Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4646
.pdf
закрепленного в точке N и снабженного звеном o. Это устройство предназначено для работы только до
ремонта или замены трубки.
В схеме, показанной на рис. 9, пружины m опущены, а положительное давление p прикладывается к пластине
k с помощью пружин lep:r 1 и собачек ol.
Как показано на рис. 10, действие по перемещению дверной ручки f для открытия двери e снижает давление в
амортизирующем устройстве a. В этой конструкции засов s снабжен изогнутым выступом t, который обычно
давит на трубу и вызывает ее деформацию a. Однако, когда дверь открывается, давление выступа t
снимается, и труба восстанавливает свою нормальную форму.
На рис. 11 показано применение амортизирующего устройства к капоту автомобиля. В этом случае
предпочтительно использовать две трубки: одну на внутреннем конце капота, а другую — со стороны
радиатора. В первом случае предусмотрен клапан d, но во втором случае, из-за высокой температуры
радиатора, предпочтительнее использовать трубку, отличную от пневматической.
В конструкции, показанной на фиг. 12 и предназначенной для использования с дверями, клапаны не
используются, но в раме e' двери e или в самой двери e образовано одно или несколько отверстий, в которые
вставлены трубки a с показанным поперечным сечением.
Для создания необходимого давления в закрытом положении двери за каждой трубой может быть установлен
плоско-вогнутый уплотнительный элемент, кривизна вогнутой поверхности которого соответствует кривизне
той части трубы, к которой он прилегает, и за ним может быть вставлено любое количество уплотнительных
дисков w'.
В конструкции, показанной на рис. 13, стекло окна установлено между двумя аналогичными трубками a и at.
Конструкция, показанная на рис. 14, аналогична конструкции на рис. 13, за исключением того, что вместо двух
трубок используется одна трубка с показанным поперечным сечением. В этом случае для обеспечения
возможности вставки трубки может быть использована галтель x, удерживаемая на месте с помощью винта.
На рис. 15 показано амортизирующее устройство a, установленное на стыках двух частей y и yl обычного окна
sasii.
Мне известно, что в случае раздвижной двери железнодорожного вагона, чтобы предотвратить защемление
руки пассажира между двумя частями такой двери, дверь снабжена надувной трубой значительного сечения с
клапаном.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260116.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260116&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260116A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23 ноября 7925 г. № 29537/25.
Завершено: 28 октября 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Защитные экраны для использования с электроприборами.
Я, Бенджамин Хьюз, проживающий по адресу: улица Лагоштьер, 298, город Монреаль, провинция Квебек,
Доминион Канада, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к новым и полезным усовершенствованиям экранов или барьеров для
использования с трансформаторами и другими электроприборами, и целью изобретения является создание
экрана, который предотвратит или остановит с минимальными потерями магнитное, статическое или
электромагнитное воздействие, поле или волну, которые могут исходить от индуктивной катушки,
конденсатора или любого электростатически или электромагнитно заряженного тела, от распространения на
другой аналогичный прибор и индуцирования потенциала в этой части.
Еще одна цель состоит в том, чтобы обеспечить экран указанного класса, который будет ограничивать поле
электростатического или электромагнитного устройства и изолировать его таким образом, чтобы приближение
объекта из электропроводящего или магнитного материала не мешало магнитному балансу или настройке
таких устройств.
Ещё одной целью является создание щита указанного класса, который предотвратит ненужные потери в
соотношении 3:5 внутри самого щита.
В моем изобретении я предлагаю экран, состоящий из множества расположенных на некотором расстоянии
друг от друга магнитных или электрических проводящих элементов, встроенных в лист изоляционного
материала. Этот экран размещается в непосредственной близости от любого электростатически или
электромагнитно заряженного тела или тел или между ними, образуя барьер или стену, пересекающую путь
распространения электромагнитного поля, чтобы перерезать или прервать магнитные силовые линии,
которые в противном случае распространялись бы в области, где другие частицы могут быть электрически
нарушены потенциалом или токами, индуцируемыми или подверженными влиянию таких силовых линий.
LZ'rice 1 l-I 26091,6 A На прилагаемых чертежах, демонстрирующих различные варианты моего
усовершенствованного экрана и его применение, на фиг. 1 показан перспективный вид формовочного
элемента трансформатора 55, в корпусе которого расположен мой усовершенствованный экран, на фиг. 2
показано применение моего усовершенствованного экрана при монтаже индуктивных катушек для
радиоаппаратуры.
На рис. 3 показан вид сбоку экрана с встроенными в него проводниками квадратного сечения.
Рис. 4 — это разрез, выполненный по линии 4-4, рис. 3 65. Рис. 5 — это разрез экрана с проводниками
круглого сечения, встроенными в него.
На рис. 6 представлен вид, аналогичный рис. 3, 70, с встроенными в него проводниками овального сечения.
На рис. 7 показан вид сбоку экрана с полосами проводящего материала, встроенными в изоляционный
материал.
Рис. 8 представляет собой разрез, выполненный по линии 8-8 на рис. 7.
Рис. 9 представляет собой вид сбоку экрана, снабженного множеством рядов проводящего материала,
встроенного в изоляционный материал 80. Рис. 10 представляет собой разрез, выполненный по линии 10-10.
Рис. 9.
Обращаясь более подробно к чертежам, и в частности к фиг. 3–8 включительно, 20 обозначает кусок плоского
изоляционного материала 86, в который встроены или отформованы множество металлических проводников
различной формы, расположенных на расстоянии друг от друга изоляцией. На фиг. 3 проводники 21
выполнены квадратными и 90 предпочтительно изготовлены из тонкого материала. На фиг. 5 проводники 22
выполнены круглыми, а на фиг. 6 и фиг. 7 проводники 23 и 24 изготовлены из небольших овальных кусочков и
длинных узких полосок F 95 проводящего материала соответственно.
На фиг. 9 показано, что множество рядов дисков 29 любой желаемой формы, расположенных слоями на
некотором расстоянии друг от друга, могут быть встроены или отформованы в листе 30 изоляционного
материала. В конструкцию могут быть внесены и другие модификации, такие как, например, внедрение частиц
пыли электропроводящей природы в тело из изоляционного материала, без отступления от сущности
изобретения. Экранирующий материал может быть выполнен в виде длинных полос и нарезан в соответствии
с требованиями пользователя.
На фиг. 1 показан трансформатор 31, снабженный экраном 32. Экран расположен, как показано на рисунке, то
есть перпендикулярно силовым магнитным линиям, исходящим от трансформатора посредством
индуктивности и показанным стрелками 33. На фиг. 2 экран 34 расположен между индуктивными катушками 35
и 35', которые могут быть установлены любым желаемым образом на панели 36. Легко понять, что
применение такого экрана многообразно, поскольку устройство может использоваться в качестве корпуса для
определенного электрооборудования или панелей для радиоустройств, как часть настроечного конденсатора
или для образования стены, перегородки или барьера, размещенного в любом положении для
предотвращения помех между любыми электростатически или электромагнитно заряженными телами,
устройствами или материалами.
При работе экран описанного класса, использующий магнитные элементы, размещенный в виде листа или
стенки поперек пути распространения электромагнитного поля, будет действовать тройным образом: 1.
Магнитопроводящие частицы, которые могут быть изготовлены из железа, никеля, кобальта или любых
сплавов, содержащих такие металлы или материалы, будут в силу своих магнитных свойств проводить
магнитную составляющую поля через себя и отправлять ее обратно по более короткому и легкому пути к
источнику, тем самым прерывая или обрезая магнитные силовые линии и предотвращая их прохождение
мимо экрана.
2
Электростатическая составляющая поля будет передаваться в непосредственную область, окружающую
каждую из проводящих частиц, благодаря их электропроводящей природе, и будет распределена между
проводящим и непроводящим веществом экрана таким образом, что потенциал поля будет ограничен экраном
и, при желании, может быть приведен к потенциалу земли путем соединения проводящего куска материала из
проводящих частей экрана с землей, так что электромагнитное поле или волна, прерываемая стеной или
экраном такого типа, будет разделена на составляющие части и взята под контроль, и может быть перенесена
или рассеяна по желанию, вместо того, чтобы распространяться в области, где другие части могут быть
электрически нарушены потенциалом или токами, индуцированными в этих частях.
3
Третье важное преимущество использования такого расположения материала в конструкции экрана
заключается в предотвращении ненужных потерь внутри самого экрана. Эти потери происходят в виде
вихревых токов.
Когда для прерывания электромагнитного поля различной интенсивности используется сплошной
металлический блок, внутри металла возникают вихревые токи, путь которых стремится быть
перпендикулярным линиям магнитной силы. Эти вихревые токи поглощают энергию и приводят к
определенным потерям, тогда как экран, описанный здесь и состоящий из чередующихся проводящих и
непроводящих веществ или материалов, действует как барьер для распространения электромагнитного поля
и одновременно предотвращает поток таких вихревых токов или токов потерь внутри блока благодаря
прерывистости проводящего материала, через который протекают вихревые токи, тем самым рассеивая поле
с минимальными потерями.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260117.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260117&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260117A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
P, Дата подачи заявки: 26 ноября 1925 г., № 29938/25.
Фотография слева: 9 июня 1926 года.
Полностью принято: 28 овта 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических трансформаторов и связанные с ними вопросы.
Мы, компания BRITISH Ti Oims ON-Hou STON COMPANY LIMITED, зарегистрированная по адресу Crown
House, Aldwych, London, W C 2, и Аллан Адэйр Поллокс, проживающий по адресу Crown House, Sherbourne
Place, Leamington Spa, графство Уорик, являющийся британским подданным, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к средствам автоматического
устранения усадки изоляции трансформаторных обмоток или подобных устройств, например, усадки распорок
между реакторными обмотками, в которых приблизительно постоянное давление передается снаружи
обмоток на поверхность распределения давления на обмотках посредством стержня, взаимодействующего с
ней и приводимого в действие скользящим движением под действием пружинного давления клинового
устройства.
Настоящее изобретение включает в себя пружину, управляющую клиновой системой, которая устроена таким
образом, что для заданного положения клиновых элементов ее упругость может регулироваться.
В конструкции, соответствующей изобретению, пружина сжатия управляет клиновой системой, и эта пружина
расположена вокруг стержня, закрепленного на скользящем элементе системы, при этом пружина входит в
зацепление между упором на стержне и неподвижным элементом системы.
Подходящее средство для регулировки упругости пружины обеспечивается за счет выполнения упора в виде
гайки, навинченной на стержень.
Средство для регулировки положения неподвижного элемента клиновой системы может включать гайку,
навинченную на стержень, закрепленный на неподвижном элементе и расположенный таким образом, чтобы
зацепляться с подходящей частью неподвижного кожуха.
На прилагаемом чертеже показано устройство, выполненное в соответствии с изобретением lPrice 1 |-l, где
фиг. 1 представляет собой поперечный разрез устройства, изображенного на фиг. 2.
На чертежах 1 изображен стержень, проходящий через отверстия во фланцах 2, выступающих из пластины
сердечника 50 трансформатора. Нижний конец этого стержня опирается на верхнюю сторону разъемной
опоры 3, давление на которую создается путем завинчивания гайки 4 на завинченной части стержня 1 к
нижней стороне 55 верхнего фланца 2. Опора 3 опирается на верхнюю сторону распределительного фланца
9, установленного на не показанном пакете катушек. Опора 3 имеет продольную разветвленную форму и
снабжена 60 прямоугольным коническим отверстием, в котором предназначен для скольжения конический
болт или шплинт 5. Шплинт снабжен завинчивающимся штифтом 6, на котором находится гайка 7.
Спиральная пружина 8 окружает штифт 6, и 65 предназначена для сжатия между гайкой 7 и опорой 3.
Благодаря такой конструкции при любом перемещении распределительного фланца 9 вниз, вызванном
усадкой катушек 70 или другой причиной, пружина 8 автоматически сработает. Втяните шплинт 5 глубже в
коническое отверстие в башмаке, поддерживая тем самым практически постоянное давление на катушки. 75
Следует понимать, что ряд таких последующих устройств расположен с подходящими интервалами вокруг
трансформатора, так что давление распределяется практически равномерно по всей верхней поверхности
катушек.
Дата: 26 ноября 1925 года.
ДЖОН ГРЕЙ, Краун Хаус, Олдвич, Лондон, W C 2, агент заявителей, 85 260,117 260,117 ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических трансформаторов и связанные с ними вопросы.
Мы, компания THE BRITISH Toirsos-Ho'Us To N COMPANY LIMITED, зарегистрированная по адресу Crown
House, Aldwych, London, W C 2, и Аллан Эдэйр Поллок, проживающий по адресу Croxton House, Sherbourne
Place, Leamington Spa, графство Уорик, британский подданный, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам автоматического «компенсирования» усадки1,5 изоляции обмоток
трансформаторов или подобных устройств, например, усадки распорок между обмотками реактора, такого
типа, при котором приблизительно постоянное давление передается извне обмоток на поверхность
распределения давления на обмотках посредством стержня, взаимодействующего с ней и приводимого в
действие скользящим движением под действием пружинного давления клинового устройства:
Настоящее изобретение включает в себя пружину, управляющую клиновой системой, которая устроена таким
образом, что для заданного положения клиновых элементов ее упругость может регулироваться.
В конструкции, соответствующей изобретению, пружина сжатия управляет клиновой системой, и эта пружина
расположена вокруг стержня, закрепленного на скользящем элементе системы, при этом пружина входит в
зацепление между упором на стержне и неподвижным элементом системы.
Подходящее средство для регулировки упругости пружины обеспечивается за счет выполнения упора в виде
гайки, навинченной на стержень.
Средство для регулировки положения неподвижного элемента клиновой системы может включать в себя
гайку, навинченную на стержень, закрепленный на неподвижном элементе и расположенный таким образом,
чтобы зацепляться с подходящей частью неподвижного кожуха.
На чертеже, являющемся частью предварительной спецификации, показано устройство, соответствующее
изобретению, причем фиг. i представляет собой поперечный разрез устройства, изображенного на фиг. 2.
На чертежах 1 изображен стержень, проходящий через отверстия в фланцах 6b 2 и выступающий из боковой
пластины сердечника трансформатора. Нижний конец этого стержня опирается на верхнюю сторону
разъемной опоры 3, при этом давление на опору создается путем завинчивания гайки 4 на резьбовой части
стержня 1 к нижней стороне верхнего фланца 2. Опора 3 опирается на верхнюю сторону распределительного
фланца 9, установленного на не показанном пакете катушек. Опора 3 имеет продольный разрез и снабжена
прямоугольным коническим пазом, в котором может скользить конический болт или шплинт 5. Шплинт
снабжен резьбовым штифтом 6, на котором расположена гайка 7. Спиральная пружина 8 окружает штифт 6 и
предназначена для сжатия между гайкой 7 и опорой 3.
При такой конструкции при любом перемещении распределительного фланца 9 вниз, вызванном усадкой
витков или по другой причине, пружина 8 автоматически втянет шплинт 6 глубже в конический паз в башмаке,
поддерживая тем самым практически постоянное давление на витки.
Следует понимать, что ряд таких «контрольных» устройств может быть расположен через подходящие
интервалы вокруг трансформатора таким образом, чтобы давление распределялось практически равномерно
по всей верхней поверхности обмоток.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260118.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260118&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260118A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата утверждения: 28 ноября 7925 г. № 30118/25.
Полный вариант слева: 29 января 1926 г., полный вариант принят: 28 октября 1926 г., PRO V 1
ИНДИВИДУАЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
260,118 Усовершенствования в системах указателей поворота, применяемых в дорожном транспорте.
Я, Роберт Уильям Мерфи, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Сэндфорд-роуд, 17,
Хотвеллс, Бристоль, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное
изобретение относится к устройству направленной сигнализации, применимому к транспортным средствам, с
помощью которого водитель транспортного средства может передавать любой необходимый сигнал либо
водителям следующих за ним транспортных средств, либо водителям встречных транспортных средств, и
имеет своей целью разработку простого и эффективного устройства для этой цели, которое может быть легко
установлено на любое существующее транспортное средство без необходимости каких-либо структурных
изменений и по относительно низкой цене.
Изобретение представляет собой устройство направленной сигнализации, применимое к дорожным
транспортным средствам, включающее множество цветных огней или подобных сигнальных устройств, а
также средства, позволяющие выбирать любую желаемую комбинацию таких устройств в соответствии с
конкретным сигналом, который они должны подавать.
Изобретение также включает в себя устройство указанного выше типа, расположенное в задней части
транспортного средства, в сочетании с аналогичным устройством в передней части транспортного средства,
так что оба устройства могут работать одновременно и, таким образом, одновременно подавать сигналы в
двух направлениях.
Изобретение также включает в себя устройство указанного выше типа, в котором сигнальное устройство в
задней части транспортного средства объединено с обычным задним фонарем, а также средства,
позволяющие ему освещать номерной знак или другой идентификационный знак на транспортном средстве.
Изобретение также включает в себя другие детали, описанные или указанные ниже.
Для реализации моего изобретения одним удобным способом я размещаю в задней части транспортного
средства коробку или емкость, разделенную на отсеки и имеющую множество расположенных внутри
электрических ламп, причем задняя поверхность или крышка емкости также снабжена множеством цветных
стекол или подобных устройств, которые можно выбирать в различных комбинациях и которые могут
привлекать внимание водителей следующих транспортных средств для передачи любых желаемых сигналов
направления или других сигналов таким водителям.
В одном из конкретных вариантов осуществления изобретения коробка или емкость может содержать шесть
окон из красного стекла, расположенных в два ряда по три в каждом, нижнее среднее 60.
Стекло, связанное с лампой, которая включает в себя обычный задний фонарь транспортного средства, а
коробка или гнездо имеют прорезь или отверстие либо внизу, либо вверху, либо с одной стороны и имеют 65:
70. Коробка или емкость соответствующим образом разделена на отсеки, и в ней расположены еще две
электрические лампы, вся конструкция связана с переключателем соответствующей формы,
предназначенным для 75. Занимать одно из нескольких положений в зависимости от желаемого сигнала.
Например, при наличии переключателя с тремя положениями среднее положение может быть необходимо
для включения только заднего фонаря, в то время как положение слева от такого среднего положения
приведет к выключению заднего фонаря и включению одной из других ламп, так что, например, загорятся три
верхних красных стекла и нижнее левое красное стекло. Эта комбинация означает либо обгон транспортного
средства, либо поворот направо или налево, либо может соответствовать любому другому сигналу в
зависимости от заданного кода. В третьем положении задний фонарь снова погаснет, верхние красные стекла
и Загорается нижнее правое стекло, и это может означать, что автомобиль подъезжает, поворачивает
направо или налево, или подает любой другой необходимый сигнал.
В сочетании с вышеизложенным я мог бы предложить вариант, во всех отношениях аналогичный заднему, за
исключением того, что в этом случае не будет лампы или стекла, соответствующих обычному заднему
фонарю, а схемы могут быть организованы таким образом, чтобы передние и задние сигналы подавались
одновременно.
Дата: 28 ноября 1925 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах указателей поворота, применяемых в дорожном транспорте.
Я, Роберт Уильям Мерфи, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Сэндфорд-роуд, 17,
Хотвеллс, Бристоль, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении;
Данное изобретение относится к устройствам направленной сигнализации, применимым к дорожным
транспортным средствам, с помощью которых водитель транспортного средства может передавать любой
необходимый сигнал либо водителям следующих за ним транспортных средств, либо водителям встречных
транспортных средств, и имеет особое отношение к устройствам направленной сигнализации, включающим
множество световых сигналов и средства, с помощью которых можно выбирать желаемые комбинации таких
сигналов в соответствии с сигналами, которые они должны подавать.
Изобретение представляет собой устройство направленной сигнализации указанного типа, включающее
коробку или корпус, разделенный на два отсека, один из которых может быть снабжен одним окном и
предназначен для приема обычного заднего фонаря транспортного средства, а другой включает
горизонтальные и вертикальные ответвления, каждое из которых снабжено по меньшей мере одним окном,
причем это последнее отделение предназначено для приема множества ламп, по одной в каждом или около
каждого соединения горизонтального и вертикального ответвления, причем расположение таково, что при
включении любой из последних упомянутых ламп соседние горизонтальные и вертикальные ответвления
загораются, в то время как другое ответвление или ответвления остаются практически неосвещенными. Для
обеспечения компактной конструкции правильной формы последнее упомянутое отделение может включать
одно горизонтальное и два вертикальных ответвления, между которыми расположено первое упомянутое
отделение.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют один из способов осуществления изобретения.
На рисунке 1 показан вид спереди одного из аппаратов типа 65 со снятой крышкой.
Рисунок 2 представляет собой сечение по линии А-А на рисунке 1.
Рисунок 3 — боковой вид (7). Рисунок 4 — план снизу.
На рисунке 5 представлен вид спереди, а на рисунке 6 — схема соединений.
В конкретном варианте осуществления изобретения, показанном на чертежах, коробка или емкость 75 a
включает шесть окон b из красного стекла, расположенных в два ряда по три в каждом, при этом нижнее
среднее стекло b 1 связано с лампой c, которая представляет собой обычный задний фонарь 80
транспортного средства, а коробка или емкость имеет прорезь или отверстие либо снизу, как показано на
рисунке d, либо сверху, либо с одной стороны, как показано на рисунке e, и имеет подходящий отражатель,
расположенный внутри, так что задний фонарь 85 может освещать номерной знак или другой
идентификационный знак (не показан) на транспортном средстве.
Коробка или емкость соответствующим образом разделена на отсеки, и внутри нее расположены еще две
электрические лампы f и g, причем вся конструкция соединена с выключателем h соответствующей формы,
предназначенным для занятия одного из нескольких положений в зависимости от сигнала, который
необходимо подать.
Например, при наличии переключателя с тремя положениями, среднее положение ih' может соответствовать
только включению заднего фонаря, тогда как положение h2 слева от такого среднего положения приведет к
выключению заднего фонаря и включению одной из других ламп (например, лампы f), так что, например,
загорятся три верхних красных стекла и нижнее левое красное стекло. Эта комбинация означает либо обгон
транспортного средства, либо поворот направо или налево, либо может соответствовать любому другому
сигналу 110 в зависимости от заданного кода. В указанном типе, включающем коробку или корпус 25,
разделенный на два отсека, один из которых может быть снабжен одним окном и предназначен для приема
обычного заднего фонаря транспортного средства, а другой включает горизонтальные и вертикальные
ответвления, каждое из которых снабжено по меньшей мере одним окном. Последний отсек предназначен для
приема множества ламп, по одной в каждом месте соединения горизонтального и вертикального ответвлений.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260119.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260119&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260119A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в области генераторов внутреннего сгорания. Мы, компания DOUGLAS MOTORS
LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Douglas Works, Ilanham Road, Kingswood, Bristol,
Gloucestershire, и Кирилл Джордж Пуллин, подданный Великобритании, расположенный по адресу: Park View,
Staple Hill, Bristol, Gloucestershire, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к установке электрических генераторов на двигатели внутреннего
сгорания, и его основная цель состоит в создании упрощенной конструкции, которая позволит легко
устанавливать генератор на двигатель или снимать его с него, а также будет включать в себя средства,
предназначенные для минимизации теплопередачи к генератору и предотвращения вредной утечки смазки из
двигателя в генератор.
Изобретение особенно применимо к тем генераторам, у которых диаметр превышает длину, но не
ограничивается ими.
Согласно данному изобретению, генератор крепится к части двигателя, например, к крышке механизма
газораспределения, и отделен от него опорными блоками, расположенными вокруг его оси и
предназначенными для ограничения контактирующих поверхностей, а также для создания воздушного зазора,
минимизирующего теплопроводность.
Шпиндель генератора или установленная на нем шестерня проходит через двигатель, соединяясь с зубчатым
колесом внутри двигателя, а вокруг него предусмотрены маслоудерживающие средства для предотвращения
вредной утечки смазки из двигателя в генератор.
В предпочтительном способе осуществления изобретения генератор имеет на конце приводного шпинделя
неглубокую цилиндрическую часть, приспособленную для образования штифта, и предпочтительно генератор
установлен на крышке корпуса зубчатой передачи. Цена 1/-1 260,119 к установке электродвигателей
внутреннего сгорания.
Таким образом, генератор предназначен для крепления болтами к крышке, а его ведущий вал с шестерней
проходит через крышку и входит в зацепление с расположенным внутри зубчатым колесом.
Радиально расположенные посадочные блоки 5 (предусмотрены на крышке зубчатой передачи вокруг
отверстия, предназначенного для шпинделя генератора, и эти блоки имеют ступенчатую форму, чтобы
зацепляться с шиповидной частью генератора и предотвращать ее случайное боковое смещение. Эта
шиповидная часть генератора не концентрична оси шпинделя генератора, и поэтому, вращая генератор,
можно добиться точного зацепления ведущей шестерни 60 на ней с зубчатым колесом внутри корпуса
зубчатой передачи. Для этой цели в приспособлении 65 предусмотрено средство угловой регулировки
генератора, которое может включать диаметрально противоположные винты или болты, проходящие через
край корпуса генератора в крышку зубчатой передачи. Для выбора 70 зацепления каждым болтом во время
регулировки могут быть предусмотрены два или более отверстий.
Для предотвращения утечки масла через крышку механизма газораспределения над генератором на внешней
поверхности крышки, вокруг оси генератора или ступицы установленной на ней шестерни, предусмотрено
кольцевое углубление (диаметр 75°), причем ступица имеет больший диаметр, чем наружная поверхность
шестерни.
Предпочтительно, сторона этого углубления имеет наклон 80°, а для заполнения кольцевого пространства и
предотвращения утечки масла используется войлочная или аналогичная шайба, причем наклонные стороны
углубления способствуют созданию маслонепроницаемого соединения с шайбой 85°. Предпочтительно для
привода генератора используется зубчатое колесо магнето, которое в некоторых типах двигателей
расположено внутри. Дата заявки: 3 декабря 1925 г., № 30557/25.
Полный левый конец: 26 авг., 7926.
Завершено: 28 октября 1926 г.
Технические характеристики PRO VI 51.
2
260,119 Крышка механизма газораспределения имеет прикрепленную к ней шестерню, с которой шестерня
генератора зацепляется. Таким образом, поскольку вал магнето может вращаться со скоростью двигателя,
передаточное отношение шестерни генератора к этому зубчатому колесу таково, что генератор вращается со
значительно большей скоростью, чем двигатель.
Для обеспечения дополнительной опоры двойного зубчатого колеса, установленного магнето, оно может быть
снабжено съемным удлинителем, поддерживаемым антифрикционным подшипником в крышке механизма
газораспределения.
После снятия этого удлинителя откроется доступ к средствам крепления зубчатого колеса к шпинделю
магнето.
Из вышеизложенного видно, что изобретение предлагает простой способ установки генератора на двигатель,
который предполагает минимальную площадь контакта и достаточное воздушное пространство,
предназначенное для предотвращения вредного переноса тепла от двигателя к генератору.
Кроме того, простым способом обеспечивается правильное зацепление ведущих шестерен и
предотвращается утечка смазки из двигателя в генератор.
Дата: 2 декабря 1925 года.
Эрик У. Уолфорд, член дипломированного института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 19, Ковентри,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области установки электрогенераторов на двигатели внутреннего сгорания и
связанные с этим усовершенствования.
Соседние файлы в папке патенты