Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_360
.pdf
Одни и те же буквенные обозначения указывают на соответствующие части в различных иллюстрациях.
На изображенном на чертеже колесном ободе съемный боковой обод выполнен из отдельных или
независимых секторов или сегментов 11, 12, (1j), каждый из которых включает фланец или бортик
подходящего сечения для удержания колеса на месте и опору 5 для соединения с канавкой или каналом bl в
корпусе 4i.
Все эти сектора спроектированы таким образом, чтобы при их установке и фиксации на корпусе обода они
обеспечивали непрерывный или цельный бортик для завершения сборки обода, но каждый из указанных
секторов независимо фиксируется на месте отдельным крепежным или запирающим устройством, так что
любой из секторов может быть независимо отсоединен или радиально установлен без нарушения положения
других секторов, что (в случае обода с трехсекторным боковым кольцом, как показано на рисунке) позволяет
удалить любые два смежных сектора, чего достаточно для снятия шины, в то время как третий или
оставшийся сектор может оставаться зафиксированным на корпусе обода, где он не препятствует
последующей замене шины. С другой стороны, при установке защитного чехла на место, часть одной стороны
чехла может, в качестве первого этапа его замены, быть пропущена и зафиксирована с незакрепленным
сектором, который затем служит фиксатором для удержания на зафиксированной стороне или
предотвращения его соскальзывания с обода в течение времени, пока оставшиеся части стороны чехла 15
устанавливаются на те части обода, с которых были сняты съемные боковые сектора.
Для крепления секторов, соприкасающихся с ободом, каждый из них (в представленной конструкции) снабжен
на своем внутреннем крае или периферии центральным штифтом, расположенным радиально по отношению
к указанному сектору и предназначенным для прохождения через соответствующее отверстие в ободе. Этот
штифт имеет резьбу соответствующего шага, а сам обод снабжен гайкой, которая закреплена или
зафиксирована на нем, но способна к вращательному движению. Таким образом, когда секторы находятся в
положении, показанном на рисунках 1, 2 и 3, радиальный болт каждого сектора бокового кольца входит в
зацепление с соответствующей гайкой, которая предназначена для вращения изнутри обода с помощью
легкого гаечного ключа или другого подходящего инструмента; таким образом, данная конструкция
обеспечивает простую систему независимого крепления секторов бокового кольца, в которой, просто вращая
соответствующую гайку в нужном направлении, соответствующий сектор может быть либо втянут в
зацепление с фиксирующей канавкой, либо вытолкнут из этого зацепления.
Использование винтов позволяет прикладывать значительную силу к радиально перемещаемым секторам,
даже если для вращения гаек используется лишь легкий гаечный ключ или инструмент, благодаря чему
указанные сектора можно легко отсоединить от обода, даже если их выступающие фланцы заржавели в
канавке обода.
Боковые стороны секторов могут быть плоскими, так что они плотно прилегают друг к другу, когда указанные
секторы зафиксированы в своих рабочих положениях, так что указанные секторы взаимно поддерживают друг
друга в окружном направлении и, таким образом, обеспечивают надежную фиксацию, несмотря на то, что
каждый сектор фактически закреплен или механически соединен с ободом только одним центральным
болтом.
Однако предпочтительно, как показано на чертежах, чтобы соединительные концы секторов имели такую
форму, чтобы они зацеплялись или надежно сцеплялись друг с другом при креплении к корпусу обода. Это
может быть реализовано путем придания противоположным концам каждого сектора формы, как показано на
рисунке 5, и путем размещения секторов на корпусе обода, как показано на рисунке 1, таким образом, чтобы
V-образный язычок на конце каждого сектора зацеплялся с V-образным углублением следующего сектора,
обеспечивая при этом зацепление и расцепление зацепления.
В процессе соединения и отсоединения секторов каждый из них может быть выполнен таким образом, чтобы
при отсоединении он принимал или изгибался в сторону более резкой или выраженной кривизны, чем
кривизна тела обода. Затем, во время фиксации сектора в нужном положении, центральное усилие
крепежного винта будет способствовать тому, чтобы изгиб сектора соответствовал изгибу обода (8,5 дюйма),
или создавать эффект выпрямления, который заставит конец или концы закрепляемого сектора зацепиться
или зафиксироваться с концом или концами сектора (секторов), которые уже закреплены или зафиксированы
на корпусе обода (9)0.
С другой стороны, когда такой сектор отсоединяется, зацепляющие концы разъединяются или принимают
положения, которые позволяют радиальное смещение указанного сектора за счет его пружинного возврата к
указанной более резкой относительной кривизне.
Хотя я предпочитаю использовать боковое кольцо, состоящее из трех независимых съемных секторов, как
описано выше, я могу, если это удобно или в случае больших колес, использовать более трех секторов, и,
кроме того, вместо того, чтобы обеспечивать крепление и радиальное перемещение каждого сектора одним
центральным винтом или упорным болтом, я могу использовать два или более таких винта или болта,
расположенных соответствующим образом относительно секторов, к которым они относятся.
Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я 1 1,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173855.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173855&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173855A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: октябрь. 6, 1920. № 28,291/20.
Завершено. Принято: Янв. 6, 7922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
1
7 3,e85 5 Усовершенствования в области устройств безопасности для шахтных клетей, подъемников, лифтов
и тому подобного, а также связанные с ними.
Мы, Джордж Лаудон Эйтин, проживающий по адресу: Нельсон-стрит, 7, Килмарнок, и Хенни Миллиган,
проживающая по адресу: Кооперативный коттедж, Кроссхаус, Килмарнок, оба из Эйршира, британские
подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к предохранительным устройствам для шахтных клетей, подъемников и тому
подобного, в которых клеть или ее эквивалент, помимо соединения с подъемным канатом или его
эквивалентом, также соединена со вторым канатом, цепью или тому подобным, которые во время работы
клети не подвергаются натяжению, но соединены с частью подъемного механизма или второй клети таким
образом, что в случае обрыва или обрыва подъемного каната или цепи в какой-либо части клеть или ее
эквивалент поддерживаются вторым канатом, цепью или тем же самым.
225 Целью данного изобретения является усовершенствование средств указанного выше характера, и для
этой цели предусмотрено средство для захвата страховочного троса или цепи в случае обрыва одной из
намоточных цепей или тросов, включающее неподвижные упоры и подвижные головки, последние
прикреплены к поршням, которые расположены в цилиндре с жидкостью под давлением и подвергаются
воздействию жидкости под давлением, при этом впуск и выпуск жидкости регулируются клапаном,
приводимым в действие шкивом.
Один из вариантов конструкции средств, предусмотренных данным изобретением, показан в качестве
примера на прилагаемых чертежах, на которых фиг.
1 На рисунке представлен общий вид, иллюстрирующий пару клеток, соединенных вторым страховочным
тросом или цепью и оснащенных тормозным устройством.
[Рисунок 11-] Рис. 2 представляет собой вид сбоку увеличенной части верхней части рис. 1, а рис. 345 —
поперечное сечение рис. 2.
рис.
4 На рисунках 5 и 5 соответственно представлены боковой и плановый виды тормозного механизма для
второго троса или цепи.
Обращаясь к чертежам, a и al 50 соответственно обозначают валы двух клеток b и bl, которые соединены с
концами страховочного троса или цепи c, расположенной на шкиве cd. Клетки b и bl также соединены с 55
намоточными канатами или цепями e, расположенными на намоточных барабанах f, которые
предпочтительно расположены, как показано на рисунке, на шпинделях под прямым углом к шпинделю ci'
шкива d. Шкив и барабаны удерживаются на месте с помощью каркаса g.
Точка соединения el между страховочным или вторым тросом или цепью и клеткой экранируется соединением
между намоточным тросом или цепью и клеткой 65 или любым другим подходящим способом.
При описанной ранее конструкции в случае обрыва намоточного троса или цепи любой из клеток, клетка
подвешивается на страховочной цепи или тросе, которые при этом натягиваются или подвергаются нагрузке.
Если намоточная цепь или трос остаются целыми, то страховочная цепь или трос поддерживаются в прямом
положении и проходят взад и вперед по шкиву cd, но не подвергаются воздействию веса клетки. Благодаря
соединению с каждым концом страховочной цепи или троса, в случае обрыва цепи или троса, одна клетка
служит для поддержки другой клетки, а вес обеих клеток при обрыве цепи или троса воспринимается шкивом
c1.
Этот шкив cl поддерживается блоком скользящих подшипников h, расположенным на пружинной опоре j,
размещенной в направляющей l' )l 14 S 0, образованной в части указанной рамы g.
К такой раме g привинчен держатель тормозной колодки k, который снабжен блоками k1, расположенными
более или менее по кривизне S кольцевого фланца 12 на шкиве d. Опора пружины j предотвращается от
перемещения вверх за определенную точку с помощью крышки jm, крепящейся к подшипнику, чтобы
предотвратить натяжение страховочного троса или цепи, за исключением случаев, когда это необходимо.
Держатель тормозной колодки k снабжен подпружиненным плунжером I цилиндра с жидкостью или другим
веществом под давлением in, снабженным поршнями en, которые снабжены головками nóm, и последние
предназначены для прижима страховочного троса или цепи между ними и неподвижными упорами o, которые
прикреплены к поперечной балке p, к которой также прикреплен цилиндр mn. Поперечная балка 2p I крепится
к каркасу g, как показано на рисунке.
Пружинный поршень 1 соединен с клапаном, расположенным сбоку цилиндра m внутри клапанной коробки g.
К клапанному блоку q подсоединена труба mr 2.5 для подачи жидкости или рабочей среды под давлением в
цилиндр -m и выходная труба s для отвода этой жидкости из цилиндра m. Поршни n предпочтительно имеют
пружинный механизм для возврата в нормальное нерабочее положение, клапан предназначен для подачи
жидкости или рабочей жидкости под давлением в цилиндр, когда он нажимается фланцем шкива,
прижимающимся к плунжеру 1, управляемому пружиной 33, и соединяет цилиндр с выходной трубой s, когда
плунжер 1, управляемый пружиной, не подвергается воздействию указанного фланца. Тяговые или
намоточные канаты или цепи и/или страховочная цепь или канаты могут быть регулируемо соединены с
клеткой или клетками таким образом, что последние обычно подвешены на намоточных канатах или цепях.
Предпочтительное расположение соединений заключается в том, что крепление страховочного троса или
цепи к клетке (клеткам) расположено ниже крепления намоточных цепей или тросов, благодаря чему любой
предмет, падающий с вала, ударяет по соединению с намоточными цепями и предотвращает удар по другому
соединению.
Данная модификация предусматривает правильное расположение экрана над одним или обоими
соединениями.
5. 15 Применение данного изобретения к отдельной клетке или подъемнику осуществляется путем
соединения страховочной цепи или троса с уравновешивающим грузом и поддержки этого
уравновешивающего груза с помощью намотанного троса или цепи. В этой конструкции намоточный трос или
цепь балансира соединены с намоточным барабаном таким образом, что он движется в направлении,
противоположном направлению движения клетки.
При использовании описанных средств и конструкций, в случае обрыва одного из намоточных тросов или
цепей, вес двух клеток или их эквивалентов будет компенсироваться безопасным тросом или цепью.
Вследствие того, что последний проходит над шкивом, вес двух сепараторов воздействует на шкив и
прижимает его пружинную опору j, перемещая кольцевой фланец d2 шкива d в контакт с тормозными
колодками k', а также в зацепление с пружинным поршнем 1. Перемещение фланца шкива в зацепление с
тормозными колодками останавливает вращение колеса, например, вызванное нагрузкой на одну из клеток.
Работа пружинного плунжера служит для подачи рабочей жидкости в цилиндр с целью раздвигания поршней и
перемещения головок к упорам для захвата страховочного троса между этими частями. Таким образом,
обеспечивается дополнительное средство для захвата страховочного троса и предотвращения его
перемещения и соскальзывания со шкива, когда клетка или клетки поддерживаются им.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173856.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173856&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173856A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления. окт. 6. 7'920. № 28,317/22. 17 3S8' Полная левая часть: Дек. 17, 7920.
Завершено: Янв. 6, 1922.
СПЕЦИФИКАЦИЯ PROVISION.ATI.
Усовершенствования в устройствах для распыления, рассеивания, дезинфекции, ароматизации, нагревания
или охлаждения воздуха, а также относящиеся к ним.
Я, Уильям Э. Ф. Сент-Сидей, проживающий по адресу: ул. Сент-Сидей, 43.
Сады Хеленс, Северный Кенсингтон, Лондон, Западный 10, подданный короля Великих. Великобритания
настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: вышеупомянутое
устройство является портативным или стационарным по желанию. Внешняя оболочка или корпус (любой
формы) изготавливается из алюминиевого металла, огнестойких материалов или древесины, причем
последняя может быть облицована асбестом.
Имеется ряд электрически нагреваемых нагревательных элементов (без покрытия или с покрытием),
размещенных в рамах, которые могут быть установлены поочередно или иным образом по желанию в
горизонтальном, перпендикулярном или наклонном положениях в передней части вышеупомянутой внешней
крышки или корпуса.
С задней стороны этих элементов установлен вентилятор, который проталкивает воздух через указанные
элементы, тем самым нагревая и рассеивая воздух.
Сзади вентилятора, прикрепленный к внешней крышке или корпусу, изнутри или снаружи; или расположенный
в пространстве между задней частью вентилятора и внешней крышкой или корпусом; или между
вентилятором и задней частью нагревательных элементов, находится сетчатый чехол, содержащий слои
мелких бугорков или кристаллов дезинфицирующего средства, через которые всасывается воздух
вентилятором, тем самым дезинфицируя его.
Вместо вышеупомянутого марлевого контейнера воздух также можно втягивать через камеру, содержащую
любую жидкость, предпочтительно дезинфицирующее средство на основе воды, как по отдельности, так и в
смеси. 35 O1r через дезинфицирующую пластину или пластины любой формы, изготовленные по принципу
марли, и по любому рисунку. При желании камеру можно полностью снять, оставив свободный проход для 40
дюймов; также вышеуказанное устройство можно использовать для ароматизации духов.
Датировано 5 октября 1920 года.
УИЛ ЛИАМ ЭРНЕСТ СИДЕЙ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к аппаратам для фильтрации, дезинфекции, ароматизации, нагревания
или охлаждения воздуха.
Я, Уильям Э. Ренст Сидей, подданный короля Великобритании, из 43-го дома, Сент-Джонс.
Администрация Хеленс Гарденс, Северный Кенсингтон, Лондон, Западный 10, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для фильтрации, рассеивания, дезинфекции, ароматизации,
нагревания или охлаждения воздуха. 55 Согласно данному изобретению, вентилятор в корпусе объединен с
расположенным снаружи электрическим радиатором и контейнером для дезинфекции или ароматизации
материалов таким образом, что поток воздуха, производимый вентилятором, проходит через указанный
радиатор, а также, при необходимости, через него, рассеивая, например, 1L,11)r-11-1.1C0 O ' if --- t 1l73,856
материал в указанном контейнере. Радиатор можно отключить от вентилятора и использовать отдельно
только для обогрева обычным способом, или, когда радиатор не нагревается, вентилятор может подавать
через него поток воздуха либо атмосферной температуры, либо охлажденного путем прохождения через
холодильник или другое охлаждающее устройство, с использованием или без использования
дезинфицирующей или ароматизирующей части аппарата. Таким образом, становится ясно, что мое
изобретение отличается от ранее предложенных устройств, в которых электрический вентилятор,
работающий в корпусе, сочетается с электрическими нагревательными устройствами для подачи потока
теплого воздуха, а также от устройств, в которых вентилятор обеспечивает прохождение воздуха через
дезинфицирующие или аналогичные сетки, клетки или корзины в сочетании с нагревательными или
охлаждающими средствами, расположенными внутри указанного корпуса.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой боковой вид
устройства, воплощающего данное изобретение, на котором часть корпуса или крышки показана
отломленной, чтобы обнажить вентилятор и двигатель для привода вентилятора.
На рисунке 2 показан вид сзади.
На рисунке 3 представлен план, на котором отсутствует крыша или основной корпус обсадной трубы
диаметром 8,5 мм.
На рисунке 4 представлен вид спереди вентилятора и отражающей пластины, показанных на рисунках 1 и 2.
А обозначает основание из дерева или другого материала, которое может иметь любую форму, подходящую
для места установки аппарата; В — основной корпус, который может быть легко снят с основания, например, с
помощью винтов. C представляет собой коробку, закрепленную на передней части указанного корпуса и
содержащую электрический радиатор любого известного или подходящего типа, передняя часть которой
открыта и снабжена решеткой или проволочной сеткой; D представляет собой открытое сверху заднее
продолжение корпуса B, имеющее загнутые внутрь фланцы d1, d2, образующие контейнер, в который можно
вставить коробку из проволочной сетки E и закрепить ее с помощью указанных фланцев; F — это вентилятор,
а G — двигатель для привода указанного вентилятора. H — это розетка для j,5, в которую входит клеммная
вилка электрического кабеля I и. J — это переключатели для включения некоторых или всех нагревательных
элементов радиатора, а K — это регулятор скорости вращения вентилятора F, создаваемой двигателем G.
В верхней части радиаторного блока С находится откидная крышка С, которую можно поднять, чтобы
установить или снять выдвижную перегородку (не показана). В установленном положении эта перегородка
отделяет основной корпус от радиатора, который затем используется обычным способом для излучения
тепла в комнату или другое место, где он расположен. На стандартном вентиляторе M установлена
перегородка или диск N, который предотвращает возникновение обратного потока воздуха через части
вентилятора F, прилегающие к его оси. Контейнер E может представлять собой глубокую узкую коробку из
проволочной сетки, содержащую ряд полок el, на которые может быть размещен дезинфицирующий или
ароматический материал, например, в виде кристаллов, перфорированных пластин или подушечек из
абсорбирующего материала, насыщенного жидким дезинфицирующим или ароматическим препаратом.
Коробка E удерживается на месте фланцами dl, d2 и может быть извлечена из нее с помощью крюков или
выступов e2, когда поток воздуха, проходящий через вентилятор, не требует обработки дезинфицирующим
средством или ароматизации.
На коробке E предусмотрена задняя стенка или крышка, состоящая из тонкой металлической рамы P,
заполненной листом проволочной сетки pi и имеющей кольцо p2, облегчающее выдвижение задней стенки
или крышки, когда необходимо удалить или пополнить дезинфицирующее или ароматическое вещество. На
рисунке 2 эта задняя стенка или крышка показана наполовину приподнятой, обнажая две нижние полки в
коробке. _ Удлинитель контейнера D может быть снабжен дополнительными фланцами d3 и di, в которые
вставляются пазы, в которые можно вставлять выступы на холодильнике или другом охлаждающем
устройстве (не показано), чтобы при необходимости охлажденный воздух мог забираться вентилятором и
подаваться между радиаторными элементами в контейнере C.
При желании контейнер E можно снять, а в удлинитель контейнера D поместить перфорированную плиту или
плиты из дезинфицирующего или ароматического материала, через которые вентилятор будет затягивать
воздух, при этом удлинитель D будет выполнять функцию контейнера; или же удлинитель D можно оставить
незанятым или закрыть сеткой из проволочной сетки для фильтрации воздуха, в этом случае (при условии,
что радиатор не работает) устройство будет просто рассеивать воздух при атмосферной температуре, или, по
крайней мере, практически так, поскольку незначительное тепло, выделяемое двигателем, будет
незначительным по отношению к объему воздуха, проходящего через устройство.
Контейнер может располагаться между вентилятором и радиатором, но его расположение, как показано на
чертежах, считается более удобным.
При снятом корпусе B вентилятор F просто перемешивает воздух в помещении (или в другом месте), где
установлен прибор.
а) Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173857.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173857&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173857A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВИДООБРАЗИЯ.
Усовершенствование наземных рычагов для железнодорожных и трамвайных стрелок.
Я, Хью Александр Томсон, проживающий по адресу: улица Сент-Винсент, 219, графство и город Глазго,
инженер-строитель и механик, британец, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится, в частности, к устройствам для управления стрелками на железных
дорогах, трамваях и подобных им, в которых такие элементы, как пружина и другие детали, объединены для
переключения стрелок и надежного удержания их в противоположных или заданных положениях при
движении или при переключении в обратном направлении путем перемещения.
Цель настоящего изобретения — создание устройства, позволяющего перемещать точки крепления доков и
мощеных путей в свободное или открытое положение по желанию путем придания управляющей рукоятке
стрелочного привода или перемещения в плоскости, параллельной поверхности пути, при этом указанная
рукоятка может быть либо съемной, либо скользить или складываться в положение, не препятствующее
движению дорожного транспорта или других транспортных средств.
Для этой цели, согласно изобретению, устройства управления стрелками включают металлический каркас или
корпус с завинчивающейся крышкой. В корпусе шарнирно установлен прямой кривошип, соединяющийся со
штоком стрелки и перемещающийся против действия регулируемой винтовой пружины, которая закреплена в
корпусе, образуя с кривошипом рычажный механизм для переключения стрелок.
Шарнирный конец кривошипа соединен с цилиндрической головкой, изготовленной для установки на
шарнирный палец кривошипа, расположенный в корпусе; верхняя часть головки обработана таким образом,
чтобы вращаться в отверстии, просверленном в крышке корпуса.
Соединение между головной частью и кривошипом осуществляется посредством сегментных выступов или
упоров, отлитых на каждом элементе. Верхняя часть головной части имеет зазор, образующий шарнир, с
которым рукоятка управления поворачивается на своем конце, позволяя ей опускаться в горизонтальное
положение или подниматься из него. Угол наклона рукоятки при поднятии для управления остриями
составляет примерно 45 градусов относительно горизонтали. Функция упоров на кривошипе и головке блока
цилиндров заключается в обеспечении ограниченного относительного перемещения между этими элементами
и возможности ручного управления стрелками, а также в обеспечении неподвижной рукоятки при прохождении
стрелок через направляющую.
В крышке кожуха или в раме делаются вырезы в виде ручек, которые направляют рукоятку в углубление,
предназначенное для ее размещения.
Альтернативный способ соединения рукоятки управления с головной частью для поворота стрелок
заключается в создании наклонного паза в головной части, через который рукоятку можно протянуть на всю
длину, а когда она не используется, она может скользить под собственным весом через направляющий паз в
основании отливки в трубу или контейнер, расположенный ниже уровня земли, для размещения удлинителя
рукоятки. Верхний и нижний концы рукояти утолщены или закреплены штифтами, чтобы служить упорами и
предотвращать ее отсоединение от головной части.
Другой способ соединения рукоятки заключается в том, чтобы сформировать деталь корпуса и головку в
единый литник или заготовку и установить штифт в верхней части шейки корпуса для размещения рукоятки
рычага управления, которая может быть отсоединяемой по желанию.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование наземных рычагов для железнодорожных и трамвайных стрелок.
Я, Хью Александр Томсон, проживающий по адресу: улица Винсент, 219, город и округ Галифакс,
инженер-строитель и механик, британский гражданин, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится, в частности, к тому типу устройств для управления стрелками на железных
дорогах, трамваях и подобных им, в которых такие средства, как пружина и другие элементы, объединены для
переключения стрелок и надежного удержания их в противоположном или заданном положении при
срабатывании или при переключении на противоположное положение путем перемещения.
Целью настоящего изобретения является создание устройства, позволяющего произвольно перемещать
стрелки для причалов и мощеных дорожек в закрытое или открытое положение путем придания управляющей
рукоятке кругового или стрелочного движения в плоскости, параллельной поверхности пути, причем указанная
рукоятка может быть либо съемной, либо скользить или складываться в положение, не препятствующее
движению дорожного транспорта или других транспортных средств. В соответствии с настоящим
изобретением я предлагаю в качестве наземного рычага для управления железнодорожными, трамвайными и
подобными стрелками или переключателями, приспособленными для расположения заподлицо с
поверхностью дороги, прямой кривошип, соединенный со стрелочным штоком, регулируемую пружину,
соединенную с указанным кривошипом, и рукоятку, оперативно соединенную с кривошипом в его точке
поворота, так что она перемещается по окружности вместе с ним при ручном управлении.
Для того чтобы настоящее изобретение было ясно понято и легко реализовано, ниже приводится его
описание со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой боковой разрез
рычага переключения точек, изготовленного в соответствии с настоящим изобретением, и показывает детали
в центральном положении для наглядности; Рисунок 2 представляет собой вид сверху указанного механизма,
соответствующего Рисунку 1, и показывает часть крышки или кожуха корпуса, отломанную; а Рисунок 3 и
Рисунок 4 представляют собой разрезы, выполненные через шарнирный штифт кривошипа и
иллюстрирующие слегка модифицированные способы конструирования и расположения рукоятки управления.
Для этой цели устройство управления точкой согласно изобретению включает в себя металлический каркас
или корпус 1 с завинчивающейся крышкой 2. В корпусе шарнирно установлен прямой кривошип 3,
соединяющийся с контактным штоком 4 и вращающийся под действием регулируемой винтовой пружины 5,
которая закреплена в корпусе в точке 6, образуя вместе с кривошипом рычажный механизм для переключения
контактов.
Шарнирный конец кривошипа 3 соединен с цилиндрической головкой 7, изготовленной для установки на
шарнирный штифт 8 кривошипа, расположенный в корпусе 1; верхняя часть цилиндрической головки 7
обработана под номером 9 для вращения в отверстии, просверленном в крышке корпуса 2.
Соединение между деталью 7 и креплением 3 осуществляется посредством выступающих частей или упоров
10, 11, отлитых на каждом элементе. Верхняя часть детали HD имеет шарнир 12 с рукояткой 13, закрепленной
на ее конце таким образом, чтобы она могла свободно опускаться в горизонтальное положение или
подниматься из него. Угол наклона рукоятки в поднятом положении для управления остриями составляет
примерно сорок пять градусов относительно горизонтали. Функция упоров 10, 11 на кривошипе 3 и детали 7
заключается в обеспечении ограниченного относительного перемещения между этими элементами, что
позволяет управлять стрелками вручную, а также обеспечивает неподвижную рукоятку при прохождении
стрелок через направляющую. На крышке механизма сглаживания вырезаны скосы (не показаны на рисунке)
или отлиты на раме, чтобы ручка 13 падала в углубление, предназначенное для ее размещения.
Альтернативный способ, показанный на рисунке 4, для соединения рабочей рукоятки 13 с головной частью 7
для поворота стрелок заключается в создании в головной части прорези 14, через которую рукоятка 13 может
быть выдвинута на всю длину, а когда она не используется, может скользить под действием собственного
веса через направляющую прорезь, выполненную в основании корпуса 1, в трубу или контейнер, также
предусмотренный ниже уровня земли для размещения удлинителя рукоятки. Верхний и нижний концы
рукоятки утолщены или снабжены поперечным штифтом, как показано на рисунке 4 под номером 15, который
служит упором и предотвращает ее отсоединение от головной части.
Другой способ соединения рукояток, показанный на рисунке 3, заключается в том, чтобы отлить кривошип и
головную часть в единую отливку или ковку и предусмотреть гнездо 16 в верхней части кривошипного
механизма для установки рукоятки рычага управления или зажимной планки, которые могут быть
отсоединяемыми по желанию.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. В наземных рычагах для управления стрелками или переключателями
железнодорожных, трамвайных и аналогичных путей, предназначенных для установки заподлицо с
поверхностью дороги, имеется прямой кривошип, соединенный со штоком стрелки, регулируемая пружина,
соединенная с указанным кривошипом, и рукоятка, функционально соединенная с кривошипом в точке его
поворота, так что она перемещается вместе с ним при ручном управлении, как описано выше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173858.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173858&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173858A
[]
2 q ФЕВ. 1922
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 7 октября 17920 г., № 28.401/20, 173.858. Завершено: должным образом 7 октября 1921 г.
Завершено: Янв. 9, 1922.
СПЕЦИФИКАЦИЯ PIIOVISIO2YAL.
Новый или усовершенствованный аппарат для введения игл, булавок и тому подобного.
Мы, RI?. Клайар У. Алкери, проживающий по адресу: Ившоул Роуд, Хилдлесс Кросс, Реддитч, графство
Вустершир, инженер, и Джеймс Блахфорд, проживающий по адресу: Лайон Вок, Хилдлесс Кросс, Реддитч,
вышеупомянутый, 3Мейнта-Куэр, 1), оба подданные короля Великобритании, настоящим заявляют, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к аппарату для
приклеивания игл, булавок или подобных им предметов, далее именуемых иглами, и имеет своей целью
создание непроверенного аппарата для этой цели, который может использоваться либо когда иглы втыкаются
в ткань или бумагу вручную, либо когда иглы втыкаются в бумагу или ткань с помощью ручных машин, либо
когда иглы втыкаются в бумагу или ткань с помощью машины, работающей от электропривода.
Настоящее изобретение включает усовершенствованные средства для удержания ткани или бумаги и
формирования необходимых складок, и в соответствии с этой частью нашего изобретения мы используем три
параллельные вспомогательные смежные полоски из 10-дюймового материала, обычно расположенные в
одной плоскости с краями ткани или бумаги (по краям внешних полосок и над полоской бумаги), при этом две
внешние полоски могут быть перемещены в другое положение, отличное от положения, занимаемого
основной полоской, благодаря чему тканевую бумагу можно перемещать относительно полосок.
Этот метод состоит из трех смежных и плоских полосок (и используется в соединении с катушкой или
роликом, если это полоска ткани. Она может быть, например, натянута на катушку или ролик и нанесена
вдоль полосок, или в точке расположения полосок. Может использоваться в соединении с круглой, квадратной
или однотонной тканью или бумагой, где ряды игл должны быть приклеены. В последнем случае я уложу две
полоски толщиной 0,1 мм, возможно, их можно будет закрепить (так что 45 мм уложу в два ряда полосок
(возможно, они будут приклеены к одному куску тонкой масляной бумаги) с помощью одного и того же
материала). В этой конструкции, полоса плитки; бумага или ткань могут быть (перенесены на вращающийся
стол, вращающийся на колесиках). Когда две параллельные полосы застрянут, стол для плитки можно
переместить подходящим углом, и две другие параллельные полосы не застрянут, если плитка приклеится к
куску ткани или бумаги.
В тех случаях, когда используется ролик или катушка 011 ( 00 (11) в виде тонкой полоски ткани или бумаги, 01
11 в виде тонкого или квадратного куска ткани или бумаги, вращение или ориентация катушки или ролика, или
вращение стола предпочтительно контролируется с помощью фиксатора, собачка которого может быть
освобождена тем же движением, которое смещает внешние полосы группы для освобождения полоски или
куска бумаги или ткани. Рычаг управления может использоваться для одновременного перемещения внешних
полос плитки g-1-oiip и освобождения фиксатора fl-om tle 1-ateliet либо с помощью барабана, либо с помощью
вращающегося рычага. Для этой цели можно использовать либо рычаг с ножным управлением, либо ножной
Соседние файлы в папке патенты