Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3653
.pdf
конец направляющей я делаю с более длинной ножкой, выступающей ниже стержня или перекладины, и
загибаю ее так, чтобы образовать пружинный фиксирующий элемент, предотвращающий соскальзывание
направляющей или ее непреднамеренное снятие с перекладины, по которой она движется.
Я могу сделать так, чтобы на концах каждой стороны устройства были закреплены крючки или петли, на
которые можно будет прикрепить независимые элементы для поддержки шторы или подобного изделия,
которое будет на нем размещено.
При создании более простой формы опоры для перемещения я отказываюсь от ролика или колеса на своем
изогнутом устройстве и придаю верхней части такую форму, чтобы она соответствовала стержню или пруту,
по которому она должна перемещаться, при этом концы проволоки формируют защитный кожух и
петлеобразное крепление, как описано выше при использовании ролика или колеса, которое устанавливается
на моем держателе для перемещения по опорному прутку.
Я не ограничиваю применение своего изобретения какой-либо конкретной формой или видом петли или
пружинного элемента, удерживающего несущую конструкцию в нужном положении, или способом крепления
ролика, если таковой используется, к моему устройству, но я изменяю форму и конфигурацию таких
элементов в соответствии с типом и формой стержня или бруска, на который должна быть установлена
подвижная опора, и целью, для которой такая опора должна использоваться.
Дата: 27 июня 1924 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции опор для штор и подобных изделий.
Я, Томас Уильям Дэй Бротон, проживающий по адресу: Хай Парк Стрит Уоркс, Нечеллс, Бирмингем, графство
Уорик, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к транспортировочным опорам для штор или подобных изделий,
приспособленным для... 41 o 240,241 устанавливается на карниз или штангу таким образом, чтобы штора
могла свободно перемещаться вперед и назад вдоль штанги по желанию.
Было предложено изготовить обивочный крючок, предназначенный для использования с кольцом или
стержнем и включающий U-образный элемент, одна из свисающих ножек которого имеет ушко и затем
выдвигается вверх, образуя опору для изголовья, а другая свисающая ножка имеет выступ, проходящий через
горловину.
Целью изобретения является создание опоры для штор, которую можно легко прикрепить к перекладине или
стержню и с такой же легкостью снять или демонтировать, при этом в установленном положении опора
надежно закреплена и не может быть случайно смещена.
Еще одной целью изобретения является создание усовершенствованной опоры для штор, в которой
подвижная опора вводится сбоку или сбоку от стержня или перекладины, и которая может быть изготовлена с
низкими затратами.
Опора для штор представляет собой U-образный элемент, предназначенный для размещения карниза или
штанги в своем углублении, одна из опорных ножек которого заканчивается петлей или имеет иное крепление
к шторе, а другая опорная ножка снабжена выступом, проходящим через горловину, причем этот выступ
образован продолжением ножки, загнутым назад, и имеет упругую структуру.
Углубленная часть опоры может содержать или не содержать ролик для взаимодействия со стержнем, а в
случае отсутствия ролика опора может принимать форму стержня или бруска, обеспечивая гладкую
скользящую поверхность.
На прилагаемых рисунках:
Рисунок 1 представляет собой боковой вид опоры для штор согласно изобретению, пригодной для
использования совместно с карнизом круглого сечения; Рисунок 2 представляет собой фронтальный вид
согласно рисунку 15; Рисунки 3 и 4 представляют собой увеличенные боковой и фронтальный виды опоры для
штор согласно изобретению, включающей ролик для зацепления с карнизом; Рисунок 5 представляет собой
боковой вид, иллюстрирующий модифицированную форму опоры для использования совместно с карнизом
для штор удлиненной прямоугольной формы в поперечном сечении.
При реализации изобретения в одном из удобных способов, например, применительно к опоре для штор,
предназначенной для использования на карнизе круглого сечения, опора может быть выполнена из куска
прочной проволоки, например, 16-го калибра.
Этот провод согнут в U-образную форму, образуя пару свисающих ножек a и b. В конце своей конструкции
ножка a имеет форму люверса a', к которому штора может быть пришита или прикреплена с помощью
булавки, крючка или другого подходящего крепления. Средняя часть c опоры может быть закруглена, чтобы
соответствовать форме карниза или штанги, изображенной пунктирной линией на рисунке d. 75 Ножка b
опоры предпочтительно длиннее ножки a и простирается вниз по прямой линии на соответствующее
расстояние. Затем эта ножка изгибается сама на себя, как показано на рисунке b', и формируется в виде горба
b2, конец b3 которого может заканчиваться рядом с положением стержня.
Выступ проходит поперек горловины углубления, образованного U-образной формой элемента, или же
простирается достаточно далеко поперек такой горловины, чтобы предотвратить случайное отсоединение
опоры от стержня в результате прохождения стержня через горловину. Форма и строение выступа b2 под
углом 90 градусов таковы, что он оказывает упругое сопротивление прохождению стержня, но может быть
сдвинут в сторону под давлением стержня или при необходимости манипуляций — для удаления опоры. 95 В
тех случаях, когда требуется, чтобы опора включала роликовый подшипник для зацепления со стержнем,
часть c опоры изгибается таким образом, чтобы образовалась прямая промежуточная часть, на которой
расположен ролик 100j (см. рисунки 3 и 4). Для удобства ролик следует надеть на проволоку до придания
опоре U-образной формы. 105 При реализации изобретения с целью создания опоры, предназначенной для
использования на стержне с удлиненным прямоугольным поперечным сечением, ножки a и b (см. рис. 5)
U-образной формы достаточно удлинены, чтобы частично охватывать прямоугольный стержень d', а
выступающая часть b2 выполнена таким образом, чтобы создавать препятствие или защиту в области зева el,
прилегающей к нижнему краю стержня d'.
115 Часть c устройства может иметь полукруглую, изогнутую или иную форму, соответствующую форме
верхнего края стержня, или же она может быть снабжена роликом, как показано на рисунке 5. 120 Для
обеспечения опоры для верхнего края шторы в зафиксированном положении, вместо того чтобы заканчивать
опору на краю, как показано на чертежах, ее можно продлить параллельно 125 или в направлении ножки и
снабдить на ее верхнем конце заостренным крюком или штифтом для крепления прилегающего верхнего края
верхнего края шторы. 130 240,241 Вместо использования проволоки круглого сечения в качестве опоры можно
применить сплющенную проволоку.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240242.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240242&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240242A
[]
1..,. g 'a,; t A ' ',,
- ' '--. P51 ---- л:л
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, сэр Герберт Остин, кавалер ордена Британской империи, из Лики-Грейндж, Бромсгроув, графство
Вустершир, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующую природу: данное изобретение относится к колесам со спицами, изготовленным из листового
металла и металлических труб, или преимущественно из них, и имеет своей целью создание легкой и прочной
конструкции недорогого характера.
Согласно изобретению, передняя часть колеса состоит из металлического обруча, имеющего практически всю
ширину колеса и снабженного выступами, выступающими наружу; эти выступы выполнены в виде поперечных
пластин, форма которых соответствует обычной поперечной форме передней части колеса. Внутренний конец
каждой спицы расширен и имеет такую форму, чтобы закрывать пространство между двумя выступами и
прилегать своими краями к краям пластин.
Края каждой спицы удобно расположены таким образом, чтобы проходить над участком толщиной менее
половины толщины каждого выступа, так что, когда две спицы установлены на нефе, между их краями
остается небольшой зазор. Края внутренних кромок каждой спицы расположены таким образом, чтобы в
некоторой степени перекрывать боковые стороны обруча.
Спицы крепятся к нефу путем сварки по их краям, а небольшие зазоры между краями спиц служат для
размещения металла, используемого при сварке.
Вместо того чтобы формировать обруч и выступы нефа из одного куска, например, методом литья, неф может
быть сформирован из 240 242 секций, каждая из которых состоит из окружной части, загнутой на концах для
образования 40 радиальных выступов. Они скрепляются между собой, образуя неф, например, путем клепки
или точечной сварки выступов одного из них к граням выступов соседних секций. 45 Края каждой секции могут
быть слегка загнуты внутрь, чтобы оставить зазоры для сварочного металла.
Отверстия для крепежных болтов могут быть выполнены на задней и передней поверхностях расширенных
внутренних концов спиц или некоторых из них, при этом металл на краю каждого отверстия может быть слегка
загнут внутрь. Металлические наконечники могут быть запрессованы в отверстия и приварены на место, при
этом сварочный металл 55 входит в небольшие зазоры, образованные вокруг внешних концов наконечников и
внутри соответствующих загнутых внутрь кромок отверстий.
В случае литого металлического нефа 60 наконечников могут быть выполнены в виде гнезд, отлитых целиком
вместе с нефом.
Колесо, сконструированное описанным выше способом, обладает очень большой прочностью для своего
веса, и все соединения в металле скрыты 65 металлом, использованным при сварке. Закрытые внешние
концы обода служат для закрытия отверстий в нем и обеспечивают гладкую поверхность, к которой прилегает
шина. 70 Дата: 27 июня 1924 года.
Стивен Уоткинс, сын и Гроувс, дипломированные патентные поверенные, Metropolitan Chambers,
Вулверхэмптон, 7,5 агентов заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции металлических спицованных колес.
Я, сэр Герберт Австин, кавалер ордена Британской империи, король Великобритании, настоящим заявляю,
что данное изобретение, расположенное по адресу 80 Lickey Grange, Bromsgrove, и его характер, а также то, в
каком графстве Вустер, должно быть реализовано, зависят от способа его осуществления. [;Pre 1|-] Дата
подачи заявки: 28 июня 1924 г. Нет, 15,558/24.
Слева полностью: февраль. 3, 1925.
Полная версия принята: сентябрь. 28, 1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции металлических спицованных колес.
240,242 fbe подробно описано и установлено в следующем утверждении:
Данное изобретение относится к колесам со спицами, изготовленным из листового металла или из листового
металла и труб, или преимущественно из них, и имеет своей целью создание легкой и прочной конструкции,
отличающейся низкой стоимостью.
— Согласно основной особенности изобретения 10, передняя часть колеса состоит из металлического обруча,
по существу равного ширине колеса, снабженного выступами, направленными наружу, причем такие выступы
выполнены в виде поперечных пластин, форма которых соответствует обычной поперечной форме передней
части колеса. Внутренний конец каждой спицы предпочтительно расширен и имеет такую форму, чтобы
закрывать пространство между двумя выступами и прилегать своими краями к краям пластин. Каждый
боковой край каждой спицы удобно расположен таким образом, чтобы проходить над участком, толщина
которого составляет менее половины толщины каждого радиального выступа, так что, когда две спицы
установлены на нефе, между их краями остается небольшое пространство. Края внутренних кромок каждой
спицы могут быть расположены таким образом, чтобы в некоторой степени перекрывать боковые стороны
обруча.
Спицы крепятся к нефу сваркой по их краям, а небольшие зазоры между краями спиц служат для размещения
металла, используемого при сварке. Вместо того чтобы формировать обруч и выступы нефа из одного куска,
например, методом литья, неф может быть сформирован из секций, каждая из которых состоит из окружной
части, загнутой на концах для образования радиальных выступов. Они скрепляются между собой, образуя
неф, например, путем клепки или точечной сварки выступов одного из них с поверхностями выступов
соседних секций, но при желании между каждой парой выступов может быть установлена металлическая
пластина.
Спицы могут быть изготовлены из труб или из листового металла, согнутого в трубчатую форму или
разделенного пополам вдоль, при этом соединение или соединения впоследствии, при желании,
свариваются.
Для того чтобы изобретение было понятным, его удобное применение описано со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой боковой вид, частично в проекции, а частично в разрезе,
части колеса, изготовленного в соответствии с настоящим изобретением.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез, выполненный в плоскости, обозначенной линией 2, 2, на
рисунке 1.
На рисунке 3 представлен вид сбоку внутреннего конца спицы, если смотреть со средней плоскости колеса.
На рисунках 4 и 5 представлены увеличенные разрезы, иллюстрирующие детали конструкции; а на рисунке 6
— частичный разрез внутреннего конца одной из спиц и части соседней спицы. 70 На этих чертежах: А —
металлический обруч, образующий внутреннюю периметру нефа.
B представляют собой U-образные секции из листового металла, основание которых изогнуто таким образом,
чтобы надеваться на обруч A, а боковые стороны загнуты вверх от него под углом 75 градусов в плоскостях,
радиальных к центру колеса. Края металла, как показано на рисунке b, загнуты вверх и образуют плоскости,
параллельные средней плоскости колеса (см. особенно рисунок 6).
Эти секции располагаются вокруг обруча 80, при этом одна секция прилегает к другой, за исключением
металлической пластины С, расположенной между каждой из двух секций.
Секции могут быть временно прикреплены к пластинам С и к обручу А с помощью точечной сварки 85.
Пластины С и боковые стороны сечения В имеют арочную форму по внешним краям, соответствующую
обычной форме поперечного сечения колесной арки, а открытые стороны внутренних концов спиц 90 имеют
соответствующую форму. Каждая из пластин С расположена таким образом, что несколько выступает за
открытые края соседних спиц, чтобы обеспечить их фиксацию во время сборки и подать металл для сварки.
Спицы D колеса могут быть изготовлены из вытянутых труб, из листового металла, согнутого в трубчатую
форму, или из половинок, сваренных или иным образом скрепленных вместе способом, который уже хорошо
известен. Внутренний конец каждой спицы срезан с каждой стороны, как показано на рисунке 3 (d), и
расширен, как показано на рисунках 1 и 6 (d'), таким образом, что когда 105 спиц расположены так, что их
внутренние концы соединены вместе, их края d2 соответствуют форме сторон b секций B и пластин C, в то
время как передняя и задняя части E расположены таким образом, чтобы выступать внутрь за обруч A, как это
четко показано на рисунке 4 (d3).
Наконечники F располагаются между передней и задней частями внутренних концов спиц (или некоторых из
них) концентрично с 115 отверстиями f, и наконечники временно фиксируются приблизительно в своих
правильных положениях во время изготовления колеса путем легкого вдавливания в металл, окружающий
отверстия f, как четко показано на рисунке 4.
Обод колеса может быть закреплен на концах обода любым подходящим способом.
Когда колесо полностью собрано, наконечники F закрепляются путем вдавливания металла, окружающего
отверстия, в форму, показанную на рисунке 5, а части d3 внутренних концов спиц вдавливаются под обруч A,
когда они достигают боковых краев обруча. 130 240,242 Собранное колесо сваривается автогенной или
электросваркой, при этом сварка производится по краям пластин С и обеспечивает их крепление к таким же
краям 5S и к секциям В. Внутренние кромки спиц могут быть приварены к боковым кромкам обруча А. Таким
образом, колесо может быть полностью водонепроницаемым.
В качестве альтернативы, отверстия для крепежных болтов могут быть выполнены на задней и передней
поверхностях расширенных внутренних концов спиц или некоторых из них, при этом металл на краю каждого
отверстия может быть слегка загнут внутрь. Металлические наконечники могут быть запрессованы в
отверстия и приварены на место, при этом сварочный металл входит в небольшие зазоры, образованные
вокруг внешних концов наконечников и внутри соответствующих загнутых внутрь кромок отверстий.
Неф может быть выполнен из литого металла и включать обруч А и радиальные пластины, заменяющие
пластины С и секции В, при этом втулки могут быть отлиты вместе с нефом, а спицы могут иметь отверстия,
края которых могут быть приварены к концам втулок.
Колесо, сконструированное описанным выше способом, обладает очень большой прочностью для своего
веса, а все стыки металла скрыты металлом, использованным при сварке.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240243.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240243&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240243A
[]
' - z- LI-. --
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 30 июня 1924 года. № 15640/24, Полный комплект слева: 30 марта 1925 г.
Завершено: сентябрь. 30, 7925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрических таймерах.
Мы, Макс Джон Рейлинг, Иенри Кобен Тюннер и Артур Шервин, все проживающие по адресу: Magnet House,
Kingsway, London, W.C. 2, британские подданные, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: наше изобретение относится к электрическим таймерам, которые открываются и
закрываются с помощью часового механизма в заранее определенное время.
Одна из целей изобретения состоит в том, чтобы сконструировать механизм выключателя таким образом,
чтобы его можно было при необходимости также приводить в действие вручную, совершенно независимо от
часов, чтобы зажигать лампы или замыкать цепь в непредусмотренное время, например, в случае плохой
погоды или тумана.
Ещё одна задача состоит в том, чтобы сконструировать устройство o20 таким образом, чтобы независимо от
того, установлены ли толкатели в правильной последовательности или нет, медленное или постепенное
размыкание контактов было невозможно, и разрыв происходил быстро.
Изобретение заключается в предоставлении 26 средств, позволяющих достигать поставленных целей без
какого-либо вмешательства в правильное функционирование функций автоматической установки времени
часового механизма или нарушения последовательности операций после возвращения к нормальным
условиям.
Для того чтобы сделать суть изобретения и способ его реализации достаточно ясными, приведем
прилагаемые чертежи, где на фиг. 1 показан вид спереди, демонстрирующий детали усовершенствованного
механизма переключения с рычагом переключателя в закрытом положении, а на фиг. 2 — аналогичный вид с
рычагом переключателя в открытом положении.
Обычные толкатели с часовым механизмом обозначены буквами A и B, а траектории их движения — буквами
a и b соответственно.
Толкатель А расположен таким образом, чтобы входить в зацепление с рычагом С, закрепленным на раме в
точке c 4,5, а толкатель В расположен таким образом, чтобы входить в зацепление с фиксатором D, который
закреплен на звене E в точке d, при этом другой конец звена вращается вокруг штифта c. Другой рычаг F
также вращается вокруг центра d, и два рычага D и F расположены и соединены между собой таким образом,
что угол между ними может быть уменьшен, но не увеличен. Это достигается с помощью штифта d',
закрепленного на рычаге-защелке D, который входит в зацепление с выступом f на рычаге F. Ограничитель G5
ограничивает движение рычага C влево или против часовой стрелки, а ограничитель G1 ограничивает
движение звена E вверх.
Рычаг переключателя H, закрепленный на раме в точке h и управляемый пружиной I, несет контактный
элемент hi с сопротивлением 60 Ом, который замыкается с неподвижным контактом /2, когда переключатель
находится во включенном положении. Поддон h3 на рычаге H расположен таким образом, чтобы входить в
зацепление с фиксатором D.
Пружина J, расположенная, как показано на рисунке, выполняет двойную функцию: возвратной пружины для
рычага C, приводящей его в положение остановки G, и установочной пружины для фиксатора D. Система
рычагов, включающая рычаг D, звено E и рычаг F, центрированный в точке d, перемещается вокруг оси c,
управляемой пружиной K, прикрепленной к рычагу Dillar M. Когда переключатель находится в разомкнутом
положении, как показано на рис.
2,
Рычаг переключателя E подводится к стопорному штифту L, и край паллеты hI 75, взаимодействующий с
краем d2, удерживает рычаг защелки D, а рычаг F находится в положении, когда его конец может упираться в
штифт cl на рычаге C.
Когда толкатель А перемещается по своей траектории a 80, его ролик входит в зацепление с рычагом 0, и
указанный рычаг нажимается, как и система D E F из-за зацепления конца рычага F со штифтом cl до тех пор,
пока поверхность d3 фиксатора рычага D не пройдет под поддоном 85 ha и не войдет с ним в зацепление;
когда рычаг C освобождается из-за прохождения ролика А, рычаг D поднимается пружиной K, увлекая за
собой рычаг переключателя E и замыкая контакты hl и h2.
90 Рычаг С одновременно возвращается в положение 240,243 r 240,243 к стопорному штифту G под
действием пружины J.
Когда толкатель B перемещается по своей траектории b, он входит в зацепление с рычагом фиксации D и
перемещает его вправо до тех пор, пока поверхность d3 не отойдет от паллеты hs, после чего переключатель
размыкается под действием пружины I.
— Помимо стандартной настройки, механизм можно также сконфигурировать таким образом, чтобы
выключатель оставался замкнутым, автоматически размыкался в заданное время и не работал в течение
одного дня. Это было бы полезно, например, если бы лампы не нужно было включать по воскресеньям, так
как тогда дежурный мог бы отрегулировать выключатель накануне.
Для этого рычаг F поднимают, а рычаг C перемещают таким образом, чтобы штифт c' удерживался под
нижним выступом fi на конце рычага F, и чтобы рычаг C не возвращался в положение упора G.
Таким образом, когда указанный рычаг С перемещается роликом толкателя А, он не может вернуть в
исходное положение фиксирующий рычаг D и, следовательно, не замыкает выключатель. При освобождении
от хода толкателя А рычаг С приобретает достаточный импульс, чтобы оттолкнуть рычаг F и вернуть его в
положение, противоположное упору G, из которого он может вернуть фиксатор D в исходное положение при
следующем перемещении.
Часть фиксатора рычага D, которая входит в зацепление с рычагом переключателя E, соответствующим
образом изолирована от другой части или может быть изготовлена из подходящего изоляционного материала.
Контакт stopT также изолирован.
Датировано 28 июня 1924 года.
От имени заявителей: г-н Дж. Коутс.
Полная спецификация.
Усовершенствования в электрических таймерах.
Мы, Макс Джон Рейлинг, Генри Кобден Тернер и Антон Шервин, все проживающие по адресу: Magnet House,
Kingsway, London, W.C. 2, подданные Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к таймерам, в которых рычаг и фиксатор приводятся в действие часовым
механизмом в заданные моменты времени для активации выключателя.
В известной конструкции пружинный рычаг, приводимый в действие часовым механизмом, ударяет по
спусковому крючку, который непосредственно приводит в действие механизм переключения, и спусковой
крючок удерживается от возврата в исходное положение фиксатором до тех пор, пока второй рычаг или
толкатель, перемещаемый часовым механизмом, не выводит фиксатор из зацепления со спусковым крючком
и не позволяет ему вернуться в исходное положение под действием пружины.
В электрических выключателях, где для управления механизмом выключателя используются средства,
приводимые в действие часовым механизмом, без рычага и фиксатора, было предложено предусмотреть
средства, позволяющие предотвратить сбои в работе механизма выключателя в течение определенного
периода времени, или средства, позволяющие обеспечить независимую работу выключателя, например, в
неблагоприятных погодных условиях.
Наше изобретение отличается от конструкции, в которой рычаг перемещает спусковой крючок, тем, что рычаг
приспособлен для перемещения фиксатора и приведения его в зацепление с рычагом переключателя с целью
перемещения, под действием пружины, рычага переключателя в положение замкнутой цепи. Кроме того,
когда фиксатор в конечном итоге перемещается часовым механизмом в основном известным образом, он
автоматически устанавливается для повторного срабатывания рычагом. 85 В дополнение к рычагу и
запорному рычагу мы можем использовать стопорный рычаг, с помощью которого устройство может работать
с перебоями в течение необходимого интервала времени, а затем возобновить свою нормальную работу. 90
Конструкция аппарата такова, что медленное или постепенное размыкание его контактов невозможно, и
разрыв происходит быстро, кроме того, ручные движения могут осуществляться без какого-либо
вмешательства в правильное функционирование функций автоматической установки времени часового
механизма или нарушения последовательности работы после возвращения к нормальным условиям.
100 Для того чтобы сделать природу и особенности изобретения, а также способ его осуществления
достаточно ясными, приведем один пример, показанный на прилагаемых чертежах 105, где фиг. На фиг. 1
показан вид спереди, демонстрирующий детали упрощенной конструкции нашего усовершенствованного
механизма переключения с рычагом переключения в замкнутом положении, а на фиг. 2 показан тот же
механизм, но с рычагом переключения 110 в открытом положении.
Обычный часовой механизм приводит в действие переключатель с помощью толкателей А и В. Траектории
движения толкателей обозначены буквами А и В соответственно. Принцип работы аппарата 115 в основном
следующий: толкатель А расположен таким образом, чтобы входить в зацепление с рычагом С, шарнирно
закрепленным на раме в точке С, а толкатель В расположен таким образом, чтобы входить в зацепление с
фиксатором D, который шарнирно закреплен на звене Е в точке D, при этом другой конец звена вращается
вокруг штифта С. Другой рычаг F также вращается вокруг центра d, и два рычага D и F расположены и
соединены таким образом, что угол между ними может быть уменьшен с учетом положения, показанного на
рисунках, но не увеличен.
Это достигается с помощью штифта dl, закрепленного на рычаге-защелке D, который входит в зацепление с
выступом / на рычаге F.
Ограничитель G ограничивает движение рычага C влево или против часовой стрелки, а ограничитель G1
ограничивает движение звена E вверх.
Рычаг переключателя E, закрепленный на раме в точке h и управляемый пружиной I, имеет контактную группу
hi, которая замыкается с неподвижным контактом h2, когда переключатель находится во включенном
положении. Поддон hs на рычаге 1H расположен таким образом, чтобы взаимодействовать с фиксатором D.
Пружина J, расположенная, как показано на рисунке, выполняет двойную функцию: возвратной пружины для
рычага C, останавливающего его в положении G, и пружины, удерживающей рычаг F.
опуская и освобождая штифт c1 в рычаге C, когда переключатель находится в замкнутом положении, как
показано на рис. 1. Система рычагов, включающая рычаг D, звено E и рычаг F, с центром в точке d,
перемещается вокруг оси c под управлением пружины K, которая одним концом прикреплена к раме
посредством упорной стойки, а другим концом — к рычагу D.
Когда переключатель находится в разомкнутом положении, как показано на рисунке 2, рычаг переключателя
iE опирается на волоконный блок N, который закреплен внутри изгиба подковообразного магнита P, а край
поддона h5, взаимодействующий с краем h2, удерживает рычаг фиксатора D, тогда рычаг F находится в
положении, когда его конец может упираться в штифт cl на рычаге C.
Когда толкатель А перемещается по своей траектории a, его ролик входит в зацепление с рычагом С, и
указанный рычаг нажимается, как и система D E F из-за зацепления конца рычага F со штифтом cl до тех пор,
пока поверхность d3 фиксатора рычага D не пройдет под паллетой h3 и не войдет с ней в зацепление; когда
рычаг С освобождается из-за прохождения ролика А, рычаг D поднимается пружиной K, увлекая за собой
рычаг переключателя El и замыкая контакты hl и h2. Рычаг С одновременно возвращается к стопорному
штифту G под действием пружины J.
Когда толкатель B перемещается по своей траектории b, он входит в зацепление с рычагом фиксации D и
перемещает его вправо до тех пор, пока поверхность d3 не выйдет за пределы паллеты hs, после чего
переключатель размыкается под действием пружины I (6,5).
C8 Помимо стандартной настройки, механизм можно также настроить таким образом, чтобы переключатель
оставался замкнутым, автоматически размыкался в заданное время и не работал в течение одного дня. Эта
опция (7) была бы полезна, если бы, например, не требовалось включать лампы по воскресеньям, так как
тогда дежурный мог бы отрегулировать выключатель накануне.
Для этого рычаг F поднимается на 7]5, а рычаг C перемещается таким образом, чтобы штифт cl удерживался
под нижним выступом fl на конце рычага F, и чтобы рычаг C не возвращался в положение упора G. Толкатель
B в конечном итоге откроет выключатель описанным ранее способом, за исключением того, что рычаг C и
звено E останутся неизменными после его прохождения.
Таким образом, когда указанный рычаг С перемещается роликом толкателя А, он не может вернуть рычаг
фиксатора D в исходное положение и, следовательно, не замыкает переключатель. При освобождении от
хода толкателя А рычаг С приобретает достаточный импульс, чтобы оттолкнуть рычаг F и вернуться в свое
положение 9) относительно упора G, из которого он может вернуть фиксирующий рычаг D в исходное
положение при следующем перемещении.
Если пасмурная или туманная погода или другие условия делают желательным замыкание выключателя 95
до истечения заданного времени, операцию можно выполнить, нажав на рычаг C вручную, что приведет к
работе механизма выключателя описанным способом. Необходимые части аппарата должным образом
изолированы, например, часть рычага D, которая входит в зацепление с рычагом выключателя H, должнам
образом изолирована от другой части 10.5 или может быть изготовлена из подходящего изоляционного
материала. Стопорный штифт также изолирован. Большое преимущество нашего выключателя заключается в
том, что он не сгорит из-за медленного размыкания контактов, независимо от того, в каком положении он
будет находиться.
Контакты изготовлены из специального сплава и расположены в сильном поле магнита P, который защищен
от дуги экраном O. 11.5 Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240244.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240244&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240244A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 30 июня 1924 г. № 15,642/24. 240, .. f,,Aug.
1,
1924. Нет, 18406/24.
0| -2 iOne Complete Left: 30 марта 1925 г.
Завершено: 30 сентября 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 15642, 1924 г. н.э.
Усовершенствования двухтактных двигателей внутреннего сгорания двойного действия.
Я, Вернон Балфуджр Харли-Мейсон, проживающий по адресу: Элитфилд, Сесил Роуд, Чиам, графство
Суррей, британский подданный, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания двухтактного типа двойного действия и
имеет своей целью создание конструкции, которая проста в изготовлении и эффективна для выполнения
своей работы.
Цилиндр такого двигателя состоит, по существу, из цилиндрической стенки с двумя крышками, по одной на
каждом конце, отверстиями для продувочного воздуха и отработавших газов, а также отверстиями для
топливных форсунок, пусковых клапанов и т. д.; вся конструкция соответствующим образом охлаждается
водой.
Для достижения своей цели я изготавливаю цилиндрический ствол из двух частей, которые далее будут
называться «гильзами». Каждая гильза имеет цельнолитую закрытую торцевую часть, образующую крышку, и
необходимые отверстия для топливного жиклера или жиклеров, пускового клапана или клапанов и т. д., а одна
гильза снабжена отверстием, образующим сальниковое уплотнение для прохождения штока поршня.
Противоположный конец каждой облицовки остается открытым, и при сборке эти открытые концы
располагаются друг напротив друга, при этом две облицовки крепятся к общему ремню, который
обеспечивает их соосность и правильное относительное положение.
Соседние файлы в папке патенты