Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3588
.pdf
На рисунке 6 центральная точка 0' и ось AB режущего инструмента находятся в том же соотношении, что и
центр воображаемого диска на рисунке 6, и, следовательно, как видно из рисунков 5 и 6, расстояние между
осью 0' и осью режущего инструмента AB совпадает с величиной R, упомянутой ранее. Для регулировки
длины R в соответствии с размером обрабатываемого конического колеса ось фрезы поворачивается вправо
или влево на оси кронштейна (7), который поддерживает один конец фрезы. Для этого та часть (8) машины,
которая поддерживает вал режущего инструмента, сконструирована таким образом, чтобы она могла
скользить вправо или влево по изогнутой поверхности направляющей (9) и фиксироваться в любом
подходящем положении. Этот слайд (9) поддерживается основной рамой (10) в ее центре (0) и снабжен
механизмом, который придает режущему инструменту движение, равное l и vl, упомянутым выше, по
величине, но противоположное по направлению, посредством шестерни (11). Этот механизм предназначен
для обеспечения одинакового соотношения между режущим инструментом и заготовкой путем передачи
режущему инструменту, а не заготовке, движения, выраженного как ul, — движения, того же по величине, но
противоположного по направлению.
Мощность передается от ступенчатого колеса (12) на правом конце, как показано на рисунке 5. Как ясно
показано на том же рисунке, мощность передается посредством ряда конических колес через валы (13), (14),
(15), (16) и (17) к режущему инструменту (2), приводя его в движение, как показано буквой v.
Мощность также передается от ступенчатого колеса (12) к валу (22), обеспечивая его движение через
конические колеса и цилиндрические колеса (19), (20) и т. д. для изменения направления вращения. На валу
(22) находится червяк, который входит в зацепление с червячным колесом (21). Вал этого червячного колеса
(21), являющийся также валом шестерни (11), передает на ползунок (9) движение, выраженное vl. Вал (22), как
показано на рисунке 6, выступает из боковой части основной рамы (10), где он снабжен сменными колесами с
разным числом зубьев. Вал (23), один конец которого выступает из боковой стороны основной рамы (10) и
который также снабжен сменными колесами с различным числом зубьев, соединен с валом (22) посредством
этих сменных колес. Червяк вала (23) входит в зацепление с червячным колесом (24), внутренняя сторона
которого снабжена коническими колесами (25) и (26). Эти конические колеса (25) и (26) входят в зацепление с
коническими колесами, закрепленными на валах (14) и (15), и при передаче мощности от вала (14) к валу (15)
за счет вращения валов конических колес (25) и (26) вращением червячного колеса (24) число оборотов,
передаваемых на вал (15), равно числу оборотов вала (14) плюс-минус удвоенное число оборотов червячного
колеса (24).
При такой конструкции, если валы (22) и (23) соединены таким образом, чтобы обеспечить фрезе
соответствующее движение, соответствующее вращению между числом зубьев воображаемого диска и
числом рядов зубьев фрезы, то движение фрезы будет удовлетворять члену, представляющему собой
соотношение между скоростью vl вращения оси заготовки и скоростью вращательного движения оси фрезы в
уравнении (IV).
Для передачи движения на вал (16) предусмотрена муфта (27), которая при повороте рукоятки (30) влево
захватывает коническое колесо (28) и передает валу (16) вращательное движение в одном направлении, а
при повороте вправо захватывает коническое колесо (29) и передает тому же валу вращательное движение в
другом направлении; а если рукоятка находится в центральном положении, как показано на рисунке 5, она не
передает движение на указанный вал (16), и, следовательно, резец будет находиться в состоянии покоя.
Мощность также передается от ступенчатого колеса (12) на вал (3l.) посредством конического колеса.
Указанный вал (31) выступает из боковой части основной рамы (10) и соединен там с валом (32) различными
сменными колесами, каждое из которых имеет различное количество зубьев. Указанный вал (32), являющийся
валом винтового колеса (33), которое входит в зацепление с другим винтовым колесом (34), передает
движение вала (32) на вал (35).
Вращательное движение вала (35) передается через валы (43), (44), (36) и (45) посредством ряда конических
зубчатых передач; при этом вал (45) передает его через пару конических колес на вал (38). Вал (38) — это вал
червяка, который, взаимодействуя с червячным колесом (39), передает заготовке (3) движение V1.
На рисунке 13 показана модифицированная конструкция части, поддерживающей режущий инструмент при
использовании конической фрезы; в остальном эта часть практически идентична той, что изображена на
рисунке 5. Следует отметить, что режущий инструмент расположен под углом, так что его режущая кромка
находится вертикально.
Сменные колеса, расположенные между валами (31) и (32), сконструированы таким образом, что их можно
регулировать для удовлетворения уравнения (IV) в зависимости от количества зубьев обрабатываемой
заготовки и количества витков резца. Установка нескольких пар промежуточных конических зубчатых передач
и валов способом, описанным ранее и показанным на рисунках 5 и 7, для передачи мощности от вала (35) к
валу (38) предназначена для ее идеальной и равномерной передачи даже при изменении положения стола
(40) в зависимости от состояния обрабатываемой заготовки.
Держатель (37) закреплен на опоре (51) таким образом, что указанный держатель вращается вокруг оси 0011.
Существуют определенные пределы сферы движения слайда (9), и, как видно из рисунка 6, эти пределы
лежат на равном расстоянии справа и слева от центральной линии O (: ll. Таким образом, чтобы полностью
переместить пустую ячейку из положения OCl в положение OCll, линия OClll, которая делит угол Cl OC11
пополам, должна совпадать с положением OCIII на рисунке 6. Вышеописанная конструкция, с помощью
которой держатель (37) может поворачиваться вокруг оси 0011 и прочно фиксироваться на опоре (41),
предназначена для фиксации оси OC в подходящем положении.
Станок, показанный на рисунках 5, 6 и 7, характеризуется тем, что он совершает движение, выраженное
уравнением (IV), и его конструкция адаптирована к фрезе с цилиндрической делительной окружностью. Если
станок модифицировать, как показано на рисунке 13, его можно использовать в случае конического резака.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Способ нарезания зубьев конических зубчатых колес со спиральными зубьями с помощью
зубофрезы, при котором шаг резьбы таков, что при ее развертывании в плоскости он может быть выражен
уравнениями y = Ax² + Bx + C или 0 = Alp + Bl log p + C1, при этом зубофреза вращается таким образом, чтобы
зацепиться с воображаемым корончатым колесом, то есть колесом, которое протягивается при
развертывании указанного конического зубчатого колеса в вертикальной плоскости, и при этом указанное
коническое зубчатое колесо также зацепляется с указанным воображаемым корончатым колесом позади
последнего.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238936.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238936&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238936A
[]
/[Второе издание.
11# [Второе издание.] ] СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 26 мая 1924 года. № 12,911/124.
Слева полностью: февраль. 26, 7926, Завершено. Принято: авг. 26, 7925.
238,936 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в процессе окрашивания ацетатов целлюлозы и связанные с ним аспекты.
Мы, Эрнест Джордж Беккет, доктор философии, Джон Томас, бакалавр искусств, доктор наук, оба подданные
Великобритании, и компания ScoTTIsH DYES, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, все из Murrell Hill Works, Карлайл, графство Камберленд, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
окрашиванию ацетатов целлюлозы, например, полученных в соответствии с процессом прямого прядения
Здановича в виде пленок, нитей, волокон или тому подобного.
Целью изобретения является создание красителей, обеспечивающих стойкий желтый оттенок на материалах
из ацетата целлюлозы.
Мы провели множество экспериментов и пришли к удивительному открытию: существует небольшой класс
производных антрахинона, которые обычно не рассматриваются как красители и, по сути, не обладают
существенным сродством к хлопку, но которые могут быть использованы для окрашивания материалов на
основе ацетата целлюлозы, позволяя получать желтые и желтоватые оттенки с хорошей светостойкостью на
материалах данного типа.
Класс или серия соединений, о которых мы говорим, — это производные альфа-гидроксиантрахинона,
содержащие по меньшей мере одну другую гидроксильную группу или атом галогена в молекуле, но не те
полигидроксиантрахиноны, которые содержат две гидроксильные группы в орто-положении относительно друг
друга.
Таким образом, наше изобретение представляет собой способ окрашивания материалов на основе ацетата
целлюлозы, включающий обработку окрашиваемого материала суспензией или раствором одного или
нескольких представителей этого класса или серии веществ, на которые мы ссылались.
Изобретение также включает в себя окрашенные таким образом материалы из ацетата целлюлозы.
Для реализации изобретения в одном из вариантов, в качестве примера, 10 частей (все части указаны по
весу) 10-процентной пасты 1-гидрокси-4-хлорантрахинона суспендируют в 2000 частях воды, нагретой
примерно до 70 °C. Затем в ванну добавляют части пряжи из ацетилцеллюлозы, полученной методом прямого
прядения. Вязание с пряжей длится около часа, после чего она окрашивается в лимонно-желтые оттенки.
Пряжу слегка смачивают мылом, затем тщательно промывают и сушат.
Материал из ацетата целлюлозы, окрашенный описанным выше способом, обладает очень высокой
светостойкостью.
Другие красители из определенной нами группы могут быть использованы вместо
1-гидрокси-4-хлорантрахинона, а примеры приблизительных оттенков, получаемых для различных тел,
приведены ниже: Приблизительный оттенок на красителе. Ацетиловый шелк.
1
,5-дигидрокси-антрахинон-. - Желтый ] -гидрокси-4-хлор-антрахинон - - Желтый ].6-дигидрокси-антрахинон - - -
- Желтый 1,6 - дигидрокси - 4 - хлор - антрахинон - Желтый 1,4-дигидрокси-антрахинон - - - Оранжевый Leuco -
1,4 - дигидрокси - антрахинон- - Красновато-желтый 1,4,6-тригидрокси-антрахинон- - - - Красновато-желтый
1,4,6 - тригидрокси - 2 - хлор - антрахинон - Красновато-желтый.
[Цена 1.
S ISCe 4S i-1.
11 i 1Q t e -7P .p i 1 11 ___j 2 23l 2 238,936 1.6 - дигидрокси - 4 - хлор - антрахинон - и
1.4.6-тригидрокси-2-хлорантрахинон являются веществами, которые в целом неизвестны, но могут быть
получены в соответствии с процессами, описанными в Спецификации № 209,694. Таким образом,
1,6-дигидрокси-4-хлорантрахинон может быть получен хлорированием 1,6-дигидроксиантрахинона в
суспензии в практически неводной серной кислоте. Аналогичным образом
1,4,6-тригидрокси-2-хлор-антрахинон может быть получен из 1,6-дигидрокси-антрахинона путем получения
дихлорпроизводного и последующего его гидролиза методом, указанным в вышеупомянутой спецификации.
Мы считаем, что наличие красителя в теле в состоянии деления является преимуществом.
Это возможно, поскольку указанные выше вещества лишь незначительно растворимы в воде.
При желании можно внести изменения в состав красильной ванны и добавить такие вещества, как
растворимое масло.
В соответствии с настоящим изобретением, материалы из ацетата целлюлозы, указанные выше, могут быть
окрашены в желтые и красновато-желтые оттенки, характеризующиеся исключительной светостойкостью, что
позволяет получать на ацетате целлюлозы оттенки, которые ранее были недостижимы, когда также
требовалась исключительная светостойкость.
Дата: 26 мая 1924 года.
МАРКС И КЛЕРК.
Полная спецификация.
Усовершенствования в процессе окрашивания ацетатов целлюлозы и связанные с ним аспекты.
Доктор философии Джон Томас, бакалавр гуманитарных наук, доктор медицинских наук, оба подданные
Великобритании, и компания SCOTTISH Dyes, Ltd., зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, — все из компании Mürrell Hill Works, Карлайл, графство Камберленд, — настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
- Настоящее изобретение относится к окрашиванию ацетатов целлюлозы в виде пленок, нитей, волокон или
иным образом, полученных, например, по Здановичевскому процессу прямого прядения (см. Спецификации Т.
ос. - 139,232, 190,732, 196,641, 200,186, 203,599 и 227,134).
Целью изобретения является создание красителей, обеспечивающих стойкие оттенки в желто-красном
диапазоне на ацетате целлюлозы:
- материалы.
Мы провели множество экспериментов и пришли к удивительному открытию: существует небольшой класс
производных антрахинона, которые обычно не рассматриваются как красители и, по сути, не обладают
существенным сродством к хлопку, но которые могут быть использованы для окрашивания материалов на
основе ацетата целлюлозы, позволяя получать оттенки в желто-красном диапазоне с хорошей
светостойкостью на материалах данного типа.
Класс или серия веществ, о которых мы говорим, — это производные альфа-гидроксиантрахинона (кроме
аминопроизводных), содержащие по меньшей мере одну другую гидроксильную группу или галоген в
молекуле, но не те полигидроксиантрахиноны, которые содержат две гидроксильные группы в орто-положении
относительно друг друга.
Наше изобретение заключается в способе окрашивания ацетата целлюлозы, включающем обработку
окрашиваемого материала суспензией или раствором одного или нескольких производных
альфа-гидроксиантрахинона (кроме аминопроизводных), содержащих по меньшей мере одну другую
гидроксильную группу или атом галогена в молекуле, но не тех полигидроксиантрахинонов, которые содержат
две гидроксильные группы в орто-положении относительно друг друга.
Наше изобретение включает способы окрашивания ацетата целлюлозы, в основном описанные здесь, а также
способы окрашивания материалов из ацетата целлюлозы после такого окрашивания. - 95 - Для реализации
изобретения в одном из вариантов, например, 10 частей (все части по весу) 10-процентной пасты
гидрокси-4-хлор-антрахинона суспендируют в 2000 частях 100% воды, которая нагревается примерно до 70°C.
Затем в ванну помещают 100 частей пряжи из ацетилцеллюлозы, полученной методом прямого прядения.
- Пряжа обрабатывается около часа, после чего обнаруживается, что она окрашена в лимонно-желтый цвет
(105 оттенков). - Пряжа слегка протирается мылом, тщательно промывается и сушится.
Материал из ацетата целлюлозы, окрашенный описанным выше способом, обладает очень высокой
светостойкостью. 110 Другие красители из определенной нами группы могут быть использованы вместо
1-гидрокси-4-хлорантрахинона (238,986), а примеры приблизительных оттенков различных веществ
приведены ниже: Приблизительный оттенок красителя. Ацетиловый шелк.
1,5-дигидрокси-антрахинон - - - Желтый ].-гидрокси-4-хлор-антрахинон - - - Желтый 1,6-дигидрокси-антрахинон
- - - - Желтый 1,6 - дигидрокси - 4 - хлор - антрахинон - Желтый 1,4-дигидрокси-антрахинон - - - - Оранжевый
Leuco - 1,4 - дигидрокси - антрахинон - - Красновато-желтый 1,4,6-тригидрокси-антрахинон - - - -
Красновато-желтый 1,4,6 - тригидрокси - 2 - хлор - антрахинон - Красновато-желтый.
]5 1,6-дигидрокси-4-хлор-антрахинон и 1,4,6-тригидрокси-2-хлорантрахинон являются веществами, которые в
целом неизвестны, но их можно получить в соответствии с процессами, описанными в Спецификации №
209694. Таким образом, 1,6-дигидрокси-4-хлорантрахинон может быть получен путем хлорирования
1,6-дигидроксиантрахинона в суспензии в практически неводной серной кислоте. Аналогичным образом
1,4,6-тригидрокси-2-хлор-антрахинон может быть получен из 1,6-дигидрокси-антрахинона путем получения
дихлорпроизводного и последующего его гидролиза методом, указанным в приведенной выше спецификации.
Мы считаем целесообразным иметь вышеупомянутые красители в максимально мелкодисперсной форме,
поскольку они лишь незначительно растворимы в воде.
Можно изменять концентрацию красильного раствора, а также при желании добавлять в него растворимые
масла.
В соответствии с настоящим изобретением, материалы из ацетата целлюлозы, указанные выше, могут быть
окрашены в желто-красные оттенки, характеризующиеся исключительной светостойкостью, что позволяет
получать оттенки на ацетате целлюлозы, которые ранее были недоступны, когда требовалась также
исключительная светостойкость.
Изобретение может быть применено к окрашиванию тканей, содержащих смешанные материалы, в
результате чего могут быть получены различные цветовые эффекты; например, в случае смеси хлопка и
шелка на основе ацетата целлюлозы, при этом последний полностью окрашен, а хлопок практически не
подвергается окрашиванию.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238937.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238937&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238937A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ PATE-NT
Заявка подана - Дата: 26 мая 1924 г. Нет, 12,912/24, Полностью принято: август. 26, 1925, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Управление подъемным двигателем. Мы, Уильям Джеймс Лилли, гражданин Соединенных Штатов Америки,
проживающий по адресу: 2819, N. Warner Avenue, Такома, Вашингтон, Соединенные Штаты Америки, и Генри
Хэвелок Логан, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 1765, Winnemac Avenue, Чикаго,
Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ
его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в системах управления подъемом, используемых в
шахтных подъемниках скипового или клеточного типа. Данный подъемный механизм включает в себя
подъемный барабан, подъемный двигатель и тормозной механизм или тормозной двигатель. Система
управления подъемным механизмом представляет собой механизм автоматического выполнения
определенных действий при работе этого подъемного механизма, обычно выполняемых инженером, в случае
его недееспособности. Данный тип системы управления подъемником (26) включает в себя механизм
автоматического отключения подъемного двигателя и применения тормозов к подъемному барабану, если
скорость движения скипа или клетки превышает допустимый предел, или если скип или клетка перемещаются
за пределы безопасного диапазона движения в шахте. Данная система управления подъемником также
содержит механизм, позволяющий отключать подъемный двигатель и включать тормозной механизм на
расстояниях, отличных от конечной точки перемещения, например, при посадке человека, где это
необходимо. Этот конкретный механизм управления подъемником называется механизмом безопасности
человека.
Система управления подъемом дополнительно включает в себя механизм для подачи визуальных и звуковых
сигналов, информирующих инженера о положении различных элементов контроллера. Он также управляет
механизмом для работы с видимыми сигналами с целью информирования персонала о настройке механизма
безопасности. Главная цель настоящего изобретения — создание устройства типа 50, которое полностью
автоматизировано в своей работе, независимо от воли инженера в случае превышения скорости и в случае,
когда бункер или клетка выходят за пределы безопасного диапазона движения. Вкратце, оператор
подъемного механизма принимает на себя и выполняет обязанности инженера в случае его
недееспособности и оказывает существенную помощь инженеру в работе подъемного механизма в
нормальных условиях.
Другие цели и преимущества будут описаны в следующем описании, а новые особенности изобретения будут
особо отмечены в 65 прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, являющихся частью данной заявки, на которых
на фиг. 1 показан боковой вид варианта осуществления изобретения (70), часть которого отломана, а крышка
переключателя снята; на фиг. 2 показан фрагментарный вид части механизма, изображенного на фиг. 1 (75).
На рисунке 3 представлен фрагментарный вид части механизма, изображенного на рисунке 2, в положении,
когда регулятор развернут. 80 Рисунок 4 представляет собой вид сбоку механизма, изображенного на рисунке
1, в уменьшенном масштабе, рисунок 5 представляет собой фрагментарный вид спереди механизма,
изображенного на рисунке 1.
Рисунок 6 представляет собой схематическое изображение электрической цепи, используемой для механизма
безопасности человека; рисунок 7 представляет собой схематическое изображение электрической цепи с
углом 90 градусов, используемой для механизма ускорения. 238,937 ki1 238,937 Рисунок 7a представляет
собой вид, иллюстрирующий часть рисунка 7 более подробно, рисунок 8 — вид сбоку механизма привода
тормоза, управляемого усовершенствованным устройством управления, рисунок 9 — вид сбоку механизма,
изображенного на рисунке 8, с добавленной к нему частью, рисунок 10 — вид сбоку механизма для
управления скоростью привода механизма привода тормоза, и рисунок 11 — вид модифицированной формы
части механизма, изображенного на рисунке 10.
При реализации изобретения предусмотрена рама 1, образующая подставку, на которой устанавливаются
различные элементы контроллера. Обычно механизм управления крепится к основанию 1 на пьедестале
таким образом, чтобы он находился на достаточном расстоянии от пола, что позволяет инженеру легко
получить доступ к различным его частям и чтобы наличие препятствий на полу не мешало правильной работе
механизма.
Вал 2 установлен на раме 1 с возможностью вращения и предназначен для соединения посредством
какого-либо приводного механизма с подъемным барабаном, для которого предусмотрен контроллер. Обычно
шестерни, расположенные на валу 2 и на соседнем промежуточном валу, соединенном с подъемным
барабаном, обеспечивают достаточно надежное соединение, хотя механизмы со звездочками и цепями, а
также использование конических шестерен и приводных валов также являются эффективными. Второй вал 3
установлен с возможностью вращения параллельно валу 2, и на валу 3 закреплена шестерня 4, которая
находится в зацеплении с шестерней 5, установленной на валу 2. Шестерни 4 и 5 образуют редуктор,
благодаря которому вращение вала 3 будет медленнее, чем вращение вала 2. Червяк 6 установлен на валу 3
и находится в зацеплении с червячной передачей 7, установленной на валу 8, расположенном поперечно валу
3. Пара опорных кулачковых дисков 9 и 10 установлена, поочередно, на валу 8, по одному с каждой стороны,
базовой части 1 и червячной передачи 7. Предположим, что на подъемном барабане используются два троса,
один из которых наматывается с одного конца, а другой разматывается с противоположного конца. В этом
случае один регулятор будет защищать первый трос 1 сверху и второй трос 2 снизу, а другой регулятор будет
защищать второй трос 2 сверху и первый трос 1 снизу.
Зацепление между валом 8 и циферблатами 9 и 10 обеспечивается шестернями 11, закрепленными на валу 8,
и внутренней шестерней Q5 12, образующей часть крестовины 13, на которой установлены циферблаты 9 и
10, а также шестерней 14, зацепляющейся с шестерней 11 и с внутренней шестерней 12. Эта зубчатая
передача, как и в случае с зубчатой передачей 6-4-5, представляет собой редукторную передачу 70, поэтому
конечное перемещение циферблатов 9 и 10 происходит относительно медленно по сравнению с вращением
вала 2.
Циферблаты 9 и 10 крепятся к соответствующим направляющим 13 с помощью четырех крепежных болтов 75
15, которые при ослаблении позволяют перемещать циферблаты 9 и 10 вперед или назад по их
направляющим 13. Данная конструкция предназначена для регулировки механизма с учетом 8 возможных
изменений длины тросов, то есть тросов, используемых для поддержки скипа или клети в шахте, в частности,
при установке глубокого шахтного подъемника. 85 Регулятор скорости, управляющий механизмом привода
нашего усовершенствованного контроллера, установлен на вертикально расположенном трубчатом валу 16,
вращательно закрепленном на верхнем конце рамы 1. 9o На нижнем конце вала 16 установлена коническая
шестерня 17, которая находится в зацеплении с конической шестерней 18, расположенной на одном конце
горизонтально установленного вала 19.
Вал 19 снабжен шестерней 20 95 на своем наружном конце, которая находится в зацеплении с шестерней 21,
установленной на валу 2, так что регулятор, показанный под номером 22, может быть непосредственно
соединен с валом 2, а оттуда — с подъемным барабаном. 100 Тяга 23, предназначенная для перемещения
вниз по мере подъема шариков 24 регулятора, имеет рядом с ее нижним концом кольцо 25. Раздвоенный
рычаг 26, шарнирно закрепленный на 27 рамы 1, имеет раздвоенную часть, которая входит в зацепление с
нижней стороной воротника 25, благодаря чему движение толкателя 23 вниз вызывает качание рычага 26 110
на его опоре 27.
Для противодействия подъему внешнего конца 115 31 рычага 26 и последующему подъему летящих шариков
24 предусмотрен регулируемый груз 28, соединенный с рычагом 26 посредством соединительной тяги 29 и
рычага 30.
Для поддержания постоянного движения рычага 26 и предотвращения непреднамеренных резких колебаний
рычага предусмотрен демпфер 32, поршень 33 которого соединен с рычагом 26 посредством шатуна 34.
Предусмотрен предохранительный выключатель превышения скорости, управляемый регулятором 22 (125),
который представляет собой пару неподвижных переключающих элементов 35, установленных на
изоляционной панели 36 (см. рисунок 2). Следует отметить, что хотя на боковом изображении 238,937 3 виден
только один из переключающих элементов 35, оба этих переключающих элемента четко видны на рисунке 5.
Переключающий элемент 37, закрепленный на изоляционном блоке 38 и предназначенный для перемещения
в зацепление с переключающими элементами 35 с целью образования электрического соединения между
элементами 35, установлен на L-образном переключающем рычаге 39, шарнирно закрепленном в точке 40
внутри корпуса переключателя, часть которого показана в точке 41, и который опирается на раму 1. Для
удержания переключателя 39 в таком положении, чтобы элемент переключения 37 зацеплялся и
контактировал с элементами переключения 35, предусмотрена пружина натяжения 42. Этот переключатель
35-37-35 мы далее будем называть переключателем превышения скорости, и он является одним из трех
переключателей, используемых для остановки подъемного двигателя и включения тормозного механизма на
подъемном барабане, если скорость подъемного барабана превышает скорость, установленную
контроллером, или если подъемный барабан позволяет тросу перемещаться за пределы любого из своих
нормальных пределов хода, а два других переключателя предназначены для предотвращения чрезмерного
перемещения скипа или клетки.
Эти три комплекта переключателей, один из которых только что был описан, предпочтительно соединяются
последовательно в цепи управления подъемным двигателем.
В контактном элементе 43, расположенном на практически горизонтальной части 44 L-образного элемента 39,
предусмотрен выключатель сигнализации о превышении скорости, предназначенный для замыкания цепи,
частью которой является электрический звонок, и оповещающий инженера о приближении скорости барабана
подъемника к скорости, несовместимой с безопасностью.
Для замыкания цепи сигнализации превышения скорости предусмотрен контактный элемент 45, закрепленный
на рычаге 46 и расположенный в одной точке с контактным элементом 43. Точка опоры рычага 46 находится в
точке 88°. Этот шарнир 88 имеет плавающую конструкцию, особенности которой будут описаны ниже. Задний
конец рычага 46 соединен в точке 47 с промежуточной точкой плавающего рычага 48, один конец которого
соединен с звеном 49, а противоположный конец звена 49 шарнирно соединен в точке 50 с передним концом
31 рычага 26 в той точке, где стрелок 34 входит в зацепление с рычагом 26. Из рисунка 2 и 3 видно, что
движение толкателя 23 вниз, например, за счет расширения регулятора 22, установит рычаги 26 и 46 в
положение, показанное на рисунке 3, при условии, что точка 8SS неподвижна, в результате чего контактный
элемент 45 войдет в зацепление с контактным элементом 43 и замкнет цепь между ними, а также заставит
рычаг 39 занять такое положение, чтобы разъединить переключатель 37 с переключателями 35, тем самым
размыкая предохранительный выключатель превышения скорости. 35-37-35.
Именно это происходит, когда скорость барабана подъемника 70 превышает скорость, соответствующую
требованиям безопасности, — и это можно определить путем регулировки различных элементов регулятора,
включая регулировку груза 28. 75 Для того чтобы упомянутый выше звуковой сигнал о превышении скорости
сработал до того, как сработает предохранительный выключатель 35-37-35, и чтобы у инженера было время
вручную включить управление подъемником, чтобы уменьшить скорость, мы сконструировали контактный
элемент 45 таким образом, чтобы он мог скользить по своей оси на расстояние примерно от одной тридцатой
секунды до одной шестидесятой четвертой дюйма, и предусмотрели пружину 51, которая обычно удерживает
контактный элемент 45 в конце его осевого перемещения рядом с контактным элементом 43.
Сила пружины 51 обязательно должна быть меньше силы, создаваемой пружинами 42 и 40', так что когда
рычаг 46 перемещается вниз в положение, показанное на рисунке 3, контактные элементы 43 и 45 сначала
войдут в зацепление, вызывая срабатывание звукового сигнала тревоги 95 о превышении скорости.
Дальнейшее перемещение рычага 46 не вызовет немедленного перемещения рычага 39, поскольку пружина
51 позволит перемещать контактный элемент 45 к противоположному концу 100 на расстояние его осевого
хода до того, как перемещение рычага 46 будет передано рычагу 39.
Средства для отключения подъемного двигателя и включения тормозного механизма, когда скип или клетка
достигают конечной точки своего движения, независимо от скорости их движения, предусмотрены в паре
концевых выключателей, обозначенных в основном цифрами 50 и 51i (см. рисунок 5). На рисунке 1 механизм
выключателя 110 51 показан более наглядно.
Эти переключатели идентичны по конструкции и состоят из пары неподвижных контактных элементов 52 и 53,
установленных внутри корпуса переключателя, часть 115 которого обозначена цифрой 41. Переключающий
элемент 54, предназначенный для электрического соединения контактных элементов 52 и 53, установлен на
изоляционном блоке 55, шарнирно закрепленном на L-образном рычаге 56 внутри корпуса переключателя.
Этот рычаг 56 шарнирно закреплен в точке 57 и соединен посредством шатуна 58 с коромыслом 59, имеющим
ролик 60 на самом наружном конце своего более длинного рычага. 125 Этот ролик 60 предназначен для
взаимодействия с кулачком конечного переключателя 61, расположенным на соседних дисках 9 или 10. На
рисунке 4 мы показали кулачки в правильном положении на правой стороне машины, 130 238,937, но для
простоты кулачки опущены на левом диске или диске 9. Когда кулачок 61 входит в зацепление с роликом 60,
кривошип 59 поднимается, поднимая тем самым рычаг 56 и вызывая смещение элемента переключателя 54
из зацепления с контактными элементами 52 и 53, тем самым размыкая переключатель, который будет
выполнять ту же функцию, что и размыкание переключателя 35-37-35.
Средство для принудительного снижения скорости подъемного барабана по мере приближения скипа или
клетки к пределу их хода предусмотрено в тормозном механизме, связанном с выключателем 35--37-35. Под
принудительным снижением скорости мы подразумеваем, что если машинист не снизит скорость подъемного
механизма по мере приближения скипа или клетки к концу пути, двигатель будет выключен, а тормоза
задействованы через открытие выключателя 35-37-35. Если инженер отреагирует на звуковой сигнал.
Природа этого явления будет описана ниже (26 5), и если скорость снижается в конце движения, то механизм
замедления будет следовать за движениями машиниста до тех пор, пока не будет достигнута окончательная
остановка. Этот механизм замедления состоит из раздвоенного рычага замедления 63, шарнирно
закрепленного на основании 1 и имеющего ролики 65 на каждой из его раздвоенных частей. Ролики 65
совмещены с 36 периферийными кромками циферблатов 9 и 10, так что кулачки замедления 66, приводимые
в движение циферблатами 9 и 10, могут зацепляться с роликами 65 при перемещении циферблатов и
вызывать поворот рычагов 63 вокруг их оси 64. При перемещении рычага 63, например, с помощью кулачка
66, он займет положение, показанное пунктирными линиями на рисунке 2. Толкатель 67 шарнирно соединен в
точке 68 с рычагом 63, а его верхний конец в точке 69 — с одним из концов плавающего рычага 48, так что
поднятие толкателя 67 в положение, показанное пунктирными линиями, вызовет движение рычага 46 вниз (см.
пунктирные линии на рисунке 2).
Очевидно, что когда толкатель 67 находится в положении, показанном пунктирными линиями на рисунке 2,
для размыкания выключателя 35-37-35 требуется меньшее расширение регулятора 22, чем обычно;
следовательно, наша улучшенная система управления приводит к снижению скорости подъемного барабана в
крайних положениях его хода.
Как видно из рисунка 1, кулачок замедления 66 имеет наклонный подход 70, благодаря чему начальное
движение рычага 63 происходит постепенно.
Ранее мы показали, что наш усовершенствованный контроллер заставляет снижать скорость подъемного
барабана по мере приближения скипа или клетки к крайним положениям.
Эта мера предосторожности имеет первостепенное значение и должна применяться для успешной
эксплуатации подъемника в пределах допустимых норм безопасности. Однако иногда для эффективной
работы необходимо, чтобы бункер или клетка могли отходить от пределов своего перемещения, находясь
вблизи этих пределов без замедления описанным механизмом замедления (75). Это особенно важно в тех
случаях, когда необходимо поднимать руду, и производительность труда полностью зависит от скорости
работы подъемника. 80 Механизм, позволяющий перемещать контейнеры или клетку от их крайних положений
на нормальной или полной скорости, но эффективно предотвращающий перемещение контейнера или клетки
к их крайнему положению 85 на нормальной скорости, реализован в цепи ускорения, включающей соленоид
73, установленный внутри корпуса переключателя и имеющий сердечник 74, который может перемещаться в
зацепление с открытым корпусом 73 90 соленоида (см. рис. 2) или который может опускаться в положение
ниже соленоида 73, как показано на рис. 1, когда соленоид обесточен.
Подвижный сердечник 74 соленоида снабжен плунжером 74& и демпфером 74b с целью поддержания
устойчивого движения при опускании или подъеме сердечника соленоида. Рычаг 80 шарнирно установлен в
точке 8] на небольшом расстоянии от корпуса 75 соленоида 73. Этот рычаг шарнирно соединен звеном 82 с
шарнирным соединением 68 толкателя 67 и рычага замедления 63. Соединительная тяга 83 и плавающий
рычаг 84, шарнирно соединенные друг с другом, образуют механическую связь между стержнем 74 и рычагом
80. Следует отметить, что рычаг 80 выполнен в форме коромысла, и что его часть 85, к которой прикреплено
звено 84, представляет собой более короткий рычаг коромысла.
Толкатель 86 опирается своим нижним концом на звено 84, расположенное рядом с его соединением с
рычагом коромысла 80. Верхний конец толкателя 86, обозначенный цифрой 115, расположен в гнезде 87,
которое прикреплено в точке 88 к рычагу 46, расположенному посередине этого рычага. Для соединения
неподвижного вала 40, на котором установлен рычаг переключателя 39, с поворотным соединением 88
используется звено 89.
Шток 90 расположен таким образом, что он выступает вверх от поворотного соединения 88 и достигает точки,
расположенной снаружи корпуса переключателя 135. На штоке 90 установлен регулируемый груз 91,
предназначенный для приложения давления к рычагу 46 с целью обеспечения надежного контакта.
238,937 238,937 элементы 43 и 45 o6 ранее описанного выключателя сигнализации превышения скорости.
Когда сердечник 74 соленоида 73 поднимается в положение, показанное сплошными линиями на рисунке 2,
толкатель 86 также поднимается, в результате чего рычаг 46 слегка приподнимается в той части, где
находится поворотное соединение 88, тем самым поднимая точку опоры рычага 46 и требуя перемещения
рычага 46 на большее расстояние для обеспечения контакта контактных элементов 43 и 45 сигнализации
превышения скорости.
Когда сердечник 74 находится в положении, показанном пунктирными линиями, которое является
нормальным положением сердечника, точка опоры 88 рычага 46 находится в своем нормальном положении, и
срабатывание контактного элемента выключателя сигнализации о превышении скорости будет осуществлено
меньшим движением рычага 46; следует отметить, что в настоящее время назначение ускоряющего
соленоида 73 и его связи с рычагом 46 состоит лишь в том, чтобы преодолеть эффект работы механизма
замедления при перемещении клетки или скипа в обратном направлении. При рассмотрении рисунка 2 видно,
что когда рычаг замедления 63 занимает положение, показанное пунктирными линиями, благодаря
зацеплению с ним кулачка замедления 66, звено 82 вызовет подъем рычага коромысла 80, что приведет к
небольшому подъему шарнирного соединения между звеном 84 и коромыслом 80. В этом положении подъема
сердечника 74 в положение, показанное сплошными линиями, произойдет значительное изменение
Соседние файлы в папке патенты