция предотвращает слишком резкое движение поршня, когда спусковой элемент захватывается
приводным элементом, но в модификации промежуточный элемент 85 можно исключить, и поршень будет
соединен непосредственно со спусковым элементом.
Из приведенного выше описания следует, что скорость плунжера 90 на такте всасывания изменяется в
зависимости от скорости приводного элемента, тогда как на такте нагнетания, будучи независимым от
приводного элемента и осуществляемым за счет пружинного действия, всегда имеет постоянную скорость и
силу 95. В случае, когда насос подает жидкость в двигатель или его часть, сила и скорость подачи будут
одинаковыми для всех изменяющихся скоростей вала двигателя 100. Кроме того, из-за малого диаметра
плунжера по отношению к силе и размеру основной пружины 19, давление нагнетания будет высоким.
Вторичная пружина 7 может быть достаточно мощной, чтобы при необходимости создать полный вакуум для
подачи свежей жидкости в цилиндр 2.
Трубопровод для распределения жидкости будет подсоединен к концу выпускного клапана 5, и от него могут
быть отведены выводы к необходимому количеству точек, причем подача в каждой точке может
осуществляться в виде струи с достаточно малыми размерами отверстия, чтобы обеспечить поддержание
давления в трубопроводе во время такта выпуска.
Также целесообразно иметь обратный клапан у каждой форсунки, чтобы поддерживать постоянное давление
жидкости в трубопроводе в периоды холостого хода между тактами, а также когда устройство не
используется.
В тех случаях, когда жидкость подается в несколько точек, объемы, подаваемые в каждую точку 125, могут
быть приблизительно равны друг другу, или могут быть предусмотрены средства для подачи большего
количества жидкости в одну точку, чем в другую.
Теперь, подробно описав процесс, плунжер 130 вдавливается внутрь, преодолевая действие вторичной
пружины, и обеспечивает подачу 35 от насоса, в основном, как описано здесь.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260176.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260176&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260176A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 мая 1926 г., № 12851/26.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 28 октября 1926 г.
Улучшения в работе заднего хода.
Мы, Фн А'з КА-МИНС Иси, гражданин Германии, проживающий по адресу: Верфтштрассе, 20, Гамельн,
Германия, и ОТ То ХАЛЬТЕНХОФФ, гражданин Германии, проживающий по адресу: Бенштрассе, G 6, 37,
Ганновер, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к реверсивным механизмам для судов, в которых ведущий и ведомый валы
соосны и соединены для нормального движения вперед посредством одной фрикционной муфты с винтовой
лентой, и в которых реверсирование осуществляется путем разъединения муфты с винтовой лентой и
фиксации корпуса редуктора таким образом, чтобы он оставался неподвижным.
В реверсивных механизмах такого типа, которые предлагались до сих пор, для зацепления с ленточной
муфтой использовались конические втулки. Также предлагалось, в случае ленточных фрикционных муфт,
используемых в качестве простых соединений между валами, зацеплять ленточную муфту с помощью
вспомогательной муфты, поверхности которой расположены под прямым углом или наклонены к валу.
Также были предложены реверсивные механизмы, в которых используются две косозубые ленточные муфты:
одна для движения вперед, а другая для движения назад, и в которых для привода косозубой ленточной
муфты переднего привода используется вспомогательная фрикционная муфта.
Согласно данному изобретению, реверсивная передача снабжена одной винтовой ручной фрикционной
муфтой для движения вперед, в которой вспомогательная муфта используется для приведения в действие
винтовой ленточной муфты для движения вперед, а тормозная лента предназначена для захвата
вращающегося корпуса шестерни для движения назад. Следствием такой конструкции является более
равномерное распределение масс, и если вспомогательная муфта выполнена в виде плоского фрикционного
диска или кольцевой муфты, то... Вспомогательные муфты независимы друг от друга в отношении
центрирования, так что движение 50 осуществляется без каких-либо толчков. Вместо плоского фрикционного
диска могут быть фрикционные поверхности, наклоненные к осям валов. Включение осуществляется
самоблокирующимся устройством, соединенным с вспомогательной муфтой посредством рычагов.
Устройства включения муфт такого типа сами по себе известны. Но в данном случае их конструкция и
расположение в сочетании с вспомогательной муфтой 60 таковы, что давление включения чрезвычайно мало.
Для предотвращения повреждений из-за перегрева сравнительно небольшого количества масла,
заключенного в корпусе редуктора, во время длительной работы в обратном направлении, когда колеса
катятся друг на друга, и для предотвращения избыточного давления выделяющихся масляных газов,
предусмотрены выпускные отверстия, ведущие из корпуса редуктора к корпусу муфты 70. Таким образом,
тепло и масляные газы, выделяющиеся в корпусе редуктора, имеют возможность выводиться, а масляное
соединение между двумя корпусами также в целом упрощает и улучшает смазку 75. В качестве иллюстрации
изобретения на прилагаемых чертежах показана конструкция судового реверсивного редуктора в
соответствии с ним, причем на рисунке 1 представлен продольный разрез 80 редуктора.
Рисунок 2 — увеличенное изображение его части, а рисунок 3 — поперечное сечение по линии а-а на рисунке
1. 85 На рисунке 1 показана шестерня в положении для движения судна вперед. Движение вала двигателя 1
передается на зубчатое колесо 2, закрепленное на нем, и от него через пары планетарных шестерен 90 3 и 4,
корпус шестерни 5 и винтовую ручную муфту 6, 7 к гребному валу 8, который, следовательно, вращается в том
же направлении, что и вал двигателя. Шестерня вращается жестко. 95 Для приведения в действие винтовой
ленточной фрикционной муфты 260,176 h l ' 2 260,176 предусмотрена вспомогательная муфта 9, 10, 11.
Основным элементом этой муфты является фрикционный диск или кольцо 9, имеющее фрикционные
поверхности с обеих сторон, которое крепится к упругому торцу винтовой ленты и имеет больший диаметр,
чем основная муфта. Использование этой вспомогательной муфты в сочетании с самоблокирующейся В
описанном устройстве включения сцепления давление, необходимое для приведения сцепления в действие,
сведено к минимуму и передается на вал без риска нарушения работы основного сцепления осевым
давлением. Фрикционный диск 9, показанный на чертежах в виде кольца, с одной стороны заключен в крышку
10, которая также является фрикционным диском, а с другой стороны — в прижимное кольцо 11. Между
деталями 9, 10 и 11 известным образом расположены смазочные подушечки 12 или аналогичные. Прижимное
кольцо 11 скользит внутри диска 13, вращающегося вместе с карданным валом 8, к которому оно
прикреплено. В этом диске установлены шпильки 14, перемещающиеся аксиально и прижимающиеся к кольцу
11. Внешние концы шпилек входят в кольцо 15, которое приводится в действие рычагами 16. Эти рычаги 16
управляются конусом 181, который может аксиально перемещаться рычагом управления сцеплением 17,
воздействующим через скользящее кольцо. 18. Конус также фиксирует сцепление в положении включения.
Когда сцепление установлено в конус 181, оно прижимается к рычагам 16, которые качаются на своих осях на
диске или держателе сцепления 13, и давление передается ими через кольцо 15 и шпильки 14, так что
фрикционное кольцо 9 зажимается между прижимным кольцом 11 и крышкой 10. Предполагая, что внешняя
часть главного сцепления, а именно винтовая пружина 6, и, следовательно, кольцо 9 вращаются, замедление
вращения кольца 9 из-за трения приведет к тому, что первый виток винтовой пружины будет фрикционно
зацеплен с втулкой 7. Остальные витки винтовой пружины затем будут последовательно обхватывать втулку
7, подобно лебедке, тем самым медленно увеличивая трение на последней. Поскольку последний виток
пружины жестко прикреплен к ведущему диску 19, мощность в конечном итоге передается через него от
ведущего вала 1 к ведомому валу 8.
Угол конуса 181 подобран таким образом, чтобы обеспечить его самоблокировку, исключающую обратное
давление на контактное кольцо 18.
Поскольку вспомогательная муфта имеет больший диаметр, чем основная муфта, а конус и рычажный
механизм обеспечивают контактному кольцу значительное механическое преимущество, очень небольшого
давления 66 на контактное кольцо достаточно, чтобы обеспечить прочное сцепление фрикционного кольца 9
вспомогательной муфты и привести в действие основную муфту.
Для свободного положения двигателя сцепление 6, 7 отключается нажатием на контактное кольцо 70 18 в
противоположном направлении, после чего карданный вал 8 останавливается. Для реверса контактное
кольцо 18 нажимается дальше в том же направлении, то есть влево, как показано на рисунках 75 1 и 2, при
этом тормозная лента сжимается и захватывает вращающийся корпус шестерни 5. Затем колеса шестерни
начинают вращаться друг на друге. Передача мощности осуществляется от 80 зубчатого колеса 2,
закрепленного на валу двигателя 1, к двум планетарным шестерням 3, и через них к планетарным шестерням
4, а затем к солнечному колесу 21, закрепленному на валу карданного вала, которое, следовательно,
вращается 85 в противоположном направлении относительно вала двигателя. Переключение передач
осуществляется любым удобным способом, например, с помощью маховика и червяка, или через цепную или
зубчатую передачу, или просто, как показано на рисунке 90, с помощью ручного рычага 17. Само сцепление не
требует регулировки ни в каком отношении во время работы.
Весь механизм работает в масляной ванне.
Между корпусом редуктора 5 и корпусом сцепления 05 22 расположен подшипник скольжения 23,
соединяющий корпуса между собой. В нем образованы каналы 24, соединяющие внутренние поверхности
двух корпусов. Эти каналы служат для отвода нагретого масла и масляных паров, образующихся в корпусе
редуктора, когда шестерня не вращается в полную силу, и постоянно обеспечивают масляное соединение
между корпусами, что упрощает и улучшает смазку в целом. Из корпуса 22 масляные пары могут выходить
через щель 25, или для этой цели может быть специально предусмотрено выпускное отверстие. Однако
каналы 24 могут быть заменены любым другим подходящим каналом 1 10 или выпускным устройством.
Поверхности трения 9, 10 и 11 могут быть коническими, а не плоскими.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260177.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260177&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260177A
[]
Я, Джой-р Фон РБ Эс, проживающий по адресу: Джеймс-стрит, 8.
Я, гражданин Южной Ирландии, Белфаст, Северная Ирландия, настоящим заявляю, что данное изобретение
имеет следующий характер: данное изобретение относится к изготовлению и прикреплению отдельного
сложенного края к куску ткани, например, к носовому платку, чайной салфетке, скатерти для буфета или
другому изделию.
Согласно данному изобретению, я предлагаю устройство для автоматического складывания и подготовки
полосы материала для формирования подгиба из отдельного материала, который должен быть прикреплен к
краю ткани, и для подачи ее к игле или иглам швейной машины в желаемом положении относительно края
ткани, к которому она должна быть прикреплена.
Устройство для складывания или фальцевания сконструировано таким образом, что при обработке полосы
ткани подходящей ширины для желаемой ширины подгиба она складывается вдвое или образует основной
сгиб, и на каждом краю полосы образуется внутренний сгиб, который таким образом подготавливается для
прикрепления к куску ткани для образования подгиба. Могут быть предусмотрены средства для регулировки
фальцевального устройства для создания или обработки полос различной ширины, и, если этого требует
ширина полосы, могут быть предусмотрены средства, предпочтительно регулируемые, для поддержки
верхней части сложенной полосы между ее внешним внутренним краем и задней стороной полосы, где
образуется основной сгиб. Может быть предусмотрена направляющая или эквивалентное средство,
предпочтительно регулируемое, для поддержки и (или) направления одного края полосы материала,
подлежащего складыванию, когда он проходит к основному устройству для складывания, через которое
полоса проходит, прежде чем достичь части устройства, которая осуществляет загиб края 46 как верхнего, так
и нижнего краев полосы, уже частично сложенных lPrice 1/-l 260,177 основной фальцеватель. Основная часть
ткани, к которой должна быть прикреплена полоса сложенного края, имеет направляемый, расположенный и
позиционируемый между 50 загнутыми внутрь краями полосы, предпочтительно путем соответствующего
формирования загнутого края нижнего фальцевателя и другими подходящими средствами, включая,
предпочтительно, регулируемый направляющий элемент 55.
Устройство для складывания полосы и устройство для направления края основной части ткани, как описано,
могут использоваться в сочетании с приспособлениями для швейных машин, где подгибка выполняется на
полотне или куске основной части ткани, а также на полосе, если это необходимо, подаваемой к
фальцевальной машине и игле (иглам) швейной машины по соответствующим направляющим рельсам,
натяжным планкам или эквивалентным устройствам. Предпочтительно, полоса материала для подгиба
поддерживается на вертикальной, вращающейся и соответствующим образом натянутой трубке или рукаве и
подается к фальцевальной машине по другой вращающейся направляющей.
Предпочтительно, устройство для складывания полосы материала включает в себя двойной или сдвоенный
листовой основной инструмент для складывания, сформированный и согнутый таким образом, чтобы полоса
ткани соответствующим образом поворачивалась для формирования первичного складывания полосы, при
этом лист или листы обрезаются или сужаются к выходному концу, чтобы вместить и обеспечить возможность
расположения 80 противоположно расположенных согнутых листов для формирования с помощью
соответствующих выступов или эквивалентных элементов, внутренних складок по краям полосы после
формирования первичной складки. Выступ или эквивалентный элемент взаимодействует с каждым листом
для складывания краев, эффективно формируя и поддерживая во время его формирования внутреннюю
складку краев полосы, при этом первичная или внешняя складка полосы, или первичная складка 90
эффективно формируется путем постепенного сужения. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 20 мая 1926 г. № 12862/26, левая сторона в сборе; 27 мая 1926 г.
Завершено: 28 октября 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся подгибочных или фальцевальных машин.
P.' 2 260177 изогнутый лист или листы, используемые для формирования основного сгиба до тех пор, пока в
самой узкой части указанные листы не станут параллельными или практически параллельными внутренним
частям листов, используемых для формирования внутренних сгибов по краям полосы. При складывании
широкой полосы может потребоваться предусмотреть средства для поддержки верхней части полосы при ее
прохождении через фальцевальное устройство, чтобы предотвратить ее провисание. Для этой цели я могу
предусмотреть и шарнирно или подвижно прикрепить к язычку, расположенному во внутренней части
верхнего фальцевального листа, другой язычок, который при необходимости можно сдвинуть, чтобы
обеспечить опору между язычком фальцевального устройства и частью фальцевальной машины, которая
выполняет основной сгиб.
Для обеспечения правильного направления и фиксации края основной части ткани относительно сложенного
края полосы, предпочтительно использовать регулируемый направляющий элемент, который может
представлять собой просто изогнутый лист, надлежащим образом поддерживаемый для направления и
фиксации края основной части ткани между загнутыми краями полосы по мере продвижения ткани и полосы к
швейному механизму. Нижняя часть устройства, образующая загнутый край подола, может иметь загнутый
вверх край, образуя дополнительное направляющее или позиционирующее средство для края основной части
ткани.
Дата: 18 мая 1926 года.
Соседние файлы в папке патенты