Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4650
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260181.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260181&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260181A
[]
ПЭ П
z =,_l l -
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 31 мая 1926 г. № 13702/26.
Завершено: 28 октября 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в турбовоздушных или газовых компрессорах.
Мы, компания BELLISS AND Mon C Om LIITED, расположенная на Ледсам-стрит-Уоркс, Бирмингем,
британская компания, и Александр Джуд, проживающий по адресу: Трафальгар-роуд, 90, Мозли, Бирмингем,
британский подданный, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к созданию камер и каналов водяного охлаждения в статорах
турбокомпрессоров воздуха или газа.
1
,5 Хотя наиболее эффективным местом для охлаждения сжимаемого газообразного вещества в
турбокомпрессоре являются диффузоры, конструктивные трудности возникают при создании внутренних
водяных камер в перегородках между диффузорами и возвратными каналами, ведущими от них обратно к
роторному колесу. Такие водяные камеры были созданы в перегородках с помощью методов литья и заделки,
а также 2.5 ремонта, вместе с водяными каналами, ведущими к ним из наружных водяных камер через
поддерживающие их перегородки. Однако недоступность таких внутренних водяных камер и каналов
практически исключает возможность их очистки в случае засорения отложениями примесей, что легко
происходит с загрязненной охлаждающей водой.
Чтобы избежать этих трудностей, иногда одной, а иногда и обеих, обычно отказываются от всех мер по
ячеистому охлаждению и устанавливают промежуточные охладители вне корпуса турбокомпрессора, через
которые газообразная жидкость в процессе сжатия подается между определенными ступенями сжатия. Также
было предложено установить промежуточные охладители внутри корпуса турбокомпрессора в обратных
каналах, ведущих от диффузоров обратно к рабочим колесам, составляющим роторное колесо (l'Prie, 11-1 l).
Как указано выше, наиболее эффективное охлаждение происходит в диффузорах, и целью настоящего
изобретения является создание конструкции корпуса статора для турбокомпрессора, в которой легко
заливаемые и доступные камеры водяного охлаждения присутствуют в перегородках диффузоров, не
создавая при этом препятствий для потока воздуха.
С учетом этих целей, согласно изобретению, камеры водяного охлаждения располагаются внутри
перегородок между: Диффузоры и возвратные каналы, ведущие к рабочим колесам в турбокомпрессоре
воздушного или газового компрессора, имеют радиально-осевую связь между наружной и внутренней
камерами водяного охлаждения корпусов через соответственно направленные перегородки. Таким образом,
вместо того, чтобы водяные камеры в перегородках диффузора турбокомпрессора были соединены с
наружным водяным пространством корпуса через каналы в соединительных перегородках, идущие в осевом
направлении машины, или в радиальном направлении с помощью вставленных трубок малого диаметра, что
является другим хорошо известным способом, соединение с такими перегородками осуществляется
радиально-продольно идущими каналами через соответственно направленные перегородки. Более того,
продольное сечение этих каналов 80 расходится, таким образом, они не только обеспечивают радиальный
доступ к камере в перегородке с помощью граблей, скребка или подобного инструмента, но и позволяют
осуществлять косое манипулирование инструментом вокруг участков цепи 85 между каналами.
Пример конструкции части турбокомпрессора, выполненной по описанным выше принципам, а также пример,
иллюстрирующий существующую практику для целей сравнения, показаны на прилагаемом чертеже, где: рис.
А — поперечное сечение, а рис. В — продольное сечение части типичного существующего турбокомпрессора.
В более крупном масштабе: на фиг. 1 показан продольный разрез, а на фиг. 2 — поперечный разрез части
турбокомпрессора, воплощающего настоящее изобретение.
Рисунки 3 и 4 представляют собой разрезы соответственно по линии 3-3 и линии 4-4 m O на рисунке 1.
Обращаясь к рисункам A и B: a — вал ротора, b — два расположенных на нем последовательно рабочих
колеса или роторных колеса; c, c — два последовательно расположенных диффузора, в которые подается
воздух -5 рабочими колесами; b d — обратный канал, ведущий от диффузора c обратно к следующему
рабочему колесу.
Диффузор c охлаждается внешней водяной камерой e, образованной в корпусе машины, и внутренней
водяной камерой f, образованной в перегородке g между диффузором c и обратным каналом d.
Эта перегородка g поддерживается перегородками h, расположенными на некотором угловом расстоянии друг
от друга. Сообщение между внешней водяной камерой e и внутренней водяной камерой / обеспечивается
каналами i, которые проходят через перегородки h в осевом направлении машины.
Очевидно, что практически невозможно вставить жесткий чистящий инструмент из внешней водяной камеры e
во внутреннюю водяную камеру f. Это препятствие преодолевается конструкцией, соответствующей
настоящему изобретению и проиллюстрированной на фиг. 1-4, где аналогично обозначены детали, подобные
или эквивалентные описанным в связи с фиг. A и B.
Поэтому обратимся к рисункам 1–4:
Внешняя водяная камера e соединена с внутренней водяной камерой f посредством каналов i,
расположенных практически радиально и проходящих через аналогично расположенные перегородки h,
предусмотренные на угловых интервалах. Продольное поперечное сечение радиальных каналов i расходится
назад (см. рис. 4) в направлении к выходному концу машины и, следовательно, в направлении к соединенной
с ней внешней водяной камере e. Радиальное расположение каналов i позволяет легко вставлять скребковый
инструмент во внутреннюю водяную камеру f, а заднее V-образное сечение каналов позволяет осуществлять
боковое перемещение такого инструмента внутрь и вокруг частей внутренней водяной камеры,
расположенных между внутренними концами каналов i; кроме того, полное V-образное сечение,
преобладающее на входе в обратный канал d, не препятствует потоку воздуха в этот канал. Во внутренней
водяной камере V-образная форма в значительной степени утрачивается (см. рис. 3).
Таким образом, нижняя половина компрессора (все такие компрессоры соединены по горизонтальной
центральной линии) легко очищается, и грязь после соскабливания выпадает из внутренних камер во
внешние камеры, откуда ее можно удалить через закрытые дверцы очистных отверстий. Верхнюю половину
компрессора, как обычно, можно отсоединить и перевернуть вверх дном, после чего с грязью можно будет
справиться так же, как и с нижней половиной.
Охлаждение воздуха в диффузорах c водой во внутренних камерах f облегчается за счет того, что каждая
внутренняя камера 80 покрыта латунью или другим металлом, обладающим большей теплопроводностью,
чем чугун. Такие покрытия 80 могут быть сделаны значительно тоньше, чем чугунные, при этом лопатки
диффузора c' (рис. 3 и 4) отливаются вместе с покрытиями 85 l и выполняют функцию ребер жесткости.
В конструкции компрессоров обычно предусматривают направляющий канал, ведущий от выхода собственно
диффузора, имеющий плавный изгиб, как показано на рис. B. Цель состоит в том, чтобы сохранить
остаточную скорость воздуха из каждого диффузора c и передать ее следующему рабочему колесу b. Однако
вместо этого предусмотрена большая полость k (рис. 1) 96 для части, которую можно назвать
ультрадиффузором, в которой отлито большое количество ребер 1, m, так что тепло, создаваемое
нормальной неэффективностью компрессора (в отличие от тепла адиабатического сжатия, большая часть
которого предназначена для отвода в диффузорах c, хотя, конечно, эти два вида тепла в основном
производятся вместе), может быть легче отведено без чрезмерного увеличения площади стенок за счет
продольной прочности на сжатие. В то же время ребра, служащие в качестве опор, увеличивают нормальную
прочность на сжатие. Большая полость, содержащая, как упоминалось выше, промежуточный охладитель,
сама по себе не является чем-то новым, но особый тип конструкция с соответствующими проводящими
ребрами l, m.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260182.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260182&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260182A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 31 мая 1926 г. № 13745/26 = Заявка принята; 28 октября 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с производством золы или клинкера из городских и подобных отходов.
Я, Джордж Эдвард Хейл, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 36, Вестминстер, Лондон, юго-запад 1,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть реализовано, что подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованному процессу производства непосредственно пригодной для
промышленного использования золы или клинкера из городских и подобных отходов для использования,
например, в качестве ингредиента в сырой смеси портландцемента, в качестве дорожного материала и для
любых целей, где требуется однородная зола или клинкер.
Зола и клинкер, обычно получаемые при сжигании городских и подобных отходов, без просеивания и
сортировки, включающей отбраковку значительной их части, непригодны для непосредственного
использования. Это связано с наличием в золе и клинкере неиспользованных растительных или других
органических веществ, а также с тем, что зола и клинкер сплавляются в громоздкие и часто массивные комки
неоднородной структуры.
Согласно настоящему изобретению, однородная зола или клинкер, пригодные для непосредственного
промышленного использования после, при необходимости, измельчения, получают путем полного сжигания и
обжига бытовых или подобных отходов во вращающейся реторте при температуре, не превышающей
температуру плавления образующейся золы и клинкера.
Путем полного сгорания и обжига при температуре, не превышающей температуру плавления образующейся
золы и клинкера, что может быть эффективно осуществлено только во вращающейся печи, получают
однородную золу и клинкер, свободные от несгоревших органических веществ.
Температуру обжига в печи можно достичь путем сжигания в ней топлива, дополнительного к топливу,
содержащемуся в отходах, причем такое дополнительное топливо, например, отдельно вводится в печь
обычным способом в виде пламенного потока порошкообразного угля, газа, нефти или тому подобного с
воздухом для поддержания горения отходов.
Температуру обжига в печи можно поддерживать, подавая туда вместе с необходимым воздухом для
сжигания отходов горячие продукты сгорания из другой печи или печей, или из любой промышленной печи,
способной подавать газы при достаточно высокой температуре.
Когда полученная зола и клинкер используются в качестве ингредиента в цементной смеси, их измельчают и
смешивают с оставшимися цементными ингредиентами, такими как известь в виде оксида или гидроксида
кальция, карбонат кальция в виде известняка или мела, а также оксид алюминия в виде боксита. Правильные
пропорции для смеси можно определить путем анализа образцов клинкера, полученных путем сжигания
образцов из средних партий отходов.
Процесс производства портландцемента 75 из городских или подобных отходов, включающий в качестве
первого этапа процесс в соответствии с...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260183.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260183&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260183A
[]
ПАТЕНТНЫЙ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ТИТУЛЬ НА
Дата подачи заявки: 4 июня 1926 г. № 14 766/26 26091. Заявка принята: 28 октября 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Лист 1,1, металлическая рамка для учебных и детских пишущих машинок.
Я, Линвуд Фердинанд Гарднер, проживающий по адресу: Флит-стрит, 173, 174 и 175, Лондон, E.C. 4,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (которое было передано
мне из-за границы компанией Bing-Werke vorm Gebruder Bing A G, расположенной по адресу: Блюменштрассе,
16, Нюрнберг, Германия, немецкое акционерное общество) и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к штампованной раме из листового металла для учебных и детских пишущих
машинок. Согласно изобретению, эта рама состоит из двух частей, одна из которых служит для поддержки
опорной пластины, на которой расположены весь рычаг клавиши, рычаг ввода и механизм подачи каретки, а
другая — для поддержки всего механизма каретки. Первая часть представляет собой широкий лист металла,
изогнутый в форме буквы U и имеющий на своей поверхности зазор в форме квадранта, а концы имеют
выступающие внутрь фланцы. На открытой передней стороне корпуса из листового металла располагается
рама клавиатуры, а на ее задней стороне привинчена прямоугольная крышка, снабженная двумя узкими
продольными фланцами, причем указанная крышка образует вторую часть рамы пишущей машинки и несет
направляющие для каретки.
Изобретение проиллюстрировано на чертежах: на фиг. 1 — вид сбоку, с частичным поперечным сечением
рамы, на фиг. 2 — план рамы, и на фиг. 3 — сечение вдоль линии А-А на фиг. 1.
Рама состоит из U-образного корпуса из листового металла, штампованного и согнутого в единое целое,
имеющего перемычку a и две торцевые стенки b и c, которые изогнуты снизу, образуя фланцы d и e.
Открытая передняя сторона корпуса из листового металла усилена узкими, загнутыми фланцами f, g, h. Для
усиления опорных фланцев d и e (рис. 3) предусмотрены плоские полосы железа i и k, к которым привинчены
ножки 1.
Пластина перемычки a вырезана в форме квадранта в точке mn, окружность которой окаймлена краевым
фланцем n, который удерживает опору рычага клавиатуры o 55. Пластина рамы клавиатуры p приварена к
двум вертикальным усиливающим фланцам l и g.
Крышка q надевается на заднюю сторону U-образного корпуса с помощью 60 его узких продольных фланцев r
и s и крепится двумя верхними и двумя нижними винтами t и tl, что позволяет легко устанавливать и снимать
ее. Две направляющие iv и x для перемещения каретки 65 привинчиваются к крышке q, в центре верхней
части которой имеется зазор u, обеспечивающий место для механизма подачи каретки.
Конструкция рамы e 70 значительно упрощает сборку пишущей машинки. Рычаг клавиши, рычаг ввода текста
и механизм подачи каретки установлены и закреплены на опорной пластине, которая здесь далее не
описывается 75, так что этот узел в сборе можно вставить в U-образный корпус целиком с задней стороны и
прикрутить к двум торцевым стенкам b и c.
После этого крышка 80, пластина q, вместе с направляющими и всем кареточным устройством, надевается на
заднюю сторону U-образного корпуса и крепится винтами.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, о чем мне сообщили
мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260184.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260184&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260184A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 3 ноября 1925 года.
260,184 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): дюна 7, 7926 № 14,344/26.
Принято к рассмотрению: 28 октября 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование разгрузочных устройств жидкостных компрессоров.
Мы, компания INGERSOLL-RAND, корпорация, организованная и действующая в соответствии с законами
штата Нью-Джерси, Соединенных Штатов Америки, имеющая офисы по адресу: 15, Exchange Place,
Джерси-Сити, штат Нью-Джерси, и по адресу: 11, Broadway, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки (правопреемники Честера Уоллеса Метцгара, гражданина Соединенных Штатов Америки, из
Истона, округ Нортгемптон, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к компрессорам, но, в частности, к разгрузочному устройству для
комбинированных компрессоров, способному также выполнять функцию пускового разгрузочного устройства.
Целью изобретения является обеспечение простых и эффективных средств для разгрузки цилиндров
высокого и низкого давления составного компрессора посредством байпасных соединений между входным и
выходным каналами цилиндров, так чтобы оба цилиндра сбрасывали давление во впускной канал цилиндра
низкого давления для целей разгрузки.
Преимущество разгрузки во впускной канал цилиндра низкого давления заключается в том, что уровень шума
значительно снижается, а сам процесс разгрузки становится практически бесшумным.
Конструкция и расположение обводных разгрузочных соединений обеспечивают удобный способ размещения
разгрузочных клапанов в указанных соединениях таким образом, чтобы они занимали мало места на
цилиндрах компрессора, если клапаны установлены на цилиндрах, что является предпочтительной
конструкцией. Для целей запуска, в случае отсутствия давления в ресивере, разгрузочные клапаны могут
поддерживаться в закрытом состоянии либо с помощью устройств с ручным управлением, либо с помощью
клапана, управляющего автоматическими соединениями от ресивера к вспомогательному клапану, который
обычно реагирует на давление в ресивере для поддержания разгрузочных клапанов в закрытом состоянии.
Изобретение показано в одном из предпочтительных вариантов на прилагаемом чертеже, который
представляет собой схематическое изображение разгрузчика, частично в продольном разрезе и частично в
разрезе.
На чертеже показано, что цилиндр низкого давления А и цилиндр высокого давления 60 i 3 в данном случае
снабжены поршнем С с шатуном D и приспособлены для привода любым подходящим способом, например, с
помощью дизельного двигателя. На чертеже 65 показан компрессор, приводимый в движение дизельным
двигателем.
Цилиндр низкого давления А снабжен впускным клапаном или клапанами E и выпускным клапаном или
клапанами F 70, которых может быть любое желаемое количество любого подходящего типа, например,
пластинчатые клапаны. Впускной канал G цилиндра низкого давления сообщается с впускным каналом i El, а
выпускной канал 75 J указанного цилиндра сообщается с каналом 1 i, ведущим к промежуточному охладителю
L. Канал 0 от промежуточного охладителя сообщается через впускной канал P цилиндра высокого давления
80 с впускным клапаном или клапанами высокого давления Q. Выпускной канал R цилиндра высокого
давления снабжен выпускным клапаном или клапанами S и соединен с ресивером T обычной трубой 85 U.
В головке цилиндра низкого давления А образовано байпасное соединение V, соединяющее выпускной канал
J с входным каналом 1 T, и в этом байпасном соединении расположен разгрузочный клапан W любой
подходящей формы, который может управляться как вручную, так и автоматически. В стенках цилиндра также
предусмотрено байпасное соединение X от цилиндра высокого давления B к выпускным каналам J и K, и в
этом месте предусмотрен аналогичный разгрузочный клапан Y, управляемый как вручную, так и
автоматически, так что при открытии обоих разгрузочных клапанов W и Y оба цилиндра высокого и низкого
давления разгружаются и выпускают жидкость через указанные байпасные соединения и выпускные каналы
разгрузочного клапана во впускной канал G компрессора.
Разгрузочные клапаны W и Y включают в себя седла клапанов a, имеющие направляющие b, между которыми
расположены пружины сжатия c, и сами клапаны. Корпуса клапанов d содержат плунжеры e, имеющие штоки
f, опирающиеся на клапаны, и маховики g, образующие ручное средство для закрытия разгрузочных клапанов
и поддержания их в закрытом состоянии dd при необходимости.
Вспомогательный клапан Z, реагирующий на давление в ресивере из трубы h I и соединенный трубами j и k с
корпусами клапанов d в точках o и p соответственно, перемещает плунжеры e внутрь под действием давления
в ресивере и поддерживает разгрузочные клапаны закрытыми в нормальных условиях. Сброс давления с
плунжеров e разгрузочных клапанов приводит к их открытию.
Вспомогательный клапан Z снабжен корпусом q, в котором клапанный элемент r выполнен с головками S и t и
несет башмак u, который управляет портом давления жидкости v и атмосферным портом ic'. Пространство
всегда находится под давлением ресивера, и пружина сжатия y стремится переместить клапанный элемент r в
положение, открывающее пространство x к порту v и пропускающее давление ресивера через трубы j и k для
закрытия разгрузочных клапанов. Соединение рабочей жидкости z от трубы h к камере 3 в корпусе
вспомогательного клапана подает давление через малый порт 4 на противоположную головку t клапанного
элемента r, чтобы заставить клапанный элемент двигаться в направлении, противоположном положению,
указанному на чертеже, в котором башмак y соединяет порты v и W, так что давление сбрасывается с
плунжеров e через атмосферный порт W, и разгрузочные клапаны могут открываться под действием пружин
клапана c, как показано на чертеже. В корпусе q находится порт утечки 5, а в камере 3 расположена
диафрагма 6 с игольчатым клапаном 7. Пружина 8 над Диафрагма 6 регулируется установочным винтом 9
таким образом, что игольчатый клапан 7 обычно закрывает малый порт 4, и при повышении давления в
ресивере сверх заданного значения диафрагма 6 отводит игольчатый клапан 7 и открывает малый порт 4,
пропуская давление ресивера к головке клапана t, чтобы заставить клапан занять положение, указанное на
чертеже 70, соединяющем порты r и w. При снижении давления в ресивере до заданного значения диафрагма
6 закрывает порт 4 bv с помощью игольчатого клапана 7, и благодаря утечке через порт 5 пружина y 75
приводит в действие клапанный элемент r.
В напорной магистрали ресивера h для запуска компрессора при давлении в нагнетательной магистрали 80
устанавливается трехходовой кран 10 или другое подходящее устройство. Если в нагнетательной магистрали
нет давления, разгрузочные клапаны W и Y будут открыты при запуске, но для запуска при давлении в
нагнетательной магистрали трехходовой кран 10 85 поворачивается, чтобы сбросить давление на плунжеры
разгрузочных клапанов e и позволить разгрузочным клапанам открыться и оставаться открытыми до тех пор,
пока двигатель не наберет обороты, после чего разгрузочные клапаны W и Y 90 закрываются маховиками g до
тех пор, пока в ресивере не создастся давление. Затем маховики отпускаются назад, так что разгрузочные
клапаны будут автоматически управляться вспомогательным клапаном Z 95.
При работе устройства предположим, что в ресивере Т существует давление, и компрессор работает в
обычном режиме. Повышение давления в ресивере Т сверх заданного значения приведет к тому, что
игольчатый клапан 7 вспомогательного клапана Z откроет порт 4 и заставит клапанный элемент r занять
положение, показанное на чертеже, так что давление сбрасывается с плунжеров разгрузочных клапанов e, и
разгрузочные клапаны WV и Y автоматически открываются для разгрузки цилиндров через описанные
байпасные соединения, а при снижении давления в ресивере до заданного значения разгрузочные клапаны
автоматически закрываются.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения, а также способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260185.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260185&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260185A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в локомотивах с электрическим приводом.
Я, Эдвард Чарльз Роберт Маркс, подданный Великобритании, 57 лет.
Я, владелец компании Swiss Locomotive and Machine Works, расположенной по адресу: 41, Цюрхерштрассе,
Винтертур, Швейцария, и по адресу 58, Линкольнс Инн Филдс, Лондон, W. C. 2, настоящим заявляю о
характере данного изобретения (сообщение, полученное мной из-за рубежа от компании Swiss Locomotive and
Machine Works, расположенной по адресу: 41, Цюрхерштрассе, Винтертур, Швейцария), и о способе его
осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к усовершенствованиям электрических локомотивов и, в частности, к мосту
последнего, на котором опирается надстройка и который сам покоится на раме или тележках.
Согласно настоящему изобретению, мост включает в себя две продольные балки, соединенные между собой
поперечными балками и плитами перекрытия, причем последние расположены ниже поперечных балок в
средней части моста и выше поперечных балок в концевых частях моста. Такая конструкция позволяет
добиться максимально возможной высоты в средней части корпуса, где размещается электрооборудование,
требующее много места, в то время как под торцевыми частями моста между мостом и тележками
предусмотрено пространство для размещения труб и других принадлежностей.
Конструктивный пример, являющийся предметом настоящего изобретения, показан на прилагаемых
чертежах, на которых: на фиг. 1 показан электровоз частично в вертикальном разрезе и частично в проекции,
на фиг. 2 — вертикальный разрез по линии II-II на фиг. 1, проходящий через мост, и на фиг. 3 — вертикальный
разрез по линии III-III на фиг. 1.
Изображенный на чертежах электровоз включает в себя две тележки 1 и 2, на которых мост поддерживается с
помощью сферических штифтов 3, а опоры моста, в свою очередь, поддерживают надстройку или кузов 4.
Мост состоит из двух продольных балок 5 и 6, которые соединены друг с другом посредством поперечных
балок 7 и плит перекрытия 8. В средней части моста плита перекрытия 8 расположена под поперечными
балками 7, а в концевых частях моста плита перекрытия 8 расположена над поперечными балками, как видно
из чертежей.
Такая конструкция обеспечивает следующие преимущества: нижняя опорная плита в средней части моста
увеличивает высоту H, что позволяет разместить электрооборудование. «Поперечные балки в средней части
могут быть расположены таким образом, что они могут непосредственно служить опорами для
электрооборудования и механизмов, что позволяет избежать использования для этой цели других балок».
Пространство между поперечными балками предназначено для размещения кабелей, которые там надежно
защищены. Напольные плиты в торцевых частях балки могут быть расположены на высоте, которую
позволяет высота h кабины машиниста; таким образом, становится возможным размещение резервуаров,
батарей, песочниц и тому подобного на такой высоте, чтобы не препятствовать доступу к подшипникам и
приводному механизму.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260186.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260186&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260186A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 10 июня 1926 г. № 14672/26, Заявка принята: 28 октября 1926 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный процесс восстановления нитросоединений.
Я, Уильям Карпаэль, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 24,
Лондон, W C 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (о котором мне сообщила компания I G
Farbenindustrie Aktiengesellschaft, зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии, из
Франкфурта-на-Майне, Германия), и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Нитросоединения восстанавливали до аминов, пропуская смесь паров нитросоединения с водородом через
силикагель. Выход аминосоединения в таких случаях очень мал.
Целью данного изобретения является процесс, в котором значительно увеличивается выход
аминосоединений.
Согласно данному изобретению, используемый гель на основе кремниевой кислоты пропитан тяжелым
металлом, в частности медью, железом или никелем, или их солью или оксидом.
Для достижения максимального выхода достаточно осадить на кремниевой кислоте лишь небольшие
количества таких металлов или оксидов.
Приведенные ниже примеры иллюстрируют мое изобретение, детали которого могут значительно отличаться.
ПРИМЕР 1.
Смесь паров нитробензола с водородом пропускают при температуре около 200 °C через трубку, заполненную
гранулированным гелем кремниевой кислоты, на котором осаждено небольшое количество гидроксида
тяжелого металла, например, гидроксида меди. Водород, присутствующий в избытке при этой температуре,
восстанавливает оксид меди, образующийся из гидроксида меди, до металлической меди, которая затем
прочно прилипает к кремниевой кислоте. Анилин, образующийся в результате реакции, выходит на
противоположном конце трубки, где он конденсируется при охлаждении. Выход анилина очень высок. Вместо
меди на геле могут быть осаждены другие тяжелые металлы, например, никель или железо. В тех случаях,
когда восстанавливаемые вещества кипят при высокой температуре, например, нитронафталин, процесс
выгодно проводить при пониженном давлении. ПРИМЕР 2.
Аналогичным образом можно получить о-толуидин. При этом температура восстановления поддерживается
несколько выше, например, от 60 до 220-225 °C. Таким образом, о-толуидин также получают с превосходной
чистотой и выходом, никоим образом не влияя на эффективность контактирующего вещества. Аналогичным
образом м-65 толуидин получают из м-нитротолуола, а п-толуидин — из п-нитротолуола.
ПРИМЕР 3.
Смесь паров α-нитронафталина с водородом пропускают при температуре около 240 °C через
контактирующее вещество, состоящее из приготовленного геля кремниевой кислоты. В этом случае процесс
проводят с использованием значительного избытка водорода, который циркулирует с помощью насоса и
может быть повторно использован в дальнейших операциях. В качестве альтернативы процесс проводят при
пониженном давлении в реакционном аппарате. Во всех случаях α-нафтиламин получают практически чистым
и без побочных продуктов.
ПРИМЕР 4.
Пропуская 3-нитропиридин с 85-кратным избытком водорода над веществом, контактирующим с кремниевой
кислотой, как описано в Примере 1, получают 3-аминопиридин с хорошим выходом. Температуру реакции
предпочтительно поддерживают в диапазоне 200-250 °C. Полученный 3-аминопиридин является полностью
чистым и кристаллическим, имея температуру плавления 63 °C.
Ex APLE 5.
Нитрометан смешивают с избытком водорода и пропускают через него при температуре около 180 °C.
над описанным выше веществом, контактирующим с кремниевой кислотой, в результате чего оно
восстанавливается до метиламина, который получается с превосходным выходом. Оно не содержит
неизмененного нитрометана и может быть выделено обычным способом или превращено в одну из его солей,
например, в гидрохлорид.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я 20
Соседние файлы в папке патенты