Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3671
.pdf
пружинного фиксатора или подобного устройства, которое 95 обычно входит в зацепление с упором, чтобы
зафиксировать турникет в целом в правильном положении для приема человека, желающего пройти между
двумя излучающими рычагами, и удерживать его в этом положении до тех пор, пока давление входящего
человека не переместит соответствующий рычаг на его пути, независимо от шпинделя, так что освободится
фиксирующий фиксатор, и тогда указанный рычаг вместе с турникетом в целом может свободно вращаться
105 до тех пор, пока снова автоматически не зафиксируется со следующим рычагом в правильном положении
поперек пути, когда тот же цикл движений повторяется. В дополнение к автоматическим средствам
управления для 110 турникетов с фиксацией после допуска каждого человека могут быть предусмотрены
обычные или иные подходящие средства, управляемые сотрудником, для блокировки и разблокировки
турникета.
Изобретение будет более подробно описано с помощью прилагаемых чертежей, на которых: Рисунок 1
представляет собой вид сбоку турникета, демонстрирующий применение изобретения к нему.
0 Рисунок 2 представляет собой вид сверху на рисунок 1.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез по линии 3, 3 рисунка 1, показывающий в увеличенном
масштабе детали изобретения с фиксирующим устройством в рабочем положении.
Рисунок 4 представляет собой изображение, соответствующее рисунку 3, но показывающее указанные
средства в разблокированном положении.
При реализации изобретения одним удобным способом, как показано на иллюстрации, и применительно к
турникету, в котором вращающийся шпиндель a снабжен четырьмя рычагами b', b2, b3, b4, которые изогнуты в
плане и расположены выпуклой стороной к входящему человеку, каждый рычаг выполнен из стержня или
трубки, изогнутой в U-образную форму в проекции, причем две его части изогнуты в дугу окружности в плане,
а свободные концы расположены вертикально, как это ясно видно на рисунках 1 и 2. Конец каждой секции
крепится к отдельным металлическим фитингам c и d, каждый из которых шарнирно установлен на одном из
двух воротников или фланцев e и f соответственно, выполненных в одном корпусе со шпинделем a, который
вращательно установлен на подшипнике подножки g и в подшипнике, предусмотренном в столе или верхней
части h турникета.
Фланец e расположен вблизи верхней части шпинделя a для размещения фитинга, прикрепленного к
верхнему плечу каждого рычага bl, bz, b3, b%, в то время как другой фланец / расположен на
соответствующем расстоянии для размещения фитингов на концах нижних плеч указанных рычагов. Шарниры
i расположены позади центральной линии y соответствующего рычага, относительно направления движения
этих рычагов для открытия турникета, указанного стрелками v на рисунках 2, 3 и 4.
Металлические детали c на концах верхних плеч рычагов имеют выступ j на передней стороне, образующий
фиксатор j, конец которого скошен и предназначен для нахождения на пути неподвижного упора k,
образованного на нижней стороне стола Ib или закрепленного на ней, когда соответствующий рычаг
находится в нормальном положении, регулируемом другим неподвижным выступом m на следующей стороне
посредством подпружиненного плунжера n, расположенного в цилиндре o, образованном вместе с
фиксатором j или закрепленном на нем, причем указанный плунжер n входит в зацепление со шпинделем a на
противоположной стороне центральной плоскости от соответствующего неподвижного упора m. Сторона
каждого рычага фиксатора j, прилегающая к шпинделю a, имеет форму, позволяющую независимое
перемещение каждого рычага bn, bl, b3, b4 вокруг собственной оси 70 i, против давления соответствующего
пружинного плунжера %, достаточного для перемещения встроенного рычага фиксатора j из положения
неподвижного упора k при первом увеличении давления, приложенного к соответствующему рычагу 75
человеком, проходящим через турникет, как показано относительно рычага bl на рисунке 4 (указанный рычаг
bl на рисунке 3 показан с фиксатором j в заблокированном положении), после чего последний может свободно
вращаться целиком обычным образом.
Как только давление снимается с рычага bl, он немедленно возвращается в нормальное положение, при этом
фиксирующий рычаг j находится на пути упора, благодаря нажатому пружиной плунжеру 85, т.е. в положение
рычагов b2, b3, как показано на рисунке. Форма контактирующих поверхностей каждого рычага фиксатора j и
упора k, натяжение пружин плунжеров n и положение соответствующего центра вращения i таковы, что
инерция турникета не может вывести его за пределы заданного положения, при этом не создается никаких
чрезмерных ограничений на вращательное движение турникета.
Для предотвращения обратного движения турникета и регистрационного механизма предусмотрен обычный
фиксатор и храповой механизм, а также, при необходимости, обычный кулачковый упор p на нижнем конце
шпинделя a, взаимодействующий с ножным рычагом q, приводимым в действие сотрудником для
регулирования прохода людей через турникет. 105 Следует понимать, что конструктивные особенности
изобретения могут варьироваться, и хотя изобретение было описано как применимое к турникетам с
выпуклыми рычагами, оно может быть применено к турникетам с прямыми рычагами.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 115
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240600.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240600&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240600A
[]
-,-
стр.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 14, 1924; - № 19323/24, Полный левый: 15 июня 1925 г. Завершено. Принято:
октябрь. 8, 1925.
240,600 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к оборудованию для опрокидывания железнодорожных вагонов.
Мы, компания GENERAL ELECTRIC COMPANY LIMITED, расположенная по адресу Magnet House, Kingsway,
London, W.C. 2, британская компания, и Карл Герберт Маршалл, проживающий по адресу 38, Avenue Road,
Erith, в графстве Кент, британский подданный, настоящим определяем суть данного изобретения следующим
образом: Данное изобретение относится к типу устройств для опрокидывания железнодорожных вагонов или
подобных им, которые включают в себя люльку, на которую может быть установлен опрокидываемый вагон, и
средства удержания вагона, которые могут быть задействованы для поддержки и удержания вагона и
позволяют опрокидывать его вбок, так что его содержимое может быть выгружено через одну из его сторон.
В таких устройствах обычно наклоняют или вращают устройство вокруг неподвижной горизонтальной оси, что
имеет существенный недостаток: выгрузка материала начинается после того, как вагон повернется примерно
на 45 градусов, при этом разгрузочный край вагона изначально находится значительно выше оси вращения, а
при дальнейшем вращении он опускается до точки, значительно расположенной ниже горизонтальной оси.
Кроме того, разгрузочный вагон должен иметь уклон для материала в самой нижней точке разгрузки.
Следовательно, на первом этапе разгрузки материалу приходится преодолевать значительное расстояние,
что является недостатком в случаях, когда важно предотвратить повреждение разгружаемого материала.
Целью данного изобретения является создание аппарата указанного типа, в котором материалу в первой
точке выгрузки приходится падать лишь на небольшое расстояние, и по мере образования кучи выгружаемого
материала точка выгрузки перемещается вперед. Таким образом, [Цена 1/[-] распределяется образовавшаяся
куча, обеспечивая лишь небольшое падение материала на протяжении всего процесса выгрузки и позволяя
использовать относительно неглубокий приемный бункер для приема материала, выгружаемого из вагона.
Согласно изобретению 50, эта цель достигается путем первоначального поворота вагона на угол около 45°, а
затем дальнейшего перемещения вагона вместе с его опорным механизмом в том же направлении
посредством вращательного движения, 55, например, с помощью кулачков соответствующей формы,
взаимодействующих со стационарными направляющими, или с помощью реечного механизма, или ряда осей
вращения, таких как расположенные на некотором расстоянии друг от друга ролики, предназначенные для
взаимодействия с сегментообразными опорами, установленными на опрокидывающем устройстве.
Изобретение может быть с успехом применено в связи с различными конструкциями опрокидывающих
устройств для вагонов указанного типа, включая устройство 65, описанное в технической документации
нашего изобретения.
Патентное свидетельство № 202766 от 7 июня.
1922, при этом каждый поворотный рычаг будет выдвинут и будет иметь, помимо горизонтальной оси
вращения, две или более других осей вращения, расположенных по кривой вокруг разгрузочного края
стандартного вагона, причем эти оси вращения входят в зацепление с кронштейнами, расположенными в
практически горизонтальной плоскости, параллельной указанной горизонтальной оси, так что разгрузочный
край вагона после первого поворота будет перемещаться вперед параллельно самому себе в приблизительно
горизонтальном направлении. 80 Дата: 14 августа 1924 года.
— А. М. и У. М.Л. Кларк.
— Сертифицированные патентные поверенные, 53 и 54, Чансери-лейн. Лондон, WC. 2. 85 :m 240,600
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к оборудованию для опрокидывания железнодорожных вагонов.
Мы, компания «Генерал Электроник Компани Лиммит», расположенная по адресу: Магнет Хаус, Кингсуэй,
Лондон, W.C. 2, британская компания, и Чарльз Герберт Маршалл, проживающий по адресу: 38, 6 Авеню
Роуд, Эрит, графство Кент, британский подданный, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к типу аппарата для опрокидывания железнодорожных вагонов или подобных
им, который включает в себя люльку, на которую может быть установлен опрокидываемый вагон, и средства
удержания вагона, которые могут быть задействованы для поддержки и удержания вагона и позволяют
опрокидывать его вбок, чтобы его содержимое могло быть выгружено через одну из его сторон.
В таких устройствах обычно наклоняют или вращают устройство вокруг фиксированной горизонтальной оси,
что имеет существенный недостаток: выгрузка материала начинается после того, как вагон повернулся
примерно на 45 градусов, при этом разгрузочный край вагона изначально находится значительно выше оси
вращения, а при дальнейшем вращении край опускается до точки, значительно ниже горизонтальной оси.
Кроме того, для разгрузки вагона необходимо обеспечить уклон для материала в самой нижней точке
разгрузки. Следовательно, на первом этапе разгрузки материалу приходится преодолевать значительное
расстояние, что является недостатком в случаях, когда важно предотвратить разрушение разгружаемого
материала.
Ранее было предложено устройство для опрокидывания вагонов, в котором опрокидыватель с вагоном
перемещается вбок под прямым углом поперек рельсового пути и одновременно поворачивается вокруг своей
оси для выгрузки вагона с одного из его бортов.
В одном из таких устройств было предложено осуществлять комбинированное вращательное и боковое
перемещение опрокидывателя с помощью зубьев или звездочек, которые входят в зацепление с зубчатыми
рейками на рельсах; в другом же устройстве было предложено использовать опрокидывающую клетку или
люльку, концевые элементы которой изогнуты по дуге окружности и предназначены для качения вдоль
горизонтальных поперечных элементов, расположенных перпендикулярно рельсам, при этом вагон
вращается вокруг своей оси. Недостатком такого устройства является то, что во время вращения
разгрузочный край вагона опускается в положение, значительно более низкое, чем в момент начала операции
разгрузки.
Целью данного изобретения является создание аппарата описанного выше типа, в котором материалу 66 в
первой точке выгрузки приходится падать лишь на небольшое расстояние, и по мере формирования кучи
выгружаемого материала точка выгрузки перемещается вперед, тем самым распределяя образовавшуюся
кучу 70, обеспечивая тем самым лишь небольшое падение материала на протяжении всего процесса выгрузки
и позволяя использовать относительно неглубокий приемный бункер для приема материала, выгружаемого из
вагона. 75 Согласно изобретению, эта цель достигается путем первоначального поворота вагона на угол
около 45°, а затем дальнейшего перемещения вагона вместе с его опорным механизмом в том же
направлении на 80° посредством вращательного движения вокруг оси или осей, внешних по отношению к
вагону, с помощью (например) кулачков соответствующей формы, взаимодействующих со стационарными
направляющими, или с помощью реечного механизма, или ряда осей вращения, таких как расположенные на
некотором расстоянии друг от друга ролики, предназначенные для взаимодействия с сегментообразными
опорами, установленными на опрокидывающем устройстве.
Один из вариантов конструкции согласно изобретению 90 проиллюстрирован в качестве примера на
прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 показан вид с торца всего аппарата, на котором изображен вагон,
опирающийся на опрокидывающуюся люльку, на рисунке 2 95 — вид сбоку, на котором вагон не показан, а на
рисунке 3 — вид сбоку, а на рисунке 4 — вид с торца, показывающий детали конструкции одной из
сегментообразных опор. На рисунке 5 показан вагон № 100 после завершения операции по разгрузке.
На чертежах изображено устройство для опрокидывания вагонов, аналогичное описанному в описании нашего
предыдущего патента № 105.
№ 202766, люлька 11 с рельсами, по которым движется вагон, подлежащий опрокидыванию.
опирается на неподвижные опоры 12. Пара поворотных рычагов 13 расположена по одному на каждом конце
люльки 11 и несет 110 опору 14, на которую опирается вагон в наклонном положении, то есть когда пара
поворотных рычагов 15, которые проходят поперек и ниже люльки, поднимаются двумя тросами 16,
натягиваемыми лебедками с электроприводом 17: каждый из рычагов 15 шарнирно соединен с
соответствующим поворотным рычагом 13. Каждый поворотный рычаг состоит из пары вертикальных стоек 13
(рис. 4), соединенных между собой любым подходящим образом, поперечного штифта 20, установленного в
подшипнике 21 для опоры, и шкива 22 для направления тягового троса. К стойкам 13 прикреплена пара
параллельных сегментообразных пластин или кулачков 23 с углублениями 24, 24d, 24%, расположенными
вдоль одного края; эти углубления имеют вкладыши 25, 25d, 25e, которые образуют посадочные места,
предназначенные для последовательного и соответственно зацепления с расположенными на
соответствующем расстоянии роликами 260, 26d, 260, установленными между парами неподвижных опор 27,
когда кулачки 23 поворачиваются вбок, чтобы поднять поперечные штифты 20 из их подшипников 21.
Рычаги 13 также, известным образом, несут подшипники 19 для концевых частей опоры 14. Предусмотрено
устройство известной формы для крепления вагона к люльке 11, состоящее из пары зажимных планок 28,
обычно расположенных над вагоном, с зажимными тросами 29, идущими вниз с каждой стороны вагона и
проходящими оттуда вокруг направляющих шкивов 22, 23 и 24 к компенсаторному механизму 16 известной
формы, к которому подсоединены тяговые тросы 16.
Для того чтобы предотвратить выпадение вагона с зажимным механизмом из люльки при наклоне, как
показано на рисунке 5, и для поддержания необходимого натяжения тяговых канатов 16, пара канатов 30,
каждый с одним концом, прикрепленным к одной из неподвижных опор 27, проходит через пару шкивов 31 и
поддерживает пару балансировочных грузов 33, прикрепленных к их другому концу. Шкивы 32 также
установлены на зажимных планках 28 таким образом, что при вращении вагона вокруг шарнирного пальца 20,
а затем вокруг роликов 26a, 26b, 26 последовательно, шкивы 32 будут зацепляться с канатами 30 и
образовывать в них петлю. Поначалу это приводит лишь к небольшому сопротивлению вращению тягового
механизма, но по мере увеличения угла в петле «возвратных» канатов 30 сопротивление вращению
возрастает.
Рядом с опрокидывающим устройством расположен бункер 34 для приема материала, выгружаемого из
вагонов.
(0 Операция разгрузки загруженного вагона осуществляется следующим образом и показана на рисунке 5.
Вагон заезжает на люльку 11, опирающуюся на опоры 12.
Это положение обозначено пунктирными линиями на рисунке 5. Запускаются лебедки 17 с электроприводом, и
начинается намотка пары канатов 16. Утяжеленные зажимные планки 28 опускаются, фиксируя вагон на
люльке 11. Дальнейшая намотка 70 канатов 16 поднимает концы рычагов 15, тем самым наклоняя вагон боком
к опоре 14. При продолжении намотки вагон и люлька с подушкой и поворотными рычагами поворачиваются
на 7,5° вокруг горизонтальной оси поперечных штифтов 20 в подшипниках 21 до тех пор, пока вагон не займет
положение hb, указанное пунктирными линиями на рисунке 5.
По мере продолжения намотки, когда вагон 80 наклонен вбок на угол около 45 градусов от своего нормального
или горизонтального положения, вагон и его опорный механизм перемещаются в том же направлении с
помощью кулачков 23 85, которые входят в зацепление с расположенными на некотором расстоянии
роликами 26, 26d, 26e и последовательно поддерживаются ими, при этом вагон принимает положения,
показанные на рисунке соответственно c, c и e. Таким образом, станет очевидно, что после начала выгрузки
точка выгрузки перемещается вперед, чтобы распределить образовавшуюся кучу и обеспечить лишь
небольшое падение материала, одновременно позволяя использовать относительно неглубокий приемный
бункер.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается описанной конкретной формой механизма прокатки.
100 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240601.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240601&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240601A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Але5. Дата подачи заявки: август. 16, 1924, Нет, 79428/24. 24 06 Полный текст слева: 18 мая 1925 г., полный
текст принят к публикации: октябрь. 8, 1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования насосов для накачивания шин мотоциклов и других дорожных транспортных средств, а
также связанные с ними усовершенствования.
Я, Дэвид МакЭрлани, проживающий по адресу: Бедлей-стрит, 51, Спрингберн, графство Глазго, британский
подданный, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к усовершенствованиям насосов для накачивания шин мотоциклов и других дорожных
транспортных средств.
Целью данного изобретения является создание насоса сравнительно малого веса, компактного, легко
управляемого ногой оператора, а также долговечного и эффективного в работе.
Согласно данному изобретению, насос представляет собой вертикальный цилиндр, закрепленный на опорной
плите с ножками, обеспечивающими его устойчивое положение на земле.
Поршень, имеющий шток, выступающий из верхнего открытого конца цилиндра, приспособлен для
возвратно-поступательного движения внутри цилиндра. На торце цилиндра, со стороны башни 26,
предусмотрено отверстие для выхода воздуха или выпускное отверстие, снабженное обратным клапаном,
предпочтительно шаровым клапаном, который, когда поршень находится в положении наружу или вверх,
закрывает выпускное отверстие.
В подходящем месте, вблизи верхнего конца цилиндра, внутри него, винтами, штифтами или аналогичными
элементами крепится воротник, который ввинчивается через стенку цилиндра в воротник. Поршневой шток
проходит через это кольцо по центру. Верхний конец штока поршня закреплен в крестовине, которая имеет
форму рифленой пластины. Предпочтительно, конец поршневого штока крепится к крестовине с помощью
гайки, которая утоплена в верхней поверхности крестовины. Спиральная пружина может быть расположена
вокруг штока поршня таким образом, что один ее конец упирается в нижнюю поверхность крестовины, а
другой конец упирается в воротник, закрепленный внутри цилиндра. Наружная втулка крепится,
предпочтительно винтами, к нижней поверхности крестовины и легко надевается на цилиндр, скользя по нему.
Головки штифтов или винтов, которые крепят кольцо 50 внутри цилиндра, выступают или проходят через
прорези, образованные продольно во втулке. Предпочтительно верхние концы этих пазов проходят под
прямым углом на небольшое расстояние вокруг втулки, так что когда 5) втулка находится в нижнем
положении, а штифт расположен в верхнем конце паза, втулку можно частично повернуть, чтобы
зафиксировать ее в этом положении с помощью штыкового соединения.
Опорная пластина 60 для другой ноги оператора может быть шарнирно прикреплена к подошве, так что, когда
она не используется, ее можно откинуть под подошву.
Принцип работы этого насоса 65 следующий: выходное отверстие соединено с входным отверстием шины и
клапаном с помощью обычной гибкой трубки, муфт и соединения с шиной. Оператор устанавливает одну
опору (70 градусов) на опорную пластину, а другую — на рифленую пластину или поперечину и прижимает их,
преодолевая действие пружины. Когда протекторная пластина нажата, наружная втулка и поршень
перемещаются вниз и выпускают воздух через клапан насоса и соединения в шину. Когда поршень находится
в нижнем положении своего хода, оператор сбрасывает давление вниз, и пружина 80 толкает поршень, шток
поршня и внешнюю втулку вверх. При обратном ходе или движении вверх клапан насоса закрывается, и
воздух поступает в цилиндр под поршнем, проходя между цилиндром и поршнем; поршень представляет
собой конструкцию, состоящую из чашки, кожи или подобной шайбы, зажатой между кольцами, которая
пропускает воздух только в одном направлении.
После накачивания шины гибкая камера и соединительные элементы отсоединяются, а протекторная
пластина и втулка надавливаются, затем частично поворачиваются или вращаются так, чтобы пружина была
сжата. Вместо крепления насоса с помощью штырькового или подобного соединения могут использоваться
другие средства, такие как фиксатор, шарнирно прикрепленный к опорной пластине и предназначенный для
зацепления со штифтом на втулке.
При желании на рифленую пластину можно установить упор или стремя, чтобы оператор мог поднять
поршень на обратном ходе. Это стремя можно использовать в дополнение к пружине или вместо нее.
Дата: 15 августа 1924 года.
Джон Стюарт, Вест Джордж Стрит, 157, Глазго, агент.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования насосов для накачивания шин мотоциклов и других дорожных транспортных средств, а
также связанные с ними усовершенствования.
Я, Дэвид Макерлейн, проживающий по адресу: Бедлей-стрит, 51, Спрингберн, графство Глазго, британский
подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям насосов для накачивания шин мотоциклов и других
дорожных транспортных средств, и в частности к тому типу насосов, которые включают вертикальный
цилиндр, закрепленный на опорной плите и снабженный поршнем с поршневым штоком, выступающим через
верхний конец цилиндра и снабженным рабочей ручкой; под ручкой расположена пружина, возвращающая
поршень в верхнее положение после того, как он был нажат ногой оператора.
Целью данного изобретения является создание насоса сравнительно малого веса, компактного, легко
управляемого ногой оператора, а также долговечного и эффективного в работе. В насосе вышеуказанного
типа, сконструированном в соответствии с данным изобретением, втулка, непосредственно закрепленная на
нижней части рифленой пластины, предназначена для вертикального скольжения по цилиндру при
вертикальном возвратно-поступательном движении указанной рифленой пластины. В верхней открытой части
цилиндра кольцо крепится с помощью винтов, штифтов или подобных элементов, которые могут проходить
через прорези, выполненные продольно во втулке, и ввинчиваться через стенку цилиндра в кольцо. Эти
штифты или аналогичные элементы, входящие в зацепление с пазами, предотвращают вращение или
скручивание втулки при ее возвратно-поступательном движении.
- Верхние концы пазов предпочтительно выступают под прямым углом на небольшое расстояние вокруг
втулки, так что, когда втулка находится в нижнем положении с штифтами под углом 70°, верхние концы пазов
позволяют частично повернуть втулку, чтобы зафиксировать ее в этом положении с помощью штыкового
соединения. Пружина, возвращающая рифленую пластину, поршневой шток, поршень и наружную втулку
вверх, упирается в нижнюю поверхность рифленой пластины и в воротник внутри верхнего торца цилиндра. —
Для того чтобы данное изобретение и способ его осуществления были должным образом поняты, я прилагаю
к настоящему документу один лист пояснительных чертежей, на которых рисунки 1 и 2 представляют собой
проекции под прямым углом друг к другу, а рисунок 3 — план насоса, сконструированного в соответствии с
данным изобретением.
Для реализации усовершенствований данного изобретения на практике вертикальный цилиндр 1,
расположенный под углом 90 градусов, закрепляется на опорной плите 2, снабженной ножками 3, так что он
может ровно стоять на земле. Поршень 4, имеющий поршневой шток 5, выступающий из верхнего открытого
конца цилиндра 951, предназначен для вертикального возвратно-поступательного движения внутри
указанного цилиндра. В нижней части цилиндра 1 предусмотрено выходное отверстие для воздуха или
выпускной патрубок 6, снабженный обратным клапаном, предпочтительно шаровым клапаном 100, который,
когда поршень 4 находится в положении наружу или вверх, закрывает выпускной патрубок.
В подходящем месте вблизи верхнего конца цилиндра 1 и внутри него кольцо 105 7 закреплено винтами,
штифтами или подобными элементами 8, которые ввинчиваются через стенку цилиндра 1 в кольцо 7.
Поршневой шток 5 проходит по центру через это кольцо 7. Верхний конец поршневого штока 5 закреплен в
крестовине, имеющей форму рифленой пластины 9. Конец поршневого штока 5' предпочтительно закреплен в
крестовине 9 с помощью гайки 240601, которая утоплена в верхней поверхности крестовины. Спиральная
пружина 11 может быть расположена вокруг штока поршня 5 таким образом, что один ее конец упирается в
нижнюю поверхность крестовины 9, а другой конец упирается в кольцо 7, закрепленное внутри цилиндра 1.
Внешняя втулка 12 крепится, предпочтительно винтами 13, к нижней поверхности крестовины 9 и легко
скользит по цилиндру 1. Головки штифтов или винтов 8 выступают или проходят через прорези 14,
образованные продольно во втулке 12.
Верхние концы 14а этих пазов предпочтительно располагаются под прямым углом на небольшом расстоянии
вокруг втулки 12, так что, когда втулка находится в нижнем положении, а штифт 8 расположен в верхнем
конце паза 14, втулку 12 можно частично повернуть, чтобы зафиксировать ее в этом положении с помощью
штыкового соединения. Опорная пластина 15 для другой ноги оператора может быть шарнирно прикреплена к
подошве 2 таким образом, что, когда она не используется, ее можно откинуть под подошву, как показано
пунктирными линиями на рисунке 1.
Принцип работы этого насоса следующий: выходное отверстие 6 соединено с входным отверстием шины и
клапаном с помощью обычной гибкой трубки, муфт и соединения с шиной. Оператор ставит одну ногу на
опорную пластину 15, а другую — на протекторную пластину 9 и надавливает на них, преодолевая действие
пружины 11.
При нажатии на протекторную пластину 9 наружная втулка 12 и поршень 4 перемещаются вниз и выпускают
воздух в шину через клапан насоса и соединения. Когда поршень 4 находится в нижнем положении своего
хода, оператор ослабляет давление вниз, и пружина 11 толкает поршень 4, шток поршня 5 и гильзу 12 вверх.
При обратном ходе или подъеме клапана насосный клапан закрывается, и воздух поступает в цилиндр 1 под
поршнем 4, проходя между цилиндром и поршнем; поршень представляет собой поршень, состоящий из
чашки, кожаной или подобной шайбы, зажатой между кольцами 4', что позволяет воздуху проходить только в
одном направлении.
После накачивания шины гибкая камера и соединительные элементы отсоединяются, а протекторная
пластина 9 и втулка 12 надавливаются, а затем частично поворачиваются или вращаются таким образом,
чтобы они зафиксировались при сжатой пружине 11.
Вместо крепления насоса с помощью штыкового или подобного соединения могут использоваться другие
средства, такие как фиксатор, шарнирно прикрепленный к опорной плите 2 и предназначенный для
зацепления со штифтом на втулке 12.
При желании на рифленую пластину 9 можно установить зажим для пальца или стремя, чтобы оператор мог
поднять поршень 4 на обратном ходе. Это стремя можно использовать в дополнение к пружине 11 или вместо
нее.
При желании цилиндр 1, поршень 4 и гильза 12 могут иметь квадратное сечение вместо круглого, как показано
на рисунке. В этом случае паз 14 не требуется, а отверстия или проемы могут располагаться в верхней части
гильзы 12 для подачи воздуха за поршень 4, чтобы предотвратить любое демпфирующее действие и
обеспечить подачу воздуха для прохождения поршня во время его хода вверх.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240602.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240602&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240602A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 16, 1924. № 79,485/24. 240,C OПолностью слева: 18 мая 1925 г.
-8 Полная версия принята к публикации: 8 октября 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к имитации мороженого санде, парфе и других десертов с глазурью.
Мы, Сесил Артур Тук, проживающий по адресу: Блэкхит Роуд, 112, Гринвич, Лондон, S.E. 10, являющийся
британским подданным, и компания SODA FoUNTAINs LIMITED, проживающая по адресу: Финсбери Хаус,
Бломфилд Стрит, E.C. 2, являющаяся британской компанией, настоящим заявляем, что данное изобретение
имеет следующую природу: данное изобретение предназначено для усовершенствования или относится к
имитации мороженого, парфе и других десертов со льдом, и одной из его целей является создание такой
имитации десерта со льдом, которую можно выставлять в витрине магазина или в другом месте в течение
длительного времени без ухудшения качества и которую нельзя будет легко отличить от настоящего изделия.
Согласно одному из вариантов изобретения, имитация ледяной посуды включает в себя имитацию
мороженого, зефира или фруктов, таких как персики или бананы, изготовленные из гипса, окрашенного по
мере необходимости и помещенного в стеклянную или подобную емкость.
Гипсокартон может принимать любую желаемую форму в зависимости от изображаемого изделия, а также
обладает дополнительным преимуществом: если требуется изобразить мороженое, его можно довести
примерно до его консистенции перед тем, как поместить на место, так что он естественным образом примет ту
же форму, которую приняло бы мороженое, если бы его аналогичным образом поместили на место. Таким
образом можно добиться очень реалистичного вида. Окрашивание гипса можно удобно осуществить, смешав
с ним сухой порошок до его увлажнения. Например, для имитации мороженого в гипс можно смешать
лимонный хромовый порошок.
Согласно другой особенности изобретения, имитация ледяного блюда также включает имитацию фруктов,
изготовленную из скомканных или сложенных кусочков тонированной [Цена 1ff-] целлофановой бумаги или
подобного материала, удерживаемых на месте гипсом. Эту бумагу легко приобрести в оттенках,
соответствующих цветам ананаса, малины и клубники, и при размещении в стекле под слоем гипса толщиной
50 мкм, благодаря своей прозрачности или полупрозрачности, с небольшого расстояния она будет казаться
очень похожей на небольшое количество соответствующих фруктов. Целлофановая бумага — это листовой
материал, изготовленный из древесной целлюлозы или другой целлюлозы, иногда в виде коагулированной
вискозы. Это хорошо известный товарный продукт, часто встречающийся в упаковке конфет; название
«Цефлофан» является зарегистрированным товарным знаком.
Вместо целлофановой бумаги при желании можно использовать другие подходящие листовые материалы,
такие как желатин, и аналогично, вместо гипса можно использовать другие подходящие составы, которые
затвердевают аналогично гипсу, причем последний термин здесь используется для обозначения таких других
составов. 70 Имитация глазури может включать в себя другие ингредиенты для имитации настоящего десерта
и может содержать в себе кусочки орехов, или ее внешняя поверхность может быть посыпана мелкими
сахарными пудрами или другими мелкими сладостями, или она может быть украшена имитацией вишни или
других фруктов, изготовленных, например, из папье-маше. 80 Следует отметить, что точный состав ледяного
десерта будет варьироваться в зависимости от того, какой продукт необходимо имитировать, а различные
ингредиенты могут быть расположены в любом желаемом порядке. Например, в 85 случаях в стекле
толщиной в один дюйм на дне может быть слой, окрашенный в цвет ананаса:
Целлофановая бумага; над ней около 240 602 неокрашенных гипсовых деталей, включая небольшие кусочки
орехов; над этим и до самого верха — гипсовые детали кремового цвета, и, наконец, россыпь кусочков
декоративных кондитерских изделий и целая вишня из папье-маше.
Гипс можно использовать для защиты других ингредиентов, герметизируя емкость над ними, и таким образом
в имитацию замороженных блюд можно включать скоропортящиеся продукты, такие как настоящие фрукты.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается точными деталями, изложенными выше.
Дата: 16 августа 1924 года.
BOULT, WADE & TENNANT, 111 & 112, Хаттон Гарден, Лондон, E.C. 1, дипломированные патентные
поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся имитации мороженого санде, парфе и других десертов с глазурью.
Мы, компания CEciL ARTumi TOOEE, расположенная по адресу: Блэкхит-роуд, 112, Гринвич, Лондон, S.E. 10,
являющаяся британским подданным, и компания SoDA FOUNTAINS LIMITED, расположенная по адресу:
Финсбери-хаус, Бломфилд-стрит, Лондон, E.C. 2,
Британская компания настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение предназначено для усовершенствования или относится к имитации мороженого, парфе и
других десертов с глазурью, и одной из его целей является создание имитации десерта с глазурью, которую
можно выставлять в витрине магазина или в другом месте в течение длительного времени без ухудшения
качества и которая не будет легко отличима от настоящего изделия.
Согласно основной особенности настоящего изобретения, имитация ледяной посуды содержит имитацию
мороженого, зефира или других ингредиентов, изготовленных из гипса или подобного материала, окрашенных
при необходимости, и помещенных в стеклянную или подобную емкость. Гипсокартон или аналогичный
материал может принимать любую желаемую форму в зависимости от изображаемого изделия, при этом он
обладает дополнительным преимуществом: если требуется изобразить мороженое, его можно довести
примерно до его консистенции перед размещением на месте, так что он естественным образом примет ту же
форму, которую приняло бы мороженое, если бы его аналогичным образом разместили.
Таким образом можно добиться очень реалистичного вида. Вместо гипса можно использовать другие
подходящие составы, которые затвердевают аналогично гипсу. Окрашивание гипса или подобного материала
удобно осуществлять путем добавления к нему сухого порошка до его увлажнения. Например: для имитации
мороженого к гипсу или подобному материалу могут добавлять лимонный хромовый порошок.
Согласно еще одной особенности изобретения, имитация ледяной посуды также включает имитацию фруктов
или других ингредиентов, изготовленных из парафинового воска, окрашенных и сформированных по мере
необходимости, и удерживаемых на месте гипсом или подобным материалом. Или вместо, или в дополнение к
Соседние файлы в папке патенты