Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3641
.pdf
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 19, 1924. № 22,115/24, Полный комплект слева: 18 июня 1925 г.
Завершено: сентябрь. 24, 1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Складная обеденная тележка.
Я, ФимДеник Фрэнсис Лем, викариат церкви Святого Джеймса, Дерби-роуд, Уотфорд, Хартфордшир,
Великобритания, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: устройство
состоит из двух лотков, расположенных вертикально один над другим, причем оба лотка шарнирно
закреплены с обоих концов на ножках или стойках, образующих жесткую I-образную раму, в которую
складываются лотки.
Указанные ножки или стойки расположены парами по обеим сторонам подносов и также соединены
шарнирами сверху.
Указанные лотки соединены между собой с помощью планки или стержня, работающего таким образом, чтобы
лотки двигались одинаково и согласованно при закрытии или складывании устройства.
Один или оба из вышеупомянутых лотков соединены с обоих концов с ножками или стойками посредством
стержней или прутков, работающих таким образом, чтобы стягивать вышеупомянутые ножки или стойки
вместе при закрытии или складывании устройства.
Указанные ножки или стойки соединены с обеих сторон устройства с помощью стержней или брусков таким
образом, чтобы образовать жесткую раму для размещения указанных лотков. Каждый поддон 30 крепится
посредством шарнира к одной из ножек на каждом конце тележки; поскольку поддоны выступают на
одинаковое расстояние с каждой стороны от шарнирно соединенных ножек, когда тележка открыта, шарниры
на каждом поддоне 35 закреплены, следовательно, в точках, расположенных примерно на 1/1 ширины
верхнего поддона и менее чем на 1/1 ширины нижнего поддона. Верхний поддон соединен стержнем на
каждом конце тележки, в точке, противоположной нешарнирной опоре 40, с центром нижнего поддона на
каждом конце; и от этого центра идет более короткий стержень к нешарнирной опоре в точке немного ниже
нижнего поддона, когда тележка 45 открыта. - - -: - Эти два стержня (которые одинаково прикреплены к обоим
концам тележки) расположены почти под прямым углом, когда тележка открыта, и почти по прямой линии 50,
когда тележка сложена, и обеспечивают сближение или разведение опор или стоек в зависимости от того,
открыта тележка или сложена.
Датировано 13 октября 1924 года.
Эдвард Уэллс, действующий от имени г-на Ф. Ф. Ле Местра.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Складной обеденный фургон.
Я, [Имя и фамилия И.Р. Дериджи Фаноис], подданный Великобритании, проживающий в доме священника
церкви Святого Джеймса по адресу: Дерби-роуд, Уотфорд, Хартфордшир, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к складной обеденной тележке или лифту для подачи
еды типа [Имя и фамилия], включающему две концевые рамы, каждая из которых имеет форму, близкую к
перевернутой букве V, и образованной двумя элементами или ножками, соединенными шарнирно 70 на своих
верхних концах, с подносом или подносами, расположенными между указанными рамами и
предназначенными для складывания вместе с ними.
В моем устройстве используются два лотка, и изобретение отличается от ранее предложенных тем, что
каждый лоток представляет собой жесткую деталь, шарнирно закрепленную на одной из 240 000 11 2 240 000
каждой пары указанных элементов или ножек, в отличие от лотков, изготовленных из двух частей,
соединенных между собой шарнирно, и я использую усовершенствованный механизм соединительной планки
между лотками и рамой для обеспечения удовлетворительного складывания и раскладывания всей подставки
или тележки.
Теперь я опишу свое изобретение со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рис. 1 показано устройство в проекции спереди в выдвинутом или готовом к использованию положении. На
рис. 2 показан вид с торца той же подставки, пунктирными линиями обозначено положение в сложенном
наполовину состоянии.
На рис. 3 показана подставка, изображенная на рис. 1, в сложенном положении и -. -..
На рис. 4 изображен крайний тис насаждения, как показано на рис. 20. 3.
В данном изобретении верхний лоток А шарнирно соединен в точке В с одним из концов каждой торцевой
рамы, а нижний лоток А' шарнирно соединен в точке В' с теми же ножками. Пара ножек, образующих раму с
каждого конца (25), соединены шарнирно в точке D.
Звено E (по одному с каждой стороны), например, из легкого металла, шарнирно соединено в точке F с лотком
A и в точке K с лотком A', а короткое звено G (по одному с каждой стороны), также шарнирно соединенное в
точке K, шарнирно соединено с одной из ножек C в точке O. Легкие распорки или поперечные балки показаны
в точке TT.
Из рисунков легко понять, что если ножки сложить, звенья будут вращать лотки вокруг своих шарниров, и вся
конструкция будет лежать ровно и компактно, как показано на рис.
3 и 4. Сложить его можно легко, приподняв край верхнего лотка; при этом раму так же легко разложить, нажав
на край верхнего лотка. Соединительные элементы G предотвращают чрезмерное раздвигание ножек и
обеспечивают их разделение или смыкание при перемещении лотков для открытия или закрытия устройства.
Для поддержки подносов на ножках, к которым они не прикреплены шарнирно, можно использовать любые
подходящие упоры, например, поперечные распорки H (45).
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240001.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240001&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240001A
[]
-,,'СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА.
1
Applicio _ atSpt. 17 17924.- № 22 0122/4 240,001 Полный слева: 14 июля -1925 г. :. i-::7- - -: a '- ii:>- -=: '-: i
--:-:;0:-V - - -:! C- полный Aoented, ept. 24, 1925, ---:- ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.- - -
Усовершенствования крыльев и аналогичных конструкций для самолетов. Мы, компания Armstrong Siddeley
Motors, британская компания, специализирующаяся на производстве двигателей Армстронга в Сиддели,
Ковентри, Уорикшир, заявляем, что лонжероны предпочтительно полые и гофрированные, а опоры
приспособлены для соединения с гофрированными элементами, в некоторой степени, как описано в нашем
предыдущем патенте № 2-12006. Соседние концы секций соединены между собой стяжками, которые
простираются следующим образом: Эта идея относится к крыльям и поперечно лонжеронам. Эти стяжки
имеют аналогичную конструкцию для самолетов и умело приспособлены для выполнения функций распорок,
так что их задача — обеспечить защиту от чрезмерного давления со стороны лонжерона, что может привести
к повреждению части нервюры при сильной нагрузке.
Ребро может быть удалено и заменено другим способом сборки, например, для устранения трудностей, чтобы
облегчить ремонт. Нижняя стяжка может соединять, скажем, переднюю секцию каждого ребра с
промежуточной секцией 55, которая разделена поперечно на секции ниже лонжерона, затем перемещаются
две секции, предпочтительно одна, таким образом, чтобы верхние кромки сближались друг с другом таким
образом, чтобы...
- Секции соединяются между собой таким образом, чтобы обеспечить надежное крепление лонжерона любым
желаемым способом, при котором концы секций выдерживают давление. Затем верхняя стяжка крепится к 60
сторонам лонжеронов. Таким образом, в нашем предыдущем патенте № 212006 может быть применено
любое желаемое давление для захвата.
описана система, в которой ребро крепится таким же образом. Аналогичным образом, задняя секция,
прикрепленная к лонжерону с помощью зажима, может быть прикреплена к промежуточной секции, которая
обладает определенным преимуществом, и таким образом все ребро может быть 65 дюймов. Согласно
настоящему изобретению, «ребра жесткости, собранные и закрепленные на двух лонжеронах, прикрепляются
к лонжеронам простым и дешевым способом».
надавливая на боковые стороны лонжеронов, главное преимущество, однако, заключается в том, что эти же
преимущества сохраняются. Если потребуется изменить какой-либо из них, например, в конструкции,
примененной к сечению из-за повреждения или для любого крыла самолета, где есть две длинные
лонжероны, нервюра будет построена по другой причине.
— — три участка: короткий передний участок, — — — немного более длинный задний участок и — датировано
18 сентября 1924 года. — еще более длинный промежуточный участок. Секции - S m- 9 могут быть любого
подходящего типа - или - ERIC W. WALFORDI), конструкции, а концы, прилегающие к Fellow- of the - Chartered
Institute of 75, - балки несут - или сформированы - с примыкающими -:- Патентные агенты, :: конструкции,
которые могут быть упругого или жесткого -: 19, Liertford Street, Coventry, - характера-.:: -: :- - A: Агент
заявителей., =ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования крыльев и аналогичных конструкций самолетов. «Мы, компания
ARMSTRONG-SIDELTLEY M[OTORS, оба часто…» Компания Armstrong Siddeley Works, LMITEDn, британская
компания, и Park Side, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляют о характере данного изобретения.
40,001 и каким образом это должно быть выполнено; это должно быть подробно описано и установлено в
следующем X-утверждении: -
Данное изобретение относится к крыльям и аналогичным конструкциям для летательных аппаратов и
преследует цель создания конструкции, в которой нервюры могут быть изготовлены очень дешево, а
поврежденная часть нервюры может быть удалена и заменена без затруднений, что облегчает ремонт.
Согласно данному изобретению, части ребра или подобного элемента на передней и задней сторонах
лонжерона формируются отдельно и предназначены для...
закреплены к другому, так что они оказывают зажимное давление только на боковые стороны лонжерона. В
нашем патенте № 212006 мы описали систему, в которой ребро может быть прикреплено к лонжерону с
помощью зажимного действия, что обладает определенными преимуществами, и благодаря данному
изобретению секции ребра соединены таким образом, что они прижимаются к боковым сторонам лонжеронов,
и эти же преимущества сохраняются.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих один из способов осуществления изобретения применительно к
крылу самолета, имеющему два продольных лонжерона, на рисунке 1 показан вид сбоку нервюры,
соединенной с двумя лонжеронами, показанными в поперечном сечении. Рисунок 2, в большем масштабе,
чем предыдущий, представляет собой фрагментарный вид сбоку, показывающий крепление секций ребер к
каждому из лонжеронов, а рисунки 3 и 4, в еще большем масштабе, представляют собой фрагментарные
виды сбоку и сбоку соответственно, показывающие способ соединения секций ребер.
В этой конструкции, где имеются два продольных лонжерона 1 и 2, нервюра будет состоять из трех секций:
короткой передней секции 3, немного более длинной задней секции 4 и еще более длинной промежуточной
секции 5. Секции могут быть любого подходящего типа или конструкции, а концы, прилегающие к лонжеронам,
несут или образованы опорами 6, которые могут быть упругими или жесткими. «Эти опоры поддерживаются
разрезными трубчатыми элементами 7 на концах секций ребер».
Детали L и 2 предпочтительно имеют полые и гофрированные поверхности, а упор 6 приспособлен для
соединения с гофрированными элементами 8, примерно так, как описано в нашем предыдущем патенте №
212006.
Соседние концы секций 3 и 5, а также 4 и 5 соединены между собой стяжками 9, которые проходят поперек
лонжеронов и крепятся к секциям крепежными элементами 10, проходящими соответственно через верхнюю и
нижнюю стрелы 11 и 12.
Предпочтительно, чтобы эти стяжки были гофрированными или иным образом приспособленными для
выполнения функции распорок, чтобы предотвратить чрезмерное давление опор 6 на лонжероны 1 и 2 при
сильной нагрузке на ребро 70. Способ сборки может заключаться в том, чтобы закрепить, скажем, нижнюю
стяжку таким образом, чтобы соединить, скажем, переднюю секцию 3 с промежуточной секцией 5 под
лонжероном, а затем переместить две секции так, чтобы их верхние кромки сближались друг с другом таким
образом, чтобы обеспечить сцепление с лонжероном с любым желаемым давлением. Затем верхняя стяжка
фиксируется в нужном положении. Таким образом, используется рычаг сечения (или сечений), и к лонжерону
может быть приложено любое желаемое усилие захвата.
Аналогичным образом, хвостовая часть 4 может быть прикреплена к промежуточной части 5, и таким образом
вся нервюра 85 может быть собрана и закреплена на двух лонжеронах простым и недорогим способом.
Однако главное преимущество заключается в том, что если потребуется изменить какой-либо из 90-градусных
участков из-за повреждения или по какой-либо другой причине, это можно очень легко сделать, не затрагивая
соседние ребра, уже соединенные с лонжероном или лонжеронами.
Вместо использования пары стяжек 9 95) для каждого лонжерона (т.е. одной сверху и одной снизу), либо
верхняя стрела 11, либо нижняя стрела 2 ребра может быть достаточно удлинена за конец секции, чтобы
служить одной стяжкой, и это удлинение может соединяться со стрелой соседней секции с помощью
шарнирного соединения, облегчающего крепление отдельной стяжки, а также зажим к лонжерону, как описано
выше. Очевидно, что и к каждой соседней секции 105 можно было бы выдвинуть аналогичную стрелу, чтобы
шарнир оказался посередине пространства, занимаемого лонжероном.
В качестве еще одного варианта, если одна стрела шарнирно закреплена, как описано выше, другая стрела
может быть непрерывной от конца до конца ребра и полностью отделимой.
Таким образом, становится очевидным, что если крыло или подобное сооружение, имеющее нервюры
обычной конструкции 115, навинченные на лонжероны в процессе строительства, повреждено таким образом,
что необходимо удалить промежуточную нервюру, то последнюю можно вырезать, а на ее место можно
использовать нервюру, изготовленную в соответствии с настоящим изобретением. Таким образом, удалось
бы избежать задержек и затрат, связанных с демонтажем ряда ребер и других элементов конструкции с
лонжерона.
Для того чтобы можно было устанавливать или снимать ребро без нарушения целостности соседних ребер,
ранее была предложена конструкция, в которой ребро состояло из делимых верхней и нижней частей,
предназначенных для захвата верхней и нижней сторон лонжерона и для скрепления их вместе, когда ребро
находилось в неправильном положении.
Подробно описав и изложив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы утверждаем, это: 1. Волнообразная или аналогичная конструкция для летательных аппаратов, в
которой части ребра или подобного элемента на передней и задней сторонах лонжерона соответственно
сформированы отдельно и приспособлены для крепления друг к другу таким образом, чтобы они оказывали
зажимное давление только на боковые стороны лонжерона, по существу, как и для описанной цели: -o 2. В
крыле или аналогичной конструкции самолета нервюра, которая предназначена для крепления к лонжеронам
путем надавливания на их боковые стороны, и в которой балки или основные элементы, проходящие над и
под лонжеронами, являются раздельными точками по длине, в основном так и для описанной цели.
295 3. Крыло или аналогичная конструкция для летательного аппарата, в которой каждое нервюровое полотно
поперечно разделено на секции, которые затем соединяются между собой таким образом, чтобы обхватывать
боковые стороны лонжерона, расположенного между их смежными концами, в основном так и для описанной
цели.
4. Крыло или подобная конструкция для воздуха
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240002.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240002&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240002A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования в зубчатой передаче и методе ее создания.
Я, Николай Трбоевич, гражданин Соединенных Штатов Америки и житель города Хайленд-Парк, округ Уэйн,
штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки (почтовый адрес: 71, Глендейл-авеню, Хайленд-Парк, Мичиган,
Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение
относится к новому способу обработки прямозубых зубчатых передач с прямыми, винтовыми или червячными
зубьями с помощью конических фрез.
К числу целей изобретения относятся: а) увеличение производительности широко используемых
зубофрезерных станков за счет применения зубофрезерного инструмента новой формы, б) производство
теоретически более точных зубчатых передач, в) производство таких передач с более гладкой поверхностью,
и г) внедрение нового типа червячной передачи, в которой люфт или зазор между ведущим червяком и
шестерней может быть устранен или скорректирован без изменения расстояния от ведущей до ведомой оси.
Конические фрезы, которые я использую в своем новом методе, по существу аналогичны фрезам, которые я
впервые применял для зубофрезерования, — спирально-конических и гиперболоидных зубчатых колес, — и
были подробно описаны в описании моей британской заявки на патент №.
220, 027 Заявка подана 30 апреля 1923 года. Они имеют усеченную коническую поверхность, на которой
режущие зубья выровнены в коническую спираль постоянного шага, причем плоскостное развитие этой
спирали представляет собой архимедову спираль. Однако подобные фрезы до сих пор никогда не
использовались для изготовления прямозубых передач, чего они не могут должным образом достичь, если не
будут спроектированы с учетом новой теории эвольвентных передач, которую я открыл и которая будет
подробно описана и проиллюстрирована далее.
На чертежах: Рисунок 1 — схема, объясняющая суть моей новой теории; Рисунок 2 — вид сбоку моей
усовершенствованной червячной передачи, зацепляющейся с двумя коническими червяками; Рисунок 3 —
сечение рисунка 2 в плоскости X; Рисунок 4 — боковой вид конструкции, показанной на рисунке 2; Рисунок 5 —
плоскостная развертка новой червячной передачи двойного действия; Рисунок 6 — аналогичная развертка
одностороннего действия; Рисунок 7 — боковой вид конической фрезы, используемой в моем новом методе;
Рисунок 8 — схема, объясняющая соотношение между кривизной резьбы фрезы и чистотой зубьев шестерни;
Рисунки 9 и 10 — два вида, показывающие способ регулировки новых двойных конических фрез при
нарезании косозубых шестерен; Рисунки 11 и 12 — два вида, объясняющие процесс тангенциального
зубофрезерования, в котором используются конические фрезы. На рисунках 13, 14 и 15 показано обрезание
спирального контура на конических фрезах, изготовленных из какого-либо абразивного материала; на рисунке
16 показан вид спереди фрезы тангенциального типа подачи, предпочтительно используемой при
шлифовании зубчатых колес; на рисунке 17 представлена схема, показывающая расположение фрез в
тангенциальной фрезе при использовании двух конических фрез.
Суть моей новой теории, в которой хорошо известные эвольвентные геликоиды рассматриваются как
геометрические оболочки конических винтов, будет понятна из рисунка 1. Пусть G — эвольвентная зубчатая
пластина бесконечно малой толщины, а W — поперечное сечение конического винта, зацепляющегося с ней.
Дельта окружность Ci касается делительного конуса C2 в точке AD, через которую линия действия e = A A 5
проходит базовую окружность Co пластины в точке A, а также параллельна оси f винта, поскольку угол конуса
α винта равен углу зацепления шестерни.
Представьте теперь, что линия e — это натянутая струна, намотанная на базовый цилиндр Co, на которой
равномерно расположены точки A1 A2 53 eWte. Когда струна e натягивается, пластина G начинает вращаться
вокруг своей оси, и точки a, a и т. д. описывают эвольвенты bl, b2 и т. д. относительно пластины. Если теперь
винт W вращается в зацеплении с пластиной, то, очевидно, нить e будет описывать цилиндр относительно оси
f винта, а точки Ai, A- и т. д. будут описывать одну или несколько круговых витков tr на этом цилиндре. Таким
образом, инволюта, лежащая в плоскости пластинки G, и спираль, проведенная вокруг азиды f, являются
сопряженными одонтогенными кривыми, когда они вращаются в прямом временном соотношении.
Также можно доказать, что конический геликоид W, ось которого состоит из параллельных и равноудаленных
линий dl d2 d3 и т. д., правильно зацепляется с эвольвентными геликоидами hl bo и т. д. шестерни.
(Термин «инволютная геликоида» означает геликоиду, ведущая кривая которой является инволютной).
Во-первых, очевидно, что две поверхности всегда соприкасаются друг с другом в точках Ai, Aa и т. д.,
во-вторых, система касательных плоскостей, проведенных в указанных точках либо к коническому винту W,
либо к винтовой шестерне r G, все параллельны и, следовательно, совпадают, при условии, что сумма углов
винтовой оси винта и пластины G равна прямому углу или девяноста градусам.
Очевидно, что касательные плоскости, возведенные в точках A1, A2 и т. д. рядом с коническим винтом W,
параллельны, поскольку каждая касательная плоскость, например, в точке A3, должна содержать линию ds, а
также касательную к круговой спирали 71 в этой точке. Следовательно, поскольку линии d, d2 и d3
параллельны, а касательные к спирали 7t также параллельны друг другу в любом осевом сечении, вся
система плоскостей также параллельна.
Касательные плоскости к шестерне G в этих точках также параллельны друг другу, что можно доказать, хотя
полный расчет требует более сложных математических вычислений. Вкратце, это инволютная геликоида.
Огибающая плоскости — это когда данная плоскость движется вдоль спирали, концентричной с осью
геликоида, всегда сохраняя колебательное положение относительно этой спирали. Следовательно, все
касательные плоскости к эвольвентной косозубой шестерне пересекают ось шестерни под постоянным углом.
Если теперь выбрать систему касательных плоскостей, возведенных к шестерне в точках Ai, An и т. д., то все
эти плоскости будут параллельны друг другу, независимо от угла спирали пластины G, поскольку они
пересекают ось пластины под постоянным углом, и потому что их следы d1, d2, d и т. д. в плоскости чертежа
параллельны. Полное математическое доказательство по этому вопросу см. в моей статье в журнале
Machinera, Нью-Йорк, январь 1919 г., страницы 429–433 включительно.
Я обнаружил, что вышеприведенное утверждение в целом верно, в том числе и в случае, когда ось червяка W
не находится в плоскости, перпендикулярной оси шестерни, как показано на рисунке 1, и что конический
червяк с определенным шагом p и углом зацепления также может быть правильно зацеплен с любой
аналогичной прямозубой или косозубой шестерней и создавать соответствующее зацепление.
На рисунках 2, 3 и 4 показано практическое применение вышеописанного принципа в червячной передаче. На
валу 11 установлены два одинаковых конусообразных червяка 12 и 13, оба имеющие одинаковый шаг и
направление спирали, и разделены друг от друга распорным кольцом 17.
Для регулировки червяк 12 фиксируется на валу с помощью шпонки 19, в то время как червяк 13 косвенно
приводится в движение через шпонку 20, взаимодействуя с приводным кольцом 21, которое снабжено
множеством резьбовых отверстий 23, способных удерживать приводной штифт или фиксатор 22. Как показано
на боковом виде на рисунке 4, приводной хомут 21 имеет десять отверстий, в то время как на боковой стороне
червяка 13 просверлено только девять отверстий, что обеспечивает девяносто возможных регулировок по
окружности червяка относительно червячной передачи 16.
Указанное число можно еще увеличить, вырезав в воротнике 21 дополнительный шпоночный паз, например,
24.
Как показано на рисунке 2, в моей предпочтительной конструкции толщина резьбы червяка сделана меньше,
чем межзубные промежутки шестерни 16, в результате чего каждый червяк зацепляется только с одной
стороной зубьев шестерни на той стороне резьбы, которая находится ближе всего к вершине делительного
конуса. Для регулировки зазора между червяками и шестерней, червяки регулируются как в продольном
(вдоль оси), так и в окружном (вокруг оси) направлениях до тех пор, пока не будут достигнуты надлежащие
условия зацепления.
Новая червячная передача 16 отличается от широко используемой червячной передачи. Его зубья 26, как
показано на рисунках 2, 3 и 4, глубокие посередине и неглубокие на двух концах, почти прямые и наклонены
относительно оси шестерни под углом, равным углу резьбы конической спирали в точках M или N. Основания
зубьев изогнуты и имеют больший радиус кривизны, чем радиус червяков 12 и 13. Зацепление происходит
вдоль линии, которая в каждый момент времени практически совпадает с плоскостью, параллельной как оси
шестерни, так и червяку.
Новая червячная передача, схематически показанная на рисунках 5 и 6, имеет две модификации: тип,
показанный на рисунке 5, способный зацепляться с двумя червяками, как показано на рисунке 2, и тип,
показанный на рисунке 6, способный зацепляться только с одним червяком. Последний из упомянутых типов
имеет несимметричные зубья, поскольку поперечное сечение зуба 29 на делительной линии Cl вогнуто с
одной стороны и прямое с другой, что соответствует сечению резьбы червяка-27, которое по форме
приблизительно соответствует сегменту окружности.
Изготовление новых червячных передач лучше всего осуществлять с помощью конических фрез, как показано
на рисунке 7. Фреза 30 изготавливается из стального конического червяка путем нарезания резьбы поперек
нескольких канавок 31 и обтачивания оставшихся участков на специальном токарном станке, в котором
резьбонарезной инструмент совершает возвратно-поступательное движение в направлении,
перпендикулярном боковой стороне конуса делительной окружности Cz. Хотя теоретически угол конуса фрезы
должен быть равен углу зацепления α зубчатого элемента g, на практике я обнаружил, что выгодно делать
угол немного меньше α; например, если α=20, я обычно выбираю α = 19 до 19 30/.
Причина этого заключается в том, что если бы одна сторона резьбы была строго перпендикулярна оси 11 (см.
рис. 2) при подаче фрез или червяков в шестерню 16 в радиальном направлении, возникло бы определенное
препятствие для зубьев шестерни, и зубья были бы повреждены. Небольшое уменьшение угла конуса
предотвращает это повреждение.
Новая червячная передача 1 изготавливается на зубофрезерном станке с использованием одной или двух
фрез. При использовании двух фрез конструкция выглядит так, как показано на рисунке 2, тогда как если
требуется использовать только одну фрезу (для зубчатой передачи одинакового или двойного действия),
фреза устанавливается на место червяка 13, и зубья шестерни сначала нарезаются с одной стороны, после
чего заготовка 16 снимается с вала и переворачивается, и нарезаются зубья с противоположных сторон.
Обращаясь теперь к рисунку 7, следует отметить особенность новых конических фрез, которую я считаю
наиболее важной с практической точки зрения, а именно, что сторона резьбы фрезы, расположенная ближе
всего к вершине конуса, гораздо более плоская и имеет гораздо больший радиус кривизны, чем резьба
обычной прямозубой фрезы того же диаметра. В частности, коническая фреза, для которой a = 20 и j6 = 19 и
радиус шага f, имеет радиус кривизны ; R, =. /=57,37-1), в то время как для обычных или прямозубых фрез ( -o)
R1=#=2,9r 2) sIn cl или новая фреза имеет радиус кривизны примерно в 20 раз больше, чем прямозубая фреза
тех же размеров. Из этого следует, что при изготовлении прямозубых шестерен (см. рис. 8) с новыми фрезами
можно использовать большую подачу, чем с обычными, без увеличения глубины следов от инструмента. В
частности, для коротких круговых дуг глубина m приблизительно равна: S2 m, = 3) 8 R1 или s=k#R1 4), где k —
константа, зависящая от желаемой гладкости поверхности зубов.
Таким образом, теоретически подача при каждом обороте заготовки шестерни может быть увеличена прямо
пропорционально квадратному корню из радиуса кривизны винтовой части фрезы без ущерба для качества
обработки зубьев шестерни. В этом случае новые варочные панели могут использовать 4.44 В несколько раз
большая подача на каждый этап обработки заготовки шестерни, чем при использовании зубофрезерных
станков с прямозубыми зубьями, то есть зубофрезерование может производиться в 412 раз быстрее, чем при
обычном зубофрезеровании.
Способ нарезания зубьев на зубчатых колесах с прямыми или косозубыми зубьями показан на рисунке 9 и
рисунке 10 и по существу аналогичен обычному нарезанию зубьев на зубчатых колесах. Сначала
изготавливается пара конических фрез 32 и 33, имеющих зуб и угол зацепления, такие же, как у зубчатого
колеса 34, и конус, немного шире указанного угла зацепления. Фрезерная головка обычного зубофрезерного
станка наклоняется с помощью Tesnect в плоскость шестерни под углом -8 градусов в зависимости от угла
наклона зубчатого колеса и угла наклона зубчатых фрез. Далее, фрезы продольно регулируются на
расстояние X, которое достигается таким образом, чтобы делительные элементы обеих фрез одновременно
касались делительного цилиндра шестерни, как показано на проекции на рисунке 9, и вращательно
регулируются, как уже было показано на рисунках 2 и 4, до тех пор, пока обе спирали не будут двигаться по
одной и той же траектории и не обеспечат требуемую толщину зубьев. Затем вал фрезы поднимается над
заготовкой 34, регулируется глубина резания, и заготовка готова к обработке тем же способом, что и при
использовании обычных или прямозубых фрез.
Легко заметить, что новые зубофрезы способны изготавливать прямозубые шестерни с различным числом
зубьев и различными углами наклона спирали, и что две зубофрезы могут одновременно использоваться на
одном валу при условии, что диаметр заготовки 34 не слишком велик и не слишком мал. Естественно,
шестерни также могут быть изготовлены с помощью одной зубофрезы, если это необходимо.
Существует еще один способ нарезания зубчатых колес коническими зубьями с помощью моих новых
конических зубофрез, который будет описан далее.
На рисунке 11 изображена большая коническая фреза 35, имеющая предпочтительно менее одной полной
витки спирали, шаг p, равный шагу нарезаемой шестерни, и угол конуса, равный углу зацепления. Иными
словами, режущая поверхность фрезы представляет собой часть прямого геликоида, поверхность которого,
как известно из геометрии, чрезвычайно плоская и очень близко приближается к касательной плоскости.
Целью устройства, схематически показанного на рисунке 11, является разработка метода зубофрезерования,
при котором можно исключить третье перемещение (перемещение вдоль оси заготовки)... Это возможно
сделать с новыми коническими варочными поверхностями, при условии, что диаметр варочной поверхности
сравнительно велик, а ширина рабочей поверхности j заготовки 36 (рис. 12) сравнительно мала. В этом случае
параллелограмм шириной j и глубиной ni, вырезанный из ребристого геликоида, практически эквивалентен
плоскости, плоскости зубчатой рейки, из которой формируются зубья заготовки 36, и процесс формирования
теперь может быть осуществлен путем предварительного вращения правого геликоидального конусного
фрезера 35 во временной связи с заготовкой 36 и путем передачи фрезеру перемещения в направлении
касательной Q' к делительному цилиндру фрезера.
Таким образом, все инволюты b, b2 и т. д. Рисунок 11 создан за один ход фрезы 35 без необходимости
поперечной подачи благодаря бесконечно большому радиусу кривизны создаваемой геликоидальной формы.
Этот метод «нарезания зубьев» является принципиально новым, и я предпочитаю использовать его для
шлифовки зубчатых колес, поскольку благодаря геометрическим особенностям метода шлифовальный круг
можно точно и сравнительно легко обточить до требуемой спиральной формы с помощью алмазного
триммера. На рисунке 13 показано устройство для придания режущей поверхности шлифовального круга 37
конической спиральной формы. Алмаз 38 эксцентрично установлен на быстро вращающемся шпинделе 39,
описывая таким образом ряд окружностей, как показано на рисунке 14. Колесо 37 на своей оси 40 медленно
вращается с помощью маховика 41 и пары шестерен 42 и 43, и, поскольку винт 44 (имеющий шаг, равный p
cos и являющийся неотъемлемой частью оси 40) входит в зацепление с неподвижной гайкой 44b, он также
перемещается вдоль своей оси и контактирует с быстро вращающимся алмазом.
На рисунке 15 показан еще один способ обработки шлифовального круга 37, при котором вместо алмаза
обработку режущей поверхности круга выполняет быстро вращающийся камень или твердый шлифовальный
круг 45.
На рисунке 16 показан вид спереди зубошлифовального станка, работающего по новому принципу.
Шлифовальный станок 37 установлен на подходящем шпинделе, приводимом в движение шкивом 46, причем
указанный шпиндель наклонен относительно горизонтальной плоскости под углом, равным углу конуса или
углу давления. Заготовка 36 вращается синхронно с шлифовальным станком, при этом вращение передается
на нее через зубчатую передачу 47 и червячную передачу 48 от шкива 46.
Касательное перемещение заготовки относительно колеса осуществляется в горизонтальном ползунке 49, в
котором может совершаться возвратно-поступательное движение рабочей головки! С помощью маховика 50
переключите шестерни 51 и два винта стола с дифференциальным действием 52 и 53. Назначение винта 53
состоит в том, чтобы при каждом срабатывании винта стола 52 передавать главному приводному червяку (не
показан на чертеже), который входит в зацепление с червячным колесом 48, отдельное и синхронизированное
продольное движение. Таким образом, всякий раз, когда заготовка 36 перемещается в своем направляющем
элементе 49, ее скорость вращения также будет незначительно изменяться под действием винта 53, и
заготовка будет оставаться в зацеплении с неподвижной фрезой 37, если передаточное отношение зубчатых
передач 51 было выбрано правильно. Данное изобретение в отношении данной конкретной формы
дифференциального механизма не заявлено, поскольку сама идея не является новой в данной области
техники.
На рисунке 17 показана схематическая компоновка, в которой два шлифовальных станка 54 и 55 могут
одновременно использоваться для обработки заготовки 36. Как станет понятно, один шлифовальный станок
обрабатывает зубья шестерни с одной стороны, а с другой — с другой стороны за один проход по заготовке
вдоль ее касательной q.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я претендую на авторство, это: 1. Способ изготовления зубчатых передач, который состоит в выборе
конической фрезы, имеющей винтовую режущую резьбу, образующую в процессе развития архимедову
спираль, осевое сечение резьбы, соответствующее элементу рейки постоянного шага, способному
зацепляться с нарезаемой шестерней, и угол конуса, приблизительно равный или меньший, чем диапазон
давления элемента рейки; в приведении указанной конической фрезы в касательное положение с
цилиндрической заготовкой таким образом, что конус делительной окружности фрезы касается делительного
цилиндра заготовки, а касательная плоскость к резьбе фрезы в точке контакта совпадает с плоскостью рейки,
из которой формируются зубья шестерни; в вращении фрезы и заготовки во времени и в передаче
относительного перемещения фрезы для чистовой обработки зубьев.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240003.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240003&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240003A
[]
: /
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 23, 1924. № 22465/24. 24,0 03 (Дополнение к патенту № 211145: февраль.) 7,
1923. ) Полная спецификация принята: 24 сентября 1925 г.
Производство дубильных веществ.
Мы, FARBWERRE vorm. Раствор подготовлен с использованием воды IMeister и слегка подкислен.
Lucius & Biining, немецкая компания. Может использоваться непосредственно для загара. Hoechst a/Main,
Германия, GEOR1G poses. Или же раствор может быть преобразован в безводное твердое вещество путем
испарения, предпочтительно в вакууме. Кранцляйт, гражданин Германии, из Штуфенштрассе,
Хёхст-на-Майне, Германия. Кожа, приобретенная в данном случае гражданином Германии Артуиром Воссом
(номер 11), имеет желтый цвет. Компания Thai Strasse, Hoechst a/Mai-n, Германия, – восстанавливая
нитрогруппу, соответствующее аминосоединение, полученное таким образом, представляет собой особенно
Соседние файлы в папке патенты