Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3532
.pdf
Концы рычагов 7 закреплены 84 молотками 9 с помощью болтов 10, что позволяет молоткам колебаться
вокруг болтов. Внешняя поверхность молотков, изготовленная из твердой стали, снабжена зубьями, похожими
на пильные (как показано на рисунке 3), режущие кромки которых расположены в направлении вращения
молотков. Как показано на рисунке 2, молотки расположены рядами, например, по четыре, и количество
молотков в каждом ряду варьируется в зависимости от размера аппарата.
Молотки заключены в барабан или цилиндрический корпус 3, торцы которого закрыты пластинами 12. Верхняя
часть барабана, также показанная на рисунке 3, образует крышку, снабженную кромками 13, которые
привинчены болтами к нижней части барабана.
Крышка также имеет обода 14 для крепления к опорным пластинам 12. Внутри крышки находятся и
закреплены штифтами пластины 15 из твердой стали с продольной насечкой в виде пильных зубьев, причем
режущие кромки этих насечек расположены в направлении, противоположном направлению насечек
молотков. На внутренних поверхностях пластин 1, образующих основание цилиндра, закреплены пластины
16, имеющие радиально зазубренные поверхности, как показано на рисунке 1.
Сбоку машины расположен загрузочный бункер 17, верхняя часть 18 которого отлита вместе с крышкой 3, а
нижняя часть 19 — вместе с нижней частью барабана. Бункер снабжен решеткой 20 для выгрузки
измельченных материалов. Эта решетка состоит из 21 стержня, сечение которых в увеличенном масштабе
показано на рисунке 4. Эти бруски включают в себя режущие кромки 22, которые расположены в направлении,
противоположном направлению вращения молотков, чтобы дополнительно разделить обрабатываемый
материал при прохождении молотков.
Расстояние между прутьями таково, что через них проходят только материалы, которые были достаточно
измельчены.
Монтаж и регулировка расстояния между прутьями осуществляется следующим образом: пятки 23 прутьев
входят в круговые канавки двух пластин 24, расположенных на дне барабана, а между пятками двух соседних
прутьев вставляются клинья 25, толщина которых регулируется в зависимости от желаемого расстояния
между прутьями. Измельченные материалы, выходящие из аппарата, попадают в контейнер, расположенный
под машиной и не показанный на чертежах, где они снова собираются и поступают в другой аппарат для
отделения хлопка и резины, или же они могут попасть во второй аппарат, подобный первому, который
измельчает их заново. С одной стороны аппарата расположена дверца 26, обеспечивающая доступ к решетке
и ее очистку в случае засорения.
Функция этой машины заключается в следующем: материалы, подлежащие измельчению, подаются в бункер
в виде мелких фрагментов, и по мере их поступления в барабан они извлекаются молотками, предварительно
приведенными во вращение и вращающимися в направлении, указанном стрелкой. Благодаря своей очень
высокой скорости (от 1200 до 2000 оборотов и более в минуту) 75 материалов разрушаются под действием
зазубренных поверхностей молотков и зазубрин крышки, расположенных в противоположном направлении.
Этот процесс измельчения продолжается в месте прохождения молотков (80) над решеткой, которая
пропускает только достаточно измельченные материалы. Что касается материалов, проходящих между
молотками и боковыми поверхностями барабана, то они также разделяются зубцами, образованными на
боковых поверхностях, и перемещаются к окружной части под действием центробежной силы.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237809.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237809&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237809A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Хьюбейт Доллман, проживающий по адресу: Андертон Парк Роуд, 19, Мозли, Бирмингем, графство Уорик,
подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, в частности, изложенном и подтвержденном следующим заявлением:
Данное изобретение относится к контргайкам, включающим корпус, предназначенный для зацепления
гаечным ключом, и множество упругих губок или пальцев, деформированных внутрь, так что, когда гайка
установлена на болт или подобное изделие, упругие губки или пальцы плотно захватывают резьбу и
удерживают гайку на болте. При этом на поверхности гайки вокруг упругих губок или пальцев образовано
концентрическое углубление.
Целью настоящего изобретения является создание контргайки указанного типа, в которой губки имеют более
упругую конструкцию, и в соответствии с настоящим изобретением я изготавливаю упругие губки такой длины,
что они выступают за торцевую поверхность гайки.
Еще одной целью настоящего изобретения является увеличение сцепления упругих или эластичных губок с
резьбовым стержнем болта или винта, и в соответствии с этой частью моего изобретения я предусматриваю
на внешней стороне упругих губок пружинное кольцо, которое предназначено для создания сжимающего
давления на губки для указанной цели.
При реализации своего изобретения я предпочитаю изготавливать гайки из постоянно упругого металла,
чтобы их можно было использовать снова и снова, при этом упругие губки всегда сохраняли бы надежное
сцепление с резьбовыми стержнями болтов или винтов.
Уже было предложено изготовить контргайку, имеющую на одном конце выступающий выступ, который
деформировался внутрь перед установкой гайки на болт или подобное приспособление.
[Цена 1!-] 2379809 Также была предложена контргайка, включающая разрезное кольцо, закрепленное в
канавке с наклонными сторонами, действие 5(0) завинчивания гайки в нужное положение приводит к тому, что
разрезное кольцо вдавливает часть стенок гайки внутрь и обеспечивает ее фрикционное сцепление с резьбой
болта. 55 Для того чтобы мое изобретение было понятным и его было легче воплотить в жизнь, я прилагаю к
настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, на котором: - 6 Рисунок 1 представляет
собой вид сбоку, показывающий один из вариантов моего изобретения.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез в боковой проекции.
Рисунок 3 представляет собой вид сверху. 65 На рисунке 4 представлен вид сбоку, частично в разрезе,
демонстрирующий еще один вариант моего изобретения.
На рисунке 5 представлен вид сверху еще одной гайки, изготовленной в соответствии с изобретением № 70.
В конструкции, показанной на рисунках 1, 2 и 3, гайка включает в себя корпус 1, который может быть
шестиугольным, квадратным или любой другой требуемой формы и иметь достаточную длину или высоту для
зацепления гаечным ключом.
Верхняя поверхность 2 гайки имеет углубление, образующее канавку 3, и от основания этой канавки 3 вверх
отходят пары упругих губок 4.
Полученная таким образом гайка, разумеется, снабжена центральным отверстием 11 с резьбой.
Губки 4 формируются путем механической обработки 85 образца 3 и образования конического хвостовика,
который впоследствии разделяется продольно несколькими пропилами, такими как 5.
На рисунке 3 показаны радиальные пропилы, разделяющие 90-градусные зажимные губки 4, но при
необходимости вместо них можно использовать одну или несколько пар параллельных пропилов, таких как 6
(см. рисунок 5).
Дата подачи заявления: 28 января 1925 года. № 2123/25.
Завершено: август. 6, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в контргайках.
1
j i j 1. -1 -I,, 237,809 Пила, выполняющая пропилы 5 и 6 для удобства изготовления, может, как показано на
рисунке, проходить по верхней поверхности детали корпуса 1 в дополнение к пропилу через конический
хвостовик, образующий губки 4.
После формирования эластичных зажимов 4 они смещаются внутрь, как показано на рисунке 2.
При необходимости эластичные губки 4 могут быть снабжены пружиной или упругим кольцом 7, разделенным,
как показано на рисунке 8, и установленным на конической внешней поверхности губок 4; это кольцо
оказывает сжимающее усилие на губки, заставляя их захватывать резьбовой хвостовик, например, 9.
При такой конструкции крайние концы упругих зажимов 4 могут быть скреплены заклепками или обработаны
борами, как показано на рисунке 10, для удержания кольца 7 в нужном положении.
Кольцо 7 изображено с квадратным поперечным сечением, но оно может иметь круглое поперечное сечение
или любую другую форму поперечного сечения.
Контргайка, сконструированная описанным способом, имеет полностью автоматический механизм действия,
может использоваться многократно и особенно полезна в связи с резьбовыми стержнями или винтами,
которые износились настолько, что потеряли свою параллельную форму и стали более или менее
коническими.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что мне
известно о спецификации № 154836, и я не претендую ни на что из содержащегося в ней, но
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237810.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237810&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237810A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 26 января. 1925. Нет, 2245/25.
Полный текст слева: 22 апреля 1925 г., 237 810. Полный текст принят: август. 6, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для надежного крепления крышек на коробках.
Я, Аларик Титвор Ховланд, из Бредона, Бартон-Корт-Роуд, Нью-Милтон, Хэмпшир, Великобритания,
настоящим заявляю, что данное изобретение представляет собой следующее: пресс для упаковки яблок или
устройство для прижима и удержания крышки стандартного британского или бушелевого ящика с яблоками
или грушами для последующей упаковки с помощью двух или более проволок или прочных шнуров,
проходящих вдоль крышки и затянутых на ней с помощью ручного или ножного рычага.
Аппарат состоит из стола или скамьи размером 3 фута 4 дюйма на 12 1/2 дюйма, высотой около 2 футов, на
которой установлены 2 вертикальные стойки высотой приблизительно 10 1/2 дюйма и шириной 12 дюймов,
если они деревянные, или 4 или более приблизительно высотой 10 1/2 дюйма и любой подходящей толщины,
если они металлические, с деревянными или металлическими роликами в верхней части или около нее для
прохождения проводов или шнуров. Эти стойки (или комплекты стоек, если они металлические) расположены
примерно на расстоянии 20 дюймов друг от друга, чтобы обеспечить возможность установки между ними
коробки британского стандарта, при этом концы коробки должны быть расположены близко к стойкам и
параллельно им.
Провода или шнуры проходят горизонтально между вертикальными стойками в том же направлении, что и
длина ящика, и переходят через ролики вниз к столу, через который они проходят и подаются к рычагу,
который приводится в действие вручную или ногой, чтобы затянуть их между вертикальными стойками. 35
Примерно на расстоянии 1112]J от вертикальных стоек и между ними к проволокам или шнурам под прямым
углом прикреплены деревянные или металлические планки таким образом, что они будут прижиматься к
крышке стандартного ящика 40 у концов, когда проволоки или шнуры затягиваются с помощью рычага,
удерживая таким образом крышку в нужном положении для забивания гвоздей, не повреждая «выступ» или
яблоки или груши 45, которые, если ящик правильно упакован, постепенно будут подниматься над краем
ящика по мере приближения к середине.
Датировано 26 января 1925 года.
А. Т. РОУЛЕНД. 5(0 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для надежного крепления крышек на коробках.
Я, Аларик Тревор Оуленд, проживающий по адресу: Бредон, Бартон Корт Роуд, Нью-Милтон, Хэмпшир,
Великобритания, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Пресс для упаковки яблок или устройство для прижима и удержания крышки стандартного британского ящика
или бушеля яблок или груш с помощью двух или более проволок или прочных стержней, проходящих вдоль
крышки и затягиваемых с помощью ручного или ножного рычага. [Цена 1/-1] 65 Аппарат состоит из стола или
скамьи (A) размером 3 фута 4 дюйма на 12 1/2 дюйма, высотой около 2 футов, на которой установлены 2
вертикальные стойки (B) приблизительно 1012 дюймов.
высота и 12 мин. ширина, если из дерева, или 4 или 70 мин. и более, приблизительно 10 1/2 дюймов в высоту
и любой подходящей толщины, если из металла, с деревянными или металлическими роликами (C) в верхней
части или около нее для прохождения проводов или шнуров (D).
Эти стойки (или комплекты стоек, если они изготовлены из металла) расположены примерно на расстоянии 20
дюймов друг от друга, чтобы обеспечить возможность установки между ними коробки британского стандарта,
при этом концы коробки должны быть расположены близко к стойкам и параллельно им.
Провода или шнуры проходят горизонтально между стойками в том же направлении, что и длина ящика,
переходят через ролики и спускаются вниз к столу, через который они проходят, и (1 ':приводятся к рычагу (E),
который управляется рукой или ногой сверху, чтобы затянуть их между стойками. Примерно 1,5 дюйма.
Между вертикальными стойками и между ними под прямым углом к проводам или шнурам прикреплены
деревянные или металлические планки (F) таким образом, что они будут прижиматься к крышке ящика у его
концов, когда провода или шнуры затягиваются с помощью рычага, удерживая таким образом крышку в
нужном положении для забивания гвоздей, не повреждая «выпуклость», или яблоки или груши, которые, если
ящик правильно упакован, постепенно будут подниматься над краем ящика по мере приближения к середине.
Полоска (G), к обоим концам которой прикреплены полоски (F), служит для поддержания необходимого
расстояния между ними. На ней закреплена ручка (tH), облегчающая подъем полосок (F) при вставке или
извлечении коробки. Качающийся механизм (I) представляет собой тонкий металлический стержень, согнутый
под прямым углом, одна часть которого опирается своим концом на небольшой выступ в задней части скамьи
(A) в вертикальном положении таким образом, что он может свободно вращаться вокруг своей оси, позволяя
другой части свободно перемещаться горизонтально по окружности, центром которой является этот угол.
Вертикальная часть стержня имеет длину около 1,5 40 дюймов, а горизонтальная часть — около 811 дюймов.
Его поворачивают, как показано на рис. II, чтобы удерживать полосы (F), когда они не используются, и
откидывают назад, как показано на рис. Когда коробка установлена на 45 градусов и готова к забивке гвоздей.
(J) — это стержень, прикрепленный к передней части стола (A) таким образом, что он может свободно
качаться, и используется для удержания рычага (E), как показано на рис. II, когда он был нажат для
затягивания полосок (F) на крышке ящика. Когда полосы (F) подняты, они отходят в сторону, как показано на
рис. I.
Узкие полоски (К) служат для удержания проводов или шнуров в нужном положении, как показано на 55
чертежах.
Прилагаемые чертежи, на которые указывают буквы в скобках в техническом задании, показывают вид пресса
спереди на рис. I и вид сбоку на рис. II.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 65
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237811.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237811&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237811A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Заявка Оут: Январь. 26, 1925. № 2251/25, Полный комплект слева: 23 мая 1925 г., Полный комплект принят:
август. 6, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
237,811 Усовершенствования в механизме опрокидывания саморазгружающихся вагонов.
1,
Уильям Фокс, проживающий по адресу: Кинг Эдуард VII Пэрейд, 13, Лондон Роуд, Норбери, Суррей,
Великобритания (английская компания), настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается
в следующем: уже известны саморазгружающиеся вагоны, включающие колесное шасси и кузов,
установленный на нем таким образом, что кузов может наклоняться для выгрузки содержимого с любой
стороны или с торца. Обычно используется одинарный или телескопический вал с резьбой. На многих шасси
карданный вал или вал крутящего момента мешает центральному винту, и было обнаружено, что необходимо
устанавливать винты или домкраты не по центру, что приводит к увеличению нагрузки и усилий при наклоне
кузова в различные положения.
В одной из известных конструкций винт или домкрат был установлен на шасси, на котором вал крутящего
момента или карданный вал приводился в действие из центра шасси.
В данной конструкции оказалось необходимым закрепить винт или подъемное устройство между рамой шасси
и валом крутящего момента, поскольку усилие, необходимое для наклона одной стороны, было значительно
больше, чем усилие, требуемое для наклона кузова в противоположную сторону.
Подъем или наклон осуществляется с помощью одного винта. Настоящее изобретение направлено на
создание усовершенствованного механизма для угловой регулировки и выравнивания крутящего момента,
приложенного при наклоне в любую сторону или вбок.
Устройство состоит из двух телескопических валов с резьбой, установленных между валом крутящего
момента и рамой шасси, на раме, шарнирно закрепленной таким образом, чтобы она могла поворачиваться
вдоль шасси.
Винты приводятся в движение вращающимися гайками, на которых сформированы зубья шестерни, далее
называемые гайковыми колесами, через которые проходят телескопические 45 винтов.
Зубья гаечных колес входят в зацепление с коническими колесами большего радиуса, свободно
вращающимися вокруг цапф блоков, далее именуемыми коническими колесами цапф 50; еще два конических
колеса входят в зацепление с коническими колесами цапф, далее именуемыми коническими приводными
колесами.
Опорные блоки установлены в раме и могут качаться или раскачиваться относительно шасси 55, обеспечивая
таким образом универсальное перемещение.
Между коническими ведущими колесами установлен дифференциал.
Дифференциал приводится в действие тремя или более коническими шестернями, которые свободно
вращаются вокруг крестовины или валов, причем шестерни входят в зацепление с коническими колесами,
расположенными по обе стороны от крестовины, крестовина вращается с помощью соответствующего
корпуса, на котором сформированы 65 зубьев шестерни, последнее колесо входит в зацепление с меньшим
зубчатым колесом, радиус которого определяет передаточное число, к меньшему колесу прикреплен вал, на
котором установлены рукоятки для управления механизмом.
Вал приводного механизма и рукоятки установлены в подшипниках, которые являются частью шасси, при
этом продольное перемещение компенсируется зубчатым колесом и колесом 75, которое является частью
корпуса дифференциала.
Дифференциал равномерно и правильно распределяет крутящий момент или энергию между обоими винтами
или домкратами. При наклоне кузова на 80 градусов в любую сторону один винт или домкрат необходимо
повернуть больше, чем другой, чтобы компенсировать больший ход винта, расположенного на большем
расстоянии от точки опоры или точки наклона кузова. 85 Датировано 15 января 1925 года.
ДЖОН УИЛЬЯМ ФОКС, Цена 11] 237 811 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме опрокидывания саморазгружающихся вагонов.
Я, Джон Уильям Фокс, проживающий по адресу: Кинг Эдуард VII Пэрейд, 13, Лондон Роуд, Норбери, графство
Суррей, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованному механизму опрокидывания, предназначенному, в частности,
для грузовых автомобилей и подобных транспортных средств, целью которого является создание простого
механизма, позволяющего опрокидывать кузов транспортного средства в торце или вбок по желанию. В тех
случаях, когда боковой наклон осуществляется с помощью одного винта, обычно необходимо разместить его
с одной стороны шасси, чтобы обеспечить зазор между ним и валом трансмиссии автомобиля. В этом случае
эффективное плечо рычага будет различным для наклона в каждую сторону. Мое изобретение представляет
собой систему из двух подъемных устройств, которая устраняет эту трудность.
Согласно данному изобретению, корпус поддерживается в ряде точек таким образом, что он может шарнирно
соединяться с любой парой таких точек. Под корпусом на подходящих расстояниях расположены два
винтовых домкрата, соединенных между собой посредством соответствующего дифференциального
механизма, так что подъемная сила может создаваться обоими или любым из домкратов на требуемом
участке. Предусмотрены средства для фиксации корпуса в двух опорах, на которые предполагается его
наклонить, при освобождении фиксирующего механизма, обычно задействованного в других опорах. Если
затем привести в действие подъемный механизм, два домкрата поднимут кузов, поворачивая его вокруг опор,
в которые входит фиксирующее устройство, при этом дифференциальный механизм позволяет домкратам
работать в необходимой степени в каждом случае.
Предпочтительно, кузов транспортного средства или другого предмета, подлежащего опрокидыванию,
устанавливается на четырех опорах, расположенных примерно по углам. Опоры могут представлять собой
любую подходящую форму универсального шарнира или двойного шарнира, позволяющего наклонять корпус
либо вбок относительно одной из пар концевых опор, либо вбок относительно одной из пар боковых опор.
Удобная форма таких опор может включать в себя шар и чашку, соединенные вместе таким образом, чтобы
поддерживать тело и обеспечивать желаемое опрокидывающее движение в любом направлении.
Предусмотрены подходящие фиксирующие средства, включающие штифт, предназначенный для вставки
через отверстия 60 в шаре и чашке как в поперечном, так и в продольном направлении в соответствии с
требуемым направлением движения при опрокидывании.
Пара подъемных механизмов для опрокидывания тела предпочтительно располагается на удобном
расстоянии друг от друга и может быть размещена поперечно по отношению к телу. Они могут удобно
представлять собой подходящие простые или составные винтовые домкраты, приспособленные для работы
от подходящего промежуточного вала через зубчатую или другую зубчатую передачу. Привод может
передаваться непосредственно на корпус соответствующего заднего дифференциала, две части которого
соединены непосредственно с приводом каждого домкрата. Когда корпус необходимо наклонить в
продольном направлении, стопорные штифты входят в зацепление с двумя опорами на заднем конце и
проходят поперечно через них. Фиксирующие штифты на передней панели удалены. Затем вал
промежуточного вала вращается вручную или механически через соответствующий приводной механизм,
чтобы привести в действие два домкрата через дифференциальный узел. 85 зубчатая передача. Поскольку
оба домкрата находятся на одинаковом расстоянии от задних опор, то они будут одинаково эффективно
наклонять корпус в продольном направлении относительно двух задних опор, в которых фиксирующие
штифты зацеплены под углом 90 градусов, а обратное движение опустит корпус до тех пор, пока он не ляжет
на все четыре опоры.
Если корпус наклонить поперечно вокруг двух боковых опор, то стопорные штифты войдут в них в продольном
направлении. Затем два домкрата могут приводиться в действие через дифференциальный механизм
(редуктор) и оба будут поворачивать кузов вокруг двух боковых опор.
Поскольку один домкрат будет находиться близко к оси 100, вокруг которой наклоняется тело, а другой —
дальше от нее, величина перемещения двух домкратов будет различаться, но дифференциальный механизм
компенсирует это и обеспечит выполнение каждым домкратом своей пропорциональной части работы по
наклону тела. Когда транспортное средство находится в обычном режиме эксплуатации и не требуется
опрокидывать кузов, стопорные штифты входят в зацепление со всеми опорами, обеспечивая надежную
фиксацию кузова на транспортном средстве.
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято и легко осуществимо, обращаемся к прилагаемым
чертежам, на которых: Фиг. 1 представляет собой боковой вид грузовика 237811 с установленным на нем
кузовом, снабженным механизмом опрокидывания в соответствии с моим изобретением.
На рис. 2 показан вид сзади того же самого.
6 На рис. 3 представлен поперечный разрез подходящей формы шарообразной опоры для тела.
Рис. 4 представляет собой боковой вид, частично в разрезе, механизма опрокидывания, а рис. 5 — вид сверху
на тот же механизм.
На фиг. 1 и 2 показано, что кузов 1 грузового автомобиля крепится к его раме 2 с помощью четырех опор 3,
расположенных преимущественно по углам рамы. Эти опоры 3 могут быть любого подходящего типа,
позволяющего наклонять корпус вокруг одной или обеих боковых пар опор. Для фиксации этих опор при
необходимости предусмотрены фиксирующие элементы, которые могут быть разблокированы, что позволяет
освободить любые две опоры при наклоне кузова, так что механизм наклона при срабатывании будет
опрокидывать кузов вокруг двух опор, в которых фиксирующие элементы все еще находятся в зацеплении.
Подходящая форма опоры показана на рис.
3.
Каждая из опор включает в себя кронштейн 4, закрепленный на нижней части корпуса 1 в желаемом
положении.
С кронштейна 4 посредством шейки 5 свисает шар 6, который покоится в чашке 7, установленной на раме 2
грузовика, предпочтительно с помощью соответствующих поперечных каналов 8, которые входят в
зацепление с противоположных сторон стержня 9 на чашке 7.
Как в шаре 6, так и в чашке 7 предусмотрены две отверстия, проходящие через центр шара и расположенные
под прямым углом друг к другу, причем одно отверстие расположено параллельно продольной оси
транспортного средства, а другое — перпендикулярно ей. Один фиксирующий штифт предназначен для
прохождения через одно из 4,5 этих отверстий и может быть зафиксирован либо поперечно, либо продольно в
зависимости от направления, в котором необходимо наклонить корпус. Когда корпус необходимо наклонить
торцом, в поперечные отверстия двух задних опор - 3 проходят фиксирующие штифты, так что корпус может
наклоняться вокруг этих опор вокруг поперечной оси.
Фиксирующие штифты в паре передних опор полностью удаляются, чтобы переднюю часть кузова можно
было поднять с помощью механизма опрокидывания. Когда корпус необходимо наклонить в поперечном
направлении, то стопорные штифты двух опор 3 с одной стороны корпуса проходят через продольные
отверстия в шарах 6 и чашках 7, в то время как стопорные штифты извлекаются из опор с другой стороны
транспортного средства.
Операция опрокидывания кузова осуществляется с помощью пары винтовых домкратов 10, расположенных
поперечно раме транспортного средства и находящихся на соответствующем расстоянии с каждой стороны от
оси транспортного средства. Домкраты 10 приводятся в действие через дифференциальный механизм с
помощью съемной рукоятки 11, предназначенной для управления поперечным валом с любой стороны
транспортного средства. Хотя на чертежах показано, что механизм опрокидывания подходит для ручного
управления с помощью рукоятки 11, следует понимать, что для привода механизма опрокидывания могут
использоваться любые подходящие силовые или механические средства, например, средства, позволяющие
приводить его в движение от силового агрегата грузовика любым известным способом.
Теперь обратимся к рисункам 4 и 5, на которых подробно, в увеличенном масштабе, показан механизм
опрокидывания. Два домкрата 10 представляют собой винтовые соединения 85-го типа, включающие
внутренний винт 20, входящий в зацепление с гайкой 21, закрепленной в верхней части внешнего трубчатого
винта 22, который, в свою очередь, входит в зацепление с гайкой 23, являющейся частью втулки 24,
установленной в подшипнике 25 90-го типа и снабженной шариковыми упорными шайбами 26 сверху и снизу.
Внутренний винт 20 имеет раздвоенную головку 27, шарнирно закрепленную на поперечной балке 28, концы
которой установлены в кронштейнах 29, прикрепленных к 9. S нижней стороны корпуса 1, что позволяет
корпусу занять положение, наклоненное относительно винта 20 как в продольном, так и в поперечном
направлении. 100 Подшипник 25 каждого домкрата 10 снабжен цапфами 30, которые входят в зацепление с
подшипниками 31 в поперечных элементах 32 качающейся рамы, так что они могут качаться вокруг
продольной оси 105 этих цапф 30. Концевые элементы 33 рамы снабжены цапфами 34, входящими в
зацепление с подшипниками 35 на элементах рамы 2 грузовика.
Таким образом, рама может поворачиваться вокруг этих шарнирных штифтов 34, ось которых расположена
поперечно по отношению к транспортному средству. Таким образом, винтовые домкраты 10 могут свободно
занимать наклонное положение относительно рамы транспортного средства как в продольном, так и в
поперечном направлении.
Два домкрата 10 расположены на противоположных концах поворотной рамы, образованной боковыми
сторонами 32 и торцами 33, а также на противоположных сторонах продольной оси 120 транспортного
средства. Любой подходящий дифференциальный механизм, заключенный в корпусе 40 и установленный на
валу 41, смонтирован в подшипниках 42, расположенных на противоположных его концах и закрепленных на
одном из боковых элементов 125 32 поворотной рамы.
На корпусе 40 дифференциала расположена прямозубая шестерня 43, которая передает крутящий момент на
зубчатую шестерню 44 на промежуточном валу 45, установленном в подшипниках 46 на элементах рамы 2
транспортного средства. Этот вал 45 показан с квадратными концами 47 для зацепления с подходящей
рукояткой, с помощью которой его можно вращать вручную.
Для привода могут быть использованы любые другие подходящие средства, например, посредством
соответствующего соединения с силовым агрегатом транспортного средства. Две половины дифференциала
соединены соответственно с коническими зубчатыми колесами 50 и 60. Коническое зубчатое колесо 50 входит
в зацепление с коническим зубчатым колесом 51, которое, в свою очередь, вращается с конической
шестерней 52, закрепленной на гайке 23 одного из домкратов 10. Коническое зубчатое колесо 60 вращается с
коническим колесом 61, которое, в свою очередь, вращается с колесом 62, установленным на гайке 23 другого
домкрата 10.
Когда необходимо привести в действие механизм опрокидывания, рукоятка 11 входит в зацепление с одним
из квадратных концов 47 поперечного вала 45. Если корпус необходимо наклонить в торцевом направлении,
два стопорных штифта извлекаются из передних опор 3, а стопорные штифты вставляются в поперечные
отверстия в двух задних опорах. Затем рукоятка 47 поворачивается таким образом, чтобы корпус
дифференциала 40 приводился в движение посредством шестерни 44. Это движение будет передаваться на
два домкрата через две цепочки конических колес 50, 51 и 52, а также 60, 61 и 62. Затем будут задействованы
оба домкрата для подъема корпуса 1. Поскольку задняя часть корпуса удерживается в опорах 3, а передняя
часть свободна, она будет наклоняться в положение, указанное на рис. 1. В этом случае оба разъема 10 будут
работать в схожей степени. Когда тело необходимо наклонить в боковом направлении, два домкрата 10
должны будут работать с разной скоростью, как будет понятно из рис. 2, и это будет компенсироваться
дифференциалом в корпусе 40, который позволяет передавать привод от поперечного вала 45 в правильной
пропорции к каждому домкрату 10.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237812.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237812&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237812A
[]
/
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 27, 1926. Нет, 2411/25.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 6 августа 1925 г.
237,812 Усовершенствования фрез для изготовления торцов деревянных коробок и аналогичных изделий.
Я, ИРА Юрс Оуэн, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Гранд-Рапидс, округ Кент, штат
Мичиган, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
1
() Данное изобретение относится к усовершенствованию штамповочных средств для формирования концов
ковровых щеток, в частности, игрушечного размера, хотя оно также адаптировано для полноразмерных
конструкций.
1i,5 Целью изобретения является создание быстрого режущего штампа для точного формования таких
деталей.
Информация, касающаяся конструктивных деталей, обязательно появится в последующем подробном
описании.
Я достигаю целей своего изобретения с помощью устройств и средств, описанных в следующем описании.
Изобретение четко определено и указано в пунктах формулы изобретения.
Соседние файлы в папке патенты