Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4570
.pdf
А
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА ^^ I, Дата заключения соглашения (Германия): 15 сентября 1925 г. 2585-84 Дата
подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 14 сентября 1926 г., № 22622/26, Полное принятие: 6 января
1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к разъемам для катушек Пупина в морских кабелях.
Мы, немецкая компания SIEMENS SCH Ur CKERTWERICE GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAIETUNG,
расположенная в Берлине-Сименсштадте, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения
и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Для монтажа катушек Пупина в морских телефонных кабелях используются длинные разъемы, в которые
катушки помещаются последовательно, причем диаметр катушки превышает диаметр обычного 16-дюймового
кабеля. При прокладке морских кабелей на больших глубинах кабель подвергается очень высокому
давлению, которое должно выдерживать водонепроницаемая защитная оболочка кабеля.
В данном случае разъемы и заключенные в них катушки Пупина подвергаются особым нагрузкам. Для защиты
этих частей от повреждений, вызванных внешним давлением, согласно настоящему изобретению, все
катушки в каждом случае окружены герметичной оболочкой, например, металлической трубкой, примерно той
же длины, что и сама катушка. Поскольку каждая катушка окружена отдельной трубкой, обеспечивается
преимущество в том, что разъем, несмотря на высокое сопротивление давлению, остается достаточно
гибким, чтобы его можно было направлять вокруг барабанов машин или наматывать на кабельное судно.
На прилагаемых чертежах показана часть разъема в продольном разрезе; в основном цилиндрический
разъем сужается на обоих концах и постепенно переходит в обычный кабель.
11 являются витками Пупина в розетке.
Проводящие жилы 12 морского телефонного кабеля прокладываются через центральные отверстия катушки и
соединяются с отдельными катушками способом, уже известным в данной разработке. По периметру катушек
11 расположены противодавленные кольца или отрезки труб 13 в соответствии с изобретением. На обоих
концах катушек расположены упругие промежуточные элементы 14, которые при изгибе разъема
деформируются, так что катушки могут принимать положение кривой или дуги, не подвергаясь при этом
чрезмерному напряжению.
На обоих концах ряда катушек расположены 55 трехсоставные клеммные элементы 22 из металла, например,
бронзы, которые являются полыми, так что в них может поместиться часть длины сердечника в изогнутой
форме 60. Трубчатые элементы 13, которые надеваются на ленту, покрывающую катушки, упругие
промежуточные элементы 14 и клеммные элементы 22, например, прежде всего снабжены ленточной
обмоткой 65 16. На ней располагается бесшовная свинцовая оболочка 17 кабеля, которая в сужающихся
частях разъема может поддерживаться опорной катушкой 23 из стальной проволоки.
По свинцовой оболочке 17 расположена резиновая оболочка 70 18, а над ней — обычная проволочная броня
19, обмотанная джутом 20.
Вместо гладких цилиндрических отрезков трубы 13, как показано на рисунке, можно также использовать 75
отрезков гофрированной трубы, обладающих большим моментом сопротивления изгибающим напряжениям.
Несмотря на увеличенный диаметр разъема катушки по отношению к диаметру кабеля 8C, он настолько
гибок, что способен выдерживать изгибающие и растягивающие напряжения, возникающие в процессе
намотки, погрузки и укладки.
При необходимости гнездо катушки может быть также выполнено из материала овального сечения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения 258,584 и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258585.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258585&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258585A
[]
Ф
1;
' / '
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
LP p "U frt<B<^;^Ca B% 13 Adm U Ilg/t/VI/ pats \UI IIIU I 1 J l UJL U, I U} Ut 7 rag K k Jg Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): 14 сентября 1926 г. № 22623/26, Полная версия принята: 6 января 1927 г.,
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования разъемов для катушек Пупина в морских кабелях или относящиеся к ним.
Мы, немецкая компания SIEMENS SCHUCKERTWERI{E GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER il AFTUNG,
расположенная в Берлине-Сименсштадте, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения
и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
При прокладке морских кабелей со встроенными гибкими катушками на больших глубинах существует
опасность того, что не только сами катушки, но и упругие промежуточные части, расположенные между
каждой парой катушек, могут пострадать или даже быть раздавлены высоким внешним давлением. Катушку
Pupin можно защитить от радиального давления с помощью отрезков труб, надетых на нее.
Однако в случае с эластичными или гибкими промежуточными частями это невозможно, поскольку по
периферии они должны быть гибкими в продольном направлении кабеля, чтобы можно было согнуть разъем.
Предметом настоящего изобретения является конструкция кабельного разъема, в которой упругие
промежуточные слои не могут быть смещены под давлением, и, следовательно, свинцовая оболочка не
может быть вдавлена. Изобретение заключается в том, что между отдельными витками разъема
расположены упругие промежуточные части, в основном из резины, с вставками из материалов, устойчивых к
давлению, таких как металл, волокно, пресс-форма или подобный материал. Характер этих вставок может
быть очень разнообразным в своем выборе. Важно, чтобы гибкость промежуточных частей сохранялась в
осевом направлении, но при этом не должно быть возможности недопустимого радиального сжатия, и таким
образом свинцовая оболочка поддерживается изнутри. Диски или шайбы из мягкой резины могут
чередоваться с дисками из прочного материала 45, или на внешней периферии упругих промежуточных
элементов могут быть расположены открытые канавки или пазы, в которые вставляются кольца из прочного
материала.
Промежуточные части также могут быть выполнены из цельного куска, состоящего из сердцевины из твердой
резины и мягкой резины с обеих сторон.
На прилагаемом чертеже показан морской кабельный разъем с упругими промежуточными элементами,
выполненный в соответствии с изобретением, в который полностью встроены усиливающие вставки.
Между каждыми двумя катушками Пупина 11 и 60, а также между двумя крайними катушками ряда катушек и
двумя клеммными элементами 22 расположены упругие промежуточные элементы 14, например, из резины.
Согласно изобретению 65, в эти промежуточные элементы встроены кольца 15 из материала, способного
выдерживать давление, такого как металл, волокно, твердая резина и тому подобное. По периметру катушки
защищены отрезками 70 трубы 13, например, из стали. Кроме того, гнездо снабжено ленточной обмоткой 16,
свинцовой оболочкой 17 с резиновой подушкой 18, расположенной над ней, защитным покрытием 19 и
покрывающим слоем 75 20 из джута. На сужающихся участках гнезда свинцовая оболочка поддерживается
спиралью из стальной проволоки 23, которая навинчивается на клеммные части гнезда.
При изгибании гнезда катушки Пупина 80 сохраняют свою форму. Однако обычно параллельные боковые
поверхности упругих промежуточных элементов занимают положение острого угла по отношению друг к другу.
Сильное давление, оказываемое на периферию упругих промежуточных элементов, однако, не может
сместить промежуточные элементы, потому что кольца 15 образуют элементы жесткости или «стойки»,
которые, безусловно, не нарушают гибкость в продольном направлении, но поглощают и распределяют
давление в радиальном направлении.
В данном случае подробно описана и определена природа нашего изобретения и способ его осуществления;
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258586.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258586&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258586A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 15 сентября 1925 г., Дата применения (в Соединенном Королевстве): 14
сентября 1926 г., № 22632/26.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 14 декабря 1927 г.
Усовершенствования асинхронных двигателей в каскадных энергоблоках или относящиеся к ним.
Мы, компания SIEMENS SCHUCKEBRTWERKE GESELLSCHAFT MIT BESCHRANIT Ei, HAAFTUNG,
расположенная в Берлине-Сименсштадте, Германия, и являющаяся немецкой компанией, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
В системах переменного и трехфазного тока для привода электродвигателей, особенно для тяжелых нагрузок,
недавно было предложено использовать каскадные установки, состоящие из первичного асинхронного
двигателя и вторичной коммутационной машины. Известно, что скорость таких каскадных установок
регулируется таким образом, что напряжение, создаваемое коммутационной машиной в цепи скольжения,
увеличивает или уменьшает скольжение первичного двигателя. В таких системах привода конкретная
характеристика установки часто оказывает негативное влияние. Например, если присутствует шунтирующая
характеристика, эта характеристика неблагоприятна, если для подачи энергии используются существующие
массы маховика, а установка должна быть защищена от ударов. Для этой цели были предложены
компаундирующие устройства, которые с помощью компаундирующего трансформатора создают в цепи
скольжения дополнительное напряжение, регулирующее скорость.
Однако сами по себе подобные устройства сложны и неэффективны для обеспечения синхронизма. Это
влечет за собой создание дополнительных сложных механизмов и переключающих устройств, которые в
совокупности достигают таких «размеров», что в конечном итоге получаемые возможности комбинирования
не оправдывают затраты на их установку.
Наше настоящее изобретение относится к новому способу компаундирования каскадных установок, который
предлагает преимущества простоты, регулируемости и незначительных потерь энергии. Аппаратура для
выполнения этого нового способа может быть также установлена на существующих установках. Согласно
изобретению, каскадная установка снабжена отдельным (трехфазным или переменным током) синхронным
возбудителем, поле которого подвергается воздействию напряжения, регулируемого скоростью главного
двигателя.
Конструктивный пример показан на рисунке 1 прилагаемых чертежей 55. Согласно этому рисунку,
асинхронный двигатель 4 механически соединен с коммутаторной машиной 5. Последняя возбуждается через
контактные кольца от трехфазного синхронного возбудителя 6, который 60 приводится в движение
синхронным двигателем 7.
Машина 6 возбуждается постоянным током. Связь между машинами 6 и 7 является регулируемой и
настраивается таким образом, чтобы в коммутаторе 6 машины 5 создавалось натяжение, фаза которого
совпадает с фазой натяжения ротора главного двигателя. Таким образом, скорость асинхронного двигателя 4
может регулироваться путем изменения возбуждения машины 6 известным способом.
Согласно изобретению, возбуждение машины 6 постоянным током осуществляется не только от источника
постоянного тока 8, но и последовательно с ним за счет напряжения 75 динамо-машины постоянного тока 9,
которая механически соединена с асинхронным двигателем 4. Машина 9 возбуждается таким образом, что ее
напряжение противодействует напряжению системы 8. При заданной скорости 80 основной машины два
напряжения уравновешиваются, и обмотка возбудителя постоянного тока в этом случае становится
неактивной.
Однако, изменяя скорость основной машины 85, машина 6, в зависимости от того, увеличивается скорость
или уменьшается, возбуждается в одном или другом направлении, так что основная машина 4 получает в
роторном контуре через 90 Y 7 258,586 л вторичной машины 5 и, помимо натяжения скольжения ротора,
дополнительное натяжение, которое также зависит от скорости. Изменяя возбуждение динамо-машины 9 с
помощью регулятора 10 и регулируя реостат 11, можно таким образом контролировать скорость для работы
на малой нагрузке, а также снижение скорости под нагрузкой. Особое преимущество по сравнению с
известными схемами заключается в том, что, путем соответствующего возбуждения машины 9 или настройки
реостата 11, основную машину можно контролировать в определенных пределах для выполнения постоянной
работы или для работы в качестве генератора. Машина также может получать дополнительное возбуждение,
которое может зависеть от любой движущей силы.
Еще один пример машины, воплощающей данное изобретение, показан на рисунке 2.
Аналогично примеру на рисунке 1, в этом случае устройство также включает в себя асинхронный двигатель 4,
коммутаторную машину 5, трехфазный синхронный возбудитель тока 6, синхронный двигатель 7, приводящий
в действие последний, и вспомогательную машину, воздействующую на поле.
Данная схема устроена таким образом, что напряжение, подаваемое на коллекторные кольца коммутаторной
машины 5 от трехфазного возбудителя тока 6, может быть направлено в том же или противоположном
направлении по отношению к напряжению ротора главного двигателя, в зависимости от того, работает ли
схема в гиперсинхронном или гипосинхронном режиме.
Машина 6 возбуждается двумя машинами постоянного тока 12 и 9, которые подключены в противоположных
направлениях; машина 9-40 установлена на валу асинхронного двигателя 4, а машина 12 — на валу
синхронного двигателя 7. Когда синхронная скорость асинхронного двигателя 4 равна скорости синхронного
двигателя 7, машины 12 и 9 уравновешивают друг друга.
Таким образом, эффективное возбуждение возбудителя 6 является результатом действия двух напряжений,
создаваемых машинами 9 и 12.
Преимущества такого расположения показаны на диаграммах с 3 по 7.
Во-первых, очевидно, что путем разумного выбора машин 12 и 9, а также магнитных и электрических условий
машины 6, можно придать определенное заранее заданное значение их относительным пропорциям в
создании вновь создаваемого напряжения. Реостаты в возбудителях 9 и 12 в первую очередь предназначены
для изменения абсолютного значения отдельных напряжений и, следовательно, их относительных пропорций.
Диаграмма 3 иллюстрирует случай, когда напряжение скольжения ротора 4 и вспомогательное напряжение
действуют в противоположных направлениях, и доля вспомогательного напряжения меньше, чем доля
напряжения скольжения; при этом a обозначает напряжение ротора, b — вспомогательное напряжение, а c —
результирующее напряжение. Скоростные характеристики или скольжения показаны по оси абсцисс.
Игнорируя сопротивление 70 в цепи ротора, ток ротора и, следовательно, момент силы, создаваемый
главным двигателем, пропорциональны результирующему напряжению c.
Предположим, что для получения определенного заданного момента силы или тока, необходимого для его
создания, требуется результирующее напряжение в роторе величиной r. В нормальных условиях работы
двигатель будет падать до скорости N1, при которой напряжение ротора достигает требуемого значения u.
Однако в схеме согласно изобретению, в которой работает результирующий ток c, значение u будет
достигаться только при N2, так что падение напряжения в двигателе должно быть еще больше для
обеспечения того же момента силы. В случае, если машина 5, как вторичный двигатель, также обеспечивает
момент силы, напряжение, необходимое для достижения заданного момента силы, с увеличением скольжения
будет несколько меньше (пунктирная линия на рисунке 3), так что падение напряжения в двигателе будет
происходить только до точки nS. На рисунке 4 показан случай, когда машина 9 возбуждается в большей
степени, чем машина 12, так что скорость, при которой машина 9 производит такое же напряжение, как и
машина 12. 12, отклоняется от 100% синхронизма. Следует отметить, что вспомогательное напряжение
падает до нуля уже при достижении гипосинхронной скорости 14, и, кроме того, что скорость холостого хода N
5, при которой результирующее напряжение c должно упасть до нуля, должна находиться в гиперсинхронном
диапазоне.
Наклон прямых a и b можно изменять, изменяя возбуждение двух машин постоянного тока 11 и 12, так что
можно достичь любого желаемого скольжения, соответствующего нагрузке.
И наоборот, ослабив возбуждение машины 9, точку N4 можно перевести в гиперсинхронный диапазон i15, а
точку n,5 — в гипосинхронный диапазон.
На рисунках 5 и 6 показаны два конкретных случая, когда результирующее напряжение c достигает
параллельного направления 120 оси абсцисс. На рисунке 5 N4 находится в гипосинхронном диапазоне, на
рисунке 6 — в гиперсинхронном диапазоне. В первом случае работа, поглощаемая основным двигателем 125,
и крутящий момент, создаваемый им, остаются постоянными на всех скоростях. Когда машина 5 получает
только одно возбуждение от коллекторных колец, суммарная работа, совершаемая валом, остается 130
258,586 5, следовательно, должна быть механически соединена с машиной 13, и вспомогательный машинный
комплект 6, 7, 12 на рисунке 2 также должен быть замкнут. Цепь, исходящая от коллекторных щеток 70
машины 16, будет — как показано на рисунке 2 — замкнута через контактные кольца машины 6 и через
коммутатор машины 12. Устройство согласно изобретению, коммутатор 75, включает в себя регулятор 14,
который находится под воздействием трансформатора, расположенного в выводах главного двигателя,
изменяет сопротивление 15 в обмотке возбуждения динамо-машины 16, когда ток главной машины
превышает заданное значение. Помимо этого управления, в цепи возбуждения установлен еще один
регулятор 17, который определяет характеристики холостого хода установки. Такая схема способна
регулировать буферные приводы даже в самых сложных условиях. Изобретение применимо ко всем
каскадным установкам, состоящим из главного асинхронного двигателя и вспомогательной коммутирующей
машины, в которых возбуждение коммутирующей машины осуществляется с помощью синхронной машины.
Вспомогательные машины с непрерывным током затем размещаются в цепи возбуждения синхронной
машины.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 100
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258587.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258587&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258588.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258588&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258588A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 15 сентября 1925 г., Z a b 9. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 14 сентября 1926 г. № 22639 26.
Завершено: 24 марта 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к электрическим реле медленного действия, предназначенным для
использования с автоматическими выключателями для защиты электрических цепей.
Мы, немецкая компания SIEMlENS SC Hi UCKBRTWERKE GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG,
расположенная в Берлине-Сименсштадте, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения
и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к устройствам защиты от перегрузки по току для электрооборудования, в котором
необходимо обеспечить значительное замедление выключения.
Подобные устройства часто необходимы для повышения безопасности работы установки, чтобы
предотвратить ненужное отключение или обрыв сети или ее частей в случае кратковременных
неисправностей.
Более длительные периоды замедления до сих пор достигались с помощью механических тормозных
механизмов, при этом замедление вращения колесного механизма осуществлялось за счет зацепления
возвратно-поступательного стопорного рычага. Эти и подобные устройства часто не работают с достаточной
уверенностью, особенно при длительном замедлении, поскольку эти защитные устройства обычно
срабатывают редко, так что в этом случае замедление вращения колесного механизма, когда это необходимо,
нельзя гарантировать из-за загрязнения, масляных отложений и тому подобного, или потому что он больше не
может работать в течение всего периода, на который он был первоначально настроен. По сравнению с этим
изобретение представляет собой существенное усовершенствование:
Новая конструкция находится в непрерывном движении даже в нормальных условиях работы цепи, когда реле
не сработало. Таким образом, становится возможным постоянный контроль за коммутирующим устройством,
чтобы гарантировать его исправное состояние.
Устройство согласно изобретению, целью которого является реализация этой задачи, состоит из нескольких
приводных элементов (вращающихся систем или тому подобного), на которые воздействуют силы
(приведенные в действие, например, возмущением в цепи), вызывающие переключение, и которые
соединены друг с другом, а также с элементом управления переключателем таким образом, что последний
перемещается в рабочее положение переключателя со скоростью, пропорциональной или в соотношении их
скоростей.
В особенно выгодном конструктивном варианте изобретения, показанном на прилагаемых чертежах, в
качестве примера, согласно рисунку 1, изображены 60 две вращающиеся системы индуктивного счетчика, уже
известные сами по себе. Один из дисков 11 такого счетчика входит в зацепление посредством червячной
передачи с колесом 15 дифференциального механизма.
Другое корончатое колесо 16 может приводиться в движение через соединительный вал 17 посредством
червячной передачи, приводимой в движение вторым вращающимся диском 12 70. Между корончатыми
колесами 15 и 16 установлена шестерня 18, вал которой шарнирно соединен с валом 19, на котором
установлен контактный рычаг 21 с соединительной муфтой. При 75 вращении рычага в направлении стрелки
20 контактная пружина 23 нажимается, так что ток размыкания замыкается на катушке 24, которая затем
притягивает свой сердечник и размыкает выключатель 25 80. В случае равномерной скорости вращения обоих
дисков контактный рычаг 21 остается в состоянии покоя.
Если диск 12 вращается медленнее, то рычаг удерживается упором 22.
Только когда скорость диска 12 85 превысит скорость диска 11, контактный рычаг 21 начнет свое движение.
Регулирующие переключатели, приводимые в действие через дифференциальную передачу, в соответствии с
разностью скоростей двух двигателей, известны сами по себе. Для получения зависимого или синхронного
периода 088 I 1 ^ _ 1 2.
При разблокировке контактного устройства на диске 12, как уже известно, расположены две магнитные
системы 33 и 34, которые могут быть соединены через клеммы 14 со вторичной обмоткой трансформатора
тока, вставленного в линию, на которую оказывается воздействие.
Следовательно, скорость диска 12 зависит от квадрата величины тока. Для поддержания постоянной скорости
другого диска 11 он приводится в движение магнитом натяжения 35, который соединен с клеммами 13 с
натяжением, которое либо вообще не зависит от прерывания работы установки, либо зависит от него лишь в
минимальной степени.
После отключения линии продолжает вращаться только диск 11, который возвращает контактный рычаг 21 в
исходное положение. Если период отключения очень длительный, питающие трансформаторы могут
значительно нагреться из-за избыточного тока в течение этого периода, поэтому их немедленное повторное
подключение следует предотвратить. Для реализации этого в соответствии с изобретением предусмотрен
наклонный контакт, как показано на рисунке 2 в качестве примера. Контактный рычаг 27 центрально повернут
в точке 28 к продолжению диска 29. Теперь, если при вращении диска 29 против часовой стрелки свободный
конец рычага коснулся упора 30, то при дальнейшем вращении пружина 26 натягивается до тех пор, пока
острие рычага 23 не соскользнет с упора и, таким образом, ударится штифтом 31 о контактную пружину 23 и
не прижмет ее вниз.
Если после установления контакта диск 29 вращается в противоположном направлении, то контактная
пружина 23 замыкается до тех пор, пока пружина 26 не будет в определенной степени освобождена от
напряжения. В течение этого периода цепь размыкания главного выключателя тока остается замкнутой.
Постоянная равномерная скорость диска 11, конечно же, может быть достигнута и с помощью механических
приводных средств, таких как часовой механизм.
Для обеспечения возможности использования устройства для селективного отключения поврежденных
участков линии, один из дисков 11 или 12 подвержен воздействию напряжения между проводниками
защищаемого участка линии, а другой из двух дисков (11 или 12) подвержен воздействию тока в линии. Такая
схема работает как дистанционное реле.
Также возможно, что один из двух дисков (11 или 12) будет подвержен влиянию напряжения и тока, а другой
диск — только току или только напряжению. В этом случае устройство будет действовать как направленное
дистанционное реле.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения 70 и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, представляет собой электрическое реле медленного действия для срабатывания
защитных автоматических выключателей, 75 снабженное несколькими подвижными элементами
(вращающимися системами или подобными), которые соединены друг с другом и с коммутирующим
устройством, характеризующимся тем, что в нормальных условиях цепи один из указанных 80 элементов
движется с практически постоянной скоростью, в то время как другой элемент, подверженный влиянию
контролируемой величины (ток, напряжение, мощность и т.п.), движется с изменяющейся скоростью 85,
которая равна скорости первого элемента, когда контролируемая величина достигает заданного значения, и
которая превышает скорость первого элемента по мере того, как контролируемая величина превышает
заданное значение, в этом случае происходит срабатывание контактного устройства через более короткий
или более длительный промежуток времени.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258589.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258589&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258589A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 16 сентября 1925 г., 5 95. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 14 сентября 1926 г. № 22641/26, Полная спецификация принята: 3 марта 1927 г.
Усовершенствования, относящиеся к многоступенчатым паросиловым установкам или связанные с ними.
Мы, немецкая компания SIEMENS SCHUI 3 CKERITWF RKE GESELLSCHAFT MIT BESCHRAENKTE Bt 11
AFTUNG, расположенная в Берлине-Сименсштадте, Германия, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: В многоступенчатых электростанциях, из которых пар используется для предварительного
подогрева и которые работают с промежуточным повторным подогревом, ранее возникали трудности,
поскольку требовалось значительное количество соединений и труб, что, в свою очередь, приводило к
потерям тепла и давления. Кроме того, отдельные устройства предварительного и повторного подогрева
требуют специальных регулирующих устройств, что делает конструкцию машины излишне сложной.
В данном изобретении эти трудности удается избежать благодаря тому, что пар, выходящий из одной
промежуточной ступени первичного двигателя, передает часть своего тепла питательной воде, подлежащей
предварительному нагреву, а неконденсированная часть этого пара промежуточно повторно нагревается.
Разделение пара для предварительного подогрева и пара, подлежащего повторному нагреву, как описано,
например, в Техническом задании.
Таким образом, пункт 233686 отпадает.
На прилагаемых чертежах схематически показаны два варианта осуществления изобретения; они отличаются
друг от друга тем, что, согласно рис. 1, пар из котла используется непосредственно для повторного нагрева,
тогда как согласно рис. 2, подогреватель нагревается с помощью специальной системы.
На чертежах в качестве примера выбран парогенератор "Бенсон", но, конечно, данная компоновка может быть
использована с любой желаемой паровой силовой установкой, и вместо упомянутых ниже турбин можно с
таким же успехом использовать поршневые двигатели.
Обращаясь к рисунку 1: В трубную систему 1 питательная вода для котла подается под давлением, а система
нагревается с помощью горелки. Труба 3 ведет к потребителям. В точке 4 труба 3 разветвляется. Одна ветвь
идет через турбину 5, установленную спереди, которая одновременно служит дроссельным двигателем, к
главной турбине 6, а другая ветвь идет к перегревательному змеевику 7. Пар выходит из турбины 6 через
соединение 8 и поступает в ресивер 9. В ресивере 9, помимо нагревательного змеевика 7, предусмотрена
вторая труба 12, по которой проходит питательная вода для котла, которая с помощью насоса 11
выталкивается из приемника 13 через змеевик 12, из которого она по трубе 14 поступает в трубную систему 1.
Между двумя змеевиками установлен цилиндр 15, изолированный слоем 16. Этот приемник работает
следующим образом: турбинный пар, выходящий из соединений 8, разделяется внутри приемника: одна часть
обтекает нагревательный змеевик 7, через который проходит котельный пар, а другая часть контактирует со
змеевиком 12, через который проходит холодная питательная вода. Этот пар, следовательно,
конденсируется. Он передает свое тепло питательной воде котла 80, в то время как конденсат протекает по
трубе 46 к приемнику 13. Пар, обтекающий нагревательный змеевик 7, перегревается и проходит по трубе 17 к
турбине 18, откуда выходит 85 через трубу 19. Он конденсируется в конденсаторе 20, и конденсат
транспортируется по трубе 21 к приемнику 13. В змеевике 7, как уже говорилось, котельный пар отдает свое
тепло 90 отработанному пару из турбины. _ _ 258,589 6 и, следовательно, конденсируется.
Через трубу 10 конденсат снова поступает к насосу, а через него возвращается в котел. При необходимости
конденсат может под давлением вытесняться из змеевика 7 непосредственно в трубу 14, обозначенную
пунктирной линией 22. Таким образом, циркуляция питательной воды происходит следующим образом: из
ресивера 13 через насос 11, через трубу 23 к змеевику 12, затем через трубу 14 в трубную систему 1, через
трубу 3 к змеевику 7 и через трубу 10 обратно в трубную систему 1.
На рисунке 2 одинаковые обозначения используются для обозначения одинаковых частей. В систему труб 1,
нагреваемых горелкой 2, через подающий насос 11 и трубу 23 подается питательная вода через
нагревательный элемент 12, а из него через трубу 14 – питательная вода из емкости 13.
Пар дросселируется до давления, необходимого для использования в турбине 5, установленной спереди,
совершает работу в главной турбине 6 и проходит через соединение 8 в ресивер 9, повторно нагревается в
нем и по трубе 17 поступает во вторую турбину или в нижнюю ступень. Отработанный пар проходит по трубе
19 в конденсатор 20, из которого конденсат по трубе 21 поступает в ресивер 13. В отличие от рисунка 1,
змеевик 7 нагревается не непосредственно паром из котла, а отдельной системой, состоящей из труб 24,
горелки 25, насоса 26 и труб 27 и 28. Использование отдельной системы нагрева может, в зависимости от
используемого теплопроводника, иметь различные преимущества.
Например, благодаря использованию жидкости с более высокой температурой кипения, давление в системе
может поддерживаться на низком уровне, что, следовательно, позволяет сэкономить на строительных
затратах.
Новое устройство обладает тем преимуществом, что не требует специальной регулировки контура
предварительного подогрева; в соответствии с количеством питательной воды, протекающей через змеевик
12, и в соответствии с ее температурой, из количества пара, протекающего через соединение 8, всегда
отделяется такое количество пара, что количество содержащегося в нем тепла нагревает питательную воду
до степени, соответствующей состоянию питательной воды.
Теперь, когда мы подробно описали и установили природу нашего изобретения...
Что касается и способа выполнения, мы заявляем, что то, что мы 60
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258590.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258590&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты