Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3596
.pdf
:СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Я, Альфред Уильям Флинт, проживающий по адресу: Харевуд Плейс, 2, Оксфорд-стрит, Лондон, Западная 1,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к бумажникам, предназначенным для хранения банкнот, карт, марок и
подобных предметов, имеющих карман или карманы, через которые бумажник складывается для ношения в
кармане, и целью изобретения является создание усовершенствованного бумажника такого типа,
сконструированного таким образом, чтобы облегчить складывание и позволить бумажнику лежать ровно в
кармане.
Ранее было предложено изготовить бумажник, имеющий карман, проходящий по всей его длине, внутренняя
стенка которого образована постоянными V-образными складками в местах складывания бумажника и не
прикреплена к внешней стенке в положениях, соответствующих этим складкам. Также было предложено
создать бумажник, в котором внутренняя стенка кармана, проходящая по всей длине бумажника, прикреплена
к задней или внешней стенке только с одного конца, так что внутренняя стенка может скользить по внешней,
когда бумажник сложен поперек кармана, и таким образом принимает сложенное положение без сморщивания
или выпячивания.
Согласно настоящему изобретению, бумажник для банкнот, включающий карман или карманы, через которые
бумажник складывается для ношения в кармане, имеет внутреннюю и внешнюю стенки такого кармана или
карманов, скрепленные вместе с обоих концов, но разъединенные по обоим краям вблизи линии сгиба, таким
образом, чтобы избежать образования складок или заломов как на внутренней, так и на внешней стенке.
На прилагаемых чертежах изображен кошелек, изготовленный в соответствии с изобретением [Цена 1/-] 239
096, на которых: Рисунок 1 — вид сбоку, Рисунок 2 — план, и Рисунок 3 — перспективный вид.
Изображенный бумажник может быть изготовлен из кожи или другого гибкого материала и включает в себя
карман или конверт, который, как показано на рисунке, проходит по всей длине и глубине бумажника и служит
для хранения таких предметов, как казначейские векселя, банкноты и почтовые переводы. Этот карман может
быть разделен перегородками, простирающимися частично или полностью по всей его длине, чтобы
сохранить разделение различных видов или ценностей его содержимого. Карман а образован путем сшивания
или иного скрепления двух кусков материала b и c вдоль их краев d, e и c, а внутренняя часть c образована
или снабжена дополнительными карманами g, отверстия которых расположены практически поперечно от
отверстия кармана а и которые расположены таким образом, чтобы не препятствовать складыванию
кошелька по линии h для ношения в кармане. Для облегчения складывания внутренняя часть c остается
свободной от внешней части b вдоль центральной части края e, как показано на рисунке i, а для удержания
кошелька в сложенном состоянии концы внутренней части o, которые соприкасаются, могут быть снабжены
кнопками или другими устройствами для надежной фиксации их во временном положении.
Если бумажник изготовлен из кожи, то внутренняя часть кармана предпочтительно должна быть отделана
текстильным материалом или кожей более мягкого качества, чем внешняя часть бумажника. 85 Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_239097.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=239097&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB239097A
[]
--.. --. ' I 77. 7. -
, К --'.. %-.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА s,l f Дата подачи заявки: 3 января 1925 г., № 179/25., 3 I I U k) 30g Полный текст
слева: 9 мая 1925 г. Полный текст принят: сентябрь. 3, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся контейнеров для обезвоживающих подушечек, предназначенных для
использования с емкостями для пищевых продуктов или подобных изделий.
Я, Геннадий Френкель, проживающий по адресу: Ратленд Хаус, Пэлас Роуд, Кингстон, графство Суррей,
субъект Российской Федерации, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям контейнеров для обезвоживающих подушечек,
используемых в емкостях для пищевых продуктов, сладостей, мясных изделий и тому подобного, и имеет
своей целью минимизировать поглощение влаги такими подушечками из атмосферы при извлечении
контейнера из емкости. Как это обычно делается в настоящее время, обезвоживающие подушечки,
используемые, например, в отношении кондитерских банок, помещаются в контейнеры, прикрепленные к
крышкам или пробкам банок соответствующим образом, при этом дно таких контейнеров перфорировано,
чтобы влага, содержащаяся внутри банок, могла подвергаться обезвоживающему действию подушечек.
Однако, когда пробки временно снимаются с банок для доступа к их содержимому, подушечки остаются
свободными и оказывают обезвоживающее действие на окружающую атмосферу, в результате чего их
впитывающая способность существенно снижается, а их воздействие на воздух и материалы внутри емкостей
при их возвращении на место соответственно уменьшается, пока в конечном итоге они не станут неспособны
впитывать влагу изнутри емкостей, если не будут восстановлены путем воздействия тепла.
Чтобы избежать или, по крайней мере, существенно уменьшить этот дефект, в настоящем изобретении
предлагается предусмотреть средства, благодаря которым, когда пробка или подобное устройство,
содержащее или поддерживающее дегидратирующую прокладку 1'1, временно удаляется из горловины
емкости, для использования которой она предназначена 45, прокладка автоматически более или менее
полностью защищается от контакта с окружающей атмосферой, так что ее дегидратирующие свойства
сохраняются для воздействия на воздух 50 внутри емкости.
Я предлагаю описать одно из применений данного изобретения в качестве иллюстрации, но хочу, чтобы было
понятно, что при этом я не намерен ограничивать объем 55 моего изобретения. Банки для хранения
кондитерских изделий и тому подобного часто закрываются металлическими пробками, предназначенными
для крепления к горлышку с помощью вдавленной резьбы или защелки, которая взаимодействует с
соответствующей резьбой или деталью, образованной на горлышке банки.
К внутренней стороне крышки соответствующим образом прикреплен подходящий контейнер, в котором
находится обезвоживающая подушечка 65, которая через отверстия или перфорации, образованные в дне
контейнера, впитывает излишки влаги внутри банки. Согласно моему изобретению, я делаю одно или
несколько отверстий 70 подходящей формы в основании контейнера и предусматриваю закрывающий
элемент, затвор или подобное устройство, управляемое пружиной таким образом, что при снятии крышки с
банки сила, создаваемая пружинами 75, опускает и удерживает затвор на отверстии или над ним, закрывая
его, и таким образом временно полностью или частично (в зависимости от точности подгонки) отключает
осушающий элемент 80 внутри контейнера от окружающей атмосферы. Напротив, когда пробка
устанавливается на место на горлышке банки, происходит контакт между ! 97 2 239,097 Внутренняя или
внешняя часть горлышка (или другая подходящая часть банки) и часть или элемент, воздействующий на
пружину, управляющую затвором, таким образом, что пружина временно деформируется или иным образом
подвергается напряжению, в результате чего щит поднимается или иным образом удаляется из отверстия,
которое таким образом становится недоступно.
Усовершенствования включают в себя использование специальных подушечек с крышкой, благодаря чему
обезвоживающая подушечка может воздействовать на воздух внутри банки и, таким образом, выполнять свою
функцию.
Датировано 2 января 1925 года.
У. Соломон, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
В связи с использованием контейнеров для сушки продуктов питания и тому подобного, я, Геннадий
Френксель, проживающий по адресу: Ратленд Хаус, Пэлас Роуд, Кингстон, графство Суррей, субъект
Российской Федерации, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям контейнеров для обезвоживающих подушечек,
используемых в емкостях для пищевых продуктов, сладостей и тому подобного, и имеет своей целью
минимизировать поглощение влаги такими подушечками из атмосферы, когда контейнер извлекается из
емкости, и одновременно обеспечить максимально эффективное действие подушечек во время
использования, когда контейнер устанавливается обратно в емкость.
Как это обычно делается в настоящее время, обезвоживающие подушечки, используемые, например, в
отношении кондитерских банок, помещаются в контейнеры, прикрепленные к крышкам или пробкам банок
соответствующим образом; дно таких контейнеров перфорировано множеством небольших отверстий, через
которые влага, содержащаяся внутри банок, в определенной степени подвергается обезвоживающему
действию подушечек.
Однако, когда пробки временно снимают с банок, чтобы обеспечить доступ к их содержимому, прокладки
обычно оставляют свободными, позволяя им оказывать обезвоживающее действие на окружающую
атмосферу. В результате их впитывающая способность существенно снижается, а их воздействие на воздух и
материалы внутри емкостей при их возвращении на место соответственно уменьшается, пока в конечном
итоге они не станут неспособны впитывать влагу изнутри емкостей, если не будут восстановлены путем
воздействия тепла.
Было предложено обеспечить доступ воздуха к обезвоживающей подушечке, удерживаемой в контейнере, как
описано выше, или защитить ее, либо совершенно независимым действием, либо в результате полного
закрытия или снятия крышки с банки, при котором, если это действие выполнено аккуратно, ряд небольших
отверстий в основании контейнера открывается или закрывается. Согласно настоящему изобретению, я
предлагаю 70 в сочетании с крышкой банки или другого подобного сосуда контейнер для гигроскопической
прокладки, имеющий в своем основании одно отверстие относительно большого размера, и заслонку,
предназначенную для закрытия или открытия 75 этого контейнера. Кроме того, я предоставляю средства для
управления указанной заслонкой таким образом, чтобы простое снятие крышки с горловины емкости, для
использования которой она предназначена, 80 или простое ее возвращение на место приводило к тому, что
прокладка автоматически и полностью независимо от каких-либо действий, связанных с прикреплением или
отсоединением крышки, полностью защищалась или обнажалась, в зависимости от случая 85.
Поскольку использование обезвоживающих подушечек на практике практически полностью ограничено
розничными продавцами, на которых и их помощников нельзя всегда полагаться в выполнении каких-либо
операций, необходимых для полного закрытия крышки и, следовательно, для обнажения подушечек,
очевидно, что мое изобретение обладает весьма существенными преимуществами в этом отношении. Кроме
того, 95, благодаря описанной ниже особой конструкции, я гарантирую, что при использовании
гигроскопические подушечки будут проявлять свою максимальную эффективность.
Для более ясного понимания моего изобретения приведем прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок I
представляет собой вид снизу сверху крышки с прикрепленным контейнером, Рисунок II — разрез по линии
II-II, Рисунок III — разрез по линии, перпендикулярной линии II-II, и Рисунок IV — вид контейнера, отделенного
от крышки.
Одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые 10 частей на каждом рисунке.
Обращаясь к рисунку II, на котором показана крышка, установленная на горлышке банки, 1 — это крышка, а 2
— горлышко банки, к которому она может быть прикреплена любым из 1 15 способов.
подходящие средства, такие как штыковой фиксатор 239,097 поверхность гигроскопической прокладки
подвергается воздействию атмосферы, когда крышка находится в 65 месте на банке, чем там, где в основании
сделано несколько небольших отверстий.
Кроме того, за счет поддержки подушки на ряде небольших точек обеспечивается лучшая циркуляция воздуха
вокруг подушки, что повышает ее эффективность.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_239098.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=239098&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB239098A
[]
-, 1- --'qk-' f?
1
-;8-n - 7S-7\|nC---
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 5 января 1925 г.
№ 283/25, Полностью принято: 3 сентября 1925 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в транспортных средствах с двигателем внутреннего сгорания.
Я, Перри Сидни Бауэн, производитель, проживающий по адресу: Восточная 30-я улица, 117, Чикаго, штат
Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к транспортным средствам с двигателем внутреннего сгорания, в которых
пассажирский и водительский отсеки разделены перегородкой. Уже было предложено сделать эту стену из
двух дверей и обеспечить возможность бокового перемещения водительского сиденья перед этими двумя
дверями, чтобы пассажир мог входить в кабину или выходить из нее через ту дверь, к которой не примыкает
водительское сиденье. Каждая из этих двух дверей сконструирована таким образом, чтобы открываться
внутрь, в сторону водителя, и в пределах зоны, ограниченной контуром автомобиля.
Однако настоящее изобретение отличается от предыдущего тем, что я предлагаю транспортное средство, в
котором пассажирский и водительский отсеки разделены перегородкой, состоящей из двух панелей,
расположенных под углом, одна из панелей простирается поперечно транспортному средству и к которой
неподвижно крепится водительское сиденье, а вторая панель наклонена назад относительно первой панели и
содержит дверь, установленную таким образом, чтобы в открытом состоянии она открывалась в сторону
водительского сиденья, причем движение двери практически полностью находится в пределах транспортного
средства.
В соответствии с изобретением я также вношу различные усовершенствования в детали конструкции и
обеспечиваю наличие различных функций, сопутствующих транспортному средству типа, указанного в
предыдущем абзаце, и взаимодействующих с ним.
На прилагаемом рисунке, фиг. 1, изображен боковой вид автомобиля [Цена 11-] 239 098, корпус которого
воплощает в себе новые особенности моего изобретения.
Рис. 2 представляет собой горизонтальный разрез, выполненный по линии 2-2 на рис. 1.
На фиг. 3 представлен поперечный разрез, выполненный по линии 3-3 на фиг. 1, а на фиг. 4 —
горизонтальный разрез, выполненный через кабину кузова автомобиля 55, и он иллюстрирует другую форму,
которую может принять мое изобретение.
Обращаясь к рисункам 1, 2 и 3, обозначение 10 полностью обозначает шасси автомобиля, кузов которого
воплощает в себе новые особенности моего изобретения. Как показано на рисунке, шасси предпочтительно
включает в себя пару расположенных продольно боковых элементов 11 и пару концевых элементов 65 12.
Каждый из боковых элементов 11 предпочтительно заканчивается дугообразными выступами, направленными
вверх и предназначенными для размещения передней и задней осей транспортного средства, при этом
передняя ось 70 обозначена цифрой 13, а задняя ось — цифрой 14. Рама, включающая боковые элементы 11
и торцевые элементы 12, опирается на оси 13 и 14 с помощью пружин 15 и 16, закрепленных 75 на раме и на
осях любым подходящим способом и любым подходящим образом.
Шасси снабжено множеством порогов 18, опирающихся на боковые элементы 80 11 шасси (рис.
3)
. Пороги, в свою очередь, приспособлены для установки и поддержки кузова автомобиля 20, который является
предметом данной заявки. Кузов автомобиля 20 включает в себя кабину 21 85 и кабину водителя 22, при этом
кабина водителя расположена непосредственно перед кабиной 21. Следует отметить, что пол 23 кабины 21 и
пол 24 кабины водителя 22 практически ровные и опираются на вышеупомянутые пороги 18. Следует также
отметить, что боковые элементы 11 шасси 10 спроектированы таким образом, чтобы пол кабины и
водительского отсека располагался на небольшом расстоянии над осями колес транспортного средства по
сравнению с конструкцией, обычно используемой в автомобилях этого типа. Как показано на рисунке,
горизонтальная промежуточная часть каждого из боковых элементов 11 вдавлена между передней и задней
осями 13 и 14 в -10, по существу, в горизонтальную плоскость. Преимущество такой конструкции заключается
в том, что центр тяжести автомобиля понижается, а вероятность опрокидывания снижается.
Благодаря тому, что уровень пола опущен практически до горизонтальной плоскости передней и задней осей,
он находится примерно на уровне обычных подножек, что исключает необходимость залезать в автомобиль, и
водитель или пассажиры могут выйти из автомобиля или войти в него за один шаг.
В предпочтительном варианте моего изобретения кабина 21 включает заднюю стенку 25, боковые стенки 26 и
27 и переднюю стенку 28.
Передняя стенка 28 состоит из множества панелей 29 и 30, при этом панель 29 расположена поперечно
транспортному средству, а панель 30 — по диагонали транспортного средства. Легко понять, что передняя
стенка 28 может быть определена как изогнутая стенка, часть которой наклонена назад для соединения с
боковой стенкой кабины.
В кабине водителя 22, непосредственно примыкающей к панели 29, расположено сиденье водителя 31,
удобно расположенное относительно обычного рулевого колеса 32 и обычных рычагов управления
переключением передач, сцеплением и тормозами автомобиля. Следует отметить, что автомобиль имеет
обычную левостороннюю конструкцию и снабжен обычным капотом 33 для размещения силового агрегата 34.
Такое расположение водительского сиденья 31 позволяет сделать дверной проем в передней стенке кабины.
В варианте осуществления моего изобретения, показанном на чертежах, дверной проем сформирован в
расположенной по диагонали панели 30 и обозначен символом 35. Дверь 36 для дверного проема 35 крепится
на петлях 37, причем петли 37 расположены на той боковой кромке двери, которая ближе к сиденью водителя.
Дверная ручка или защелка 38, приводящая в действие соответствующий механизм защелки (не показан),
обеспечивает возможность открывания и закрывания двери.
Такое расположение дверного проема в передней стенке 28 кабины позволяет водителю открывать и
закрывать дверь, не покидая своего места и без использования каких-либо вспомогательных устройств для
открывания дверей. Еще одним преимуществом такой конструкции является то, что пассажир, входя в кабину,
проходит через кабину водителя и может легко указать водителю пункт назначения или маршрут, 70 для чего
боковая часть кабины водителя, прилегающая к двери в задней панели 30, остается открытой. Ещё одним
преимуществом является то, что движение двери при распахивании 75 в значительной степени ограничено
пределами возможностей транспортного средства. Этот результат достигается за счёт крепления двери на
петлях, как описано выше, со стороны панели 30 рядом с сиденьем водителя и оставления кабины водителя
80 открытой с этой стороны кабины.
Как лучше всего показано на рис. 3, я предпочитаю оснастить транспортное средство подножками 39 и 40,
которые крепятся к шасси 85 с помощью соответствующих кронштейнов 41, жестко закрепленных на боковых
элементах 11 шасси. С практической точки зрения, подножки 39 и 40 можно считать расположенными в той же
плоскости (96°), что и полы кабины 21 и кабины водителя 22. Подножки выступают за внешние стороны колес
автомобиля, так что при остановке автомобиля вблизи бордюра или тротуара остается сравнительно
небольшое расстояние между бордюром или тротуаром и подножкой.
Это выгодно, поскольку, как показано на рис. 3, подножка 39 и 100 этажей кабины и кабины водителя будут
расположены практически на одном уровне с верхней поверхностью тротуара или бордюра, и пассажиру или
водителю не нужно будет залезать в транспортное средство или вылезать из него. 105 Боковые стенки 26 и 27
кабины 20 предпочтительно расположены в плоскостях задних колес транспортного средства. Как показано на
рис. 2 и 3, наружные поверхности боковых стенок расположены практически заподлицо с наружными
поверхностями задних колес.
Данная конструкция отличается от ранее использовавшихся в кузовах автомобилей данного класса и выгодна
тем, что обеспечивает увеличенную ширину кабины и, следовательно, увеличенную вместимость салона при
заданной колесной базе. Обращаясь к рисунку 2, видно, что подножки 39 и 40 являются продолжением пола
транспортного средства практически на его уровне и выступают наружу за колеса, и поэтому я могу
значительно расширить кузов 20 по всей его ширине перед задними колесами, в отличие от стандартной или
обычной автомобильной практики, где пол значительно выше подножек или ступенек, что приводит к полу
гораздо уже, чем пол, предлагаемый в настоящем изобретении, и, следовательно, требует кузова
значительно меньшей ширины, чем тот, который я могу получить с помощью своего изобретения. Я
предпочитаю использовать увеличенную ширину кабины, предусмотрев в кабине заднее сиденье 42, которое
занимает всю ширину кабины.
Я также предпочитаю предусмотреть дополнительное сиденье 43, расположенное в том углу кабины, который
образован боковой стенкой 27 и передней стенкой 28. Я считаю, что это экономичное расположение
пространства внутри кабины, и что при таком расположении дверь в передней стенке кабины не уменьшает
количество посадочных мест.
Предпочтительно, транспортное средство снабжено обычными крыльями 44 для передних колес и обычными
крыльями 45 для задних колес. Крылья 44 и 45, вместе с подножками 39 и 40, служат для защиты стенок
кабины от повреждений, но поскольку стенки кабины предпочтительно изготавливаются из сравнительно
тонкого листового металла в соответствии с обычной практикой, я предусмотрел изогнутую пластину 46,
закрепленную на задней стенке и боковых стенках 26 и 27. Изогнутая пластина 46 (3()) предназначена для
усиления и защиты нижних частей этих стен, поскольку именно нижние части стен чаще всего повреждаются
при случайном столкновении транспортного средства с другим транспортным средством.
Хотя в предпочтительном варианте моей конструкции я предусматриваю только одну дверь для кабины, в
некоторых случаях потребуется предусмотреть дверь, через которую пассажиры смогут входить в кабину с
левой стороны транспортного средства. На рис.
4
Я показал кабину, имеющую идентичную конструкцию с кабиной, показанной на фиг. 1, 2 и 3 чертежей, за
исключением того, что боковая стенка 27 снабжена дверным проемом 50. Дверь 51 для дверного проема 50
надежно закреплена в проеме с помощью петель 52, при этом дверь снабжена ручкой 53, приводящей в
действие соответствующий запорный механизм (не показан). Когда кабина 21 снабжена дверью 51, угловое
сиденье 43 имеет шарнирное крепление, как показано на рисунке 54, позволяющее поднимать сиденье в
вертикальное положение. При поднятом сиденье пассажиры могут выходить и входить в кабину через
дверной проем 50.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_239099.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=239099&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB239099A
[]
Я-.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 7 января 1925 г. Нет, 439/25.
Завершено: сентябрь. 3, 1925,.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к комбинированному ремню для правки бритвы и футляру.
Я, Стэнли Митчелл Каттелл, из компании Shav-lrlite Safety Corporation, Патчог, Лонг-Айленд, округ Саффолк,
штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного ремня для правки и футляра, которые
надежно удерживают бритву в закрытом состоянии и позволяют удобно править бритву в открытом состоянии;
создание устройства, в котором поверхность для правки находится на некотором расстоянии от опорного
конца, что обеспечивает свободное движение при правке бритвы; предотвращение образования выступов
рядом с поверхностью для правки; обеспечение того, чтобы устройство занимало мало места в сложенном
виде, но в то же время надежно удерживало бритву, предотвращая ее потерю или загрязнение; обеспечение
возможности замены ремня для правки; снижение вероятности повреждения края ремня для правки; и
обеспечение простоты конструкции и эксплуатации.
Обращаясь к прилагаемому чертежу, на котором одинаковые номера ссылок указывают на аналогичные
детали на всех видах.
Рисунок 1 представляет собой план комбинированного футляра для бритвы и ремня для правки, показанный в
открытом виде, а также с одним незакрепленным углом ремня для большей наглядности. Рисунок 2 — это
продольный разрез по линии 2-2 на рисунке 1, а рисунок 3 — поперечный разрез по линии 3-3 на рисунке 1.
В конкретном варианте осуществления изобретения, изображенном на указанном чертеже, ссылочный номер
1 обозначает корпус или заднюю часть чехла, которая предпочтительно представляет собой цельный кусок
материала, простирающийся от конца Price 1/ -1 до конца чехла, и изготовлена из достаточно гибкого
материала, такого как кожа, так что ее можно согнуть при необходимости для складывания чехла. Вблизи
одного из концов устройства, который для удобства можно назвать верхним концом, приклеена, пришита или
иным способом плюшевая или другая подкладка 2 с подходящими карманами 3, 4 для хранения бритвы и
лезвий. Эта подкладка позволяет пришить к ней карманы 3 и 4, не допуская просвечивания швов кармана
снаружи корпуса 60 или спинки 1, что обеспечивает аккуратный и привлекательный внешний вид устройства.
Однако следует понимать, что если это будет сочтено более целесообразным, от подкладки можно
отказаться. Кроме того, следует понимать, что подкладка может включать жесткий материал, такой как картон,
и этот картон может быть покрыт любой подходящей тканью или другими средствами для улучшения
внешнего вида внутренней части чехла.
В самом конце спинки и подкладки закреплен язычок 5 с соответствующими средствами, такими как кольцо 6,
с помощью которого устройство может быть надежно закреплено на крючке или другой опоре. Эта вкладка 75
изготовлена из гибкого материала, поэтому ее можно сложить внутрь чехла, чтобы она не мешала, когда
чехол сложен.
В нижней части задней части 1 я указываю ремень для правки 7, длина которого достаточна для удобной
правки бритвы и показан примерно такой же длины, как и упомянутая выше подкладка 2. Ремень 7 и
подкладка 2 расположены на небольшом расстоянии друг от друга, как указано, чтобы обеспечить
возможность складывания подкладки 85 по поперечной линии между указанным ремнем и подкладкой.
Ремень 7 съемно крепится к задней части 1, хотя следует понимать, что конкретный способ крепления может
варьироваться. В настоящем раскрытии
Я показал множество защелок 8, один элемент каждой из которых прикреплен к основе 1, а другой 239,099 J.
н', "hf T or.7,k r r c 1 1 11.
,! Т. 1. ..
- R, --239,099 элемент, закрепленный на стропе 7. Эти защелкивающиеся элементы крепления могут быть
прикреплены к ремню таким образом, чтобы его можно было перевернуть либо в продольном направлении,
либо перевернуть, чтобы использовать другую сторону ремня. Кроме того, ремень для правки лезвия может
быть снабжен поверхностью с одной стороны для обычного использования при заточке бритвы, и
поверхностью иного характера с другой стороны для использования при так называемой доводке бритвы.
[Однако я не ограничиваюсь этой конкретной конструкцией, поскольку при наличии съемного ремня его можно
легко заменить другим ремнем с иным характером поверхности.] Чтобы предотвратить повреждение
продольных кромок ремня, я предпочитаю делать скос, как показано на рисунке 9, по всей длине ремня.
Для создания закрытого футляра, из которого бритву или лезвия невозможно легко потерять или в котором не
будет скапливаться пыль и грязь, я предусматриваю клапаны 10, 10, расположенные друг напротив друга на
конце подложки 1 вдоль ее продольных краев, прилегающих к той части подложки, на которой находится
подкладка 2. Следует отметить, что эти 30) клапаны 10, 10 не выступают вдоль подложки той части, на
которой крепится ремень 7, и поэтому никоим образом не будут препятствовать удобной заточке бритвы.
Следует также отметить, что ремень для правки 7 расположен на некотором расстоянии от опоры 6
устройства, что также повышает удобство и обеспечивает быструю правку бритвы.
- Нижний конец подложки 1 выступает за пределы ремня 7, образуя выступ 11, который, когда ремень сложен
вверх, в свою очередь, загибается поверх верхнего края подложки. Для удержания загнутого язычка 11 поверх
указанного верхнего края предусмотрено подходящее фиксирующее средство, которое здесь показано в виде
элемента 12 на язычке и соответствующего элемента 13 на подложке для зацепления с ним, когда язычок
загнут. Элемент 12 этого крепежного устройства также образует выступ на язычке, который позволит
пользователю более надежно захватить язычок и удерживать заднюю часть во время заточки бритвы.
Следует понимать, что при складывании устройства 55 сначала внутрь поворачиваются клапаны 10, 10, а
также поддерживающий язычок или устройство 5. Нижний или строповый конец устройства затем
складывается вверх так, чтобы строп 7 прилегал к внешней стороне клапанов 60, 10, 10 и закрывал щель
между ними. Затем торцевой язычок 11 загибается через верхний край, закрепляется и завершает упаковку.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_239100.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=239100&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB239100A
[]
рл7
, --V k
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Курт Вайохельт, гражданин Германии, проживающий по адресу: Гиссерштрассе 8-10, Лейпциг-Линденау,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Переносные кузницы, предназначенные для установки в полевых условиях в полустационарном режиме,
обычно слишком громоздки для удобной транспортировки, а также их трудно устанавливать в стесненных
условиях. Кузнечные станки, основные части которых можно складывать для транспортировки, оказались
более удобными с точки зрения перевозки и хранения, но обычно их точная сборка и установка представляют
собой сложную задачу. Например, было предложено использовать складную раму, которая в собранном виде
представляет собой прямоугольную конструкцию, внутри которой крепятся маховик и другие части кузницы, а
также предусмотрены откидные секции, образующие выступающие столы для работы. Часть этой складной
рамы образует коробку, в которую можно сложить остальную часть.
Согласно моему изобретению, я конструирую кузницу с прямоугольной жесткой рамой, внутри которой или
преимущественно внутри указанной рамы размещаются маховик, под и топочная чаша, а также с такими
вспомогательными частями, которые выступают из рамы во время использования и расположены таким
образом, чтобы их можно было сложить относительно указанной:
рама, когда не используется.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой вид
спереди, а фиг. 2 — вид сбоку кузницы.
На рис. 3 представлен еще один вид сбоку, показывающий кузницу в сложенном состоянии.
На рисунках 4–6 показана деталь в увеличенном масштабе.
Верхняя часть жесткой рамы g образует под h, ширина которого не превышает ширину поддона печи (рис.).
2)
.
Скамейка снабжена откидными [Цена 11-] 239,100 откидными створками, задняя из которых может служить
ветрозащитным экраном. Вентилятор или воздуходувка приводится в движение маховиком. Плоскость
маховика s параллельна передней части кузницы; это позволяет надежно закрепить его в небольшой раме.
Педаль имеет раздвоенную конструкцию и поворачивается относительно двух задних стоек рамы. Передняя
часть педали, которая не имеет раздвоенной формы, 55 имеет прикрепленный к ней шатун s st, а также
подножку, которую можно сложить, как показано на рис. 3. Верхний конец стержня s st шарнирно соединен с
коленчатым валом a. 60 Для увеличения основания к раме шарнирно прикрепляется большая доска или
пластина. При падении (рис. 2) эта пластина фиксируется с помощью распорок z, и кузнец стоит на ней. - 65
Кузница перемещается на колесах r (рис.
4
до 6) установлены на рычагах 1, которые соединены с рамой болтами o и могут быть зафиксированы с
помощью гаек-барашков u.
Соседние файлы в папке патенты