Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4531
.pdf
который ограничивает ее перемещение относительно поршневого элемента, когда последний освобожден, но
неэффективен для ограничения перемещения рукоятки, когда поршневой элемент зафиксирован 90 в
нерабочем положении. В соответствии с еще одной особенностью настоящего изобретения предусмотрено
податливое уплотнение, которое закрывает конец трубки сопла, когда рабочий элемент поршня зафиксирован
в нерабочем положении.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): октябрь. 6, 1925, Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): дан. 4,
1926.
Завершено: сентябрь. 9, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Огнетушители.
257,805 В предпочтительном варианте изобретения вокруг поршневой трубки в сочетании с уже описанными
элементами расположена вентиляционная конструкция, состоящая из кольцевого элемента, образованного
множеством отверстий, при этом уплотнительный материал расположен таким образом, чтобы закрывать
отверстия в кольцевом элементе. Кроме того, между головкой огнетушителя и насосом целесообразно
разместить отводной элемент в виде отводного устройства, окружающего рабочий элемент поршня и
имеющего наклонную стенку, так чтобы жидкость, прилипшая к рабочему элементу поршня 1,5 во время его
хода наружу, удалялась и возвращалась в систему подачи жидкости.
Для более ясного понимания сути изобретения и способа его осуществления, далее будет более подробно
описан огнетушитель, воплощающий настоящее изобретение, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых на рисунке 1 представлен продольный центральный разрез огнетушителя, воплощающего мое
изобретение.
На рисунке 2 показан вид с торца выступающей внутрь части головки поршня, составляющей элемент сапуна.
На рисунке 3 представлен перспективный вид элемента стриппера.
На рисунке 4 представлен увеличенный фрагментарный центральный разрез поршневой трубки и трубки
сопла, показывающий положение клапана трубки сопла, когда рукоятка зафиксирована на головке
огнетушителя.
На рисунке 5 представлен вид сбоку верхней части головки насоса.
На рисунке 6 представлен вид снизу нижней головки насоса. Рисунок 7 представляет собой поперечный
разрез, выполненный по линии 7-7 рисунка 8.
Рисунок 8 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 8-8 (4C) рисунка 5.
Рисунок 9 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 9-9 рисунка 6.
На чертежах цифрой обозначен двухсторонний насос, расположенный внутри емкости для жидкости 11,
которая снабжена головкой 12, к которой прикреплена рукоятка управления 13 насоса 10, предназначенная
для блокировки, когда огнетушитель не используется.
5,5 Насос 10 включает в себя насосную трубку 14, к противоположным концам которой прикреплены насосные
головки 15 и 16, выполненные соответственно со смещенными участками 17, 171 и снабженные
соответственно входными патрубками 18, 181 и клапанными камерами 19, 191.
Внутри клапанных камер 19, 19' расположены клапаны 20, 201, соединенные между собой стержнем или
звеном 21, которое проходит через трубку 22, соответствующим образом соединенную со смещенными
частями 17, 171 и соединенную с проходами R3, 231. Каналы 23, 231 предназначены для сообщения с
клапанными камерами 19, 191, а также для сообщения с портами 24, 241, которые 70 ведут к клапанным
камерам 25, 251, предназначенным для сообщения соответственно с противоположными концами насосной
трубки 14 через порт.
26, 26'. Клапаны 27 и 271 расположены внутри клапанных камер 25 и 25' соответственно, при этом клапаны 27
и 271 приспособлены для взаимодействия со своими седлами на внутренних концах камер 25 и 25' с целью
разрыва сообщения между портами 24 и 26 и портами 241 и 261. Клапан Св.
Камеры 25, 251, а также клапанные камеры 19, 19' закрыты с помощью дисков 28, установленных на внешних
концах ребер или направляющих 29, которые служат для удержания клапанов 27, 271 и 20, 20' 85 в
центральном положении внутри соответствующих камер.
Внутри насосной трубки 14 расположен поршневой рабочий элемент, показанный здесь в виде поршневой
трубки 30, которая выступает (9i) через головку 12 и несет на своем внутреннем конце поршень 31. Поршень
31 перемещается по поршневой трубке 30 и приспособлен для перемещения при выталкивании поршня
внутрь таким образом, чтобы открывать входные отверстия 95 32 и закрывать входные отверстия 33,
образованные в поршневой трубке. При обратном движении поршневой трубки 30 поршень 31 перемещается
таким образом, что закрывает входные отверстия 32 и открывает входные отверстия 33, при этом движение
поршня 31 (L0z) ограничено в одном направлении кольцом 34, установленным на поршневой трубке, и в
противоположном направлении ограничено сальниковой гайкой 35, установленной на конце поршневой трубки
и снабженной уплотнением 36, окружающим сопло 37. Трубка сопла расположена по центру поршневой
трубки 30 и зафиксирована в нужном положении благодаря соединению с соплом 38, которое 110 закреплено
на выходном конце приемника 11.
Насосные головки 15 и 16 предпочтительно изготавливаются методом литья под давлением, и для
обеспечения их взаимозаменяемости и возможности использования одной и той же матрицы 115 для обеих
головок, они идентичны, каждая из них имеет в центре отверстие 39, диаметр которого достаточен для
размещения поршневой трубки 30, но увеличен по сравнению с диаметром сопловой трубки 37. Однако этот
избыточный размер может быть компенсирован с помощью втулки 41, расположенной внутри углубления 42,
причем втулка 41 снабжена уплотнительным материалом 43 поверх 126, который расположен на
удерживающей пластине или диске 44. Карманы 42 идентичны по форме и размерам, и хотя один из карманов
предназначен для размещения втулки 41, другой карман 130 предназначен для размещения уплотнительных
колец 54 и 55 на своих соответствующих местах.
Рукоятка 13 скользит по внешнему концу поршневой трубки 30 и фиксируется на ней с помощью штифта 64
70, предназначенного для зацепления со шпулей 65, имеющей резьбовое соединение с внешним концом
поршневой трубки. Рукоятка 13 имеет зенковку, образующую камеру, внутри которой расположена пружина
сжатия 75 66, один конец которой входит в зацепление с рукояткой, а другой конец — в зацепление с
уплотнительным элементом 67, предназначенным для герметизации пространства между поршневой трубкой
30 и втулкой 51. Уплотнительное устройство 80 67 включает в себя втулку 68, которая надлежащим образом
соединена с поршневой трубкой 30 и имеет такую форму на одном конце, что образует оболочку 69, несущую
уплотнительный материал 71, предпочтительно пробку, поверх которой расположена металлическая шайба
72, предназначенная для зацепления с наружным концом втулки 51.
Взаимосвязь между пружиной 66 и рукояткой 13 такова, что при работе поршневой трубки 30 пружина 66 90
стремится отделить рукоятку 13 от поршневой трубки, но такое отделение предотвращается за счет
зацепления между штифтом 64 и шпулей 65, как показано пунктирными линиями на рисунке 1. 95 Когда
поршневая трубка 30 перемещается на достаточное расстояние внутрь, уплотнительное средство 67 входит в
зацепление с концом втулки 51, и при дальнейшем перемещении рукоятки 13 в ее зафиксированное
зацепление с головкой 12, как показано на рисунке, рукоятка 13 может перемещаться относительно
поршневой трубки 30, перемещая тем самым штифт 64 из положения, обозначенного пунктирной линией, в
положение, обозначенное сплошной линией, показанное на рисунке 1.05. В результате относительного
перемещения поршневой трубки 30 и рукоятки 13 пружина 66 сжимается и, пока рукоятка 13 зафиксирована
на головке 12, прижимает поршневую трубку внутрь и одновременно обеспечивает плотное зацепление
уплотнительного элемента с втулкой 51.
Если толщина упаковочного материала 71, из-за постоянного давления 115, оказываемого на него пружиной
66, уменьшится, это уменьшение толщины компенсируется пружиной 66, и таким образом герметичность
пространства между поршневой трубкой 120 и головкой 12, через которое воздух поступает в емкость, всегда
сохраняется, независимо от продолжительности простоя огнетушителя. 125 Желательно не только
обеспечить эффективную герметизацию отверстия 12, через которое воздух поступает в огнетушитель по
мере выброса жидкости, но и предусмотреть возможность размещения уплотнительного материала 45,
окружающего поршневую трубку 39, который удерживается на месте с помощью удерживающего диска 46.
Удерживающие диски 44 и 46 идентичны, за исключением толщины, и удерживаются в своих
соответствующих углублениях путем вращения над прилегающим металлом, образуя удерживающие бусины,
как показано на рисунке 48. Следует отметить, что диск 44 установлен на внешнем конце втулки 42, которая, в
свою очередь, установлена на выступе 49, а диск 46, расположенный над уплотнением 45, установлен
непосредственно на выступе 49, при этом диск 46 несколько толще диска 44, чтобы компенсировать толщину
внешнего конца втулки 42, как это будет легко понять.
Головка 12 включает в себя обычную стопорную пластину 50, предназначенную для фиксации рукоятки 13 на
головке, и втулку 51, через которую проходит поршневая трубка 30, причем втулка имеет на своем внутреннем
конце выступающий фланец 52, представляющий собой удерживающий элемент, снабженный множеством
отверстий 53. Этот удерживающий элемент расположен на некотором расстоянии от поршневой трубки 30 и
служит для фиксации уплотнительного кольца 54 в нужном положении вокруг поршневой трубки. Вокруг
удерживающего элемента 52 также расположено уплотнительное кольцо 55. Эти уплотнительные кольца,
вместе с соответствующей втулкой 51 и удерживающим элементом 52, образуют вентиляционное отверстие,
которое позволяет воздуху поступать в емкость 11 вокруг поршневой трубки 30 по мере выброса жидкости из
огнетушителя, но в то же время обеспечивает достаточное препятствие для предотвращения утечки жидкости
через пространство, образованное между поршневой трубкой и втулкой 51.
Поскольку поршневая трубка 30 совершает возвратно-поступательное движение через головку 12, при своем
ходе наружу она стремится унести с собой пленку жидкости толщиной 4,5, и для удаления этой жидкости
предусмотрен отводчик 56, расположенный между головкой насоса 15 и шайбой 57, покрывающей
уплотнительные кольца 54 и 55. Устройство для снятия пленки 56 включает в себя крестовину 58, которая
наносится на головку 15, причем крестовина 58 снабжена отверстием, через которое поршневая трубка 30
совершает возвратно-поступательное движение, и имеет наклонную стенку 59. В силу того, что стенка 59
наклонена, жидкость, прилипшая к поршневой трубке 30 во время ее хода наружу, удаляется и отклоняется
обратно в систему подачи жидкости через множество отверстий 6(61), образованных в корпусе. Паук 58 также
снабжен карманом 62, в котором размещено подходящее уплотнение 63, удерживаемое внутри кармана с
помощью шайбы 57, которая также взаимодействует с удерживающим элементом 52 для удержания 257,805 4
257,805, также необходимого для герметизации входного конца трубки сопла 37, и для этой цели
предусмотрена улучшенная конструкция клапана 73.
Конструкция клапана 73 включает в себя держатель 74, установленный внутри поршневой трубки 30, один
конец держателя входит в зацепление с пружиной сжатия 75, расположенной внутри поршневой трубки 30 и
удерживаемой в зацеплении с резьбовым концом 10 клапана 65. Держатель 74 снабжен уплотнительным
элементом 76, предпочтительно из мягкого металлического материала, который предназначен для
зацепления с входным концом трубки сопла 37, когда рукоятка 13 перемещена в заблокированное положение.
Как видно из рисунков 1 и 4, несущая деталь 74 выполнена с воронкообразным концом 77, внутренняя стенка
которого расширена или сужена для обеспечения надлежащего центрирования уплотнительного элемента 76
на входном конце сопловой трубки 37, если сопловая трубка, например, из-за незначительных дефектов
сборки, не займет соосное положение относительно поршневой трубки 30, особенно когда поршень 31
расположен, как показано на рисунке 1. В рабочих условиях несущая деталь 74 удерживается от
перемещения под действием пружины 75, поскольку ее воронкообразный конец 77 приспособлен для
зацепления и опоры на выступ 78, образованный внутри поршневой трубки 30.
При перемещении поршневой трубки 30 почти в крайнее внутреннее положение уплотнительный материал 76
входит в зацепление с входным концом трубки сопла 37, и при дальнейшем перемещении поршневой трубки
30 внутрь, необходимом для того, чтобы уплотнительное средство 67 вошло в зацепление с втулкой 51,
происходит относительное перемещение между несущим элементом 74 и поршневой трубкой, в результате
чего пружина 75 сжимается, прижимая уплотнительный материал 76 к входному концу трубки сопла 37 для
плотного уплотнения. После установления зацепления между рукояткой 13 и головкой 12 поддерживается
сжатие пружин 75 и 66, при этом первая служит для постоянного прижимания уплотнительного материала 76 к
входному концу трубки сопла 37, а вторая, как объяснено выше, служит для поддержания герметичного
элемента 67 в плотном контакте с втулкой 51.
После отсоединения рукоятки 13 от головки 12 пружина 66, обладающая большей силой, чем пружина 75,
перемещает рукоятку 13 наружу по поршневой трубке 30 до тех пор, пока штифт 64 не займет положение,
показанное пунктирными линиями на рисунке 1, после чего рукоятка 13 и поршневая трубка 30 фиксируются
таким образом, что нормальное функционирование огнетушителя может осуществляться с помощью рукоятки
управления 13. После того, как рукоятка 13 переместилась наружу по поршневой трубке 30 под действием
пружины 66, дальнейшее небольшое перемещение как рукоятки 13 7(, так и поршневой трубки 30
осуществляется в результате тяги, оказываемой на трубку сопла 37 пружиной 75 через несущую конструкцию
74 и связанный с ней уплотнительный материал 76. Дальнейшее перемещение поршневой трубки 30 и
рукоятки 13 продолжается до тех пор, пока поршневая трубка не будет перемещена относительно несущего
элемента 74 таким образом, что выступ 78 войдет в зацепление с воронкообразным концом 77 несущего
элемента 8 (элемента 74).
В случае с огнетушителями, подобными показанным здесь, желательно, чтобы каждый входной канал насоса
всегда располагался в резервуаре для жидкости таким образом, чтобы обеспечить поступление жидкости в
насос, когда огнетушитель находится в горизонтальном положении. Для достижения этой цели насос 10 имеет
такое расположение опор на противоположных концах, которое позволяет насосу 9() вращаться вокруг оси
трубки сопла 37. На рисунке насос 10 показан с одним концом, закрепленным на сопловой трубке 37 через
головку насоса 16, а другим концом насоса, закрепленным на поршневой трубке 29 через головку насоса 15.
Смещенные части 17 и 171 головок 15 и 16 имеют достаточный вес, чтобы обеспечить вращение насоса 10
вокруг сопловой трубки 100 в качестве оси, когда огнетушитель удерживается в горизонтальном положении и
вращается.
Когда необходимо привести огнетушитель в действие, рукоятка 13 отсоединяется от головки 12 путем
частичного поворота рукоятки, как это принято, — при этом нарушаются уплотнения, обеспечиваемые
уплотнительным устройством 67 и клапанным механизмом 73. Если затем рукоятку 13 потянуть наружу,
поршневая трубка 30 сначала перемещается относительно поршня 31, закрывая тем самым отверстия 32 и
открывая отверстия 33. Если огнетушитель работает с соплом 38, направленным преимущественно вниз,
жидкость попадет в отверстие 116 (порт 181), пройдет вокруг незакрепленного клапана 201 в канал 231, а
затем вокруг клапана 271 (рис. 9) и попадет в нижнюю часть насоса через порт 261. При обратном движении
поршневой трубки 30, поршневая трубка 30 перемещается относительно поршня 31, закрывая тем самым
отверстия 33 и открывая отверстия 32, после чего жидкость, ранее втянутая в насос 10, проходит через
отверстия 32 в поршневую трубку 30 и поднимается вверх, мимо незакрепленного уплотнительного элемента
76 и далее в сопло 37, из которого она выбрасывается.
По мере перемещения поршневого канала 30 внутрь, клапан 271 130 : 4 ручного типа имеет уплотнительный
элемент 65 для герметизации соединения между поршневым приводом и головкой огнетушителя, при этом
предусмотрены средства, такие как пружина сжатия, для плотного прижима уплотнительного элемента в
зацепление с головкой огнетушителя, когда поршневой привод зафиксирован в нерабочем положении.
2.
Огнетушитель, согласно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257806.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257806&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257806A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 5, 1926. № 280/26.
Завершено: сентябрь. 9,1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
257,806 Клапаны и устройства управления клапанами для масляных горелок и подобных устройств.
Я, Эли Эндрю Базель, производитель горелочных клапанов, проживающий по адресу: Малберри-стрит, 911,
Канзас-Сити, штат Миссури, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к клапанам и
устройствам управления клапанами, в которых клапаны регулируются для различных рабочих условий путем
прямого управления и поддерживаются гибкой диафрагмой, и в которых предусмотрены средства ручного и
дистанционного управления, предназначенные для независимого управления клапаном.
Согласно изобретению, клапан для установок, использующих масляные горелки и подобные им устройства,
снабжен средствами для удержания элемента клапана в нормально открытом положении и электромагнитным
приводом для управления клапаном, при этом термостат управляет цепью посредством указанных
электромагнитных средств.
Изобретение также характеризуется наличием автоматического средства для закрытия клапана в случае
перелива масла из горелки. Соединение между ручным средством регулировки клапана на месте и средством
дистанционного управления является разъединяемым. Регулировочные средства для клапана также
включают средства для замедления работы механизма управления клапаном, управляемого дистанционно.
Клапан расположен в корпусе, который закрывается диафрагмой, и клапан может быть извлечен из корпуса
через диафрагму для облегчения сборки и разборки.
Для лучшего понимания изобретения, оно будет описано в связи с прилагаемыми чертежами, на которых:
Рисунок 1 — вид спереди, показывающий клапан и механизм управления, при этом части корпуса показаны в
разрезе спереди; Рисунок 2 — вид сбоку, на котором корпус показан в вертикальном разрезе; Рисунок 3 —
увеличенный вертикальный разрез клапана; Рисунок 4 — горизонтальный разрез, выполненный по линии IV-IV
на Рисунке 2; Рисунок 5 — увеличенный разрез, выполненный по линии V-V на Рисунке 4; Рисунок 6 — вид
сверху, показывающий термостатическое устройство, являющееся частью механизма управления клапаном;
Рисунок 7 — разрез, выполненный по линии VII-VII на Рисунке 6; Рисунок 8 — детальный разрез по линии
VIII-VIII на Рисунке 4; и Рисунок 9 — схематическое изображение электрических цепей.
На чертежах клапан показан состоящим из двух полусферических торцевых секций 12, 13, между которыми
зажата диафрагменная перегородка 14 из упругого листового металла (70), таким образом, с одной стороны
указанной перегородки образуется клапанный канал 16, из которого труба 17 ведет к горелке. Труба подачи
масла 18 ведет в камеру 19, образованную в корпусе 12, в которой установлен сетчатый элемент 20 (73),
доступ к которому осуществляется через отверстие 21, снабженное заглушкой 22.
Камера 19 снабжена отверстием 24, ведущим к седлу клапана 25, взаимодействующему с игольчатым
клапаном 26, шток 27 которого частично имеет резьбу 28 для соединения с втулкой 29, установленной на
центральной части диафрагмы. На внешнем конце штока 27 расположен воротник 30, соединенный с
пружиной 31, окружающей шток внутри трубчатого удлинителя 32, выполненного в секции 13. Эта пружина
взаимодействует с диафрагмой, поддерживая клапан 26 в обычном положении, втянутом в открытое
положение. Внешний конец стержня 27 упирается в заглушку 33, ввинченную в управляемый вручную палец
34, который навинчен на внешний конец удлинителя 32, при этом заглушка 33 зажимается на пальце 34
винтом 35. Палец 34 также служит указателем вокруг циферблата 96 на внешней поверхности механизма 13,
показывая степень открытия клапана. При закрытии клапана указанный палец предназначен для зацепления с
регулируемым стопорным винтом 37, установленным в выступе 38 на циферблате.
i) А; Внутри штекера 33 ввинчен штифт 39, на внешней части которого установлен рычаг 40 с противовесом
41, а также соединен с цепью 42 или подобным устройством, которое может быть вручную сжато, перемещено
или соединено с двигателем любого подходящего автоматического устройства регулирования температуры
(не показано). В ходе такой операции палец 34 устанавливается в соответствии с максимальным уровнем
пламени горелки 2, а затем соединяется с рычагом 40 посредством поворотной петли 43, которая зацеплена
за штифт 44, ввинченный в кольцо 45 на ступице рычага 40; это позволяет регулировать кольцо 45, после чего
оно фиксируется в зажимном зацеплении с указанной ступицей рычага.
Для ограничения движения рычага вниз также предусмотрен регулируемый упорный палец 46, который
установлен на удлинителе 32 и закреплен зажимным винтом 47.
Корпус 50 предназначен для размещения клапана и механизма управления и разделен горизонтальной
перегородкой 51a на верхний отсек 52 для электромагнитных элементов управления и нижний отсек 53,
снабженный откидной дверцей 54, обеспечивающей доступ внутрь. Отсек 52 снабжен съемной крышкой 56.
Перегородка 51 имеет отверстие 57, через которое проходит рычаг 58, шарнирно закрепленный в точке 59 на
выступе 60 внутри корпуса 13; ниже этого выступа рычаг имеет отверстие 62 для штока клапана 27. Эта часть
рычага предназначена для взаимодействия с концом втулки 29 при закрытии клапана под действием
комбинированного воздействия диафрагмы 14 и пружины 31.
На верхнем конце рычага 58 расположен винт 64, выступающий через отверстие 65, где находится выступ 66
для регулировки винта, другой конец которого входит в зацепление с рычагом 67, также расположенным на
верхнем конце рычага 58.
В отсеке 52 расположена рама 68, предназначенная для размещения пары электромагнитных катушек 69, 70,
последняя из которых имеет подвижный штифт 71, предназначенный для зацепления с рычагом 67 при
управлении рычагом 58 для закрытия клапана; величина перемещения этого рычага изменяется путем
регулировки винта 64. Штифт 71 зафиксирован в своем проекционном положении, показанном на рисунке 1, с
помощью поворотного рычага 72, верхний конец которого соединен пружиной 74 с поворотным рычагом 76,
причем эти рычаги служат элементами якоря для катушек 70 и 7069 соответственно. Катушка 69 воздействует
через рычаг 76, воздействуя на пружину 74 и тем самым втягивая рычаг 72, что приводит к снижению
давления на верхнем конце рычага 58 и позволяет открыть 75 клапана. Рычаги 72 и 76 снабжены
взаимозацепляющимися пальцами 78 и 781 соответственно, расположенными таким образом, чтобы взаимно
фиксировать указанные рычаги относительно соответствующей катушки и предотвращать любое обратное
втягивание одного рычага до тех пор, пока не произойдет определенное перемещение другого рычага,
который притягивается своей катушкой.
Пружина 74 обеспечивает гораздо более резкое втягивание 85 рычагов из катушек, а защелка поддерживает
замкнутые электрические цепи через соответствующие элементы якоря до тех пор, пока рычаги не завершат
свои рабочие движения. 0 Катушка 69 соединена проводником 84 с контактом выключателя 85 (см. рис. 9), а
также с клеммой 86 через проводник 87, и от клеммы 86 проводник 88, в который входит электромагнитная
катушка 95 100, ведет к регулируемому контактному винту 101, являющемуся частью термостата, имеющего
термочувствительный элемент 91, который находится в цепи через проводник 92 либо с батареей 93, либо с
трансформатором 94, подключенным к линии электропитания 79. Другая катушка 70 снабжена проводником
95, соединяющим ее с контактом выключателя 96, а также проводником 97, ведущим к клемме 98, от которой
проводник 99, в который входит электромагнитная катушка 89, ведет к другому регулировочному винту 90
термостата.
Винты 90 и 101 закреплены на поворотной пластине 11e 82, благодаря чему винты могут одновременно
регулироваться относительно элемента 91, и поскольку на указанной пластине также расположены катушки 89
и 100, они также одновременно регулируются относительно части якоря 15, образованной продолжением 911
элемента 91 между указанными катушками. Таким образом, электромагнитное воздействие катушек 89 и 100
усиливает замыкающие движения I2t' элемента 91, что приводит к более эффективному замыканию цепи с
меньшим потреблением тока и меньшей вероятностью перегорания контактных точек. Цепь от элемента 91
замыкается 1 25 заземляющим проводом 102, идущим от батареи или трансформатора к заземляющему
контакту 103. Другие ветви цепи предназначены для попеременного заземления через проводники 84 и 130 в
соответствии с контактами 85 и 96, контактирующими элементами 105 и 104, расположенными на рычагах 72
и 76 соответственно, причем указанные рычаги, разумеется, заземлены через их соединение с рамой 68.
Рычаг 58 снабжен тормозным устройством, включающим рычаг 110, расположенный под номером 111 и
соединенный одним концом с верхним концом рычага 58.
Другой конец рычага 111 шарнирно соединен с центром гибкой диафрагмы 112, установленной на вогнутом
диске 114, который снабжен небольшим вентиляционным отверстием 115 (рис. 5). Таким образом, любое
движение верхнего конца рычага 58 назад замедляется диафрагмой, которая деформируется лишь
постепенно по мере выхода воздуха через отверстие 115. Поскольку это движение назад соответствует
движению клапана при открытии, такое движение при открытии также осуществляется постепенно,
предотвращая тем самым затопление горелки из-за слишком резкого увеличения потока масла.
В некоторых случаях для распыления масла используется воздуходувка, и я предлагаю схему
электродвигателя 118, соединенную с линейной схемой 79 и включающую двигатель 119, а также
переключатель, содержащий ртутную трубку 120, шарнирно закрепленную в точке 121 и снабженную
пружиной 122, образующей упругое соединение с угловым элементом 123, установленным на рычаге 124,
прикрепленном к рычагу 76 и несущем груз 125.
Когда катушка 69 притягивает рычаг 76 в открытии клапана, подъем рычага 124 качает трубку 120 и замыкает
цепь через двигатель 119, тогда как противоположное движение рычага 76 качает трубку в противоположном
направлении, чтобы разорвать указанную цепь и остановить двигатель.
Клапанная секция 12 выполнена с каналом перелива масла 126, в который вставлена труба перелива масла
127, ведущая к горелке, а также труба отвода масла 128, несущая элемент воздухоотводчика 129. Такая
конструкция обеспечивает возврат любого переливающегося масла из горелки внутрь корпуса 50 и надежно
фиксирует этот конец переливной трубы на месте. Любое масло, переливающееся из горелки, собирается в
емкость 130, установленную на рычаге 131 с противовесом, шарнирный палец 132 которого съемно
установлен в соответствующем отверстии другого рычага 133 с противовесом, передний конец которого
шарнирно закреплен под углом 1340 к выступу 135. Передний конец рычага 133 снабжен выступом 136 для
взаимодействия с нижним концом рычага 58.
В нормальных условиях палец 136 не оказывает никакого рабочего давления на рычаг 58, поскольку рычаг
133 поддерживается звеном 137, закрепленным на рычаге 138, один конец которого закреплен на
неподвижном шарнире 139, а другой конец поддерживается плавким предохранителем, расположенным
рядом с отверстием 142 в корпусе 50. Нижний конец звена 137 съемно соединен со штифтом 144,
выступающим из рычага 131 по прямой линии с шарниром 132. Таким образом, ковш 130 хорошо
сбалансирован рычагом 131, и вес любого масла очень легко выведет штифт 144 из звена 137, освободив тем
самым рычаг 131 и рычаг 133 и прижав палец 136 к рычагу 80 58, что приведет к закрытию клапана
последним. При плавлении звена 140 произойдет то же самое, что и в случае пожара, в результате чего
освободится опорный рычаг 138. 85 Рычаг 133 также соединен регулируемой тягой 145 с рычагом 146, один
конец которого входит в зацепление с выступом 147, выступающим из переключателя качания, на котором
закреплена трубка 120 (рис. 8).
90 Следовательно, всякий раз, когда рычаг 133 освобождается, звено 145 будет поворачивать рычаг 146, тем
самым перемещая переключатель 120 в нужное направление, чтобы разомкнуть цепь двигателя, независимо
от любых дальнейших 95 операций электромагнитов 69, которые допускаются пружинным соединением 122.
Предположим, что стрелка 80 термостата установлена на температуру 100 градусов по шкале 81 (рис. 6), и
что клапан 26 закрыт. В этом случае любое падение температуры ниже семидесяти градусов приведет к тому,
что палец 91 соприкоснется с винтом 1.05 101, замыкая таким образом цепь через катушку 69, которая
притягивает рычаг 76 и перемещает его до тех пор, пока его фиксирующий элемент 78 не освободит
фиксирующий элемент 78' рычага 72. Этот рычаг немедленно отводится назад, освобождая штифт 71 и
позволяя клапану переместиться в полностью открытое положение, одновременно разрывая цепь через
катушку 69 путем размыкания контактов 85 и 105. Одновременно цепь двигателя 118 замыкается при подъеме
рычага 124, соединенного с выключателем 120. Движение рычага закрытия клапана 58 замедляется
диафрагмой 112, чтобы предотвратить затопление горелки 120. Рычаг 76, в свою очередь, фиксируется в
вертикальном положении защелкивающими элементами 78, 781, в этом положении контактные элементы 96 и
104 зацепляются, готовые к замыканию цепи через катушку 125, что произойдет при повышении температуры
выше семидесяти градусов, в результате чего контактный рычаг 91 переместится в противоположном
направлении, чтобы зацепиться с винтом 90. После этого катушка 70 притянет рычаг 72 от катушки 69, тем
самым отводя рычаг 76 от катушки 69, как только защелкивающие элементы 78, 78' разъединятся; таким
образом, штифт 71 снова приводится в действие рычагом 72 и входит в зацепление с рычагом G7, передавая
рычагу 58 движение, закрывающее клапан.
Это также размыкает цепь в точке 96, и цепь двигателя 118 снова размыкается переключателем -10 120.
В случае, если пламя горелки погаснет, масло, переливающееся в емкость 130, немедленно закроет клапан
при отпускании рычага 131, как описано выше, в результате чего палец 136 передаст движение закрытия
клапана рычагу 58, и тот же результат будет достигнут путем расплавления предохранителя 140 огнем, и в
любом случае соединение 145 с выключателем 120 разомкнет цепь двигателя и тем самым остановит
двигатель.
Масло, подаваемое в горелку, очищается от примесей с помощью сетки 20, доступ к которой для очистки 28
осуществляется путем снятия пробки 22. Способ крепления клапанного узла внутри трубчатого элемента 32
также позволяет устанавливать клапаны различных размеров в соответствии с различными условиями
течения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257807.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257807&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257807A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявок! Янв. 11, 1926. № 742/26.
Полная спецификация слева: 19 июля 1926 г.
Полное техническое задание принято: сентябрь. 9, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенная катушка или бобина.
Я, Артур Стивенсон, подданный Великобритании, управляющий директор компании Hugh Stevenson & Sons,
Ltd., Victoria Mills, Pollard Street, Manchester, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение применимо к катушкам или бобинам, изготовленным полностью или частично из
картона или аналогичного материала, но также применимо к катушкам или бобинам, изготовленным из
дерева.
Было обнаружено, что при заполнении таких катушек или бобин кабелем или другими тяжелыми катушками
вес содержимого имеет тенденцию вызывать деформацию фланцев таких катушек или бобин.
Мое усовершенствование заключается в том, что через ступицу катушки или бобины пропускается одна или
несколько металлических полосок, достаточно длинных для того, чтобы их концы под давлением
прижимались к внешней стороне картонных фланцев, тем самым значительно укрепляя бобину и
предотвращая отрыв фланцев.
В качестве модификации этого усовершенствования я использую сплошную металлическую полосу,
вставленную в ступицу катушки или бобины или вокруг нее и выступающую за пределы картонных фланцев.
Затем эта непрерывная полоса прижимается к внешней стороне картонных фланцев путем вращения или
любым другим подходящим методом.
Датировано 9 января 1926 года.
АРТУР СТИВЕНСОН.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенная катушка или бобина.
Я, Артур Стивенсон, подданный Великобритании, управляющий директор компании Hugh Stevenson & Sons,
Ltd., Victoria Mills, Pollard Street, Manchester, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к катушкам или бобинам, изготовленным полностью или частично из картона
или подобного материала, используемым для удержания проволоки, электрического кабеля и тому подобного.
J50' Такие катушки обычно состоят из полой картонной ступицы, к концам которой с помощью клея и давления
прикреплены картонные фланцы значительного диаметра.
[Цена указана.] Было обнаружено, что при загрузке катушек такого типа кабелем или другим тяжелым
свернутым материалом вес имеет тенденцию смещать фланцы со ступицы.
Целью настоящего изобретения является устранение этого недостатка, и для достижения этой цели
изобретение заключается в обеспечении металлического усиления для дополнительного упрочнения
фланцев.
Усилие может состоять из металлических полос, пропущенных через ступицу и имеющих достаточную длину,
чтобы выступать наружу; выступающие концы затем прижимаются к фланцам и, при желании, закрепляются
на внешней стороне фланцев с помощью давления, клепки или других подходящих средств.
Вместо металлических полос используется металлическая втулка 257,807 2OQ 55.
Можно использовать 60i 65, предпочтительно разрезные продольные, внутренние концы которых должны
быть закреплены таким образом, чтобы выступающие концы могли быть ступицей любым подходящим
способом. Или же, при желании, можно использовать деформированную или изготовленную методом
центробежного литья деталь, которая при необходимости может быть закреплена на несплошной втулке под
фланцами. Или же выступы могут быть сформированы на уже установленных элементах, как это станет легко
понять.
Концы втулки, которые легко можно закрепить на фланцах, можно дополнительно использовать проволоку. В
качестве замены можно использовать полоски.
В дальнейшем варианте изобретения металлические полосы могут быть заменены проволокой, выступающие
концы которой, например, могут быть согнуты в петли, например, в картон или подобный материал, а фланцы
– в петлю. Изобретение также применимо к композитным катушкам, в которых ступица выполнена из картона
или подобного материала, а фланцы – из дерева.
Каждое усиление может состоять из проволоки — мне известно, что в петле намотки бобины, проходящей
через ступицу и сено, — включающей деревянный сердечник и металлические концевые диски, было
предложено соединить детали вместе с помощью проволок, расположенных в продольных канавках на
внешней стороне сердечника и повернутых концами вверх для зацепления с выступами или ушками в
концевых дисках. Металлические усиления, как описано выше, значительно укрепляют катушку и
предотвращают соскальзывание с фланцев. Для обеспечения возможности полного применения изобретения.
Понятно, что теперь это будет описано следующим образом:
Ссылаясь на прилагаемый чертеж, подробно описав и определив характер моего изобретения (Рис. 1 — вид
сбоку и вид сбоку, Рис. 2 — сечение катушки, которую необходимо изготовить), я заявляю, что то, что я
изобрел, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257808.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257808&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257808A
[]
Соседние файлы в папке патенты