Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3618
.pdf
Описанный выше плавающий трехрычажный рычаг будет способствовать возникновению такой
неисправности и выравнивать давление, прикладываемое к тормозам передних и задних колес. Лучше всего
это можно объяснить на конкретном примере, когда передние тормоза срабатывают раньше, чем задние,
причем последние можно считать отрегулированными очень ненадлежащим образом.
В таком случае, когда внешний конец рычага 89 трехрычажного коромысла втягивается внутрь стержнем 90,
все рычаги 87, 88 и 89 вращаются вокруг конца 86 шарнирно закрепленного рычага 85. Если, как
предполагается, передние тормоза отрегулированы туже, чем задние, сопротивление вращению рычага
сначала будет ощущаться на внешнем конце рычага 87, соединенного с передним тормозом. Это позволит
зафиксировать конец рычага 87 в неподвижном состоянии и перенести точку вращения коромысла с конца 86
рычага 85 в точку соединения рычага 87 и стержня 121, что становится возможным благодаря тому, что рычаг
85 шарнирно закреплен в кронштейне 84. Как только конец рычага 88, соединенного с задней тормозной тягой
108, переместится вперед вокруг точки опоры между рычагом 87 и тягой 121 на расстояние, достаточное для
создания сопротивления, равного сопротивлению, приложенному к внешнему концу рычага 87 передним
колесным тормозом, точка опоры коромысла снова вернется к концу 86 рычага 85, и станет очевидно, что
усилие на тягах 108 и 121 после этого станет одинаковым, тем самым уравнивая давление, приложенное к
передним и задним тормозам.
Также очевидно, что тот же общий эффект наблюдается, если задние тормоза отрегулированы туже, чем
передние, что обеспечивает одинаковое давление на передние и задние тормоза с каждой стороны
автомобиля, несмотря на любые различия в регулировке этих тормозов. Поскольку давление, приложенное к
обоим поршням 63, одинаково, очевидно, что давление, приложенное к тормозам с обеих сторон
транспортного средства, одинаково, и, следовательно, одинаковое давление прикладывается ко всем
тормозам.
Для достижения надлежащего управляемого эффекта автомобиля, а также по другим хорошо известным
причинам, желательно, чтобы тормозное усилие на передние колеса было меньше, чем на задние. Этот
эффект достигается в показанной конструкции, хотя могут использоваться и другие средства, например, за
счет установки внутренних тормозов на передние колеса и внешних тормозов на задние колеса.
Общеизвестно, что для тормозных поверхностей заданного размера внешние тормоза обеспечивают
примерно на сорок процентов больший тормозной эффект при том же усилии срабатывания, чем внутренние
тормоза. В показанной конструкции E0 передние и задние тормозные барабаны имеют одинаковый размер, в
результате чего, поскольку на все барабаны оказывается одинаковое давление, тормозной эффект, которому
подвергаются передние колеса 85, значительно меньше, чем тормозной эффект на задних колесах.
В такой конструкции также предпочтительно предусмотреть определенную утечку со стороны давления
шестерен насоса 49 и 50, когда клапан 65 полностью перекрывает отверстие 57. Это делается с целью
предотвращения блокировки задних или ведущих колес, и такая защита от блокировки 95 достигается
благодаря тому, что как только тормоза применяются достаточно сильно, чтобы существенно снизить
скорость вращения ведущих колес 30, скорость вращения шестерен насоса 03 49 и 50 соответственно
снижается, перекачивая, соответственно, меньший объем масла. Очевидно, что масло не может вытекать из
напорной части шестерен 49 и 50, когда клапан 65 закрывает отверстие 105 57; давление может нарастать до
такой степени, что задние колеса 30 могут быть заблокированы тормозами. Но если предусмотрены средства
для выпуска небольшого количества масла в таких условиях, блокировка задних колес станет невозможной
из-за постоянного снижения давления на поршни 63, что, соответственно, снижает давление на тормоза.
Такая утечка может быть достигнута путем обеспечения относительно неплотной посадки шестерен 49 и 50 в
корпусе 46, через небольшие отверстия или любым другим подходящим методом, слишком очевидным, чтобы
подробно останавливаться на нем.
Легко заметить, что если из-за такой утечки 120, как описано, невозможно заблокировать задние колеса 30, то
еще более невозможно заблокировать передние колеса 31, на которые оказывается меньшее тормозное
воздействие, как было описано ранее, тем самым устраняя 125 одну из самых опасных особенностей
традиционных конструкций передних колесных тормозов.
Из приведенного выше описания станет ясно, что шестерни 49, 130 и 50, соединенные для вращения в
прямой связи с задними колесами 30, будут перекачивать масло только тогда, когда транспортное средство
движется вперед, и из-за описанной ранее утечки не смогут эффективно остановить транспортное средство.
Эту трудность можно было бы устранить, приводя насос в движение от двигателя 36 независимо от задних
колес 30, но в такой конструкции неизбежные нежелательные особенности с лихвой перевесили бы
полученное преимущество. Для сохранения преимуществ описанной системы и преодоления указанных выше
недостатков предусмотрены следующие дополнительные средства:
Свободные концы рычагов 105 и 106, закрепленные на внутренних смежных концах тормозных поперечных
валов 102 (см. рис. 8), снабжены гнездами 127 (см. рис. 9).
Уравнительная планка 128, снабженная шаровыми наконечниками 129, которые предназначены для
установки в гнезда 127 и имеют в них универсальное перемещение, соединяет свободные концы 2. рычагов
105 и 106. Штифт 130, расположенный вертикально в уравнительной планке 126 посередине ее длины,
предназначен для поворотного и скользящего соединения в пазу 131 штока 132, который выступает вперед от
нее и шарнирно соединен своим передним концом с педалью тормоза 66 непосредственно над точкой
соединения с ней штока управления клапаном 67. Таким образом, очевидно, что при нажатии на педаль 66
шток 132 тянет уравнительный вал 128 и рычаги 105 и 106 вперед, раскачивая валы 102 и, следовательно,
приводя в действие тормоза задних колес, давление на которые выравнивается через вал 128 способом,
слишком хорошо известным, чтобы нуждаться в дальнейшем описании. Когда стержень 128 тянется вперед,
раскачивая валы 102, становится очевидно, что стержни 108, соединенные с валами 102 рычагами 105 и 107,
также будут двигаться вперед. Однако при движении вперед стержни 108, соединенные своими передними
концами с рычагами 88 трехрычажных коромысел, не приводят в действие тормоза передних колес в
какой-либо степени, если вообще приводят, как можно было бы ожидать, поскольку коромысло в целом
перемещается вперед на величину, соответствующую перемещению стержня 132 вперед за счет качания на
рычагах 85 вокруг точки опоры последнего в кронштейнах 84, причем единственным сопротивлением такому
качанию вперед является энергия, необходимая для преодоления натяжения пружин 83.
63 В расположении деталей, показанном на чертеже, когда водитель транспортного средства ставит ногу на
педаль 66 и нажимает или с усилием продвигает ее вперед, первые два дюйма (приблизительно) хода педали
приведут к тому, что клапан 65 полностью перекроет отверстие 57, тем самым переводя гидравлический
тормозной механизм в положение полного торможения. Это приблизительно, и предполагается, величина
хода педали, необходимая для устранения нормального зазора 70 между тормозным барабаном 91 и
тормозной лентой 92, возникающего из-за воздействия давления ноги только на педаль 66, независимо от
гидравлического механизма. Поскольку существенный тормозной эффект 7,5 не будет ощущаться
исключительно за счет давления ноги на педаль 66 до тех пор, пока не будет обеспечен зазор между
барабаном 91 и лентой 92, первая часть хода или нажатия 80 педали 66 будет приводить в действие тормоза
только через гидравлический механизм, но при этом подготовит механизм таким образом, что для приложения
85 задних тормозов за счет давления ноги потребуется относительно небольшое дополнительное движение.
Иными словами, если предположить, что транспортное средство движется вперед, и педаль 66 нажата на
такое расстояние, чтобы гидравлический механизм сработал в полную силу, скажем, на два дюйма, то будут
задействованы все четыре колеса, и если затем педаль 66 будет нажата сильнее, то давление ноги оператора
на педаль 66 будет передаваться на задние колесные тормоза и оказывать на них дополнительное тормозное
воздействие. Если транспортное средство движется назад, и в этот момент гидравлический механизм не
работает, как описано ранее, первое движение педали 1 (0 66), которая приводит в действие гидравлический
механизм, не будет потеряно, а будет работать для устранения зазора между барабаном 91 и лентой 92 точно
так же, как и в обычных конструкциях. Таким образом, последовательное срабатывание обеих тормозных
систем осуществляется при том же ходе педали, что и в традиционных конструкциях.
Давление на поршни 63, создаваемое на выпускной стороне шестерен 49 и 50, может изменяться по желанию
путем управления с помощью педали 66 той частью отверстия 57 в цилиндре 56, которую закрывает клапан
65. Из-за l'.
В связи с тем, что поперечное сечение поршня 65 постоянно подвергается воздействию давления,
создаваемого на нагнетательной стороне шестерен насоса 49 и 50, которое передается через шток 120 67 на
педаль 66, водитель транспортного средства всегда ощущает, благодаря сопротивлению, оказываемому при
перемещении педали 66 вперед, давление, приложенное к поршням 63 и, следовательно, к тормозам. Это
даёт водителю такое же «ощущение» от тормозов, как и в обычных тормозах, срабатывающих исключительно
за счёт давления ноги водителя. Когда педаль 66 возвращается в нормальное положение, то очевидно, что
для возвращения тормозного механизма 289,53 в нормальное положение потребуется небольшое время,
поскольку из-за давления, оказываемого пружинами 83 на рычаги 82, масло будет вытекать из пространства
между поршнями 63. Вытеснение масла между поршнями 63, разумеется, никак не связано с возвращением
клапана 65 в нормальное положение, которое может произойти сразу после возвращения педали 66 в
нормальное положение.
Паз 131 в штоке 132, идущем к уравнительной планке 128, позволяет штифту 130 перемещаться вперед, а
педали 66 — немедленно возвращаться в нормальное положение независимо от более медленного возврата
остальной части тормозного механизма. Кроме того, из вышеизложенного без дополнительных пояснений
станет ясно, что когда транспортное средство движется вперед с очень низкой скоростью, так что утечка в
насосной системе превышает или равна объему перекачиваемого масла, или когда транспортное средство
движется назад, и в это время масло вообще не перекачивается, и педаль 66 нажата для включения только
тормозов задних колес, поршни 63 не будут смещаться вообще, и передние концы рычагов 82 просто
отсоединятся от концов штоков поршней 77 и немедленно вернутся в нормальное положение, как и остальная
часть механизма, как только педаль 66 вернется в нормальное положение.
В конкретный вариант осуществления изобретения, описанный в данном документе, могут быть внесены
формальные изменения без отступления от сущности и содержания общего изобретения, объем которого
соответствует прилагаемым пунктам формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_239536.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=239536&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB239536A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 4, 1925, № 22,174/25.
239,536 1- Завершено: Декабрь. 6, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования стоматологических бормашин или наконечников.
Я, Эдвард Чарльз Роберт Маркс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс Инн
Филдс, 57 и 58, Лондон, W.O. 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщенного мне
компанией Chayes Dental Instrument Corporation, корпорацией, организованной и существующей в
соответствии с законами штата Делавэр, 1650 года, Бродвей, район Манхэттен, город, округ и штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен
в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к стоматологическим бормашинам или наконечникам.
Было предложено множество различных вариантов этих стоматологических наконечников, включающих в
себя корпус, внутри которого находится вращающийся шпиндель, имеющий на своем переднем конце
двухсторонний патрон или патроны, предназначенные для захвата вала инструмента, например,
шлифовального камня, так что инструмент будет вращаться вместе со шпинделем. Предложен один из
вариантов наконечника, в котором корпус снабжен на заднем конце подшипником, вращательно
закрепленным в гнезде, имеющем поворотное соединение с коленом, поддерживающим шкив, а
вращающийся шпиндель, закрепленный на переднем конце корпуса и в указанном подшипнике, снабжен
приводным шкивом на заднем конце и двумя зажимными элементами на переднем конце, задний из которых
предназначен для захвата вала инструмента посредством вращающегося вала, проходящего через шпиндель
и имеющего резьбовое соединение с ним на заднем конце. Однако данная конструкция не включает в себя
регулировку заднего подшипникового элемента с помощью резьбы, особое расположение поворотного
соединения между наконечником и опорным кронштейном, как описано здесь, или использование
двухстороннего патрона.
- Также предложена стоматологическая сверлильная головка или наконечник, включающий цилиндрический
корпус, снабженный на переднем конце наконечником, образующим опорный элемент, и вращающийся
трубчатый шпиндель для удержания инструмента, проходящий по всей длине указанного корпуса и
поддерживаемый на своем переднем конце в указанном наконечнике, а на заднем конце — в опорном
элементе, регулируемом в продольном направлении посредством резьбового соединения в корпусе. Внутри
трубчатого элемента 60 располагался зажим двойного конусного типа, а также был предусмотрен задний
конус, который при продольном перемещении посредством центрального вала, имеющего резьбовое
соединение с задним концом внутренней части шпинделя 65, вызывал движение открытия и закрытия муфты.
Между передним концом центрального вала и задним конусом располагался шарик, обеспечивающий
выравнивание заднего конуса и центрального вала, а привод устройства осуществлялся с помощью троса,
создающего крутящий момент. Данная конструкция была адаптирована для привода с гибким валом, в
отличие от привода с тросом, и не предусматривала прямого контакта 75 между патроном и центральным
валом.
Согласно еще одному предложению, стоматологическая сверлильная головка включает цилиндрический
корпус и расположенный внутри него полый шпиндель для удержания инструмента, причем указанный
шпиндель имеет 80 установленных в нем элементов, на переднем конце которого расположен двухсторонний
патрон, а сзади последнего — отдельная или объединенная зажимная пробка и планка. Последняя
регулировалась в продольном направлении для управления патроном, а зажимная пробка была полой, чтобы
вместить задний конец хвостовика инструмента. Данная конструкция была адаптирована для привода с
гибким валом, в отличие от привода с тросом 90, и не предусматривала управление патроном посредством
резьбового соединения между полым шпинделем и направляющей планкой патрона.
Целью настоящего изобретения является создание сверлильной головки или наконечника, имеющих
упрощенную конструкцию и включающих минимальное количество деталей, которые легко разбираются без
использования инструментов; которые имеют малый вес, идеально сбалансированы и не вибрируют; которые
могут свободно перемещаться в большее количество манипуляционных положений относительно своих
основных опорных элементов, что обеспечивает большую свободу манипуляций со стороны оператора, и
которые могут быть полностью стерилизованы путем погружения в стерилизующую жидкость без
повреждения каких-либо деталей.
Изобретение представляет собой стоматологическую сверлильную головку или наконечник, включающий
металлический цилиндрический элемент, с помощью которого наконечник удерживается во время
использования, снабженный на переднем конце наконечником, образующим опорный элемент, и резьбой на
заднем конце для размещения продольно регулируемого опорного элемента, а также вращающийся
шпиндель для удержания инструмента, проходящий по всей длине корпуса и поддерживаемый на переднем
конце наконечником, а на заднем конце регулируемым опорным элементом, при этом корпус на заднем конце
окружен опорной частью кронштейна, обеспечивающей поворотное соединение корпуса с кронштейном.
Изобретение также включает в себя стоматологическую сверлильную головку или наконечник, который
состоит из цилиндрического корпуса из легкого металла, с помощью которого наконечник удерживается во
время использования, снабженного на переднем конце отдельным наконечником из твердого металла,
образующим подшипниковый элемент, и резьбовым соединением на заднем конце для установки продольно
регулируемого подшипникового элемента, а также вращающегося шпинделя из легкого металла,
удерживающего инструмент, который проходит по всей длине указанного корпуса и имеет на своем переднем
конце отдельный подшипниковый элемент из твердого металла, установленный в указанном наконечнике,
причем задний конец указанного шпинделя установлен в указанном регулируемом подшипниковом элементе.
Изобретение также включает в себя стоматологическую сверлильную головку или наконечник, который
состоит из металлического цилиндрического корпуса и полого инструмента, удерживающего вращающийся
внутри него шпиндель, причем в переднем конце шпинделя установлен двухсторонний патрон,
предназначенный для взаимодействия своим передним концом с внутренней поверхностью шпинделя и
предназначенный для непосредственного зацепления своим задним концом с передним концом вала,
имеющего резьбовое соединение с задним концом шпинделя и вращающегося для продольной регулировки
его положения для работы патрона.
Другие вспомогательные особенности изобретения будут четко изложены в 70 прилагаемых пунктах формулы
изобретения.
На прилагаемых чертежах, на которых для иллюстрации выбран предпочтительный вариант осуществления
изобретения, на фиг. 1 показан вид сбоку стоматологической бормашины или наконечника, воплощающих
данное изобретение.
На рисунке 2 представлен продольный разрез устройства 80, показанного на рисунке 1, в увеличенном
масштабе.
На рисунке 3 представлен детальный продольный разрез, демонстрирующий конструкцию шпинделя и
патрона с инструментом, закрепленным в патроне. 85 На рисунке 4 представлен детальный поперечный
разрез модифицированной формы соединения между кронштейном наконечника и опорным элементом
шкива, а на рисунке 5 — вид сверху на конец опорного элемента шкива, показанного на рисунке 4.
Для более подробного описания изобретения обратитесь к чертежам, приведенным ниже.
На рисунках 1 и 2 показана стоматологическая сверлильная головка или наконечник 95, включающий
удлиненный цельный цилиндрический корпус 10.
предпочтительно изготовлено из сплава, продаваемого под зарегистрированной торговой маркой
«Дуралюминий», или какого-либо другого металла или металлического сплава относительно малого веса, и
имеет рифленую и накатную часть 11, которая облегчает надежный захват сверлильной головки в руке
оператора. Цилиндрический корпус 10 снабжен на своем переднем конце 105 конической торцевой секцией
12, выполненной из нержавеющей стали или аналогичного материала и предназначенной для выполнения
функции подшипникового элемента, в который вставляется передний конец конструкции шпинделя. Опорный
элемент 12 110 закреплен в передней части корпуса с помощью резьбы 1.3.
На заднем конце корпуса 10 установлена или закреплена втулка 14, выполненная из бронзы, стали или
подобного материала и 115 предназначенная для использования в качестве опоры, имеющей поворотное
соединение с угловым кронштейном 15, который, в свою очередь, имеет поворотное соединение с опорным
элементом шкива вокруг оси, перпендикулярной оси 120 корпуса 10, как будет указано далее.
Задний конец корпуса 10 имеет внутреннюю резьбу, как показано на рисунке 16, для установки резьбовой
подшипниковой втулки 17, которая благодаря резьбовому соединению может регулироваться в продольном
направлении 125 на конце корпуса 10. Для фиксации подшипниковой втулки 17 в желаемом регулируемом
положении на втулке 17 предусмотрены контргайки 18, внутренняя из которых имеет коническую поверхность
10 239,536 на внутренней стороне гайки, так что при повороте гайки в том или ином направлении зажимные
губки захватывают или освобождают шпиндель 21.
Продольно регулируемый вал или 70-й основной элемент 27, имеющий резьбовое соединение с самым
задним концом полого шпиндельного элемента 21, как показано на рисунке 28, выступает вперед в полый
шпиндельный элемент 21 до положения 75 внутри задней части опорной части 22, установленной на конце
полого шпиндельного элемента 21. Передний конец вала 27 имеет углубление, как показано на рисунке 29,
для размещения конца вала 30 80 сверла или другого инструмента, например, шлифовального камня 30.
Крайняя передняя часть полого конца вала 27 расположена таким образом, чтобы входить в зацепление с
самым задним концом полого патронного элемента 32 (фиг. 2 и 3, 85), который продольно разрезан внутрь от
противоположных концов на части своей длины, как показано на фиг. 33. Концы зажимного элемента 32 имеют
скошенные края, как показано на рисунке 34, для взаимодействия с соответствующими скошенными
участками 90, образованными в цапфе 22 и на концевой части вала 27. Скошенное соединение этих деталей
таково, что давление, оказываемое на элемент патрона 32 продольным перемещением вала 27, вызванным
вращением вала через рифленый выступ 37 на нем, сжимает или прижимает гибкие концевые части патрона
32 внутрь к валу инструмента 100 30, который может находиться внутри него.
Как видно, зажимное действие, которое таким образом осуществляется зажимным элементом 32 по
отношению к заключенной в нем части вала 30, будет жестко удерживать инструмент в его рабочем
положении 105. Кроме того, прохождение вала инструмента через подшипниковый элемент 12, опорную часть
22, патрон 32 и в полость 29 вала 27 обеспечивает точное выравнивание вала инструмента 30 относительно
оси вращения шпинделя. В результате инструмент плавно вращается без боковых вибраций, что позволяет
эффективно выполнять работу. 115 Для освобождения инструмента, удерживаемого патроном 32, вал 27
поворачивается в обратном направлении через рифленый выступ 37, так что вал может быть освобожден от
зацепления с самым задним концом 120 патронного элемента 32, тем самым освобождая зажимное
соединение патронного элемента и позволяя инструменту упасть или быть извлеченным из своего положения
в переднем конце устройства. 12]5 Вал 27 и патрон 32 могут быть легко извлечены из своих положений в
полом шпиндельном элементе 21 путем полного выведения резьбовой части 28 вала из зацепления с
внутренней частью 130, которая предназначена для опоры на смежные концы корпуса 10 и бронзовой втулки
14, а также на торцевую поверхность кронштейна 15.
Благодаря такому расположению контргайки 18 служат не только для удержания подшипниковой втулки 17 в
отрегулированном положении, но и для удержания поворотных частей 14 и 15 в их рабочем положении, при
этом другая торцевая поверхность кронштейна I) опирается на выступ 19, образованный для этой цели на
бронзовой втулке 14. Подшипниковая втулка 17 образует подшипник для втулки 20 из стали или аналогичного
материала, закрепленной на полом шпинделе 21, так что шпиндель 21 может свободно вращаться внутри
подшипниковой втулки 17.
Полый шпиндель 21 может быть изготовлен из вышеупомянутого дюралюминия или подобного легкого
металла, а на его переднем конце имеется удлиненная опорная втулка 22 из стали или подобного материала,
соединенная с ним резьбой, как показано на рисунке, и которая установлена в подшипниковом элементе 12,
упомянутом ранее.
Полый шпиндель 21 снабжен опорами подшипников на противоположных концах или, по существу, на них, и
удерживается от осевого перемещения за счет зацепления внутреннего конца втулки 17 с фланцем 20' на
внутреннем конце гильзы 20.
Для вращения полого шпинделя 21 внутри корпуса 10 на шпинделе 21 установлен шкив 23, который вращает
шпиндель 21 при вращении самого шкива.
Видно, что шкив 23 расположен вблизи самой задней оконечности корпуса 10, и что выступающий вдоль оси
полый фланцевый элемент 24 выступает из передней поверхности шкива 23, обеспечивая защиту контргаек
18 и упора 25, с помощью которого подшипниковая втулка 17' устанавливается на свое место. Благодаря
такой конструкции регулировочные элементы 18 и 25 защищены от случайного смещения руками оператора.
С другой стороны, закрытие этих обычно открытых участков предотвращает травмы, которые в противном
случае могли бы произойти с руками оператора, использующего устройство.
В результате такой конструкции наконечник полностью свободен от препятствий 5, от переднего края
фланцевого элемента 24 тягового рычага до самой кончиковой части корпуса 10. Шкив 23 зажимается или
закрепляется на самом заднем конце шпинделя 21 с помощью зажимной гайки 35, которая имеет резьбовое
соединение с множеством зажимных губок 36, выступающих назад от шкива и обхватывающих шпиндель, и
имеющих конические поверхности 36', предназначенные для зацепления с соответствующим концом полого
элемента шпинделя 21.
Затем вал 27 может быть полностью извлечен из своего положения, после чего зажимной элемент 32 пройдет
через полый элемент 21 и выйдет через его открытый конец.
Зажимной элемент легко устанавливается на место внутри полого шпинделя 21, просто опуская его в
открытое отверстие полого шпинделя 21 и устанавливая внутренний вал 27 на место.
Внутренний вал 27 неизбежно займет свое правильное положение в зацеплении с самым задним концом
патрона 82.
Опорный кронштейн 15, как уже было сказано, поворачивается к опорному элементу 40, на котором с каждой
стороны установлены шкивы 41. Положение шкивов 41 относительно положения шкива 23 таково, что ремень
42 может быть надет на шкивы 41 и перекинут через шкив 23, при этом ремень доходит до соответствующего
приводного шкива, не показанного на рисунке. Это обеспечивает правильное вращение шкива 23 в любом
положении, в которое может быть перемещен наконечник вокруг своих поворотных соединений. Опорный
элемент 40 шкива шарнирно соединен в точке 47 с гнездовым элементом 43, свободный конец которого имеет
отверстие для приема конца штока (не показан на рисунке) на кронштейне, установленном на силовом
устройстве; шарнирное движение ограничено зацеплением вала шкива 48 с гнездовым элементом и с
выступающим на нем упором 49. В нижней части кронштейна 15 имеется маслоприемное отверстие 45,
которое при переворачивании деталей ведет к соответствующему отверстию 44, проходящему через втулку
14 и стенку корпуса 10.
Вращая корпус 10 в его гнезде в кронштейне 15 до тех пор, пока предусмотренные метки не окажутся в
нужном положении, масло, закапанное в отверстие 45, будет проходить через отверстие 44 в кольцевой канал
46 между корпусом 10 и вращающимся полым шпинделем 21. Попав в эту камеру bO, масло распространится
по всем относительно подвижным частям шпинделя и конструкции корпуса.
Поворотная часть опорного кронштейна 15 предпочтительно имеет внутренний диаметр несколько на 5,5
больше, чем у втулки 14, и снабжена на каждом конце своего отверстия углублениями, предназначенными
для размещения подшипниковых колец 15a, которые прилегают к указанной втулке 14 и, таким образом,
исключают износ элемента кронштейна, который предпочтительно изготовлен из легкого металла.
Поворотное соединение между кронштейном 15 и опорным элементом шкива 40 включает в себя шарнирный
штифт 65-50, установленный или закрепленный в концевой части кронштейна 15 и предназначенный для
прохождения в центральное отверстие 51 в опорном элементе шкива. Центральное отверстие 51 имеет
зенковку на своем внешнем конце для размещения втулки 52, которая вдавливается в него 70 и служит для
удержания на месте разрезного пружинного кольца 53. Шарнирный штифт 50 снабжен канавкой или
уменьшенной частью 54, в которую защелкивается пружинное кольцо 53 при сборке деталей, как показано на
фиг. 2 (75), тем самым упруго предотвращая выталкивание шарнирного штифта и соединяя детали таким
образом, чтобы они могли поворачиваться относительно друг друга.
Модифицированная форма поворотного соединения 80, показанная на фиг. 4 и 5, в которой шарнирный
штифт 55 установлен или закреплен на конце кронштейна 15 и снабжен увеличенной конической секцией 56,
образующей наклонный выступ 57 в месте соединения конической части 85 с торцевой поверхностью
опорного кронштейна. Нижний конец штифта 55 предназначен для прохождения в центральное отверстие 58 в
опорном элементе шкива, и это центральное отверстие снабжено двумя внешними расширенными участками
59 и 60. Внутренняя расширенная часть 59 образует углубление для размещения цилиндрического элемента
61, имеющего множество пружинных рычагов 62, наружные концы которых загнуты внутрь в точке 95,
обозначенной цифрой 63, и предназначены для установки на базовую часть конической части 56 и для
зацепления с выступом 57, тем самым удерживая детали в соединенном положении, позволяя им
поворачиваться друг относительно друга. 100 Расширенная наружная часть 60 канала обеспечивает
необходимое перемещение пружинных рычагов 62.
При любом из показанных вариантов поворотного соединения опорный элемент шкива 40 1('5) может быть
снабжен упором 64, предназначенным для взаимодействия с упором 65 на кронштейне 15 с целью
ограничения амплитуды поворотного движения в любом направлении.
Как видно, представленная таким образом конструкция 110 относительно легкая, поскольку все детали, за
исключением подшипников или цапф, изготовлены из легкого металла. Цельнометаллическая конструкция
обеспечивает полную стерилизацию устройства, поскольку устройство 115 можно погружать в
стерилизующую жидкость без повреждения каких-либо его частей. Цельная конструкция наконечника по всей
его длине обеспечивает упрощенное и улучшенное исполнение. 120 Упрощенный способ разборки
конструкции без использования инструментов является ценной особенностью изобретения. Устройство в
целом отличается простотой конструкции и наличием приспособления 125 для регулировки или сборки его
частей.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_239537.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=239537&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB239537A
[]
Я, Эдвард Кейлс Роберт Маркс,
Британский подданный, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 57 и 58, Лондон, W.C. 2, настоящим
заявляет о характере данного изобретения (сообщенного мне компанией Chayes Dental Instrument Corporation,
корпорацией, организованной и существующей в соответствии с законами штата Делавэр, 1650 года,
Бродвей, район Манхэттен, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки) и о способе его
осуществления, который будет подробно описан и установлен в
и на основании следующего заявления:
Данное изобретение относится к держателю стоматологического инструмента, специально предназначенному
для соединения со стоматологическим наконечником и работы с ним.
Предложен держатель стоматологического инструмента, в котором инструмент удерживается на месте с
помощью пластины, скользящей внутри держателя, один конец которой раздвоен для зацепления с канавкой в
валу инструмента, а другой конец загнут, образуя выступ для перемещения пластины с целью освобождения
или удержания вала инструмента.
Также было предложено использовать продольно расположенные пружинные элементы с поперечно
загнутыми концами, предназначенные для зацепления с пазами или углублениями в валу инструмента с
целью его удержания на месте. При этом пружинные элементы либо стремятся под действием пружины
зацепиться за пазы или углубления в валу инструмента, либо стремятся отпружинить наружу и удерживаются
внутри с помощью скользящей пружинной втулки.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной формы держателя инструмента,
имеющего простой и эффективный способ фиксации вала инструмента в нужном положении, но при этом
обеспечивающего возможность его легкого и удобного снятия, а также создание держателя инструмента,
который обычно полностью закрыт, чтобы предотвратить попадание пыли или грязи.
[Цена 1/-] 239,537 Изобретение представляет собой держатель стоматологического инструмента, в котором
вал инструмента удерживается на месте с помощью защелкивающего устройства 45, которое может
перемещаться в плоскости, перпендикулярной оси вала инструмента, и обычно удерживается в зацеплении с
канавкой в указанном валу с помощью пружины, причем защелкивающее устройство 50 соединено со
средством, управляемым вручную, для перемещения его от вала инструмента и из зацепления с канавкой в
нем, чтобы обеспечить извлечение инструмента. 55 Изобретение также включает в себя держатель
стоматологического инструмента, в котором фиксирующее устройство, предназначенное для зацепления с
пазом в валу инструмента с целью удержания последнего на месте, скользяще расположено внутри
углубления в держателе инструмента 60, и указанное углубление обычно закрывается с помощью скользящей
крышки, которая соединена с указанным фиксирующим устройством и может перемещаться для извлечения
указанного устройства из паза в валу инструмента, чтобы обеспечить 65 извлечение указанного инструмента,
при этом крышка и фиксирующее устройство предпочтительно возвращаются в нормальное положение с
помощью пружины.
Другие вспомогательные особенности изобретения будут четко изложены в 70 прилагаемых пунктах формулы
изобретения.
На прилагаемых чертежах, в которых для иллюстрации выбран предпочтительный вариант осуществления
изобретения, - 75 Рисунок 1 представляет собой вид сбоку держателя стоматологического инструмента,
изготовленного в соответствии с изобретением.
На рисунке 2 представлен продольный разрез держателя инструмента, показанного на рисунке 1. 80 На
рисунке 3 представлен вид сверху части держателя инструмента, показанного на рисунке 1.
На рисунке 4 представлен аналогичный вид сверху держателя инструмента со снятой крышкой.
На рисунке 5 представлен вид в вертикальном разрезе 85 зажимного патрона для инструмента, являющегося
частью изобретения.
Рисунок 6 представляет собой вид с торца части держателя инструмента, являющейся частью патентной
спецификации.
Дата подачи заявки: сентябрь. 4, 1925. № 22,175/25.
Завершено: Декабрь. 6, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в держателях для зубных протезов.
9 239,537 Для более подробного описания изобретения обратитесь к чертежам. На них показана полая
рукоятка или крепежный элемент, предназначенный для установки на сужающийся передний конец
стоматологической бормашины или наконечника с целью образования его продолжения. Рукоятка 10 имеет
рифленую часть 11 для захвата рукой и на своем переднем конце заканчивается шарнирным элементом 12,
наклоненным под углом к оси рукоятки. На наклонной поверхности соединительного элемента 12 пара
диаметрально противоположных выступов 13 предназначена для входа в диаметрально противоположные
пазы 14 множества пар таких пазов, образованных, как показано на фиг. 6, на торцевой поверхности
соединительного элемента 15, образующего концевую часть держателя инструмента 16. Представленная
конструкция, имеющая две пары пазов 14, обеспечивает позиционирование крепежной части сверла 16 в
одном из четырех различных угловых положений относительно оси рукоятки, при этом соединительные
элементы удерживаются в зацеплении с помощью втулки 17, имеющей выступ для зацепления с
соединительным элементом 15 и резьбу для зацепления с резьбовой частью на соединительном элементе 12.
33 Часть 16 держателя, удерживающая сверло, образует подшипниковый элемент, в который вставлен
приводной вал 18, заканчивающийся на своем переднем конце конической шестерней 19, зацепляющейся с
зубчатым фланцем 20 на патроне или гнезде 21 для крепления инструмента.
Патрон 21 имеет цапфу для вращения вокруг оси, перпендикулярной оси вала 18, и оснащен подшипниковой
опорой 22 в части 16a (4), при этом нижний конец поддерживается подшипниковым элементом 23, который
имеет резьбовое соединение с концом отверстия 24, в котором расположен патрон 21.
Вал или оправка 25 инструмента помещается в отверстие патрона 21, а верхний конец вала срезается
приблизительно до оси вала, чтобы обеспечить плоскую поверхность 26 (рис. 5). Верхняя часть отверстия
патрона выполнена таким образом, чтобы обеспечить аналогичную плоскую поверхность, и благодаря
зацеплению этих плоских поверхностей вал 25 вращается вместе с патроном для вращения шлифовального
камня 27 или другого инструмента, установленного на валу. Вал 18 приводится в движение через карданный
шарнир в точке 28 с валом 29, проходящим через рукоятку 10 и 60, предназначенную для зацепления или
захвата патроном сверлильной головки или наконечника, на котором предназначена монтировка рукоятки 10.
Карданный шарнир 28 включает в себя язычок 28' на конце вала 29, входящий в паз 28b в 65 на конце вала 18,
при этом язычок имеет соответствующие изогнутые поверхности 280.
Для фиксации вала инструмента 25 в рабочем положении внутри приводного патрона 21, обычно в канавку
вала инструмента входит один или несколько элементов зажимных губок 70, которые можно отсоединить
вручную. Как показано на рисунке, используется защелкивающее устройство 30, включающее пару губчатых
элементов 31, расположенных таким образом, чтобы входить в зацепление с противоположными сторонами
75 паза 32, образованного в валу инструмента 2.5 рядом с его верхним концом.
Зажимные элементы 31 соединены с основанием 34, которое загнуто вверх на конце, противоположном
зажимным элементам 80, а затем снова загнуто горизонтально параллельно самому себе, как это наглядно
показано на рис. 2. Запорное устройство, образованное таким образом, скользит по верхней поверхности 33
детали 16a внутри камеры, образованной над этой поверхностью и обычно закрытой крышкой 35.
Соседние файлы в папке патенты