Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3517
.pdf
Это голова куклы, которая будет обычной конструкции и будет иметь открытый верх, закрытый волосами
обычным способом. -úВ голову вмонтирована опора 2, которая может быть закреплена на месте любым
желаемым способом, -10 например, с помощью болта 3, проходящего через верхнюю часть лба. В нижней
части опоры 2 расположены подшипники 4 для вала 5. Один конец качающегося звена 6 соединен с этим
валом. На ]5 сформирован другой конец подшипников качающегося звена, в котором шарнирно закреплена
деталь моста 7. На каждом конце этой перемычки 7 установлен глаз 8, который, как обычно, имеет
сферическую форму. Для обеспечения колебания глаз используется маятник 9. На практике голова, как это
принято в данной области техники, отливается из подходящего материала, который затем покрывается
финишным слоем клея и краски, а опора, как обычно, закрепляется на месте до нанесения этого финишного
слоя на голову. Поскольку клейкая краска может привести к тому, что глаза застрянут в глазницах, желательно
удалять их во время нанесения и застывания покрытия, поэтому я предпочитаю изготавливать подшипники 17
в виде пружинных крючков, чтобы мостик с глазами можно было снимать или заменять по желанию. На валу 5
установлена пружина 10, один конец которой входит в зацепление с задней стороной опоры 2, а другой конец
— с задней частью качающегося звена 6.
Это качающееся звено, как видно на рис. 1, удерживается в переднем положении, при этом глаза находятся в
своих глазницах.
Я также закрепляю с помощью винта 3 (445) элемент 17, предназначенный для ограничения нисходящего
колебания маятника 9, когда кукла находится в положении для сна.
Поскольку форма головок может варьироваться, отверстие в опоре 2 r( для прохождения болта 3
предпочтительно выполнено в виде паза, чтобы положение средств поддержки проушины можно было очень
точно регулировать. Однако предпочтительно, чтобы поверхность опоры 2, которая контактирует с головкой,
была снабжена зубцами или выступами для предотвращения случайного скольжения или скручивания опоры,
или же конец элемента 17, который контактирует с опорой 2, может быть выполнен в виде канала для охвата
последнего, а ножки канала должны быть выполнены с зубцами, предназначенными для контакта с
внутренней поверхностью головки.
На практике все детали будут собраны вместе, прежде чем их установят в голову куклы, хотя, как указано
выше, перемычка с глазами может быть удалена во время нанесения покрытия. Будет видно, что глаза можно
отодвинуть от глазниц без риска нарушения их работы, и что пружина l10 вернет детали в правильное
положение, когда глаза окажутся в глазницах. Если по какой-либо причине глаза застрянут в глазницах, легкое
надавливание на них достаточно сдвинет их назад, чтобы они могли свободно повернуться и вернуться в
правильное положение.
Для того чтобы глаза 8 можно было отрегулировать относительно друг друга и относительно опоры, я
устанавливаю их следующим образом. Каждый глаз состоит из металлической пластины 1-1, на которой
закреплена полусферическая металлическая оболочка 12, поверх которой расположена целлулоидная
оболочка 13, на которой изображен глаз 85.
С каждой стороны пластины, предпочтительно в едином с ней соединении, образован выступ 14, который
загнут назад, как будет видно, в частности, на рис. 4, 90, образуя зажимные элементы, между которыми
размещен U-образный элемент 15, в который вставлен один конец соединительной детали 7.
В зажимных элементах 14 и в каждой ножке элемента 15 выполнены отверстия для прохождения болта 16, на
котором установлена гайка. При соответствующем затягивании гайки на болте зажимные элементы 14 и ножки
элемента 100 15 стягиваются друг к другу, создавая фрикционное зацепление, предотвращающее
перемещение элемента 15 относительно зажимных элементов, а также предотвращающее вращательное и
продольное перемещение элемента 15 105 относительно поперечной балки.
Предпочтительно, чтобы пластина 11 была продольно прорезана в части мостика 7, а дно канавки было
срезано на концах 10, как показано на рис. 3.
Таким образом, видно, что простым ослаблением гайки на болте 16 положение карниза можно изменять по
желанию, а именно, продольно или вращательно относительно мостовой детали 7, и устанавливать под
любым желаемым углом к продольной оси мостовой детали.
Из приведенного выше описания видно, что я разработал конструкцию 120, которая удовлетворительно
позволит достичь целей изобретения, изложенных в преамбуле данной спецификации.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237509.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237509&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237509A
[]
А.,..7' - 1,;
; -i x
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Алоис Рсиолинг, гражданин Чехословакии, проживающий по адресу: Хлейлигенгассе, 10, Гааден-на-Эгере,
Чехословакия, Торговец, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному ручному молотку, имеющему средства для
крепления головки молотка к его валу и по существу состоящему из центрального крепежного стержня,
проходящего через указанный вал, и его новизна заключается в том, что головка молотка выполнена из
верхней части и элемента Вовера, плотно прилегающих друг к другу и имеющих на одном конце шарнирное
поперечное соединение типа «бульбообразная канавка», что позволяет использовать головку молотка для
удержания или зажима любого инструмента, такого как, например, отвертка, зубило или тому подобное.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует усовершенствованный молоток: на рис. 1 показан боковой разрез, на рис.
2 — вид с торца, а на рис. 3 — вид сверху, на рис. 4 — вид, аналогичный показанному на рис. 1,
демонстрирующий, как молоток может использоваться для зажима отвертки, а на рис. 5 показан деталь в
поперечном разрезе.
Согласно изобретению, головка молотка состоит из верхней и нижней частей a, b, которые плотно прилегают
друг к другу и имеют на одном конце поперечное соединение в виде канавки и выступов в точке c,
образующее своего рода шарнир; головка молотка, как обычно, имеет в ней отверстие для приема своего
стержня.
Как известно в данной области техники, стержень молотка d имеет коническую форму и центральное
отверстие, в которое скользящим образом вставляется круглый железный стержень e. Указанный стержень
выступает своим нижним концом f за центральное отверстие в валу J и имеет там резьбу для установки
гайки-защелки, которая частично входит в углубление h в валу P.ice 1 -] 237,509 d, имеющее в нем шайбу из
мягкой кожи i.
Как известно в данной области техники, верхний конец стержня e имеет неподвижную квадратную верхнюю
пластину 50 k, входящую в соответствующее углубление 1 в верхней части головки молотка a так, чтобы она
была заподлицо с ним, при этом часть n стержня, расположенная непосредственно под указанной пластиной,
имеет звездообразное поперечное сечение (рис. 55 5) и входит в верхний конец центрального отверстия в
валу d. Для крепления конического вала d к головке молотка a, b, его верхний конец пропускают снизу в
отверстие 60 в головке молотка, а стержень e вставляют сверху в центральное отверстие в валу до тех пор,
пока его верхняя пластина k не окажется на одном уровне с верхней частью головки молотка, а нижний конец f
не будет выступать за пределы вала d длиной 6,5, после чего на него навинчивается и затягивается
гайка-зажим q, которая притягивает звездообразную часть mn стержня в плотное соединение с верхним
концом центрального отверстия в валу d длиной 70, предотвращая его вращение. Благодаря мягкой кожаной
шайбе i, образующей эластичную подушку для гайки g, предотвращается ее непреднамеренное ослабление.
75 Благодаря тому, что головка молотка состоит из двух элементов, после некоторого ослабления гайки g и
открытия головки молотка с одного конца, при этом две ее части a, b поворачиваются вокруг шарнира c,
можно вставить любой инструмент, например, отвертку n (рис. 4), между этими двумя элементами и закрепить
его там для использования по назначению, снова затянув гайку g. 85 Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237510.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237510&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237510A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 9, 1925. № 3605/25.
Заявка принята: 30.03.1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
237,510 Усовершенствования в конструкции и особенностях соединений амортизаторов пружин транспортных
средств.
Я, Оливер Юкнг Имрей, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 30,
Лондон, Западный Кейп-Код 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщенного мне из-за
рубежа компанией International Motor Company, корпорацией, должным образом организованной и
существующей в соответствии с законами штата Делавэр, Соединенных Штатов Америки, и имеющей место
ведения бизнеса по адресу: Бродвей, 25, Нью-Йорк). Соединенные Штаты Америки), и то, каким образом это
должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к амортизационным соединениям такого типа, в которых податливый неметаллический
материал служит соединением и опорой между металлическими частями транспортного средства, одна из
которых должна быть соединена с другой частью и поддерживаться ею. Настоящее изобретение относится, в
частности, к соединению таких амортизационных элементов с поперечной пружиной в транспортном средстве.
Согласно изобретению, амортизирующее соединение предназначено для оперативного размещения между
концом поперечной рессоры транспортного средства и осью и включает в себя корпус, соединенный с осью, и
устройства, расположенные практически параллельно оси, которые входят в зацепление с корпусом и
удерживают его от смещения относительно оси.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, оно будет описано более подробно со
ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие предпочтительный вариант осуществления изобретения,
в котором:
На рисунке 1 показан вид сзади поперечной рессоры с амортизирующими соединениями на конце,
закрепленной на задней оси автомобиля, которая условно обозначена пунктирными линиями.
Рисунок 2 представляет собой подробный обзор в разделе [Цена], показывающий соединение на одном конце
указанной автомобильной пружины.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез пружины и оси, выполненный под углом 50° к плоскости,
обозначенной линией 3-3 на рисунке 2, в направлении стрелок.
Поперечная пружина a несет на своих концах посадочные места b для блоков c из неметаллического
деформирующегося материала, которые должны быть заключены внутри корпуса, закрепленного на оси d. В
представленном варианте исполнения этот корпус включает в себя кованую деталь e, имеющую
предусмотренное в ней седло el для одной колонны 60 из материала c, и штампованный металлический
корпус f, который полностью охватывает материал c и может быть закреплен на основании e сквозными
болтами g, как будет ясно показано. Штампованная деталь f имеет такие размеры 65 и конфигурацию, что
выступает вниз с противоположных сторон основания e для зацепления с болтами g и обеспечивает
внутреннюю опору fl для одной колонны из материала c. В настоящее время принято собирать детали,
используя неметаллический материал в качестве подложки под давлением, и описанная конструкция
позволяет это сделать. Задача состоит в том, чтобы закрепить корпус на оси 7A5 d таким образом, чтобы
предотвратить его относительное перемещение. Кроме того, безусловно, желательно использовать для
достижения этой цели стандартные средства, которые могут быть связаны с осью.
Например, в некоторых типах автомобилей с осью образуется фланец d1, к которому крепится обычная
серьга. В представленном варианте исполнения кованая деталь e выполнена с выступающими вниз и наружу
фланцами e2, на которые может опираться основание при установке на ось. На конце поковки нарезана
резьба, как показано на рисунке e3, для установки крепежного болта d2, проходящего через фланец d1. Этот
болт 90 d2 или его эквивалент в стандартной конструкции соединен с фланцем d' для крепления скобы.
U-образный болт h охватывает ось и крепится к фланцам e2 на основании гайками h'; этот крепежный ремень
или болт взаимодействует с анкерным болтом d2, зажимая корпус на оси и предотвращая как вращательные,
так и боковые перемещения. Описан только один из корпусов, поскольку в другом, как станет ясно позже,
детали продублированы.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, как мне было
сообщено, я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237511.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237511&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237511A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 10. 1925. № 3663/25.
Фотография слева: 10 марта 1925 года.
Окончательная версия принята к публикации: 30 июля 1925 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в женских юбках.4 Улучшения в женских юбках.
Мы, Хатольд Фоукс Харпер, подданный Великобритании, и Жаклин Труа Фонтейн, подданный Бельгии, оба
проживающие по адресу: Нью-Бонд-стрит, 107, Лондон, Западная 1, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к усовершенствованию женских юбок
(которые включают либо саму юбку, либо платья, сшитые с юбками). Целью изобретения является создание
спортивной юбки, которая на самом деле представляет собой разделенную на две части или бридж, но
изготовлена таким образом, чтобы отдельные части для ног не были видны или, по крайней мере, были
хорошо заметны, когда ноги не широко разведены или когда одежда используется в обычных условиях,
например, при ходьбе, стоянии, сидении и т. д. Тем не менее, без каких-либо поправок, расстегиваний или
перестановок, владелец сразу же получает всю свободу движений, присущую широким бриджам, что
зачастую желательно во время вечеринок, верховой езды, игры в теннис, гольф и тому подобного.
В общих чертах изобретение заключается в таком способе раскроя каждой части штанины, при котором на
спинке и передней части образуются складки, которые аккуратно ложатся друг на друга, при этом передняя и
задняя части обычно сходятся, создавая таким образом вид обычной юбки и эффективно скрывая
центральную часть штанины.
Для того чтобы данное изобретение было понятным, следует обратиться к прилагаемым чертежам, на
которых:
На рисунке 1 представлена схема, демонстрирующая форму и способ раскроя каждой детали ноги.
На рисунках 2 и 3 показаны последовательные этапы складывания краев для получения складок перед их
соединением для образования трубчатой ножки.
Рисунок 4 представляет собой эскиз, изображающий изделие спереди со слегка раздвинутыми штанинами.
Как видно из чертежей, каждая ножка изготовлена из куска материала, вырезанного, как показано на рисунке.
Перед тем как материал будет сложен в трубчатую форму 5) штанины, складки 2 и 3 спереди и сзади [Цена
11] формируются следующим образом. На рисунках 1-3 справа указано следующее.
Передняя часть, а левая сторона указывает на заднюю.
Пунктирные линии 4 и 5 на рисунке 1 обозначают линии предполагаемых складок.
Верхняя часть материала скроена по особой восходящей линии 6 сзади, благодаря чему при складывании, как
описано ниже, достигается аккуратная драпировка и пышность сзади. Аналогичным образом аккуратная
плоская передняя поверхность получается за счет двойного наклона 7 и 8 верхнего края.
После того как складка сделана вдоль цифр 4 и 5, две внешние части загибаются внутрь (см. рисунок 2) так,
что цифры 6 и 7 располагаются вдоль верхнего края. Наклон цифры 7 симметричен верхнему краю
относительно сгиба, поэтому пока что эта сторона может лежать ровно поверх него. Однако край 6
необходимо оттянуть вниз, чтобы материал красиво драпировался, как показано на рисунке. Затем край 8
загибается обратно на верхнюю часть края 7, при этом происходит подтягивание вверх, что обеспечивает
аккуратный свес, необходимый для изделия (см. рисунок 3), и половина края 6 также загибается вдвое.
Теперь, когда складки 2 и 3 сформированы, если завершить пошив штанины, соединив края 9 и 10, получится
аккуратная складка спереди и сзади, обе складки направлены внутрь сбоку.
Эффект виден на рисунке 4, где видны обе передние складки 2, которые (когда штанины сомкнуты) скрывают
элементы штанин 12 и 13, едва различимые на этом рисунке.
Следует понимать, что платья и наряды могут быть сшиты по одному и тому же принципу, при этом верхняя
часть может иметь любой желаемый дизайн. Может быть сформирован шов 14, а верхнее отверстие может
располагаться сзади, спереди или сбоку, при этом могут использоваться кнопки, крючки или другие застежки.
Датировано 9 февраля 1925 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, Бендж. Т. КрксГ, директор, зарегистрированный патентный поверенный,
146A, улица Королевы Виктории, Лондон, E.O. 4, Агенты заявителей, 237,511 8.5 237,511 ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в дизайне женских юбок.
Мы, Гарольд Фоуис Харпер, получаем складки перед соединением. Подданные Великобритании, и Жанна
Тноис изготавливают трубчатую деталь штанины.
FONTAINES, бельгийский сюжет, на рисунке 4 представлен эскиз одежды спереди с ногами, слегка
приоткрытыми. Настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом оно будет
выполнено. Также для облегчения понимания того, что должно быть выполнено, в частности, описано и
установлено в приведенных выше рисунках, а также в следующем заявлении:
]10 Данное изобретение относится к рисунку 5, на котором схематически показаны усовершенствования
женских юбок (поперечное сечение рисунка 4 ниже включает либо саму юбку как таковую, часть с ластовицей,
либо платья, сшитые с юбками). На рисунке 6 показан аналогичный раздел, расположенный выше отметки 70,
предназначенный для изготовления части спортивного костыля.
Юбка, которая на самом деле представляет собой раздвоенное или, как показано на рисунках, бридж, но
сшита таким образом, что отдельные части штанин, вырезанные из одного куска ткани, не видны и не
изображены. Прежде чем материал станет хотя бы заметно заметным, когда сложенные в трубчатую форму
штанины не сильно разнесены, или когда одежда используется в обычных условиях, например, при ходьбе,
складки 2 и 3 - 20 формируются следующим образом. В положении стоя, сидя и так далее. На рисунках 1-3
справа показана передняя часть без каких-либо регулировок, а слева — задняя.
Расстегивание или перестановка одежды. Пунктирные линии 4 и 5 на рисунке 1 80 обозначают линию
предполагаемых складок.
В отличие от других подобных изделий, верхняя часть ткани вырезана с особой восходящей линией 6 на
спине, что часто встречается при езде на велосипеде, верховой езде, игре в теннис, гольф и т.п., при
складывании, как описано ниже, изделие обеспечивает аккуратную посадку и пышность на спине.
Изобретение относится к известным изделиям такого рода, в которых обеспечивается отдельная спинка.
Аналогичным образом были сформированы аккуратные плоские широкие ножки, каждая передняя часть
которых получена путем двойного наклона 7, снабженного складками или заломами, простирающимися вдоль
и 8 верхнего края.
Складка, выполненная вдоль 4 ножек для закрытия разделения между ножками 5 и 5, поворачивается на 90
градусов внутрь (см. рисунок 2), так что ножки 6 и 7 лежат вдоль верхнего края. В настоящем изобретении
складки отгибаются назад. Наклон 7 — это симметричная передняя часть, используемая в метрических целях
с верхним краем относительно вида, но, что важно, правильная складка, чтобы эта сторона могла свободно
свисать, а складки и материал лежали ровно, наложенные друг на друга. Край 6, 95 (см. обычно) – обычный
вид юбки, однако его необходимо опустить вниз, чтобы получить такой результат, вырезав ткань, которая
драпируется, как показано на рисунке. Затем каждая ножка у верхнего края, где она должна быть краем 8,
загибается обратно на верхнюю часть, накладываясь друг на друга несимметрично. Край 7, подтягиваясь
вверх и вызывая требуемый аккуратный свес (см. рисунок 3), а также 100-кратный сгиб, т.е. конец верхнего
края, где половина края 6 аналогично складывается вдвое. Таким образом, формируется задняя складка,
придающая изделию форму.
Теперь складки 2 и 3 имеют вырезанный край, так что при складывании образуется край, который, если
штанина полностью сложена и прилегает к месту соединения краев 9 и 10, остальная часть верхнего края
образует аккуратную складку спереди и сзади, которая драпируется наружу. Обе складки направлены внутрь
сбоку.
Для того чтобы данное изобретение было понятно, кривые, показанные на чертежах, прилагаемых к описанию
изобретения, не имеют значения; эти кромки могут быть продолжены прямо вниз линиями, параллельными
складкам 4 и 5. 110
Рисунок 1 представляет собой схему, показывающую форму. Эффект виден на рисунке 4, где показаны обе
передние складки 2, которые (когда рисунки 2 и 3 показывают, что ножки скреплены вместе) скрывают
последовательные этапы сгибания краев к ножкам 12 и 13, которые находятся прямо перед складками.
это видно на этом рисунке. На рисунках 5 и 6 показаны 14 предпочтительных мест для сшивания.
Следует понимать, что платья и наряды могут быть сшиты по одному и тому же принципу, при этом верхняя
часть может иметь любой желаемый дизайн. Может быть сформирован шов 14, а верхнее отверстие может
располагаться сзади, спереди или сбоку, при этом могут использоваться кнопки, крючки или другие застежки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237512.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237512&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237512A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 22 сентября 1924 г., дата применения (в Соединенном Королевстве): 18
февраля 1925 г. № 4472/25, Завершено. Принято к рассмотрению: 30 июля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования пружинных защелок для капотов автомобилей.
Я, Шарль Жан Буассело, проживающий по адресу: улица Кастаньяри, 114, Париж, Франция, гражданин
Франции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пружинным защелкам для капотов автомобилей, в которых крюк,
приводимый в действие внешней рукояткой, входит в зацепление с крюком, закрепленным на шасси
автомобиля.
Согласно настоящему изобретению, ступичная часть крюка свободно установлена на управляющем шпинделе
и снабжена выступом или штифтом, который при вращении шпинделя скользит по неподвижной кулачковой
поверхности, в результате чего второй крюк упруго закреплен на шасси входит в зацепление, при этом
ступичная часть первого крюка также имеет паз, в который входит штифт на диске, закрепленном на
шпинделе, благодаря чему крюки фиксируются в закрытом положении.
Предпочтительным упругим звеном для крепления крюка капота к шасси является витая пружина с крюком на
свободном конце, который входит в зацепление с крюком на капоте, а другой конец пружины крепится к шасси
путем привинчивания к выступающему из него выступу.
Принцип действия и преимущества изобретения будут описаны со ссылкой на прилагаемые чертежи.
На рис. 1 показан боковой вид крепежного элемента.
Рисунки 2, 3 и 4 представляют собой разрезы по линии 11-11 на рисунке 1 и показывают различные части в
разных положениях.
Представленные крепежные элементы включают в себя рукоятку управления 5, закрепленную на шпинделе 6
квадратного сечения. Этот шпиндель проходит через два диска или пластины 7 и 8, каждая из которых
прикреплена к боковой части 9 капота.
Ступичная часть крюка 11 также установлена на шпинделе 6 рабочей рукоятки 5 и входит в зацепление с
крючкообразным концом 12 витой пружины 24, прикрепленной к шасси транспортного средства 13 путем
привинчивания к установленному на ней выступу 25.
Ступица 10 крюка выполнена с выступом 14 (рис. 2, 3 и 4) 60, который входит в зацепление с внутренней
кулачковой поверхностью, образованной в диске 8, прикрепленном к боковой части 9 капота. Также, как видно
на рисунках.
2,
3 и 4. Кулачок имеет круговой концентрический контур 15 по части своей периферии, который заканчивается
прямоугольным пазом 16.
В ступице 10 крюка также имеется эксцентриковый паз 17, который входит в зацепление с выступом или
штифтом 18, установленным на диске 19 60, закрепленном на шпинделе 6.
Паз 20 для прохождения шпинделя 6, на котором закреплена ступичная часть 10, расположен вдоль крюковой
части.
Элементы 19, 10 и 8 удерживаются в контакте 65 пружиной 21, сжатой шайбой 22 на шпинделе 6, при этом
штифт 23 удерживает шайбу в нужном положении.
Принцип работы описанного устройства следующий: Предположим, что защелка находится в незакрепленном
положении, то есть, что элементы находятся в положениях, показанных на рис. 2, для ее повторного закрытия,
рукоятку необходимо повернуть в направлении стрелки, при этом это вращательное движение 7,5 передается
на шпиндель 6 и на палец или штифт 18, выступающий в эксцентриковый паз 17.
Этот палец может перемещаться в этом пазу, поскольку при перемещении ступичной части 10 крючок 80
удерживается выступом 14 у периферии концентрической части кулачка 15. В результате палец 18 во время
своего вращения входит в зацепление со ступичной частью 10 крюка 11, и крюк 11 перемещается в
положение, показанное на рис. 3, в котором он входит в зацепление с крюком 12.
В этом положении выступ 14 соприкасается с вертикальными сторонами паза 16 в кулачке 90 512 "l "l PW
29,37,i2, который останавливает вращательное движение ступицы 10 и фиксирует ее в защелкнутом или
закрытом положении. Вращающийся приводной штифт IS может, таким образом, скользить в эксцентриковом
пазу 17, поднимая h1fb 10 6f h6ok и вдавливая выступ 14 в паз 16.
-Это движение крюка вверх становится возможным благодаря наличию 19 пазовой части 20 в ступичной
части, в которую проходит шпиндель 6, как показано на рис. 4. В конце хода пальца 18 крючок 11 поднят, как
показано на рисунках. I и 4, а пружина 24 растянута и прочно удерживает боковой элемент 9, часть 13 шасси.
Следует отметить, что в крайнем положении (рис. 4) штифт или палец 18 находится за вертикальной
центральной линией, проходящей через шпиндель и точку приложения натяжения пружины 24, и поэтому это
натяжение стремится удерживать защелку в закрытом положении и предотвращает удар крюка о деталь 13
из-за вибрации транспортного средства.
Натяжение пружины 24 можно регулировать по мере необходимости, прикручивая пружину в большей или
меньшей степени к выступу 25.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237513.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237513&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237513A
[]
Полная спецификация.
Машина для скрепления сердечников для венков, гирлянд и тому подобного.
Я, Фрэнсис Херон Роджерс, проживающий по адресу: Бридж Хаус, 181, Куин Виктория Стрит, Лондон, E. C. 4,
дипломированный патентный поверенный, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения (сообщение от фирмы P. F.
Эрейссиг Г. м. б.
H., из Флоха, Саксония, Германия, немецкая фирма), и то, каким образом это должно быть выполнено, должно
быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к машине
для связывания сердечников для венков, гирлянд и тому подобного. Машина включает в себя воронку, в
которую вставляются ветви, подлежащие связыванию, камыши, солома, трава, а также вращающуюся
направляющую трубку для транспортировки ветвей, связанных проволокой, размотанной с бобины,
расположенной в направляющем канале, между двумя транспортировочными колесами. Ветви подаются с
транспортировочных колес в нижней части машины в виде гирлянды или в виде рулона, предназначенного
для использования в качестве венков. Толщину рулона или гирлянды можно регулировать с помощью втулок,
вставляемых в направляющую трубу, и путем регулирования расстояния между транспортирующими
колесами. Для повышения устойчивости рулона или гирлянды в него могут быть вплетены сердечники,
состоящие из тонких деревянных прутков или проволоки.
Эта машина — значительное усовершенствование по сравнению с ручным переплетом.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения, на котором на фиг. 1
изображена переплетная машина в разрезе спереди. Ведущее колесо на передней стороне машины лишь
намечено, но не показано.
На рис. 2 показан боковой вид, а на рис. 3 — вид сверху.
На рис. 4 показана деталь конструкции.
На дугообразной раме 3, которая скрепляет боковые стенки 1 и 2, закреплена зарядная воронка 4. Под
зарядной воронкой 4 расположена вращающаяся направляющая трубка 5, нижний конец которой имеет
зубчатую коронку 6. Под направляющей трубой 5 расположены два подающих колеса или ролика 7, 8,
имеющие зубья 9 для лучшего захвата ветвей. Подъемные колеса 7, 8 регулируются в боковом направлении,
так что расстояние между ними может быть отрегулировано в зависимости от толщины гирлянды или рулона,
подлежащего обвязке. На направляющей трубке расположены 5 рычагов 10, предназначенных для удержания
бобины 11 связующего устройства 12. Для намотки проволоки 12 на бобину 11 бобина установлена на
катушке 13-14, известной как pe se, приводимой в движение приводным диском 15, имеющим кривошип 39,
посредством ремня 14. Ведущий диск и ремень обозначены пунктирными и точечными линиями. Зубчатая
коронка 16 приводного диска входит в зацепление с зубчатой коронкой 6 на направляющей трубке 5 и служит
для вращения этой направляющей трубки и бобины l1. Шестерня 17 на диске 15 также входит в зацепление с
колесом 18, которое, в свою очередь, находится в передаче с транспортирующим колесом 8.
Зубчатые колеса 40,41 (рис. 4) на осях конвейерных колес 7,8 передают вращательное движение
конвейерного колеса 8 на конвейерное колесо 7.
Когда необходимо намотать гирлянду или рулон другой толщины, чем раньше, втулки 20 крепятся в
направляющей трубке P с помощью винтов 21 для регулирования внутреннего диаметра этой трубки, а
расстояние между транспортирующими колесами 7, 8 регулируется соответствующим образом путем
вращения. Это позволяет закрепить сегменты 22, которые с помощью стержней 23 соединены с
подшипниками 24. Пружинный механизм r) ins 2h, взаимодействуя с пазами сегментов 22, фиксирует
элементы в отрегулированном положении. Промежуточная шестерня 40, 41 между вращающимися колесами
7 установлена на пластине 26, скользящей по направляющим пазам 27 на неподвижных штифтах 28.
Перемещение пластины 26 в вертикальном направлении осуществляется путем перемещения в продольном
направлении стержня 31, расположенного перед диском 28 и направляемого в отверстиях 30 одной из
боковых стенок машины.
В отводящей части стержня 31 предусмотрено продолговатое отверстие 32, в которое входит штифт 33,
закрепленный на пластине 26. Когда подающие колеса 7, 8 отрегулированы для наматывания толстых венков
или гирлянд, планка 31 перемещается в положение, показанное на фиг. 4 пунктирными линиями, в результате
чего пластина 26, несущая зубчатые колеса 40, 41, поднимается через штифт 33 и снова приводится в
зацепление с шестернями 34 на осях подающих колес. Шестерня 18, зацепляющаяся с зубчатым колесом 19
на направляющей колеса 8, выйдет из зацепления при перемещении колеса 8. Для предотвращения этого
шестерня 18 закреплена на рычаге, предназначенном для колебания вокруг оси 35 ведущего колеса 15,
причем этот рычаг соединен с осью подающего колеса 8 посредством звена 37. Таким образом, шестерня 18
Соседние файлы в папке патенты