Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4416
.pdf
Данное мыло подходит для использования в текстильном производстве, прядении и ткачестве.
Подготовка растительных и животных волокон, искусственного и натурального шелка, отбеливание,
окрашивание и отделка, пропитка и упрочнение, дубление, смазка, печать, производство керамики, литейное
производство, металлургия, металлография, химчистка, прачечная, сельское хозяйство, садоводство,
фотография, животноводство, птицеводство, кузнечное дело и ветеринарная практика, медицина, хирургия,
терапия, подология, маникюр, бытовое дело, туалет, чистка, полировка и так далее.
До настоящего времени мыло изготавливали путем кипячения жировых веществ с омыляющим агентом
(например, едким щелочным веществом) до омыления, высаливания полученного мыла и повторения
операции несколько раз.
Мое изобретение заключается в обработке расплавленных масел, восков, смол или канифоли омыляющим
агентом в присутствии гидрирующего агента, такого как водород, щелочные или металлические гидриды,
щелочные амальгамы, щелочные сплавы, металлические амальгамы или сплавы, с наличием или без
наличия катализатора или катализаторов, таких как металлические сплавы, восстановленные металлы,
оксиды металлов и некоторые металлические соли. Смесь подвергается омылению (частичному или полному)
самостоятельно, затем смесь или соединение кипятят с разбавителем, таким как вода, спирты или другая
подходящая жидкость 7, или без него, в присутствии гидрирующего агента, с катализатором или без него, с
электрическим током или электрическим разрядом или без него, с избытком 7 омыляющих агентов или без
него. Затем продукт или продукты очищаются от примесей.
спирты, избыток разбавителей (если таковые имеются), катализаторы (если таковые имеются), избыток
омыляющих агентов (если таковые имеются), металлы или металлические соединения, полученные из
амальгам или сплавов (если таковые имеются), а затем мыло или мыла, обработанные любым известным
способом, или к очищенному мылу или мылам можно добавить жировое вещество или вещества и количество
8, а также основание или омыляющий агент. Доля последнего может быть теоретической или избыточной.
Затем смесь оставляют реагировать, повышая или не повышая температуру. 9f Жирные вещества могут быть:
моноглицериды, диглицериды, триглицериды из насыщенных и ненасыщенных жирных кислот (или смесей),
таких как растительные масла и жиры, рыбьи масла и жиры, морские масла и жиры, животные масла и жиры,
масла и жиры наземных животных, птичьи масла и жиры, масла рептилий, жиры и воски, растительные воски
и жирные эфиры, морские животные воски и жирные эфиры, рыбьи воски и жирные эфиры, 10 (наземные
животные воски и жирные эфиры, птичьи воски и жирные эфиры, масла насекомых, жиры, воски и жирные
эфиры; насыщенные и ненасыщенные жирные кислоты, полученные из вышеперечисленного; насыщенные и
ненасыщенные жирные кислоты, полученные из минеральных масел, восков и смол; искусственно
приготовленные жирные кислоты; природные и искусственно приготовленные смолы или канифольные
кислоты; сульфонированные глицериды, воски, 1 (смолы, канифольные кислоты, жирные кислоты, жирные
эфиры и тому подобное; гидрогенизированные, галогенированный, окисленный, гидроксилированный,
сульфатный 7.
tt- - "% 255,508 форизированных, арсенизированных, стибианизированных, фосфоризированных,
ацетилированных и этерифицированных глицеридов, жирных кислот, жирных эфиров, восков, смол,
канифольных кислот, эфиров канифольной кислоты и тому подобного. Фактически, все подобные
маслянистые, жирные, воскообразные, смолистые, канифольные вещества, обладающие свойством
гидролизоваться из своих глицеридов или эфиров, или обладающие свойством образовывать соли,
коллоидные соли или коллоиды и тому подобные свойства. Указанные выше вещества могут содержать или
не содержать в своем составе такие неприятно пахнущие вещества, как индолы, нитрилы кислот, первичные и
вторичные амины кислот, альдегиды, жирные альдегиды, альдольные конденсации, альдоксимы, гидразоны,
гидразоны альдегидов, оксинитрилы, альдегиды, аммиак и другие встречающиеся в природе вещества в
маслах и жирах.
В качестве омыляющих агентов или основы могут использоваться:
металлы, такие как щелочные металлы, щелочноземельные металлы и тому подобные; гидраты щелочных
металлов; карбонаты щелочных металлов, оксиды щелочных металлов; оксиды, гидраты щелочноземельных
металлов и тому подобные; пероксиды щелочных и щелочноземельных металлов и тому подобные; гидриды
щелочных металлов и тому подобные; амальгамы и сплавы, такие как щелочные сплавы, щелочные
амальгамы, сплавы щелочноземельных металлов, амальгамы щелочноземельных металлов и тому
подобные.
В качестве агентов гидрогенизации могут выступать:
Металлы, которые разлагаются под воздействием воды или щелочи, водорода или веществ, выделяющих
такие газы в присутствии пара, воды или щелочи, например, гидриды щелочных металлов, металлические
сплавы, гидриды металлов, амальгамы и так далее.
В качестве катализаторов могут выступать:
4(0 Восстановленные металлы, оксиды металлов, соли металлов или металлические соединения,
полученные из амальгам, сплавов, металлических амальгам или сплавов и тому подобного; активирующая
энергия, такая как электрический ток или электрический разряд, рентгеновские лучи, лучи паров ртути,
излучение и электронное излучение элементов, радиоактивных элементов или веществ и так далее.
Изобретение может быть реализовано при различных температурах в зависимости от природы жировых
веществ, свойств и состава омыляющих агентов, гидрогенизирующих агентов, катализаторов или
разрыхлителей и т. д. Нагрев может осуществляться прямым или косвенным способом — путем нагревания
сосуда, в котором протекает реакция, прямым или косвенным способом — с помощью пара (влажного или
сухого), газа, масла, электричества и т. д. Операция может проводиться в открытом или закрытом сосуде с
пониженным или повышенным давлением.
С учетом этих общих указаний, способ получения этих новых 6,5-мыл может быть следующим: жировые
вещества или смеси жировых веществ (как указано) расплавляются или растворяются, эмульгируются с
подходящим эмульгирующим агентом, таким как вода, разбавленный солевой раствор, разбавленные
щелочные растворители или любым известным 70-м методом. Затем к эмульгированной смеси добавляют
щелочную амальгаму или металлический сплав. Амальгаму или сплав можно добавлять постепенно, повышая
температуру или не повышая ее, с добавлением или без добавления 75% катализатора. Щелочные или
щелочноземельные металлы, отделившись от металла, гидролизуются и соединяются с жировыми
веществами, а образующийся в результате реакции водород восстанавливает или гидрогенизирует мыло или
жировые вещества в расплавленной массе. Процесс продолжается до тех пор, пока все жировые вещества не
будут омылены и не образуется избыток щелочи, щелочноземельных металлов, солей металлов или
металлических соединений, в зависимости от ситуации. Таким образом, в зависимости от используемой
щелочной амальгамы или металлического сплава, или и того, и другого, можно получить водорастворимое
мыло или мыло, нерастворимое в воде, используя смеси.
Полученное таким образом мыло можно очистить любым известным методом или процессом. Глицерин,
спирты и растворители регенерируются. Металлы, полученные из амальгам или сплавов, не связанных с
жировыми веществами, также извлекаются; в виде металлов, как в случае ртутных амальгам, свинцовых
амальгам и тому подобных, или в виде металлических соединений, как в случае сплавов кальция и магния,
сплавов магния и алюминия, гидридов металлов.
Ниже приведена дополнительная иллюстрация данного изобретения. В качестве жирных веществ могут
использоваться, например: китовый жир, китовый жир, кислое масло, шерстяной жир, кожный жир, сельдевый
жир, тюлений жир, стеариновая кислота, животный жир, свиное сало, жир из копыт крупного рогатого скота,
кукурузный жир, рыбий жир, хлопковое масло, хлопковый жир, пчелиный воск, канифоль и тому подобное.
Жирное вещество расплавляется или его смеси, и к расплавленной массе или смеси при перемешивании
можно добавлять такие соединения, как, например: 115 щелочные амальгамы со свинцом или другими
металлами, щелочные или металлические гидриды, металлические сплавы щелочных металлов и тому
подобное, а операцию можно завершить раствором или суспензией щелочи, 120 карбоната щелочи,
щелочноземельных металлов, таких как:
гидрат аммония, карбонат аммония, гидрат и карбонат калия, гидрат или карбонат натрия, гидрат или
карбонат лития, гидрат и карбонат рубидия-125, гидрат и карбонат иттрия, гидрат и карбонат цезия, оксиды
или гидроксиды кальция, бария, стронция и тому подобное. Затем смесь оставляют реагировать
самостоятельно, с перемешиванием или без него, с катализатором или без него, с пониженным или
повышенным давлением или без него, с инертным газом, таким как диоксид углерода, гелий или аргон, или
без него. Указанные жировые вещества а) могут быть смешаны с металлическими сплавами, такими как:
сплав кальция и магния, сплав магния и алюминия и тому подобное, с катализатором или без него, а реакция
может быть завершена раствором или суспензией металлической соли, металлических кислотных солей и т.
д. Полученные таким образом мыла L5 не содержат избытка реагентов, глицерина, спиртов, растворителей и
т. д.
Данное изобретение не ограничивается какими-либо строгими пропорциями смешивания жировых веществ,
щелочных амальгам, металлических сплавов, водорода, металлов, оксидов щелочных металлов, гидридов
щелочных металлов, гидратов щелочных металлов, карбонатов щелочных металлов, щелочноземельных
металлов, солей металлов, солей металлических кислот 2,5 или катализаторов, а также использованием
лучей или излучений, электрического тока или электрического разряда, или использованием определенной
температуры и т. д.; поскольку они могут варьироваться в широком диапазоне в зависимости от природы и
состава жировых, маслянистых, воскообразных, смолистых и подобных веществ, а также в зависимости от
свойств щелочных амальгам, металлических сплавов, щелочных сплавов, щелочей, гидридов щелочных
металлов, катализаторов и т. д.
— После того, как был дан общий метод, на котором основано мое изобретение, несколько примеров его
изготовления сделают способ практического применения изобретения более понятным, но следует понимать,
что я не ограничиваюсь приведенными примерами.
Температура указана приблизительно, а количество деталей также указано приблизительно и по весу.
ПЕРВЫЙ ПРИМЕР.
Масло менхадена - 566 частей, китовое масло - 565 частей, амальгама натрия - 1348 частей.
Смесь рыбьих масел растапливают в открытом сосуде, снабженном мешалкой, до 60 °C и эмульгируют с
водой, поддерживая температуру на уровне 60 °C. К эмульгированной смеси постепенно добавляют
амальгаму натрия (в виде небольших комочков или порошка). Начинается бурная реакция, и нагрев
прекращается. После добавления всех амальгамных пломб к маслам температура повышается до 140-160 °C
и поддерживается на этом уровне в течение короткого времени. Берется пробная порция, после чего
определяется ход процесса омыления. Мыло повторно плавят с добавлением воды, и 6/ его солят обычным
способом. Ртуть и другие примеси из разложившейся амальгамы оседают на дне сосуда и сначала удаляются,
а затем соленая вода, содержащая глицерин и избыток щелочи (если таковой имеется). Глицерин и соль
извлекаются обычным способом или любым известным методом. Отделившаяся мыльная масса повторно
плавится, и на этом этапе, при желании, в мыло добавляются эфирные масла 75 или лекарственные
препараты, после чего мыло готово к обычной финишной обработке.
- ВТОРОЙ ПРИМЕР.
Японский рыбий жир - Рыбий жир - - Тюлений жир - - - Сульфонированный рыбий жир 379 358 289 частей,
частей, частей, частей, Всего смешанных масел - 1216 частей, 85 Амальгама натрия - - 455 частей, Щелочь
каустической соды 72-74 Tw. из - - - 418 частей, Рубцовый жир или другой жир или смазка - - - 225 частей, 90
Щелочь каустической соды приблизительно.
99.6 Тв. - - - 100 деталей.
(Вместо рыбьего жира можно использовать другие масла, а амальгаму натрия и каустическую соду можно
заменить другими щелочными амальгамами, другими едкими растворами и тому подобным).
Смешанные масла плавят до 6070 °C, одновременно перемешивая расплавленные масла. Добавляется
небольшое количество щелочи 1(00), ровно столько, чтобы эмульгировать масла. Затем постепенно
добавляют амальгаму натрия с катализатором или без него, с инертным газом или без него, таким образом,
чтобы предотвратить потери водорода (если операция проводится в открытом сосуде). Когда вся амальгама
натрия добавляется к части щелочи, и последняя разлагается, температура повышается с 110°C до
120-150°C, если реакция проводится в открытом сосуде, но более высокая температура может быть успешно
достигнута, если операция проводится в закрытом сосуде. Оставшуюся часть щелочи (115%) добавляют при
постоянном перемешивании, поддерживая одинаковую температуру в течение некоторого времени.
Полученная смесь затем очищается обычным способом, а побочные продукты извлекаются любым известным
методом. Полученный мыльный сгусток повторно плавят, добавляя животный жир, смазку или другие
жировые вещества.
Жирные вещества хорошо растворяются в мыле, добавляется едкий калийный раствор, перемешивается в
течение 125 минут и оставляется для реакции. При желании можно добавить обычные ингредиенты, такие как:
эфирные масла, антисептики, лекарственные препараты и так далее.
255,508 - 6 255 508 ТРЕТИЙ ПРИМЕР.
Кислотное масло китового жира (60% жирных кислот) - амальгама натрия (или гидриды металлов в
соответствующей пропорции) - щелочь каустической соды (приблизительно).
70-74 Чистое копытное масло. Жирные кислоты шерсти (различное содержание жирных кислот) из едкого
калийного раствора, приблизительно.
99.6 Тв. из - Карбонат калия из ШЕСТОГО ПРИМЕРА.
Жирные кислоты хлопкового масла: 330 частей, жирные кислоты рапсового масла: 112 частей, общее
количество смешанных жирных кислот: амальгама калия, трихлорид сурьмы: 2 части, 0,5 части. При желании
китовый жир можно сначала промыть водой для удаления растворимых примесей, а затем нагреть до 4050 °C.
Амальгаму натрия (или щелочные или металлические гидриды) добавляют к расплавленному маслу
порциями с короткими интервалами.
В эти промежутки времени добавляется щелочь на основе едкого натрия. Когда реакция завершается, что
можно определить по результатам пробного анализа, мыло высаливают обычным способом, а побочные
продукты выделяют. Полученное таким образом творожное мыло разбавляют водой и нагревают прямым или
перегретым паром до получения однородной пасты. На этом этапе в мыльную пасту добавляют копытное
масло, жирные кислоты шерсти, едкий калий и карбонат калия, а при желании – растворители.
ЧЕТВЕРТЫЙ ПРИМЕР.
Льняное масло - 384 части, амальгама аммония - 834 части, вода - 1536 частей.
Амальгаму аммония помещают в закрытый сосуд (с мешалкой или без нее).
Масло и вода закачиваются под давлением, и после завершения реакции масса нагревается до 110 °C.
После выдерживания при этой температуре в течение нескольких часов и сброса давления мылу дали остыть,
а ртуть собрали.
Вместо льняного масла можно использовать другие жировые вещества, а количество амальгамы аммония
можно варьировать, с добавлением аммиака или без него, с добавлением или без добавления различных
щелочей, с катализатором или без него и так далее.
ПРИМЕР ФЁРТ.
Смесь рыбьего жира - 1150 частей, 56 частей сплава кальция и магния, 384 части, вода - 530 частей.
Смешанные масла эмульгируются с водой, после чего добавляется сплав кальция и магния (при желании в
виде порошка). По завершении реакции мыло отделяют от образовавшихся в ходе реакции соединений, а
побочные продукты извлекают.
384 детали, 512 деталей, 177 деталей, 1073 детали.
245 части, 678 частей, 1537 частей. Общее количество жирных кислот эмульгируется с 537 частями воды,
после чего добавляется амальгама калия. Когда вся амальгама разложится и образовавшаяся щелочь
прореагирует с жирными кислотами, в смесь быстро добавляют трихлорид сурьмы. Затем добавляется
оставшаяся вода, повышается температура и происходит регенерация побочных продуктов.
Вместо смешанных жирных кислот можно использовать жирные кислоты, полученные из нескольких других
масел, жиров, смазок, или смолу и так далее. Вместо калиевой амальгамы можно использовать другие
амальгамы, сплавы, гидриды и тому подобные материалы.
Трихлорид сурьмы можно заменить другими растворимыми солями металлов, такими как:
хлорид алюминия, хлорид ртути, винный тростник, сульфат меди, хлорид или сульфат цинка, хлорид олова(II)
или олова(IV), сульфат железа и так далее.
СЕДЬМОЙ ПРИМЕР.
Пальмовое масло - 100 частей, масла из тюленей - 100 частей, растворимые сульфонированные масла - 100
частей, 95% вода - 100 частей, уранит натрия (катализатор) - 0,125 частей, амальгама натрия и свинца
(PbNa2) - 150 частей, 100% масла и вода смешиваются, нагреваются до 40-50 °C, добавляется катализатор, и
смесь омыляется амальгамой свинца, которая затем реагирует самостоятельно. Затем мыло снова
промывают, промывают солевым раствором и т. д.
восстановленные продукты.
Разумеется, следует понимать, что нет никаких трудностей в изменении количества жировых веществ, и что
вместо указанных в вышеприведенном примере можно использовать различные масла, жирные кислоты,
смазки, смолы, канифоли и воски. Количество амальгам, сплавов, металлов, гидридов, катализаторов может
варьироваться в зависимости от запаха и твердости используемых жировых веществ. Концентрацию щелочи
можно изменять по желанию.
Было предложено производить мыла 12(0) в присутствии ацетальдегида с или без присутствия гипохлорита
натрия; извлекать смолу или смоляное мыло из стружки смолистых деревьев в присутствии восстановителей
серы в 125-7 с целью сохранения лигнина в нерастворимом состоянии в щелочи. Также было предложено
добавлять и омылять мыла в присутствии различных серных восстановителей, однако, по-видимому,
восстановители не были израсходованы в процессе или отделены от готового продукта. Я не заявляю о
включении серных восстановителей или об омылении в присутствии ацетальдегида.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255509.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255509&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255509A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 марта 1925 года. № 7706/25.
Полный левый угол: дек. 19, 1925.
255,509 _g- Полностью принято: 21 июля 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в опалубке для возведения бетонных стен.
Я, Таодас Уайтинг, торговец лесоматериалами из Саут-Серни, графство Глостер, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что характер моего изобретения заключается в следующем: мое изобретение относится
к заливке бетонных стен на месте. Согласно моему изобретению, я беру доски шириной шесть дюймов или
более и закрепляю их горизонтально у основания возводимой стены, заливая бетоном по одной доске с
каждой стороны, при заданной толщине возводимой стены; затем я укладываю несколько плоских узких
пластин или стяжек из кольцевого железа с продольными пазами, вырезанными у каждого конца, расстояние
между пазами должно быть достаточным для размещения опалубочных досок, а также для заполнения
бетоном. Теперь я устанавливаю по одной доске с каждой стороны на плоские металлические стяжки с
прорезями на концах, а снаружи досок вставляю конусообразный шплинт или клин из тонкого металла;
благодаря конусообразной форме этих шплинтов или клиньев, шплинты и стяжки будут закреплены
достаточно близко друг к другу, чтобы предотвратить деформацию опалубки при заливке бетона.
В случае строительства дома с наружными стенами из монолитного бетона я опишу один типичный вариант,
который, как я предполагаю, даст хорошие результаты на практике. Я изготавливаю каркас из древесины,
состоящий из угловых стоек и 35 горизонтальных брусьев одинакового размера, прочно скрепленных
шиповым соединением; там, где требуются дверные или оконные проемы, я устанавливаю вертикальные
брусья той же ширины, но не обязательно той же толщины, что и стойки, и 40 основных горизонтальных
брусьев.
Теперь я закрепляю вертикальные провода по отвесу на обеих сторонах бетонных стен, затем прижимаю
опалубочные доски к проводам и заливаю бетон, закрепляя еще опалубочные доски, пока стена не будет
возведена.
По мере застывания бетона шплинты или клинья можно легко извлечь и использовать на большей высоте.
Для возведения садовой стены или чего-то подобного я беру дубовые столбы шириной со стену и
устанавливаю их с интервалом примерно в 10 футов, затем я прикрепляю опалубку к столбам способом,
описанным выше, за исключением того, что она крепится к столбам 55 с помощью закладных элементов, а не
проволоки.
Благодаря моему изобретению экономятся время и деньги, поскольку можно использовать более тонкие
платы, которые поддерживаются металлическими клавишами. Плоские рифленые детали могут оставаться
заделанными в бетон на глубину 60 градусов, выступающие детали отламываются у лицевой линии стены, и
для облегчения этого процесса в металле делается небольшое углубление.
Датировано 21 марта 1925 года.
ТОМАС УАЙТИНГ.
6.5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в опалубке для возведения бетонных стен.
Я, Томас Уайтинг из Саут-Серни, графство Глостершир, торговец лесоматериалами, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к крепежным элементам опалубки, используемым при строительстве стен из
монолитного бетона.
При установке опалубки я беру доски толщиной шесть дюймов или шире и закрепляю их горизонтально у
основания возводимой стены, по одной доске с каждой стороны, при заданной толщине стены.
Для полного понимания изобретения я опишу его, ссылаясь на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1
представляет собой разрез, фиг.
2
Схема шпал; Рис. 3, изометрический вид. Для продолжения работы, как и в существующих методах, я кладу
несколько плоских металлических поперечных пластин с пазами (а) на верхний край опалубочной доски (d), а
затем кладу другую доску на указанную металлическую пластину, затем пропускаю тонкий металлический
штифт (b) через пазы, показанные на рис. 2, чтобы сформировать направляющую или измеритель толщины
стен и поддерживать опалубочные доски.
Согласно моему изобретению, я применяю вертикальные натяжные проволоки (g), натянутые с помощью
проволочных натяжителей и регулировочных железных скоб (1) диаметром 3/4 дюйма, а также металлических
скоб (o), закрепленных на деревянной раме (k).
Эти проволоки служат отвесами для регулировки положения опалубочных досок перед их креплением с
помощью стяжек. Проволока натягивается вращающимися проволочными натяжителями i, имеющими
поперечное отверстие, через которое продевается конец проволоки, и выступ, выполняющий функцию
поворотного рычага. Металлические шплинты и стяжки располагаются достаточно близко друг к другу, чтобы
предотвратить выпячивание опалубки при заливке влажного бетона. По мере застывания бетона шплинты
можно легко извлечь и использовать повторно выше по стене, а также доски.
Затем металлические поперечные пластины с углублениями (c), расположенными на расстоянии,
соответствующем толщине возводимой стены, отламываются, оставляя среднюю часть пластины
заглубленной.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255510.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255510&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255510A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 23 марта 1925 года. № 7829/25.
2 апреля 1925 г.
255,510 Нет, 9576/25.
ffi 0 Остался один полный экземпляр: 14 апреля 1925 г., полный экземпляр принят: 28 июля 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 7829, 1925 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся станций швартовки самолетов.
Сообщение от компании AIRCRAFT DEVELOPENT CORPORATION, корпорации, учрежденной в соответствии
с законодательством штата Мичиган, США, Детройт, Мичиган, США.
Я, Альфред Эрнест Уайт, ИИ-механик. Э., член дипломированного института патентных поверенных,
подданный короля Великобритании, из фирмы White, 6 Langner, Stevens & Parry, Jessel Chambers, 88-90,
Chancery Lane, London, W.C. 2, дипломированные патентные поверенные, настоящим заявляют, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к станциям швартовки воздушных
судов и, в частности, к швартовочным башням для дирижаблей.
Особенностью настоящего изобретения является предоставление простых и эффективных средств,
позволяющих летательному аппарату, находясь на якоре, всегда двигаться по направлению к ветру.
С этой целью башня может быть снабжена одним или несколькими элементами, вращающимися вокруг своей
оси, так что при изменении направления ветра летательный аппарат, закрепленный на указанном элементе
или элементах, может легко поворачивать, чтобы всегда располагать нос по направлению ветра.
Еще одна особенность заключается в обеспечении возможности регулировки точки крепления летательного
аппарата по вертикали вверх и вниз по башне или мачте, так что летательный аппарат, находясь на якоре,
может быть фактически опущен на землю или на палубу корабля. Ещё одной особенностью изобретения
является обеспечение средств, позволяющих самолёту [Цена 1/ -] в спущенном состоянии быть надлежащим
образом закреплённым, чтобы он мог продолжать вращаться вокруг башни или перемещаться вокруг неё в
любое желаемое положение. 36 Один из удобных вариантов механизма в соответствии с настоящим
изобретением включает вертикальную направляющую, проходящую между верхним и нижним
горизонтальными кольцами на мачте или башне. Кольца могут быть неподвижными (40), а направляющая
может быть скользяще соединена с ними, чтобы вращаться вокруг башни. Предусмотренная подвижная точка
крепления летательного аппарата к вертикальной направляющей позволяет понимать, что летательный
аппарат может быть опущен и поднят до любой желаемой высоты путем опускания или подъема указанной
точки крепления.
Для того чтобы летательный аппарат в спущенном состоянии мог поворачиваться или перемещаться в любое
желаемое угловое положение относительно мачты или башни, может быть предусмотрена любая удобная
передвижная платформа, например, небольшой грузовик. Грузовик удобно установлен на колесах с
пневматическими шинами диаметром 55 мм. При желании можно предусмотреть круговую колею, чтобы
грузовик находился на постоянном расстоянии от мачты или башни.
Дата: 23 марта 1925 года.
Для А. Э. Уайта, 60 White, Langner, Stevens & Parry, дипломированные патентные поверенные, Jessel
Chambers, 88-90, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, и 177, William Street, Нью-Йорк, 65 США.
2
265,5101--------- -- ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 9576, 1925 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся станций швартовки самолетов.
Я, Альфред Эрнест Уайт, ИИ-механик.
Е., -член дипломированного института патентных поверенных, подданный короля Великобритании, из фирмы
White, Langner, Stevens & Parry, Jessel Chambers, 88-90, Канцлерский суд. Компания Lane, Лондон, W.C. 2,
дипломированные патентные поверенные, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к станциям швартовки воздушных судов и в частности к швартовке
дирижаблей к мачтам или башням, а также к управлению пришвартованными дирижаблями, обработке их
запасов и оборудованию для посадки и высадки пассажиров и экипажа.
В моей аналогичной заявке на патент № 7829 от 1925 года я описал способ, с помощью которого дирижабль,
закрепленный на мачте или башне, может плавно опускаться, оставаясь при этом носом к ветру, путем
опускания точки крепления или анкеровки по вертикальной направляющей, предназначенной для
перемещения вокруг башни в соответствии с изменениями направления ветра.
Подобные средства также позволяют дирижаблю поддерживать свою устойчивость или обеспечивать
устойчивость по встречному ветру при снижении высоты. Преимущества такого способа швартовки по
сравнению с существующими методами швартовки к вершине мачты или башни, а также погрузки или
разгрузки через нос судна, находящегося на достаточной высоте, весьма значительны. Ранее применявшиеся
методы швартовки (3,5) включали подъемное оборудование и приспособления для доступа к судну с верхней
башни и представляли трудности из-за чувствительной плавучести дирижабля, что затрудняло регулирование
дифферента, а условия воздушных течений усугубляли проблемы предотвращения подъема или опускания
кормы судна, даже если носовая часть была зафиксирована; в то время как перемещение пассажиров и
грузов через носовую часть влечет за собой постоянные изменения балласта, которые трудно и сложно
компенсировать при наличии доступа только через нос судна. Хотя и предлагалось «удерживать» корпус
корабля при швартовке за нос, такая практика не предотвращает опасность повреждения или полного
разрушения корабля из-за нисходящего порыва ветра и недостаточной дифферента, не облегчает разгрузку и
погрузку корабля, а также не обеспечивает всех необходимых манипуляций и управления кораблем,
пришвартованным для выполнения практических коммерческих или военных задач.
Подобные ранее применявшиеся методы также учитывают сложности, связанные со снеговой нагрузкой, и в
меньшей степени с дополнительным весом, обусловленным дождем и туманом, а также суточным
изменением атмосферных и тепловых условий. Все эти и многие другие недостатки существующих методов и
устройств швартовки стали хорошо известны, и изобретение, изложенное здесь и в моей аналогичной заявке,
направлено на практическое решение всех этих трудностей и обеспечение дополнительных преимуществ.
Важные особенности настоящего изобретения заключаются в оригинальной конструкции башни, ее
принадлежностей и оборудования, а также в наличии средств 7 для дифферента и закрепления судна во
время стоянки, а также аппаратов для погрузки и разгрузки, устройств для сопротивления и взвешивания
груза и подъема, и измерения дифферента судна. Дополнительные особенности E заключаются в
обеспечении и новом способе строительства грузовых автомобилей, легковых машин и тому подобного для
наземного транспорта или кольцевых железнодорожных путей, как описано ниже.
Согласно данному изобретению, башня 8 имеет надежные внутренние опоры, но снаружи она полностью
прозрачна от верха до почти низа. Она имеет достаточную высоту, чтобы пришвартовать корабль носом к
причалу, но для мачты или оконечности башни требуется только оборудование, необходимое для буксировки
корабля, а не приспособления для погрузки или перевозки грузов. Вертикальная направляющая соединена
сверху с тяговым механизмом, например, с обычным швартовочным устройством, и имеет 9 подходящих
средств для соединения судна с подвижным швартовочным блоком, который входит в зацепление с
вертикальной направляющей и предназначен для опускания вниз, сохраняя при этом зацепление со
швартовочной направляющей, тем самым удерживая нос судна на месте при ветре. Вертикальная
направляющая может представлять собой сплошной рельс с подвижным блоком или тележкой, или же может
быть секциями, так что, когда судно пришвартовано к берегу, носовой соединительный блок 10 может
поворачиваться вокруг мачты у ее основания, при этом перемещается только часть вертикальной
направляющей. Подходящие тросовые соединения для опускания и подъема управляют движением носового
швартовного блока, 11 в то время как два или более троса, опущенных с судна, перемещаются наземными
тележками или вагонетками, которые либо имеют достаточный вес, либо закреплены на подходящих круглых
направляющих, концентричных дуге движения носового швартовного блока.
Такие швартовочные тележки или вагонетки оснащены соответствующими швартовочными пластинами или
седлами для соединения с устройствами, предпочтительно расположенными под бамперными подушками,
либо на днище хорошо скрепленных частей днища судна, либо на днище гондол или вагонеток, но такое
соединение между судном и подвижным наземным оборудованием должно быть выполнено таким образом,
чтобы наземное оборудование предотвращало прогиб под нагрузкой и также противодействовало подъемной
силе судна, а устройство предназначено для измерения как нагрузки, так и подъемной силы. Таким образом,
якорное устройство позволяет постоянно измерять дифферент судна, при этом обеспечивая возможность
поворота судна по ветру, при этом оно надежно закреплено носовой частью для противодействия встречному
ветру.
Таким образом, становится очевидно, что способ швартовки и швартовное оборудование позволяют выгодно
приземлять дирижабль в местах, доступных по всей его длине, удерживать его на земле для противодействия
ветровым условиям во время швартовки, постоянно измерять и отображать вертикальный дифферент, что
позволяет регулировать балласт и нагрузку, в частности, облегчая разгрузку и погрузку пассажиров и грузов,
вес которых может меняться в разных частях судна, без опасности вертикального раскачивания корпуса
вокруг носового соединения.
Вокруг основания мачты или башни я предусматриваю круговой рельсовый путь, установленный на эстакаде,
с проходами под рельсами для доступа к основанию мачты и концентрической платформой, которая может
состоять из секций и может перемещаться, вращаясь вокруг мачты вместе с судном. Подобные конструкции
размещаются на неровной местности и могут возводиться над зданиями, либо может использоваться
рельсовая система, расположенная вровень с грунтом. На большем радиусе, концентричном центру мачты,
расположен второй утопленный рельс, а на еще большем радиусе на окружности нанесены наземные метки,
определяющие места для швартовных тросов. Может быть установлено несколько утопленных в землю опор,
соответствующим образом расположенных и обозначенных, с утяжелителями для троса или ричстакада.
Судно, используя швартовные и носовые тросы, перемещается в положение, при котором его носовая часть
(6t) входит в зацепление с мачтовой муфтой. Затем приводится в действие механизм опускания, и когда судно
опускается на землю, при этом его носовая сцепка все еще прикреплена к направляющей опускания мачты,
бампер лоцманской кабины C6 фиксируется и закрепляется на кабине дифферента на эстакаде, в то время
как одна или несколько кормовых гондол или кабин регистрируются и закрепляются на наземной тележке или
тележках. Затем к пришвартованному судну можно подняться по 70-метровому трапу в каюту. Колеса в
нижней части трапа позволяют ему перемещаться вбок, следуя за поворотами судна, а тележки, по одной с
каждой стороны трапа, с 76 опорными стойками и тросами, обеспечивают правильное движение вместе с
судном.
При такой швартовке вся нижняя часть судна становится доступной для разгрузки или погрузки, регулировки
балласта для обеспечения необходимого дифферента, а также для проведения любых необходимых
осмотров или капитального ремонта, которые могут быть выполнены с помощью трапов на низко
расположенных корпусах судов, а на любых других, даже самых больших, — с помощью автолестниц,
насосных тележек и любого количества выдвижных лестниц, кресел или тросов из люков, из вагонеток или
Соседние файлы в папке патенты