Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_447
.pdf
C.1 будут сработают.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175613.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175613&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175613A
[]
и ' - -J
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Бельгия): февраль. 16, 1921. 1759613 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 3, 1922. № 3234/22.
Завершено: август. 24, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в передвижной электростанции.
Мы, Мари Шарль Леон Гастон Флейшель из Блене-Йонны, Франция, и Эммануэль Луи Франсуа Мари Пиронно,
проживающие по адресу: улица Гюстав, 6, Дор, Париж (Сена), Франция, оба инженера и граждане Франции,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к портативной электростанции или передвижному силовому агрегату,
предназначенному для установки рядом с эксплуатируемой машиной или для передачи движения различным
типам машин, которые могут перевозиться вместе с электростанцией и перемещаться вместе с ней.
В подобных устройствах до настоящего времени предлагалось предусмотреть платформу или раму с
опорными колесами на одном конце, вдоль оси которых можно регулировать положение рамы, и с зажимными
средствами на другом конце, с помощью которых рама крепится к элементу приводимой в действие машины.
Платформа оснащена двигателем, который приводит в движение промежуточный вал, установленный в раме,
скользящей вдоль оси машины, а промежуточный вал приводит в движение второй вал, установленный в
скользящем элементе, регулируемом на ободе, шарнирно закрепленном вокруг оси промежуточного вала,
причем второй вал, являющийся приводным элементом, предназначен для соединения с приводимой в
движение деталью.
Установка или агрегат согласно настоящему изобретению относится к известному типу, в котором двигатель
установлен на шасси или раме, приспособленной для перемещения с места на место, и существенная
особенность изобретения заключается в том, что шасси снабжено колесами и жесткими вертикальными
направляющими, на которых установлен вертикально регулируемый скользящий элемент, причем указанный
скользящий элемент несет ось, принимающую от двигателя движение, передаваемое на приводимое в
движение устройство, и в том, что предусмотрены средства, позволяющие жестко соединить указанное шасси
и независимые от него устройства, которые необходимо эксплуатировать, во время работы, чтобы обеспечить
правильное расположение шасси установки и приводимых в движение устройств относительно друг друга.
Изобретение также относится, помимо вышеуказанных основных особенностей или решений, к другим
особенностям или решениям, которые предпочтительно используются одновременно и которые будут более
подробно описаны далее.
В частности, это включает в себя определенные конструктивные решения и варианты осуществления,
включая принцип их работы, а также новые промышленные изделия, такие как силовые установки или
портативные блоки, включающие применение этих принципов, а также специальные детали, пригодные для
изготовления 70 таких установок.
Для более ясного понимания изобретения я перейду к его описанию со ссылкой на схематические чертежи,
прилагаемые к данному описанию, при этом следует понимать, что описание и чертежи приведены лишь в
качестве примера.
На фиг. 1 и 2 чертежа показаны соответственно внутренний и передний виды силовой тележки,
сконструированной в соответствии с изобретением.
На рис. 3 и 4 показаны, соответственно, в проекции и плане, машина, не зависящая от тележки и
приспособленная для управления с ее помощью; на рис. 4 дополнительно показаны средства для жесткого
соединения j 11 1. 7T.0, 6 1 перемещение тележки и станка во время работы.
На рис. 5 в боковой проекции показана тележка или силовая установка, приспособленная для работы
машины, отделенная от нее.
На рис. 6 показан вид спереди силовой тележки, приспособленной для управления автономной машиной,
снабженной рукояткой управления.
На рис. 7 в боковой проекции показана силовая тележка, приспособленная для работы с установленной на
ней дрелью.
На рис. S аналогичным образом показан один конец электрической тележки, на которой размещена
циркулярная пила и которая приспособлена для работы с ней.
На рис. 9 в проекции показан поршневой насос, независимый от силового агрегата и приспособленный для
работы в режиме 2-o. На фиг. 10 и 11 показаны в проекции два варианта конструкции, позволяющие силовой
тележке приводить в движение машину независимо от нее, с помощью рукоятки управления или аналогичной
части машины.
На фиг. 12 и 13 показаны сечения шкивов, проходящие через их оси, снабженные стандартными средствами
для их крепления на шпинделях.
Наконец, на фиг. 14 и 15 показаны, соответственно, боковой и передний вид силовой тележки,
сконструированной и расположенной для привода отдельной от нее машины.
Чертежи иллюстрируют предпочтительный способ реализации изобретения и изображают тележку с
двигателем, приспособленную для привода либо отдельной от тележки машины, либо машины,
установленной на ней, причем конструкция и расположение в основном следующие: а) это ходовая часть или
шасси, которое может быть снабжено одним или несколькими колесами; б) в зависимости от того, должна ли
тележка напоминать тачку с одним колесом или тачку с колесом с каждой стороны; или она может быть
снабжена более чем двумя колесами, если тележка должна быть обычной конструкции. В зависимости от
обстоятельств, ходовая часть или рама могут быть снабжены простыми ручками для облегчения
перемещения с места на место.
Жестко установленная на шасси рама включает в себя, в зависимости от требований, одну или несколько пар
вертикальных стоек G, соответствующим образом соединенных растяжками или иным образом
поддерживаемых. d представляют собой элементы или детали, скользяще установленные на стойках c
каждой пары и приспособленные для установки на любую желаемую высоту любым подходящим способом.
Для этой цели, как показано на фиг. 2 и 15, мы можем предусмотреть, параллельно осям указанных
стандартов, резьбовое отверстие, проходящее через указанную деталь d, и резьбовой стержень,
установленный в подшипниках в раме и снабженный на своем верхнем конце любым подходящим средством
управления, например, маховиком.
Мы устанавливаем на шасси тележки двигатель таким образом, чтобы ось его шпинделя была
перпендикулярна срединной продольной плоскости указанной тележки, и мы снабжаем тележку средствами,
позволяющими, после того как она будет установлена в положение, прилегающее к машине, к которой
передается движение, легко жестко прикрепить ее к ней или отсоединить от нее. Например, мы можем
снабдить тележку двумя рычагами подходящих размеров (см. рис. 4, 6, 14 и 15), предназначенными для
скольжения вдоль стоек и, при необходимости, для жесткого соединения с ними на любой требуемой высоте.
Эти рычаги снабжены на одном конце соответствующими средствами, которые позволяют, когда тележка и
приводимая в движение машина устанавливаются в такое относительное положение, при котором ведущий
шпиндель одной находится в той же вертикальной плоскости, что и приводной шпиндель другой, тележку и
указанную машину можно жестко соединить, а затем разъединить при необходимости.
Средство соединения может, например, состоять из изогнутых крюков, предназначенных для зацепления с
отверстиями или гнездами, предусмотренными для этой цели в деталях, установленных и предназначенных
для регулировки положения на направляющей А, перпендикулярно шпинделю или валу и жестко соединенных
на подходящей высоте с приводимой в движение машиной. Или же разъемы могут крепиться к
направляющей, установленной снаружи машины в постоянном положении относительно указанной машины.
Для того чтобы рычаги можно было легко вставлять и вынимать из гнезд или отверстий, они могут быть
приспособлены для перемещения вверх целиком или могут быть установлены с шарнирным креплением.
Следует понимать, что расположение можно изменить: рычаги можно прикрепить к управляемому станку, а
разъемы разместить на 12-метровой тележке.
Теперь предположим, что необходимо использовать тележку, сконструированную по существу так, как
описано выше, так что ее двигатель может напрямую приводить в движение главный вал hM машины 12
независимо от тележки, через промежуточный вал i, который в дальнейшем в описании будет называться
«выходным валом», — такой вал установлен в подшипниках в скользящей детали d, перемещающейся
параллельно валу двигателя, или в детали, соединенной с деталью d. Мы предусмотрели на раме один или
несколько промежуточных валов, установленных в неподвижных подшипниках, либо на боковых рамах
ходовой части или шасси, как показано на рис. 14, либо на соответствующих частях жесткой рамы.
Мы оснащаем эти промежуточные валы и выходной вал соответствующими зубчатыми передачами, такими
как зубчатые шестерни, зубчатые колеса, шкивы или тому подобное, посредством которых движение может
передаваться от вала двигателя к выходному валу через промежуточные валы; при этом устройство устроено
таким образом, что движение вала двигателя может передаваться на выходной вал либо через указанный
промежуточный вал, либо, если этого требует требуемая скорость, непосредственно от вала двигателя.
Мы оснащаем двигатель муфтой любого подходящего типа, управляемой рукояткой или подобным
устройством, расположенным в пределах легкой досягаемости руки и предпочтительно в верхней части
транспортного средства.
В исключительных случаях, когда вертикального перемещения скользящей детали cd недостаточно для
подъема ее до уровня вала машины, тележку можно поднять на платформу, по которой она будет
перемещаться по наклонной плоскости.
Подобная платформа может также использоваться в тех случаях, когда необходимо управлять несколькими
машинами, оси которых расположены на разной высоте, без использования перемещения скользящей детали
d. В этих случаях платформы имели бы разную высоту и были бы расположены таким образом, чтобы
выходной шпиндель находился на постоянной высоте над поверхностью, на которой опирались бы колеса
тележки.
Таким образом, тележка подводится в непосредственной близости от машины Al, 50', которая должна
приводиться в движение двигателем, при этом тележка устанавливается на место либо собственными
силами, если она автомобильного типа, в этом случае один из валов тележки приспособлен для соединения
любым подходящим образом с колесом или колесами для привода; либо она может быть установлена на
место внешними средствами, если тележка не автомобильного типа. После соответствующей регулировки
гнезд g, установленных на направляющей h, крюки fl рычагов f входят в указанные гнезда, и конструкция
выполнена таким образом, что выходной шпиндель i находится в вертикальной плоскости, проходящей через
ось вала A2 управляемого станка 65, при этом два вала приводятся в такое положение, что их оси совпадают,
простым вертикальным перемещением опоры выходного шпинделя с помощью маховика 70, приводящего в
действие резьбовой стержень e, который перемещает опору вертикально, как было объяснено ранее.
Теперь предположим, что необходимо использовать тележку для привода вала 75, свободный конец которого
выступает из соответствующего подшипника управляемой машины. После того как выходной вал и вал
указанной машины будут выровнены, их легко будет соединить с помощью соединительной втулки любого
подходящего типа, что позволит передавать движение и мощность.
В некоторых случаях втулка может представлять собой упругое соединение, обеспечивающее небольшой
люфт между валами, или соединение, обычно используемое в автомобилестроении и известное как шарнир
Олдхэма 90.
Предположим теперь, как показано на рис. 6, что необходимо использовать тележку для управления машиной,
обычно приводимой в движение вручную с помощью рукоятки, и что тележка 95 установлена в нужное
положение, рычаги соединены с гнездом на направляющей, а выходной вал отрегулирован вертикально до
тех пор, пока он не будет выровнен с приводным валом 100 машины, которой необходимо управлять. На
конце выходного вала может быть расположен рычаг, образующий приводной кривошип, и снабженный
средствами для зацепления с рукояткой MP приводимой в движение машины 105, или соединенный с ней
любым подходящим способом.
В некоторых случаях, как показано на рис. 11, на конце выходного вала i может быть предусмотрен рычаг i2
той же длины, что и рычаг il, и образующий его продолжение, с другой стороны вала, и к рукоятке 43 на
управляемом валу A2 может быть прикреплена дополнительная рукоятка A4, расположенная, как показано на
рис. 115, что позволяет валу i приводить в движение вал A2 от двух соединений вместо одного.
Предположим, что необходимо использовать силовую тележку таким образом, чтобы ее двигатель 120 был
приспособлен для привода машины с возвратно-поступательным движением. Тогда, как показано на рис. 9,
мы можем снабдить выходной вал i рычагом il, аналогичным ведущему кривошипу, показанному на рис. 6.
Этот рычаг соединен 125 на своем конце с одним концом соединительного элемента :4A X175,613 -rOdc'-j,
длина которого, предпочтительно, регулируется. Другой конец стержня шарнирно соединен с деталью,
управляющей возвратно-поступательным движением указанной машины. На рис. 9 в качестве примера
показан поршневой насос k, рычаг/l которого приводится в действие описанным выше механизмом. На
чертеже он изображен в двух разных положениях.
Предположим еще раз, что необходимо привести в действие машину, приводимую в движение шкивом, —
например, машину сельскохозяйственного назначения, показанную на рис. 5. Тележка перемещается в
подходящее положение вблизи машины, и эта машина соединяется с тележкой посредством рычага,
входящего в зацепление с гнездами на направляющей, как описано ранее. Рельс h имеет такую длину, что
тележка может быть установлена на подходящем расстоянии от машины. При необходимости конец
указанного рельса может быть зафиксирован с помощью гвоздя или подобного приспособления, вставленного
в землю. В других случаях рельс может быть отделен от машины, но жестко соединен с землей с помощью
костылей или других устройств, имеющих то же назначение. Затем ремень 1 натягивается на ведущий шкив
машины и, в зависимости от требований, на шкив, установленный на одной из осей тележки, оси двигателя,
промежуточной оси или на выходной оси.
Необходимое натяжение ленты достигается путем перемещения тележки в продольном направлении
относительно рельса, а затем прикрепления рычагов к рельсу любым подходящим способом. Это, конечно же,
oDbvioll'.
что аналогичная схема подойдет для передачи данных по кабелю или цепи.
Предположим, что необходимо привести в движение машину, приводимую в движение тяговым усилием и
закрепленную на земле, например, динамо-машину 4,5, тогда в зависимости от обстоятельств будет
использоваться один или другой из следующих методов.
Первый метод – это тот, который уже был описан в предыдущем пункте 5i в отношении сельскохозяйственной
машины.
Согласно другому методу, мы должны предусмотреть макет машины, состоящий из деревянного каркаса,
закрепленного на земле с помощью штифтов или колышков, и имеющего 56 соответствующих размеров для
регулировки положения устройств.
Каркас может быть снабжен двумя длинными боковыми деревянными элементами, расположенными на
соответствующем расстоянии друг от друга в зависимости от расстояния между внутренними сторонами
колес. Таким образом, колеса направляются, как бы по рельсу, а движение аппарата в продольном
направлении предотвращается путем ввинчивания рукоятки, которая жестко фиксирует его на шасси. При
этом втором способе удается избежать использования крепежных рельсов чрезмерной длины.
Предположим теперь случай с тележкой, на которую должна быть установлена машина, приводимая в
движение двигателем этой тележки, как показано на фиг. 7, 8, 14 и 15. В этом случае мы должны использовать
верхнюю часть или какую-либо другую часть жесткой рамы, соединяющей стойки, для поддержки стола,
установленного на стойках или других подходящих частях, связанных с рамой, и на этом мы должны
закрепить либо саму машину, либо определенные ее части.
Вертикально регулируемая опора или опоры могут использоваться для крепления других частей станка, а
выходной шпиндель или шпиндели могут использоваться в качестве трансмиссии, шпинделей или могут быть
образованы главным валом управляемого станка.
Если, например, приводимым в движение станком является циркулярная пила m, то, как показано на рис. S,
стол выдвигается в удлиненную часть, поддерживаемую в точке c2. Пила установлена на валу, опирающемся
на подшипники, и этот вал снабжен средствами для передачи на него движения двигателя. Данное средство
может состоять из шкива М2, соединенного посредством ремня П3, предпочтительно с добавлением
натяжных шкивов, со шкивом, установленным на валу указанного двигателя или на вспомогательном валу.
Подшипники, поддерживающие указанный вал, устанавливаются либо на столе c', либо, предпочтительно, на
одном из скользящих элементов d. Такое расположение позволяет регулировать высоту стола, на котором
работает инструмент, относительно пилы, например, в случае, когда необходимо получить пазы, что
невозможно сделать с помощью пилы, установленной обычным способом.
Если, например, используется токарный станок по дереву, то он устанавливается непосредственно на столе и
может приводиться в действие теми же способами, которые были описаны выше.
Если, как показано на рис. 7, используемый станок представляет собой сверлильный станок для обработки
детали c', держатель инструмента может быть установлен непосредственно на столе cl, а держатель
заготовки n может быть установлен на скользящей детали d. Этот держатель заготовки также может быть
соединен с двигателем посредством передаточного механизма, подобного описанному недавно.
В случае машин, установленных на самом аппарате 175613, может оказаться целесообразным закрепить
аппарат в нужном положении, чтобы избежать его смещения во время работы. Крепление аппарата может
быть обеспечено, как уже объяснялось в случае с приводной динамо-машиной, путем установки деревянного
каркаса. Этот каркас предварительно прочно закреплен на месте с помощью железных штифтов, вбитых в
землю.
Следует понимать, что любые другие машины, такие как мельницы, насосы и тому подобное, могут быть
надлежащим образом установлены на тележке и приводиться в действие двигателем указанной тележки.
Электростанция может быть сконструирована таким образом, что она приспособлена только для работы
установленной на ней машины, или машины, отдельной от нее, или же может использоваться для любой из
этих целей. Конструкция устройства 2U также может быть приспособлена для управления всеми видами
машин независимо от него или установленными на нем путем простой замены скользящих элементов
соответствующей формы друг на друга, а также с использованием взаимозаменяемых деталей и
вспомогательных элементов, установленных на скользящих элементах или столе, с соответствующим
механизмом передачи, при этом для каждого случая предусмотрены промежуточные или выходные валы.
Конструкция тележки может быть такова, что ею можно одновременно управлять несколькими независимыми
от нее или установленными на ней механизмами.
В дополнение к уже описанным условиям, мы предлагаем следующие дополнительные варианты.
Мы можем организовать работу таким образом, чтобы, пока двигатель на тележке вращается с определенной
скоростью, выходной вал вращался с другой скоростью. С этой целью, если выходной вал приводится в
движение зубчатой передачей с помощью шкивов и ремней, цепей и звездочек, мы предлагаем комплекты
зубчатых колес, шкивов или звездочек различного подходящего диаметра, предназначенные для
взаимозаменяемой установки на различных валах для осуществления главного привода, на промежуточных
валах или на выходных валах.
Эти детали снабжены средствами для их крепления, которые стандартизированы. В случае, показанном на
рис. 12, каждая из деталей, например, шкив p, снабжена пружиной o, которая несет штифт ol,
предназначенный для зацепления, когда деталь устанавливается в положение в длинном пазу или
шпоночном пазу на валу внутри отверстия, предназначенного для ее приема в указанном валу. Этот
фиксирующий штифт может быть заменен шарнирным рычагом q, снабженным крюком, как показано на рис.
13, На рисунке 13 шкив входит в зацепление с упором (не показан), предотвращая смещение влево. 65 В тех
случаях, когда детали состоят из цепей или ремней, для обеспечения их правильной работы используются
натяжные устройства.
В случае управления машиной 7, снабженной рукоятками, рычаг i1, установленный на выходном валу i, может
быть расположен таким образом, что если указанный вал и вал h2 рукоятки k5 управляемой машины не
идеально выровнены (как показано в увеличенном масштабе на рис.),
Для облегчения понимания этой фигуры, указанная рукоятка, тем не менее, может вращаться относительно
рычага.
С этой целью рычаг il 80 может быть сконструирован таким образом, чтобы обеспечить скользящее движение
в направлении, перпендикулярном выходному валу i, что позволяет регулировать длину рычага до желаемого
значения. На одном из своих концов 85 он соединен с приводной рукояткой P небольшим шарнирным
шатуном p, а на другом конце снабжен грузом i0 соответствующего размера.
Благодаря такому сочетанию механизмов мы получаем, с одной стороны, определённую работоспособность,
даже если валы не находятся в абсолютном выравнивании, а с другой стороны, изгибы рычага и рукоятки не
соприкасаются друг с другом в случае повышения мощности, что может привести к поломке устройства,
предназначенного для ограничения мощности.
Характеристики рычагов f для регулирования расстояния и фиксации тележки в нужном положении могут
варьироваться в зависимости от различных требований. В некоторых случаях эти рычаги могут представлять
собой единую конструкцию с соединительной планкой, параллельной продольной оси тележки, которая может
быть прикреплена к ранее описанной направляющей соответствующими средствами, например, с помощью
зажимов.
В некоторых случаях корпус o4 (см. рис.)
5, 7 и 8S) могут быть предусмотрены для двигателя на тележке и связанных с ним частей. Этот кожух может
закрывать, в общем и переносном смысле, пространство между стойками c, нижней частью тележки a и
столом c' указанной тележки. Конструкция может предусматривать размещение ящика для хранения 116
инструментов для выполнения различных операций.
Тележка может быть сконструирована таким образом, чтобы ее можно было использовать в качестве
трактора, например, для привода машины, для которой она предназначена, в нужном месте.
Как легко понять, и как уже было объяснено, изобретение никоим образом не ограничивается – a1', 6 i1 – теми
способами его осуществления или теми конструктивными вариантами, которые были указаны.
Компания Living _ow подробно описала и определила природу нашего изобретения и способ его
осуществления. Мы заявляем, что то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
Соседние файлы в папке патенты