Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3670
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240565.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240565&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240565A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 9 июля. 1924. № 16458/24, Полный комплект слева: 8 апреля 1925 г.
t OCompleted Accepted: Oct. 8, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к основаниям двигателей.
Мы, Алан Эрнест Леофрик Чорлтон, кавалер ордена Британской империи, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Виктория-стрит, 36, Вестминстер, юго-западный район 1, и Уильям Бисдермор, лорд
Инвернэрн, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 36, Вестминстер, Лондон,
юго-западный район 1, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к станинам двигателей.
В легких силовых установках, используемых, например, в авиационной промышленности для привода
самолетов или для других задач, где желательна малая масса, обычно применяются сплавы S5 с низкой
удельной плотностью, такие как алюминий, при этом толщина используемого металла, как правило,
максимально возможная для успешного литья. Кроме того, такие сплавы менее эластичны по сравнению со
сталью, и эта низкая эластичность или растяжение приводит к образованию трещин в металле, если он
подвергается деформации под воздействием напряжений, возникающих при работе двигателя, особенно в
области коленчатого вала.
Этот эффект усиливается в более крупных двигателях, а также в двигателях большой длины, где фактическая
деформация металла на большем расстоянии может быть более значительной. Это явление проявляется на
краю или конце отдельных участков стен. Мы обнаружили — и в этом суть нашего изобретения — что эту
трудность можно преодолеть, используя коробчатые профили на концах одинарных стенок, где
деформационное напряжение наиболее велико. 35 Таким образом, вертикальная диафрагма между
цилиндрами или коленчатыми валами заканчивается на коленчатом валу коробчатым профилем балочной
формы, предназначенным для размещения подшипников, а продольная или наружная стенка корпуса может
заканчиваться у основания, где крепится поддон картера или маслоудерживающая крышка, коробчатым
профилем, соединяющим или пересекающим поперечные коробчатые профили. В некоторых случаях может
быть необязательно завершать обшивку всех четырех стен коробки, поскольку используется меньшее
количество стенок, но в основном в форме коробки.
Данное изобретение может быть реализовано различными способами, которые в значительной степени
предотвращают концентрацию напряжений 50 на краю одностенных профилей.
Кроме того, мы обнаружили, что дополнительная и ценная жесткость достигается путем запрессовки крышек
основных подшипников предпочтительно в двух направлениях в пазы коробчатой балки 5,5; обычный метод
крепления крышек к корпусу только болтами недостаточен для более крупных двигателей, где коленчатые
валы обычно имеют легкую конструкцию. - - 60 Дата: 9 июля 1924 г.
АЛАН ЭРНЕСТ ЛЕОФРИК ЧОРЛТОН.
ИНВЕРН.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к основаниям двигателей.
Мы, Алан Эрнест Леофрик Чорлтон, кавалер ордена Британской империи, подданный Великобритании, и
Уильям Бирдмор, лорд Инвернэрн, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: Виктория-стрит,
36, Вестминстер, Лондон, юго-запад 1, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к корпусу высокоскоростного легкого первичного двигателя, например,
двигателя внутреннего сгорания, используемого для привода летательных аппаратов, и в частности к
двигателям, в которых корпус выполнен максимально тонким и изготовлен из материала с низкой удельной
плотностью (например, алюминиевого сплава).
Такие сплавы, как правило, обладают низкой эластичностью по сравнению со сталью, и, следовательно,
корпуса подвержены растрескиванию под воздействием напряжений, возникающих при работе двигателя,
особенно вблизи коленчатого вала.
Целью настоящего изобретения является обеспечение средств, позволяющих укрепить корпус такого
двигателя, чтобы он мог выдерживать значительные внутренние нагрузки, создаваемые вращающимися
частями. Следует, однако, понимать, что, хотя изобретение в первую очередь применимо к двигателям,
корпус которых изготовлен из материала с низкой удельной плотностью, оно также может с успехом
применяться к корпусам двигателей, изготовленным из более тяжелых материалов, таких как литая сталь.
В двигателе внутреннего сгорания или другом первичном двигателе согласно данному изобретению одна или
четыре кромки одностенного корпуса двигателя, внутри которого расположены цилиндры, усилены путем
формирования их из коробчатого геометрического профиля. Такие коробчатые балки предпочтительно
формируют на тех кромках одностеночных профилей, где деформационные напряжения, возникающие при
работе двигателя, являются наибольшими. В частности, может быть целесообразно усилить в этом случае
нижние кромки продольных наружных стенок корпуса, а также, в случае многоцилиндровых двигателей,
нижнюю кромку каждой из вертикальных диафрагм, разделяющих соседние цилиндры или камеры сгорания
друг от друга. Предпочтительно, чтобы продольные коробчатые балки имели форму «рыбьего брюха» в
плане, чтобы действовать в качестве боковых ребер жесткости и помогать противостоять возникающим
горизонтальным силам.
4,5 Поперечные коробчатые балки также могут использоваться для крепления подшипников коленчатого вала.
Нижняя часть каждого подшипника коленчатого вала может быть (предпочтительно) закреплена шпонкой в
двух направлениях к верхней части, которая опирается на поперечную коробчатую балку или формируется на
ней; такое расположение дополнительно укрепляет всю конструкцию.
Изобретение может быть реализовано на практике различными способами, но удобная конструкция в
соответствии с ним проиллюстрирована в качестве примера на прилагаемых чертежах для случая двигателя
внутреннего сгорания, имеющего четыре цилиндра, расположенных последовательно друг с другом.
Следует, однако, понимать, что изобретение применимо к двигателям с другим расположением цилиндров.
На этих чертежах на рисунке 1 представлен вертикальный продольный разрез вдоль оси коленчатого вала
двигателя.
Рисунок 2 представляет собой вертикальное поперечное сечение по линии 2-2 рисунка 1.
На рисунке 3 представлен вид сбоку. 70 На рисунке 4 показана половина горизонтального сечения по линии
4-4 на рисунке 2, а на рисунке 5 представлен увеличенный перспективный вид части верхней части одного из
подшипников коленчатого вала.
В конструкции, изображенной на чертежах, весь корпус двигателя состоит из цельной отливки, включающей
две продольные боковые стенки A A, две торцевые стенки B B 80 и три поперечные диафрагмы C C C,
которые служат для разделения цилиндров и кривошипно-шатунной камеры друг от друга.
Каждая из боковых стенок А заканчивается у своего нижнего края участком D коробчатого сечения 85, в
результате чего образующаяся коробчатая балка имеет в плане форму «рыбьего брюха», как это видно на
рисунке 4. Балка D может быть закрыта со всех четырех сторон, как показано на рисунке (за исключением
отверстий, необходимых для литья) 90, или в некоторых случаях достаточное усиление может быть
достигнуто, если одна из четырех стенок коробчатой конструкции (например, стенка D1) будет исключена.
В боковой стенке каждой камеры сгорания 95 предусмотрено отверстие EF, обычно закрытое крышкой,
достаточно большое для постоянного осмотра или снятия поршня и шатуна.
Каждая из поперечных диафрагм C также снабжена по нижнему краю участком F коробчатого сечения. Эти
Т-образные поперечные коробчатые балки F проходят через боковые стены. А и соединяются на своих концах
с продольной балкой! Коробчатые балки D. Каждая балка F имеет углубление G на своей нижней стороне
1(15) для образования верхней части подшипника коленчатого вала, а также снабжена выступающими
ребрами H J, которые образуют шпонки для установки нижней крышки подшипника (см. подробнее рисунок 5).
Нижняя опорная крышка 110 крепится к верхней части подшипника, образованного на коробчатой балке F, с
помощью болтов, проходящих через болтовые отверстия K, а ребра H J служат для фиксации опорной крышки
в двух направлениях к балке F, тем самым дополнительно укрепляя конструкцию.
Две торцевые стенки B аналогичным образом снабжены по нижним краям участками TL коробчатого сечения,
причем вся стенка со своими 120 коробчатыми балками имеет форму, соответствующую вспомогательному
оборудованию, которое будет установлено на корпусе двигателя на его торцах. Эти коробчатые балки L
снабжены (как и балки F на поперечных диафрагмах E) 125 углублениями M и шпоночными ребрами N 0 для
образования верхних частей подшипников для карданного вала, и они также соединены своими концами с
продольными коробчатыми балками D.
Как уже упоминалось, весь корпус двигателя 130 240 5665 выполнен в виде цельной отливки и, таким
образом, представляет собой единую ячеистую единицу высокой прочности. Продольные коробчатые балки D
снабжены отверстиями для болтов P, в которые вкручиваются крепежные болты для корпуса двигателя. Эти
болтовые отверстия P расположены рядом с концами поперечных коробчатых балок F.
Стенки A, B и диафрагмы C служат для поддержки и ограждения цилиндров и снабжены для этой цели
горизонтальными пластинами Q, R, имеющими в себе круглые отверстия. Пространства между цилиндрами и
стенками, а также диафрагмы над пластинами Q служат водяными рубашками, а диафрагмы C снабжены
отверстиями S для соединения этих водяных пространств друг с другом.
Следует понимать, что описанное и проиллюстрированное устройство приведено лишь в качестве примера, и
в него могут быть внесены изменения, не выходящие за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240566.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240566&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240566A
[]
---'Ii -- f
1.
-1_ / ?
7 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата: 10 июля 1924 г., № 16550/24.
Фотография слева: 9 мая 1925 года.
240,566 Завершено: октябрь. 8, 1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
или относящиеся к машинам или устройствам для измерения и доставки отмеренных объемов в канистры,
банки, картонные коробки, бумажные пакеты и другие контейнеры.
Я, Чарльз Биван, управляющий директор компании Bevans Automatic Machinery Limited, расположенной по
адресу: Берли Миллс, Кирксталл Роуд, Лидс, графство Йоркшир, подданный Великобритании, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к машинам или
аппаратам для автоматического измерения и подачи измеренных количеств в канистры, банки, картонные
коробки, бумажные пакеты и другие контейнеры. Его главная цель состоит в том, чтобы позволить
использовать внутреннюю часть канистры или другого контейнера в качестве дна мерного сосуда в процессе
наполнения и принимать измеренное количество по мере извлечения контейнера из мерного сосуда. Ещё
одной целью является обеспечение пыленепроницаемости оборудования, позволяющего производить
измерение и подачу материалов или веществ в чистом состоянии, а также удаление пыли и тому подобного из
оборудования и обрабатываемых материалов, что обеспечит защиту операторов и обслуживающего
персонала.
Согласно изобретению, машина или устройство приспособлены для перемещения и подачи контейнеров к
измерительным и наполнительным средствам, при этом контейнеры поднимаются для закрытия дна
измерительного сосуда и постепенно опускаются с него для осуществления наполнения контейнеров. Для
этой цели машина или устройство может включать вертикальный цилиндр или другую удобную форму
резервуара для хранения сыпучего материала. Внутри резервуара может быть предусмотрен вращающийся
рычаг для перемещения материала через одно или несколько отверстий в дне резервуара. Ниже дна
резервуара и в месте его скользящего контакта может быть установлен горизонтально вращающийся диск или
пластина, имеющая 45 вертикальных измерительных сосудов трубчатой формы, открытых с обоих концов.
Верхние концы измерительных сосудов могут быть заподлицо с верхней поверхностью пластины и
приспособлены для пошаговой регистрации показаний по одному или нескольким отверстиям в нижней части
резервуара при вращении пластины.
Под вращающейся пластиной и прикрепленной к ней может быть предусмотрен второй диск или пластина,
имеющая ряд вертикально скользящих держателей 55, расположенных соосно с измерительными сосудами и
предназначенных для удержания канистр или других контейнеров, причем две вращающиеся пластины
образуют вращающуюся башню под резервуаром. 60 Вертикально скользящие держатели могут иметь
выступающие вниз части, предназначенные для зацепления с неподвижной круговой кулачковой
направляющей, с целью подъема и опускания держателей при повороте башни на 65 градусов. Таким
образом, направляющая кулачка может быть выполнена с постепенно восходящим участком, горизонтальным
участком и постепенно нисходящим участком, причем горизонтальный участок расположен вертикально ниже
отверстий 70 в резервуаре. Нисходящая часть направляющей при желании может быть выполнена в виде
ступеней или зубцов для того, чтобы встряхивать или перемешивать содержимое емкостей при их извлечении
из мерных емкостей.
В процессе работы пустые контейнеры будут по одному размещаться на держателях в нижнем положении, а
затем постепенно подниматься по мере поворота башни на 80 градусов до тех пор, пока внутреннее дно
контейнеров не закроет дно измерительного устройства. Дальнейшее перемещение башни позволит
последовательно регистрировать измерительные сосуды в порту или портах водохранилища, при этом
подача материала к каждому измерительному сосуду будет прекращаться по мере его прохождения через
порт. Достигнув нисходящего участка направляющей кулачка, держатели извлекут контейнеры из
измерительных емкостей, и измеренное количество материала будет таким образом доставлено в
контейнеры.
Вместимость мерных сосудов может регулироваться путем формирования их из двух или более
телескопических трубок с целью изменения длины измерительного инструмента, или путем использования
съемных внутренних облицовок для изменения вместимости без изменения длины. Мерные сосуды могут
быть круглой, квадратной, прямоугольной или любой другой удобной формы.
В модификации изобретения можно обойтись без неподвижного резервуара и верхней пластины, на которой
размещены измерительные сосуды.
Резервуар может быть выполнен в сборе с поворотной башней, а измерительные сосуды имеют верхние
концы, закрепленные в дне резервуара и открывающиеся непосредственно внутрь резервуара, при этом вся
конструкция вращается вместе с нижней плитой, образуя поворотную башню. Внутри резервуара к
неподвижной части машины может быть прикреплен плуг или ковш, приспособленные для сгребания
материала в мерные емкости по мере вращения резервуара. Второй неподвижный рычаг может быть
приспособлен для удаления излишков материала с верхней части измерительных емкостей по мере их
прохождения под ним.
Подача материала в резервуар может контролироваться и регулироваться с помощью гибкой трубы,
достигающей почти дна резервуара. Кроме того, нижний конец подающей трубы может быть снабжен
лопаткой или заслонкой, предназначенной для скольжения по поверхности материала и закрытия конца
подающей трубы, когда количество материала в резервуаре превышает заданное значение, и для повторного
открытия при необходимости.
Для обеспечения гигиеничной обработки материалов, а также защиты операторов и обслуживающего
персонала от пыли и тому подобного, машина может быть снабжена защитным кожухом, соединенным любым
подходящим образом с вытяжным вентилятором, расположенным в любом удобном месте.
В случае автоматических машин порт или порты, через которые материал подается в контейнеры, могут
иметь задвижку, защитный кожух или их эквивалент, предназначенный для открытия при подъеме контейнера.
Таким образом, в случае отсутствия контейнера задвижка или защитный кожух останутся закрытыми, чтобы
предотвратить потери материала.
Дата: 9 июля 1924 года.
Чарльз Беван, через компанию John E. Walsh & Co., 25, Royal Exchange, Boar Lane, Лидс.
а также в IHalifax, в качестве представителя заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам или устройствам для автоматического измерения и подачи
измеренных величин в канистры, банки, картонные коробки, бумажные пакеты и другие контейнеры.
Я, Кэлос Беван, управляющий директор компании Bevan's Automatic Machinery Limited, расположенной по
адресу: Burley Mills, 1 Kirkstall Road, Leeds, графство Йоркшир, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам или аппаратам для автоматического измерения 86 и подачи
измеренных количеств в канистры, банки, картонные коробки, бумажные пакеты и другие контейнеры:.
В машинах, которые до сих пор сконструированы для автоматической подачи отмеренных количеств
вещества в контейнеры, вещество подается из бункера с помощью шнека и подается им в вертикально
расположенную трубу, снабженную автоматически управляемой заслонкой для перекрытия подачи вещества
в нее. Вертикально расположенная трубка опускается в один из ряда контейнеров, поочередно
перемещаемых под ней посредством пошагового вращения подающего диска, после чего измеренное
количество вещества выдавливается из трубки поршнем в контейнер, который затем удаляется с подающего
диска в канал подачи. Настоящее изобретение имеет своей главной целью 105 возможность использования
внутренней части контейнера или другой формы емкости 240,566 в качестве дна мерного сосуда в процессе
наполнения емкости и для приема отмеренного количества при извлечении емкости из мерного сосуда.
Ещё одной целью является обеспечение пыленепроницаемости оборудования, позволяющего производить
измерение и подачу материалов или веществ в чистом состоянии, а также удаление пыли и тому подобного из
оборудования и обрабатываемых материалов, что обеспечит защиту операторов и обслуживающего
персонала.
Согласно изобретению, машина или устройство приспособлены для перемещения и подачи контейнера к
измерительным и наполнительным средствам, при этом контейнеры поднимаются для закрытия дна
измерительного сосуда и постепенно опускаются с него для осуществления наполнения контейнеров.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет более подробно описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой схематический разрез машины
или аппарата, воплощающего один из вариантов изобретения.
На рисунках 2 и 3 представлены проекции модифицированной конструкции машины, снятые под прямым
углом друг к другу.
На рисунках 4 и 5 представлены, соответственно, план и разрез рисунка 2 и 3.
Рисунки 6 и 7 представляют собой увеличенные детальные изображения, на которые будут ссылаться далее.
Обращаясь теперь к чертежам, машина или устройство включает в себя вертикальный цилиндр 10 или другую
удобную форму резервуара для хранения сыпучего материала. Внутри резервуара 10 предусмотрен
вращающийся рычаг или рычаги 11 для перемещения материала через одно или несколько отверстий 12 в
нижней части резервуара 10. Ниже дна резервуара 10, в скользящем контакте с ним, установлен
горизонтально вращающийся диск или пластина 13, имеющая ряд вертикальных измерительных сосудов 14
трубчатой формы, открытых с обоих концов. Верхние концы измерительных сосудов 1.4 могут быть заподлицо
с верхней поверхностью пластины 13 и приспособлены для поочередного совмещения с отверстием или
отверстиями 12 на дне резервуара 10 при вращении пластины 13. Под вращающейся пластиной и
прикрепленной к ней второй диск или пластина, имеющая ряд вертикально скользящих держателей 16,
расположенных соосно с измерительными сосудами и предназначенных для удержания канистр 17 или других
контейнеров, могут быть предусмотрены две вращающиеся пластины 13, образующие вращающуюся башню
под резервуаром 10. Вертикально скользящие держатели 16 имеют направленные вниз части 18,
предназначенные для зацепления с неподвижной круговой кулачковой направляющей 19 с целью подъема и
опускания держателей при вращении башни.
Таким образом, кулачок 7 (дорожка 19) имеет постепенно поднимающуюся часть 20, горизонтальную часть 21
и постепенно опускающуюся часть 22, причем горизонтальная часть расположена вертикально ниже
отверстий в резервуаре. Нисходящая часть направляющей 75 предпочтительно выполнена в виде ступеней
или зубцов 23 с целью встряхивания или опускания содержимого контейнеров 17 при их извлечении из
измерительных емкостей 80 14.
В модификации изобретения можно обойтись без неподвижного резервуара и верхней пластины, на которой
размещены измерительные сосуды. Таким образом, резервуар 10 может быть выполнен заодно с башней, а
измерительные сосуды 14 имеют верхние концы, закрепленные в дне, и открываются непосредственно внутрь
резервуара 10, при этом вся конструкция вращается вместе с нижней пластиной 90 15, образуя башню.
Внутри резервуара 10 к неподвижной части машины может быть прикреплен плуг или ковш, приспособленные
для сметания материала в мерные емкости 14 по мере вращения резервуара 10. Второй неподвижный рычаг
может быть приспособлен для удаления излишков материала с верхней части измерительных сосудов 14,
когда они проходят под ним.
Подача материала в резервуар 1.0 контролируется и регулируется с помощью гибкой трубы 24 (см. рис. 7),
входящей сверху и достигающей почти дна резервуара 10. Нижний конец подающей трубы 24 снабжен
лопаткой или заслонкой 25, предназначенной для скольжения по поверхности материала и закрытия конца
подающей трубы 24, когда количество материала в резервуаре 10 превышает заданное значение 110, и для
повторного открытия при необходимости.
Для обеспечения гигиеничной обработки материалов, а также защиты операторов и обслуживающего
персонала от пыли и тому подобного, машина 115 снабжена кожухом 26, который может быть любым
подходящим образом соединен с пылеотсосом или вентилятором, расположенным в любом удобном месте.
В случае автоматических машин порт или порты 120, через которые материал подается в контейнеры, могут
иметь задвижку, защитный кожух или их эквивалент, предназначенный для открытия при подъеме контейнера.
Таким образом, в случае отсутствия контейнера 125 задвижка или защитный кожух останутся закрытыми,
чтобы предотвратить потери материала. Таким образом, как показано в верхней части рисунка 6, каждый
измерительный сосуд 14 имеет клапан 14' или трубчатую защитную решетку, закрывающую верхнюю часть
измерительного сосуда 14. Подъем и открытие клапана или трубчатого защитного кожуха 14'x для подачи
материала в емкость 14 осуществляется, когда верхняя часть контейнера 17 поднимается и входит в
зацепление с кольцом 27, которое через шток 28, соединенный с верхней частью клапана 14', поднимает
последний, когда контейнер 17 поднимается несущим механизмом 16 и поворотной платформой под
действием кулачкового механизма. Как уже указывалось, подающая труба 24, проходящая через
неподвижную крышку 26, достигает почти дна вращающегося резервуара 10 и снабжена заслонкой или
клапаном 25 на своем нижнем конце и предназначена для поддержания слоя материала на дне резервуара 10
приблизительно на уровне верхней части измерительных сосудов 14.
Устройство 25 скользит по поверхности слоя материала и постепенно закрывает конец подающей трубы 24 по
мере увеличения слоя материала, а затем снова открывает его по мере снижения уровня. Неподвижный плуг
или плуги проталкивают материал к стенкам резервуара 10 и в открытые торцы измерительных емкостей 1.4
по мере вращения башни. После заполнения излишки материала сметаются с верхушек сосудов 14 и от
стенок резервуара с помощью дефектного скребка, установленного на неподвижном рычаге. Пустые
контейнеры 17 подаются в держатели 16, когда находятся в нижнем положении, и поднимаются под
действием неподвижной кулачковой направляющей 19 по мере вращения башни до тех пор, пока не окружат и
не закроют нижние концы измерительных сосудов 14.
Контейнеры удерживаются в поднятом положении до тех пор, пока не пройдут плуг 40 и щебень, после чего
транспортеры 16 и контейнеры 17 опускаются вместе под действием направляющей кулачка и извлекают
отмеренное количество материала из емкостей 14. Достигнув нижней части направляющей кулачка4,5,
заполненные контейнеры перемещаются с носителей 16 на ленточный конвейер. Для предотвращения
попадания материала в мерные емкости, когда отсутствует емкость для его приема, скользящий трубчатый
защитный кожух 14 (рис. 6) выполнен таким образом, что фактически является продолжением верхнего конца
мерной емкости и достигает уровня выше самого высокого уровня материала в резервуаре 10 при его
накоплении при прохождении через плуг. В нормальном режиме работы защитный кожух 14 поднимается
контейнером, воздействуя через стержень 28 и кольцо 27 (рис. 6), позволяя материалу попадать в мерную
емкость, и удерживается в поднятом положении при прохождении через плуг и щебень, а затем снова
опускается в закрытое положение при извлечении контейнера 17.
В случае, если контейнер находится в положении для наполнения, защитный кожух 14 остается неподвижным
на верхнем конце мерного сосуда 14, предотвращая попадание материала внутрь, а при прохождении через
канавку последний отодвигается в сторону и возвращается в нормальное положение под действием пружины.
В процессе работы пустые контейнеры 17 поочередно устанавливаются на держатели 16 в нижнем
положении, а затем 75 постепенно поднимаются по мере вращения поворотной башни до тех пор, пока
внутреннее дно контейнеров 17 не закроет дно измерительных сосудов 14. Дальнейшее перемещение башни
приводит к тому, что измерительные сосуды 14–80 поочередно регистрируются в порту или портах
резервуара 10, при этом подача материала к каждому измерительному сосуду прекращается по мере его
прохождения через порт. Достигнув нисходящей части направляющей кулачка, держатели 16 (8,5) извлекают
контейнеры из измерительных емкостей 14, и измеренное количество материала подается в контейнеры.
Вместимость мерных сосудов 90 может регулироваться путем формирования их из двух или более
телескопических трубок с целью изменения длины мерного сосуда, или путем использования съемных
внутренних облицовок для изменения вместимости без изменения длины. Мерные сосуды могут быть круглой,
квадратной, прямоугольной или любой другой удобной формы.
Как показано на рисунках 3–6, для подачи контейнеров в поворотную башню предусмотрена движущаяся
лента или конвейер 29, а для приема контейнеров после их заполнения и извлечения из машины — лента или
конвейер 30. В показанном примере 1(5) контейнеры подаются с ленты 29 на диск 31, снабженный
соответствующим зубчатым механизмом и управляемый для подачи контейнеров на держатели 16. При этом,
в процессе подачи и выгрузки, установлен поворотный дефлектор 32, управляемый кулачком 33, который
одновременно перемещает пустой контейнер 115 с диска 31 на поворотную платформу и удаляет или
помогает удалить заполненный контейнер на ленту 30, которая также имеет изогнутый дефлектор 34 (см.
рисунок 4) для приема заполненных контейнеров 120 и направления их на подающую ленту 30. Дефлектор 32
приспособлен для перемещения под изогнутым дефлектором 34 и контакта с контейнерами при
срабатывании.
В связи с тем, что я сейчас особенно подробно описал и определил природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240567.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240567&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240567A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 10 июля 1924 г., № 16553/24.
Фотография слева: 14 апреля 1925 года.
Завершено: октябрь. 8, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
240,567 Усовершенствования в конструкции головных частей кузовов автомобилей и других аналогичных
транспортных средств.
Я, сэр Его Королевское Высочество королевский кавалер ордена Британской империи, из Лики-Грейндж,
графство Вустершир, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующие характеристики:
Данное изобретение относится, в частности, к типу кузова транспортного средства, в котором передняя часть
постоянно закрыта, а задняя часть представляет собой складную головную часть, как это бывает в кузовах
автомобилей, известных как «ландо».
"летс" и "салон ландолетс", но применимо и к другим кузовам транспортных средств того же типа.
Ранее задний головной узел представлял собой складную раму с гибким покрытием, но согласно настоящему
изобретению головной узел полностью состоит из жестких секций, соответствующим образом соединенных
шарнирами или звеньями, одна или несколько из которых соединены с кузовом автомобиля, или частично
соединены шарнирами и частично звеньями. Предпочтительно используются две такие секции: одна
составляет верхнюю заднюю часть кузова, а другая представляет собой верхнюю или кровельную часть,
простирающуюся в собранном виде между верхней частью задней секции и задним краем постоянной крыши
кузова. — В удобной конструкции задняя секция шарнирно соединена с верхней частью задней стороны
обычной неподвижной нижней части кузова, а верхняя секция соединена с задней секцией звеньями, которые
проходят по обе стороны от верхней части задней секции до точки на верхней секции, расположенной
примерно посередине ее длины. Верхняя секция в установленном состоянии примыкает задним краем к
верхней части передней грани задней секции, а передним краем — к задней грани постоянной части крыши.
При желании для надежной фиксации могут быть предусмотрены соответствующие дюбели и отверстия.
Передний [P'ioe 11-] и задний края могут быть зафиксированы на месте с помощью обычных креплений на
нижней поверхности крыши. Когда головная часть сложена вниз, задняя секция откидывается назад под
прямым углом к постоянной задней части автомобиля, а верхняя секция поворачивается на своих звеньях в
положение под крышей.
под задней секцией и примерно на 55 градусов параллельно ей, при этом задний край верхней секции
становится передним краем.
Для стабилизации переднего края верхней секции, он крепится по бокам к нижним концам 60 пары распорок,
каждая из которых выполнена в виде длинного шарнира с короткой частью, поворачивающейся вокруг
вертикальной оси горизонтальной верхней поверхности задней секции, когда 65-я сложена. Каждый упор,
когда он не используется, отсоединяется от верхней секции, загибается на шарнире, а затем поворачивается
внутрь и укладывается вдоль указанной поверхности. Для того чтобы скрыть его, когда он не используется,
задняя секция снабжена с каждой стороны направляющей для окна, которая может откидываться внутрь,
открывая указанную поверхность и крышку в распорке, когда направляющая для окна находится в своем
нормальном положении. Для облегчения поворота верхней секции на ее звеньях, последние могут быть
соединены поперечной перекладиной, проходящей по внутренней поверхности фитинга, и эта перекладина
может быть изогнута таким образом, чтобы плотно прилегать к внутренней поверхности задней или верхней
части фитинга, когда последний установлен. - Поскольку шарниры задней секции для удобства расположены
несколько впереди заднего края корпуса, задняя секция имеет углубление у нижнего заднего края, чтобы
закрыть заднюю часть корпуса, когда секция сложена, а пространство, которое в противном случае было бы
открытым при установке, закрыто гибким покрытием, которое складывается при складывании секции.
Описанное выше головное устройство обладает очень важными преимуществами: в установленном
состоянии кузов автомобиля практически полностью сохраняет внешний вид и жесткость кузова, который
постоянно покрыт защитным покрытием, и оно гораздо менее подвержено износу при установке и
складывании, чем это происходит с раскладными головными устройствами с гибкими покрытиями, которые
изготавливались ранее или обычно.
Кроме того, это имеет еще одно важное преимущество: позволяет использовать большое заднее окно и
боковые окна большего размера, чем это возможно при использовании обычного складного головного убора.
Дата: 9 июля 1924 года.
Стивен Уоткинс, сын и Гроувс, дипломированные патентные поверенные, Metropolitan Chambers,
Вулверхэмптон, агенты заявителя.
_- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции передней части кузова автомобиля. Я, сэр Герберт Остини, кавалер
ордена Британской империи, из Лики-Грейндж, Брохсгроув, графство Вустершир, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены следующим заявлением: Данное изобретение относится, в частности, к типу
кузова автомобиля, в котором передняя часть постоянно закрыта, а задняя часть представляет собой
складную переднюю часть, как это имеет место в кузовах автомобилей, известных как «ландолеты» и
«седаны-ландолеты», но также применимо к кузовам автомобилей, в которых вся передняя часть может быть
сложена.
Ранее в транспортных средствах типа «ландолет» задняя часть головки 43 была выполнена из жестких
деталей, соединенных между собой, причем одна часть шарнирно прикреплена к кузову транспортного
средства, а другая, или часть крыши, простирается от этой части к постоянной части крыши транспортного
средства или к ветровому стеклу. Согласно настоящему изобретению, часть, шарнирно соединенная с
корпусом, может откидываться вниз в горизонтальное положение, в то время как часть крыши может
откидываться вниз, располагаясь под другой частью, вращаясь вокруг пары звеньев, по одному с каждой
стороны, которые соединяют ее с шарнирной частью.
- В случаях, когда отсутствует постоянная передняя часть крыши шириной 6 футов, подвижная часть крыши
может соединяться своим передним концом с экраном.
Для того чтобы изобретение было понятным, описывается его удобное применение к ландолету со ссылкой на
прилагаемые чертежи, из которых: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку задней части кузова автомобиля,
выполненного в соответствии с данным изобретением, и 70 показывает кузов в закрытом состоянии.
Рисунок 2 представляет собой изображение, соответствующее рисунку 1, но показывающее головной
имплантат в открытом положении.
На рисунке 3 представлен увеличенный фрагмент изображения, иллюстрирующий опору для части головного
крепления и средства для ее скрытия в нерабочем состоянии.
Рисунок 4 (Лист 2) представляет собой плановое изображение корпуса опоры, а также более подробную
информацию о конструкции.
Рисунок 5 представляет собой разрез, выполненный в плоскости, обозначенной линией 5, 5, на рисунке 4, но с
закрытой заслонкой; а рисунок 6 — вид, частично соответствующий рисунку 2, но с частично сложенным
головным креплением.
Соседние файлы в папке патенты