Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4505
.pdf
как это можно проиллюстрировать на примере скопления корродированного железа на задней стороне
секционной футеровки.
В ручном механизме вместо двигателя, используемого в данной машине, можно использовать маховик, вал и
кривошип, которые могут быть соответствующим образом соединены с приводными валами, аналогичными
показанным здесь.
Барабан, режущие элементы, скребок и смесительные устройства легко очищаются и промываются путем
заполнения барабана чистящей жидкостью и вращения барабана и режущих элементов.
После тщательной очистки жидкость может быть слита через желоб путем приведения в действие скребка.
Благодаря наличию наружных фланцев на барабане, перекрывающих смежные стороны корпуса, жидкость из
барабана не может проникнуть внутрь корпуса, а смазка, жир или другие материалы из корпуса не могут
вытечь и попасть в барабан, или испортить внешний вид устройства.
На фиг. 13 фрагментарно изображен двухсоставной барабан 1, снабженный футеровкой из листового
металла 61. Эта вставка выполнена из двух или более частей, ее внутренние кромки простираются между
секциями барабана и там зажимаются.
Предпочтительно, чтобы вкладыши (61) были установлены поперек барабана и поверх фланцев 3 и 5.
Предпочтительно, чтобы вкладыш 61 плотно прилегал к барабану и фланцам, а также чтобы все стыки и
кромки были герметизированы, предотвращая проникновение жидкости между ними.
Описав и уточнив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257298.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257298&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257298A
[]
-X - 1
— JLGLW CTO I, JOHN ARCHIBALD PINAUD, 18, Bay Yiew Avenue, Atlantic Highlands, New Jersey, UJ.S.A.,
британский подданный, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
саморегулирующийся ветрогенератор, специально адаптированный для работы электрогенераторов, насосов
или других принадлежностей на самолетах, а также в модифицированном виде для электростанций
освещения; включающий в себя одну лопасть или лопатку, один конец которой установлен в двух
подшипниках, расположенных на ступице, которая, в свою очередь, прикреплена к валу, выступающему из
динамо-машины или другого вращающегося устройства, причем указанная лопатка должна быть
уравновешена для предотвращения центробежной нагрузки на подшипники, причем часть лопатки между
подшипниками предпочтительно должна быть круглой; винтовую пружину, охватывающую указанную круглую
часть лопатки и имеющую один конец, регулируемо закрепленный на опоре подшипника лопатки, а другой
конец, закрепленный на цилиндре, прикрепленном к круглой части лопатки; пара грузов, прикрепленных к
указанному цилиндру гибкими средствами, такими как цепь из звеньев, и расположенных таким образом,
чтобы перемещаться от центра вращения всего механизма под прямым углом к лопатке и при этом
поворачивать лопатку вокруг своей оси; направляющие для ограничения движения грузов регулятора
относительно лопатки.
В процессе работы сила пружины 257298 стремится повернуть лопатку в плоскость вращения, заставляя ее
получать большую тягу от ветра и тем самым увеличивать число оборотов; увеличение числа оборотов
увеличивает центробежную силу грузов регулятора, которая, при достаточно высокой скорости, заставит
указанные 40 грузов сместиться наружу от центра вращения всей системы и тем самым повернуть лопатку
против крутящего момента пружины и вывести ее из плоскости вращения, в результате чего она будет
получать меньшую тягу от ветра и, следовательно, снизит или предотвратит увеличение числа оборотов,
поддерживая таким образом приблизительно постоянную скорость вращения.
Прикрепив грузы регулятора к лопатке 50 описанным способом, можно добиться того, чтобы крутящий
момент, действующий на лопатку под действием грузов, был равен крутящему моменту, создаваемому
пружиной при любом угле наклона лопатки, без существенного изменения числа оборотов 55.
Кроме того, я использую средства для компенсации тенденции лопатки, обусловленной ее несимметричной
формой, располагаться горизонтально в плоскости вращения; такими средствами являются изменение
формы цилиндра, установленного на круглой части лопатки, и добавление к нему грузов.
Датировано 25 марта 1925 года. 65 Джон Пино.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Саморегулирующаяся ветряная мельница.
Я, Джон Арчибальд Пино, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Поллок-авеню, 48,
Джерси-Сити, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, ранее проживавший по адресу:
Бэй-Вью-авеню, 18, Атлантик-Хайлендс, Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к саморегулирующемуся ветровому двигателю, специально предназначенному
для этой цели. Дата подачи заявки: 25 марта 1925 года. № 8016/25.
Слева полностью: Январь. 20, 1926.
Полностью принято: 25 августа, i926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Саморегулирующаяся ветряная мельница.
Q 257,298 для эксплуатации электрогенераторов, насосов или других вспомогательных устройств на
самолетах, а также в модифицированном виде для электроусилительных станций.
6 Устройство представляет собой саморегулирующееся ветрогенераторное устройство, имеющее
вращающуюся лопатку, установленную таким образом, что стремление всех точек лопатки под действием
центробежной силы установиться в плоскости вращения 10⁶ противодействует центробежной силе,
создаваемой массами, расположенными на валу лопатки, и в котором предусмотрены упругие элементы для
удержания лопатки в исходном положении.
В устройствах подобного рода было предложено регулировать наклон лопасти путем выбора веса масс,
стремящихся противостоять указанному положению лопасти в плоскости вращения, таким образом, чтобы при
скоростях выше заданного максимума создавалась достаточно большая центробежная сила, позволяющая
удерживать лопасть в положении максимального шага или иным образом регулировать ее.
26 Изобретение представляет собой устройство описанного типа, включающее автоматические центробежно
управляемые средства регулирования наклона флюгера в соответствии с начинающимися изменениями
скорости, и имеющее вращательно установленный вал, цилиндрический корпус, закрепленный на этом валу,
цепи, расположенные по периметру этого корпуса и закрепленные на нем с одного конца каждой, и
управляющие грузы, закрепленные на свободном конце этих цепей.
Дополнительные особенности изобретения будут описаны далее и подробно указаны в прилагаемых пунктах
формулы изобретения.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 — вид сверху на весь двигатель, Рисунок 2 — вид в вертикальном
разрезе, Рисунок 3 — поперечный разрез по линии 3-3 на Рисунке 1, Рисунок 4 — аналогичный поперечный
разрез по линии 4-4 на Рисунке 1, а рисунки 5, 6 и 7 — схемы, иллюстрирующие теорию части изобретения.
Обращаясь к рисунку 5, если какая-либо масса, представленная кругом 10, вращается вокруг оси 11, которая,
как предполагается, перпендикулярна плоскости листа (которая, таким образом, будет плоскостью вращения),
то любая отдельная частица этой массы, не находящаяся на оси вращения, будет стремиться двигаться
центробежно, или в радиальном направлении. Например, частица 12 будет оказывать радиальную или
центробежную силу вдоль линии 11-12 на рисунке 5.
Теперь обратимся к рисунку 6. Пусть 13 обозначает вид с торца вала флюгера (не показан), а 14 — подшипник
для него. Общая ось вращения флюгера и его несущих частей будет тогда лежать вдоль поверхности бумаги,
как показано линией 11-11. В процессе регулировки лопасти ветроуказателя для изменения угла наклона
относительно плоскости вращения необходимо поворачивать вал 13, и ось, вокруг которой осуществляется
это вращение, будет далее именоваться осью регулировки. Эта ось находится в центре окружности 13 и
перпендикулярна плоскости листа бумаги.
Пусть точка 12 на поверхности бумаги 75 представляет собой любую частицу материала, закрепленную на
лопастях и валу флюгера в плоскости оси вращения 11-11, и проведем линию 13-12 от оси регулировки к
указанной частице. Как показано на рисунке 5, частица 12 будет оказывать центробежное притяжение в
направлении, перпендикулярном отрезкам 11-11-12, и будет оказывать вращающий момент на вал 13,
который пропорционален произведению синуса и косинуса угла, который линия 13-12 образует с осью
вращения 11-11. Таким образом, этот момент вращения равен нулю либо на прямой 11-11, либо
перпендикулярно ей на 90 градусов. Максимальный эффект будет достигнут при температуре сорок пять
градусов.
Если теперь рассмотреть частицу 14' в продолжении линии 12-13, равноудаленную от оси 13 с частицей 12, и
частицу 95 на противоположной стороне, то будет видно, что такая частица будет подчиняться тому же
закону, и ее эффект будет суммироваться с эффектом частицы 12. С другой стороны, если рассмотреть
равноудаленную от центра 100 частицу, расположенную на линии 13-15 под прямым углом к линии 12-14, то
будет видно, что такая частица, имеющая равную массу с 12, точно компенсирует его эффект во всех
положениях 105. Это следует из того, что оба угла расположены в смежных квадрантах окружности вокруг оси
13, а также из постоянного равенства произведений синусов и косинусов соответствующих углов 110,
поскольку синус одного угла равен косинусу другого.
Именно по этой причине круглая масса равномерной толщины, расположенная под прямым углом к оси
регулировки 115, не имеет тенденции оказывать какое-либо вращательное усилие на указанную ось. Однако
это не относится к несимметричной и несбалансированной конструкции, такой как лопасть ветроуказателя.
120 На рисунке 6 мы рассматривали только частицы в плоскости листа (предполагаемой плоскостью оси
вращения 11), но рисунок 7 относится к поведению частицы 12, которая удалена на 125 градусов наружу
параллельно валу 13 к концу одной из лопастей на валу 13, в точку 12'. Здесь ось вращения 11
перпендикулярна плоскости листа, и фактическая центробежная сила;3.
Тенденция будет пропорциональна линии 11-12' (как на рисунке 7). Эта сила может быть разложена на две
составляющие силы, перпендикулярные друг другу, одна из которых графически представлена линией 11-16
вдоль оси регулировки, а другая — линией 16-12L. Вращающий момент, действующий на вал 13, по-прежнему
представлен линией 12-163, перпендикулярной оси регулировки, и, поскольку она равна аналогичной линии
12-11, моменты будут равны. Таким образом, видно, что каждая частица в валу и лопастях ветроуказателя,
которая не расположена под углом 1,5° к оси вращения (оси регулировки), будет создавать вращающий
момент, стремящийся переместить эту частицу в плоскость вращения под прямым углом к главной оси 11 (см.
изогнутую стрелку на рисунке 6).
Направления движения противоположных частиц, таких как 12 и 14 на рисунке 6, будут суммироваться или
помогать друг другу, стремясь вращать лопасти в одном направлении. С другой стороны, каждая частица
равной массы, находящаяся в положении под прямым углом 15, будет обладать вращающим моментом, также
стремящимся к плоскости вращения, но за счет противоположного углового движения. Таким образом, в
совокупности мельчайших частиц, составляющих корпус ветроуказателя и лопасти, будет существовать
несбалансированная масса с каждой стороны оси регулировки, соответствующая передней и задней частям
лопасти, положение центра тяжести которой может быть определено для каждого конкретного случая. Именно
эта несбалансированная масса с каждой стороны постоянно стремится повернуть лопасти ветроуказателя в
плоскость вращения d0, и это является источником того неприятного усилия, которое возникало при
предыдущих попытках отрегулировать наклон таких лопастей во время работы.
Следует отметить, что термин «несбалансированный» в моем описании и формуле изобретения следует
понимать не в обычном смысле, а как относящийся к той части стремления привести кромки каждой лопасти в
общую плоскость вращения, которая обусловлена центробежным эффектом частиц в лопастях, частично, но
не полностью, компенсируемым другими частицами, расположенными таким образом, чтобы противостоять их
стремлению, как это описано в вышеизложенном.
С целью устранения этого мешающего усилия мое изобретение предусматривает размещение массы или
масс таким образом, чтобы уравновесить эти несбалансированные части системы флюгера.
На рисунке 2 конец приводного вала обозначен цифрой 10, и на нем расположена цилиндрическая головка 11,
на внешней поверхности которой находятся подшипники 12 и 13 для вала 14 ветроуказателя 15.
Этот вал 14 установлен известным способом, обеспечивающим его вращение в определенных пределах для
регулировки угла наклона флюгера 15. Спиральная пружина 16 окружает вал 70 14 и постоянно стремится
прижать поперечный штифт 17 к головке регулируемого (резьбового) упора 18. На практике последняя
регулируется таким образом, чтобы придать лопасти 15 правильный начальный наклон.
Один конец пружины 16 упирается в штифт 19, вставленный во втулку 20, которая, в свою очередь,
закреплена на валу 14, который она окружает. Противоположный конец 80 пружины упирается в штифт 21,
проходящий через два круглых фланца 22 и 23 на цилиндре 24, вращательно закрепленном внутри
подшипника 18. Для удержания цилиндра 24 в фиксированном регулируемом положении 85, несмотря на
давление пружины 16, фланец 13 снабжен рядом зубцов 25, один из которых упирается в кольцо 26 на
регулировочном винте 27. 90 Предпочтительной особенностью изобретения является то, что каждый конец
пружины должен быть прочно соединен (предпочтительно сваркой) со следующим смежным витком пружины,
как показано на рисунке 1 под номером 28. 95 Я обнаружил, что это устраняет погрешность регулировки,
возникающую из-за трения свободной гофрированной части о неподвижный конец пружины.
Эта ошибка оказывает существенное негативное влияние, препятствуя идеальному управлению устройством.
Для того чтобы компенсировать тенденцию к изменению скорости вращения вала 10 в пределах
соответствующих 105, начинающиеся изменения скорости производятся таким образом, чтобы вызвать
соответствующие изменения центробежной силы, которая увеличивает угол наклона флюгера к плоскости
вращения. Для этой цели я предпочитаю использовать два регулирующих груза, 29 и 30, каждый из которых
закреплен на конце цепи 31, 32, противоположный конец которой прикреплен к валу 14 через выступающую
втулку 116 33, выступающую из корпуса 20.
Как показано на рисунке 1, эти грузы регулятора расположены в соответствующих направляющих,
значительно отклоняясь от оси вращения, так что их центробежное усилие создает постоянное натяжение 120
(стремящееся все больше и больше наклонять лопатку 15 к плоскости вращения, поднимая штифт 17 с упора
18).
Как уже было объяснено в отношении рисунков 5, 6 и 7, несбалансированные части флюгера и закрепленных
на нем элементов имеют тенденцию стремиться к плоскости вращения под действием центробежной силы, и
эта тенденция теоретически соответствует той, что 30) -- ----;7:--t%.,.. C- - -- - воздействие воображаемого
тела, представляющего собой некую массу, расположенную на определенном расстоянии от оси регулировки.
Для того чтобы совместить эту тенденцию (которая, как я обнаружил, сильно мешает правильному
управлению), я использую один или несколько (предпочтительно два противоположных) грузов, которые,
будучи объединены относительно оси регулировки, равны оси указанной воображаемой массы, а центр
тяжести лежит на радиальной линии относительно указанной оси и перпендикулярно радиальной линии,
проходящей через центр тяжести указанной воображаемой массы.
:15 В рамках моего изобретения допускается использование одной или нескольких корректирующих масс
таким образом, независимо от их формы и расположения, при условии, что они в значительной степени
соответствуют условиям, изложенным выше.
20] В представленной здесь предпочтительной конструкции две противоположно расположенные массы для
этой цели обеспечиваются путем формирования тела 20 с удлинением, образованным путем разрезания
другой цилиндрической массы 25a вдоль трех плоскостей 40, 50 и 60 (см. рисунки 1 и 3). Данная пристройка
показана в плане на рисунке 1 и в торцевом виде на рисунке 3.
На последнем изображении пунктирным кругом описывается центральное кольцевое ядро, все частицы
которого взаимно уравновешены благодаря форме ядра. Однако все те части протяженности, которые
расположены выше и ниже этого пунктирного круга, представляют собой равные и взаимодействующие
корректирующие массы, служащие для только что описанной цели. Благодаря наличию этих масс, мешающая
тенденция ветроуказателя стремиться лежать в плоскости вращения (по причинам, обсуждавшимся выше)
компенсируется, в результате чего управляющие грузы действуют без помех или препятствий, обеспечивая
идеальное выравнивание устройства.
Для защиты подшипников и т. д.
— Я предпочитаю использовать крышку, надеваемую на конец опорного элемента 11 и закрепляемую на нем
следующим образом.
Крышка, предпочтительно куполообразной формы (верхняя часть срезана на рисунке 2), представляет собой
тонкую цилиндрическую часть 34.
По периметру верхней части корпуса 11 вырезаны два смежных круглых выступа, и край крышки
прикрепляется к внутреннему из них.
В точке 35 вырезано довольно большое отверстие для размещения основания флюгера и для
предотвращения повреждения нижних краев.
Из выступающих по бокам этого отверстия кольцевое кольцо 36 надевается на внешний выступ на выступе 11
и плотно обхватывает нижний край крышки, когда она установлена на месте винтами 87 или другими
соответствующими креплениями. В это устройство могут быть внесены различные изменения, не выходящие
за рамки изобретений, и я не ограничиваюсь подробностями, показанными и описанными здесь.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257299.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257299&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257299A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 25 марта 1925 года. Нет, 8059/25.
Завершено. Принято: август. 25, 1926, W. Полная спецификация.
Усовершенствования в производстве листового металла.
Я, Лоуренс Карр Стил, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Арундел
Апартментс, Балтимор, Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному аппарату для производства листового металла и
имеет своей целью создание аппарата, который будет недорогим в установке, экономичным с точки зрения
занимаемой площади и эффективным в использовании.
В соответствии с одной из особенностей настоящего изобретения я предлагаю устройство, включающее одну
пару смежных нагревательных печей, один валковый стан и средства транспортировки или подачи,
позволяющие прокатывать нагретые продукты из каждой из указанных печей на одном валковом стане.
Еще одна особенность изобретения заключается в создании аппарата для производства листового металла,
включающего в себя подвижный подающий стол для подачи металлических прутков из пары соседних
нагревательных печей на единый валковый стан.
При производстве листового металла в соответствии с изобретением металлическая заготовка сначала
нагревается до желаемой степени в печи, а затем подается по механическому конвейеру на прокатный стан,
через который она несколько раз проходит соответствующими способами в зависимости от желаемой
конечной толщины листа, прежде чем подается на стол, где листы подгоняются и складываются в два слоя.
После операции укладки и удвоения, которая может выполняться подходящими механическими средствами
или вручную, листы подаются во вторую печь, расположенную рядом с первой, и повторно нагреваются перед
дальнейшей прокаткой на прокатном стане. Следует понимать, что листы могут быть нагреты и прокатаны
любое желаемое количество раз в зависимости от конкретных требований. Цена 1 -]
Для того чтобы изобретение было более ясно понято и легко реализовано, можно обратиться к прилагаемым
чертежам, которые иллюстрируют предпочтительный вариант изобретения, и на которых: 55 Рисунок 1
представляет собой вид сверху подходящего устройства для реализации изобретения, а Рисунок 2 — боковой
вид устройства, показанного на Рисунке 1. 60. При осуществлении изобретения я использую подходящие
нагревательные печи, обозначенные цифрами 2 и 3, которые снабжены дверцами 4 и 5 соответственно.
Обрабатываемые прутки нагреваются в печи 2, а после извлечения из нее помещаются на подходящий
подающий стол 6, который подает их между валками 7,7. После прохождения через указанные валки прутки
подаются на улавливатель 8, изображенный на схеме. Этот уловитель состоит, в основном, из пары салазок
9, предназначенных для приема листа или упаковки с валков 7,7; поворотного конвейера 10, расположенного
7,5 между салазками 9, который предназначен для подъема материала с салазок при наклоне в положение,
указанное пунктирной линией, к конвейеру 11, который совместно с бесконечной цепью, установленной на
80-м несущем элементе 10, и бесконечной цепью 12 подает материал через верхний валок 7 в направлении
стрелки на рисунке 2 к поворотному подающему столу 12а.
После того, как лист или упаковка размещены на подающем столе 85 (12a), он опускается в положение,
указанное пунктирными линиями на рисунке 2, после чего лист под действием силы тяжести попадает в захват
валков 7,7 и возвращается обратно. Таким образом, материал 90 многократно проходит через валки, не
соприкасаясь с полом прокатного стана, пока не будет уменьшен до нужной толщины, после чего на листы,
после 257,299 i i1 i 1 I.
1
i 1 1 i Ll- - заключительный проход, подаются на подающие валки 13 для выгрузки на подающий стол 14,
состоящий из конвейеров 15, которые перемещаются перпендикулярно перемещению валков 13. С
подающего механизма 14 листы подаются на наклонный питатель 16, который доставляет их на поднятую
платформу 17, где листы подгоняются и удваиваются. Удвоение предпочтительно выполняется с помощью
удвоительной машины, хотя очевидно, что удвоение может быть выполнено и вручную.
Платформа 17, будучи приподнятой над полом мельницы, свободна от жира, грязи и окалины, содержащихся
на этом полу, и, следовательно, исключается риск попадания жира, окалины или грязи между листами, что
может привести к дефектам листов. ' 21 Листы, таким образом подогнанные и сложенные вдвое в 4 слоя,
затем подаются на подающий стол 18 для подачи в печь 3; для опускания листа вниз - 25 через отверстие 5
печи используется дополнительный подающий стол 19.
Таким образом, благодаря размещению удвоительной платформы 17 и подающего стола 18 на надлежащей
высоте, исключается любое вмешательство в работу операторов, находящихся на расположенном ниже
мельничном этаже. После надлежащего нагрева в печи 3 двойной пакет извлекается и подается на подающий
стол 6, который перемещается в положение, позволяющее принимать пакет по мере его поступления из печи
3, как четко показано пунктирными линиями на рис. 1, и пакет подается на валки, которые многократно
проходят через него до тех пор, пока не будет уменьшен до нужной толщины, после чего пакет подается
подающими валками 13 на столы 15 и 16 для выгрузки на платформу для удвоения 17, где пакет снова
удваивается в 8-слойный. Упаковка снова подается в печь 3 (пункт 4) для повторного нагрева и возврата к
валкам для дальнейшей прокатки, а когда металл доводится до нужной длины, он выбрасывается в заднюю
часть печи для охлаждения. Хотя я предпочитаю проводить удвоение на возвышении, это можно сделать и на
уровне пола в задней части мельницы, а оттуда материал будет транспортироваться конвейером в печь, не
соприкасаясь с полом мельницы.
Как будет видно, полосы, или :
- Свернутая из нее упаковка никогда не соприкасается с полом мельницы и, следовательно, не собирает
окалину, грязь или смазку, которые приводят к образованию большого количества отходов, поскольку
удвоение и сопоставление всех 60 рулонов производится вне контакта с полом мельницы. Это устраняет
скопление людей вокруг валков, где на прокатном стане производится их подгонка и дублирование, и
освобождает больше места для 65 операторов, что позволяет сократить количество рабочих, необходимых
для выполнения этой работы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения № 70 и способ его осуществления, я заявляю,
что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257300.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257300&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257300A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 26 марта 1925 года. № 8161/25.
257,300 Завершено: август. 26, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области средств управления спасательной шлюпкой и связанные с ними аспекты.
Я, Акси Пибтерн Шат из Вассенара, близ Илагии, Голландия, подданный королевы Голландии, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Мое настоящее изобретение относится к средствам управления спасательной шлюпкой, причем основной
целью моего изобретения является устройство, позволяющее спустить шлюпку, даже если она находится на
высоком борту судна со значительным креном, просто развернув тросы после того, как шлюпка была
освобождена от средств, удерживающих ее на палубе; другой целью является устройство, простое по
конструкции и абсолютно надежное даже в суровых условиях.
Изобретение представляет собой устройство для спуска спасательной шлюпки, включающее в себя, в
сочетании, наклонную поверхность, по которой шлюпка приспособлена для движения вниз по склону к воде,
когда водопад развернут или водопады развернуты, и пару независимых роликов, съемно закрепленных на
внутренней стороне шлюпки и предназначенных для перемещения шлюпки по указанной наклонной
поверхности и направления ее к борту судна, избегая контакта с корпусом судна.
Изобретение также заключается в сочетании вышеуказанного устройства с парой шлюпбалок,
приспособленных для выдвижения под действием веса опускающейся лодки, тянущейся через опоры
шлюпбалок.
Изобретение также включает в себя другие особенности, заявленные и описанные ниже.
Ранее было предложено вращать судовые шлюпбалки под действием силы тяжести, при этом вращение либо
зависит от веса судна, либо нет, со ссылкой, в частности, на спецификации моих более ранних британских
патентов № 144230; 144879; 145970; 149175; 151355; 166616; 167711 и 220552. Благодаря этим известным
устройствам лодка свободно подвешивалась на шлюпбалках во время ее выносного движения.
Согласно одному из более ранних предложений, в котором вес лодки используется для поворота шлюпбалок,
трос лодки пропускается вокруг барабана или подобного элемента, установленного на шлюпбалке таким
образом, что натяжение троса стремится повернуть шлюпбалку в нужном направлении.
Для того чтобы мое изобретение было понятным, я сейчас перейду к его более подробному описанию со
ссылкой на прилагаемый, более или менее схематичный чертеж, на котором:
Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез лодки и вид сбоку средств для ее перемещения; лодка
снабжена парой съемных опор, закрепленных на ней; Рисунок 2 представляет собой вид сверху части лодки,
показывающий положение опор; Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез опоры и средств ее
поддержки в увеличенном масштабе; На рисунках 1-3 лодка 10 подвешена к обычным вертикальным
шлюпбалкам 11 с помощью талрепов 12; шлюпбалки расположены на расстоянии, превышающем длину
лодки, так что последняя может перемещаться наружу параллельно самой себе по всей длине. Таким
образом, лодка 10 снабжена двумя опорами 13 и 14, каждая из которых состоит из Т-образного куска железа,
согнутого так, чтобы его фланец плотно прилегал к внутренней стороне лодки.
Каждый ролик имеет подшипник 15 для киля 85 лодки и дополнительные подходящие средства 16 для
крепления ролика к борту лодки. Благодаря этим направляющим лодка опирается на две наклонные наружу
направляющие 17, закрепленные на палубе 18, каждая из которых 90 имеет форму треугольной рамы,
снабженной парами роликов 19, по которым перемещается фланец направляющей, как это наглядно показано
на рис. 3.
1
111 4 i 1 i 1 A1 i 1 1 i i 25t,300 На чертеже не показаны ни средства, обычно предотвращающие скольжение
лодки вниз по склону 17 к воде, ни обычные захватные устройства или крепления, предотвращающие тряску
лодки при качке и кренах на море, ни упоры, которые могут использоваться в дополнение к опорным рамам
17.
li) Когда лодку необходимо спустить на воду, ее освобождают от средств, удерживающих ее в положении,
показанном на рис. 1, после чего разматываются тросы.
При этом лодка может свободно скользить вниз по наклонным направляющим 17, во время движения нижние
стороны фланцев Т-образных роликов поддерживаются роликами 19, но когда лодка оказывается за бортом,
острые края роликов служат для того, чтобы направлять лодку по корпусу судна, выводя ее из контакта с
указанным корпусом.
Следует понимать, что во время движения лодки наружу натяжение тросов оказывает воздействие на головки
шлюпбалок, в результате чего шлюпбалки вынуждены вращаться в своих гнездах и откидываться наружу.
Иными словами, вес лодки, скользящей вниз по наклонным поверхностям шпангоутов 17, является
единственным фактором, благодаря которому головки шлюпбалки поворачиваются для достижения
желаемого вылета.
На рис. 1 показаны обычные вертикальные шлюпбалки, но в некоторых случаях я предпочитаю использовать
3 шлюпбалки, имеющие тенденцию автоматически поворачиваться внутрь, предпочтительно под действием
силы тяжести. Например, указанные шлюпбалки могут опираться на винтовые поверхности. В качестве
альтернативы я могу установить шлюпбалки в гнезда, наклоненные внутрь, или использовать другие способы,
чтобы придать шлюпбалкам тенденцию к повороту внутрь.
Использование шлюпбалок, которые под действием силы тяжести стремятся повернуться внутрь, облегчает
подъем судна после того, как оно было поднято на уровень палубы, что понятно любому специалисту в
данной области.
Следует понимать, что шлюпбалки могут быть зафиксированы в крайних внутренних и внешних положениях с
помощью обычных канатов, оттяжек или других подходящих средств, которые нет необходимости описывать в
данном описании.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты