Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4607
.pdf
ароматических углеводородов с замещенными кольцами, таких как хлортолуол, из толуол и подобные ему
соединения замещаются хлоридом сульфурила в присутствии одного или нескольких из следующих
катализаторов, а именно хлоридов серы, селена, теллура, висмута, сурьмы, молибдена, железа и алюминия;
последние два — с учетом вышеуказанной оговорки. Первые два одновременно осуществляют определенное
количество замещения боковой цепи в углеводородах, содержащих боковую цепь, таких как толуол и
подобные ему соединения.
( 3) Для производства хлорированных органических соединений, отличных от указанных выше и тех, которые
с трудом хлорируются только сульфурилхлоридом, с помощью сульфурилхлорида в присутствии одного или
нескольких из следующих катализаторов, а именно хлоридов сурьмы, висмута, молибдена, серы, селена,
теллура, железа и алюминия, причем последние два подлежат вышеуказанному ограничению, хлорирование
предпочтительно осуществляется при температуре кипения смеси или вблизи нее (т. е.
около 70 °C) и при обычном атмосферном давлении. Поведение уксусной кислоты по отношению к
сульфурилхлориду характерно и послужит иллюстрацией того, что мы хотим передать термином
«органические соединения, отличные от указанных выше и которые с трудом хлорируются одним только
сульфурилхлоридом», поскольку, работая без помощи катализаторов, являющихся предметом данного
изобретения, Вух I (D R P 146,796) обнаружил, что для осуществления хлорирования необходимо нагревать
смесь уксусной кислоты и сульфурилхлорида до 5-120 °C под давлением 4-5 атмосфер, тогда как с помощью
вышеупомянутых катализаторов хлорирование происходит быстро при 70-80 °C.
и при обычном атмосферном давлении (сравните с Примером 3).
Таким образом, наше изобретение заключается в применении этих смесей сульфурилхлорида вместе с одним
или несколькими из вышеупомянутых катализаторов, которые, следовательно, представляют собой новые
хлорирующие агенты, для производства хлорированных органических соединений в целом, с особым
акцентом на хлорирование таких соединений, которые трудно хлорировать с помощью сульфурилхлорида при
использовании любого из известных в настоящее время методов.
Следующие примеры послужат иллюстрацией нашего изобретения, хотя оно никоим образом не
ограничивается этими примерами: EX Amx PLE 1.
Иллюстрируя процесс производства ароматических углеводородов с замещенными кольцами, 140 фунтов
сульфурилхлорида, 1 фунт мышьяка и 92 фунта толуола кипятят вместе в подходящем сосуде, снабженном
обратным холодильником и соединенном с подходящим скруббером, в течение 3 дней. Любой оставшийся
неизмененный толуол и сульфурилхлорид затем отгоняют, после чего выясняется, что остаток состоит почти
исключительно из бензилхлорида и хлортолуола в соотношении примерно 80 % первого к 20 % второго.
Ex Ai Ar E 2.
Иллюстрируя производство замещенных в кольце соединений: 140 фунтов сульфилхлорида, 1 фунт висмута и
126 фунтов бензилхлорида кипятят вместе в аппарате, аналогичном описанному в предыдущем примере, в
течение примерно 8-10 часов или до тех пор, пока выделение соляной кислоты и диоксида серы практически
не прекратится. Продукт, который промывают водой, сушат и перегоняют (предпочтительно под пониженным
давлением), будет представлять собой хлорбензхлорид; вновь введенный атом хлора полностью перешел в
кольцо; выход составляет около 130 фунтов.
ПРИМЕР 3.
Для иллюстрации хлорирования органических соединений, которые трудно хлорировать с помощью одного
только сульфурилхлорида: 280 фунтов сульфурилхлорида, 1 фунт теллура и 60 фунтов ледяной уксусной
кислоты кипятят вместе в описанном выше аппарате до тех пор, пока реакция существенно не ослабнет — это
обычно происходит в течение 8-10 часов. Затем продукт разделяют на три фракции путем дистилляции,
предпочтительно после добавления поваренной соли или другого вещества для нейтрализации
разрушительного действия любой серной кислоты, образовавшейся в ходе реакции. Первая фракция (125 °C)
кипит преимущественно при температуре около 70 °C и состоит в основном из неизмененного
сульфурилхлорида, и ее можно использовать в следующей операции. Следующая фракция (125 °C) кипит
преимущественно при температуре 135-140 °C и состоит почти полностью из уксусной кислоты. ангидрид и
находит применение в искусстве как таковой. Третья фракция (160-200 °C) кипит почти постоянно при 188 °C и
состоит из монохлоруксусной кислоты в таком чистом состоянии, что она застывает в твердую массу с
приблизительно правильной температурой плавления. 105 Теперь, когда мы описали и проиллюстрировали
природу нашего изобретения, станет ясно, что наше изобретение не является производством какого-либо
конкретного хлорированного органического соединения, а производством хлорированных органических
соединений с помощью нового хлорирующего агента, а именно продукта, полученного путем смешивания
хлорида сульфурила с одним или несколькими из вышеупомянутых катализаторов. 115 Дата: 22 июля 1925 г.
ОСВАЛЬД СИЛЬБЕРРАД.
Компания A BOAKE ROBERTS AND COMPANY LIMITED.
Печать компании A Boake Roberts & Co Ltd была приложена перед нами 22 июля 1925 года, Ф. О. Л. Эвис,
директор, А. Э. Ваго, секретарь.
259,329 259,329 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области хлорирования органических соединений и связанные с ним аспекты.
Мы, Освейд Силберрад из исследовательских лабораторий Силберрад, Бакхерст-Хилл, графство Эссекс,
доктор философии и подданный Его Величества Короля Великобритании, и компания A Bo Axs Ro BER Ts &
COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу Карпентерс-Роуд, Стратфорд, Лондон,
производитель химиков, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к получению хлорсодержащих производных органических соединений с
помощью сульфурилхлорида в присутствии определенных катализаторов, которые, как мы обнаружили,
оказывают значительное влияние на хлорирующие свойства этого соединения. Под термином «органическое
соединение» мы подразумеваем все соединения, которые, как известно, способны к замещению при
обработке хлором, и, в частности, те соединения, которые, как известно, с трудом хлорируются с помощью
сульфурилхлорида.
В частности, наше изобретение относится к производству хлорсодержащих производных органических
соединений, как определено выше, путем обработки указанных органических соединений сульфурилхлоридом
в присутствии одного или нескольких из следующих катализаторов, а именно: хлоридов фосфора, марганца,
мышьяка, селена, теллура, сурьмы, висмута, молибдена и/или брома и, за исключением производства
монохлорбензола, хлоридов железа, серы и алюминия (безводного), при условии, что эти два последних
катализатора не используются совместно, как описано в нашей спецификации № 193200 от 1923 года, и что
последний упомянутый катализатор, а именно безводный хлорид алюминия, используется только с такими
ароматическими соединениями, которые, как известно, способны вступать в реакцию Фриделя и Крафта, и
только в условиях, благоприятствующих хлорированию, а не указанной реакции Фриделя и Крафта, то есть в
теплом состоянии и предпочтительно при температуре кипения или близкой к ней. хлорид сульфурила при
обычном атмосферном давлении.
Указанные катализаторы могут быть добавлены в виде безводных хлоридов или в любой удобной форме,
которая в условиях эксперимента приводит к образованию хлоридов этих катализаторов. Таким образом,
сурьма, висмут, селен, теллур, мышьяк и железо удобно добавлять в виде элементов, поскольку все они легко
переходят в хлориды в условиях эксперимента. Фосфор, сера, алюминий, марганец и молибден удобнее
добавлять в виде безводных хлоридов; бром лучше всего добавлять в элементарной форме, растворенной в
сульфурилхлориде. 70 Следующие наблюдения относительно свойств этих катализаторов помогут
специалистам в данной области выбрать катализатор, наиболее подходящий для любой конкретной цели, и
получить желаемый результат, а именно: (а) Хлориды сурьмы, висмута, железа, молибдена, алюминия,
теллура и селена значительно ускоряют хлорирование органических соединений и особенно ценны для
осуществления замещения в кольце.
(b) Фосфор, а в меньшей степени также марганец, мышьяк и бром способствуют замещению боковой цепи 85
(c) Сера ускоряет оба типа замещения.
(d) Что касается интенсивности действия, мы обнаружили, что из вышеупомянутых катализаторов те, которые
принадлежат к одной и той же группе элементов, проявляют возрастающую тенденцию к замещению кольца и
уменьшающуюся тенденцию к замещению боковой цепи с увеличением атомной массы; кроме того, из этих
двух влияний первое преобладает, так что увеличение хлорирования в единицу времени происходит с
увеличением атомной массы.
(e) Исключениями из вышеприведенного обобщения являются следующие: 100 Сурьма (атомная масса 120)
более активна, чем висмут (208) и бром (атомная масса 120).
80% (вес: 80%) более активен, чем йод (217), который, по-видимому, не оказывает существенного эффекта.
Безводный хлорид алюминия также ведет себя ненормально и, насколько нам удалось установить, действует
только в сочетании с хлоридом сульфурила при хлорировании таких ароматических соединений,
углеводородов и тому подобного, которые способны вступать в реакцию Фриделя и Крафта.
Таким образом, наше изобретение заключается в применении смеси сульфурилхлорида с одним или
несколькими из вышеупомянутых катализаторов для производства хлорированных органических соединений.
Более конкретно, наше изобретение относится к (1) производству хлорпроизводных ароматических
углеводородов, в которых атом хлора входит в боковую цепь, таких как бензилхлорид, хлорид, ксилилхлорид,
омега-хлорэтилбензол и тому подобное, с помощью сульфурилхлорида в присутствии одного или нескольких
из следующих катализаторов, а именно хлоридов фосфора, марганца, мышьяка, серы и/или брома
(последний предпочтительно предварительно растворен в добавленном сульфурилхлориде),
предпочтительно под воздействием солнечного света или другого актиничного света, например, излучаемого
ртутной лампой, и предпочтительно при температуре кипения смеси или около нее. Из них хлорирующие
агенты, состоящие из сульфурилхлорида вместе с любым или всеми четырьмя вышеупомянутыми
катализаторами, одновременно вызывают определенное замещение в кольце, так что продукт, в случае,
например, толуола, будет содержать некоторое количество хлортолуола, а также бензилхлорида при их
использовании. Кроме того, специалистам будет очевидно следующее: В данной области техники доля
замещения кольца, которая происходит, имеет тенденцию увеличиваться с повышением активности кольца,
поэтому продукт, полученный из мезитилена, метилнафталина и подобных веществ, которые с наибольшей
легкостью образуют соединения с замещением кольца, содержит значительное количество хлорсодержащих
производных кольца даже при использовании пентахлорида фосфора в качестве катализатора.
( 2) Производство хлорпроизводных ароматических углеводородов с замещенными кольцами, таких как
бензол, толуол, ксилол, нафталин, антрацен, перилен и тому подобные, с помощью хлорида сульфурила в
присутствии одного или нескольких из следующих катализаторов, а именно хлоридов селена, теллура,
висмута, сурьмы, молибдена, железа, серы и алюминия; последние три с учетом вышеуказанных оговорок.
Из них сера одновременно вызывает определенное замещение боковой цепи в углеводородах, содержащих
боковую цепь, таких как толуол и подобные ему, другие существенно ускоряют замещение в кольце. К этой
категории также следует отнести дальнейшее хлорирование уже частично хлорированных углеводородов,
таких как, например, трихлортолуол и подобные им.
( 3) Производство хлорированных органических соединений, отличных от указанных выше и хлорируемых
только сульфурилхлоридом с трудом, например, уксусной кислоты (сравните D.R P 146,796), бензойной
кислоты, метил-антрахинона (сравните D R P 216,715) и тому подобных; под этим заголовком также следует
включить дальнейшее хлорирование частично хлорированных соединений, например, дихлоррезорцина,
хлориндантрона, дихлориндиго и тому подобных.
Таким образом, наше изобретение заключается в применении этих смесей, состоящих из сульфурилхлорида
вместе с одним или несколькими из вышеупомянутых катализаторов, которые, следовательно, представляют
собой новые хлорирующие агенты для производства хлорированных органических соединений в целом, в
частности, для хлорирования таких соединений, которые с трудом хлорируются с помощью
сульфурилхлорида при использовании без добавления вышеупомянутых катализаторов.
Приведенные ниже примеры призваны проиллюстрировать наше изобретение, хотя оно никоим образом не
ограничивается этими примерами.
ПРИМЕР 1.
Иллюстрирует процесс производства ароматических углеводородов с замещенными боковыми цепями.
1
Фунты пентахлорида фосфора и 106 фунтов метаксилена нагревают до 70 °C в подходящем сосуде,
снабженном обратным холодильником и соединенном с подходящим скруббером, до полного растворения
первого; затем добавляют фунты сульфурилхлорида, и смесь кипятят в течение 10-12 часов. Любые
неизмененные ксилол и сульфурилхлорид, которые могут остаться, затем отгоняют, после чего остаток будет
состоять почти исключительно из метаксилилхлорида. ПРИМЕР 2.
Иллюстрация процесса производства ароматических углеводородов с замещенными кольцами: 1 фунт.
Трихлорид сурьмы и 92 фунта толуола нагревают примерно до 70 °C в аппарате 110, аналогичном
описанному выше, и постепенно вводят 140 фунтов сульфурилхлорида.
Хлорирование происходит, как только сульфурилхлорид 6 вступает в контакт с катализатором и
углеводородом, замещение 115 происходит полностью в кольце; выход практически теоретический. Продукт
можно удобно очистить промыванием водой и перегонкой. Увеличивая долю 120 сульфурилхлорида, можно
ввести дополнительные атомы хлора; таким образом, при добавлении 700 фунтов сульфурилхлорида вместо
упомянутых выше 140 фунтов легко получают пентахлортолуол: 125, будучи твердым веществом, его лучше
всего выделять промыванием кипящей водой и кристаллизацией из бензола.
259,329 сульфурилхлорид в присутствии одного или нескольких из следующих катализаторов, а именно:
хлоридов фосфора, марганца, мышьяка, селена, теллура, сурьмы, висмута, молибдена, брома, железа, серы
и/или алюминия (безводного), в основном, как указано выше.
3
Способ получения ароматических углеводородов с замещенными боковыми цепями, заключающийся в
обработке указанных ароматических углеводородов и/или их частично хлорированных производных хлоридом
сульфурила вместе с одним или несколькими из следующих катализаторов, а именно: хлоридами фосфора,
мышьяка, марганца, брома и/или серы, в основном, как описано выше.
4
Способ получения кольцевых замещенных ароматических углеводородов, заключающийся в обработке
указанных ароматических углеводородов и/или их частично хлорированных производных хлоридом
сульфурила вместе с одним или несколькими из следующих катализаторов, а именно: хлоридами сурьмы,
висмута, железа, молибдена, алюминия, теллура, селена и/или серы, в основном, как описано выше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259330.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259330&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259330A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 22.02.1925 № 18693/25.
Фотография слева: 20 мая 1926 года.
Завершено: 14 октября 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
259,330 Усовершенствования пароотводчиков или конденсатоаккумуляторов для паросиловых установок.
Я, Уильям Эрнест Уайатт Миллингтон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Империал
Билдингс, 54, Оксфорд-роуд, Манчестер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к паровым ловушкам или сосудам, в которых имеет тенденцию
накапливаться конденсационная вода от нагревателей, испарителей или других частей паровой установки, и,
в частности, к таким сосудам, снабженным выпускным клапаном типа «бабочка» или «крыло» с поплавком,
управляемым в конденсационной воде.
В соответствии с моим настоящим изобретением, клапан типа «бабочка» или «крыло» сконструирован или
расположен таким образом, что давление накопившейся в сосуде воды стремится либо способствовать, либо
замедлять закрытие выпускного клапана по мере приближения последнего к закрытому положению.
В одном из удобных вариантов исполнения две ветви крыльчатого клапана на противоположных сторонах от
точки поворота выполнены неравными размерами, а канал, в котором работает указанный клапан 25, имеет
коническую форму. В зависимости от направления сужения указанного канала, то есть от того, сужается ли он
к выходному концу или расширяется, давление воды в поплавковой камере будет стремиться 30 к закрытию
или открытию клапана, когда последний приближается к положению закрытого клапана.
В другом варианте исполнения клапан крыльчатого типа установлен на неподвижной эксцентриковой точке
опоры (3-штифте) для обеспечения неравномерного воздействия давления воды на две стороны клапана по
мере его приближения к закрытому положению.
Дата: 24 марта 1925 г., почтовое отделение MARKS & CLERK.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования пароотводчиков или конденсатоаккумуляторов для паросиловых установок.
Я, Уильям Эрнест Уайатт Миллингтон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Империал
Билдингс, 54, Оксфорд-роуд, Манчестер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пароотводчикам или сосудам, в которых имеет тенденцию накапливаться
конденсированная вода от нагревателей, испарителей или других частей паровой установки, причем такие
пароотводчики или сосуды снабжены выпускным клапаном типа «бабочка» или «крыло» (цена 1,-1),
управляемым поплавком в конденсированной воде. Такой сосуд показан в моей предыдущей спецификации
201,951.
В соответствии с моим настоящим изобретением, выпускной клапан типа «бабочка» или «крыло» имеет части
(на противоположных сторонах от точки опоры) неравных размеров, при этом клапан закреплен на шарнире,
установленном в направляющей клапана.
Обращаясь к прилагаемому листу 65 пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет собой поперечный
разрез конденсатного аккумулятора того типа, к которому относится данное изобретение.
2
259,330 На рисунках 2 и 3 представлены разрезы (в большем масштабе, чем на рисунке 1), иллюстрирующие
два способа воплощения изобретения в жизнь.
В конструкции, показанной на рисунке 2, две части a и b крыльчатого клапана по обе стороны от оси c имеют
неравные размеры, а канал d, в котором работает указанный клапан, выполнен коническим. Ось c
установлена по центру, и в зависимости от направления сужения указанного канала d, то есть от того,
сужается ли он к выходному концу или расширяется, давление воды в поплавковой камере e (рисунок 1) будет
стремиться закрыть или открыть клапан, когда последний приближается к положению закрытого клапана.
Таким образом, в примере, показанном на рисунке 2, если канал d сужается к выходному отверстию f, как
показано сплошными линиями, то при меньшей площади участка a, чем участка b, клапан будет стремиться
закрыться. Если же указанный канал расширяется, как показано пунктирными линиями, то при большей
площади участка a, чем участка b, клапан будет стремиться открыться.
В конструкции, показанной на рисунке (3), клапан крыльчатого типа установлен на неподвижном
эксцентриковом шарнирном узле g таким образом, чтобы (за счет неравных размеров частей клапана с двух
сторон шарнира) обеспечить несбалансированное действие давления воды на эти две стороны клапана 35 по
мере его приближения к закрытому положению.
При использовании клапана, сконструированного описанным здесь способом, с площадью b больше a,
закрытие клапана осуществляется с большей уверенностью при небольшом изменении уровня 40 в
аккумуляторе, когда клапан находится вблизи положения закрытия, так что подтекание через клапан сводится
к минимуму.
При площади a, превышающей площадь b, давление на клапан может помочь поддержать 45% веса
механизма, с помощью которого поплавок приводит клапан в действие.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259331.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259331&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259331A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23 июля 1925 г. № 18738/25.
Фотография слева: 30 марта 1926 года.
Завершено: 14 октября 1926 г.
Технические характеристики подводного аппарата ROV 1.
Усовершенствования двухтактных двигателей внутреннего сгорания.
Я, Ф. 1 Редерис Арнот Моуинни, проживающий по адресу: Куин-стрит, 38, Белфаст, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к двухтактным двигателям внутреннего сгорания класса, в которых используется
сжатие в картере, и его целью является преодоление определенных недостатков, известных в обычных типах
двухтактных двигателей внутреннего сгорания этого класса, а именно короткого периода впуска и потерь
свежего газа, вызванных обычными механизмами перекачки.
Согласно данному изобретению, эти недостатки преодолеваются путем создания двигателя указанного
класса, в котором впускные и перепускные каналы, вместо обычного управления, управляются механически
поршневыми или эквивалентными клапанами, работающими в соответствующем перепускном канале,
предпочтительно цилиндрическом канале, в котором размещены два поршневых клапана, приспособленных
для одновременного управления подходящим способом, например, с помощью кулачка от главного вала,
приводящего в действие коромысло и пружину. Перепускной канал будет иметь нижний перепускной канал,
как в обычной практике, но вместо одного верхнего канала, как обычно, согласно данному изобретению, будет
двойной верхний канал, верхний из которых управляется верхним поршневым клапаном, а нижний из
указанных двойных верхних каналов остается под управлением поршня двигателя обычным способом.
Впускной патрубок, расположенный в нижней части перепускного канала и открывающийся в картер,
предназначен для управления нижним поршневым клапаном (4 U).
lЦена 11-l Работа двигателя, как описано, будет следующей: Предположим, поршень двигателя находится в
верхней мертвой точке, клапаны поршня, поднятые кулачком, также находятся в верхней точке своего хода.
Когда поршень двигателя начнет опускаться, кулачок будет действовать, освобождая клапаны поршня,
заставляя их одновременно закрывать впускной канал и верхнюю часть двойного верхнего перепускного
канала. Поршень при своем опускании откроет выпускной канал, как обычно, но он переместится на
расстояние, равное, скажем, 40° на диаграмме синхронизации, прежде чем открыть нижний из двойного
верхнего перепускного канала, это перемещение вдвое или примерно вдвое больше обычного перемещения
перед открытием перепускного канала. Достигнув нижней мертвой точки, кулачок поднимет клапаны,
заставляя их одновременно открывать впускной канал и открывать верхнюю часть верхнего двойного
перепускного канала, оставляя перепускной канал открытым для закрытия поршнем двигателя одновременно
с закрытием выпускного канала.
Преимущества описанного двигателя заключаются в том, что обеспечивается полный период впуска, а не
чрезвычайно короткий, как это обычно бывает, а также предотвращается потеря свежего газа через
выпускной патрубок за счет более позднего открытия перепускного канала.
Дата: 17 сентября 1924 года.
H D FITZPATRICK & Co, дипломированные патентные поверенные.
94, Хоуп-стрит, Глазго, и 49, здание Scottish Provident Buildings, Белфаст.
Цена 4 S 64 0,331 A_ _ 259,331 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования двухтактных двигателей внутреннего сгорания.
Я, Фредерик Арнот Моуинни, проживающий по адресу: Куин-стрит, 38, Белфаст, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двухтактным двигателям внутреннего сгорания класса, в которых
используется сжатие в картере, и его целью является преодоление определенных недостатков,
существующих в обычных двухтактных двигателях этого класса, а именно: перекрытия периодов перепуска и
выпуска, а также короткого периода впуска.
Согласно данному изобретению, двухтактный двигатель внутреннего сгорания, имеющий клапанную коробку,
служащую в качестве перепускного канала, и содержащий возвратно-поступательный клапанный элемент,
управляющий подачей газа в картер, характеризуется тем, что верхний перепускной канал включает два
отверстия, расположенных одно над другим, причем верхнее отверстие указанного перепускного канала
управляется возвратно-поступательным элементом, а нижнее отверстие — только поршнем двигателя, при
этом возвратно-поступательный клапанный элемент синхронизирован 30) таким образом, что указанное
верхнее отверстие верхнего перепускного канала и впускного канала закрываются до тех пор, пока поршень
двигателя полностью не пройдет ниже выпускного канала во время своего хода вниз, и перепуск происходит
только тогда, когда поршень двигателя открывает нижнее отверстие указанного перепускного канала в конце
или около конца периода выпуска, причем период перепуска продлевается за счет открытия верхнего
отверстия верхнего перепускного канала d) во время такта сжатия поршня двигателя после того, как нижняя
часть была закрыта поршнем двигателя.
Поршневой клапанный механизм может состоять из двух частей: верхней и нижней, причем верхняя часть
скользит по верхнему отверстию верхнего перепускного канала и управляет им, а нижняя часть поршневого
клапана скользит по впускному каналу и управляет указанным каналом и проходом в картер, а также скользит
по нижнему перепускному каналу; поршень двигателя имеет прорезь в юбке, предназначенную для
совмещения с нижним перепускным каналом, а нижняя часть поршневого механизма имеет такую форму, что
нижний перепускной канал всегда открыт.
Предпочтительно, клапанный механизм включает два поршня, работающих в клапанном блоке и образующих
совместно с (O) поршневые клапаны, совершающие прерывистые возвратно-поступательные движения.
Для более ясного понимания изобретения я прилагаю пояснительный чертеж, на котором в качестве примера
показан один из вариантов осуществления изобретения.
На чертеже: Рис. 1 — поперечный разрез двигателя, 70 Рис. 2 — горизонтальный поперечный разрез
двигателя по линии 2-2, Рис. 1.
На фиг. 3–3С схематически показан цикл работы двигателя, а на фиг. 4 — диаграмма синхронизации. 75
Обращаясь к чертежу, 1 — цилиндр двигателя, закрепленный на картере. 2. Цилиндр имеет цилиндрическую
клапанную коробку 3, интегрированную с ним, причем указанная клапанная коробка сообщается снизу через
канал 80 4 с картером. 5 — это нижний перепускной канал, а верхний перепускной канал является двойным,
причем его два отверстия обозначены цифрами 6a и 6b. Эти каналы 5, 6a и 6b соединяют клапанную коробку
R5 с цилиндром. Клапанная коробка снабжена впускным каналом 7 около своего нижнего конца, а цилиндр
имеет выпускной канал 8, расположенный напротив и примерно на той же высоте, что и верхний перепускной
канал 9 () 6b.
Цилиндр 1 содержит поршень 9, по существу, имеющий форму обычного двухтактного двигателя, но с
прорезью 10, образованной в его юбке примерно на половину его глубины. Шатун 95 11 соединяет поршень с
коленчатым валом 12, снабженным роликовыми подшипниками 13.
Через верхнюю часть клапанного блока 3 проходит шток 14, снабженный двумя небольшими поршнями 15 и
16, которые, в сочетании с верхним и нижним перепускными отверстиями 6b и 5 соответственно, образуют
поршневые клапаны; шток 14 может совершать возвратно-поступательное движение внутри блока 3. Шток 14
предназначен для возвратно-поступательного движения из положения 1).
Коленчатый вал проходит через кулачковый механизм, при этом под действием кулачка он перемещается
вниз, а пружина 17, предназначенная для этой цели, поднимает его вверх.
(Далее, обращаясь к рис. 3-38) и предполагая, что поршень 9 находится в верхней мертвой точке (рис. 3),
клапаны поршня также находятся в верхней точке своего хода, верхний поршень 15 находится над верхним
отверстием 6b верхнего перепускного канала, а впускной канал 7 открыт, поскольку подача рабочего газа в
картер только что завершилась, и ранее заложенный и перенесенный заряд вот-вот воспламенится в головке
цилиндра. Когда происходит взрыв, поршень начинает двигаться вниз (рис. 3а), и клапаны поршня
немедленно перемещаются в нижнюю точку своего хода, закрывая верхний канал 6b и впускной канал 7.
Канал (а) не затрагивается клапаном поршня и управляется исключительно поршнем 9. Пространство под
головкой поршня теперь заполнено захваченным горючим зарядом, и, опускаясь, поршень 9 сжимает его под
собой. Когда верхняя часть поршня достигает уровня выпускного канала 8, начинается отвод отработанного
заряда.
До момента, когда верхняя часть поршня достигает и открывает отверстие 6, отводится значительный
промежуток времени для выпуска отработавших газов, поскольку поршневой клапан закрыл отверстие 6b. В
это время паз 10 в юбке поршня совпадает с нижним перепускным отверстием 5, и происходит переброска
топлива из картера в рабочую камеру цилиндра, поскольку отверстие 6a открывается при опускании поршня.
Поршень 9 начинает подниматься и закрывает нижнее из верхних двойных перепускных отверстий 6b.
Одновременно поршневые клапаны поднимаются до верхней точки своего хода, и открывается отверстие 6b.
Как показано на рис. 1, поршень 16 поршневого клапана срезается в точке 16a и не является полностью
цилиндрическим, поэтому отверстие 5 никогда не закрывается. Следовательно, период переброски
увеличивается в первой части подъема поршня 9, когда может произойти завершение переброски через
отверстия 5 и 6b, пока верхняя часть поршня 9 не пройдет указанное отверстие 6b и не прервет сообщение
между картером и камерой сгорания. рабочая камера, после чего происходит сжатие горючего заряда и
подача свежего заряда в картер через отверстие 7. На рис. 3е показан поршень 9, только начинающий
подниматься, при этом поршни клапанов только что поднялись до верхней точки своего хода.
На рис. 4, представляющем собой диаграмму синхронизации, кружок А обозначает окружность вращения
коленчатого вала.
5) Сплошная линия B обозначает период одного оборота коленчатого вала, в течение которого впускной канал
открыт, при этом a и a1 — положения коленчатого вала в начале и конце впуска соответственно. Пунктирная
линия C обозначает период перепуска, а пунктирная линия D — период, в течение которого выпускной канал
открыт.
Из приведенного выше описания следует, что, не усложняя конструкцию двигателя, можно значительно
предотвратить смешивание горючих и выхлопных газов, что является неотъемлемым недостатком обычного
двухтактного двигателя внутреннего сгорания. Это достигается за счет значительного интервала времени,
проходящего во время хода поршня вниз между открытием выпускного отверстия и открытием верхнего
перепускного отверстия в головку цилиндра, что становится возможным благодаря использованию
поршневых клапанов, как описано выше. Период, отведенный только для выпуска, представлен на рис. 4
углом b o c и составляет примерно вдвое больше соответствующего периода в обычном бесклапанном
двигателе.
Следует понимать, что в конструктивные детали двигателя могут быть внесены изменения, не выходящие за
рамки изобретения; например, вместо описанных поршневых клапанов могут использоваться 85 различных
типов золотниковых клапанов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения № 90 и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259332.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259332&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259332A
[]
ПАТЕНТ SPE Ci FC At ION
Дата подачи заявки: 24 июля 1925 г. № 18837/25.
Полный текст слева: 22 апреля 1926 г.
259,332 Завершено: 14 октября 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный способ монтажа декоративной плитки и подобных изделий.
Я, Джо Х.Н. Л.Д.Д.А., проживающий по адресу: Черч-роуд, 136, Биркенхед, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованному способу крепления декоративной плитки, которая
может использоваться для формирования панелей или фриза на стене, а также для украшения верхней части
откоса, бордюра или другого изделия.
Согласно моему изобретению, декоративные плитки монтируются в подрезные пазы или другие фигурные
углубления, выполненные в деревянных или других желаемых деревянных планках. Паз на одном или обоих
концах деревянной планки может иметь параллельные стороны на небольшом расстоянии, чтобы в него
можно было уложить плитку М. Затем плитки сдвигаются вдоль пазов в нужное положение. Когда планки
заполнены плитками или завершена работа над создаваемым ими рисунком, места вставки плиток в планки
закрываются соответствующими декоративными колпачками.
В предпочтительном варианте осуществления моего изобретения монтажные планки для плиток состоят из
подходящих отрезков дерева, имеющих продольный подрезной паз, проходящий по центру верхней
поверхности планки, в который предназначены для вставки плиток.
Эти монтажные планки могут быть снабжены соответствующим молдингом с каждой стороны или иным
декоративным элементом, а в случае изготовления стеновых панелей монтажные планки крепятся
непосредственно к стене в требуемом положении.
Соседние файлы в папке патенты