Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3729
.pdf
предпочтительную форму, например, в виде вогнутых металлических дисков или поперечно изогнутых
металлических полос.
Таким образом, эта токарная обработка или опора является дешевой и простой в изготовлении, поскольку
единственные необходимые операции — это штамповка выступов и их сварка с листовым металлом.
На прилагаемом рисунке: рис. 1 — поперечное сечение по линии А-В, рис. 2 — поперечное сечение.
Рис. 2. План опоры для раствора, изготовленной в соответствии с данным изобретением.
На рис. 3 представлен вид сбоку, частично в разрезе, показывающий часть трубы или полой колонны, к
которой крепится опора.
Опора состоит из плоской металлической пластины а. плоской формы (рис. 1 и 2) или изогнутой в трубу (рис.
3), или металлического корпуса любой предпочтительной формы, к которому приварены без повреждений
небольшие металлические детали любой предпочтительной формы, такие как выпуклые металлические диски
б. (рис. 1 и 2) или поперечно изогнутые металлические полосы г. (рис. 3) и тому подобное, которые, за
исключением пластины 55, где осуществляется крепление, выступают за пределы основной пластины а.
Металлические детали b и d скрепляются точечной электросваркой с одной или обеих сторон. В последнем
случае держатели расположены наиболее простым образом один напротив другого под углом 60 градусов и
соединены с пластиной а с помощью точечной сварки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241754.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241754&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241754A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 22, 1924. № 30,80o6/24. 241754 Завершено: октябрь. 29, 1925, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, относящиеся к железнодорожным или трамвайным стыкам.
Т. Эдвин Август Байнд, кавалер Ордена Британской империи; член Американского института
инженеров-механиков, окружной инженер Нагпура, Бенгальско-Нагпурская железная дорога, Центральная
Индия:
В соответствии с замыслом Его Величества Короля Георга V, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для соединения железнодорожных и подобных рельсов, в
которых предусмотрена нижняя пластина, к которой базовые фланцы рельса крепятся с помощью болтов,
проходящих через верхнюю пластину с каждой стороны стенки, и предназначено для обеспечения
возможности расширения и сжатия, минимизации ползучести и обеспечения большей плавности хода.
Согласно настоящему изобретению, базовые фланцы соприкасающихся концов рельсов удерживаются в
зацеплении с нижней пластиной с помощью двух верхних пластин, каждая из которых зацепляется своим
внутренним боковым краем только с вертикальной частью стенки рельса в месте соединения стенки с
основанием рельса, при этом внешний край каждой верхней пластины зацепляется с частью нижней
пластины, а промежуточная часть каждой верхней пластины находится вне зоны контакта с основанием
рельса и нижней пластиной и снабжена болтами, проходящими через верхнюю и нижнюю пластины. Таким
образом, верхние пластины образуют арку, которая выравнивается за счет затягивания болтов, обеспечивая
очень прочное крепление рельса к нижней пластине.
Нижняя пластина может иметь выступающее ребро или ряд выступов вдоль каждого продольного верхнего
внешнего края, с которыми соприкасаются внешние края двух указанных верхних пластин.
Нижняя пластина в данной комбинации может обладать высокой боковой жесткостью и быть приспособлена
для придания выраженной боковой жесткости соединению, образованному с ней.
Эта боковая жесткость обусловлена тем, что нижняя пластина значительно шире нижних фланцев
соединяемых рельсов 50 и имеет на своих внешних продольных кромках концентрации металла, которые
выполняют двойную функцию: действуют как ребра, к которым прижимаются или заклиниваются внешние
кромки верхних пластин, а также 55 действуют как профиль фланца, увеличивая прочность нижней пластины
для сопротивления горизонтальным боковым силам.
Согласно данному изобретению, нижняя пластина может иметь выступающее вниз продольное ребро или
ребра на своей нижней поверхности, предпочтительно большей глубины в центре длины, чем на концах, и
выступающие вверх ребра вдоль внешних продольных кромок верхней поверхности, предназначенные не
только для функционирования описанным выше способом, но и, в сочетании с выступающим вниз ребром или
ребрами, для придания прочности и жесткости пластине в вертикальном направлении.
Предпочтительно, нижняя пластина будет иметь три продольных ребра на своей нижней поверхности, а
углубления между ними будут предназначены для размещения головок болтов 75, используемых с данной
конструкцией, и для предотвращения их проворачивания.
Изобретение охватывает не только само соединение, но и его составные части. 80 Изобретение будет
описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых одинаковые номера ссылок обозначают одинаковые
части по всей конструкции, и на которых: - 85 Рисунок 1 представляет собой частично вид сбоку и частично
продольный разрез одной из удобных форм, которую может принимать соединение при применении к
рельсам с плоским основанием.
На рисунке 2 справа показана половина, образованная в этих пластинах, которая, таким образом, может
иметь большее поперечное сечение по линии AA на рисунке 1, эффективно передаваемое в ребра 6, 6.
А слева — полупоперечное сечение. На рисунке 3 видно, что вместо линии BB на рисунке 1 поверхности 7d,
которые прижимают основание, расположены ближе к нижней пластине 4 70. Рисунки 3 и 4 представляют
собой соответствующие виды рельса вниз на нижнюю пластину 4 70. Удобная форма соединения может быть
направлена наружу, как показано на рисунке, применительно к рельсам с «бычьей головкой». На рисунке 2 эти
контактные поверхности могут быть обращены к рельсам на внутренней стороне в точках 7c и 7Q. Обращаясь
к рисункам 1 и 2.
Соединяемые элементы имеют головки 1, перемычки 2 и скос или наклон 6a являются важной особенностью,
поскольку с его помощью может быть создано клиновидное соединение, которое помогает пластине 4 и
примыкает к ней. 1) фланцы 3. Два конца рельса опираются на нижнюю пластину 4 и прилегают друг к другу.
Например, нижняя пластина 4 в приведенном примере, в связи с тем, что определенный валок имеет три
выступающих вниз ребра 5, 5, которые предпочтительно будут иметь максимальную глубину в 5a в центре
соединения, сужаясь к крайним концам 5b. Необходимо учитывать, что нижняя пластина 4 в приведенном
примере имеет три выступающих вниз ребра 5, 5, которые предпочтительно будут иметь максимальную
глубину в 5a в центре соединения, не являясь точной, и наклон 6a позволяет обеспечить необходимые
размеры деталей. Нижние пластины служат для размещения деталей, каждая из которых снабжена
выступающими вверх продольными элементами.
ребра 6, 6 вдоль каждого верхнего внешнего края. Следует отметить, что выступающие вниз ребра 5, 5,
особенно там, где используются две верхние пластины 7 7. Они наиболее глубоки в центре внешних кромок
7a, 7a этих верхних пластин, и в сочетании с ребрами 6, 6 и выступающими вверх ребрами 6, 6 увеличивают
вертикальную глубину нижней пластины 4 90 и значительно повышают ее прочность и жесткость в
вертикальном направлении. Болты 8, 8, предпочтительно четыре болта.
по одному на каждом конце каждой верхней пластины 7. Также тот факт, что нижняя пластина 4
приспособлена для скрепления деталей болтами, указывает на то, что она шире, чем фланец направляющей
3, и на ее боковых кромках имеется концентрация металла 95 7C, 7c верхних пластин, образованная ребрами
6 и внешними ребрами 6, 6, а внутренние кромки ребер 5 значительно увеличивают боковую жесткость
соединения, делая соединение прочнее в поперечном направлении, чем обычно. При затягивании этих
болтов боковые кромки имеют концентрацию металла 95 7C, 7c, образованную ребрами 6 и 6, а внутренние
кромки ребер 5 значительно увеличивают боковую жесткость соединения, делая соединение прочнее в
поперечном направлении, чем обычно. 7b, 7b, предпочтительно поворачиваясь вокруг этих дальних углов или
какой-либо прилегающей к ним поверхности.
Ребра 5, 5 также обеспечивают углубления для правильного выравнивания. В то же время пазы, в которые
входят головки болтов 8 на нижних поверхностях 7d верхних пластин, предотвращают тем самым давление
болтов на верхние поверхности направляющей при завинчивании гаек (ножка 3) и надежно удерживают
детали на месте.
на нижнюю пластину 4. Пространство 9 подразумевает, что зазор между каждой верхней пластиной и рельсом
не ограничивается точным контуром или фланцем рельса, и будет рассматриваться как разумная
модификация. Например, арки. Ребро 6 предпочтительно должно быть непрерывным, но отверстия 10 во
фланцах направляющих могут иметь выступы, обеспечивающие лучшую или большую опорную поверхность
для болтов 8, 8, чтобы обеспечить возможность крепления. Форма и размеры деталей могут значительно
изменяться в зависимости от расширения и сжатия направляющих. При желании их конструкцию можно
существенно изменить.
В представленном на рисунках 3 и 4 варианте исполнения вся конструкция образует жесткое соединение,
обеспечивая идеально ровное и точно выровненное положение обеих направляющих, в большинстве
аспектов аналогично описанному варианту, не оказывая чрезмерного сопротивления расширению и сжатию.
Модифицированное соединение, подходящее для рельса с заостренной головкой, способно выдерживать
нагрузку быстро движущихся поездов с минимальным сопротивлением 120 Ом и находиться в углублении 4a в
нижней пластине 4. Нижняя головка 3 этого рельса может быть вдавлена и опираться на углубление 4a для
удара, а также для обеспечения максимального срока службы изнашиваемых деталей. Выступающие вверх
продольные ребра или выступы 6, 6, вдоль краев могут уменьшать склонность рельсов к ползучести.
Описанное выше рельсовое соединение представляет собой наклонную конструкцию, которая может
уменьшить склонность нижней пластины 4 к ползучести. Эта ползучая опорная поверхность 6a, 6a,
приспособленная к движению, не может развиться до какой-либо заметной степени, каждая из них имеет
своего рода перекос в пределах до того, как один конец нижней опоры, поддерживающей внешние края
верхней пластины, примыкает к боковому краю пластины 7,7. шпалы, и это дополнительное сопротивление
очень эффективно в сопротивлении дальнейшему движению. 66 Сила изгибающего действия
130 241,754 241,754 Соединение должно быть достаточно прочным и может быть выполнено таким образом,
чтобы исключить необходимость более плотного расположения шпал в местах стыков. Таким образом, можно
добиться экономии в 4% от общего количества используемых спальных мест.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241755.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241755&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241755A
[]
-.- -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 23, 1924,- № 30,829/24.
Слева полностью: сентябрь. 9. 1925.
Завершено: октябрь. 29, 1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
241,755 Усовершенствования, относящиеся к рулевым колесам, тормозным колесам и аналогичным ручным
колесам.
Мы, компания Accnxs & POLLOCK LIMITED, расположенная по адресу: Paddock Works, Round's Green, Oldbury,
графство Вустер, британская компания, и Уильям Хакетт, проживающий по тому же адресу и являющийся
подданным Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение включает в себя определенные усовершенствования рулевых колес, тормозных колес и
подобных маховиков, и предназначено для создания маховика такого типа, который будет легким, прочным и
жестким по конструкции, недорогим в производстве, а также эффективным и долговечным в использовании.
Согласно настоящему изобретению, рулевое колесо или аналогичное колесо имеет сборную конструкцию,
включающую алюминиевую или другую металлическую ступицу, множество трубчатых стальных спиц и
трубчатый стальной обод, причем эти части собираются и соединяются посредством пайки или аналогичной
операции.
Преимуществом является то, что спицы и обод изготовлены из бесшовной стальной трубы, при этом спицы
имеют 2,5 мм плоского эллиптического сечения и обеспечивают скользящее зацепление со ступицей.
В одном из удобных вариантов осуществления изобретения ступица колеса выполнена из литого алюминия,
при этом центральная часть корпуса имеет форму втулки, которая имеет осевое отверстие с коническим
сужением вверх для установки на стойку рулевого колеса или другое крепление. Корпус втулки ступицы имеет
в верхней части выступающий наружу кольцевой фланец, от которого далее отходят многочисленные
цельные радиальные выступы, например, три, которые расположены под небольшим наклоном вверх и
наружу и имеют утолщенное эллиптическое поперечное сечение, с их внешними концами [Pri:3 11-:
Слегка уменьшено, чтобы на каждом коротком рычаге было промежуточное плечо. 45 Эти выступающие части
ступицы колеса предназначены для размещения соответствующего множества радиальных спиц, которые
изготовлены из бесшовной стальной трубы с соответствующим уплощенным эллиптическим поперечным
сечением 50. Внутренние концы трубчатых спиц скользят по выступающим частям ступицы, плотно прилегая к
выступам, и в этом положении они жестко и постоянно закреплены пайкой или аналогичной операцией.
Выступы выступов имеют глубину, соответствующую толщине трубок спиц, что обеспечивает гладкую
внешнюю поверхность соединения.
Собранные и закрепленные на ступице трубчатые спицы предназначены для крепления кольцевого обода
колеса, который представляет собой бесшовную стальную трубу, предпочтительно круглого сечения (65°), при
этом наружные концы спиц жестко и прочно закреплены на внутренней периферии этого трубчатого обода с
помощью пайки или аналогичной операции, а жесткость этих паяных соединений дополнительно
обеспечивается, при необходимости, путем предварительного прорезания пазов в трубчатом ободе для
размещения наружных концов спиц. Следует понимать, что колесо в таком виде, как 75, приспособлено для
отделки любого желаемого характера, например, для обтяжки целлулоидом известным способом.
Составлено 22 декабря 1924 года. 80 Льюис У.М. Голд, магистр машиностроения. Е., член дипломированного
института патентных поверенных, представитель заявителей, -5,- Корпорейшн-стрит, Бирмингем. 85 11 1 3 A 1
1 -- ---1 -- - -- J i x q 1 i 2 p41,566 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся рулевых колес, тормозных колес и аналогичных ручных колес.
Мы, — Эйклз и Полкк — Ливия Тху из Паддок Уоркс, Раундс Грин, Олдбери, графство Вустер, британская
компания, и Уолтер Уильям Джексон, проживающий по тому же адресу, — британский подданный, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение предназначено для усовершенствования рулевого управления, рулевых колес и
подобных ручных колес, а также для способа изготовления таких колес, и имеет своей целью создание
ручного колеса, которое будет легким, устойчивым и жестким в конструкции, недорогим в изготовлении.
производство, а также эффективность и долговечность. Рулевое управление и подобные ему конструкции
были бы предложены в виде корпуса или обода, полностью или преимущественно изготовленного из
листового металла и имеющего множество радиальных гнезд, множество трубчатых спиц 26, размещенных на
своих внутренних концах внутри указанных гнезд, и собранный трубчатый обод, закрепленный на внешних
концах указанных спиц, причем спицы закреплены внутри гнезд путем прессования, пайки или сварки и
закреплены на ободе внутренними соединениями, которые также могут быть припаяны или приварены.
Согласно настоящему изобретению, предлагается рулевое колесо, подобное маховику, которое имеет
ступицу, образованную множеством радиально выступающих цельных стержней, множеством трубчатых спиц,
внутренние концы которых установлены на внешних концах указанных стержней и окружают их, а также
трубчатым ободом, закрепленным на внешних концах указанных спиц.
Существует также дополнительное приспособление, подобное маховику; как указано выше, в котором ступица
и цельный обод выполнены из литого или штампованного хрома, а спицы и обод изготовлены из стальной или
другой металлической трубы, при этом внутренние концы спиц окружают уменьшенные секции,
сформированные на противоположных концах. Там, где это необходимо. Они предусматривали рулевое
управление, подобное описанному выше, в котором внутренние концы трубчатых спиц натянуты на внешние
края коротких рычагов и окружают их, а также закреплены к ним путем прессования, пайки или сварки, и
внешние концы спиц закреплены к трубчатому ободу путем сварки или пайки. Для того чтобы изобретение
было четко понято и легко применимо на практике, можно обратиться к прилагаемым чертежам, на которых:
Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез колеса, сконструированного в соответствии с
изобретением.
Рисунок 2 представляет собой план того же самого.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез одной из трубчатых спиц.
В одном из удобных вариантов осуществления изобретения №70 ступица колеса выполнена из литого
алюминия, при этом центральная часть корпуса имеет форму втулки, которая имеет осевое отверстие с
коническим сужением вверх, как показано на рисунке, для установки на рулевую стойку колеса или другое
крепление. Корпус втулки a ступицы выполнен в верхней части с выступающим наружу кольцевым фланцем
a2, от которого далее выступает множество 80 цельных радиальных коротких рычагов a3, например, три,
которые расположены под небольшим наклоном вверх и наружу и имеют уплощенное эллиптическое
поперечное сечение, причем их 85 наружные концы слегка сужены, как в точке a4, чтобы обеспечить на
каждом коротком рычаге a3 промежуточное плечо a5.
Эти угловые выступы a' ступицы колеса предназначены для размещения соответствующего множества
радиальных спиц b.
Спицы изготовлены из стальных или других металлических трубок с соответствующим уплощенным
эллиптическим поперечным сечением (см. рис. 3), внутренние концы этих трубчатых спиц 965b скользяще
установлены на уменьшенных концах a4 плеч, вплотную соприкасаясь с выступами a5 на них, в этом
положении они жестко и постоянно закреплены путем прессования, пайки или аналогичной операции, причем
выступы a5 плеч имеют глубину, соответствующую толщине трубок спиц, что обеспечивает гладкую внешнюю
поверхность соединения. 105 Собранные и закрепленные на рычаге трубчатые спицы предназначены для
удержания кольцевого обода колеса, изготовленного из стальной или другой металлической трубы,
предпочтительно круглого или приблизительно круглого сечения, при этом наружные концы спиц жестко и
постоянно закреплены на внутренней периферии этого трубчатого обода, например, методом сварки, пайки
или аналогичной операции. Жесткость этих соединений дополнительно обеспечивается, при необходимости,
путем предварительного прорезания пазов или углублений в трубчатом ободе для размещения наружных
концов спиц.
Следует понимать, что колесо в такой конструкции может быть отделано любым желаемым способом,
например, обтянуто целлулоидом известным способом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241756.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241756&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241756A
[]
[Второе издание.]1
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 24, 1924. № 30,949/24.
Завершено: октябрь. 29, 1925.
241,756 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве и обработке металлических композиций, содержащих большое
количество никеля.
(Сообщение от компании WESTERN ELECTARC CO1NPANY, INCORPORATED, корпорации штата Нью-Йорк,
имеющей главный офис по адресу: 463, Вест-стрит, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки.) Мы, компания WESTERN-ELECTRIC- COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу: Connaught
11house, Aldwych, London, W.C. 2, England, a. Британская корпорация настоящим заявляет, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию способа производства и обработки металлических
материалов, содержащих значительное количество никеля.
В общепринятой практике при производстве отливок из металлических материалов, содержащих большое
количество никеля, обычно ингредиенты расплавляют, разливают в формы, а затем отжигают либо до, либо
во время обработки отливки.
Данная процедура осложняется необходимостью устранения газовых пор, которые, как известно,
представляют собой скопления газов, больших и малых размеров.
Ранее предлагалось улучшить качество металлических слитков путем охлаждения или затвердевания
расплавленного металла или сплава один или несколько раз, в зависимости от необходимости, после
завершения всех химических реакций и процессов рафинирования, чтобы избавиться от газов, поглощенных в
ходе этих процессов, затем как можно быстрее повторно нагреть его, но лишь немного выше температуры
затвердевания, и, наконец, отлить металл как можно более качественно.
Однако, насколько нам известно, до настоящего времени не предлагалось обрабатывать металлические
композиции, содержащие большое количество никеля, таким образом, чтобы такие металлические
композиции были свободны от пор и могли обрабатываться сразу после обработки без необходимости
дорогостоящего и ранее считавшегося необходимым этапа отжига. Поэтому наше изобретение состоит в
способе получения и обработки металлических композиций, содержащих большое количество никеля,
который включает в себя плавление составляющих элементов, переплавку расплава до его затвердевания,
немедленный переплав, затем немедленную заливку переплавленной композиции в формы и последующую
обработку отливки без подвергания ее отжигу при какой-либо температуре или процессу.
Для реализации нашего изобретения, например, в случае никель-железного сплава, мы поступаем
следующим образом: железо и никель помещаются в тигель или другую подходящую емкость в желаемых
пропорциях и плавятся обычным способом. Затем массу охлаждают до полного затвердевания, после чего ее
немедленно снова расплавляют и заливают в необходимую форму, предпочтительно сразу после второго
расплавления.
Разумеется, если для достижения какой-либо конкретной цели требуется больше плавок при определенных
условиях, то сразу после последней плавки необходимо произвести отливку в форму. Любой значительный
промежуток времени между последней плавкой и процессом литья приводит к ухудшению качества отливки.
После изготовления отливка охлаждается до любой желаемой температуры, а затем или позднее
подвергается ковке, прокатке или любой другой обычной или необходимой обработке без применения
температуры отжига и без предварительного отжига.
Индукционная печь особенно хорошо подходит для процесса плавки, поскольку позволяет проводить
повторный нагрев сразу после достижения точки затвердевания. Необходимо лишь вовремя остановить поток
тока, а по истечении требуемого интервала времени снова его запустить.
Когда отливки из никель-железа размером восемь дюймов х три дюйма х один дюйм, содержащие около 80%
никеля и 20% железа, отливались в соответствии с вышеописанным методом и прокатывались в тонкие листы
без предварительного отжига, полученные обработанные отливки были прочными и износостойкими. Однако,
когда отливки из того же состава изготавливались обычными методами и подвергались той же обработке без
отжига, они трескались и становились непригодными для использования.
В приведенном выше описании мы выбрали никель-железный сплав для иллюстрации практического
применения нашего изобретения, но с тем же успехом можно было бы выбрать любой другой металлический
материал, содержащий значительно большие доли никеля.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241757.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241757&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241757A
[]
- 'I X 5(
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: декабрь. 30, 7924. № 31,28124. 241,757 Завершено: октябрь.
29, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для обжаривания или связанные с ним.
Я, Альфредо де Мттис, проживающий по адресу: Западная 42-я улица, 220, город Нью-Йорк, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится в целом к устройствам для поджаривания, включающим нагревательную
камеру и конвейер, перемещающий ломтики через камеру между расположенными в ней нагревательными
элементами; и изобретение относится более конкретно к устройству, описанному в описании моего
предыдущего патента.
№ 196,856.
В устройстве, описанном в моем предыдущем патенте, ломтики хлеба или другие подобные продукты,
предназначенные для поджаривания, последовательно перемещаются конвейерным механизмом в течение
определенного периода времени между парой расположенных на расстоянии друг от друга вертикальных
нагревательных элементов, от которых тепло излучается на каждую сторону обрабатываемого ломтика.
Таким образом, продолжительность нагрева устанавливается автоматически, а температура нагревательных
элементов регулируется или устанавливается в зависимости от времени нагрева, чтобы хлеб получал
необходимый нагрев во время прохождения между нагревательными элементами. Таким образом, если
используется электрический нагрев, сопротивление проволоки выбирается таким образом, чтобы обеспечить
необходимую температуру нагревательных проводов относительно напряжения, на которое рассчитан
прибор, обычно 220 вольт.
Или, если используется газовое отопление, форсунки горелки проектируются с учетом давления и тепловых
характеристик газа.
Однако, если подаваемое напряжение немного отличается от того, для которого был разработан прибор,
например, 115 или 120 вольт вместо 110 вольт или 230 или 240 вольт вместо 220 вольт, то эффект нагрева
выйдет из-под контроля, и хлеб перегреется.
Аналогичным образом температура газового пламени может незначительно отличаться от той, для которой
было скорректировано время обработки.
Мне известно, что ранее предлагалось создать устройство для поджаривания хлеба, включающее
бесконечный конвейер для хлеба 56, по которому ломтики хлеба перемещаются мимо нагревательных
элементов, при этом нагревательные элементы могут регулироваться в направлении к носителю хлеба или от
него, а также что ранее предлагались устройства для жарки, запекания или приготовления пищи 60, в которых
нагревательные элементы одновременно регулируются в направлении к обрабатываемому материалу или от
него с помощью ручного стержня, имеющего 65 правую и левую резьбу для зацепления с опорами указанных
нагревательных элементов.
В соответствии с настоящим изобретением, тостер типа 70, описанный выше, снабжен средствами для
бокового перемещения одного конца каждого нагревательного элемента к ломтикам хлеба, находящимся в
вертикальном положении на конвейере, или от них, в то время как противоположные концы указанных
элементов остаются в практически неподвижном положении относительно конвейера.
С учетом этих и других целей, которые будут более подробно изложены в последующем описании
изобретения, изобретение включает в себя устройство, описанное и заявленное в следующем описании и
пунктах формулы изобретения.
Различные особенности изобретения проиллюстрированы на прилагаемых 85 чертежах, на которых:
Рис. 1 представляет собой вертикальный продольный разрез, выполненный по линии 1-1 на рис.
2
тостерного аппарата, воплощающего предпочтительный вариант моего изобретения, в котором используется
электрический нагрев.
На рис. 2 представлен вид сверху на устройство для поджаривания, показанное на рис. 1.
Рис. 8 представляет собой поперечный, вертикальный, t _ ---). -,-- I- -- ' _) __ '7f J. -- -, l, i 'I---1, iS v t поперечный
разрез тостерного аппарата, выполненный по линии 3-3 на рис. 2.
На фиг. 4 представлен перевернутый план регулировочного устройства, являющегося частью моего
изобретения, а на фиг. 5 — поперечный вертикальный разрез, аналогичный изображенному на фиг. 3,
модифицированной формы изобретения.
В моем изобретении нагревательные элементы закреплены с каждой стороны центрального хлебного
конвейера таким образом, чтобы их можно было регулировать по горизонтали относительно конвейера.
Механизм регулировки устроен таким образом, что одним движением нагревательные элементы
одновременно и равномерно перемещаются к конвейеру или от него. Для этой цели нагревательные
элементы предпочтительно устанавливаются с одной стороны на неподвижных вертикальных осях вращения,
а с другой — на опорных элементах, которые могут перемещаться синхронно с равномерной скоростью по
направлению к центральной линии конвейерного механизма и от нее, предпочтительно с помощью резьбового
стержня диаметром 2,5 мм с правой и левой резьбой.
— — Обращаясь, в частности, к прилагаемым чертежам, изобретение описывается в применении к
устройству, описанному в патенте № 196856 от 1922 года, при этом порядковые номера на чертежах
максимально точно соответствуют номерам указанного патента.
В этом устройстве один или несколько нагревательных элементов, два из которых показаны в качестве
примера, заключены внутри нагревательного отсека 10, имеющего нижнюю стенку 11, торцевые стенки 12 и
14, боковые стенки 16 и 18 и верхнюю пластину 20, которая может служить в качестве нагревательной
пластины! или столик для поддержания продуктов в теплом состоянии. Когда в одном отсеке находится более
одного нагревательного элемента, они могут быть разделены перегородками 22. Ломтики хлеба,
предназначенные для поджаривания, подаются в бункеры — 26 штук в одном конце нагревательной камеры,
по одному на каждый тост.
поджаривающий элемент, имеющий боковые стенки 28, расположенные на расстоянии немного большем, чем
ширина поджариваемого ломтика, и имеющие выемки 32 для пальцев при вставке хлеба.
Хлеб, помещенный в бункеры 26, подается на конвейерную цепь С, закрепленную с одной стороны внутри
отсека на звездочке 34, а с другой — внутри бункера 26 на звездочке 36, причем звездочки 34 и 36
установлены на соответствующих валах 38 и 40 соответственно. Конвейерная или несущая цепь 0 может
иметь любую подходящую конструкцию, предназначенную для перемещения ломтиков в вертикальном
положении, и предпочтительно относится к типу и конструкции, показанным и описанным в вышеупомянутом
патенте № 196856 от 1922 года. Несущая цепь C поддерживается между колесами 34 и 36 с помощью стержня
или опорной пластины Sl и, под этим стержнем, проходит через направляющие ролики 52 и 53 и ведущую
звездочку 54, установленную на валу 56. Вал 56 может приводиться в движение любым подходящим,
равномерным способом. Для этой цели он снабжен червячным колесом 58, зацепляющимся с червяком 60 и
приводимым в движение от него на валу 62, установленном в подшипниках в кронштейне 64, который может
приводиться в движение через шкив 75 66 от любого подходящего источника энергии.
Для направления ломтиков хлеба, подлежащих поджариванию, я предусмотрел проволоки 78 и 80, идущие
параллельно центральной линии держателя и расположенные над ним, как показано на фиг. 1, 3 и 5. Эти
проволочки помогают удерживать тост в вертикальном положении во время его перемещения через отсек на
подставке C и надежно предотвращают падение ломтиков вбок. Проволоки 85 установлены, как описано в
вышеупомянутом патенте, таким образом, чтобы удерживать их в натянутом и зафиксированном положении
независимо от расширения и сжатия.
Для нагревания боковых сторон ломтиков, перемещаемых через отсек 10 на конвейере C, могут быть
предусмотрены различные средства. В предпочтительном варианте осуществления изобретения, показанном
на фиг. 1, 2 и 3, каждая конвейерная цепь C снабжена с каждой стороны соответствующим элементом
электрического сопротивления, схематически представленным под номерами 82 и 84.
В моем настоящем изобретении эти нагревательные элементы установлены таким образом, что их можно
регулировать с одинаковой скоростью одновременно относительно центральной линии конвейерной цепи C.
Для этой цели нагреватели 82 и 84 поддерживаются своими концами, прилегающими к бункеру 26, с помощью
105 выступающих на концах опорных выступов 85 и 86, опирающихся соответственно на верхний и нижний
опорные выступы 87 и 88 кронштейна 89 и закрепленных на них вертикальным шарнирным штифтом 90,
который позволяет нагревателям поворачиваться вбок на кронштейнах.
Соседние файлы в папке патенты