Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3683
.pdf
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240836.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240836&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240836A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 30 сентября 1924 года.
240,836 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 29, 1925, № 24, с08/25.
Завершено: октябрь. 28, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в способах крепления обивки в автомобильных кузовах, Мы, Эдвард Го. Компания BUDD
MANUFACTURING COMPANY, зарегистрированная в соответствии с законодательством штата Пенсильвания
по адресу: 25-я улица и Хлантинг-Парк-авеню, город и округ Филадельфия, штат Пенсильвания, Соединенные
Штаты Америки, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам крепления обивки в кузовах автомобилей.
Целью изобретения является создание простых по конструкции и эффективных в использовании средств для
крепления отделки или обивки в кузовах автомобилей, и особенно в цельнометаллических кузовах.
Еще одной целью изобретения является создание указанного способа крепления обивки, в котором
крепежная часть скрыта от глаз.
Ещё одной целью является создание средства крепления обивки или отделки кузова автомобиля,
позволяющего относительно регулировать или смещать крепежное устройство относительно обивки или
отделки, благодаря чему обивка или отделка могут быть правильно установлены и удерживаться в гладком,
немятом состоянии на внутренней поверхности кузова или дверной панели, даже если отверстия для такого
крепежного устройства расположены неточно или неравномерно.
Ещё одной целью является обеспечение способа крепления, позволяющего быстро и качественно выполнить
обивку или отделку кузова автомобиля без образования складок или порчи, сохраняя при этом гладкость и
аккуратный внешний вид изделия. [Цена 11/-1]
Другие объекты изобретения будут более подробно описаны далее.
В качестве усовершенствования застежек-кнопок для предметов одежды было предложено оснастить штифт
застежки подпружиненным штифтом, который предназначен для зацепления с отверстиями или пазами в
направляющей 56, внутри которой штифт может свободно перемещаться в одном из двух направлений.
Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем комбинацию крепежного устройства, включающего
соответственно гнездовой и штыревой элементы, связанные с рамой или панелью и обивкой, которая должна
к ним крепиться (60), причем один из крепежных элементов может свободно перемещаться в любом
направлении (65) в плоскости смежной части рамы или панели.
Изобретение дополнительно включает в себя комбинацию, описанную в предыдущем абзаце, в том числе
отверстие в указанной панели 70 или раме и крепежный элемент, имеющий головку, скрытую внутри корпуса
обивки, и стержень с головкой, выступающий через одну сторону обивки, причем головка указанного стержня
приспособлена для того, чтобы 75 входить в отверстие в указанной раме или панели.
Изобретение также обеспечивает комбинацию, описанную в предыдущем абзаце, которая характеризуется
тем, что указанная застежка 80 свободно перемещается в одной плоскости во всех направлениях
относительно обивки.
Изобретение также предусматривает различные функции, сопутствующие устройству типа, описанного в
предыдущих параграфах, и взаимодействующие с ним.
На прилагаемом рисунке:
На фиг. 1 представлен вид сбоку внутренней стороны двери автомобиля 90, 240,836 закрытого типа,
иллюстрирующий применение к ней обивки или отделки в соответствии с принципами нашего изобретения.
Рис. 2 представляет собой значительно увеличенный фрагментный вид в разрезе по линии 2, 2, рис. 1, в
направлении стрелок.
На рис. 3 представлен увеличенный фрагментарный вид, иллюстрирующий в плане способ крепления
крепежного устройства к обивке или отделке для установки на кузов автомобиля.
На фиг. 4 представлен увеличенный, отдельный детальный вид одного из видов крепежных элементов,
который, как мы выяснили, подходит для реализации принципов нашего изобретения.
На фиг. 5–9 представлены поперечные сечения нескольких модификаций нашего изобретения.
Распространенной практикой является отделка или обивка внутренней поверхности дверей, панелей, сидений
и тому подобных элементов кузова автомобиля. В случае композитных кузовов, где каркас кузова, сидений,
дверей и тому подобного выполнен из дерева, установка обивки или отделки не представляет серьезных
проблем, поскольку для этой цели без труда можно использовать обычные шурупы по дереву. Однако в
случае цельнометаллических кузовов использование винтов для крепления отделки или обивки
нецелесообразно, поскольку отверстия для винтов крепления отделки должны быть просверлены в
металлических панелях или рамах кузова 835, и эти отверстия должны быть точно расположены в
соответствии с аналогичными отверстиями для винтов в отделке. При этом невозможно точно определить
положение отверстий для винтов в обивке таким образом, чтобы оно точно соответствовало ранее
просверленным отверстиям в кузове, двери, панели и т.п. Любое несоответствие расположения винтов или
других крепежных элементов, прикрепленных к обивке, отверстиям в панелях или рамах корпуса приводит к
образованию складок на обивке, что портит ее внешний вид и выглядит неэстетично и нежелательно.
Одной из особых целей нашего настоящего изобретения является предотвращение указанных и других
возражений, а также создание средства крепления обивки, в котором крепежные элементы соединены и
закреплены на отделке или обивке таким образом, чтобы они могли перемещаться относительно такой
отделки или обивки, предотвращая образование складок при укладке отделки или обивки, даже при
незначительном неточном относительном расположении крепежных элементов и отверстий в панели или
раме кузова. Мы также предлагаем установить крепежные элементы в обивке таким образом, чтобы они были
скрыты от глаз после обивки. Мы также предлагаем использовать крепежное устройство, которое можно легко
и быстро защелкнуть в отверстия, образованные в панелях или каркасе кузова, двери и тому подобного, и
удерживать на месте за счет пружинного действия, по аналогии с застежкой-пряжкой для перчаток.
На прилагаемом чертеже в качестве одного из практических вариантов реализации нашего изобретения
показано нанесение отделки или обивки на внутреннюю панель двери. 75 Разумеется, следует понимать, что
это лишь иллюстративный пример применения нашего изобретения и не должен рассматриваться как
ограничение. Внутренняя панель двери обозначена цифрой 5 (номер детали 80), и в ней выполнены
отверстия для крепежных элементов, как показано на рисунке 6. Отделка или обивка могут иметь любую
желаемую структуру или характер. В качестве иллюстрации 85 мы показали обивку или отделку, состоящую из
слоя плюшевого материала, обозначенного цифрой 7, войлока или другого наполнителя 8 и двух слоев
картона 9 и 9l. Плюшевый слой в данном случае, 90g, показан как изнашиваемая поверхность отделки, то есть
поверхность, обращенная к внутренней стороне кузова автомобиля, в то время как войлочный слой
расположен между плюшевым и картонным слоями. 195 При желании плюшевый слой можно сложить так,
чтобы он обхватывал войлочный и картонный слои.
Однако, как указано выше, можно использовать любые желаемые материалы обивки или отделки. Крепежное
устройство 100/ в целом обозначено ссылочным номером 10 (см. рис. 4) и выштамповано из листового
металла, образуя ободок или головную часть 11 и центральную часть стержня 12, последняя включает
пружинные рычаги 1fib, которые запрессовываются, образуя несколько затупленный конец 13. Стержень 12
выполнен с участком вблизи его тупого конца, как показано на рис. 14, большего диаметра, чем остальная
часть стержня 110. Этот увеличенный участок или выпуклость предназначен для того, чтобы несколько
сжиматься, когда тупой конец 13 крепежного элемента вдавливается в приемное отверстие 6 панели корпуса
или рамы 5, так что он защелкивается в фиксирующее положение и удерживается на месте, как четко
показано на рис. 2. При желании, как показано на рисунке, центральная усиливающая и фиксирующая
чашеобразная часть 15 может быть вдавлена внутрь крепежного устройства со стороны обода или головки 11.
При креплении крепежного устройства 10 к обивке головка или ободок 11 устанавливаются внутри корпуса
отделки или 125 обивки таким образом, чтобы быть скрытыми от глаз. На показанном рисунке этот ободок или
головка встроены в войлочный или наполнительный материал или слой 8, при этом его стержневая часть 12
находится между центральной частью и изогнутой в обратную сторону головкой 21, гнездом 18, которое
удерживает ободок или головку 11 крепежного устройства с достаточным зазором для обеспечения
желаемого люфта. В обоих случаях (10 и 70) как изогнутая в обратную сторону головка 21, так и шайба 22
имеют центральное отверстие, позволяющее штоку 12 устройства 10 выступать наружу и обеспечивать его
подвижность. Поставляемые в виде, показанном на рисунке 5, за исключением того, что головка 23 остается
неформованной, как в случае с коммерческими люверсами, необходимо лишь вставить корпус люверса 20 в
перфорацию в картонной основе и сформировать головку 23 с помощью любого подходящего инструмента
для установки люверсов.
На рисунке 5 стержень 12 выступает наружу корпуса люверса 20, тогда как на рисунках 6 и 7 он выступает
внутрь корпуса 20, при этом шейка 85 12 выполнена такой длины, что зацепляющий конец 13, 14 выступает за
пределы корпуса картона. На рисунках 6 и 7 стержень 12 проходит через весь корпус 20, при этом загнутая
внутрь головка 90 21 плоская, а шайба 22 расположена в непосредственной близости от нее. Однако на
рисунке 7 изогнутая назад головка 21 вдавлена внутрь в точке 24, и, соответственно, шайба смещена на
большую величину 95 градусов, чтобы расположить ободок 11 внутри корпуса 20 ушка, благодаря чему
стержень 12 крепежного устройства 10 может быть короче или, если он имеет большую длину, как показано на
рисунке 6, он будет выступать дальше на 100 градусов от поверхности картона.
Модификации рисунков 8 и 9 отличаются от модификаций рисунков 5 и 7 тем, что вместо того, чтобы
представлять крепежное устройство 10 и связанные с ним гнезда как единое целое, используются
металлические удерживающие элементы, которые взаимодействуют с картонным основанием, образуя
гнезда. На фиг. 8 изображена шайба 25, центральная часть которой смещена таким образом, чтобы между
собой и картоном образовывалось гнездо 18, в которое вставляется ободок 11. Шайба имеет центральное
отверстие, обеспечивающее достаточный зазор для грифа 12. В этой форме I i5 горловина 12 выступает за
пределы картона, благодаря чему в ней не требуется делать перфорации. Однако шайбы 25 снабжены
острыми зубцами 26, которые проталкиваются сквозь картонную основу 120 и защелкиваются с обратной
стороны.
Конструкция, изображенная на рисунке 9, по сути аналогична, за исключением того, что вместо того, чтобы
выступать за пределы картона, стержень 12 крепежного устройства повернут в противоположном
направлении 125 через отверстие 27 меньшего диаметра, чем шайба.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается показанными модификациями, поскольку другие
модификации больше не предусматривают 139 впрыскивание через отверстия 16 в слоях, картоне, плюше
или подобном материале, которые расположены между панелью или рамой и войлоком или наполнителем, в
который J5 вставлен ободок или головка 11. Следует отметить, что отверстие 16 в отделке или обивке, через
которое проходит стержень 12 крепежного устройства, имеет большую площадь, чем окружной размер
стержня 12, и, при желании, сиденье, в которое помещается голова 11, также может иметь большую площадь,
чем голова, обеспечивая тем самым пространство 18. Это важнейшая и ценная особенность нашего
изобретения, поскольку она позволяет осуществлять боковое смещение крепежного устройства в любом
направлении в отделке или обивке.
Таким образом, крепежный элемент может компенсировать любые незначительные неточности в
выравнивании или совмещении с приемным отверстием в кузовной панели или раме, не вызывая при этом
образования складок на изнашиваемой поверхности отделки или обивки. Иными словами, после того как
конец крепежного элемента защелкнется в отверстие в панели или раме, обивка может быть смещена
относительно крепежного элемента, что предотвратит образование складок.
Из приведенного выше описания видно, что мы предлагаем чрезвычайно простое и эффективное средство, с
помощью которого отделка или обивка могут быть легко и быстро установлены и сняты, и в котором
предусмотрено боковое смещение крепежного устройства относительно отделки или обивки, чтобы
предотвратить образование складок на отделке или обивке и обеспечить ровную, гладкую, аккуратную
поверхность, и в котором крепежное устройство скрыто от глаз.
На рисунках с 5 по 9 представлены вертикальные разрезы модифицированных вариантов нашего
изобретения, в которых отверстия для сидений 16 и 18, а также гнездо для крепежного устройства 10
выполнены не в картоне, составляющем основу для плюшевой обивки, а в металлических крепежных
элементах, которые закреплены на картоне. Цель этих модификаций — создать конструктивно цельное
комбинированное крепежное устройство и несущее к нему гнездо, которое можно будет производить в
больших количествах и которое будет готово к креплению к основанию обивки.
В вариантах, показанных на рисунках 5, 6 и 7, корпус гнезда в каждом случае выполнен в виде петли 20. У
ушка 20 одна из головок уже сформирована и изогнута в обратном направлении, как показано пунктирными
линиями на рис. 5. Между ветвями изогнутой в обратную сторону головки 21 расположена шайба 22,
центральная часть которой отклонена от своей опорной периферии таким образом, что образует 240,836
240,836 из общего духа нашего изобретения, чем те, которые здесь описаны, несомненно, будут разработаны
специалистами в данной области техники.
Подробно описав и обозначив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240837.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240837&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240837A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): октябрь.
2,
1924.
240,837 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 30, 1925. № 24330/25.
Принято к публикации: 18 марта 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в рекламной технике.
Я, Гарри Макс Шфутц, проживающий по адресу: Фобур-дю-Темпль, 18, Париж, Франция, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям рекламных вывесок, в которых каждому символу
придается непрерывное колебательное движение вокруг фиксированной точки, при этом каждый символ
постоянно остается в одной плоскости.
Было предложено вращать такие символы вокруг их центров, но в этой конфигурации символам придается
прерывистое одновременное движение, и каждый символ постоянно остается под заданным углом по
отношению к другим.
Изобретение заключается в управлении символами, каждый из которых поворачивается вокруг своего центра
или другой точки на раме, посредством тросов, проходящих через шкивы, приводимые в действие
эксцентриками, установленными на общем валу, при этом соседние эксцентрики находятся в различном
фазовом соотношении, благодаря чему символы совершают непрерывное движение, и, следовательно,
движение соседних символов также находится в различном фазовом соотношении.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
На рис. 1 показан боковой вид рабочего эксцентрика для символа.
Рис. 2. Вид спереди.
На рисунках 3 и 4 представлены, соответственно, вид сбоку и вид спереди аппарата, состоящего из пяти
расположенных рядом символов.
Как показано на рис. 1 и 2, каждый элемент состоит из диска 5, на котором в точке 6 размещена часть рисунка
или узора, предназначенного для демонстрации, причем эта часть может быть дополнительно подсвечена
электрическими лампами 7. Диск шарнирно установлен на оси 8 и имеет кольцо 9, к которому прикреплена
пружина натяжения 10, один конец которой закреплен в точке 11 на основной раме L-Pric 11-4 аппарата.
Указанный диск дополнительно снабжен штифтом или шпилькой 12, к которой прикреплен гибкий
соединительный элемент 50, например, шнур 13, проходящий через направляющие шкивы 14 и 15,
соответствующим образом установленные на основной раме.
Шнур 13 крепится к раме с помощью рым-болта 18 и удерживается в натянутом состоянии пружиной 10.
Эксцентриковый диск 16, закрепленный на валу 17, расположен таким образом, что указанная веревка будет
опираться на внутреннюю периферию канавки, образованной в этом диске. 60 На фиг. 3 и 4 показан способ, с
помощью которого определенное количество описанных выше элементов может быть размещено вместе и
приведено в действие для образования рекламного устройства. (65 Шнур, приводящий в действие каждый
элемент, расположен в канавке эксцентрикового диска, например, 16, причем каждый диск установлен на
общем валу 17, который приводится в движение червячным колесом 19 и червяком 20 от соответствующего
двигателя 21.
Операция выполняется следующим образом:
Указанный двигатель приводится в действие, и вал 17 будет вращаться вместе с эксцентриками 16. Каждый
шнур 13, который 75 приводится в контакт с внутренней периферией канавки эксцентрика пружиной 10, будет
периодически перемещаться к валу 17 или от него. Передача его движений через шкивы 80, 14 и 15 приведет
к тому, что диск 5 будет поворачиваться вокруг точки подвеса 8.
В примере, показанном на рис. 3 и 4, эксцентриковые диски 16 установлены под разными углами на валу 17,
так что движения 85, передаваемые различным элементам, составляющим узор, будут демонстрировать
фазовые различия, которые привлекут внимание публики. Эти фазовые различия могут регулироваться путем
соответствующей настройки эксцентриков относительно друг друга.
Очевидно, что указанное выше устройство может включать любое подходящее количество элементов,
расположенных соответствующим образом; указанные элементы могут быть опционально подсвечены и могут
представлять любые желаемые буквы или символы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240838.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240838&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240838A
[]
- --C;.::. Т.):,-
Дата подачи патентной заявки (Германия): сентябрь. 30, 7924. 2403838 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): сентябрь. 30, 1925, № 24,364/ 25.
Завершено: август. 5, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в гидравлических установках для создания давления.
Мы, компания INTERNATIONAL GENERAL ELECTRIC COMPANY INCORPORATED, расположенная по адресу:
120, Бродвей, Нью-Йорк, США, Merchants, корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством
штата Нью-Йорк (правообладатели ALLGEMEINE ELEKTRICITXTS-GESELLSCHAPT, Friedrich Karl-Ufer 2-4,
Берлин, Северо-Запад, Германия, немецкая компания), настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:1,5 Настоящее изобретение относится к гидравлическим аппаратам с электрическим приводом,
создающим давление, в частности, к таким аппаратам, используемым для привода гидравлических ковочных
прессов. До настоящего времени такие прессы обычно приводились в действие либо с помощью
специального парогидравлического привода, либо исключительно гидравлически, посредством
использования утяжеленных аккумуляторов. Этот метод работы крайне неэкономичен, поскольку, например, в
паровых приводных механизмах расширение пара не может быть использовано, а с другой стороны, очень
большие цилиндры должны полностью заполняться паром при каждом ходе поршня.
Кроме того, поршень парового пресса имеет ограниченный ход, поэтому траектория движения пуансонов
пресса, то есть глубина штамповки в кованой детали, также ограничена относительно отдельного хода, и,
следовательно, при большем ходе пуансона пресса паровой приводной механизм должен совершать
несколько ходов подряд. В результате этого происходит очень высокое потребление пара.
Чисто гидравлические прессы также неэкономичны, поскольку совершенно независимо от требуемого в
данный момент давления ковки, все потребляемое количество воды всегда должно сначала быть откачано до
полного давления в аккумуляторе.
При приводе поршня аппарата высокого давления с помощью электродвигателя предварительно
устанавливается компенсирующий комплект, состоящий из маховика и гидротрансформатора
(предпочтительно) между двигателем и электростанцией, так что электростанция и котельная загружаются
только средней энергией и работают очень экономично. Компенсация колебаний энергии в процессе
прессования может осуществляться с помощью высокоскоростных маховиков посредством известного
аппарата Илгнера и может быть особенно эффективной благодаря краткости рабочей операции.
Однако при электрическом приводе таких устройств, создающих давление, трудно преобразовать
вращательное движение электродвигателя в прямолинейное движение поршня. Если бы поршень аппарата,
создающего давление, был удлинен с помощью зубчатой рейки, в которой шестерня, закрепленная
непосредственно на валу электродвигателя, зацепилась бы с ним, то ширина 70 зубьев стала бы настолько
велика для высоких ударных давлений, особенно в тяжелых ковочных прессах, что их изготовление стало бы
практически невозможным.
Для решения этих трудностей, согласно изобретению, в приводе рейки используется несколько шестерен. 7,5
Если, например, выбрать два двигателя половинной мощности, то можно расположить две шестерни,
воздействующие на зубчатую рейку друг за другом на 80 градусов, и таким образом уменьшить ширину зубьев
вдвое.
Кроме того, благодаря этому достигается преимущество в том, что момент вращения ротора уменьшается,
что имеет первостепенное значение для быстрого запуска и остановки при ковке.
Для наглядности на чертеже показаны несколько конструктивных примеров. На рис. 1 P — цилиндр,
создающий давление, который сообщается трубой (не показана) с, например, поршнем гидравлического
пресса, и в котором поршень K с поршневым штоком 240,818 k перемещается во время надавливания в
положение, в котором он выдвинут. Поршень приводится в движение двумя двигателями MX и M2 через
зубчатые колеса r и r2, которые входят в зацепление одно за другим с зубчатой рейкой R, прикрепленной к
штоку поршня k и расположенной на одной линии с ним.
На рис. 2 поршень, создающий давление, также разделен на два блока, каждый из которых рассчитан на
половину объема воды.
Таким образом, достигается то же преимущество меньшей ширины зубьев в зубчатых рейках, но, кроме того,
дополнительное преимущество заключается в том, что при ковке 1.l с малой глубиной штамповки требуется
работа только одного поршня, что позволяет сэкономить работу на трение. При такой конструкции можно
также выбрать один двигатель, который приводит в движение зубчатую рейку посредством шестерен с обеих
сторон, как показано пунктирными линиями.
В обоих описанных выше вариантах поршень, создающий давление, с зубчатой рейкой может быть
достаточно длинным, чтобы один ход поршня соответствовал всему ходу штока пресса, как в случае чисто
гидравлического пресса.
На рис. 3 показана конструкция зубчатой реечной передачи, в которой общая длина приводного механизма
уменьшена на одну треть. Здесь также имеется только один поршень, создающий давление; он приводится в
движение через поперечную балку двумя зубчатыми рейками, в которые входят шестерни двигателя.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем, является следующим: Электрически управляемый
гидравлический аппарат для создания давления, в котором плунжер приводится в движение множеством
шестерен, взаимодействующих с прикрепленной к нему зубчатой рейкой 45.
2.
Создание гидравлического давления
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240839.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240839&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240839A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования в области втулок для электрооборудования и связанные с ними усовершенствования.
Мы, компания THE BRITISH THOMSON-EOITSTON COMPANY LIMITD, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W. C. 2
(правопреемники Уилбура Лорина Меррилла, проживающего по адресу: Union Street, 223, Schenectady, County
of Schenectady, State of New York, United States of America, гражданин Соединенных Штатов Америки),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к средствам
предотвращения взрывов газа в шахтах и подобных местах, и, в частности, к средствам предотвращения
воспламенения газовой атмосферы электрическими аппаратами, используемыми в них.
Обычно электрические выключатели и управляющие устройства помещают в ванну с негорючей жидкостью,
чтобы защитить газообразную атмосферу от воспламенения из-за электрической дуги, управляемой этими
выключателями. Однако в случае электродвигателя или другого устройства с быстро движущимися частями
использование защитных ванн нецелесообразно.
Было предпринято множество попыток герметизировать корпуса электродвигателей и аналогичных устройств,
чтобы предотвратить проникновение газовой атмосферы внутрь, но, насколько нам известно, ни одна из таких
попыток не увенчалась полным успехом, главным образом потому, что не было найдено эффективного
способа герметизации отверстий, через которые изолированные проводники входят в корпус двигателя.
Целью нашего изобретения является создание усовершенствованных средств для герметизации указанных
отверстий, и для этой цели оно состоит в свинцовой втулке, включающей в себя цилиндр, предназначенный
для надежного крепления в стенке корпуса и имеющий отверстия для прохождения через них свинца, а также
теплопоглощающий наполнитель внутри цилиндра.
Один из вариантов осуществления нашего изобретения показан на прилагаемом чертеже, на котором фиг. 1
представляет собой вид с торца распространенной формы полностью закрытого двигателя, у которого
показан срез боковой стенки, открывающий входные втулки для выводных проводов, и.
Рис. 2 представляет собой продольный разрез, выполненный для более крупных скальпелей входной втулки.
Двигатель 1, изображенный на чертеже, снабжен четырьмя выводами 2, два из которых идут к коллекторным
щеткам, а два — к обмоткам возбуждения. Каждый соединительный провод состоит из медного проводника 3,
окруженного изоляцией 4 и гибкой металлической броней 5.
Для каждого из выводов 2 в боковой стенке корпуса двигателя просверлено отверстие для установки втулки в
виде короткого цилиндра или металлической трубки 6, которая припаяна или приварена на место, как
показано на рисунке 7. Концы трубок 6 имеют резьбу для установки торцевых заглушек 8, имеющих
центральные отверстия 9, через которые продеваются выводы 2.
Каждая втулка 6 заполнена теплопоглощающим межслойным или гранулированным материалом 10, таким как
стружка или опилки неокисляемого металла, галька, песок и т. д., с комками 11 асбестовых волокон или
другого подобного материала, расположенными рядом с крышками 8, чтобы предотвратить просеивание или
попадание металлических частиц 10 через соединения 12 между поверхностью вывода 2 и стенками
отверстия 9 в торцевых крышках.
При каждом взрыве внутри корпуса двигателя нагретые продукты сгорания выдуваются через соединения 12
между поверхностью выводов 2 и стенками отверстий 9 в промежутки между частицами гранулированного
материала 10, при этом тепло поглощается, так что, выходя через соединения 12 на внешних концах втулок,
они достаточно охлаждаются, чтобы инертно перейти в любую газонаполненную атмосферу, окружающую
двигатель.
Размеры втулок 2 и объем используемого абсорбирующего материала 10 будут варьироваться в зависимости
от объемов нагретых продуктов сгорания, которые должны быть удалены из электрического аппарата при
возникновении в нем взрыва.
Всякий раз, когда по какой-либо причине необходимо заменить или отсоединить провод от двигателя,
торцевые заглушки 8 отвинчиваются от трубки 1, а отсоединенный провод извлекается из нее. После
установки нового провода трубку снова заполняют, предпочтительно, свежим абсорбирующим материалом, и
плотно завинчивают крышки. Броня кабеля 5 должна быть в значительной степени заполнена проводником 3
и его изоляцией 4 таким образом, чтобы внутри него оставались не более узких проходов.
Мне известны номера спецификаций.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240840.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240840&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240840A
[]
[Второе изданиеJI]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Конвенция - Дата (-Австрия): 1, 1924 г. - 40840 г. Дата применения (в Соединенном Королевстве): сентябрь.
SC., 7925. № 24,5366/25.
Полная спецификация принята: 30 марта 1927 г.
Усовершенствованный процесс обработки конденсата. Продукты взаимодействия карбанида или его
производных с формальдегидом; Я, Ф. Ритц -Поллакс, -из 20,-. Langeg.sse,. обладают определенной
способностью к реакции.
Вена VIII, Австрия, гражданин. Затвердевшие продукты конденсации могут: 50 Чехословацкая Республика; -
настоящим - действительно - предпочтительно в фрагментарной форме - заявить - о природе - данного -
изобретения... и - быть: возвращены - обратно - в - состояние - золя, - каким образом - он - должен - быть - - -
соответствующими - средствами. - Он - может быть - оставлен - не сформированным, - должен быть
специально - описан - и - решено, - можно ли сделать вывод, - установленный - - в - - - и - следующим - из
этого, - что рассматриваемые коллоиды, 55 утверждение - - противоречащее - ранее принятому - мнению,
Хорошо известно, что конденсация обратима при определенных условиях, или же, независимо от того,
образуются ли золи в соответствии с формальдегидом, можно получить конденсированные продукты, которые
отличаются от продуктов реакции по форме искусственных формальдегидов, образующихся в ходе реакции.
60 тел, обладающих большой красотой и стойкостью, вязкие, 1iqnuid- ...
Образуется путем конденсации. Эти исходные продукты также могут быть превращены в твердые конечные
продукты, которые могут быть использованы в качестве лака или в качестве продуктов совершенно
аналогичными методами: путем превращения в полутвердый промежуточный продукт, в результате чего
происходит образование гидрогеля (или продуктов, в которые исходные продукты превращаются в
органогель). Эти исходные продукты изменяются в ходе реакции путем превращения в полутвердые
промежуточные продукты, теряя свою растворимость в воде, что позволяет получать продукты, имеющие,
однако, небольшую степень растворимости. Аналогично, происходит возврат к состоянию золя.
растворимость в воде; Эти промежуточные продукты в конечном итоге изменяются путем образования
конечных продуктов путем нагревания, посредством трансформации состояния золя, которая осуществляется
либо гидрогелем, либо органогелем, либо механическим или химическим путем. Твердые конечные продукты,
которые, как указано ниже, растворимы в воде. Эта операция производится из других конечных продуктов,
которые... Было описано как «затвердевание, сначала разломали на мелкие кусочки». Возможно, до сих пор
Соседние файлы в папке патенты