Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4645
.pdf
Я, Эдвард Чарльз Роберт Маркис, проживающий по адресу: Линкольнс Инн Филдс, 57 и 58,
Я, гражданин Великобритании, проживающий в Лондоне, округ Колумбия, настоящим заявляю о характере
данного изобретения (сообщение, полученное мной из-за границы от итальянской компании «Ansaldo Societh
Anonima», расположенной по адресу: Via Cesarea No 17, Генуя, Италия), и о способе его осуществления,
который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к взрывным минам для уничтожения подводных лодок, в которых при
столкновении лодки с сетью мина приближается к лодке в непосредственной близости и взрывается.
Известны также устройства, в которых торпеда или мина, предварительно закрепленная на дне водоема,
поднимается вверх по воде с помощью заряда, взрываемого с удаленной станции управления, чтобы
приблизиться к лодке и взорваться.
Согласно настоящему изобретению, взрывная мина обычно крепится к поплавковому устройству, с помощью
которого она удерживается на заданной высоте над якорем и под сеткой до тех пор, пока удар подводной
лодки о сетку не приведет к освобождению мины от поплавкового устройства и ее подъему за счет
собственной плавучести вдоль направляющего троса, соединяющего поплавковое устройство с сеткой, и
взрыву при ударе о подводную лодку.
В одном из вариантов изобретения, описанном ниже в качестве примера и проиллюстрированном на
прилагаемом чертеже, сеть, взрывная мина, поплавковое устройство и якорь объединены в одном устройстве
для спуска в водоем, при этом поплавковое устройство, мина и сеть, после того как устройство опустится на
дно водоема, приспособлены для подъема в положения, которые они обычно должны занимать, прежде чем
быть пораженными подводной лодкой.
Еще одной особенностью изобретения является то, что сеть, используемая в сочетании с взрывной миной,
снабжена соединениями, позволяющими сгибать ее в форме цилиндра в одном направлении. Соединения
выполнены таким образом, что при освобождении сеть выпрямляется и остается согнутой под прямым углом
вокруг центрального соединения, при этом сеть удерживается на плаву с помощью буев на заданной высоте в
воде.
На чертежах: 60. Рисунки с 1 по 5 представляют собой схематические изображения устройства в пяти
последовательных рабочих положениях.
На рисунках 6 и 7 представлены продольные разрезы мины в увеличенном масштабе. 65 Как только взрывная
мина спускается в море, якорное устройство А заполняется водой, и мина опускается на дно (рис. 1), где
остается до тех пор, пока вода не растворит солевую пробку 70, которая удерживала клещи 2 закрытыми, тем
самым открывая клещи (рис. 2) и освобождая поплавок В, который затем поднимается на заданную высоту
(рис. 3).
В якорном отсеке или камере А 75 находится лебедка 1, установленная на поплавке В с якорным тросом 8,
который удерживается в достаточно натянутом состоянии за счет плавучести камеры В. Внутри лебедки 1
расположен пружинный гидростат 80 для регулирования глубины якорной стоянки, которая изменяется в
диапазоне от 18 до 108 метров.
На верхней крышке камеры В расположены два скобы 9 и 10, к которым жестко прикреплены 85 крюков Пи, п
2, соединяющие камеру В с камерой С, содержащей взрывчатый заряд.
На той же верхней крышке камеры В установлена небольшая лебедка 3, на которую намотан трос 4 длиной
около 13 метров, соединенный с нижней частью сетки.
Два крюка PI, P2 снабжены двумя тросами 11 и 12, которые после достижения определенной длины
соединяются, образуя один единый трос 5. Последний наматывается вокруг верхней крышки шахты и
заканчивается сеткой, с которой он является единым целым. Длина этого троса составляет около 13 метров,
но он немного длиннее другого.
Рычаги P3 и P3 представляют собой устройства, к которым крепятся небольшие тросы 11 и 12. На одном
конце каждого рычага P3 имеется отверстие, через которое он крепится к соответствующему тросу 11 или 12,
а на другом конце рычаг сужается в клиновидную форму.
Зажимы на рычагах P3, P3 обычно удерживают губки фиксаторов P' или P2 в закрытом положении. Когда трос
5 натягивается, создавая натяжение на разблокирующих тросах 11, 12, зажимы рычагов P3 освобождаются от
губок, так что последние могут свободно открываться. Цилиндрическая камера C, содержащая взрывчатое
вещество, при этом может свободно подниматься.
Зарядовое отделение С опирается на камеру В посредством круглого выступа. Крюки P1 P2 с их рычагами
являются частью камеры С, содержащей, как уже говорилось, заряд титола и имеющей плавучесть 40 кг.
В центре зарядного отсека С находится направляющая трубка, через которую проходит кабель 4.
Над укрытием расположены четыре раскаточные трубы 13, снабженные электрическими сваями, и четыре буя
E, поддерживающие вес сети.
Трос 5, освобождающий крючок, расположен вокруг крышки камеры и удерживается на месте небольшими
пружинами.
Четыре буя, расположенные восточнее и несущие вес сети, обладают избыточной плавучестью в 5 кг. Они
удерживаются на месте с помощью зажимов на минных стержнях «R I».
Широкая проволочная сетка D охватывает всю шахту, за исключением анкерного крепления. Сетка изогнута
сама в себя по высоте. В развернутом виде ее высота составляет 3 метра, а ширина — 150 метров.
Вдоль всего верхнего края сетки расположены шарнирные соединения, способные изгибаться 655 вокруг
оболочки мины, где они удерживаются на месте стержнями H I, но как только их отпускают, они раскрываются
пружинами. Только центральная часть шарнирного устройства является жесткой и изогнута под прямым углом
по причинам, изложенным ниже.
Работа шахты осуществляется следующим образом:
При выходе из пусковой трубы минное устройство № 66 заполняется водой через впускной клапан, и якорь
опускается на дно моря (рис. 1).
После этого соляные пробки, удерживающие клещи 2 в закрытом состоянии, растворяются, и две кабельные
лебедки и взрывной заряд 70 с сетью и буями, соответственно, поднимаются, а якорные рычаги H опускаются
вниз.
Одновременно с этим сеть раскрывается, но остается прикрепленной к двум цилиндрическим камерам, где
она удерживается штифтами, 75 кроме того, скорость плавучести камер превышает скорость плавучести сети,
которая, следовательно, перемещается вместе с ними.
Как только плавучие части 80 достигнут заданной глубины, стопоры срабатывают, и цилиндры
останавливаются, в то время как сеть продолжает подниматься, перемещаясь вместе с буями. Она снимается
с удерживающего штифта 85 и при дальнейшем подъеме разматывает всю длину тросов 4, 5.
В верхней части трос 4 удерживает сетку, а нижний конец этого троса прикреплен к лебедке на цилиндре 90,
содержащем якорный трос.
Верхний конец троса 5 соединен с сеткой, а на нижнем конце этот трос продолжается небольшими тросами 11
и 12, которые заканчиваются на рычагах P3, с помощью которых разъединяются крюки PI и P2.
Как только два троса 4, 5 разматываются, мина закрепляется на якоре (рис. 4) 100. Когда вражеское судно,
например, подводная лодка, ударяется о сеть (рис. 5), оно толкает ее вперед, тем самым натягивая трос 5,
который передает усилие на разблокирующие тросы 106-11, 12. Последние освобождают крюки PI, p 2, а те, в
свою очередь, освобождают зарядный отсек и камеру, содержащую якорный трос, соответственно.
Первый, благодаря своей плавучести 110, быстро поднимается вдоль кабеля 4, проходящего через его центр,
и ударяет по корпусу подводной лодки (рис. 5), в результате чего разрываются раскаты 13 и происходит взрыв
115. Широкие ячейки сети расположены таким образом, что нос лодки не может скользить по ним, кроме того,
сеть не расправлена, а согнута под прямым углом, так что, независимо от ее направления, 120 она всегда
будет встречаться с лодкой.
Если лодка находится на меньшей глубине, чем сеть, она встретится с миной напрямую.
Подробно описав и определив природу моего изобретения 125 и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260098.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260098&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260098A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16 октября 1925 г. № 25,925/25.
Полная версия слева: 12 марта 1926 г., полная версия принята к публикации: 28 октября 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области высокочастотных трансформаторов или электромагнитно связанных катушек,
по которым протекают высокочастотные токи, а также связанные с ними.
Я, Уол Т. Р. Скотт Уортингтон, проживающий по адресу: Сити Роуд, 77, Лондон, E C 1, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное
изобретение относится к конструкции высокочастотных трансформаторов или электромагнитно связанных
катушек, по которым протекают высокочастотные токи, и, в частности, к их установке на панелях приемных
устройств беспроводной телефонии.
Одной из целей изобретения является создание улучшенной конструкции легко заменяемого
трансформатора, необходимого, например, при переходе с одного диапазона длин волн на другой диапазон
длин волн; другой целью является создание конструкции, позволяющей удобно устанавливать
высокочастотные трансформаторы и аналогичные связанные катушки на панели в таких положениях
относительно друг друга, чтобы свести к минимуму паразитные эффекты.
Изобретение заключается в обеспечении цилиндрического или подобного каркаса, несущего электромагнитно
связанные катушки, множеством контактных выводов, таких как контактные штыри или гнезда, соединенные с
соответствующими точками соединения катушек и расположенные вдоль продольной линии каркаса, причем
указанные контактные выводы предназначены для соединения с соответствующими подходящими выводами,
которые расположены на панели или держателе и электрически соединены с различными цепями комплекта
36.
При реализации изобретения в одном из способов, цилиндрический каркас 1/1 снабжен цилиндрической
обмоткой, выполняющей функцию первичной обмотки и имеющей, помимо двух концевых точек соединения
40, промежуточную точку отвода, при этом внутри указанного каркаса находится плоская катушка,
концентричная и слабо соединенная с цилиндрической обмоткой и выполняющая функцию вторичной
обмотки. Два конца 45 последней катушки и три точки соединения первичной обмотки прикреплены к
контактным штырям, закрепленным на каркасе, которые распределены на нем вдоль продольной линии на
разных расстояниях друг от друга, чтобы предотвратить неправильное соединение при замене одного
трансформатора другим на панели или держателе, который снабжен соответствующим количеством
разъемов 5, расположенных вдоль прямой линии на тех же расстояниях друг от друга, что и контактные
штыри на трансформаторе.
Изобретение применимо не только к трансформаторам, но и к другим электромагнитно связанным катушкам,
например, используемым в реактивных цепях.
Хочу, чтобы было понятно, что вместо плоской внутренней катушки можно использовать 6 i.
цилиндрическая катушка. Кроме того, обе катушки могут быть установлены снаружи одной и той же основы.
Также хочу, чтобы было понятно, что другие детали конструкции могут быть изменены в различных
отношениях без какого-либо отступления от сути изобретения.
Дата: 14 октября 1925 года.
МАРКС И КЛЕРК, W 98 it r i 1 1 11 i 1 1 1 j i i i 1 4 i 260,098 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в высокочастотных трансформаторах или электромагнитно связанных катушках, по
которым протекают высокочастотные токи, а также связанные с ними.
Я, Уолтер Скотт Уортингтон, проживающий по адресу: Сити-роуд, 77, Лондон, E C 1, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть осуществлено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к конструкции высокочастотных трансформаторов или электромагнитно
связанных катушек, по которым протекают высокочастотные токи, и, в частности, к их установке на панелях
приемных устройств беспроводной телефонии, имеющих более двух контактных выводов, соединенных с
концами или отводами катушек и предназначенных для соединения с соответствующими стационарными
выводами, расположенными на панели устройства и электрически соединенными с различными цепями
устройства.
Целью изобретения является создание конструкции, которая позволит удобно устанавливать
высокочастотные трансформаторы и аналогичные связанные катушки на панели в таких положениях
относительно друг друга, чтобы свести к минимуму паразитные эффекты.
Изобретение заключается в создании цилиндрического или подобного каркаса, несущего электромагнитно
связанные катушки, с более чем двумя контактными выводами, такими как контактные штыри или гнезда,
причем указанные контактные выводы соединены с соответствующими точками соединения катушек и
расположены вдоль прямой линии в продольном направлении цилиндрического или подобного каркаса, и
предназначены для соединения с соответствующими неподвижными выводами, расположенными вдоль
прямой линии на панели или держателе и электрически соединенными с различными цепями устройства.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют, в качестве примера, один из способов реализации изобретения: на
рисунке 1 показан вид сбоку, а на рисунке 2 — вид с торца усовершенствованного трансформатора.
На чертежах изображен цилиндрический каркас a, снабженный цилиндрической обмоткой b, выполняющей
функцию вторичной обмотки; внутри этого каркаса расположена плоская первичная обмотка c, концентрично и
слабо соединенная с цилиндрической обмоткой b, и имеющая, помимо двух точек подключения к концам,
промежуточную точку отвода. Три конца первичной обмотки и две точки подключения вторичной обмотки
прикреплены к контактным штырям 1, 2, 3, 4, 5, закрепленным на основании A, к которому прикреплен каркас;
эти штыри расположены вдоль продольной линии на разных расстояниях друг от друга, чтобы предотвратить
неправильное соединение при замене одного трансформатора другим на панели или держателе d,
снабженном соответствующим количеством разъемов I, II, III, IV, V, расположенных вдоль прямой линии на
тех же расстояниях друг от друга, что и контактные штыри на трансформаторе.
Внутренняя катушка c предпочтительно расположена таким образом, чтобы она могла вращаться вокруг оси e
f.
Изобретение применимо не только к трансформаторам, но и к другим электромагнитно связанным катушкам,
например, используемым в реактивных цепях, а также к автотрансформаторам.
Хочу, чтобы было понятно, что внутренняя катушка c, вместо того чтобы быть подвижной, может быть
неподвижной, и что, вместо того чтобы быть плоской, она может быть цилиндрической. Кроме того, обе
катушки могут быть установлены снаружи одного и того же каркаса. Также хочу, чтобы было понятно, что
другие детали конструкции могут быть изменены в различных отношениях без какого-либо отступления от
сущности изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260099.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260099&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260099A
[]
ПАТЕНТ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ Ai ON
Дата подачи заявки: 20 октября 1925 г. № 26169/25.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 28 октября 1926 г.
Усовершенствования, касающиеся тренажеров Flying M.
Я, WI Nc ENTY Ho FMA&N, проживающий по адресу: 3057, Ист 91-я улица, Южный Чикаго, Иллинойс,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Польской Республики, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к летательным аппаратам, приводимым в движение крыльями, и главной
целью изобретения является обеспечение экономичных средств для приведения крыльев в движение.
Согласно данному изобретению, летательный аппарат имеет в сочетании расположенный над ним главный
вал, воздушную турбину, предназначенную для вращения указанного вала, устройство для сжатия воздуха,
подающее воздух в турбину, коленчатый вал и кривошипы, приводимые в движение главным валом, крылья,
шарнирно установленные на платформе, и шатуны между кривошипами и крыльями, так что при вращении
кривошипы приводят крылья в движение для полета в более или менее вертикальном направлении.
Также могут быть предусмотрены, в сочетании с летательным аппаратом, средства для использования потока
воздуха во время поступательного полета в качестве вспомогательного источника подачи воздуха (BO) к
турбине.
Один из вариантов осуществления изобретения показан в качестве примера на прилагаемом чертеже, где:
фиг. 1 — боковой вид устройства с поперечным сечением корпуса, охватывающего часть устройства; фиг. 2 —
вид сверху задней части устройства, разделенной по нерегулярной поперечной линии от основного корпуса
устройства, причем рисунок выполнен приблизительно по линии 2-2 фиг. 1; фиг. 8 — поперечное сечение
части платформы и крыла, выполненное по линии 3-38 фиг. 1; фиг. 4 — продольное сечение части машины,
выполненное в горизонтальной плоскости, обозначенной линией 4-41 фиг. 1, и направленное в сторону
стрелок; и фиг. 5 — поперечное сечение турбины, выполненное по линии 5-5 фиг. 1.
На чертежах изображена платформа с прикрепленным к ней посадочным устройством, состоящим из
посадочного устройства 11 в передней части указанной платформы 65 и опоры 12 в ее задней части.
Вдоль расположенной над ней платформы находится главный вал 18, опирающийся на платформу с
помощью вертикальной балки 14 60, верхний конец которой снабжен подшипником 15, внутри которого
вращается вал. Впереди указанного подшипника 15 и рядом с ним жестко установлен упорный подшипник 16
65 на валу, предотвращающий его смещение назад.
Сзади указанной опоры 14 на валу расположен конусообразный барабан 17, жестко закрепленный на нем с
помощью 70-го паука 18. Передний более широкий конец барабана открыт для приема воздуха во время
полета машины. Лопатка 19 расположена спирально внутри конусообразного барабана. Задний более узкий
конец 75 барабана расширен, как показано на фиг. 4.
Чаша 21 расположена позади барабана 17. Расширенный конец 20 барабана расположен внутри горловины
чаши 80 таким образом, что передний конец чаши перекрывает указанный расширенный конец 20, как
показано на рис. 4. Поскольку чаша неподвижна, барабан вращается вместе с валом внутри нее, и благодаря
соединению между чашей 85 и барабаном, как описано выше, воздух из чаши не выходит. Как уже
упоминалось, чаша остается в неподвижном положении и жестко закреплена на опоре 22, установленной на
платформе 10 90, как показано на рис. 1.
Задний конец чаши закрыт пластиной 28, которая приклепана к чаше, как показано на фиг. 1 и 3. Указанная
пластина 28 снабжена центральным отверстием, в котором размещается вал 13, и внутри которого вал
свободно вращается. Для усиления конструкции подшипник 24 жестко закреплен передним концом на
пластине 23. Этот подшипник также снабжен отверстием, которое совпадает с отверстием в пластине 23.
Другой конец подшипника 24 прикреплен к турбине, которая будет описана далее.
На пластине 23 имеется отверстие и сопло 25, на которых расположена трубка 26. Другой конец трубки 26
прикреплен к соплу 27, через которое воздух поступает в турбину.
Я не ограничиваюсь рассмотрением только той турбины, которая изображена на чертежах, представленных в
данной заявке.
Существуют и другие известные типы турбин, которые могут быть использованы и которые способны
использовать вспомогательную энергию для привода в дополнение к основной.
В целях иллюстрации я лишь показал турбину, включающую наружный цилиндрический корпус 28 с передней
крышкой 29 и задней крышкой 30, причем указанный корпус неподвижен и поддерживается на платформе с
помощью опоры 31.
Внутренний вращающийся ствол 32 расположен внутри указанного корпуса и жестко закреплен на валу 13 с
помощью крестовин 33: на стволе предусмотрен ряд продольных лопастей 34, жестко установленных на нем.
Эти лопасти остаются расположенными между стволом и корпусом, как показано на фиг. 5.
Поперечно ствола и указанных лезвий расположен ряд перегородок 35, которые также жестко закреплены на
стволе. Указанные лезвия и перегородки образуют множество карманов, имеющих приблизительно
квадратную форму, как это видно на чертежах. На чертежах показаны четыре ряда карманов, расположенных
поперечно относительно ствола, как показано на фиг. 4.
Над соплом 27 расположено еще одно сопло 36, через которое сжатый воздух подается в турбину от
воздухокомпрессора. Оба сопла расположены под наклоном в направлении вращения цилиндра, так что
сжатый воздух, проходящий через каждое сопло, может попадать непосредственно и практически под прямым
углом на каждую лопатку 34 при прохождении через внутреннее отверстие сопла.
Таким образом, сжатый воздух будет создавать усилие на каждом проходящем лезвии, и, следовательно,
будет осуществляться вращательное движение ствола.
Вышеупомянутая машина для сжатия воздуха включает в себя двигатель 37 и воздушный компрессор 38,
который соединен с двигателем посредством приводного ремня 39.
Компрессор дополнительно снабжен воздушным резервуаром 40. Следует отметить, что компрессор может
быть любого известного типа, а тип, показанный на чертежах, представлен только для иллюстрации.
Сжатый воздух поступает в турбину через трубу 41 и шланг 42. Труба 41 снабжена клапаном и кривошипом 43,
который соединен с рычагом 44, причем другой конец рычага поворачивается к рычагу 45, с помощью
которого, как видно, приводится в действие клапан в трубе 41.
Цилиндрический корпус 28 в своей нижней части, примыкающий к первому поперечному ряду карманов 80,
образованных лопастями 34 и перегородками 35, снабжен вентиляционным отверстием 46, позволяющим
выпускать сжатый воздух из указанных карманов по мере вращения вращающегося ствола. Выпускаемый из
него воздух 8-5 проходит через U-образную трубку 47 в следующий поперечный ряд карманов. Другой конец
указанной трубки расположен под наклоном, как показано на фиг. 5, так что воздух может точно попадать на
лопасти 34 в указанном следующем ряду карманов.
Воздух выходит из второго ряда карманов через вентиляционное отверстие 48 и трубку 49 и поступает в
третий поперечный ряд карманов 95. Другой конец указанной трубки 49 расположен под наклоном и ведет к
третьему ряду карманов. Воздух выходит оттуда через вентиляционное отверстие 50 и трубку 51 и поступает
в четвертый ряд карманов 100 до тех пор, пока не будет выведен в атмосферу через вентиляционное
отверстие 52. Таким образом, видно, что сила сжатого воздуха, подаваемого в турбину через шланг 26 или
шланг 42, последовательно используется для привода вращающегося цилиндра турбины, прежде чем он
будет выведен в атмосферу.
Поскольку мое изобретение предназначено для вертикального подъема летательного аппарата, я не показал
никаких средств для горизонтального полета. Для этой цели может быть предусмотрен один или несколько
пропеллеров, приводимых в движение любым известным способом.
Задний конец вала 13 снабжен конической шестерней 53, зацепляющейся с конической шестерней 54,
закрепленной на поперечном коленчатом валу 55. Рычаги 56 соединяют коленчатый вал с крыльями,
расположенными по бокам платформы и шарнирно соединенными с ней 120, как показано на рис. 57.
Указанные крылья состоят из внутренних плоскостей 58, к которым соединены рычаги 56, и наружных секций
59, которые шарнирно соединены с указанными внутренними плоскостями с помощью шарниров 60, как
показано на рис. 3. Внутренние кромки плоскостей 58 имеют коническую форму, как показано на рис. 61, так
что крылья могут беспрепятственно перемещаться вверх.
На рис. 3 показано положение одного из крыльев при движении вниз 130 260,099 с открытой внешней секцией.
При движении каждого крыла вверх внешняя секция опускается на своих шарнирах, как это видно на рисунке.
Таким образом, очевидно, что воздух во время движения крыльев вниз будет оказывать большее
сопротивление, чем во время движения этих крыльев вверх.
Таким образом, машина сможет подняться.
Принцип работы машины следующий: сжатый воздух из воздушного резервуара 40 подается в турбину при
открытии клапана 43. Турбина вращает главный вал 13, который, в свою очередь, приводит в движение
коленчатый вал 16 55, поддерживаемый на платформе распорками 62.
Указанный коленчатый вал совершает возвратно-поступательное движение через рычаги 56, вызывая
движение машины вверх.
Барабан 17 на главном валу вращается одновременно с вращающимся барабаном турбины. При
горизонтальном поступательном движении машины воздух собирается и концентрируется в указанном
барабане, достигая степени сжатия в чаше 21, откуда он подается в турбину через шланг 26. Во время
быстрого горизонтального движения машины давление воздуха, увеличенное его сопротивлением, будет
очень большим, и степень его сжатия в чаше будет соответствующей. Лопатка 19 в барабане не является
абсолютно необходимой, хотя она нагнетает воздух в чашу и стремится увеличить степень сжатия.
При необходимости подачу сжатого воздуха от воздухокомпрессора можно перекрыть, закрыв клапан 43.
Тогда воздуха в чаше будет достаточно для работы турбины и крыльев, по крайней мере, в той степени, в
которой это необходимо для левитации или постепенного спуска машины.
Жилой дом № 63, показанный в разрезе на рис.
1,
обеспечивает укрытие для описанного выше механизма.
Для бокового управления машиной на заднем конце платформы предусмотрен руль 64, который шарнирно
закреплен в рулевой стойке 65 с помощью штифта 66. Нижний конец этого штифта изогнут, образуя кривошип
67.
Штифт 66, жестко закрепленный на рулевой балке 68 с помощью штифта или винта 69, позволяет рулю
поворачиваться вместе со штифтом. Рычаг 70 шарнирно соединен своим задним концом с указанным
кривошипом 67, а передним концом — с кривошипом 71, образованным на нижнем конце рулевой стойки 72.
Рулевое колесо 73 расположено на верхнем конце указанной рулевой стойки. Рулевая колонка 74 жестко
закреплена на платформе, и рулевая стойка поворачивается внутри нее. За указанной рулевой стойкой на
платформе расположен стул 75 для оператора.
Для управления машиной вверх и вниз сзади платформы предусмотрена пара горизонтальных плоскостей 76,
каждая из которых расположена сбоку от руля. Каждая из указанных плоскостей имеет преимущественно
трапециевидную форму 70 и своей более длинной параллельной стороной прикреплена к платформе с
помощью шарниров 77. Передние створки этих шарниров имеют пазы в платформе, а задние створки имеют
пазы в 75 плоскостях, как это хорошо видно на фиг. 1.
Один стержень 78 обеспечивает шарнирное соединение двух рядов пластин указанных шарниров, причем
пластины с пазами в плоскостях жестко закреплены на указанном стержне 80 штифтами 79, как показано на
фиг. 2. Благодаря такому расположению движение, передаваемое только одной плоскости, будет
передаваться указанным стержнем на другую плоскость.
Указанный стержень в своей центральной части проходит через отверстие 86, выполненное в рулевой стойке
65, и таким образом не препятствует работе руля.
Пластина 80 с выступающим выступом 81 жестко закреплена на верхней поверхности одной из указанных
плоскостей. Рычаг 82 на своем заднем конце шарнирно соединен с указанным выступом, а своим передним
концом — с рычагом 83.
Указанный рычаг в нижней части шарнирно соединен с платформой, обозначенной цифрой 84, и имеет
расположенную сбоку дугообразную зубчатую рейку 85, в которую входит храповая планка 86.
Из приведенного описания становится ясно, что при повороте одной плоскости с помощью рычага 83
повернется и другая плоскость, поскольку обе плоскости жестко соединены стержнем 78.
Хотя здесь описан предпочтительный вариант осуществления настоящего изобретения 105, следует
понимать, что в него могут быть внесены незначительные изменения, не выходящие за рамки сущности и
объема изобретения, как оно заявлено.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260100.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260100&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260100A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся паяльных машин для корпусной пайки.
Мы, Уильям Джон Лакстон, проживающий по адресу: 331, Ифоллоуэй-роуд, Лондон, штат Нью-Йорк,
подданный Великобритании, и Уильям Ахира Грин, проживающий по адресу: 198, Вестминстер-Бридж-роуд,
Лондон, юго-восточный район, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к паяльным машинам для
банок, в которых банки перемещаются по раме, при этом их периферийный край или другой шов, подлежащий
пайке, последовательно погружается в желоба или щели для флюса и припоя или перемещается по ним.
В некоторых станках банки круглого сечения прокатываются вдоль рамы под наклоном, так что их нижний край
проходит через отверстия, а в других станках банки призматического сечения, перемещаясь по станку,
перекатываются с одной плоской пластины на другую, так что их края последовательно погружаются в
открытые ванны с флюсом и расплавленным припоем. Другие машины относятся к типу, в котором шов
проходит вдоль верхней части паяльной щели, где тонкий вытянутый слой припоя наносится на шов за счет
капиллярного притяжения. В качестве примеров вышеупомянутых машин, которые мы имеем в виду, можно
упомянуть те, которые описаны в наших предыдущих спецификациях № 195129 и 215233, а также в
спецификациях Гилкса и других № 15227 и 17762, обе от 1915 года.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного способа подачи расплавленного
припоя в припойную ванну. Это относится к типу устройства (как в патентах Гилкса), в котором колеблющийся
ковш или черпак поднимает припой из нижнего подающего колодца в верхний колодец, связанный с
регулирующим клапаном уровня, благодаря чему уровень в верхнем колодце поддерживается на
необходимой высоте, соответствующей требуемому уровню в желобе или паза для припоя, который подается
из верхнего колодца. Избыточный уровень в верхнем колодце приводит к переливу обратно в нижний
колодец.
Согласно настоящему изобретению, нижний колодец предпочтительно выполнен в виде металлической
отливки, имеющей независимый отсек, образующий верхний колодец. Колеблющийся ковш неподвижно
установлен на качающемся рычаге или стержне. Последний шарнирно закреплен на внешней стороне отливки
и может качаться в вертикальной плоскости, а его верхняя часть изогнута под прямым углом или иным
образом внутрь, выступая за открытую верхнюю часть отливки с двумя колодцами.
В вертикальном положении (или в приблизительно вертикальном) выступающая часть находится над высоким
колодцем, тогда как в наклонном положении, скажем, вниз примерно на 45 градусов, выступающая часть не
задевает высокий колодец и находится над низким колодцем. На указанной выступающей части закреплен
ковш или черпак, выступающий вниз и наклоненный наружу от этой части, так что, когда качающийся рычаг
отходит от вертикали, ковш погружается в припой нижнего колодца, а по мере приближения к вертикали ковш
с припоем выливается в верхний колодец.
Предпочтительно, ковш имеет форму полого крючкообразного выступа, который переходит в каналообразный
корпус ковша, открытый на конце, близком к выступающей части качающегося рычага, так что припой течет из
ковша или крючкообразного выступа вдоль канала и выливается в колодец высокого уровня. На выступающем
рычаге может быть установлена пара таких ковшей в общем случае в перевернутом V-образном положении,
так что подача осуществляется в двух направлениях: одна сторона опорожняется, а другая погружается.
Особенностью указанного изобретения является использование следующего безотказного способа
приведения в действие. Иными словами, изобретение учитывает тот факт, что машина может быть запущена,
если припой в нижнем слое затвердевает, независимо от того, закреплен ли в нем ковш или нет, в
зависимости от того, остались ли остатки припоя. В данном контексте "с учетом всех обстоятельств"
подразумевается, что существует вероятность поломки одного или другого из компонентов.
Коромысло и, следовательно, ковш или ковши приводятся в действие следующим образом.
Может быть одно устройство для подачи припоя и один разливочный флюс. Хвостовые части обоих
коромысел соединены между собой плоской планкой, проходящей горизонтально вдоль передней части
машины и шарнирно закрепленной на каждом конце к указанным хвостовым частям.
Этот стержень приводится в движение возвратно-поступательным движением посредством шатуна,
отходящего от подходящей точки посередине его длины, и кривошипа или аналогичного устройства с одной
стороны машины, которое приводится в действие соответствующей шестерней от вала зубчатой передачи,
используемой для привода механизма перемещения банок.
Соединение соединительного ввода-вывода с указанной горизонтальной планкой представляет собой
свободный шарнир. То есть, шарнирный штифт, палец, ролик или аналогичное приспособление,
установленное на конце шатуна, свободно входит в полукруглое или другое подходящее углубление на
верхнем крае горизонтальной балки. Такое соединение достаточно прочное при нормальных условиях, чтобы
передавать движение от шатуна к стержню. Но если по какой-либо причине движение последнего заклинит, то
поворотный штифт выйдет из углубления и будет бездействовать вдоль стержня. Аналогичный эффект можно
получить, сделав прорезь в стержне вдоль и углубив один из краев паза для размещения поворотного
штифта.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся паяльных машин для корпусной пайки.
Мы, Уильям Джон Лакстон, проживающие по адресу 331.
Соседние файлы в папке патенты