Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4598
.pdf
образом. Этот осадок отделяют от маточного раствора, и полученную таким образом соль кристаллизуют из
горячей воды. Хининовая соль пара-оксифенил-арсиновой кислоты кристаллизуется в виде тонких
бесцветных игл, которые после сушки при 105 °C плавятся при 177-178 °C.
ИСПРАВЛЕНИЕ.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 259,153.
Строка 32, вместо "249,842" следует читать "249,849". Патентное ведомство, 25 мая 1929 г.
Пифени-арсиновая кислота предназначена для использования в качестве лекарственного средства. Соли
алкалоидов из коры хинного дерева с ацетиламино-оксифениларсиновой кислотой описаны в патентной
заявке №.
249,842, являются явно исключенными из настоящего заявления.
Пример 1.
36 1 Моле мононатриевой соли пара-оксифенил-арсиновой кислоты растворяют в десятикратном количестве
воды, а затем добавляют раствор 1 моля гидрохлорида хинина в тридцатикратном количестве воды.
Образуется густой осадок.
2
Способ получения хининовых солей оксифенил-арсиновых кислот, заключающийся в обработке солей
оксифенил-арсиновых кислот солями хинина 70 3 Хининовые соли оксифенил-арсиновых кислот, полученные
этим способом.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259154.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259154&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259154A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 11 июня 1926 года.
Принято к исполнению: Oc COMPLETE SPECIL No 14,752/26.
л т 7, 1926.
259,154 Убийство.
Способ получения мехоподобных эффектов на плюшевых изделиях, шкурах крымских ягнят и подобных
крепоподобных тканях.
Я, Сэмюэл Персиваль, подданный Великобритании, из фирмы «Уитли и Маккензи», расположенной по адресу:
Чансери-лейн, 40, Лондон, W C 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение,
направленное мне за границу Эрнстом Франком, гражданином Германии, по адресу: Шлютерштрассе, 41,
Берлин, Германия), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в
следующем заявлении:
Уже известно, что эффект, похожий на мех, на креповых тканях можно получить, если после окрашивания и
обработки в основу этих тканей вшить нити, расположенные через определенные интервалы, причем эти нити
вручную вшиваются в основу или проходят сквозь нее. Затем ткань сжимается на вшитых в нее нитях, и в
результате последующего процесса увлажнения нити, образующие ворс кожи, располагаются в разных
направлениях, так что готовое изделие создает эффект, напоминающий натуральный мех.
Вшивание или продевание нитей — это утомительная операция, занимающая много времени. Чтобы
сократить эту операцию, сделать эффект, имитирующий мех, более выразительным и позволить создавать
определенные узоры, согласно настоящему изобретению, эти нити механически вшиваются в основу, на
которой закреплен меховой элемент, любым желаемым способом во время производства ткани.
Прилагаемый чертеж демонстрирует пример конструктивной формы, выполненной по новой технологии.
Рисунок 1 представляет собой план субстрата со стороны, противоположной нитям меха.
На рисунке 2 показано, как материал сжимается на нитях для последующей обработки.
a обозначает основу, на которой расположены меховые нити lPrice li-I, b — нить, которая механически
вплетается в ткань любым желаемым способом, предпочтительно путем ее расположения в основе.
На рисунке 2 ткань сдвинута на 50 градусов вместе на нитях b так, что она складывается в складки c, которые
могут быть расположены настолько близко друг к другу, насколько это необходимо.
Подготовленная ткань окрашивается и обрабатывается известным способом, а также обрабатывается
обычным способом окрашивания. Затем ткань сжимается на нитях b, как показано на рисунке 2, так что она
ложится плотными складками c. После этого ткань увлажняется, нити 60 b удаляются, и на мехоподобной
креповой ткани появляются эффекты, напоминающие мех. Ценность изобретения заключается главным
образом в том, что трудоемкая ручная работа по вшиванию нитей заменяется механическим способом их
вшивания. Эффекты, напоминающие мех, также могут быть получены путем соответствующего вплетения
нитей без необходимости трудоемкой ручной работы. Простейшее устройство — это вплетение нитей в
основу ткани, где они фиксируются механическим устройством. Очевидно, что нити также можно вплетать в
ткань во время ее вплетения любым другим механическим способом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259155.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259155&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259155A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 15 июня 1926 г., № 14998/26.
Завершено: 7 октября 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
259,155 Усовершенствования в конструкции двухколесных тягачей с полуприцепами.
Мы, Генри Джонатан Р. Эос И.Е. и Ду Ти И.И., крупные и крупные инженеры, оба из Ати, графство Килдэйр,
Ирландия, британские граждане, ирландская фирма, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию двухколесных тягачей с прицепами, целью которого
является создание компактного, удобного в использовании прицепа, обладающего высокой прочностью и
умеренным весом, пригодного для выполнения общих транспортных работ, долговечного и надежного, а
также способного производиться по умеренной цене.
В конструкции двухколесных тягачей-прицепов, использовавшихся ранее, дышло имело треугольную форму,
задние концы которой были соединены с кронштейнами, которые, в свою очередь, крепились к поперечной
балке, шарнирно соединенной с другими кронштейнами; другие концы этих последних кронштейнов крепились
к дополнительным кронштейнам, образующим опорные стойки для оси колеса. В этой конструкции отдельное
внешнее дышло было шарнирно соединено с рамой дышла, поэтому оно не представляло собой единый блок,
включающий дышло. Кузов прицепа был установлен на дышло таким образом, что все тяговые напряжения
воспринимались дышлом, а несбалансированный вес кузова поддерживался на рессорах колес,
установленных на вышеупомянутых опорных стойках. В этой конструкции кузов был напрямую соединен с
рессорами колес и был приспособлен для опрокидывания на ось колеса.
Передняя часть кузова прицепа опиралась на поперечную балку, расположенную на верхней части дышла, а
наклон кузова осуществлялся с помощью вертикально расположенных винтовых приводов. Передняя часть
прицепа поддерживалась винтовым домкратом, прикрепленным к поворотному дышлу, для использования по
мере необходимости. Согласно нашему изобретению, двухколесный тягач-прицеп включает в себя
подрамник, имеющий параллельные задние концы, непосредственно соединенные с главной осью без
использования дополнительных кронштейнов с поперечными тягами, и, следовательно, подрамник напрямую
воздействует на главную ось, избегая таким образом всех ненужных напряжений и деформаций на главной
раме, которая предназначена для поддержки платформы кузова прицепа, что обеспечивает повышенную
прочность и надежность.
Указанная основная рама, образующая главную опрокидывающую раму, расположена над подрамником, и
вместо того, чтобы крепиться к подрамнику, она крепится непосредственно (i 5) к главной оси, а платформа
кузова опирается на поперечные балки, которые закреплены на верхней части основной опрокидывающей
рамы. Предусмотрены кулачковые механизмы для крепления основной опрокидывающей рамы к подрамнику
или для ее отсоединения от последнего, когда необходимо опрокинуть основную раму вместе с кузовом
прицепа.
Подрамник выполнен из цельного блока и включает в себя дышло, поэтому не требует какого-либо внешнего
поворотного дышла. Кузов прицепа имеет откидные боковые стенки и соответствующие задние борта на
каждом конце кузова для облегчения разгрузки или отсоединения, при этом задние борта 80 могут
отсоединяться от кузова или откидываться вниз, освобождая платформу кузова, для облегчения разгрузки.
Средство для крепления основной опрокидывающей рамы с кузовом прицепа к подрамнику 85 включает в
себя щелевые защелки, закрепленные по бокам основной опрокидывающей рамы; на подрамнике
предусмотрена поперечная пружинная запорная планка, скользящая по направляющим на подрамнике, а
также пара шарнирно соединенных кулачков с ручным управлением, надлежащим образом соединенных
любым известным способом с указанной запорной планкой, благодаря чему при срабатывании кулачка
запорная планка 95 оттягивается назад с помощью пружин натяжения в щелевые защелки; и пружина
натяжения соединена с одним из кулачков для фиксации их в заданном положении. Подрамник снабжен
вертикально регулируемым поворотным колесом с ручным рычажным механизмом для подъема и опускания
подрамника.
На прилагаемом пояснительном схематическом чертеже, на фиг. 1 показан боковой вид двухколесного тягача
с прицепом, на фиг. 2 показан вид сверху на подрамник с кулачковым приводом, указанным выше для
указанной цели; при этом для всех деталей используются одни и те же ссылочные номера.
Подрамник 1 снабжен подвесками 2 для крепления к главной оси 3. Главная самосвальная рама 4
представляет собой четырехгранную раму, соответствующим образом усиленную и снабженную с каждой
стороны соответствующими рессорами 5, на нижней части которых установлены обычные и известные
опорные стойки 6, которые крепятся к главной оси известным способом с помощью подшипниковых крышек 7.
На главной самосвальной раме 4 расположен кузов прицепа 8, платформа 9 которого опирается на
поперечные балки 10, которые соответствующим образом закреплены на раме 4 и платформе 9. Подрамник 1,
как показано на фиг. 1 и 2, выполнен в виде единого блока, включающего в себя дышло 11, которое имеет
известный пружинный тип. Для этой цели подрамник 1 может быть выполнен из швеллера, соответствующим
образом усиленного и заклепанного. Кузов прицепа 8 имеет боковые стороны, шарнирно соединенные в точке
12 с платформой 9, и имеет соответствующие задние борта 13 на каждом конце кузова, причем задние борта
13 являются Способные отсоединяться от кузова с помощью известных штыревых стержней 14, которые
известным образом входят в гнезда, закрепленные на концах платформы 9, или задние борта 13
приспособлены для откидывания вниз, не касаясь платформы кузова 9, путем шарнирного соединения
известным образом; такое устройство облегчает погрузку и разгрузку прицепа. Известные рейки 16 могут
иметь проушины 17 для приема зацепных шпилек и крепежных штифтов известного типа, которые
прикреплены к концам 13 для скрепления четырех сторон кузова прицепа вместе или их освобождения 6.5.
Подходящие средства для крепления основной опрокидывающей рамы 4 с кузовом прицепа 8 к подрамнику 1
включают защелки 18, имеющие прорези 19 и закрепленные на боковых сторонах рамы 4. На подрамнике 1
имеется поперечная пружинная запорная планка, которая показана в разъединенном положении на фиг. 2 и
которая скользит в направляющих 21. которые надлежащим образом закреплены на подрамнике 1. Для этой
цели концы пружин натяжения 22 могут быть надлежащим образом прикреплены к направляющим 21 и к
стопорной планке 20. На поперечной балке 23 подрамника 1 предусмотрена пара поворотных кулачков 24,
имеющих рычажное соединение и приводимых в действие вручную с помощью рукоятки 26. Эти кулачки
надлежащим образом соединены любым известным способом (не показан) со стопорной планкой 20,
благодаря чему при срабатывании кулачков 24 стопорная планка оттягивается назад с помощью пружин
натяжения 22 в пазовые защелки 18, по одной с каждой стороны основной рамы 4. Кулачки 24 срабатывают
против действия пружин 22, когда необходимо освободить стопорную планку 20 из зацепления с защелками
18, когда рукоятка 26 находится в положении, показанном на фиг. 2. Подсоединена пружина натяжения 27. к
одному из кулачков 24 и может быть соответствующим образом закреплен в точке 28 на одной из
направляющих 21, чтобы помочь кулачкам перейти в нерабочее положение. Подрамник 1 снабжен
вертикально регулируемым поворотным колесом 29, которое снабжено ручным рычагом управления, так что
90 его можно поднимать или опускать в соответствии с требуемой высотой переднего конца подрамника 1 от
земли. Для этой цели управляющий ручной рычаг 30 смещен в точке 31, чтобы освободить место для
дополнительной опоры 95 32, которая в точке 33 шарнирно закреплена на поперечной балке 34, при этом упор
35 закреплен на нижней стороне подрамника 1, который также служит в качестве распорного элемента,
помимо удержания опоры 32 в требуемом положении 100. Когда весь прицеп буксируется тягачом, опора 32
выдвигается вперед и закрепляется подходящим цепным и крюковым креплением (не показано), так что ее
изогнутый конец 36 находится над землей, 105 поворотное колесо 29 также поднимается над землей с
помощью ручного рычага 30, когда он надлежащим образом зафиксирован в нужном положении с помощью
установочного винта 37, который может быть заблокирован на шпинделе 110 38 с помощью рукоятки 39.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, представляет собой: 1. Двухколесный тягач-прицеп, включающий в себя подрамник с
параллельными задними концами, непосредственно соединенными с главной осью, над указанным
подрамником основную опрокидывающую раму 120, установленную непосредственно на главной оси,
пружинные и кулачковые приводы для крепления основной опрокидывающей рамы к подрамнику или для ее
отсоединения от последнего соответственно, и на указанной основной опрокидывающей раме 125 кузов
прицепа, для указанных целей.
2
Двухколесный тягач с прицепом в качестве
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259156.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259156&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259156A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением помощника контролера, действующего от имени
генерального контролера, от 2 ноября 1927 года.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 18 июня 1926 г., № 15444/26 2 C 5. Полное принятие: 7 октября 1926 г., ПОЛНОЕ
СПЕЦИФИЧЕСКОЕ ДЕЙСТВИЕ (ИСПРАВЛЕННОЕ).
Усовершенствования в области оборудования для написания текстов в небе и связанные с ним
усовершенствования.
Я, Эйн Ан ТХО Рвс Ф Н, проживающий по адресу: Портленд-стрит, 1144, Питтсбург, округ Аллегейни, штат
Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, подданный короля Норвегии, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
0 Моё настоящее изобретение относится к усовершенствованному устройству для автоматической надписи в
небе, позволяющему, в частности, использовать дым в качестве средства для письма словами, цифрами и
изображениями.
Согласно данному изобретению, устройство для создания надписей в небе снабжено средствами,
позволяющими размещать дымовые шашки или другие устройства на движущемся летательном аппарате для
изображения букв, цифр или тому подобного; средствами для одновременного перемещения таких объектов
вдоль летательного аппарата; средствами для сброса объектов по отдельности с движущегося устройства;
средствами для управления сбросом каждого объекта с целью размещения их на заданных различных
высотах в воздухе; и средствами для взрыва бомб или подвешивания указанных других устройств на таких
высотах. Средства для одновременного перемещения объектов вдоль могут включать конвейерную ленту с
отверстиями для приема сбрасываемых объектов, причем отверстия представляют собой указанные буквы,
цифры или тому подобное; при этом под лентой предусмотрены направляющие средства для объектов.
Устройство может поддерживаться летательным аппаратом, имеющим отверстие в его нижней части, через
которое бомбы или другие устройства предназначены для сброса. Конвейерная лента может быть
расположена над отверстием в летательном аппарате и выступать за него; под лентой и рядом с отверстием
расположен стол, который обеспечивает указанные направляющие средства для Объекты, которые
необходимо переместить. Другие функции описаны ниже.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно, на примере, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой
схематическое изображение способа сброса дымовых шашек с самолета и различных высот, на которых
шашки взрываются, образуя букву, цифру, рисунок или сигнал.
На рисунке 2 представлен вид сверху на ленту или конвейер и его рабочий механизм.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез приблизительно по линии 3-3 на рисунке 2.
Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез по линии 4-4 на рисунке 2.
Рисунок 5 представляет собой поперечный разрез по линии 5-5 на рисунке 2.
На рисунке 6 показан боковой вид одной из бомб.
На рисунке 7 представлен вид снизу.
Рисунок 8 представляет собой поперечный разрез приблизительно по линии 8-8 на рисунке 6.
Цифра 1 обозначает самолет или подобное летательное средство, в котором установлен рабочий механизм
аппарата согласно данному изобретению. Усовершенствование предусматривает использование конвейера в
виде ленты, предпочтительно из брезента, которая обозначена цифрой 2. Конвейер 2 имеет один конец,
закрепленный на цилиндре 3 и намотанный на него, а другой конец, закрепленный на цилиндре 4 и
предназначенный для намотки на него. Оба цилиндра имеют свои цапфы, установленные в подходящих
опорных подшипниках, а на одной из цапф цилиндра 4 находится зубчатое колесо, которое находится в
зацеплении с шестерней 6 на валу двигателя 7. Двигатель может быть небольшого электрического типа,
который может использовать аккумуляторную батарею, но при желании он может быть пружинным. На полу
самолета 1 я закрепляю основание S стола 9. Как показано на чертежах, элементы 8 и 9 предпочтительно
изготовлены из блоков, а стол Верхняя часть 9 снабжена равномерно расположенными продольно
расположенными канавками 10, которые предназначены для размещения напротив практически
прямоугольных отверстий 11 в конвейере 2. Ряд отверстий 10 расположен таким образом, чтобы
образовывать буквы, символы или узоры, и ряд отверстий, показанных на конвейере на рисунке 2 чертежей,
показывают буквы F и T. Верхняя часть 9 стола выступает на соответствующее расстояние за его основание
на конце стола рядом с цилиндром 4, и на этом конце основания, по центральной линии относительно каждой
из канавок 10, закреплен внутренний рычаг вертикального крюка 12.
Нижняя стенка столешницы, в месте ее выступа за основание, имеет вырез по линии пазов 10, так что
направленные внутрь выступы 13 крючков 12 входят в эти вырезы. Дымовые шашки предназначены для
прохождения через каждое из отверстий 11 и для установки в соответствующие пазы 10.
Эти бомбы, разумеется, укладываются таким образом до начала написания или во время его выполнения.
Каждая дымовая бомба включает в себя корпус 14, выполненный из негорючего тонкого картона, снабженный
закрытым верхом и основанием 15, которое приподнято над торцами боковых сторон бомбы. Над основанием
находится второе основание 16, которое образует собственно дно и обеспечивает отсек между указанным
дном и основанием 15. Бомба, разумеется, заполнена дымообразующим порохом 17, и в центре каждой
бомбы между верхом и нижним 16 закреплена негорючая трубка 18, в которой расположен один конец
взрывателя 19. К внешнему концу трубки подсоединен детонатор или другое воспламеняющее устройство 20,
и к этому элементу 20 прикреплен шнур или подобный гибкий элемент 21, который свернут сам в себя и
расположен в отсеке 22 между стенками 15 и 16 бомбы.
Конец элемента 21 проходит через центральное отверстие в основании 15 и имеет закрепленное на нем
кольцевое крепление 23, которое размещено в пространстве 24 под основанием. Бомбы расположены в
расположенных в шахматном порядке отверстиях 11 конвейера 2 таким образом, что края того, что можно
назвать открытым дном бомб, будут опираться на нижние стенки направляющих пазов 10. Дно летательного
аппарата, непосредственно между крюками 12 и цилиндром 4, имеет сквозное отверстие 25. Предположим,
что летательный аппарат 1 на рисунке 1 только начинает писать букву F. Двигатель 7 работает, так что лента
конвейера движется с цилиндра 3 на цилиндр 4. 70 Конвейер перемещен на расстояние, чтобы позволить
сбросить первую бомбу А (рисунок 2) через отверстие 25 в летательном аппарате. В момент перед тем, как
бомба А упадет через отверстие 75, кольцо 23 зацепляется за крюк. 12 Пока бомба падает через отверстие,
веревка 21 вытягивается из бомбы, и когда бомба упадет на 10 футов (длина веревки 80-21), устройство
подрыва 20 приводится в движение для воспламенения взрывателя 19. Удар, возникающий во время
натяжения веревки устройства подрыва, никоим образом не помешает бомбе свободно падать 85. Пока
летательный аппарат летит с постоянной скоростью в том же направлении, отверстие 25 достигает линии b
(Рисунок 1), бомба падает через отверстие и взрывается в точке 21 90. Чтобы завершить букву F, бомбы
сбрасываются с самолета следующим образом:
Когда отверстие 25 находится на линии o (рис. 1), бомба C падает в точку 31.
Когда отверстие 25 находится на линии 95 d (рис. 1), бомба D падает в точку 41.
Когда отверстие 25 находится на линии e (рис. 1), бомба E падает в точку 51.
Когда отверстие 25 находится на линии t (рис. 1), бомба F падает в точку 61. Когда отверстие 25 находится на
линии g (рис. 1), бомба G падает в точку 71.
Когда отверстие 25 находится на линии h (рис. 1), бомба падает в точку 81.
Когда отверстие 25 находится на линии 105 i (рис. 1), бомба I падает в точку 91.
Когда отверстие 25 находится на линии k (рис. 1), бомба K падает в точку 101.
Аналогичным образом могут быть написаны и другие буквы. Высота буквы, показанной на рисунке 1,
составляет 2000 футов, и следует понимать, что бомба А падает с высоты 2400 футов, прежде чем
взорваться, бомба В падает с высоты 1900 футов, прежде чем взорваться, бомбы С, F и HE падают с высоты
1400 футов, прежде чем взорваться, бомба D падает с высоты 900 футов, прежде чем взорваться, а бомбы E,
G, I и K падают с высоты 400 футов, прежде чем взорваться.
Для обеспечения любой другой высоты дымовых букв достаточно отрегулировать бомбы так, чтобы они
взрывались на высотах, отличных от указанных, и следует понимать, что цилиндры 3 и 4 могут быть
расположены на любом желаемом расстоянии друг от друга, так что отверстия 11, представляющие более
двух букв или цифр, могут быть расположены над столом, в этом случае стол, конечно же, также удлиняется.
Когда нанесение надписи в небе завершено, кольца 23, на которых закреплены нити 21, могут быть сняты с
крюков до посадки самолета.
Благодаря моему усовершенствованию, воспламенение взрывателя и взрыв бомб происходят под
летательным аппаратом, что исключает опасность взрыва бомб внутри аппарата. Все бомбы имеют
одинаковую конструкцию, за исключением длины взрывателя, что позволяет производить взрывы бомб на
разных высотах.
Для написания мелких букв можно использовать бомбы без взрывателя. В этом случае нить делается
настолько длинной, что бомбы взрываются непосредственно от воспламенителя, и самолет движется с очень
низкой скоростью. Устройство также может использоваться для сброса на заданные высоты других
сигнальных устройств. Вместо того чтобы размещать нити в бомбах, можно также прикрепить к самолету
огневые нити разной длины и позволить бомбам скользить по этим нитям, а когда бомбы достигают конца
нити, воспламенитель вытаскивается, и бомба взрывается. Трубка 18 в бомбе снабжена одним или
несколькими отверстиями в верхней части, через которые взрыватель воспламеняет дымовой порох.
Надписи в ночном небе создаются с помощью пиротехники, парашютных сигнальных ракет и тому подобного,
которые проецируются описанным выше способом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что мне
известны спецификации № 143380.
253,061 и 225,203 (поскольку он стал доступен для публичного ознакомления в соответствии с разделом 91
(3а) Законов о патентах и промышленных образцах 1907 и 1919 годов) и не претендуют ни на что из
описанного.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259157.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259157&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259157A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
2519,157 Дата подачи заявки: 21 июня 1926 г. № 15,573/26 25,,15. Заявка принята: 7 октября 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к многоцветным ротационным печатным машинам.
Мы, компания VOGTLANDISCHIE MASCHINEN FABRIE (vorm J C & H Dietrich) Aktiengesellschaft,
расположенная по адресу: Кранахштрассе, 4, Плален-и-V, Германия, и Отто Вольрабе, расположенный по
адресу: Клеммштрассе, 6, Плален-и-V, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны в пункте 1.0 и
установлены в следующем заявлении:
В многоцветных ротационных печатных машинах, использующих множество офсетных цилиндров, часто
наблюдается преждевременный износ печатных форм 1,5, который может быть связан с ударами,
испытываемыми офсетными цилиндрами в начале каждого этапа печати на печатном цилиндре. Эти удары
вызывают трение офсетных цилиндров о формные цилиндры, что в первую очередь приводит к
«тонированию» оттиска, указывающему на повреждение самого внешнего слоя цинковых пластин. Это
повреждение 2,5 постепенно распространяется до такой степени, что через относительно короткое время
оттиск меняется, приобретая полосатый вид.
С целью устранения этих дефектов и обеспечения равномерного оттиска было предложено размещать
различные офсетные и печатные цилиндры, расположенные в согласованном взаимодействии с общим
печатным цилиндром, и покрывать их соответственно офсетными полотнами и печатными формами таким
образом, чтобы во время печати одной печатной формы на соответствующем офсетном цилиндре не
происходило контакта между последней и печатным цилиндром, а во время печати офсетного полотна на
бумаге не происходило контакта между соответствующими печатными и офсетными цилиндрами.
В связи с машинами типа lPrice 1/-l, описанными выше, до сих пор это предложение было сделано
исключительно для конструкции, бесполезной на практике, в которой оси печатной формы, офсетного и
печатного цилиндров расположены в одной плоскости, а офсетный и печатный цилиндры точно покрыты по
половине своей окружности офсетными полотнами и печатными формами соответственно.
Однако для офсетной печатной машины с одним офсетным цилиндром было предложено, чтобы для
обеспечения удобного доступа к машине офсетный цилиндр располагался выше или ниже уровня печатного и
формного цилиндров. Кроме того, в этой машине печатные поверхности находятся в таком положении
относительно соответствующих цилиндров, что в определенный период их вращения контакт печати
отсутствует, и этот период используется для перемещения офсетного цилиндра из контакта с остальными и
возвращения его в контакт.
Согласно настоящему изобретению, в многоцветной печатной машине типа 7 (O), офсетный и формный
цилиндры покрыты соответственно офсетными полотнами и печатными формами по дуге, образующей угол
менее 180°, и расположены относительно друг друга таким образом, что осевые линии от оси одного
офсетного цилиндра к оси печатного цилиндра, с одной стороны, и к оси его формного цилиндра, с другой,
образуют угол, равный или на 80° больше угла, образуемого полотном, установленным на офсетном
цилиндре.
Конструктивная форма изобретения проиллюстрирована в качестве примера на прилагаемых чертежах, на
которых: 85 Фиг. 1 показывает боковой вид многоцветной ротационной листопечатной машины, воплощающей
изобретение, а Фиг. 2-5 представляют различные рабочие положения отдельных комплектов цилиндров 9 I l l
2 ric@ 7 $LF 3 t, Ä 59,157 Листы, подлежащие печати, перемещаются с укладочного стола 1 с помощью
захватов 2 к держателям листов, снабженным захватами на печатном цилиндре 3, и после одного оборота
этого цилиндра подаются к подающим цилиндрам 4, откуда они известным способом подаются в стопку
листов 5.
Вокруг печатного цилиндра 1 (3 в показанном примере) сгруппированы четыре смещенных цилиндра 6, 7, 8, 9,
каждый из которых взаимодействует с печатным цилиндром 10, но количество этих смещенных цилиндров,
конечно, может варьироваться. Каждый из последних оснащен известным способом устройством для
нанесения и увлажнения краски.
В показанном примере диаметр печатного цилиндра 3 в четыре раза превышает диаметр каждого офсетного
цилиндра 6, 7, 8, 9 и каждого пластинчатого цилиндра 10. Четыре опоры для листов a, b, c, d на печатном
цилиндре 3, служащие подложками для печатаемых листов, имеют такие размеры, что промежутки между
ними шире, чем между соседними опорами.
Следовательно, окружность печатного цилиндра, очевидно, должна быть кратна окружности одного
офсетного или пластинчатого цилиндра, чтобы офсетные цилиндры могли правильно скатываться с подложек
a, b, c, d и тем самым обеспечивать чистое оттиск изображения, полученного с печатной формы.
t 35 Офсетные и пластинчатые цилиндры 6–10, как обычно, покрыты офсетными полотнами и печатными
формами соответственно лишь на части своей окружности, которая, однако, меньше половины их общей
окружности, так что развитие офсетных фартуков и печатных форм соответствует ширине подложек a, b, c, d.
В результате этого оттиск офсетных фартуков 46 на листах, размещенных на подложках a, b, c, J печатного
цилиндра 3, начинается в соответствии с рис.
1
только когда контакт между офсетным полотном на каждом офсетном цилиндре 6–9, с одной стороны, и
печатной формой соответствующего печатного цилиндра, с другой стороны, прерывается или уже был
прерван. Во время работы офсетных цилиндров 6–9 на листах бумаги согласно рис.
2
Контакт между офсетными и пластинчатыми цилиндрами прерывается. Это по-прежнему наблюдается на рис.
3 после завершения печати офсетными цилиндрами на листах бумаги. Во время действия пластинчатых
цилиндров 10 на соответствующие офсетные цилиндры 6–9 (см. рис. 4 и 5) контакт между офсетными
цилиндрами и общим печатным цилиндром 3 отсутствует. Следовательно, удары, передаваемые офсетным
цилиндрам 6–9 от печатного цилиндра 3, не могут передаваться на печатные формы в ущерб последним, в то
время как, наоборот, ни один из ударов, испытываемых пластинчатыми цилиндрами на каждом новом этапе
печати, не передается ни на одну из важных частей.
Изобретение предлагает особые преимущества, когда дугообразное расстояние между точками контакта 7a
каждых двух соседних офсетных цилиндров с печатным цилиндром соответствует полному раскрытию
офсетного цилиндра или его кратному значению. В этом случае, благодаря равномерному началу печати
всеми офсетными цилиндрами, удары в печатном цилиндре 3 и, следовательно, неблагоприятная реакция на
отдельные офсетные цилиндры 6-9 практически полностью исключаются. Однако наиболее благоприятные
результаты печати достигаются только в том случае, если печатная форма и офсетные цилиндры оснащены
описанным выше способом, печатные цилиндры распределены таким образом, чтобы их этапы печати
начинались равномерно, и, кроме того, офсетные цилиндры распределены вокруг печатного цилиндра таким
образом, чтобы удары, воздействующие на печатный цилиндр 96 на каждом новом этапе печати офсетных
цилиндров, взаимно компенсировали друг друга. Поэтому, если только два офсетных цилиндра
взаимодействуют с печатным цилиндром, их предпочтительно следует сместить друг относительно друга на
180°. Соответственно, три офсетных цилиндра должны быть смещены под углом 120° относительно печатного
цилиндра. цилиндр и так далее. Количество оттискных носителей на оттискном цилиндре объемом 10 л в
каждом случае предпочтительно соответствует количеству смещенных цилиндров.
Таким образом, процесс печати остается невосприимчивым к любым вредным поперечным движениям или
ударам отдельных цилиндров, что позволяет эксплуатировать печатный станок не только на очень высокой
скорости, но и получать неизменно качественные результаты печати.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259158.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259158&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259158A
Соседние файлы в папке патенты