Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4421
.pdf
Однако, поскольку такие отливки полые, их внутренняя часть приспособлена для формирования стержня 159.
Этот стержень может быть выполнен в виде цельного элемента подходящего контура, 1 I, или может быть
выполнен в виде оловянных половин, причем плоскость разделения между половинками совпадает с линией
разъема между относительно подвижными элементами формы. При использовании модульной конструкции
предотвращается контакт расплавленного металла между половинами сердечника, и он эффективно
удерживается вне контакта с любыми деталями, расположенными внутри сердечника. В центре стержня
расположен литниковый канал 160 с выходным отверстием 12; отверстия 161 позволяют металлу поступать в
полость матрицы для образования отдельных отливок.
Форма может быть сконструирована таким образом, чтобы вмещать заливочный стержень 162,
предпочтительно цельный, с отверстиями 163 для фильтра, предотвращающего попадание грязи в форму и,
следовательно, получение дефектных отливок. Таким образом, станет очевидным, что различные
особенности изобретения, Предпочтительно, литейный стержень, в зависимости от конкретного типа отливки,
изготавливается отдельно от литникового канала 160. Каждый из стержней также предпочтительно имеет
секционную конструкцию в сочетании с некоторыми другими элементами, такими как формовочная
поверхность для торцевых стенок, упомянутых выше.
кастинга. Таким образом, торцевые стенки могут быть защищены от чрезмерного охлаждения, что позволяет
поддерживать состояние, облегчающее последующую обработку, например, нарезание резьбы, и
одновременно с этим, я заявляю, что то, что я делаю, это то, что защищает отливки от деформации
вследствие скользящего контакта между 1. Форма для использования при литье металлов, а также
формовочные блоки указанного типа, в которых обычно получаются заготовки, если не предусмотрены
разделенные секции формовочной стенки и 80 оттисков. Для поддержки стержней 159 в положении, в котором
расположены разделенные секции, могут быть предусмотрены стойки 165, установленные на
соответствующих опорах, снабженные рабочими средствами для перемещения указанных секций в желаемые
положения для открытия и закрытия стоек 85, оси которых пересекают форму.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255605.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255605&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255605A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- _ = Дата подачи заявки: 13 июня 1925 г. - № 15406/25. 5 4 11 Я! Слева полностью: февраль. 27, 1926.
Окончательная версия принята: 29 июля 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Топливные насосы и регулятор для многоцилиндровых двигателей, работающих на тяжелом топливе.
Мы, ХИРБЕРТ САММОНС из компании «Кейклан», Престон Роуд, Йовил, Сомерсет, являющейся британским
подданным, и PETTERS LIMITED из компании Westland Works, Йовил, Сомерсет, зарегистрированной в
соответствии с законодательством Великобритании и Ирландии, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к регулятору и топливным насосам
для двигателя внутреннего сгорания с непосредственным впрыском, особенно для многоцилиндровых
двигателей, работающих на высоких оборотах, для привода автомобилей, лодок или для выработки энергии
любого вида.
На большинстве многоцилиндровых двигателей описанного выше типа топливные насосы, как правило,
представляют собой отдельные блоки и требуют сложных средств управления.
Согласно данному изобретению, топливные насосы являются автономными, а плунжеры приводятся в
действие посредством качающихся рычагов, которые, в свою очередь, приводятся в
возвратно-поступательное движение кулачками, прикрепленными к регулятору. Работа двигателя
регулируется с помощью регулятора, который автоматически регулирует количество топлива, подаваемого в
каждый цилиндр, в строгой зависимости от скорости вращения. Это осуществляется с помощью
центробежного регулятора, который может быть установлен либо на коленчатом валу двигателя, либо на
любом другом валу, приводимом в движение двигателем. Грузики регулятора крепятся одним концом на
шарнирах к корпусу регулятора, а внешним свободным концом — к кулачку, который может свободно
вращаться на эксцентрике на валу регулятора. Этот вал может представлять собой единое целое с корпусом
регулятора. Перемещение грузов регулятора ограничивается с помощью пружин натяжения, величину
натяжения которых можно регулировать для изменения скорости двигателя.
Когда грузы отбрасываются под действием центробежной силы, свободный конец груза, прикрепленный к
кулачку 44, вращает кулачок вокруг своего эксцентрика и уменьшает радиус от самой высокой точки кулачка
до центра вращения, тем самым уменьшая величину вертикального перемещения, передаваемого
качающимся рычагам и плунжерам насоса. Для каждого топливного насоса и цилиндра имеется кулачок и
эксцентрик, угловое соотношение каждого кулачка и эксцентрика находится в прямой зависимости от
шатунных шеек каждого цилиндра. 65 Все кулачки приводятся в движение от грузов регулятора, а передача
крутящего момента от одного кулачка к другому осуществляется с помощью штифтов или шпонок. Из-за того,
что эксцентрики расположены под разными углами, 60 кулачковых механизмов постоянно меняют свое
положение относительно друг друга, и приводные штифты или шпонки должны входить в специально
сформированный паз, чтобы обеспечить это движение без заедания. Эксцентрики и кулачки 6b расположены
таким образом, что не только уменьшается ход каждого плунжера топливного насоса, но и автоматически
происходит опережение впрыска топлива относительно положения поршня в цилиндре двигателя, что
обеспечивает идеальное сгорание и сохранение рабочей температуры при впрыскивании лишь ничтожно
малых количеств топлива за каждый рабочий ход поршня двигателя.
На прилагаемых чертежах (рис. 1 и 2) показана типичная компоновка топливных насосов и регулятора для
трехцилиндрового двухтактного двигателя с непосредственным впрыском топлива. 80 На рис. 1 показано
поперечное сечение регулятора и фронтальный вид топливного насоса, а на рис. 2 — поперечное сечение
топливного насоса и торцевой вид R5 регулятора.
а) — вал регулятора, на котором закреплен шпоночный узел корпуса регулятора. б) 305 грузов регулятора c
закреплены на шарнирах d, установленных в стенке корпуса регулятора a.
Эксцентрики показаны как неотъемлемая часть корпуса регулятора a и обозначены буквой A (a, f), f3 и .
Кулачки gl, g2 и g3 могут свободно вращаться вокруг этих эксцентриков.
Эти кулачки приводятся в движение друг от друга посредством штифтов e1, работающих в пазах j.
Кулачок g' крепится к свободному концу 0 груза регулятора с помощью установочных винтов h и звеньев k. 1
— это кронштейн, на котором установлен корпус топливного насоса mn. Поворотные рычаги n снабжены
роликами o, а p обозначает плунжеры насоса, которые приводятся в действие поворотными рычагами n. Когда
грузики регулятора c находятся в положении IN, то есть с центром тяжести, ближайшим к центру вращения,
самые высокие точки кулачков gl, g2 и #3 находятся на наибольшем расстоянии от центра вращения и,
следовательно, обеспечивают максимально возможный ход плунжеров топливного насоса p. По мере
уменьшения крутящего момента двигателя скорость увеличивается, а центробежная сила, действующая на
регулятор 25, отбрасывает их дальше от центра вращения. Следовательно, благодаря звеньям k кулачки g',
g2 и g3 вращаются вокруг эксцентриков fi, fa и f, и расстояние от самой высокой точки кулачка до центра
вращения уменьшается до тех пор, пока ход качающихся рычагов не станет недостаточным.
достаточно для того, чтобы они вступили во взаимодействие с концами поршней насоса. 35 Рычаг q и упор r
определяют максимальный ход плунжеров топливного насоса p. Штифты e1 могут быть оснащены роликами
или другими типами подшипников для уменьшения сопротивления трению и снижения износа на практике.
Датировано 13 июня 1925 года.
Мьюберирн, Эллис и Ко., Чансери Лейн, 72, Лондон, Западный Кейп 2, дипломированные патентные
поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Топливные насосы и регулятор для многоцилиндровых двигателей, работающих на тяжелом топливе.
Мы, Герберт Сакс, из «Кейклан», Престон Роуд, Йовил, Сомерсет, британский подданный, и компания
«Петтерс Лимитед», из «Вестленд Уоркс», Йовил, Сомерсет, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании и Ирландии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к регулятору и топливным насосам для двигателей внутреннего сгорания с
непосредственным впрыском, особенно для многоцилиндровых двигателей, работающих на высоких оборотах
для привода автомобилей, лодок или для выработки энергии любого вида.
На большинстве многоцилиндровых двигателей этого типа топливные насосы представляют собой отдельные
блоки и требуют сложных средств управления. В предыдущем патенте № 14924/1915, выданном сэру Эрнесту
Уиллоуби Петтеру,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255606.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255606&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255606A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 16 июня 1925 года. № 15531/25.
Дополнение к патенту № 245832: октябрь. 13, 1924, Окончательная версия принята к публикации: 29 июля
1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции рубашек охлаждения для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Вильгельм Мосс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: здание Тезенса, 15, Филд-стрит.
Дурбан, провинция Наталь, Союз Южной Африки, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления! Это можно подробно описать и подтвердить следующим утверждением:
В моей технической спецификации № 245832 я описал способ, позволяющий использовать тонкую рубашку
охлаждения в двигателе внутреннего сгорания путем выравнивания давления жидкости внутри и вне рубашки
охлаждения. Настоящее изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию
изобретения, описанного в указанной мной спецификации №.
245,832 и предлагает усовершенствованную конструкцию, в соответствии с которой элемент, образующий
крышку футеровки и имеющий рабочую жидкость с одной стороны и рубашку охлаждения с другой,
перемещается относительно футеровки для передачи давления от одной жидкости к другой.
Предпочтительно, гильза включает в себя ствол и крышку, расположенные на некотором расстоянии от
ствола и крышки самого цилиндра, и давление передается через крышку гильзы. Желательно также закрепить
ствол гильзы, в то время как крышка гильзы будет свободно перемещаться.
Подобная конструкция показана на прилагаемом чертеже, на котором изображен вертикальный разрез
цилиндра двухтактного дизельного двигателя.
2
обозначает ствол цилиндра, а цифра 3 — его крышку. Цилиндрическая камера 4, внутри которой находится
рабочий газ и внутри которой поршень 5 совершает возвратно-поступательное движение, снабжена гильзой 6,
7. Пространство 8 между гильзой и цилиндром образует рубашку охлаждения, содержащую охлаждающую
воду, которая циркулирует через указанную камеру 8, входной патрубок 9, выходной патрубок 10,
циркуляционный насос 11 и охладитель 12.
[Цена 11-] 13 — это клапан впрыска топлива, расположенный в сопле 14, выступающем вниз из крышки
цилиндра. 15 и 16 — это впускной и выпускной патрубки, сообщающиеся с рабочей камерой 4 через 60 портов
17 и 18 соответственно.
При реализации изобретения в представленной форме, гильза состоит из ствола 6 и крышки 7,
расположенных соответственно на некотором расстоянии от ствола 2 и крышки 3 собственно цилиндра 55.
Крышка 7 обеспечивает скользящее соединение с концом ствола гильзы либо поршневым движением внутри
последнего, как показано на рисунке, либо в виде кольцевого элемента, охватывающего внешнюю
поверхность торца ствола 60; при этом отсутствует существенная тенденция к утечке жидкости в
образованном таким образом соединении, поскольку на его сторонах нет значительной разницы давлений.
Аналогичным образом, крышка 7 довольно плотно, но свободно облегает топливную форсунку 14, внешняя
поверхность которой выполнена цилиндрической.
Крышка, как и фланец 19, выполнена таким образом, чтобы плотно прилегать к верхнему концу вкладыша 70
ствола, ограничивая тем самым его перемещение вниз. Его движение вверх свободно в разумных пределах,
но для предотвращения его чрезмерного смещения предусмотрены отверстия 20, которые обычно 75
закрыты, но которые открываются при движении крышки 7 вверх сверх нормального.
Как описано в моей предыдущей спецификации, предусмотрено выходное отверстие 22 для отвода газа из
рубашечной камеры; также имеется резервуар 23, который через трубу 24 и обратный клапан 25,
открывающийся в сторону рубашки, подает подпиточную жидкость для рубашки под давлением, несколько
превышающим нормальное минимальное давление в цилиндрической камере 4.
В процессе работы, по мере увеличения давления внутри цилиндрической камеры 4, это давление
передается воде в рубашке 8 через плавающую крышку 7, которая поднимается в соответствии с
деформацией стенок рубашки и системы циркуляции воды в рубашке в целом. Когда давление внутри
цилиндра снова падает, плавающая крышка возвращается на место. В случае утечки воды из рубашки
охлаждения в период высокого давления, свежая жидкость поступает из трубы 24, как только давление в
камере рубашки 4 упадет ниже давления, создаваемого резервуаром 23, что позволяет крышке полностью
закрыться. Любой газ, который 1,5 накапливается в рубашке охлаждения и который из-за своей сжимаемости
привел бы к чрезмерному подъему крышки 7, отводится через выходное отверстие 22.
Если крышка 7 чрезмерно приподнимется по какой-либо причине, это откроет отверстия 20, через которые
давление будет напрямую выравниваться, и таким образом предотвратит дальнейшее поднятие крышки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255607.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255607&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255607A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16 июня 1925 г., № 15556/25, 2559607 V1, 0. Полная заделка: 6 марта 1926 г.
Окончательно утверждено: 29 июля 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве керамики.
Я, Ричард Гросвенор Арко, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Милфорд, Брамхолл-лейн,
Брамхолл, графство Честер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к усовершенствованиям в производстве керамики, сантехники и тому подобного, и
касается, в частности, производства и использования готового порошка или материала в легко
обрабатываемом состоянии, рассчитанного на упрощение и удешевление производства массы для
использования гончарами.
Как известно, керамические изделия изготавливаются из смеси, состоящей главным образом из каолина,
каолина, шаровой глины и кремня, а также других второстепенных ингредиентов; эта масса готовится
известным способом путем перемешивания с водой.
Необходимыми ингредиентами являются кремень и оксид алюминия.
- В Корнуолле и других местах существуют крупные залежи или отвалы отходов или хвостохранилищ каолина,
остатков промывки каолина. Такие отходы имеют различную форму: от песка до мелких кусочков размером с
горошину или больше, и состоят главным образом из небольших скоплений кремня и глинозема.
Анализ таких отходов показывает приблизительно 74,20% кремнезема, 15,20% оксида алюминия, 4,38%
калия, 2,19% соды и тому подобного. Измельченные отходы отлично подходят для смешивания с готовым
материалом для указанных целей.
Я беру такие отходы или отвалы каолина и измельчаю их в порошок в дробильной или измельчающей
машине, получая таким образом порошок из мельчайших частиц кремня, глины и т. д. Этот приготовленный
порошок состоит из кремня, оксида алюминия и т. д. Я смешиваю эту массу с остальными 45 компонентами,
чтобы получить основу для гончарного дела, тем самым обеспечивая кремень и часть глины и т. д. дешевым
способом и в состоянии, позволяющем легко и быстро смешивать их с массой. Применяя этот метод, я
использую отходы производства и значительно экономлю гончару средства на кремне, глине и т. д., а также
ускоряю процесс.
Производство массы для использования и достижения экономической эффективности.
При обжиге керамика, содержащая такой измельченный материал, приобретает более светлый оттенок, что
весьма желательно.
Благодаря моим усовершенствованиям я смогу добиться 60-процентной экономии средств и обеспечить
лучшие результаты.
Датировано 15 июня 1925 года.
Для заявителя: E. K. DUTTON & Co., 65 Chartered Patent Agents, 5, John Dalton Street, Manchester.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве керамики.
Я, Ричард Гносвенон Арко, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Милфорд, Браминхолл, 7T
Лейн, Браминхолл, графство Честер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям [Цена 11-] в производстве керамики, сантехники и
тому подобного, и касается, в частности, производства и использования готового порошка или материала в
легко обрабатываемом состоянии, рассчитанного на упрощение и удешевление производства массы для
использования гончарами.
Как известно, керамические изделия изготавливаются из смеси, главным образом, каолина, каолина, шаровой
глины и кремня, а также других второстепенных ингредиентов; эта масса готовится известным способом
путем перемешивания с водой.
Необходимыми ингредиентами в гончарной смеси являются кремень или диоксид кремния (SiO2) и оксид
алюминия (Al2O3).
В Корнуолле и других местах существуют крупные залежи или отвалы отходов или хвостохранилищ каолина.
Эти отходы представляют собой остаток массы, из которой был вымыт каолин. Материал таких отвалов
представляет собой смесь мелких фрагментов и небольших кусочков размером с горошину, орех или даже
больше, а сами отвалы в основном состоят из кремня или диоксида кремния (SiO2) и оксида алюминия
(Al2O3), и этот материал, благодаря большому объему отходов, можно приобрести очень дешево.
Анализ таких отходов или хвостохранилищ показывает приблизительно 74,20% кремнезема (SiO2), 15,20%
оксида алюминия (Al2O3), 4,38% калия (K) и 2,19% натрия (Na).
Измельченные отходы отлично подходят для добавления в осадок, приготовленную пасту или массу для
указанных целей.
Я беру эти отходы или отвалы каолина с отвалов и, после достаточной сушки, измельчаю их в порошок или
мелкие частицы с помощью дробильной машины.
Этот приготовленный порошок богат кремнеземом и оксидом алюминия, и я добавляю его в очень
значительной пропорции, примерно 76 процентов.
При "размешивании" или влажном смешивании, используемом гончарами, добавляется около 14 процентов.
из шаровой глины и примерно 5 процентов каолина, около 21,2 процента кремня и около 2,5 процента
каолина, и таким образом я получаю массу для керамики, основным ингредиентом которой является
измельченный порошок, изготовленный из отходов или отвалов каолина.
Этот приготовленный порошок содержит большое количество кремнезема и значительную долю оксида
алюминия, что дополняет отдельно поставляемую глину. Присутствие 51) поташа делает керамическое
изделие более плавким, а сода также этому способствует.
Я использую то, что в настоящее время является отходами, и путем измельчения или дробления полученного
порошка (5,5%) в пропорции с другими материалами для получения влажной массы для гончара, что
позволяет значительно сэкономить кремнезем, глину и т. д., ускорить производство влажной массы для
использования и добиться экономии в других направлениях.
При обжиге керамика, изготовленная из массы, включающей указанную долю измельченного материала,
приобретает хороший внешний вид. 65 Благодаря моим усовершенствованиям достигается существенная
экономия средств, а сам порошок может заменить значительное количество обычной каолина, кремня и
каолина при замешивании гончарных смесей. 70 Предлагается использовать заменитель каолина для
производства фарфора, керамики, гончарных изделий и т. д., изготавливаемый из отходов, образующихся при
разделении каолина, и массы, полученной из шаровой глины, каолина, кремня, полевого шпата и отходов, при
этом остаток от разделения каолина измельчается и смешивается с такими ингредиентами, как шаровая
глина и каолин, в определенных пропорциях для производства плитки, кирпичей и т. д. Я не претендую на
использование отходов глины в качестве ингредиента для производства керамики, но согласно моему
изобретению я получаю из отходов практически пригодную для использования массу, из которой в смеси
около 76 процентов составляет указанный порошок, полученный из отходов, и к которому необходимо
добавить лишь около 14 процентов шаровой глины и 10 процентов каолина; очень практичную и дешевую
массу для керамических изделий можно получить, добавляя небольшие пропорции, скажем, 211/1 процента.
кремня и 2,5% каолина, при этом основная часть смеси состоит из измельченных отходов, которые могут быть
использованы примерно на 76% материала.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255608.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255608&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255608A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16 июня 1925 г., № 15563/25.
Слева полностью: февраль. 22, 1926, Полностью принято: 29 июля 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
255,608 Металлический зажим для фиксации пружин обивки.
Я, Уильям Филдхаус, Делф Хилл,
Компания Pudsey, расположенная недалеко от Лидса, Йоркшир, Англия, настоящим заявляет, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: согласно данному изобретению, предлагается полоска из
тонкого листового металла шириной около одного дюйма, называемая зажимом, которая крепится к
основанию пружины мягкой обивки.
Крепление осуществляется путем загибания концов зажима над каждой стороной основания пружины.
Протолкнув стальную полоску под пружину, поверх зажима и под пружину с другой стороны, можно
сформировать прочное основание, на котором пружина будет опираться.
Датировано 15 июня 1925 года.
У. Филдхаус.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Металлический зажим для фиксации пружин обивки.
Я, Уильям Филдхаус, подданный Великобритании, проживающий в Делф-Хилл, Падси, недалеко от Лидса,
Йоркшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является разработка простого и эффективного способа поддержки пружин мягкой
обивки.
В моем изобретении я делаю это, используя полосу листового металла шириной примерно один дюйм, длина
которой определяется диаметром используемой пружины. На каждом конце этой металлической полосы
вдавлены канавки, радиус которых соответствует радиусу пружины.
Таким образом образуется то, что в целях данного изобретения называется зажимом.
Для того чтобы данное изобретение было легче понять и реализовать, я предоставляю чертежи, на которые
буду ссылаться в данном описании.
На рисунках 1 и 2, прилагаемых к данному изображению, показан план и вид сбоку зажима, демонстрирующие
пазы B и [Цена 11-] загнутые концы C, возвышающиеся над уровнем центральной части D.
Я прикрепляю зажим А к основанию пружины обивки E, поместив концевую катушку в пазы B зажима и
надавив на пружину загнутыми вверх концами C, как показано на рис. 3, который представляет собой
основание пружины обивки с прикрепленным зажимом.
Затем пружины с прикрепленными к ним зажимами собираются на длинных металлических полосах F
шириной примерно один дюйм.
Это делается путем взятия пружины с основанием E, направленным вверх под углом 60 градусов, и
проталкивания под зажим A, перпендикулярно ему, длинной полоски F, как показано на рис. 4.
Таким образом, ряды любого количества пружин могут быть собраны на длинных полосах, 65 которые
крепятся к деревянной или другой раме.
Таким образом, когда длинная полоса F с прикрепленными к ней пружинами удерживается в вертикальном
положении, видно, что пружины опираются на длинную полосу F, а крепление осуществляется зажимом,
проходящим под длинной полосой.
Рисунки 1, 2 и 3 примерно соответствуют реальному размеру 75.
В-.
255,608 [После того, как я подробно описал и определил природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я сделал]
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255609.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255609&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255609A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 22 июня 1925 года. № 16058/25. 255,609 Полная спецификация принята: 29 июля 1926
г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Конструкция парашютных ранцев.
Мы, Гай Майорик Болл, авиатор, сотрудник Военного департамента, инженерного отдела, Маккук-Филд,
Дейтон, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, и Лесли Лерой, производитель, проживающий по адресу:
Ландерс-роуд, 24, Буффало, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, оба граждане Соединенных
Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к конструкциям парашютных ранцев гибкого типа, которые носят на себе
летчики.
Основная цель изобретения — создание компактного парашютного рюкзака, в котором парашютные и стропы
сложены компактно и эффективно, что позволяет быстро отсоединять их от рюкзака без запутывания.
Еще одной целью изобретения является создание парашютного ранца, изготовленного из гибкого материала,
выкроенного под углом, чтобы он сохранял свою форму.
Еще одной целью изобретения является обеспечение того, чтобы корпус парашютного ранца содержал
средства для эффективной герметизации ранца во всех точках, предотвращая выпячивание его частей.
Другие цели и преимущества данного изобретения станут очевидны в ходе последующего подробного
описания.
Известно, что стропы парашютов размещались в контейнере зигзагообразным образом, но специальные
карманы для этих строп либо не были предусмотрены, либо располагались в разных плоскостях. Настоящее
изобретение отличается тем, что предусматривает отдельный отсек для тросов обшивки в зигзагообразной
конфигурации и другой отсек для самой обшивки, причем два отсека образуют контейнер, который съемно
содержит обшивку и тросы обшивки.
На прилагаемых чертежах, являющихся частью данной спецификации, где одинаковые ссылочные
обозначения обозначают соответствующие части на всех видах, на фиг. 1 представлен внутренний вид
развернутого корпуса рюкзака, с проходящими внутрь ремнями подвески и частично показанными линиями
обвязки, а также с другими деталями корпуса рюкзака в сложенном виде для наглядного обозначения.
На рисунке 2 представлен фрагментарный вид упаковки в закрытом положении.
На рисунке 3 представлен внешний вид развернутого корпуса рюкзака.
Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез, выполненный приблизительно по линии 4-4 на рисунке 3.
На рисунке 5 представлен перспективный вид рюкзака с основным парашютом внутри, а также развернутые
крышки рюкзака, более наглядно демонстрирующие его структуру.
На рисунке 6 представлен поперечный разрез упаковки.
На рисунке 7 представлен фрагментарный перспективный вид торца упаковки, демонстрирующий ее
конструкцию с утолщенными углами, обеспечивающую эффективное запечатывание упаковки в закрытом
состоянии.
На рисунке 8 представлен вид снизу модифицированного рюкзака, демонстрирующий его соединение с
подвесной системой летчика.
На рисунке 9 представлен вид сверху упаковки, изображенной на рисунке 8.
На рисунке 10 представлен увеличенный поперечный разрез модифицированного пакета, демонстрирующий
компактное расположение линий обтекателя внутри него.
На рисунках 11, 12 и 13 представлены виды раскрытого рюкзака, схематически демонстрирующие
последовательную операцию складывания для компактного размещения строп парашюта на дне рюкзака.
255,609 На чертежах буква А может обозначать в общих чертах подвесную систему летчика, на которой могут
использоваться предпочтительные и модифицированные варианты рюкзаков B или C. Конструкция парашюта,
предназначенная для размещения в рюкзаке, включает в себя основной корпус парашюта или купол K,
имеющий стропы E для крепления к подвесной системе пилота A.
и включающий в себя пилотный парашют H, соединенный с куполом K посредством строп L.
В комплект страховочного пояса А может входить сиденье 31, к которому подсоединены обхватывающие ноги
ремни 16 для взаимодействия с пряжками 67 и 68, прикрепленными к поясу, как показано на рисунке 8,
соответственно. Кроме того, в состав подвесной системы А входят ремни 27 и 28, которые входят в рюкзак и
снабжены пряжками 30 типа «D» на своих свободных концах, к которым подсоединены стропы E,
соединяющие подвесную систему.
- Тип парашютного рюкзака B предпочтительно включает в себя контейнерный корпус 33, изготовленный из
любого подходящего гибкого материала, такого как водонепроницаемая ткань, и включающий центральную
прямоугольную или квадратную основную стенку или часть 34, предпочтительно образующую заднюю часть
рюкзака, к которой концевые клапаны 35 и 36 соединены на противоположных торцевых кромках, и боковые
клапаны 37 и 38, соединенные с противоположных сторон и предназначенные для складывания поверх
задней части 34 для удержания сложенной парашютной конструкции. Прямоугольный лист 39 из гибкого
Соседние файлы в папке патенты