Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4508
.pdf
лампочек на застекленную переднюю часть коробки или их прохождения иным способом, кроме как через
полупрозрачную или прозрачную индикаторную пластину или панель 10(2), установленную напротив
указанной застекленной передней части.
17, На фиг. 1, 3 и 5 изображен упомянутый выше индексный или установочный диск или пластина, также
являющаяся пилотным индикатором, 10° закрепленная, например, установочным винтом 18 (фиг. 3) на
шпинделе 6, а 19 (фиг. 5) — упомянутая выше подпружиненная кнопка или собачка, которая, как показано,
расположена на одном конце плоского пружинного рычага 20 (другой конец которого закреплен на кронштейне
21, прикрепленном к нижней части коробки или корпуса 1).
173 На периферии диска 17 имеются выемки, в которые входит кнопка 19 для удержания поворотной
индикаторной рамки в положении, установленном при нажатии на индикатор nT)ilot. 22, На фиг. 1 и 5
изображены указательные или индикационные устройства, установленные на пластине или диске 17 и
служащие в качестве пилотных индикаторов, позволяющих кондуктору легко установить выбранную
индикационную панель или экран в положение, противоположное застекленной передней части кабины или
казино:
1. Эти индикаторные или пилотные устройства 12, 22, конструктивная форма которых будет четко видна из
чертежей, могут быть изготовлены из любого подходящего материала и закреплены в заданных положениях
на нижней или внешней стороне диска или пластины 17 любым подходящим способом, например, с помощью
винтов 23, проходящих через диск 17 с его внешней стороны, причем эти винты предпочтительно выполнены
в виде стержней на пилотных индикаторах 22 и имеют концы, как показано на фиг. 1. Нижние плоские стороны
или поверхности этих пилотных индикаторных устройств 22 имеют на себе знаки или метки, либо окрашены в
соответствии со знаками индикации или цветом знаков индикации на различных прозрачных индикаторных
панелях или пластинах, к которым соответственно применяются указанные пилотные индикаторные
устройства.
Как видно из рис. 3, трубка 10, проходящая через центральное отверстие в верхней пластине 4 вращающейся
индикаторной рамы, служит направляющей для верхнего конца указанной рамы.
Обращаясь к рис. 6, на котором показана одна из прозрачных индикаторных панелей или экранов 2, снятых с
вращающейся рамы, 24 представляют собой стойки, которые могут быть изготовлены из дерева или любого
подходящего материала, прикрепленные любым удобным способом к внутренней стороне прозрачной панели
2, как это ясно показано на рис. 2, а 25, 26 представляют собой верхнюю и нижнюю части или пластины из
любого подходящего материала, прикрепленные любым удобным способом к стойкам 24 и к прозрачному
материалу, из которого изготовлена панель 2. 27, 28 представляют собой подпружиненные шарики,
расположенные в чашках или держателях 27Т, 28" соответственно, которые могут быть ввинчены или иным
подходящим образом закреплены в отверстиях в верхней и нижней пластинах 25, 26 таким образом, что
подпружиненные шарики выступают на заданную величину за внешние стороны или поверхности указанных
пластин 25, 26. Когда индикаторная панель или экран 2, состоящая из стоек 24 и верхней и нижней пластин
25, 26, перемещается в положение между стойками 3 вращающейся рамы, как показано на фиг. 2,
подпружиненные шарики 27, 28 войдут в отверстия 15 в верхней и нижней пластинах 4 и 5 вращающейся
рамы, и индикаторная панель или экран 2 будет удерживаться в положении между стойками 3.
Хотя пружинного давления на шарики 27, 28 достаточно, чтобы удерживать панели 2 в нужном положении
между стойками 3, панели 2 можно легко снять, просто оттянув их от указанных стоек.
Как показано на фиг. 2 и 4, корпус 1 снабжен сзади откидной дверцей 29, через которую индикаторные панели
или экраны 2 могут быть легко установлены на место во вращающейся раме и извлечены из нее по желанию.
Как описано выше и показано на прилагаемых чертежах, поворотные индикаторные рамки, включающие
прозрачные панели 2, предпочтительно установлены или расположены таким образом, чтобы вращаться
вокруг вертикальной оси, и управляются с помощью рукоятки 6, закрепленной на шпинделе 6 в положении
снаружи нижней части Коробка или корпус 1, в который заключена вращающаяся 75-градусная рама.
Конструкция и расположение элементов таковы, что оператор или кондуктор может легко поворачивать раму,
чтобы установить любую желаемую индикаторную панель или экран 2 в положение напротив застекленной
передней части корпуса 1, не поднимаясь по ступенькам транспортного средства на верхнюю палубу и не
наблюдая за застекленной передней частью корпуса 1. Описанный выше индикатор позволяет кондуктору
установить желаемую панель или экран 2, стоя на торцевой платформе транспортного средства. Длина
стержня или шпинделя 6 такова, что кондуктор может удобно дотянуться до рукоятки управления или колеса
6a.
30, На фиг. 2, 8 и 4 показаны вентиляционные отверстия в коробке или корпусе 1.
Как показано на рис. 1, индикация пункта назначения 95 на полупрозрачных индикаторных пластинах 2
состоит из цифр, которые могут быть нанесены или прикреплены к пластинам 2 любым удобным способом;
например, цифры могут быть нарисованы 100 на панелях 2 и разными цветами на каждой панели, в этом
случае нижние поверхности пилотных индикаторных устройств 22 будут соответственно окрашены, так что,
когда кондуктор захочет изменить 105 индикацию, отображаемую на застекленной передней части коробки
или корпуса 1, он сможет легко сделать это с помощью маховика на нижнем конце шпинделя 6 со своего
места на платформе вагона и без необходимости подниматься по лестнице на верхнюю палубу, чтобы
осмотреть переднюю часть индикатора и убедиться, что он установил на место выбранную индикаторную
панель. При желании на нижних поверхностях индикативных устройств пилота 22 могут быть нанесены знаки
или цифры, соответствующие знакам или цифрам на различных индикаторных панелях 2, к которым
соответственно относятся индикативы пилота 22.
Описав и установив характер нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
12.5
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257357.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257357&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257357A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся электродуговой сварки.
Мы, сэр Бенджамин Лонгботтом, рыцарь, из "Торнвилла", Мейселсфилд-роуд, Олдерли-Эдж, графство
Честер, и Эрнест Гринхалг, из "Харевуда", Бирчфилдс-роуд, Рашолм, Манчестер, графство Ланкастер, оба
британские подданные, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - Данное изобретение относится к
сварочному оборудованию, в котором ряд сварочных зон подключены к двухвольтовому источнику питания,
включающему генератор, обеспечивающий низкое напряжение для фактической сварки, и вспомогательный
генератор, с помощью которого получается необходимое более высокое напряжение для зажигания дуги,
например, устройство, описанное в Спецификации к патенту № 166914, выданному нам.
В аппаратах этого типа мы обнаружили, что при введении в систему дополнительного сварочного
инструмента возникновение этой дополнительной дуги имеет тенденцию создавать помехи существующим
дуговым цепям, и целью изобретения является преодоление этой трудности.
Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем сварочный генератор с дополнительной обмоткой
возбуждения в дополнение к обычно устанавливаемой последовательной обмотке возбуждения, и мы
подключаем и располагаем эту дополнительную обмотку в цепи зажигания дуги таким образом, что при
возникновении дополнительной дуги ток зажигания дуги проходит через эту обмотку и усиливает поле
генератора, который подает сварочный ток непосредственно перед тем, как этот генератор будет
задействован для подачи дополнительного сварочного тока, требуемого при возникновении дополнительной
дуги.
Вспомогательная обмотка возбуждения, таким образом, предотвращает падение напряжения сварочного
генератора, которое в обычной конфигурации происходит временно из-за наличия временного интервала
между дополнительной потребностью в токе и регулированием, осуществляемым этим дополнительным
током, то есть увеличение поля сварочного генератора током зажигания дуги во вспомогательной обмотке
предвосхищает дополнительную потребность, при этом указанное увеличение сохраняется, когда ток
зажигания дуги прекращается за счет регулирования, осуществляемого обычной последовательной обмоткой
на поле сварочного генератора.
Наше изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, который схематично показывает удобное
расположение соединений для его реализации.
На чертежах S — генератор дугового разряда, W — сварочный генератор, v1, 11*3 — сети, к которым
подключены цепи дугового разряда различных сварочных установок, а v2, v3 — сети, к которым подключены
сварочные цепи этих установок.
Генераторы S и W подключены к соответствующим сетям v2 и v2, v3 и снабжены обмотками возбуждения s1 и
it-1, а также регуляторами возбуждения s2, u3, при этом обмотка l предпочтительно подключена параллельно
генератору S. Генератор W снабжен обычной последовательной обмоткой u2, соединенной последовательно
со сварочной цепью, а также вспомогательной обмоткой возбуждения u4, соединенной последовательно с
цепью зажигания дуги; в показанной схеме эта обмотка подключена между якорем генератора S и основной
сетью v1, но она может быть подключена в любой другой части цепи зажигания дуги.
Изобретение в равной степени применимо и к тем случаям, когда генератор S сконструирован таким образом,
чтобы обеспечивать полное напряжение, необходимое для зажигания разряда.
Распределительное устройство для нескольких сварочных дуг, подключаемых к двухвольтовому источнику
питания, может быть выполнено в соответствии с любым из вариантов, описанных в указанной нами ранее
патентной спецификации, или может быть использовано любое другое подходящее коммутационное
устройство, которое сначала соединяет электрод и заготовку с сетью v1, v3 для зажигания дуги, а затем
автоматически или иным образом соединяет их с сетью v2, v3 для подачи сварочного тока.
Действие происходит следующим образом: предположим, что к сети v2, v3 подключено несколько сварочных
дуг, и необходимо подключить дополнительную дугу; электрод и заготовка сначала подключаются к сети v1,
v3; в показанной схеме напряжение зажигания дуги подается от генераторов S и W, соединенных
последовательно, а дополнительный ток зажигания проходит через якоря двух генераторов и обмотки v2 и u3,
соединенные последовательно. Увеличение тока в последовательной обмотке u2 регулирует генератор для
этого дополнительного тока, а ток во вспомогательной обмотке u4 усиливает поле генератора W в ожидании и
в степени, соответствующей необходимой для компенсации дополнительного сварочного тока, который этот
генератор будет немедленно вызван для подачи при зажигании дуги; электрод и заготовка подключаются к
сети v2, v3; Таким образом, удалось бы избежать падения напряжения, вызванного введением
дополнительной дуги или разряда.
Теперь, подробно описав и
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257358.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257358&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257358A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 8 июня 1925 г., № 14800/25.
Фотография слева: 8 марта 1926 года.
Uff-l Complete Accepted: Sept.
2,
1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся корабельных люков.
Мы, РОББРТ ЭЛЛИС ТОМАС, проживающий по адресу: Брондесбери Парк, 114, Уиллесден Грин, Лондон,
графство Мидлсекс, и ТОРБАН КРИСТИАН БИЛЛЕРОР, проживающий по адресу: Спрингфилд, Лесбери Роуд,
Хитон, город и графство Ньюкасл-на-Тайне, оба являющиеся британскими подданными, настоящим заявляем,
что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к судовым люкам;
согласно обычному устройству, отверстие люка закрывается с помощью крышек люков, обычно деревянных,
поддерживаемых рядом поперечно расположенных съемных балок или перекладин люка, концы которых
поддерживаются и располагаются в соответствующих опорах, являющихся частью комингсов люка и
конструкции палубы; При такой конструкции, когда необходимо открыть люк, сначала снимаются крышки люка,
после чего полотна люка, представляющие собой сравнительно тяжелые конструкции, необходимо поднять из
их углублений с помощью сравнительно тяжелого 25-дюймового лебедочного оборудования, и, поскольку их
общий объем значителен, их необходимо снять и убрать, обычно на причал, чтобы освободить палубу для
работы с грузом.
При закрытии люков необходимо применять обратную процедуру, и поскольку во время укладки или разгрузки
груза часто возникает необходимость закрывать люки на сравнительно короткие промежутки времени из-за
погодных условий, становится очевидно, что это требует значительных затрат времени и труда; и целью
изобретения является создание усовершенствованных устройств, которые позволят значительно сократить
это время и трудозатраты, а также исключить необходимость снятия полотнищ люков для укладки груза.
Согласно изобретению, створки люка сконструированы и расположены таким образом, что, хотя они обычно
жестко удерживаются в обычных и правильно расположенных положениях для крепления крышек люка, при
снятии указанных крышек для открытия люка они могут быть расположены таким образом, что, не снимая их с
направляющих люка, они будут находиться вне необходимого отверстия люка. Это может быть достигнуто
путем оснащения концов полок люков роликами или тележками, приспособленными для скольжения по
соответствующим направляющим, при этом полки люков снабжены 55 соответствующими фиксирующими
средствами, которые при необходимости закрытия люков удерживают их в жестко и правильно
зафиксированном положении, таким образом, что при удалении указанных фиксирующих средств полки люков
могут быть 60 перемещены параллельно друг другу к одному концу рамы, образованной комингсом люка, или
перемещены двумя группами к противоположному концу указанной рамы, в любом случае оставляя
необходимое свободное отверстие люка 65 для извлечения или укладки груза. Или же, створки люка могут
быть выполнены в виде половинок, концы которых, примыкающие к комингсу люка и палубной конструкции,
шарнирно прикреплены к ним, а соприкасающиеся центры поддерживаются центральной балкой, которая
может перемещаться в продольном направлении, не затрагивая отверстие люка, после чего створки люка
поворачиваются вокруг своих шарнирных креплений так, чтобы они прилегали к комингсу люка, оставляя
необходимое свободное пространство для укладки или выгрузки груза.
Для дальнейшего облегчения закрывания и открывания люков могут быть предусмотрены соответствующие
направляющие для крышек люков [снаружи комингса], при этом сами крышки люков должны быть снабжены
подъемным механизмом, перемещающимся по указанным направляющим, и должны быть расположены
таким образом, чтобы крышки люков 8,5 могли с помощью соответствующего винта или аналогичного
механизма, установленного на тележках на каждом конце каждой крышки, подниматься над комингсом, а
затем перемещаться вбок.
их тележки выкатились за люк, издавая звуки. 90 В случае скользящих створок люков горизонтальные
направляющие, по которым движутся ролики 257,358, закрепленные на концах соответствующих створок
люков, могут быть расположены либо на внутренних поверхностях соответствующих сторон комингсов люков,
либо на верхних кромках комингсов люков, либо на внешних поверхностях комингсов. В этом случае ролики
могут быть прикреплены к створкам люков с помощью кронштейнов, выступающих над верхней частью
комингса, или указанные наружные направляющие могут образовывать утопленные части комингса, оставляя
горизонтально расположенный паз, через который осуществляется соединение. между каждым роликом и
соответствующим концом прохода полотна люка.
В тех местах, где направляющие для роликов расположены на внутренних поверхностях комингсов люков, их
размеры под прямым углом к поверхности комингсов люков делают как можно меньше, чтобы уменьшить
величину выступа направляющих, и каждая пара роликов может иметь верхние и нижние направляющие,
чтобы предотвратить вертикальное смещение полотен люков. Обычно имелось два комплекта таких
направляющих: один у верхнего края комингса люка, а другой — у уровня палубы. На конце каждой створки
люка находился один ролик, движущийся по верхней направляющей, и пара роликов, расположенных на
расстоянии 3f) друг от друга горизонтально и движущихся по нижней направляющей. Совместное действие
этих роликов предотвращало наклон створок люков при их перемещении по направляющим. Или же могут
быть установлены нижние пары роликов и одна направляющая только для этих пар, при этом наклон
предотвращается фланцами, установленными на верхних концах перегородок люков и опирающимися на
соответствующие направляющие, расположенные параллельно направляющим, причем указанные
перегородки и направляющие используются для удержания штифтов, с помощью которых перегородки люков
удерживаются в правильно расположенных положениях.
В тех случаях, когда направляющие расположены на внешних 46 поверхностях комингсов люков, последние
могут быть снабжены горизонтальным пазом, в котором могут перемещаться штифты, соединяющие концы
перегородок люков с роликами, при этом направляющие сконструированы и прикреплены к комингсу таким
образом, чтобы восстанавливать прочность, утраченную при прорезке комингса.
Концы стенок люка почти соприкасаются с внутренними поверхностями борта люка, при необходимости концы
обрезаются для обеспечения зазора для направляющих, или же направляющие располагаются выше и ниже
верхнего и нижнего краев стенок люка.
Предусмотрен ряд боковых выступов или штифтов, образующих 6C-образные направляющие,
расположенные на соответствующем горизонтальном расстоянии, соответствующем обычному расстоянию
между дверными полотнами люков, и расположенные на разной высоте. Концы дверных полотен люков имеют
выемки, обеспечивающие зазор между каждым дверным полотном и направляющими, за исключением одной
пары направляющих, которая служит для фиксации данного дверного полотна в правильно расположенном
положении.
Сдвижные дверные полотна люка могут поддерживаться в центре продольной балкой, которая, когда не
используется, может сдвигаться в продольном направлении, не касаясь люка, а в некоторых случаях дверные
полотна люка могут быть выполнены в виде половин, центральные концы которых направляются, как описано,
на указанной балке.
В некоторых случаях на внешней стороне комингсов люков могут быть предусмотрены направляющие, а
также тележки, оснащенные винтовым или аналогичным подъемным механизмом и движущиеся по этим
направляющим, которые могут быть съемно закреплены на противоположных концах соответствующих стенок
люков, так что их можно последовательно поднимать на 8 дюймов выше их установочных мест, а затем
сдвигать вбок к концу или концам рамы комингса люка, чтобы оставить необходимый свободный люк.
В одном из вариантов исполнения каждая створка люка может быть выполнена из двух половин, каждая из
которых шарнирно соединена с пролетом люка и палубной конструкцией, при этом предусмотрена
продольная балка, расположенная поперек центра люкового прохода и поддерживающая соединительные
концы нескольких половин, причем эта балка может скользить по роликам или иметь ролики, скользящие по
неподвижной направляющей, так что, когда она не используется, ее можно сдвигать продольно под палубу,
освобождая люковый проход, после чего несколько половин створок люка поворачиваются внутрь к комингсам
палубы, обеспечивая необходимый свободный люковый проем. Каждая полуячейка люка I1 снабжена
установочными штифтами, с помощью которых, когда люк закрыт, ячейки люка надежно крепятся к
скользящей балке, и с помощью которых ячейки люка могут удерживаться в своем втянутом положении 11
(вне отверстия люка). В тех случаях, когда ячейки люка скользят по направляющим, каждая противоположно
расположенная пара последних снабжена, например, на концах или около них, парой выровненных штифтов
11.
Отверстия, через которые первоначально вставляются различные сетчатые перегородки с установленными
роликами, и через которые, если по какой-либо причине сетчатые перегородки необходимо снять, они
последовательно извлекаются; в каждом случае направляющие или дорожки также снабжены
соответствующими отверстиями, через которые можно сметать грязь или тому подобное. В случае
поворотных люковых перегородок шарниры сконструированы таким образом, что их можно снимать при
необходимости.
Аналогичные описанным устройства могут быть предусмотрены для перемещения крышек люков вбок по
торцам комингсов люков, при этом на внешней стороне комингсов люков предусмотрены соответствующие
направляющие, а на каждом конце каждой крышки люка установлены соответствующие тележки с
подъемными винтами; при необходимости снятия крышки люка подъемный винт на каждом ее конце
приводится в действие таким образом, чтобы поднять крышку люка относительно колеса тележки настолько,
чтобы она могла пройти мимо комингса люка, после чего указанная крышка сдвигается вбок, при этом ролики,
прикрепленные к подъемным винтам, движутся по направляющим, расположенным на внешней стороне
комингсов люков.
Штифты, используемые для фиксации перегородок люка в нужном положении, могут быть оснащены
автоматическими удерживающими механизмами, как описано в предварительном описании заявки на патент
№ 9909 от 1925 года, поданной нами.
Конструкция может быть изменена таким образом, чтобы обеспечить другие формы скользящих или
поворотных механизмов, благодаря которым створки люков и, при необходимости, крышки люков, без
фактического снятия, как в настоящее время, могут сдвигаться или поворачиваться таким образом, чтобы не
задевать необходимое отверстие люка.
Датировано 5 июня 1925 года.
SLOAN & LLOYD BARNES, дипломированные патентные поверенные, Касл-стрит, 34, Ливерпуль.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, касающиеся корабельных люков.
Мы, РОБЭТ ЭЛЛИС Т. ИОМАС, проживающий по адресу: Брондесбери Парк, 114, Уиллесден Грин, Лондон,
графство Мидлсекс, и ТОРБЭТ КИХРИСТИАН БИЛЛЕТОП, проживающий по адресу: Спрингфилд, Либери
Роуд, Хитон, город и графство Ньюкасл-он-Тайн, оба являющиеся британскими подданными, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении: 46 Данное изобретение относится к
усовершенствованиям судовых люков того типа, в которых при снятии крышек люков поперечные опорные
элементы без выгрузки груза сдвигаются вбок поперек люков, оставляя необходимое свободное отверстие
для укладки или извлечения груза.
В известных конструкциях балочные пластины, предназначенные для бокового скольжения по люку, снабжены
на каждом конце лицевой пластиной, верхний конец каждой лицевой пластины загнут наружу, образуя канал, в
котором размещены установочная пластина и фрикционная муфта, а также пара опорных роликов,
предназначенных для перемещения по верхнему краю верхней части комингса люка, при этом нижний край
лицевой пластины направляется в открытом верхнем пазу, прикрепленном к комингсу люка; и целью
настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции судовых люков, в
соответствии с которой балки или перекладины люков, поддерживающие комингсы люков, при боковом
скольжении в любом направлении по люковому отверстию, в каждом занимаемом ими положении жестко
удерживаются от вертикального перемещения в любом направлении. Предпочтительное расположение
предусматривает, что рабочие части люка, когда обычные крышки люка установлены в комингсе люка,
защищены от воздействия погодных условий указанными крышками.
Согласно изобретению, предусмотрено 80 люковых перегородок, снабженных на каждом конце опорными
роликами, предназначенными для перемещения по нижней направляющей или рельсу и удерживаемыми от
перемещения вверх второй направляющей, расположенной параллельно 85 и выше нижней рельсы, причем
указанные направляющие прикреплены к комингсу люка или его продолжениям; указанные люковые
перегородки, когда крышки люков сняты, могут скользить вдоль 90 Cl90 рельсов и собираться вместе на
концах люковых проходов таким образом, чтобы оставлять необходимое отверстие люка, причем каждая
люковая перегородка снабжена средствами, предназначенными для их установки с надлежащим интервалом
95, причем количество люковых перегородок, расстояние между ними при установке указанными средствами
и форма верхних поверхностей таковы, что они предназначены для поддержки обычных или подходящих 100
крышек люков, установленных в комингсах люков.
В дополнение к опорным роликам, может быть предусмотрен один или несколько роликов, приспособленных,
посредством взаимодействия с соответствующими направляющими поверхностями, для поддержания
опорных роликов в правильном положении относительно направляющих.
В одном из вариантов модификации могут быть предусмотрены два комплекта опорных роликов и
соответствующие направляющие 110, расположенные на разных уровнях. Направляющие для люковых
перегородок LW --- 257,358 могут быть достаточно выдвинуты над палубной обшивкой, чтобы люковые
перегородки могли размещаться в пространстве над палубной обшивкой и за пределами отверстия люка.
Для дальнейшего облегчения закрывания и открывания люков снаружи комингса могут быть предусмотрены
соответствующие направляющие для крышек люков, при этом сами крышки люков 11 должны быть снабжены
подъемным механизмом, перемещающимся по указанным направляющим, и должны быть сконструированы
таким образом, чтобы крышки люков могли с помощью соответствующего винта или аналогичного механизма,
установленного на тележках на каждом конце 1,5 каждой крышки, подниматься над комингсом, а затем
перемещаться вбок с помощью своих тележек, не затрагивая отверстия люков.
Изобретение также включает усовершенствования, касающиеся общего устройства и деталей конструкции
скользящих и поворотных люковых перемычек и крышек люков для них, а также средств управления этими
частями, как описано и заявлено ниже.
Наше изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых:
На рис. 1 представлен поперечный разрез, на котором показаны крышки люков в установленном положении
на стенках люков.
На рис. 2 представлен соответствующий план, на котором показаны снятые крышки люка и перегородки люка,
расположенные в одном конце люкового прохода.
Рис. 3 представляет собой изображение, соответствующее рис.
2, но на рисунке 4 показаны створки люка, расположенные в закрытом пространстве за концом люкового
прохода, так что последнее пространство остается совершенно свободным (рис. 4, представляющий собой
боковой вид сбоку).
Рис. 5, 6 и 7 представляют собой детальные виды в большем масштабе; - рис. 5 — фрагментарный вид в той
же плоскости сечения, что и рис. 1; рис. 6 — вид, частично в разрезе, плоскость проекции которого
перпендикулярна плоскости проекции рис. 5 и рис. 7 — соответствующий фрагментарный план, а рис. 8 и 9 —
виды, аналогичные рис. 1, и показывают модификации; рис. 8А представляет собой поперечное сечение
расположения, показанного на рис. 8.
На чертежах: A — створка люка, H — направляющая люка, B — комингс люка, -0 — крышки люка, D — палуба,
E — направляющие для скользящих створок люка и F — ролики для створок люка.
Обращаясь теперь к рис. 1, 2, 5, 6, следует отметить, что сетчатая структура А состоит из любых элементов.
- подходящее сечение балки; в приведенном примере имеется центральная пластина a, уголки b65 a, - и
верхняя и нижняя пластины 4A и a4, причем пластина a3, уголки a2 и пластина a' имеют форму, придающую
желаемый контур собранным крышкам люков C.
E и E' — это верхняя и нижняя направляющие или направляющие, которые приклепаны к длинным сторонам
бортов люка B заклепками e3 с соответствующими распорными пластинами el. Направляющие
предпочтительно имеют фланцы e&.
Ролики F, скользящие по направляющим 75 E1, удерживаются на них направляющей E и крепятся
кронштейнами 11, надежно приклепанными к стенке люка с противоположных сторон; кронштейны имеют
пазы, образующие зажимы 10 для размещения роликов 801 F, при этом опоры для роликов образованы
штифтами 18, закрепленными, например, разрезными штифтами f10.
Ролики G прижимаются к внутренней кромке направляющей E; эти ролики 85 крепятся к кронштейнам f11
любым подходящим способом, например, с помощью цапф gl на одном конце, которые входят в
подшипниковые отверстия в перемычках кронштейна a1, и соответствующей цапфы 90 на другом конце,
образованной концом шпильки g2, входящей в соответствующие подшипниковые отверстия в ролике G;
соответствующие шпильки 92 ввинчиваются в резьбовые отверстия в перемычках кронштейнов 1l и
фиксируются на месте контргайками 95.
- Разумеется, на каждом конце каждой дверцы люка установлены пара кронштейнов fi с двумя роликами F и
двумя роликами G, а по обе стороны от дверного проема расположены 100 пар направляющих E и E1.
Когда люки необходимо закрыть, створки люков занимают положения, показанные пунктирными линиями 1, 2,
3, 4, 5, и фиксируются в этих положениях 105 соответствующими штифтами P, которые проходят через
стопорные отверстия в направляющих E и E1 и через соответствующие отверстия в кронштейнах fl (см. рис.
7), при этом штифты удерживаются в нужном положении поворотными фиксаторами 110 pl. Когда люки
необходимы для разгрузки или укладки груза, штифты P извлекаются и помещаются в отверстия, такие как fll,
в кронштейнах fa (см. пунктирные линии 115 на рис. 5), после чего створки люков сдвигаются в положения,
показанные сплошными линиями на рис. 2, на одном конце люка, оставляя оставшуюся часть люка свободной,
при этом внешняя створка люка 120 фиксируется в уложенном положении с помощью штифтов P-.
На рис. 2 часть всей площади люкового прохода занята створками люка, когда они сложены с одного конца,
как показано на рис. 125; если необходимо использовать всю площадь люкового прохода, применяется
конструкция, показанная на рис. 3 и 4. 1 В этом случае комингсы люков на конце люкового прохода удлинены,
при этом установлен соответствующий кронштейн J, обеспечивающий пространство jl между палубой и
верхней частью комингсов люков, в которое помещаются уложенные полотна люков A при открытых люковых
проходах, а направляющие E и E' проходят через указанное пространство, оставляя таким образом всю
площадь люкового прохода свободной, когда полотна люков уложены.
Расположение перегородок люка, роликов F и G, кронштейнов I и направляющих E и E1 может в
расположении, показанном на фиг. 3 и 4, быть таким, как описано со ссылкой на детальные виды на фиг. 5, 6 и
7.
Теперь обратимся к рис. 8, 8А и 9: На рис. 8 на каждом конце каждой створки люка расположены две пары
роликов: пара роликов F3, аналогичных описанным роликам F, которые скользят по направляющим E, и ролик
F2, расположенный выше роликов F3 и предназначенный для скольжения по направляющей E и
удерживаемый в положении третьей направляющей EP, причем направляющая E3 служит для удержания
роликов F3 в нужном положении. Три ролика на каждом конце служат для стабилизации перегородок люка А и
обеспечивают легкое скольжение.
На фиг. 9 комингс люка B выполнен с продольным пазом B1, через который проходят штифты, несущие
ролики F7, причем указанные штифты крепятся к стенкам люка A с помощью кронштейна f, B35, а прочность
комингса люка с пазом восстанавливается за счет кожуха E7, который закрывает ролики.
В каждом из вышеописанных случаев могут быть установлены ролики, такие как G (рис. 5-7), которые входят в
зацепление с внутренними кромками направляющих или комингсов люков, в зависимости от ситуации, и,
конечно же, предусмотрены установочные штифты, такие как P, при этом устройство для укладки полотен
люков может быть либо показано на рис. 2, либо на рис. 3.
Аналогичные описанным устройства могут быть предусмотрены таким образом, чтобы крышки люков могли
сдвигаться вбок по торцам комингсов люков, при этом на внешней стороне комингсов люков предусмотрены
соответствующие направляющие, а на каждом конце каждой крышки люка установлены соответствующие
тележки с подъемными винтами; когда необходимо переместить крышку люка, подъемный винт на каждом ее
конце приводится в действие таким образом, чтобы поднять крышку люка относительно колеса тележки
настолько, чтобы она могла пройти мимо комингса люка, после чего указанная крышка сдвигается вбок, при
этом ролики, прикрепленные к подъемным винтам, перемещаются по направляющим, расположенным на
внешней стороне комингсов люков.
Детали конструкции могут быть изменены в соответствии с размерами, формой и конструкцией люка.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257359.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257359&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257359A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 9 июня 1925 года. № 74,964/25.
Фотография слева: 9 марта 1926 года.
Завершено: 2 сентября 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2579359 Усовершенствования, относящиеся к устройствам для очистки плафонов ламп и аналогичным
изделиям.
И. Томас Террелл-младший, проживающий по адресу: Саутуарк-стрит, 118, Лондон, S.E. 1, подданный
Великобритании, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к устройствам для очистки внутренних поверхностей плафонов ламп и другой
осветительной стеклянной посуды и имеет своей целью создание усовершенствованного устройства такого
рода, которое легко адаптируется к изменяющемуся внутреннему диаметру плафона лампы и которое может
быть легко разобрано для очистки или замены чистящих элементов.
Согласно изобретению, предлагается устройство для очистки абажуров ламп и подобных изделий, которое
включает в себя множество слоев замши, съемно закрепленных на одном конце стержня или штанги.
При реализации изобретения в предпочтительном варианте несколько кусков замши, которые могут иметь в
основном круглую форму или различную неправильную форму в плане, пронизаны центральным отверстием
и установлены между двумя кольцевыми дисками или шайбами, причем образованная таким образом
конструкция представляет собой чистящий элемент, имеющий ряд рабочих кромок. Эта конструкция
устанавливается на одном конце стержня, а шайбы зажимаются между кольцом и гайкой, навинченной на
конец стержня, при этом противоположный конец стержня имеет или снабжен подходящей ручкой.
Устройство для очистки, сконструированное описанным выше способом, особенно подходит для эффективной
очистки стекол ламп 40, диаметр которых варьируется в разных точках по высоте, поскольку замшевая кожа
обладает достаточной упругостью, чтобы вернуться в исходное состояние после сжатия при прохождении
через относительное отверстие 4.
относительно узкая часть дымохода. Таким образом, устраняются недостатки предыдущих устройств для
очистки, которые очищали более узкие цилиндрические участки дымохода, минуя выпуклость, а
использование замши в качестве чистящего средства позволяет полностью очистить стекло дымохода, не
оставляя разводов или пятен. 55 Датировано 9 июня 1925 года.
Фрейнсис Херон Роджерс, представитель заявителя, Бридж Хаус, 181, улица Королевы Виктории, Лондон,
Восточный округ 4.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для очистки плафонов ламп и аналогичным изделиям.
Соседние файлы в папке патенты